ဟန်ဂေရီ အလတ်စား တင့်ကား 40M Turán I အပေါ့စား တင့်ကားတစ်စီးအတွက် လိုင်စင်ကို ဆွီဒင် Landsverk ယူနီဖောင်းမှ ရယူခဲ့သည်။ အလားတူ ကုမ္ပဏီကို အလတ်စား တင့်ကားထုတ်လုပ်ရန် တောင်းဆိုခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီက တာဝန်မကျေဘူး။ 1940 ခုနှစ် သြဂုတ်လတွင် ဟန်ဂေရီလူမျိုးများသည် သူမနှင့် အဆက်အသွယ်အားလုံးကို ရပ်တန့်ခဲ့သည်။ ၁၉၃၉ ခုနှစ် ဧပြီလတွင် ဟန်ဂေရီစစ်ဘက်ကိုယ်စားလှယ်အဖွဲ့မှ ဂျာမနီတွင် လိုင်စင်တစ်ခုရှာဖွေရန် ကြိုးစားခဲ့ကြသည်။ ဒီဇင်ဘာလတွင် ဂျာမန်တို့သည် ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အတွင်း T-IV အလတ်စား တင့်ကား ၁၈၀ ကို အစင်းရေ ၂၇ သန်းဖြင့် ရောင်းချရန် တောင်းဆိုခဲ့သော်လည်း အနည်းဆုံး တင့်ကားနမူနာအဖြစ် ပေးရန်ပင် ငြင်းဆိုခံခဲ့ရသည်။ ထိုအချိန်တွင် Pz.Kpfw IV တင့်ကားများ အလွန်နည်းပါးစွာ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး စစ်ပွဲဖြစ်ပွားနေပြီး ပြင်သစ်တွင် "blitzkrieg" သည် ရှေ့တွင်ရှိနေပါသည်။ M13/40 အလတ်စား တင့်ကားများ ရောင်းချရန်အတွက် အီတလီနှင့် စေ့စပ်ညှိနှိုင်းမှုများ ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး ရှေ့ပြေးပုံစံကို ၁၉၄၀ ခုနှစ် သြဂုတ်လတွင် တင်ပို့ရန် အဆင်သင့်ဖြစ်နေသော်လည်း ဟန်ဂေရီအစိုးရသည် ချက်ကုမ္ပဏီ Skoda ထံမှ လိုင်စင်ကို ရယူထားပြီးဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် ဂျာမန်တို့ကိုယ်တိုင် ဟန်ဂေရီ ကျွမ်းကျင်သူများကို သိမ်းပိုက်ပြီးသား ချက်ကိုစလိုဗက်ကီးယား စက်ရုံများသို့ စေလွှတ်ခဲ့သည်။ 1940 ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလတွင် Wehrmacht Ground Forces ၏ High Command (OKH) သည် အတွေ့အကြုံရှိသူတစ်ဦးကို ရောင်းချရန် သဘောတူညီခဲ့သည်။ ချက်တင့်ကား T-21 နှင့်၎င်း၏ထုတ်လုပ်မှုအတွက်လိုင်စင်များ။ အလတ်စား တင့်ကား T-21 "Turan ငါ" ။ ဖန်တီးမှုသမိုင်း။ 1938 တွင် ချက်ကိုစလိုဗက်က တင့်ကားတည်ဆောက်ရေး လုပ်ငန်းနှစ်ခုဖြစ်သော Prague တွင် ČKD နှင့် Pilsen ရှိ Skoda တို့တွင် အလယ်အလတ်တင့်ကားတစ်စီးအတွက် ပရောဂျက်များ ပေါ်ပေါက်ခဲ့သည်။ ၎င်းတို့ကို V-8-H နှင့် S-III အသီးသီး တံဆိပ်တပ်ခဲ့သည်။ စစ်တပ်သည် CKD ပရောဂျက်ကို ဦးစားပေးခဲ့ပြီး အနာဂတ်တင့်ကားအား တပ်မတော်ဟု LT-39 ဟု သတ်မှတ်ခဲ့သည်။ Škoda စက်ရုံ၏ ဒီဇိုင်နာများသည် ပြိုင်ဆိုင်မှုကို အနိုင်ယူရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြပြီး နောက်ပိုင်းတွင် T-21 ဟုခေါ်သော S-IIc အလတ်စား တင့်ကားအသစ်ကို စတင်လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ကျော်ကြားသော 1935 S-IIa (သို့မဟုတ် LT-35) အပေါ့စားတင့်ကား၏ အခြေခံအားဖြင့် တီထွင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၁၉၃၉ ခုနှစ် မတ်လတွင် ချက်ကိုစလိုဗက်ကီးယားကို ဂျာမန်တို့နှင့်အတူ သိမ်းပိုက်လိုက်သောအခါ ဟန်ဂေရီစစ်တပ်သည် ဤစက်နှင့် ရင်းနှီးခဲ့သည်။ ဂျာမန်ခေါင်းဆောင်များနှင့် ပေါင်းစည်းခြင်းဖြင့် ဟန်ဂေရီလူမျိုးများသည် Transcarpathia နိုင်ငံ၏ အရှေ့ဘက်ခြမ်းကို ပေးအပ်ခဲ့သည်။ အဲဒီမှာ ပျက်စီးသွားတဲ့ LT-1939 တင့်ကားနှစ်စီးကို ဖမ်းမိခဲ့ပါတယ်။ ဟန်ဂေရီလူမျိုးများသည် ၎င်းတို့ကို အလွန်နှစ်သက်ကြသည်။ ယခု ဂျာမန်များအတွက် လုပ်ဆောင်နေသော Skoda သည် LT-35 နှင့် ဆင်တူသော အလတ်စား တင့်ကား T-35 နမူနာ (အနည်းဆုံး ကိုယ်ထည်ပိုင်းအရ) ကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။ T-21 ၏မျက်နှာသာဖြင့် Institute of Military Equipment (IVT) မှ ပညာရှင်များက ထုတ်ဖော်ပြောဆိုခဲ့သည်။ Skoda စီမံခန့်ခွဲမှုသည် ၁၉၄၀ ခုနှစ်အစတွင် ဟန်ဂေရီလူမျိုးတို့အား နမူနာပုံစံကို လွှဲပြောင်းပေးမည်ဟု ကတိပြုခဲ့သည်။ တင့်ကား LT-35 ဟန်ဂေရီကာကွယ်ရေးဝန်ကြီးဌာနသည် ကုမ္ပဏီထံမှ တင့်ကားအစီး ၁၈၀ ဝယ်ယူရန် စဉ်းစားနေသည်။ သို့သော် Skoda သည် ထိုအချိန်က Wehrmacht ထံမှ အမိန့်များကို ဖြည့်ဆည်းရန် အလုပ်များနေပြီး ဂျာမန်များသည် T-180 တင့်ကားကို လုံးဝစိတ်မဝင်စားပေ။ ၁၉၄၀ ခုနှစ် ဧပြီလတွင် စစ်ဘက်ကိုယ်စားလှယ်အဖွဲ့သည် စံပြမိတ္တူတစ်စောင်ရရှိရန် Pilsen သို့သွားရောက်ခဲ့ပြီး ၁၉၄၀ ခုနှစ် ဇွန်လ ၃ ရက်နေ့တွင် Pilsen မှရထားဖြင့်ယူဆောင်သွားခဲ့သည်။ ဇွန်လ 21 ရက်နေ့တွင် IWT ၏ရှင်းလင်းခြင်းအတွက်တင့်ကားသည် Budapest သို့ရောက်ရှိခဲ့သည်။ ၎င်း၏ အင်ဂျင်နီယာများသည် တင့်ကားကို 1940 mm Czech A3 သေနတ်အစား ဟန်ဂေရီ 1940 mm သေနတ်ဖြင့် တပ်ဆင်ရန် လိုလားကြသည်။ ဟန်ဂေရီအမြောက်များကို တပ်ဆင်ရန်အတွက် အဆင်ပြေအောင် ပြုလုပ်ထားသည်။ စမ်းသပ်ကန် V.4... T-21 စမ်းသပ်မှုများကို ကာကွယ်ရေး အတွင်းရေးမှူးချုပ် ဘာတီထံ ဇူလိုင် ၁၀ ရက်က ပြီးမြောက်ခဲ့သည်။ သံချပ်ကာ၏ အထူ ၃၅ မီလီမီတာအထိ တိုးမြှင့်ရန်၊ ဟန်ဂေရီ စက်သေနတ်များ တပ်ဆင်ရန်၊ တင့်ကားအား တပ်မှူး၏ cupola တပ်ဆင်ရန်နှင့် အသေးစား တိုးတက်မှုများစွာ ပြုလုပ်ရန် အကြံပြုထားသည်။ ဂျာမန်အမြင်များနှင့်အညီ တင့်ကားခံတပ်တွင် သင်္ဘောသားသုံးဦးကို တင့်ကားတပ်မှူး (သူ၏တိုက်ရိုက်တာဝန်များအတွက် သေနတ်ထိန်းသိမ်းခြင်းမှ လုံးဝကင်းလွတ်ခွင့်- ပစ်မှတ်ရွေးချယ်မှုနှင့် ညွှန်ပြမှု၊ ရေဒီယိုဆက်သွယ်ရေး၊ အမိန့်ပေးချက်)၊ သေနတ်ပစ်သမား၊ Loader။ Czech Tank ၏မျှော်စင်အား လူနှစ်ဦးအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ တင့်ကားသည် Manfred Weiss စက်ရုံမှ ကာဘူရီဆလင်ဒါ ရှစ်ဆလင်ဒါ Z-TURAN အင်ဂျင်ကို လက်ခံရရှိမည်ဖြစ်သည်။ ဇူလိုင် ၁၁ ရက်က တည်ဆောက်မည့် စက်ရုံများမှ ဒါရိုက်တာများနှင့် ကိုယ်စားလှယ်များအား တိုင်ကီအား ပြသခဲ့သည်။ ဟန်ဂေရီတင့်ကား "Turan I" ပိုကြီးသောမြင်ကွင်းအတွက် ပုံကိုနှိပ်ပါ။ ဩဂုတ်လ ၇ ရက်နေ့တွင် အပြီးသတ် လိုင်စင်သဘောတူညီချက်ကို လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့သည်။ နိုဝင်ဘာ ၂၈ အလတ်စား တင့်ကား 40.M. "တူရန်" မွေးစားခဲ့သည်။ သို့သော် အစောပိုင်းကပင် စက်တင်ဘာ ၁၉ ရက်တွင် ကာကွယ်ရေးဝန်ကြီးဌာနမှ စက်ရုံလေးရုံသို့ တင့်ကားအစီးရေ ၂၃၀၊ Manfred Weiss နှင့် MV 19၊ MAVAG - 230၊ Ganz - 70 တို့ကို စက်ရုံများမှ ဖြန့်ဖြူးပေးရန် အမိန့်ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ စွမ်းဆောင်ရည်ဝိသေသလက္ခဏာများ ဟန်ဂေရီကန်များ တယ်ဒီ-၁   "Toldi" ငါ ဖြန့်ချိ၏တစ်နှစ် 1940 တိုက်ခိုက်ရေးအလေးချိန်, t ကို 8,5 အမှုထမ်း၊ လူတွေ 3 ကိုယ်ထည်အရှည် မီလီမီတာ 4750 ရှေ့သို့သေနတ်နှင့်အတူ အရှည် မီလီမီတာ   width 2140 အမြင့်မီလီမီတာ 1870 ကြိုတင်မှာကြားထားခြင်း, မီလီမီတာ   ခန္ဓာကိုယ်နဖူး 13 ထည်ဘုတ် 13 မျှော်စင်နဖူး (ဘီးတပ်)၊ 13 + 20 အမိုးနှင့် ထည်၏အောက်ခြေ 6 လက်နက်   ရိုင်ဖယ်တံဆိပ် 36.M Caliber in mm / barrel length in calibers 20/82 ခဲယမ်းမီးကျောက်, ရိုက်ချက်များ   စက်သေနတ်များ၏ အရေအတွက်နှင့် လုပ်ရည်ကိုင်ရည် (မီလီမီတာ) 1-8,0 လေယာဉ်ပစ်စက်သေနတ် - စက်သေနတ်များ၊ ကျည်တောင့်များအတွက် ခဲယမ်းများ   အင်ဂျင်၊ အမျိုးအစား၊ အမှတ်တံဆိပ် ကာဗိုဟိုက်ဒရိတ်။ "Busing Nag" L8V/36TR အင်ဂျင်ပါဝါ၊ h.p. 155 အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း ကီလိုမီတာ/နာရီ 50 လောင်စာဆီပမာဏ၊ ဌ 253 အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင် ကီလိုမီတာ၊ 220 ပျမ်းမျှမြေပြင်ဖိအား, ကီလိုဂရမ် / စင်တီမီတာ2 0,62 တယ်ဒီ-၁   "Toldi" II ဖြန့်ချိ၏တစ်နှစ် 1941 တိုက်ခိုက်ရေးအလေးချိန်, t ကို 9,3 အမှုထမ်း၊ လူတွေ 3 ကိုယ်ထည်အရှည် မီလီမီတာ 4750 ရှေ့သို့သေနတ်နှင့်အတူ အရှည် မီလီမီတာ   width 2140 အမြင့်မီလီမီတာ 1870 ကြိုတင်မှာကြားထားခြင်း, မီလီမီတာ   ခန္ဓာကိုယ်နဖူး 23-33 ထည်ဘုတ် 13 မျှော်စင်နဖူး (ဘီးတပ်)၊ 13 + 20 အမိုးနှင့် ထည်၏အောက်ခြေ 6-10 လက်နက်   ရိုင်ဖယ်တံဆိပ် 42.M Caliber in mm / barrel length in calibers 40/45 ခဲယမ်းမီးကျောက်, ရိုက်ချက်များ 54 စက်သေနတ်များ၏ အရေအတွက်နှင့် လုပ်ရည်ကိုင်ရည် (မီလီမီတာ) 1-8,0 လေယာဉ်ပစ်စက်သေနတ် - စက်သေနတ်များ၊ ကျည်တောင့်များအတွက် ခဲယမ်းများ   အင်ဂျင်၊ အမျိုးအစား၊ အမှတ်တံဆိပ် ကာဗိုဟိုက်ဒရိတ်။ "Busing Nag" L8V/36TR အင်ဂျင်ပါဝါ၊ h.p. 155 အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း ကီလိုမီတာ/နာရီ 47 လောင်စာဆီပမာဏ၊ ဌ 253 အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင် ကီလိုမီတာ၊ 220 ပျမ်းမျှမြေပြင်ဖိအား, ကီလိုဂရမ် / စင်တီမီတာ2 0,68 တူရန်-၁   "Turan" ငါ ဖြန့်ချိ၏တစ်နှစ် 1942 တိုက်ခိုက်ရေးအလေးချိန်, t ကို 18,2 အမှုထမ်း၊ လူတွေ 5 ကိုယ်ထည်အရှည် မီလီမီတာ 5500 ရှေ့သို့သေနတ်နှင့်အတူ အရှည် မီလီမီတာ   width 2440 အမြင့်မီလီမီတာ 2390 ကြိုတင်မှာကြားထားခြင်း, မီလီမီတာ   ခန္ဓာကိုယ်နဖူး 50 (60) ထည်ဘုတ် 25 မျှော်စင်နဖူး (ဘီးတပ်)၊ 50 (60) အမိုးနှင့် ထည်၏အောက်ခြေ 8-25 လက်နက်   ရိုင်ဖယ်တံဆိပ် 41.M Caliber in mm / barrel length in calibers 40/51 ခဲယမ်းမီးကျောက်, ရိုက်ချက်များ 101 စက်သေနတ်များ၏ အရေအတွက်နှင့် လုပ်ရည်ကိုင်ရည် (မီလီမီတာ) 2-8,0 လေယာဉ်ပစ်စက်သေနတ် - စက်သေနတ်များ၊ ကျည်တောင့်များအတွက် ခဲယမ်းများ   အင်ဂျင်၊ အမျိုးအစား၊ အမှတ်တံဆိပ် Z-TURAN карб။ Z-TURAN အင်ဂျင်ပါဝါ၊ h.p. 260 အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း ကီလိုမီတာ/နာရီ 47 လောင်စာဆီပမာဏ၊ ဌ 265 အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင် ကီလိုမီတာ၊ 165 ပျမ်းမျှမြေပြင်ဖိအား, ကီလိုဂရမ် / စင်တီမီတာ2 0,61 တူရန်-၁   "Turan" II ဖြန့်ချိ၏တစ်နှစ် 1943 တိုက်ခိုက်ရေးအလေးချိန်, t ကို 19,2 အမှုထမ်း၊ လူတွေ 5 ကိုယ်ထည်အရှည် မီလီမီတာ 5500 ရှေ့သို့သေနတ်နှင့်အတူ အရှည် မီလီမီတာ   width 2440 အမြင့်မီလီမီတာ 2430 ကြိုတင်မှာကြားထားခြင်း, မီလီမီတာ   ခန္ဓာကိုယ်နဖူး 50 ထည်ဘုတ် 25 မျှော်စင်နဖူး (ဘီးတပ်)၊   အမိုးနှင့် ထည်၏အောက်ခြေ 8-25 လက်နက်   ရိုင်ဖယ်တံဆိပ် 41.M Caliber in mm / barrel length in calibers 75/25 ခဲယမ်းမီးကျောက်, ရိုက်ချက်များ 56 စက်သေနတ်များ၏ အရေအတွက်နှင့် လုပ်ရည်ကိုင်ရည် (မီလီမီတာ) 2-8,0 လေယာဉ်ပစ်စက်သေနတ် - စက်သေနတ်များ၊ ကျည်တောင့်များအတွက် ခဲယမ်းများ 1800 အင်ဂျင်၊ အမျိုးအစား၊ အမှတ်တံဆိပ် Z-TURAN карб။ Z-TURAN အင်ဂျင်ပါဝါ၊ h.p. 260 အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း ကီလိုမီတာ/နာရီ 43 လောင်စာဆီပမာဏ၊ ဌ 265 အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင် ကီလိုမီတာ၊ 150 ပျမ်းမျှမြေပြင်ဖိအား, ကီလိုဂရမ် / စင်တီမီတာ2 0,69 T-21   T-21 ဖြန့်ချိ၏တစ်နှစ် 1940 တိုက်ခိုက်ရေးအလေးချိန်, t ကို 16,7 အမှုထမ်း၊ လူတွေ 4 ကိုယ်ထည်အရှည် မီလီမီတာ 5500 ရှေ့သို့သေနတ်နှင့်အတူ အရှည် မီလီမီတာ 5500 width 2350 အမြင့်မီလီမီတာ 2390 ကြိုတင်မှာကြားထားခြင်း, မီလီမီတာ   ခန္ဓာကိုယ်နဖူး 30 ထည်ဘုတ် 25 မျှော်စင်နဖူး (ဘီးတပ်)၊   အမိုးနှင့် ထည်၏အောက်ခြေ   လက်နက်   ရိုင်ဖယ်တံဆိပ် A-9 Caliber in mm / barrel length in calibers 47 ခဲယမ်းမီးကျောက်, ရိုက်ချက်များ   စက်သေနတ်များ၏ အရေအတွက်နှင့် လုပ်ရည်ကိုင်ရည် (မီလီမီတာ) 2-7,92 လေယာဉ်ပစ်စက်သေနတ် - စက်သေနတ်များ၊ ကျည်တောင့်များအတွက် ခဲယမ်းများ   အင်ဂျင်၊ အမျိုးအစား၊ အမှတ်တံဆိပ် ကာဗိုဟိုက်ဒရိတ်။ Skoda V-8 အင်ဂျင်ပါဝါ၊ h.p. 240 အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း ကီလိုမီတာ/နာရီ 50 လောင်စာဆီပမာဏ၊ ဌ   အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင် ကီလိုမီတာ၊   ပျမ်းမျှမြေပြင်ဖိအား, ကီလိုဂရမ် / စင်တီမီတာ2 0,58 "Turan I" တင့်ကား၏ အပြင်အဆင်၊ ချဲ့ရန် ပုံကို နှိပ်ပါ။ 1 - သင်တန်းစက်သေနတ် နှင့် အလင်းမျက်မှန်တပ်ဆင်ခြင်း။ 2 - လေ့လာရေးကိရိယာများ; 3 - ဆီတိုင်ကီ; 4 - အင်ဂျင်; 5 - ဂီယာအုံ; 6 - လွှဲယန္တရား; 7 - လွှဲယန္တရား၏စက်မှု (အရန်သိမ်း) မောင်းတံ၊ 8 - ဂီယာပြောင်းလီဗာ; 9 - တင့်ကားထိန်းချုပ်မှုစနစ်၏ pneumatic ဆလင်ဒါ; 10 - pneumatic booster ဖြင့်လွှဲယန္တရား၏မောင်းတံ၊ 11 - စက်သေနတ် embrasure; 12 - ယာဉ်မောင်းစစ်ဆေးရေး hatch; 13 - အရှိန်မြှင့်စက်ဘီးနင်း; 14 - ဘရိတ်နင်း; 15 - ပင်မ clutch ၏ခြေနင်း၊ 16 - turret လည်ပတ်ယန္တရား; ၁၇ - သေနတ်ကိုင်။ Turan သည် အခြေခံအားဖြင့် T-21 ၏ အပြင်အဆင်ကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ လက်နက်ခဲယမ်းများ၊ ခဲယမ်းမီးကျောက်များနှင့် ၎င်း၏ထုပ်ပိုးမှု၊ အင်ဂျင်အအေးပေးစနစ် (အပြင် အင်ဂျင်ကိုယ်တိုင်) တို့ကို ပြောင်းလဲခဲ့ပြီး၊ သံချပ်ကာအား အားကောင်းလာစေရန်၊ အလင်းပြန်ကိရိယာများနှင့် ဆက်သွယ်ရေးများကို တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ တပ်မှူး၏ခွက်ကို ပြောင်းထားသည်။ Turana 41.M သေနတ်ကို MAVAG မှ တီထွင်ခဲ့ခြင်းဖြစ်ပြီး 37.M 37.M တင့်ကားအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် 4.M 37.M တင့်ကားသေနတ်၊ ဟန်ဂေရီ တင့်ကားဖျက်သေနတ် (ထို့နောက် ဂျာမန် 35-mm ၏ ပြောင်းလဲမှုဖြစ်သည်။ PAK 36/40 တင့်ကားဖျက်သေနတ်) နှင့် 17 mm A40 တင့်ကားသေနတ်အတွက် Skoda လိုင်စင်များ။ Turan အမြောက်အတွက်၊ 34 mm Bofors လေယာဉ်ပစ်သေနတ်အတွက် ခဲယမ်းမီးကျောက်များကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ စက်သေနတ် 40./XNUMX.A.M. မျှော်စင်နှင့် ရှေ့မျက်နှာဖုံးပန်းကန်ပြားတွင် လေအေးပေးထားသော တိပ်ပါဝါဖြင့် လေအေးပေးထားသော တိပ်ပါဝါရှိသော "Gebauer" ကုမ္ပဏီ "Danuvia"။ ၎င်းတို့၏စည်များကို ထူထဲသော သံချပ်ကာပိုက်များဖြင့် ကာကွယ်ထားသည်။ သံချပ်ကာပြားများကို သံမှိုများ၊ ချဲ့ရန် "Turan" ၏ဓာတ်ပုံကိုနှိပ်ပါ။ ဖြတ်ကူးနေစဉ် Tank "Turan" ။ 2nd Panzer ဌာနခွဲ။ ပိုလန်၊ ၁၉၄၄ 2nd Panzer ဌာနခွဲမှ "Turan I"။ အရှေ့ခြမ်း၊ ဧပြီလ ၁၉၄၄ Turan အတွက် ဆလင်ဒါ ရှစ်လုံးအင်ဂျင်ကို Manfred Weiss စက်ရုံမှ ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် တင့်ကားအား အမြန်နှုန်းနှင့် ကောင်းမွန်စွာ ရွေ့လျားနိုင်စေပါသည်။ ကိုယ်ထည်သည် S-IIa အလင်းတိုင်ကီ၏ ဝေးကွာသော “ဘိုးဘေး” ၏ အင်္ဂါရပ်များကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ ခြေရာခံဒလိမ့်တုံးများကို လေးခုတွဲ (၎င်းတို့၏ချိန်ခွင်လျှာတွင် အတွဲနှစ်တွဲ) မျှော့ပါသော အလျားလိုက်အရွက်စပရိန်တစ်ခုဖြင့် တွန်းလှည်းများဖြင့် ယှက်ထားသည်။ ယာဉ်မောင်းဘီးများ - အနောက်တည်နေရာ။ Manual ဂီယာတွင် 6 speeds (3×2) ရှေ့နှင့်ပြောင်းပြန်ရှိသည်။ ဂီယာဘောက်စ်နှင့် single-stage planetary rotation mechanism ကို pneumatic servo drives များဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသည်။ ဒါက ယာဉ်မောင်းရဲ့ ကြိုးစားအားထုတ်မှုကို အထောက်အကူဖြစ်စေပြီး ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို လျော့ကျစေပါတယ်။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ (လက်စွဲ) မောင်းနှင်မှုတစ်ခုလည်း ရှိခဲ့သည်။ ဘရိတ်များသည် ယာဉ်မောင်းနှင့် လမ်းညွှန်ဘီးများပေါ်တွင် ရှိပြီး စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဒရိုက်များဖြင့် ပွားထားသည့် ဆာဗိုဒရိုက်များပါရှိသည်။ တင့်ကားသည် မျှော်စင်၏ခေါင်မိုးနှင့် တပ်မှူး၏ cupola ခေါင်မိုးပေါ်တွင် (ယာဉ်မောင်းသူနှင့် စက်သေနတ်သမားအတွက်) ခေါင်မိုးပေါ်တွင် တင့်ကားကိုတပ်ဆင်ထားသည်။ ထို့အပြင်၊ ယာဉ်မောင်းတွင် ရှေ့ဒေါင်လိုက်နံရံတွင် triplex ပါရှိသည့် မြင်ကွင်းစလော့တစ်ခုပါရှိပြီး စက်သေနတ်သမားသည် သံချပ်ကာပိုက်ဖြင့် ကာကွယ်ထားသော အလင်းတန်းတစ်ခုပါရှိသည်။ သေနတ်သမားတွင် သေးငယ်သည့် အကွာအဝေးကို ရှာတွေ့သည်။ ကန်များအားလုံးတွင် R/5a အမျိုးအစား ရေဒီယိုများ တပ်ဆင်ထားသည်။ 1944 ခုနှစ်မှစတင်၍ "Turans" သည် သင်္ဘောကိုယ်ထည်နှင့် တံမြက်ဘေးများမှ ချိတ်ဆွဲထားသည့် စုစည်းမှုရှိသော ဒုံးကျည်များကို ဆန့်ကျင်သည့် 8-mm မျက်နှာပြင်များကို လက်ခံရရှိခဲ့သည်။ တပ်မှူး၏မူကွဲ 40.M. "Turan" I R.K. ခဲယမ်းမီးကျောက်များ လျှော့ချမှု ကုန်ကျစရိတ်တွင် နောက်ထပ် transceiver R/4T တစ်ခု ရရှိခဲ့သည်။ သူမရဲ့ အင်တင်နာကို တာဝါရဲ့ အနောက်ဘက်မှာ တပ်ဆင်ထားပါတယ်။ ပထမဆုံး Turan I တင့်ကားများသည် 1942 ခုနှစ် ဧပြီလတွင် Manfred Weiss စက်ရုံမှ ထွက်ခွာခဲ့သည်။ ၁၉၄၄ ခုနှစ် မေလအထိ Turan I တင့်ကား စုစုပေါင်း ၂၈၅ စီး ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး၊ 1942 - 158 ခုနှစ်တွင်; 1943 - 111 ခုနှစ်တွင်; 1944 - 16 တွင်တင့်ကားများ။ လစဉ် အကြီးမားဆုံး ထုတ်လုပ်မှုကို ၁၉၄၂ ခုနှစ် ဇူလိုင်လနှင့် စက်တင်ဘာလတွင် တင့်ကား ၂၄ စီးဖြင့် မှတ်တမ်းတင်ခဲ့သည်။ စက်ရုံများဖြင့် တည်ဆောက်ထားသော ကားများ ဖြန့်ဖြူးမှုသည် ဤကဲ့သို့ ဖြစ်သည်- "Manfred Weiss" - 1942၊ "Magyar wagon" - 24၊ "Ganz" - 70၊ MAVAG - 82 စီး။ သတင်းရင်းမြစ်: M. B. Baryatinsky Honvedsheg ၏တင့်ကားများ။ (သံချပ်ကာ စုဆောင်းမှု အမှတ်စဉ် 3 (60) - 2005); I.P.Shmelev ဟန်ဂေရီ၏ သံချပ်ကာယာဉ်များ (1940-1945); G.L. Kholyavsky "ကမ္ဘာ့တင့်ကားများ၏အပြည့်အစုံစွယ်စုံကျမ်း 1915 - 2000"; ဂျော့ခ်ျလေးဆယ်။ ကမ္ဘာစစ်နှစ်ခု တင့်ကားများ၊ Attila Bonhardt-Gyula-Sárhidai László Winkler- တော်ဝင်ဟန်ဂေရီစစ်တပ်၏လက်နက်။