ဟန်ဂေရီ အပေါ့စား တိုင်ကီ 38.M “Toldi” I 1919 Trianon ငြိမ်းချမ်းရေးစာချုပ်ပါ ပြဋ္ဌာန်းချက်များအရ ဂျာမနီကဲ့သို့ ဟန်ဂေရီကို သံချပ်ကာယာဉ်များ ထားရှိခြင်းကို တားမြစ်ထားသည်။ သို့သော် 1920 ခုနှစ် နွေဦးပေါက်တွင် LKII တင့်ကား ၁၂ စီး - Leichte Kampfwagen LK-II ကို ဂျာမနီမှ ဟန်ဂေရီသို့ လျှို့ဝှက် သိမ်းယူခဲ့သည်။ ထိန်းချုပ်ရေးကော်မရှင်များသည် ၎င်းတို့ကို မည်သည့်အခါမှ မတွေ့ရှိခဲ့ပါ။. 1928 တွင် ဟန်ဂေရီလူမျိုးများသည် 3 နှစ်အကြာတွင် အင်္ဂလိပ် tankette "Carden-Loyd" Mk VI ကို ပွင့်ပွင့်လင်းလင်းဝယ်ယူခဲ့သည် - အီတလီအပေါ့စားတင့်ကားငါးစီး "Fiat-3000B" (ဟန်ဂေရီအမည်ခံ 35.M) နှင့် နောက်ထပ် 3 နှစ်အကြာတွင် - အီတလီ tankettes 121 CV3 / 35 (37. M)၊ အီတလီ စက်သေနတ်များကို 8 မီလီမီတာ ဟန်ဂေရီယမ်းများ ဖြင့် အစားထိုးခြင်း။ 1938 မှ 1940 ခုနှစ်အထိ၊ ဒီဇိုင်နာ N. Straussler သည် တိုက်ခိုက်ရေးအလေးချိန် 4 တန်ရှိသော V11 ကုန်းနေရေနှစ်သွယ်သုံးဘီးတပ်တင့်ကားပေါ်တွင် အလုပ်လုပ်ခဲ့သော်လည်း တင့်ကားပေါ်တွင်တင်ထားသော မျှော်လင့်ချက်များသည် အကောင်အထည်မပေါ်ခဲ့ပေ။ 1934 ခုနှစ်တွင် Landskron ရှိ ဆွီဒင်ကုမ္ပဏီ Landsverk AV ၏စက်ရုံတွင် L60 light tank (အခြားအမည် Strv m/ZZ) ကို ဖန်တီးပြီး ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ဆွီဒင်တွင် အလုပ်လုပ်နေသော ဂျာမန်ဒီဇိုင်နာ Otto Merker မှ ဤစက်ကို တီထွင်ဖန်တီးခဲ့ခြင်းဖြစ်သည် - အကြောင်းမှာ အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း ဂျာမနီသည် 1919 Versailles စာချုပ်၏ စည်းကမ်းချက်များအရ သံချပ်ကာယာဉ်များ ဒီဇိုင်းထုတ်ရန်နှင့်ပင် ဒီဇိုင်းထုတ်ရန် တားမြစ်ခံခဲ့ရသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ထိုမတိုင်မီက တူညီသော Merker ၏ ဦးဆောင်မှုအောက်တွင် Landsverk AV ဒီဇိုင်နာများသည် အပေါ့စားကန်နမူနာများစွာကို ဖန်တီးခဲ့သော်လည်း ထုတ်လုပ်ခြင်းမပြုခဲ့ပေ။ ၎င်းတို့အနက်မှ အအောင်မြင်ဆုံးမှာ L100 tank (1934) သည် မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများ- အင်ဂျင်၊ ဂီယာဘောက်စ် စသည်တို့ကို တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုခဲ့သည်။ ကားတွင် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများစွာ ရှိခဲ့သည်- လမ်းဘီးများ၏ တစ်ဦးချင်း torsion bar ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ လေးနှင့် ဘေးဘက် သံချပ်ကာပြားများ နှင့် periscopic မြင်ကွင်းများ ၊ အလွန်မြင့်မားသောတိကျသောပါဝါ - 29 hp / t - မြင့်မားသောမြန်နှုန်း - 60 km / h ကိုတီထွင်ရန်ဖြစ်နိုင်သည်။ ဆွီဒင်အလင်းတိုင်ကီ L-60 ၎င်းသည် သာမာန်၊ အလွန်ကောင်းမွန်သော ကင်းထောက်တင့်ကားဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ ဆွီဒင်လူမျိုးများသည် ပိုမိုလေးလံသော "universal" tank ကို ဖန်တီးရန် သက်သေပြထားသော ဒီဇိုင်းဖြေရှင်းချက်များကို အသုံးပြု၍ ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် L100 သည် ထုတ်လုပ်ခြင်းသို့ မရောက်ခဲ့ပေ။. ၎င်းကို 1934-35 ခုနှစ်တွင် အနည်းငယ်ကွဲပြားသော ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုသုံးမျိုးဖြင့် ကော်ပီတစ်ခုတည်းဖြင့် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ နောက်ဆုံးမွမ်းမံပြင်ဆင်မှု၏ စက်အများအပြားကို နော်ဝေသို့ ပို့ဆောင်ခဲ့သည်။ ၎င်းတို့တွင် အလေးချိန် ၄.၅ တန်ရှိပြီး အမှုထမ်း ၂ ဦးပါရှိပြီး ၂၀ မီလီမီတာ အော်တိုမက်တစ်အမြောက် သို့မဟုတ် စက်သေနတ်နှစ်လက်ကို ကိုင်ဆောင်ထားပြီး နှစ်ဖက်စလုံးတွင် ၉ မီလီမီတာ သံချပ်ကာများ ပါရှိသည်။ ဤ L4,5 သည် ဖော်ပြထားသော L2 ၏ ရှေ့ပြေးပုံစံအဖြစ် ဆောင်ရွက်ခဲ့ပြီး ပြုပြင်မွမ်းမံမှုငါးခု ( Strv m / 20 ၊ m / 9 ၊ m / 100 ) အပါအဝင် 60 အထိ ဆက်လက်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ တင့်ကား "Toldi" I ၏ အပြင်အဆင်- ချဲ့ရန် ပုံကိုနှိပ်ပါ။ 1 - 20 မီလီမီတာ self-loading ရိုင်ဖယ် 36M; 2 - 8 မီလီမီတာ စက်သေနတ် 34/37M; 3 - periscopic အမြင်; 4 - လေယာဉ်ပစ်စက်သေနတ်တပ်ဆင်ခြင်းကွင်း၊ 5 - လိုက်ကာ; 6 - ရေတိုင်ကီ; 7 - အင်ဂျင်; 8 - ပန်ကာ; 9 - အိတ်ဇောပိုက်; 10 - သေနတ်သမား၏ထိုင်ခုံ; 11 - cardan ရှပ်; 12 - ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ; 13 - ဂီယာ; 14 - စတီယာရင်ဘီး; 15 - ရှေ့မီး ကနဦးတွင် L60 ၏ထုထည်မှာ 7,6 တန်ဖြစ်ပြီး လက်နက်တွင် 20 မီလီမီတာ အော်တိုမက်တစ်အမြောက်တစ်လက်နှင့် ခံတပ်တွင် စက်သေနတ်တစ်လက်ပါ၀င်သည်။ အအောင်မြင်ဆုံး (အရေအတွက်အများဆုံး) ပြုပြင်မွမ်းမံမှုမှာ m/40 (L60D) ဖြစ်သည်။ အဆိုပါ တင့်ကားများတွင် အလေးချိန် ၁၁ တန်၊ အမှုထမ်း ၃ ဦး၊ လက်နက် ၃၇ မီလီမီတာ အမြောက်တစ်လက်နှင့် စက်သေနတ် နှစ်လက်ပါရှိသည်။ 11 hp အင်ဂျင် အမြန်နှုန်း 3 ကီလိုမီတာ / h (ပါဝါအရံ 37 ကီလိုမီတာ) အထိရောက်ရှိရန်ခွင့်ပြုထားသည်။ L145 သည် တကယ်ကို ထူးခြားသော ဒီဇိုင်းဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ rollers များတွင် တစ်ဦးချင်းစီ torsion bar suspension (serial tank တည်ဆောက်မှုတွင် ပထမဆုံးအကြိမ်) ပါရှိသည်။ ရှေ့တန်းနှင့် တံမြက်ဆုံချပ်ကာအထူ 45 မီလီမီတာအထိ နောက်ဆုံးမွမ်းမံပြင်ဆင်မှုတွင် ဆင်ခြေလျှောဖြင့် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ တိုက်ပွဲခန်းသည် လေ၀င်လေထွက်ကောင်းသည်။ စုစုပေါင်း၊ ၎င်းတို့ထဲမှ အနည်းငယ်ကို ထုတ်လုပ်ပြီး ၎င်းတို့၏ စစ်တပ်အတွက် သီးသန့်နီးပါး (၂၁၆ ယူနစ်)။ နမူနာအဖြစ် ကားနှစ်စီးကို အိုင်ယာလန် (Eire - 200-60 ခုနှစ်တွင် အိုင်ယာလန်အမည်)၊ တစ်စီးသည် သြစတြီးယားသို့ ရောင်းချခဲ့သည်။ L24 တင့်ကားများသည် ဆွီဒင်စစ်တပ်တွင် 216 နှစ်လယ်ပိုင်းအထိ တာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့သည်။ 1937 တွင် လက်နက်တပ်ဆင်မှုဖြင့် ခေတ်မီအောင် ဆောင်ရွက်ခဲ့ကြသည်။ Tank "Toldi" I ချဲ့ရန် ပုံကိုနှိပ်ပါ။ 1938 ခုနှစ် မတ်လတွင် Landsverk AV ကုမ္ပဏီမှ L60B တင့်ကား (တတိယစီးရီး၏ မီတာ / 38 သို့မဟုတ် တင့်ကား) ကို မှာယူခဲ့သည်။ ၎င်းသည် မကြာမီတွင် ဟန်ဂေရီသို့ရောက်ရှိလာပြီး ဂျာမန်ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အတွင်း TI အပေါ့စားတင့်ကားနှင့်အတူ နှိုင်းယှဉ်စမ်းသပ်မှုများ (ဇွန် ၂၃ မှ ၂၈ ရက်အထိ) ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ဆွီဒင်တင့်ကားသည် သိသိသာသာ ပိုမိုကောင်းမွန်သော တိုက်ခိုက်ရေးနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ လက္ခဏာများကို ပြသခဲ့သည်။ 23 ဟုခေါ်သော ဟန်ဂေရီနိုင်ငံလုပ် တင့်ကားအတွက် စံပြအဖြစ် ခေါ်ဆောင်ခဲ့သည်။8. M "Toldi" အရပ်ရှည်ပြီး ကြံ့ခိုင်သန်စွမ်းသော ထင်ရှားသော စစ်သည်တော် Toldi Miklos ကို ဂုဏ်ပြုသည်။ စစ်ဆေးမှုပြုလုပ်သော ကော်မရှင်သည် တင့်ကား၏ ဒီဇိုင်းကို အပြောင်းအလဲများစွာ ပြုလုပ်ရန် အကြံပြုထားသည်။ စစ်ဘက်နည်းပညာအင်စတီကျု (IWT) သည် ယင်းပြောင်းလဲမှုများပြုလုပ်နိုင်ခြေကို စုံစမ်းစစ်ဆေးရန် ၎င်း၏အထူးကု Sh. Bartholomeides အား Ladskrona သို့ စေလွှတ်ခဲ့သည်။ ဆွီဒင်နိုင်ငံက ပြုပြင်မွမ်းမံနိုင်ခြေကို အတည်ပြုခဲ့ပြီး၊ တိုင်ကီ၏ စတီယာရင် ကိရိယာများနှင့် တာဝါတိုင်၏ ဘရိတ် (စတော့ပါ) အပြောင်းအလဲများ မပါဝင်ပါ။ ထို့နောက် Toldi လက်နက်စနစ်နှင့်ပတ်သက်၍ ဟန်ဂေရီတွင် ဆွေးနွေးမှုများ စတင်ခဲ့သည်။ ဆွီဒင်ရှေ့ပြေးပုံစံသည် 20mm Madsen အော်တိုမက်တစ်အမြောက်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။ ဟန်ဂေရီဒီဇိုင်နာများသည် 25-mm မောင်းပြန်သေနတ် "Bofors" သို့မဟုတ် "Gebauer" (Hungarian development) သို့မဟုတ် 37-mm နှင့် 40-mm သေနတ်များပင် တပ်ဆင်ရန် အဆိုပြုခဲ့သည်။ နောက်ဆုံးနှစ်ကောင်သည် မျှော်စင်တွင် အပြောင်းအလဲများစွာ လိုအပ်သည်။ ၎င်းတို့သည် ၎င်း၏ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားမှုကြောင့် Madsen သေနတ်များထုတ်လုပ်ရန်အတွက် လိုင်စင်ဝယ်ရန် ငြင်းဆိုခဲ့သည်။ 20 မီလီမီတာ သေနတ်များ ထုတ်လုပ်မှုကို Danuvia စက်ရုံ (Budapest) မှ လွှဲပြောင်းယူနိုင်သော်လည်း ပေးပို့ချိန် အလွန်ကြာပါသည်။ နောက်ဆုံးတော့ လက်ခံခဲ့တယ်။ တင့်ကားအား 20mm self-loading anti-tank gun ဖြင့် တင့်ကားကို တပ်ဆင်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ဆွစ်ဇာလန်ကုမ္ပဏီ "Solothurn" အမှတ်တံဆိပ်အမည် 36.M အောက်တွင် လိုင်စင်ဖြင့် ဟန်ဂေရီတွင် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ သေနတ်ကို ငါးဝိုင်း မဂ္ဂဇင်းမှ ကျွေးသည်။ လက်တွေ့မီးနှုန်းမှာ တစ်မိနစ်လျှင် ၁၅-၂၀ ကြိမ်ဖြစ်သည်။ အဆိုပါလက်နက်အား 15./20.M အမှတ်တံဆိပ်၏ 8 မီလီမီတာ စက်သေနတ်တစ်လက်အား ခါးပတ်စာကျွေးခြင်းနှင့်အတူ ဖြည့်စွက်ခဲ့သည်။ လိုင်စင်ရခဲ့တယ်။ ချက်စက်သေနတ်. ဒုတိယကမ္ဘာစစ်၏ဟန်ဂေရီတင့်ကားများ၏စွမ်းဆောင်ရည်လက္ခဏာများ တယ်ဒီ-၁   "Toldi" ငါ ဖြန့်ချိ၏တစ်နှစ် 1940 တိုက်ခိုက်ရေးအလေးချိန်, t ကို 8,5 အမှုထမ်း၊ လူတွေ 3 ကိုယ်ထည်အရှည် မီလီမီတာ 4750 ရှေ့သို့သေနတ်နှင့်အတူ အရှည် မီလီမီတာ   width 2140 အမြင့်မီလီမီတာ 1870 ကြိုတင်မှာကြားထားခြင်း, မီလီမီတာ   ခန္ဓာကိုယ်နဖူး 13 ထည်ဘုတ် 13 မျှော်စင်နဖူး (ဘီးတပ်)၊ 13 + 20 အမိုးနှင့် ထည်၏အောက်ခြေ 6 လက်နက်   ရိုင်ဖယ်တံဆိပ် 36.M Caliber in mm / barrel length in calibers 20/82 ခဲယမ်းမီးကျောက်, ရိုက်ချက်များ   စက်သေနတ်များ၏ အရေအတွက်နှင့် လုပ်ရည်ကိုင်ရည် (မီလီမီတာ) 1-8,0 လေယာဉ်ပစ်စက်သေနတ် - စက်သေနတ်များ၊ ကျည်တောင့်များအတွက် ခဲယမ်းများ   အင်ဂျင်၊ အမျိုးအစား၊ အမှတ်တံဆိပ် ကာဗိုဟိုက်ဒရိတ်။ "Busing Nag" L8V/36TR အင်ဂျင်ပါဝါ၊ h.p. 155 အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း ကီလိုမီတာ/နာရီ 50 လောင်စာဆီပမာဏ၊ ဌ 253 အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင် ကီလိုမီတာ၊ 220 ပျမ်းမျှမြေပြင်ဖိအား, ကီလိုဂရမ် / စင်တီမီတာ2 0,62 တယ်ဒီ-၁   "Toldi" II ဖြန့်ချိ၏တစ်နှစ် 1941 တိုက်ခိုက်ရေးအလေးချိန်, t ကို 9,3 အမှုထမ်း၊ လူတွေ 3 ကိုယ်ထည်အရှည် မီလီမီတာ 4750 ရှေ့သို့သေနတ်နှင့်အတူ အရှည် မီလီမီတာ   width 2140 အမြင့်မီလီမီတာ 1870 ကြိုတင်မှာကြားထားခြင်း, မီလီမီတာ   ခန္ဓာကိုယ်နဖူး 23-33 ထည်ဘုတ် 13 မျှော်စင်နဖူး (ဘီးတပ်)၊ 13 + 20 အမိုးနှင့် ထည်၏အောက်ခြေ 6-10 လက်နက်   ရိုင်ဖယ်တံဆိပ် 42.M Caliber in mm / barrel length in calibers 40/45 ခဲယမ်းမီးကျောက်, ရိုက်ချက်များ 54 စက်သေနတ်များ၏ အရေအတွက်နှင့် လုပ်ရည်ကိုင်ရည် (မီလီမီတာ) 1-8,0 လေယာဉ်ပစ်စက်သေနတ် - စက်သေနတ်များ၊ ကျည်တောင့်များအတွက် ခဲယမ်းများ   အင်ဂျင်၊ အမျိုးအစား၊ အမှတ်တံဆိပ် ကာဗိုဟိုက်ဒရိတ်။ "Busing Nag" L8V/36TR အင်ဂျင်ပါဝါ၊ h.p. 155 အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း ကီလိုမီတာ/နာရီ 47 လောင်စာဆီပမာဏ၊ ဌ 253 အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင် ကီလိုမီတာ၊ 220 ပျမ်းမျှမြေပြင်ဖိအား, ကီလိုဂရမ် / စင်တီမီတာ2 0,68 တူရန်-၁   "Turan" ငါ ဖြန့်ချိ၏တစ်နှစ် 1942 တိုက်ခိုက်ရေးအလေးချိန်, t ကို 18,2 အမှုထမ်း၊ လူတွေ 5 ကိုယ်ထည်အရှည် မီလီမီတာ 5500 ရှေ့သို့သေနတ်နှင့်အတူ အရှည် မီလီမီတာ   width 2440 အမြင့်မီလီမီတာ 2390 ကြိုတင်မှာကြားထားခြင်း, မီလီမီတာ   ခန္ဓာကိုယ်နဖူး 50 (60) ထည်ဘုတ် 25 မျှော်စင်နဖူး (ဘီးတပ်)၊ 50 (60) အမိုးနှင့် ထည်၏အောက်ခြေ 8-25 လက်နက်   ရိုင်ဖယ်တံဆိပ် 41.M Caliber in mm / barrel length in calibers 40/51 ခဲယမ်းမီးကျောက်, ရိုက်ချက်များ 101 စက်သေနတ်များ၏ အရေအတွက်နှင့် လုပ်ရည်ကိုင်ရည် (မီလီမီတာ) 2-8,0 လေယာဉ်ပစ်စက်သေနတ် - စက်သေနတ်များ၊ ကျည်တောင့်များအတွက် ခဲယမ်းများ   အင်ဂျင်၊ အမျိုးအစား၊ အမှတ်တံဆိပ် Z-TURAN карб။ Z-TURAN အင်ဂျင်ပါဝါ၊ h.p. 260 အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း ကီလိုမီတာ/နာရီ 47 လောင်စာဆီပမာဏ၊ ဌ 265 အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင် ကီလိုမီတာ၊ 165 ပျမ်းမျှမြေပြင်ဖိအား, ကီလိုဂရမ် / စင်တီမီတာ2 0,61 တူရန်-၁   "Turan" II ဖြန့်ချိ၏တစ်နှစ် 1943 တိုက်ခိုက်ရေးအလေးချိန်, t ကို 19,2 အမှုထမ်း၊ လူတွေ 5 ကိုယ်ထည်အရှည် မီလီမီတာ 5500 ရှေ့သို့သေနတ်နှင့်အတူ အရှည် မီလီမီတာ   width 2440 အမြင့်မီလီမီတာ 2430 ကြိုတင်မှာကြားထားခြင်း, မီလီမီတာ   ခန္ဓာကိုယ်နဖူး 50 ထည်ဘုတ် 25 မျှော်စင်နဖူး (ဘီးတပ်)၊   အမိုးနှင့် ထည်၏အောက်ခြေ 8-25 လက်နက်   ရိုင်ဖယ်တံဆိပ် 41.M Caliber in mm / barrel length in calibers 75/25 ခဲယမ်းမီးကျောက်, ရိုက်ချက်များ 56 စက်သေနတ်များ၏ အရေအတွက်နှင့် လုပ်ရည်ကိုင်ရည် (မီလီမီတာ) 2-8,0 လေယာဉ်ပစ်စက်သေနတ် - စက်သေနတ်များ၊ ကျည်တောင့်များအတွက် ခဲယမ်းများ 1800 အင်ဂျင်၊ အမျိုးအစား၊ အမှတ်တံဆိပ် Z-TURAN карб။ Z-TURAN အင်ဂျင်ပါဝါ၊ h.p. 260 အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း ကီလိုမီတာ/နာရီ 43 လောင်စာဆီပမာဏ၊ ဌ 265 အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင် ကီလိုမီတာ၊ 150 ပျမ်းမျှမြေပြင်ဖိအား, ကီလိုဂရမ် / စင်တီမီတာ2 0,69 Zrinyi-၂   Zrinyi II ဖြန့်ချိ၏တစ်နှစ် 1943 တိုက်ခိုက်ရေးအလေးချိန်, t ကို 21,5 အမှုထမ်း၊ လူတွေ 4 ကိုယ်ထည်အရှည် မီလီမီတာ 5500 ရှေ့သို့သေနတ်နှင့်အတူ အရှည် မီလီမီတာ 5900 width 2890 အမြင့်မီလီမီတာ 1900 ကြိုတင်မှာကြားထားခြင်း, မီလီမီတာ   ခန္ဓာကိုယ်နဖူး 75 ထည်ဘုတ် 25 မျှော်စင်နဖူး (ဘီးတပ်)၊ 13 အမိုးနှင့် ထည်၏အောက်ခြေ   လက်နက်   ရိုင်ဖယ်တံဆိပ် 40/43.M Caliber in mm / barrel length in calibers 105/20,5 ခဲယမ်းမီးကျောက်, ရိုက်ချက်များ 52 စက်သေနတ်များ၏ အရေအတွက်နှင့် လုပ်ရည်ကိုင်ရည် (မီလီမီတာ) - လေယာဉ်ပစ်စက်သေနတ် - စက်သေနတ်များ၊ ကျည်တောင့်များအတွက် ခဲယမ်းများ   အင်ဂျင်၊ အမျိုးအစား၊ အမှတ်တံဆိပ် ကာဗိုဟိုက်ဒရိတ်။ Z-TURAN အင်ဂျင်ပါဝါ၊ h.p. 260 အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း ကီလိုမီတာ/နာရီ 40 လောင်စာဆီပမာဏ၊ ဌ 445 အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင် ကီလိုမီတာ၊ 220 ပျမ်းမျှမြေပြင်ဖိအား, ကီလိုဂရမ် / စင်တီမီတာ2 0,75 တင့်ကား၏ကိုယ်ထည်နှင့် ကိုယ်ထည်သည် ဆွီဒင်ရှေ့ပြေးပုံစံနှင့် လက်တွေ့အားဖြင့် တူညီသည်။ မောင်းဘီးကိုသာ အနည်းငယ်ပြောင်းထားသည်။ Toldi အတွက် အင်ဂျင်ကို ဂျာမနီမှ ထောက်ပံ့ပေးထားပြီး အလင်းတူရိယာများ ပါဝင်သည်။ မျှော်စင်သည် သေးငယ်သောပြောင်းလဲမှုများ အထူးသဖြင့်၊ ဘေးနှစ်ဖက်တွင် အပေါက်များနှင့် မြင်ကွင်းပေါက်များအပြင် သေနတ်တစ်လက်နှင့် စက်သေနတ်အင်္ကျီများပါရှိသည်။ တပ်မှူးသည် လက်ယာဘက်ရှိ မျှော်စင်တွင် တည်ရှိပြီး တပ်မှူး၏ ဖန်ခွက်တစ်ခုပါရှိကာ၊ သူ့အတွက် ကြည့်ရှုနိုင်သော အပေါက်ခုနစ်ခုပါရှိသည်။ သေနတ်သမားသည် ဘယ်ဘက်တွင်ထိုင်ကာ Periscope စောင့်ကြည့်ရေးကိရိယာတစ်ခုပါရှိသည်။ ယာဉ်မောင်းသူသည် သင်္ဘောကိုယ်ထည်၏ဘယ်ဘက်တွင် တည်ရှိပြီး ၎င်း၏လုပ်ငန်းခွင်တွင် ကြည့်ရှုရန်အပေါက်နှစ်ခုပါသည့် ပါးပြားတစ်မျိုးကို တပ်ဆင်ထားသည်။ တိုင်ကီတွင် မြန်နှုန်းငါးဆင့်ရှိသော ဂြိုလ်ဂီယာဘောက်စ်တစ်ခု၊ ခြောက်သွေ့သောပွတ်တိုက်မှုရှိသော ပင်မကလစ်တစ်ခုနှင့် ဘေးဘက်ရှိ လက်ကိုင်ခလုတ်များပါရှိသည်။ သံလမ်းများသည် ၂၈၅ မီလီမီတာ ကျယ်သည်။ Ganz နှင့် MAVAG စက်ရုံများသို့ အထွေထွေ ဝန်ထမ်းများ၏ ဦးဆောင်မှုဖြင့် စက်ရုံတစ်ခုစီ၏ ကုန်ကျစရိတ်ကြောင့် သဘောထားကွဲလွဲမှုများ ဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ ၁၉၃၈ ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလ ၂၈ ရက်နေ့တွင် အမှာစာလက်ခံရရှိသည့်တိုင် စျေးနှုန်းသက်သာသောကြောင့် စက်ရုံများက ငြင်းဆိုခဲ့သည်။ တပ်မတော်သားများနှင့် စက်ရုံဒါရိုက်တာများ စည်းဝေးကြသည်။ နောက်ဆုံးတွင် နှစ်ဖက်သဘောတူချက်တစ်ရပ်ရရှိခဲ့ပြီး အပင်များကြားတွင် အညီအမျှခွဲကာ တင့်ကားအစီးရေ ၈၀ အတွက် နောက်ဆုံးအမိန့်ကို ၁၉၃၉ ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလတွင် ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ Ganz စက်ရုံသည် IWT မှရရှိသော ပုံများအတိုင်း အပျော့စားသံမဏိ၏ ရှေ့ပြေးပုံစံကို လျင်မြန်စွာ ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ပထမဆုံး ထုတ်လုပ်မှု တိုင်ကီ နှစ်လုံးသည် ၁၉၄၀ ခုနှစ် ဧပြီလ ၁၃ ရက်နေ့တွင် စက်ရုံမှ ထွက်ခွာသွားပြီး နောက်ဆုံး တင့်ကား အစီး ၈၀ မှ ၁၉၄၁ ခုနှစ် မတ်လ ၁၄ ရက်နေ့တွင် ထွက်ခွာခဲ့သည်။ ဟန်ဂေရီ 38M Toldi တင့်ကားများနှင့် CV-3/35 တင့်ကားများ သတင်းရင်းမြစ်: M. B. Baryatinsky Honvedsheg ၏တင့်ကားများ။ (သံချပ်ကာ စုဆောင်းမှု အမှတ်စဉ် 3 (60) - 2005); I.P.Shmelev ဟန်ဂေရီ၏ သံချပ်ကာယာဉ်များ (1940-1945); Tibor Iván Berend, György Ránki- ဟန်ဂေရီတွင် ကုန်ထုတ်လုပ်မှုစက်မှုလုပ်ငန်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၊ 1900-1944၊ Andrzej Zasieczny - ဒုတိယကမ္ဘာစစ်၏တင့်ကားများ။