အရန်အပူပေးခြင်း။ ဆောင်းရာသီအအေးအတွက် Panacea

အေးစိမ့်သောနေ့တွင်၊ ကားသည် အေးသောအတွင်းခန်းနှင့် အင်ဂျင်အေးသော ယာဉ်မောင်းကို မတွေ့ဆုံသင့်ပါ။ ကားပါကင်အပူပေးစက်ရောက်ဖို့ လုံလောက်ပါတယ်။

လူများစွာသည် ဇိမ်ခံကားများနှင့် ပါကင်အပူပေးခြင်း၊ စျေးသက်သာသော မော်ဒယ်များ အတွက် အပိုပေးဆောင်ရမည့် အပိုပစ္စည်းများဖြင့် ချိတ်ဆက်ကြသည်။ ဤသည်မှာ မှန်သော်လည်း ကားပိုင်ရှင်သည် အပူပေးခြင်းအတွက် ထုတ်လုပ်သူ ကမ်းလှမ်းသည့်အရာအပေါ်သာ အားကိုးနေစရာ မလိုတော့ပါ။ ကားပါကင်အပူပေးစက်ကို ကားတိုင်းလိုလိုမှာ တွေ့နိုင်တာကြောင့် ဆက်စပ်ပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူတွေရဲ့ ကြွယ်ဝတဲ့ကမ်းလှမ်းမှုကို ကမ်းလှမ်းဖို့ လုံလောက်ပါတယ်။ ဤအမျိုးအစားနှင့် လိုက်လျောညီထွေ လိုက်လျောညီထွေ မဖြစ်သေးသော တစ်မျိုးထဲတွင်လည်း ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ ပါကင်အပူပေးစနစ်ရှိသင့်သည့် လုပ်ဆောင်ချက်အစုံကို သင်ရွေးချယ်နိုင်သည်။ ၎င်းသည်လိုအပ်ချက်များနှင့်ပိုက်ဆံအိတ်၏အရွယ်အစားပေါ်တွင်မူတည်သည်။

ဖြည့်စွက်အပူပေးသည့်အခါ၊ Webasto သည် လျစ်လျူရှု၍မရပါ။ ၎င်းသည် အဓိကအားဖြင့် ကြီးမားသောအတွေ့အကြုံနှင့် ယာဉ်အမျိုးအစားတစ်ခုစီအတွက် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသော အဆင့်မြင့်ဖြေရှင်းနည်းများကြောင့် ဤအထူးကျွမ်းကျင်မှုတွင် သင်္ကေတတစ်မျိုးဖြစ်သည်။ Webasto သည် အင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်၊ လောင်စာဆီစနစ်နှင့် လျှပ်စစ်စနစ်တွင် ပါဝင်သော အင်ဂျင်ခန်းအတွင်းရှိ ယူနစ်တစ်ခုအပေါ် အခြေခံ၍ ဖြေရှင်းချက်များကို အသုံးပြုသည်။ ယူနစ်သည် အင်ဂျင်လည်ပတ်နေသော လောင်စာအမျိုးအစားနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် feed pump ပါရှိသည်။ ပန့်သည် အထူးစူပါအားသွင်းကိရိယာမှ ပံ့ပိုးပေးသော လေနှင့် ရောစပ်ပြီးနောက် လောင်ကျွမ်းသည့် ယူနစ်သို့ လောင်စာဆီ ပို့ပေးသည်။ ထုတ်ပေးသောအပူသည် စက်ထဲသို့ဝင်သော အအေးပေးစနစ်၏ပိုက်များကို အပူပေးသည်။ အင်ဂျင်အအေးခံစနစ်ရှိ အရည်ပူများသည် ပါဝါယူနစ်တစ်ခုလုံး၏ အပူချိန်ကို တိုးစေသည်။ ၎င်းသည် အပူပေးကိရိယာတွင်ပါရှိသောကြောင့် စနစ်သည် ပန်ကာကိုစတင်ကာ ကားအတွင်းပိုင်းကို ပူနွေးစေသည်။ စနစ်အား အဝေးထိန်းခလုတ် (1000 မီတာအကွာအဝေး)၊ နာရီထိန်းချုပ်ကိရိယာ သို့မဟုတ် အထူးအပလီကေးရှင်းတစ်ခုပါရှိသော မိုဘိုင်းလ်ဖုန်းဖြင့် အသက်သွင်းနိုင်သည်။

Webasto ရဲ့ အကြီးမားဆုံးအားသာချက်တွေက ဘာတွေလဲ။ ပထမဦးစွာ၊ ၎င်းသည်ပြင်ပပါဝါအရင်းအမြစ်မလိုအပ်ပါ၊ ၎င်းသည်လုံးဝအလိုအလျောက်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် သတ်မှတ်ရက်တွင် ပထမဆုံးအကြိမ် စတင်သည့် အင်ဂျင်သည် ပူနွေးလာကာ ဘက်ထရီအား ကြီးကြီးမားမား မတင်နိုင်၊ နှိုးစက်သည် များစွာ ခံနိုင်ရည်မရှိသည့်အပြင် အင်ဂျင်ပူလာပါက အင်ဂျင်ဆီပူသည် အဝေးဆုံး ချောဆီအချက်များပင်လျှင် ချက်ချင်းရောက်ရှိကာ မလည်ပတ်နိုင်တော့ပေ။ အချိန်တစ်ခုကြာအောင် ခြောက်ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပြတင်းပေါက်များကို သန့်ရှင်းရန် သို့မဟုတ် ရေနွေးငွေ့လုပ်ရန် မလိုအပ်ပါ၊ အပူပေးထားသော အခန်းတွင် ထိုင်ပါ၊ ပေါ့ပါးသောအဝတ်အစားများကို အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ အားနည်းချက်တွေကော။ လည်ပတ်မှု တစ်နာရီလျှင် ဓာတ်ဆီ သို့မဟုတ် ဒီဇယ်ဆီ 0,5 လီတာခန့် စားသုံးသောကြောင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု အနည်းငယ် တိုးလာခြင်းဖြစ်သည်။

အယ်ဒီတာများကအကြံပြုသည်။

ဟင်း။ တော်လှန်ရေးကို စောင့်နေတဲ့ ယာဉ်မောင်းတွေလား။

အိမ်လုပ် ဆောင်းရာသီ ကားမောင်းနည်းများ

ပိုက်ဆံနည်းနည်းလေးနဲ့ စိတ်ချရတဲ့ကလေး

သို့သော်၊ Webasto စနစ်သည် အဆင့်မြင့်ပြီး ယာဉ်၏စနစ်များကို လွန်စွာအနှောင့်အယှက်ပေးသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့်၎င်းသည်အလွန်ထိရောက်ပြီးထိရောက်သည်၊ သို့သော်တစ်ချိန်တည်းတွင်အတော်လေးစျေးကြီးသည်။ အရိုးရှင်းဆုံးဖွဲ့စည်းပုံတွင်၊ ၎င်းကို PLN 3600 ခန့်ကျသင့်သည်၊ ၎င်းကိုပိုမိုထိရောက်သောမီးစက်နှင့်အဆင့်မြင့်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်ဖြင့်ဖြည့်စွက်ပါက၊ စျေးနှုန်းသည် PLN 6000 ထက်ကျော်လွန်မည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် အရေးကြီးသောမေးခွန်းတစ်ခုကို မေးရပါမည်- ကားပါကင်အပူပေးစက်သည် ပိုမိုရိုးရှင်းပြီး စျေးသက်သာနိုင်ပါသလား။ အတိအကျ ဟုတ်တယ်။ ဤသည်မှာ ကျွန်ုပ်တို့၏ ခရီးသွားအစီအစဉ်များနှင့်အညီ ကားကို အဝေးမှကြိုတင်စတင်နိုင်သည့်စွမ်းရည်ကဲ့သို့ ရိုးရှင်းသောစနစ်မဟုတ်ပါ။

၎င်းသည် သင့်အား ကားအတွင်းပိုင်းကို ပူနွေးစေသည့် ငွေရေးကြေးရေးအရ ကောင်းမွန်သောဖြေရှင်းချက်ဖြစ်သော်လည်း အေးစက်စက်စတင်ခြင်းပြဿနာကို မဖြေရှင်းနိုင်ပါ။ မစတင်မီ မောင်းနှင်မှုသည် ပူနွေးခြင်းမရှိပါ၊ ဘက်ထရီသည် လေးလံသောဝန်များအောက်တွင်ရှိပြီး ချောဆီလိုအပ်သော အင်ဂျင်၏အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို အအေးဓာတ်ချက်ချင်းရောက်ရှိခြင်းမရှိပါ။ ထို့ကြောင့် အချိန်မမီဘဲ အေးသောအင်ဂျင်ကို စတင်သည့်အချိန်နှင့် အတူတူပင် ဖြစ်ပေသည်။ တစ်ခုတည်းသောအားသာချက်မှာအတွင်းခန်းအပူ။ ဒါပေမယ့် သင်သုံးနိုင်တဲ့ တခြား အကြံဥာဏ်တွေ ရှိတယ်။

အင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်တွင် လျှပ်စစ်အပူပေးစက်များအသုံးပြု၍ ကားပါကင်အပူပေးစနစ်များသည် ဈေးကွက်တွင်ရှိသည်။ အပူပေးစက်များသည် အအေးခံစနစ်တွင် အရည်ကို အပူပေးပြီး ၎င်းနှင့်အတူ အင်ဂျင်တစ်ခုလုံးကို အပူပေးသည်။ အပူပေးစက်များကို အဖွင့်အပိတ်လုပ်ရန် အစီအစဉ်ဆွဲနိုင်ပါသည်။ အင်ဂျင်ကိုပူအောင်ရပ်တန့်ပါက၊ ထိုစနစ်၏ကုန်ကျစရိတ်မှာ 400-500 zł ဖြစ်သည်။ သို့သော် အခန်း၏အရွယ်အစားနှင့်လိုက်ဖက်သော အထူးအပူပေးစက်များအကူအညီဖြင့် အတွင်းပိုင်းကို အပူပေးခြင်းဖြင့် စနစ်ကို တိုးချဲ့နိုင်သည်။ ထို့နောက်စနစ်၏ကုန်ကျစရိတ်သည်အနည်းဆုံး PLN 1000 ဖြစ်လိမ့်မည်။ ဒါပေမယ့်အဲဒီမှာမရပ်ပါဘူး။ PLN 1600-2200 အတွက် လျှပ်စစ်ပါကင်အပူပေးစက်၏ အဆင့်မြင့်ဆုံးဗားရှင်းတွင် သင်သည် ဘက်ထရီကိုလည်း အားသွင်းနိုင်သည်။ ဖြေရှင်းချက်သည် ရိုးရှင်းပြီး Webasto ထက် များစွာသာလွန်သောစျေးနှုန်းရှိသော်လည်း ၎င်းတွင် သိသာထင်ရှားသော အားနည်းချက်တစ်ခုရှိသည် - 230 V လျှပ်စစ်ကွန်ရက်သို့ ဝင်ရောက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းသည် လက်ခံသူများ၏ စက်ဝိုင်းကို အလွန်ကန့်သတ်ထားသည်။