အာရုံခံကိရိယာအားလုံး Hyundai Solaris

ခေတ်မီဓာတ်ဆီကားများအားလုံးတွင် လောင်စာဆီချွေတာပြီး ဓာတ်အားပေးစက်ရုံတစ်ခုလုံး၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို တိုးမြင့်စေသည့် လောင်စာထိုးစနစ် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ Hyundai Solaris သည် ချွင်းချက်မဟုတ်ပါ၊ ဤကားတွင် အင်ဂျင်တစ်ခုလုံး၏ မှန်ကန်သောလည်ပတ်မှုအတွက် ကွဲပြားသောအာရုံခံကိရိယာများစွာပါရှိသော ထိုးထိုးအင်ဂျင်ပါရှိပါသည်။

အာရုံခံကိရိယာတစ်ခုပင်လျှင် ချို့ယွင်းမှုသည် အင်ဂျင်အတွက် ဆိုးရွားသော ပြဿနာများ၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာခြင်းနှင့် အင်ဂျင်ရပ်တန့်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။

ဤဆောင်းပါးတွင်၊ Solaris တွင်အသုံးပြုသည့်အာရုံခံကိရိယာများအားလုံးအကြောင်းပြောမည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၎င်းတို့၏တည်နေရာ၊ ရည်ရွယ်ချက်နှင့်ချွတ်ယွင်းမှုလက္ခဏာများအကြောင်းပြောပါမည်။

အဆိုပါအင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်

အီလက်ထရွန်းနစ်အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ယူနစ် (ECU) သည် ယာဉ်တစ်ခုလုံးနှင့် ၎င်း၏အင်ဂျင်ကို ကောင်းမွန်စွာလုပ်ဆောင်နိုင်စေရန်အတွက် လိုအပ်သော လုပ်ငန်းစဉ်များစွာကို ကိုင်တွယ်ပေးသည့် ကွန်ပျူတာအမျိုးအစားတစ်ခုဖြစ်သည်။ ECU သည် ယာဉ်စနစ်ရှိ အာရုံခံကိရိယာများထံမှ အချက်ပြမှုများကို လက်ခံရရှိပြီး ၎င်းတို့၏ ဖတ်ရှုမှုများကို လုပ်ဆောင်ပေးကာ လောင်စာဆီ ပမာဏနှင့် အရည်အသွေး စသည်တို့ကို ပြောင်းလဲစေပါသည်။

အကျင့်ပျက်လက္ခဏာများ

စည်းကမ်းအရ၊ အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်သည် လုံးဝပျက်ကွက်ခြင်းမရှိသော်လည်းအသေးစိတ်အချက်များသာဖြစ်သည်။ ကွန်ပြူတာအတွင်းတွင် အာရုံခံကိရိယာတစ်ခုစီ၏ လုပ်ဆောင်ချက်ကို ပံ့ပိုးပေးသည့် ရေဒီယို အစိတ်အပိုင်းများစွာပါရှိသော လျှပ်စစ်ဘုတ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အာရုံခံကိရိယာ၏ လုပ်ဆောင်ချက်အတွက် တာဝန်ရှိသော အစိတ်အပိုင်းသည် ပျက်ကွက်ပါက၊ ဖြစ်နိုင်ခြေမြင့်မားသော အတိုင်းအတာဖြင့် ဤအာရုံခံကိရိယာ အလုပ်မလုပ်တော့ပါ။

စိုစွတ်ခြင်း သို့မဟုတ် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိခိုက်မှုကြောင့် ECU သည် လုံးဝပျက်သွားပါက၊ ကားသည် လုံးဝစတင်မည်မဟုတ်ပါ။

ဘယ်မှာနေသည်

အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ယူနစ်သည် ဘက်ထရီနောက်ဘက်ကား၏ အင်ဂျင်ခန်းအတွင်းတွင် တည်ရှိသည်။ ကားဆေးကြောရာတွင် အင်ဂျင်ကိုဆေးကြောသည့်အခါ၊ ဤအပိုင်းသည် ရေကို အလွန်ကြောက်သည်။

မြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာ

ကား၏အမြန်နှုန်းကိုဆုံးဖြတ်ရန် Solaris ရှိ အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာ လိုအပ်ပြီး ဤအပိုင်းသည် အရိုးရှင်းဆုံး Hall effect ဖြင့်အလုပ်လုပ်သည်။ ၎င်း၏ ဒီဇိုင်းတွင် ရှုပ်ထွေးမှုမရှိပါ၊ အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ယူနစ်သို့ တွန်းအားများကို ထုတ်လွှင့်ပေးသည့် လျှပ်စစ်ပတ်လမ်းငယ်တစ်ခုမျှသာဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့ကို ကီလိုမီတာ/နာရီအဖြစ် ပြောင်းလဲကာ ကားဒိုင်ခွက်သို့ ပို့ပေးသည်။

အကျင့်ပျက်လက္ခဏာများ

• အမြန်နှုန်းပြကိရိယာ အလုပ်မလုပ်ပါ။
• odometer အလုပ်မလုပ်ပါ။

ဘယ်မှာနေသည်

Solaris အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာသည် ဂီယာအုံအိမ်တွင် တည်ရှိပြီး 10 မီလီမီတာ ဖဲ့ချပ်ပြားတစ်ခုဖြင့် လုံခြုံသည်။

ပြောင်းလဲနိုင်သောအဆို့ရှင်အချိန်

ဤအဆို့ရှင်ကို မကြာသေးမီက ကားများတွင် အသုံးပြုခဲ့ပြီး အင်ဂျင်အတွင်းရှိ အဆို့ရှင်များ၏ အဖွင့်အခိုက်အတန့်ကို ပြောင်းလဲရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ဤပြုပြင်မွမ်းမံမှုသည် ကား၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာလက္ခဏာများကို ပိုမိုထိရောက်ပြီး ချွေတာနိုင်စေရန် ကူညီပေးသည်။

အကျင့်ပျက်လက္ခဏာများ

• လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုမြင့်တက်;
• မတည်မငြိမ် ရပ်တန့်ခြင်း၊
• အင်ဂျင်အတွင်းပြင်းထန်သောခေါက်;

ဘယ်မှာနေသည်

Timing valve သည် intake manifold နှင့် ညာဘက် engine mount အကြားတွင် တည်ရှိသည် (ခရီး၏ ဦးတည်ချက်ဖြစ်သည်။

အကြွင်းမဲ့ဖိအားအာရုံခံကိရိယာ

ဤအာရုံခံကိရိယာကို DBP ဟုလည်း အတိုကောက်ခေါ်ပြီး ၎င်း၏အဓိကတာဝန်မှာ လောင်စာဆီအရောအနှောကို မှန်ကန်စွာချိန်ညှိရန်အတွက် အင်ဂျင်အတွင်းသို့ဝင်ရောက်လာသောလေကိုဖတ်ရန်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ၎င်း၏ ဖတ်ရှုမှုများကို အီလက်ထရွန်းနစ်အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ယူနစ်ထံ ပေးပို့ပြီး အင်ဂျယ်ယာများသို့ အချက်ပြမှုများ ပေးပို့ကာ လောင်စာဆီအရောအနှောကို ကြွယ်ဝစေခြင်း သို့မဟုတ် လျော့နည်းစေသည်။

အကျင့်ပျက်လက္ခဏာများ

• လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုမြင့်တက်;
• မုဒ်များအားလုံးတွင် အင်ဂျင်၏ မတည်မငြိမ်လုပ်ဆောင်မှု၊
• ဒိုင်းနမစ်ဆုံးရှုံးမှု;
• အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို စတင်ရန် ခက်ခဲခြင်း၊

ဘယ်မှာနေသည်

Hyundai Solaris absolute pressure sensor သည် throttle valve ၏ ရှေ့တွင် အင်ဂျင်ဆီသို့ intake air supply line တွင် တည်ရှိသည်။

ခေါက်အာရုံခံကိရိယာ

ဤအာရုံခံကိရိယာသည် အင်ဂျင်ခေါက်ခြင်းကို သိရှိနိုင်ပြီး စက်နှိုးချိန်ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် ခေါက်ကိုလျှော့ချရန် လုပ်ဆောင်သည်။ အင်ဂျင်ခေါက်လျှင် လောင်စာဆီအရည်အသွေးညံ့ဖျင်းမှုကြောင့်ဖြစ်နိုင်သည်ဆိုလျှင် အာရုံခံကိရိယာက ၎င်းတို့ကိုသိရှိပြီး ECU သို့ အချက်ပြမှုများ ပေးပို့ပေးကာ ECU ကို ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် အဆိုပါအခေါက်များကို လျှော့ချပေးပြီး အင်ဂျင်ကို ပုံမှန်လည်ပတ်မှုသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိစေပါသည်။

အကျင့်ပျက်လက္ခဏာများ

• အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်၏ ပေါက်ကွဲသံတိုးလာခြင်း၊
• အရှိန်မြှင့်နေစဉ် လက်ချောင်းများ တုန်ခါခြင်း၊
• လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုမြင့်တက်;
• အင်ဂျင်ပါဝါဆုံးရှုံးမှု;

ဘယ်မှာနေသည်

ဤအာရုံခံကိရိယာသည် ဒုတိယဆလင်ဒါများနှင့် တတိယဆလင်ဒါများကြားတွင် ဆလင်ဒါဘလောက်တွင် တည်ရှိပြီး BC နံရံတွင် ပိတ်ဆို့ထားသည်။

အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ

lambda probe သို့မဟုတ် အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာကို အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့တွင် မလောင်ကျွမ်းရသေးသော လောင်စာများကို သိရှိရန် အသုံးပြုသည်။ အာရုံခံကိရိယာသည် တိုင်းတာထားသော ဖတ်ရှုခြင်းများကို အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ယူနစ်သို့ ပေးပို့ပြီး၊ ယင်းဖတ်ရှုမှုများကို လုပ်ဆောင်ပြီး လိုအပ်သော ချိန်ညှိမှုများကို လောင်စာဆီအရောအနှောသို့ ပြုလုပ်သည်။

အကျင့်ပျက်လက္ခဏာများ

• လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုမြင့်တက်;
• အင်ဂျင်ပေါက်ကွဲခြင်း;

ဘယ်မှာနေသည်

ဤအာရုံခံကိရိယာသည် အိတ်ဇောပိုက်အတွင်း၌ တည်ရှိပြီး ချည်ကြိုးချိတ်ဆက်မှုတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ အာရုံခံကိရိယာကို ဝက်အူဖြုတ်သည့်အခါ၊ သံချေးတက်မှု တိုးလာခြင်းကြောင့်၊ manifold အိမ်များတွင် အာရုံခံကိရိယာကို ကွဲသွားစေနိုင်သောကြောင့် သတိထားရန် လိုအပ်ပါသည်။

အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာအဆို့ရှင်

အခိုးအငွေ့ကိုယ်ထည်သည် လှုပ်လှုပ်ရှားရှားထိန်းချုပ်မှုနှင့် အခိုးအငွေ့အနေအထားအာရုံခံကိရိယာတို့ ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ယခင်က ဤအာရုံခံကိရိယာများကို စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အခိုးအငွေ့များရှိသော ကားအဟောင်းများတွင် အသုံးပြုခဲ့ကြသော်လည်း အီလက်ထရွန်းနစ်အခိုးအငွေ့များ ထွန်းကားလာသောအခါတွင် အဆိုပါအာရုံခံကိရိယာများကို မလိုအပ်တော့ပေ။

အကျင့်ပျက်လက္ခဏာများ

• အရှိန်မြှင့် စက်ဘီးနင်းခြင်း အလုပ်မလုပ်ပါ။
• ရေပေါ်ကျောများ;

ဘယ်မှာနေသည်

အခိုးအငွေ့ကိုယ်ထည်သည် စားသုံးမှုအချုပ်အိမ်နှင့် တွဲထားသည်။

အအေးအပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ

ဤအာရုံခံကိရိယာသည် coolant ၏ အပူချိန်ကို တိုင်းတာရန်နှင့် စာဖတ်ခြင်းကို ကွန်ပျူတာသို့ ပို့လွှတ်ရန် အသုံးပြုသည်။ အာရုံခံကိရိယာ၏လုပ်ဆောင်ချက်သည် အပူချိန်တိုင်းတာခြင်းသာမက အေးသောရာသီတွင် အင်ဂျင်စတင်သည့်အခါ လောင်စာဆီအရောအနှောကို ချိန်ညှိပေးခြင်းတို့လည်း ပါဝင်သည်။ coolant တွင် အပူချိန်နိမ့်နေပါက ECU သည် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို ပူနွေးလာစေရန် idle speed ကို တိုးမြှင့်ပေးပြီး DTOZH သည် အအေးခံပန်ကာကို အလိုအလျောက်ဖွင့်ရန်အတွက်လည်း တာဝန်ရှိပါသည်။

အကျင့်ပျက်လက္ခဏာများ

• အအေးခံပန်ကာ အလုပ်မလုပ်ပါ။
• အေးသော သို့မဟုတ် ပူသောအင်ဂျင်ကို စတင်ရန် ခက်ခဲခြင်း၊
• အပူတက်ရန် revs မရှိပါ။

ဘယ်မှာနေသည်

အာရုံခံကိရိယာသည် ဆလင်ဒါခေါင်းအနီးရှိ ဖြန့်ဖြူးရေးပြွန်အတွင်း၌ တည်ရှိပြီး အထူးအလုံပိတ်လျှော်စက်ဖြင့် ချည်ကြိုးဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။

လက်ကိုင်အာရုံခံ

DPKV ဟုလည်းသိကြသော crankshaft အာရုံခံကိရိယာကို ပစ္စတင်၏ထိပ်ပိုင်းသေသေချာချာဆုံးဖြတ်ရန်အသုံးပြုသည်။ ဤအာရုံခံကိရိယာသည် အင်ဂျင်စနစ်၏ အရေးကြီးဆုံးအစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤအာရုံခံကိရိယာ ပျက်ကွက်ပါက ကားအင်ဂျင် စတင်မည်မဟုတ်ပါ။

အကျင့်ပျက်လက္ခဏာများ

• အင်ဂျင်မစပါ၊
• ဆလင်ဒါများထဲမှ တစ်ခု အလုပ်မလုပ်ပါ။
• ကားမောင်းနေစဉ် တုန်ခါခြင်း၊

ဘယ်မှာနေသည်

crankshaft position sensor သည် oil filter အနီးတွင်တည်ရှိသည်၊ crankcase protection ကိုဖယ်ရှားပြီးနောက်ပိုမိုအဆင်ပြေသောဝင်ရောက်မှုကိုဖွင့်လှစ်သည်။

Camshaft အာရုံခံကိရိယာ

အဆင့်အာရုံခံကိရိယာ သို့မဟုတ် camshaft အာရုံခံကိရိယာသည် camshaft ၏တည်နေရာကိုဆုံးဖြတ်ရန်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ အာရုံခံကိရိယာ၏ လုပ်ဆောင်ချက်မှာ အင်ဂျင်စီးပွားရေးနှင့် ပါဝါစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန် phased fuel injection ပေးစွမ်းရန်ဖြစ်သည်။

အကျင့်ပျက်လက္ခဏာများ

• လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုမြင့်တက်;
• ပါဝါဆုံးရှုံးမှု;
• အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်၏မတည်မငြိမ်လည်ပတ်မှု;

ဘယ်မှာနေသည်

အာရုံခံကိရိယာသည် ဆလင်ဒါခေါင်းအိမ်တွင် တည်ရှိပြီး 10 မီလီမီတာ ဖဲ့ချပ်များ တပ်ဆင်ထားသည်။

အာရုံခံကိရိယာများအကြောင်း ဗီဒီယို