Volkswagen Crafter - ပိုလန်မှပေးပို့သည်။

၎င်း၏ထုတ်လုပ်မှုသည် ပိုလန်တွင်သာ တည်ရှိသည်။ ဤနေရာမှ သူသည် ကမ္ဘာ၏ အဝေးဆုံးထောင့်သို့ ရောက်သွားလိမ့်မည်။ စကားမစပ်၊ ၎င်းသည် စျေးကွက်ရှိ အကြီးဆုံးဗင်ကားများ၏ အပိုင်းသို့ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများစွာကို ယူဆောင်လာသည်။ ၎င်းသည် အသစ်စက်စက် Crafter ဖြစ်သည်။

Wrzesna တွင် လုပ်ငန်းများ ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ဆဲဖြစ်ပြီး အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်မှုမစတင်မီ ရက်သတ္တပတ်အနည်းငယ်သာ ကျန်ရှိတော့ပြီး စက်ရုံ၏တရားဝင်ဖွင့်လှစ်မှုကို အောက်တိုဘာ ၂၄ ရက်တွင် ပြုလုပ်မည်ဖြစ်သည်။ အကြိုစည်းဝေးပွဲကို လုပ်ဆောင်နေပြီဖြစ်သော်လည်း လိုင်းမပြီးမီတွင် လိုအပ်သော ချိန်ညှိမှုများ ပြုလုပ်ရန် အင်ဂျင်နီယာများ အချိန်ကျပြီဖြစ်သည်။ စက်ရုံ ပြီးစီးလုနီး ဖြစ်သော်လည်း တိပ်ခွေသည် အလှမ်းဝေးနေသေးသည်။ လုပ်ဆောင်ရမည့်စာရင်းတွင် စက်ရုံတစ်ဝိုက်ရှိ ဧရိယာကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် မီးရထားလိုင်းတစ်ခု ပြီးမြောက်ခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။ ထို့ကြောင့် နောက်ဆုံးပေါ် Crafter ၏တရားဝင်မိတ်ဆက်ပွဲကို Frankfurt တွင်ပြုလုပ်ခဲ့ခြင်းဖြစ်နိုင်သည်။

ပြိုင်ဖက်များနှင့် မဟာမိတ်ဖွဲ့ကာ ဤစိန်ခေါ်မှုစျေးကွက်တွင် ယှဉ်ပြိုင်ရန် မော်ဒယ်အသစ်ကို ဖန်တီးရန် ထုတ်လုပ်သူများက လုပ်ငန်းသုံးမော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းတွင် တူညီကြသည်။ ယခင်မျိုးဆက် Crafter တွင် Volkswagen သည် ဤရည်ရွယ်ချက်အတွက် Mercedes နှင့် ပူးပေါင်းခဲ့၍ Sprinter ပုံစံဖြင့် အမြွှာတစ်ခုရှိသည်။ ယခုတစ်ကြိမ်တွင်၊ Crafter အသစ်သည် Volkswagen ၏ကိုယ်ပိုင်တီထွင်မှုဖြစ်သောကြောင့် အခြားအမှတ်တံဆိပ်များကြားတွင် ဆွေမျိုးမရှိပေ။

ထိုသို့သော ရည်မှန်းချက်ကြီးသော ပန်းတိုင်သည် ရည်မှန်းချက်ကြီးသော အရောင်းဆိုင်ရာ ယူဆချက်များနှင့် လာပါသည်။ မှန်ပါတယ်၊ မနှစ်က Volkswagen ဟာ 50 ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းမှာ ကားအစီးရေ 2018 ခန့် ရောင်းချခဲ့ရပါတယ်။ အကောင်းစားပစ္စည်းတွေ။ မော်ဒယ်အသစ်အတွက် မျှော်လင့်ချက်များစွာရှိနေသည်။ လာမည့်နှစ်သည် ကားရွေးချယ်ခွင့်အသစ်များ အကောင်အထည်ဖော်ရန်အချိန်ဖြစ်ပြီး စက်ရုံသည် ဆိုင်းသုံးဆိုင်းဖြင့် လည်ပတ်မည်ဖြစ်ကာ ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်ပြည့်မီရန် အချိန်ဖြစ်သည်။ အစီးရေ 100 ပြည့်သွားသည်နှင့် ကားများသည် တပ်ဆင်လိုင်းမှ လှိမ့်ဆင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ လက်သမား။ ဒါက ဘယ်လိုဖြစ်နိုင်မလဲ။ စက်တင်ဘာလတွင် ဤမော်ဒယ်လ်ကို ထုတ်လုပ်သည့် တစ်ခုတည်းသော စက်ရုံဖြစ်လာမည်ဖြစ်ပြီး ယင်းမှ ကားများကို အာဂျင်တီးနား၊ တောင်အာဖရိကနှင့် သြစတြေးလျတို့အထိ ဝေးကွာသော နိုင်ငံများသို့ တင်ပို့ရောင်းချမည်ဖြစ်သည်။

စတိုင် Volkswagen

စတိုင်သမားများသည် ဗင်ကားများဖြင့် ခက်ခက်ခဲခဲလုပ်ရသည်။ ကိုယ်ထည်၏ နောက်ဘက်အပိုင်းသည် ယခင်အတိုင်း တက္ကစီနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ ကားသည် အမှတ်တံဆိပ်၏ အခြားမော်ဒယ်များနှင့် ဆင်တူသင့်သည်။ Crafter ၏ဖြစ်ရပ်တွင်၊ ၎င်းသည် Volkswagen ၏လက်ရှိစတိုင်စတိုင်ဒဿနဖြင့် ဖြောင့်တန်းသောမျဉ်းကြောင်းများစွာနှင့် ပြတ်သားသောဖြတ်တောက်မှုများ၏အကူအညီဖြင့် တောက်ပစွာလုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ ဒါက delivery van စတိုင်နဲ့ လိုက်ဖက်ပါတယ်။ ထို့ကြောင့်၊ အမှတ်တံဆိပ်သည် နောက်မီးများ၏ အသွင်သဏ္ဍာန်နှင့်သာမက Wolfsburg ၏ ရှေ့ခါးစဥ်ပုံသဏ္ဍာန်အားဖြင့်လည်း ခန့်မှန်းရလွယ်ကူပါသည်။ နေ့ခင်းဘက်အပြေးမီးများအတွက် စိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်နိုင်သော LED ရှေ့မီးများ တပ်ဆင်ထားသော စျေးနှုန်းမြင့်ဗားရှင်းများတွင် အထူးသတိပြုမိပါသည်။ "ထောင့်ချိုး" ပုံပန်းသဏ္ဌာန်ရှိသော်လည်း ဆွဲယူကိန်းသည် 0,33 သာရှိပြီး ၎င်းသည် ၎င်း၏အတန်းတွင် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။

Crafter အသစ်သည် သေးငယ်သော ဆဌမမျိုးဆက် Transporter နှင့် အဓိက ပုံစံဆင်တူသည်။ ပြိုင်ဖက်ကားအများစုနှင့်မတူညီသည့် ဘေးချင်းကပ်ရပ်နေချိန်တွင် စည်းလုံးသောအသွင်အပြင်ကို အတူတကွဖန်တီးနိုင်သောကြောင့် အရေးကြီးပါသည်။

Vertigo မျိုးကွဲ

ဤဗင်ကားအမျိုးအစားတွင် လူတိုင်းအတွက် အလျှော့အတင်း ဗားရှင်းမရှိပါ။ ထို့ကြောင့် Crafter ကို ခုနစ်ဆယ်နီးပါးမျိုးကွဲများထဲမှ တစ်ခုကို မှာယူနိုင်ပါသည်။ ဘောက်စ်အမျိုးအစား ကိုယ်ထည်သည် အလျား 5,99 ခု (6,84 မီတာ၊ 7,39 မီတာ၊ 3,64 မီတာ) ရှိနိုင်ပါသည်။ ပထမတစ်ခုသည် ပိုတိုသော wheelbase (4,49 m) ကို အခြေခံထားပြီး ကျန်နှစ်ခုမှာ ပိုရှည်သော (9,9 m) ပေါ်တွင် အခြေခံထားသည်။ ခေါင်မိုးအမြင့် သုံးခုကိုလည်း ပေးထားပြီး၊ စုစုပေါင်း အမျိုးအစား ခြောက်မျိုးထဲမှ တစ်ခုကို ကုန်ပစ္စည်း 18,4 မှ 3 mXNUMX အထိ မှာယူနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ဖောက်သည်က နေရာလွတ်ကို အဓိက ဂရုစိုက်တယ်ဆိုရင် ရှေ့ဘီးယက်ဗားရှင်းကို ရွေးသင့်ပါတယ်။ နောက်ပုဆိန်မရှိခြင်းကြောင့် ကြမ်းပြင်ကို 10 စင်တီမီတာ နိမ့်စေပြီး ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 57 စင်တီမီတာမြင့်သော Loading အဆင့်ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ဤဖြေရှင်းချက်၏ အားနည်းချက်မှာ ကန့်သတ်ဝန်ပမာဏဖြစ်ပြီး အမြင့်ဆုံးခွင့်ပြုထားသော အလေးချိန်ကို ရောက်ရှိစေပါသည်။ အကြံ့ခိုင်ဆုံးဗားရှင်းများတွင် 4 တန်။

ရှေ့ဘီးယက်သည် ပုံမှန်လမ်းများပေါ်တွင် အလုပ်လုပ်မည်ဖြစ်သော်လည်း ဥပမာအားဖြင့် ဆောက်လုပ်ရေးကုမ္ပဏီများသည် ဖုန်များကို ကိုင်တွယ်ရန် တစ်ခုခု လိုအပ်နိုင်သည်။ ထိုသို့သောဖောက်သည်များအတွက် 4Motion drive ကိုပေးပါသည်။ ၎င်းသည် Haldex viscous coupling တပ်ဆင်ထားသော သေးငယ်သော Volkswagen မော်ဒယ်များမှ သိရှိထားသည့်စနစ်ကို အသုံးပြုထားသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ခွင့်ပြုထားသောစုစုပေါင်းအလေးချိန်သည် ၄ ​​တန်အထိရှိသည်။

စံချိန်ချိုးနိုင်သော ၀န်ဆောင်ခများကို ရှာဖွေနေပါက 2017 နှစ်လယ်အထိ စောင့်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ထို့နောက် Wrzesna စက်ရုံသည် နောက်ဘီးယက်ဗားရှင်းကို စတင်ထုတ်လုပ်တော့မည်ဖြစ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ 4Motion ဗားရှင်းများကဲ့သို့ ကုန်စည်ပမာဏကို လျှော့ချမည်ဖြစ်သော်လည်း ဝန်ဆောင်ခ တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အခြားအရာများအကြားတွင် နောက်ဘက် axle တွင် ဘီးတစ်ခုတည်း သို့မဟုတ် ဘီးနှစ်ခု တပ်ဆင်ထားခြင်းရှိမရှိအပေါ် မူတည်မည်ဖြစ်သည်။ နောက်ဆုံးလက်မှုပညာသည်များ၏ ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန်သည် 5,5 တန်ဖြစ်သည်။

ဤအတန်းအစား၏ဗင်ကားများသည် ပိုလန်တွင်ရောင်းအကောင်းဆုံးဖြစ်သော်လည်း ဤမော်ဒယ်၏ကမ်းလှမ်းမှုသည် ထိုနေရာတွင်အဆုံးသတ်မည်မဟုတ်ပါ။ ထုတ်လုပ်မှုစတင်ချိန်မှစ၍၊ ပြားချပ်ချပ်ကိုင်ထားသော Crafter ကိုလည်းရရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ကိုယ်ထည်အလျား (6,2 နှင့် 7,0 မီတာ) ရှိသော wheelbase နှစ်ခုဖြင့် တပ်ဆင်ထားပြီး တစ်ခုစီတွင် တက္ကစီတစ်ခုနှင့် တက္ကစီနှစ်ထပ်ပါရှိသည်။ နောက်ပိုင်းတွင် 3+4 ဖွဲ့စည်းမှုတွင် အမှုထမ်းခုနစ်ဦးကိုပင် ထားရှိနိုင်သည်။

အတွင်းပိုင်း၊ အပြင်ပိုင်းကဲ့သို့ပင်၊ ပုံမှန် Volkswagen ပုံစံဖြစ်သည်။ စတီယာရင်ဘီး၊ ဒက်ရှ်ဘုတ် သို့မဟုတ် ဒက်ရှ်ဘုတ်ပြားများသည် အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုတည်းနှင့် ဆက်စပ်နေသည့်အရာများဖြစ်ပြီး Crafter ကို အခြားမော်ဒယ်များနှင့် ရောထွေးရန် ခက်ခဲသည်။ သေးငယ်သောမော်ဒယ်များနှင့် ဆင်တူသည့်ပုံစံကို ထိန်းသိမ်းထားသော်လည်း အတွင်းခန်းကို ပုံမှန်အားဖြင့် လုပ်ဆောင်နိုင်သော ဇာတ်ကောင်အဖြစ် ပေးစွမ်းနိုင်သည်။ ဒက်ရှ်ဘုတ်ကို အဆင့်နှစ်ဆင့်ခွဲထားသည်။ ယင်းကြောင့် သေးငယ်သော ပစ္စည်းမျိုးစုံအတွက် နေရာများစွာကို ရှာဖွေနိုင်ခဲ့သည်။ shaft တွင် cups အတွက် notches နှစ်ခုရှိပြီး ဘယ်ဘက်တွင် USB connector ၊ ညာဘက်တွင် 12V connector ရှိသည်။ အောက်ခြေတွင် 12V socket နှစ်ခုရှိသည်။ ခရီးသည်ထိုင်ခုံ၏ရှေ့တွင်သော့ခတ်နိုင်သောလက်အိတ်သေတ္တာသည်ကြီးမားသော binder နှင့်ပင်အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်လောက်အောင်ကြီးမားသည်။

နှလုံးသားတစ်ခုတည်းရဲ့ စွမ်းအား

Crafter's hood အောက်တွင်၊ 288 TDI CR ဟု အများအားဖြင့် သိကြသည့် စက်ရုံကုဒ် "EA 2.0 Commercial" ပါသည့် အင်ဂျင်ကို တွေ့ရမည်ဖြစ်သည်။ ယူရို 6 စံနှုန်းနှင့်အညီ ဗားရှင်းသုံးမျိုးဖြင့် ပိုလန်အပါအဝင် ဥရောပဈေးကွက်များသို့ ထောက်ပံ့ပေးမည်ဖြစ်သည်။ ပထမတစ်မျိုးမှာ မြင်းကောင်ရေ 102 ကောင်ရေ၊ ဒုတိယ- 140 ကောင်ရေအား တာဘိုင်တစ်လုံး၏ ကျေးဇူးကြောင့်ဖြစ်သည်။ အားအပြင်းဆုံး biturbo ဗားရှင်းတွင် 177 hp ရှိသည်။ ရှေ့ဘီးယက်နှင့် 4Motion ဗားရှင်းများတွင် အလျားလိုက်အင်ဂျင်များ ပါရှိမည်ဖြစ်ပြီး နောက်ဘီးယက်ဗားရှင်းများတွင် အရှည်လိုက်အင်ဂျင်များ ပါရှိမည်ဖြစ်သည်။ မည်သည့် drive ကိုရွေးချယ်သည်ဖြစ်စေ အင်ဂျင်များသည် ခြောက်ချက်ချက် manual ဂီယာဖြင့်အလုပ်လုပ်သည် သို့မဟုတ် ရှစ်ချက်အော်တိုဖြင့်ရွေးချယ်နိုင်သည်။

ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ် - McPherson struts၊ နောက်- ကွိုင်စရင်းများ သို့မဟုတ် အရွက်စမ်းများဖြင့် မောင်းနှင်ထားသော axle။ Crafter တွင် ပထမဆုံးအကြိမ်၊ လျှပ်စစ်စက်ပါဝါစတီယာရင်ကို အသုံးပြုခဲ့ပြီး Lane Keeping Assist၊ Parking Assist၊ Trailer Assist ကဲ့သို့သော စက်ကိရိယာများစာရင်းတွင် ခေတ်မီအကူအညီစနစ်များစွာကို ထည့်သွင်းနိုင်စေခဲ့သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်၊ Crafter အသစ်သည် ခေတ်မီကားတစ်စီးနှင့် သင့်လျော်သကဲ့သို့ ရပ်တန့်ခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်၊ အလိုအလျောက်ဘရိတ်အုပ်ခြင်း၊ ယာဉ်နောက်ပြန်အကူ သို့မဟုတ် ယာဉ်တိုက်မှုဘရိတ်ပါရှိသော လိုက်လျောညီထွေရှိသော ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်တို့လည်း တပ်ဆင်ထားနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။

ကားများတွင်ကဲ့သို့ပင်၊ Crafter သည် သင့်အား အမျိုးမျိုးသောထည့်သွင်းမှုများမှတစ်ဆင့် မိုဘိုင်းလ်ကိရိယာများကို ချိတ်ဆက်နိုင်စေမည့် ခေတ်မီမာလ်တီမီဒီယာစနစ်များအပြင် Mirror Link၊ Android Auto သို့မဟုတ် Apple CarPlay တို့ကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်သည်။ ၎င်းသည် ယာဉ်မောင်းအဆင်ပြေစေရန်ဖြစ်ပြီး Crafter ရေယာဉ်စုမှ အော်ပရေတာများသည် telematics အင်္ဂါရပ်များကို အသုံးပြုခွင့်ပေးသည့် ဤအမျိုးအစားယာဉ်အတွက် ပထမဆုံးဖြစ်သည့် FMS Fleet Management အင်တာဖေ့စ်ကို သဘောကျမည်ဖြစ်သည်။

အခြေခံကမ်းလှမ်းချက် မလုံလောက်ပါက၊ Września စက်ရုံတွင် မော်တော်ယာဉ်များကို ဖောက်သည်များ၏ သီးခြားလိုအပ်ချက်များနှင့် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေမည့် ကိုယ်ပိုင်ဌာနရှိသည်။ Volkswagen ၏ အကြီးဆုံး လုပ်ငန်းသုံးကား စျေးကွက်တွင် ပွဲဦးထွက်ကို စက်ရုံ တရားဝင် ဖွင့်လှစ်ပြီးနောက် မကြာမီတွင် ကျင်းပမည်ဖြစ်သည်။