အစားထိုးလောင်စာများနှင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေးအကြား ဟိုက်ဒရိုဂျင်

သဘာဝ ဓာတ်ငွေ့များ သည် အလားအလာ အရှိဆုံး များထဲမှ တစ်ခု အဖြစ် တည်ရှိနေ သည် အစားထိုးဖြေရှင်းနည်းများ ရုပ်ကြွင်းလောင်စာအပေါ် မှီခိုအားထားမှုကို လျှော့ချရန်၊ စျေးကွက်တွင် ကားအမြောက်အမြားဖြင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများက ပိုမိုတန်ဖိုးထားလာကြသည့်၊ဟိုက်ဒရိုဂျင် ဤရှုပ်ထွေးသောလုပ်ငန်းစဉ်ကို ပြီးမြောက်စေရန် ကတိပြုသည့် အရင်းအမြစ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး လျှပ်စစ်မော်တာများတွင် အောင်မြင်မှုရရှိရန် ဖြစ်နိုင်သည့်သော့ကို ပေးဆောင်သည်။ 

အရင်းအမြစ် ပြန်လည်သက်တမ်းတိုးနိုင်သော လက်တွေ့အားဖြင့် ကုန်ခန်းသွားခြင်း မရှိဘဲ၊ ၎င်းသည် သဘာဝတွင် အဓိကအားဖြင့် ရေတွင် ရှိနေသောကြောင့် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကို ရရှိနိုင်သည်။ electrolysis အခြားသဘာဝရင်းမြစ်များ (ဥပမာ နေ သို့မဟုတ် လေကဲ့သို့) မှရရှိသော စွမ်းအင်ကို အသုံးပြု၍ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တစ်ခု ဖန်တီးပါ။ 100% သီလရှိတယ်။... လက်ရှိတွင်၊ အကြီးမားဆုံးပြဿနာမှာ အချို့သောစက်ရုံများ လိုအပ်သည့် ၎င်း၏သိုလှောင်မှုနှင့် ဖြန့်ဖြူးမှုတို့ဖြစ်သည်။ ဖိအားနှင့်အပူချိန် စိစစ်ပါ။

အင်ဂျင်အပူစမ်းသပ်မှု

ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကို အသုံးပြုရန် ကြိုးပမ်းခဲ့သည်။ လောင်စာဆီ ဓာတ်ဆီအစား အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်များအတွက် "တိုက်ရိုက်"။ အကျော်ကြားဆုံးစမ်းသပ်ချက်မှာ စမ်းသပ်မှုဖြစ်သည်။ ဘီအမ်ဒဗလျူ၂၀၀၆ ခုနှစ်မှ ၂၀၀၈ ခုနှစ်အထိ Hydrogen2006 ဟုခေါ်သော 2008 Series ယာဉ်ငယ်များကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ၎င်းကို ဓာတ်ဆီနှင့် ဟိုက်ဒရိုဂျင်နှစ်မျိုးစလုံးဖြင့် လည်ပတ်နိုင်ရန် ပြုပြင်ထားသော 7-လီတာ V7 12i အင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားသည်။

သို့သော်ဤလျှောက်လွှာ၌ ပြန်လာ နှင့် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ကို ကန့်သတ်ထားသည်- အင်ဂျင်သည် ဓာတ်ဆီပါဝါယူနစ်ထက် 40% ပါဝါနည်းသွားသည်၊ အကွာအဝေးတွင်ပင်၊ နှိုင်းယှဉ်မှုမှာ အလွန်ကြီးမားပါသည်။ အားနည်းချက်... Mazda သည် Wankel RX-8 rotary အင်ဂျင်ကို အသုံးပြု၍ ဤလမ်းကြောင်းကို ခေတ္တကြိုးစားခဲ့သည်။ ပိုစိတ်ဝင်စားဖို့ကောင်းတာက ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကို လောင်စာဆဲလ်တွေကနေ လျှပ်စစ်ထုတ်ဖို့ ဒါမှမဟုတ် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကို အသုံးပြုခြင်းပါပဲ။ လောင်စာဆဲလ်များ.

ဟိုက်ဒရိုဂျင်နှင့် လောင်စာဆဲလ်

С လောင်စာဆဲလ်များ၊ ဟိုက်ဒရိုဂျင်သည် လေထဲတွင် အောက်ဆီဂျင်နှင့် ပြန်လည်ပေါင်းစပ်ပြီး လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ထုတ်လုပ်ရန်၊ ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကိုယ်တိုင်ထုတ်လုပ်ရန် လိုအပ်သည့် အက်ဆစ်ဓာတ်ပါဝင်သည့် အီလက်ထရောနစ်ဖြစ်စဉ်ကို ထိရောက်စွာ ပြောင်းပြန်လှန်ပစ်သည်။ အပူလောင်ကျွမ်းခြင်းမရှိဘဲ အားလုံးနှင့် အတူထိရောက်မှု ဥပမာအားဖြင့်၊ အမျိုးမျိုးသောထုတ်လုပ်သူ (ဥပမာ Toyota နှင့် Hyundai ) ကို ဤနည်းပညာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံရန် ဆွဲဆောင်ရန်။

လုပ်ငန်းသုံးကားများတွင် ဆီဆဲလ်များ

လက်ရှိတွင် လောင်စာဆဲလ်များ အသုံးပြုမှုကို လုပ်ဆောင်လျက်ရှိသည်။ စမ်းသပ်မှု လျင်မြန်စွာကြီးထွားလာသော application များနှင့်အတူ။ ယနေ့ခေတ်တွင် ကီလိုမီတာ သန်းပေါင်းများစွာ ဝန်ဆောင်မှုပေးနေသည့် လျှပ်စစ်မြို့တွင်းဘတ်စ်ကားများ အများအပြားရှိနေပြီဖြစ်ပြီး ယင်းနေရာတွင် သီးသန့်စနစ်များ တပ်ဆင်ပေးထားသည်။ စမ်းသပ်အမည်.

ကြည့်လိုက်ရင် မိုးသည်းထန်စွာ ယနေ့အထိ ခေတ်မီဆုံး လောင်စာဆဲလ်ထုတ်လုပ်သူမှာ TRE လျှပ်စစ်ထရပ်ကားကို စတင်ထုတ်လုပ်မည့် Nikola Motor ဖြစ်သည်။ 2021 2019 ခုနှစ်တွင် အနီးကပ် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုကို ကျေးဇူးတင်ပါသည်။ CNH စက်မှု... ဒုတိယအား ဖိအားမြင့်ဆလင်ဒါများပါရှိသော ဘက်ထရီစွမ်းအင်သုံး ခရီးရှည်ရွေးချယ်မှုတွင် ထည့်သွင်းမည်ဖြစ်သည်။ ကာဗွန်ဖိုင်ဘာကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်၊ 800 ကီလိုမီတာ နှင့် ဆီဖြည့်ချိန် ခန့်မှန်းခြေ။ 15 မိနစ်.

ကယ်လီဖိုးနီးယားတွင် ဆိပ်ကမ်းများ Los Angeles မြို့ e long Beach တိုယိုတာနှင့် တိုယိုတာတို့ ပူးပေါင်းဖန်တီးထားသည့် လောင်စာဆီဆဲလ် ပီပြင်ထရပ်ကားများ Kenworth... ရန်ပုံငွေများပေါ်တွင်အခြေခံသည်။ T680 အဆင့် ၈ Toyota မှ ပံ့ပိုးပေးသော Fuel Cell လျှပ်စစ် ဂီယာဖြင့် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ပရောဂျက်အချို့တွင် ဆောက်လုပ်မှုလည်း ပါဝင်သည်။ ဘူတာ ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲ အရင်းအမြစ်များမှ ဟိုက်ဒရိုဂျင် ဖြန့်ဖြူးသော ဓာတ်ဆီဆိုင်များ။

Light Renault က ဒါကို ဂရုစိုက်တယ်။

အလယ်အလတ်နှင့် ကျစ်လစ်သော မော်ဒယ်များအတွက် ပထမဆုံးအက်ပ်သည် ပြင်သစ်နိုင်ငံမှဖြစ်ပြီး၊ အထူးသဖြင့် 2019 ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းနှင့် ယခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် လျှပ်စစ် Kangoo ZE နှင့် Master ZE မော်ဒယ်များအတွက် လောင်စာဆဲလ်ရွေးချယ်မှုများကို စတင်သည့် Renault မှ ပြင်သစ်မှ လာပါသည်။ တိုးမြှင့်လာသည် 3 ကြိမ်အထိ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရ 100% လျှပ်စစ်ကားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဆီဖြည့်ချိန်သည် 5-10 မိနစ်ဖြစ်သည်။