ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အတွင်း ဟန်ဂေရီသံချပ်ကာတပ်ဖွဲ့

အရှေ့ခြမ်းရှိ 1st Panzer ဌာနခွဲ၏ 1st မော်တော်ယဉ်တပ်၏ အစိတ်အပိုင်းများ၊ နွေရာသီ 1942

ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အတွင်း အရှေ့ခြမ်းတွင် တိုက်ခိုက်နေသည့် ဂျာမန်မဟာမိတ်များ၏ တော်ဝင်ဟန်ဂေရီစစ်တပ် - Magyar Királyi Homvédség (MKH) သည် သံချပ်ကာတပ်များ၏ အကြီးဆုံးတပ်များကို တပ်ဖြန့်ခဲ့သည်။ ထို့အပြင်၊ ဟန်ဂေရီနိုင်ငံသည် သံချပ်ကာများကို ဒီဇိုင်းထုတ်၍ ထုတ်လုပ်နိုင်သော စက်မှုလုပ်ငန်းတစ်ခု (အီတလီနိုင်ငံတော်မှလွဲ၍) လုပ်နိုင်သည့် လုပ်ငန်းတစ်ခုရှိသည်။

1920 ခုနှစ် ဇွန်လ 325 ရက်နေ့တွင် ဟန်ဂေရီနှင့် Entente ပြည်နယ်များကြား ငြိမ်းချမ်းရေးစာချုပ်ကို Versailles ရှိ Grant Trianon နန်းတော်တွင် လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့သည်။ ဟန်ဂေရီမှ ပံ့ပိုးပေးသော အခြေအနေများသည် ခက်ခဲသည်- နိုင်ငံ၏ ဧရိယာသည် စတုရန်းကီလိုမီတာ ၉၃ဝ မှ ၂၁ဝဝဝ မှ လျော့နည်းလာပြီး လူဦးရေ ၈ သန်းမှ ၃၅ သန်းအထိ လျော့နည်းသွားခဲ့သည်။ ဟန်ဂေရီသည် စစ်လျော်ကြေးငွေများ ပေးဆောင်ခဲ့ရပြီး 93 ကျော်တွင် စစ်တပ်ကို ထိန်းသိမ်းရန် တားမြစ်ခဲ့သည်။ လူတွေ။ အရာရှိများနှင့် စစ်သည်များ တွင် လေတပ်၊ ရေတပ်နှင့် စစ်ဘက်ဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းတစ်ခု ရှိပြီး လမ်းကြောင်းပေါင်းစုံ ရထားလမ်းများ ကိုလည်း တည်ဆောက်ထားသည်။ ဟန်ဂေရီအစိုးရအားလုံး၏ ပထမအရေးကြီးသည်မှာ စာချုပ်ပါစည်းကမ်းချက်များကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်ရန် သို့မဟုတ် ၎င်းတို့ကို တစ်ဖက်သတ်ပယ်ချရန်ဖြစ်သည်။ အောက်တိုဘာလ 21 ရက်နေ့မှစ၍ ကျောင်းများအားလုံးတွင် ကျောင်းသားများသည် ရိုးရာဆုတောင်းချက်ကို ဆုတောင်းနေကြသည်- ဘုရားသခင်ကို ယုံကြည်သည် / အမိမြေကို ယုံကြည်သည် / တရားမျှတမှုကို ယုံကြည်သည် / ဟန်ဂေရီအိုကြီး၏ ရှင်ပြန်ထမြောက်ခြင်းကို ယုံကြည်ပါသည်။

သံချပ်ကာကားများမှ တင့်ကားများအထိ - လူများ၊ အစီအစဉ်များနှင့် စက်များ

Trianon စာချုပ်အရ ဟန်ဂေရီရဲများကို သံချပ်ကာကားများ ထားရှိခွင့်ပေးခဲ့သည်။ 1922 တွင် ဆယ့်နှစ်ကောင်ရှိသည်။ 1928 ခုနှစ်တွင် ဟန်ဂေရီစစ်တပ်သည် သံချပ်ကာတပ်များဖွဲ့စည်းခြင်းအပါအဝင် လက်နက်များနှင့် စစ်ဘက်ဆိုင်ရာပစ္စည်းများ ခေတ်မီနည်းပညာဆိုင်ရာ အစီအစဉ်တစ်ရပ်ကို စတင်ခဲ့သည်။ ဗြိတိသျှ Carden-Lloyd Mk IV တင့်ကားသုံးစီး၊ အီတလီ Fiat 3000B အပေါ့စား တင့်ကားငါးစီး၊ Swedish m/21-29 အပေါ့စား တင့်ကားခြောက်စီးနှင့် သံချပ်ကာကားများစွာကို ဝယ်ယူခဲ့သည်။ ဟန်ဂေရီစစ်တပ်အား သံချပ်ကာလက်နက်များဖြင့် တပ်ဆင်ခြင်းလုပ်ငန်းကို အစပိုင်းတွင် ပရောဂျက်များနှင့် သံချပ်ကာယာဉ်များ၏ ရှေ့ပြေးပုံစံများသာ ထည့်သွင်းထားသော်လည်း ၎င်းတို့တွင် 30 ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် စတင်ခဲ့သည်။

Csaba သံချပ်ကာယာဉ်အသစ်များကို linear အပိုင်းသို့ပေးပို့ခြင်း၊ ၁၉၄၀

ပထမဆုံး ပရောဂျက်နှစ်ခုကို Budapest ရှိ Weiss Manfréd စက်ရုံ၏ တက်ကြွစွာပါဝင်မှုဖြင့် ဟန်ဂေရီအင်ဂျင်နီယာ Miklós Strausler (ထိုစဉ်က UK တွင်နေထိုင်သူ) မှ ပြင်ဆင်ခဲ့ပါသည်။ ၎င်းတို့ကို Alvis AC I နှင့် AC II သံချပ်ကာယာဉ်များပေါ်တွင် အခြေခံ၍ ဖန်တီးထားသည်။ ယူကေမှဝယ်ယူသောယာဉ်များလေ့လာခြင်းမှရရှိသောကောက်ချက်များအားအသုံးပြု၍ ဟန်ဂေရီစစ်တပ်မှ 39M Csaba ဟုသတ်မှတ်ထားသော Alvis AC II သံချပ်ကာယာဉ်များကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခိုင်းခဲ့ပါသည်။ ၎င်းတို့သည် ၂၀ မီလီမီတာ တင့်ဖျက်သေနတ်တစ်လက်နှင့် ၈ မီလီမီတာ စက်သေနတ်တစ်လက်တို့ ပါဝင်သည်။ ပထမအသုတ်တွင် ကားအစီးရေ ၆၁ စီးသည် တစ်နှစ်တည်းတွင် Weiss Manfréd ထုတ်လုပ်မှုစက်ရုံများမှ ထွက်ခွာခဲ့သည်။ 20 ခုနှစ်တွင် အခြားယာဉ် 8 စီးကို မှာယူခဲ့ပြီး ၎င်းတို့ထဲမှ 61 သည် command version တွင်ပါဝင်ပြီး ပင်မလက်နက်အား အားကောင်းသောရေဒီယိုနှစ်လုံးဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် Csaba သံချပ်ကာကားသည် ဟန်ဂေရီကင်းထောက်တပ်များ၏ စံပြကိရိယာဖြစ်လာခဲ့သည်။ ဒီလို အမျိုးအစား မော်တော်ယာဉ် အတော်များများကို ရဲတပ်ဖွဲ ့မှာ ထားခဲ့ပါတယ်။ သို့သော် သူသည် ထိုနေရာတွင် ရပ်သွားမည်မဟုတ်ပေ။

30 နှစ်များအစမှစတင်၍ Trianon လက်နက်ဖျက်သိမ်းရေးစာချုပ်ပါပြဋ္ဌာန်းချက်များကို ပွင့်လင်းမြင်သာစွာလျစ်လျူရှုခဲ့ပြီး 1934 ခုနှစ်တွင် L30/3 tankette 33 လုံးအား အီတလီမှဝယ်ယူခဲ့ပြီး 1936 ခုနှစ်တွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော L110 ဗားရှင်းအသစ်တွင် 3 tankettes အတွက် မှာယူခဲ့သည်။ ပ/၃၅။ နောက်ဆက်တွဲဝယ်ယူမှုများနှင့်အတူ၊ ဟန်ဂေရီစစ်တပ်တွင် မြင်းတပ်နှင့် မော်တော်တပ်ခွဲများအတွက် တာဝန်ကျသော ကုမ္ပဏီခုနစ်ခုတွင် ဖြန့်ဝေထားသည့် အီတလီလုပ် တင့်ကား ၁၅၁ စီးရှိသည်။ အလားတူ 35 ခုနှစ်တွင် ဂျာမနီမှ စမ်းသပ်ရန်အတွက် အပေါ့စား တင့်ကား PzKpfw IA (မှတ်ပုံတင်နံပါတ် H-151) ကို ဝယ်ယူခဲ့သည်။ ၁၉၃၆ ခုနှစ်တွင် ဟန်ဂေရီသည် စမ်းသပ်ရန်အတွက် ဆွီဒင်မှ Landsverk L-1934 အပေါ့စားတင့်ကားကို လက်ခံရရှိခဲ့သည်။ 253 ခုနှစ်တွင် ဟန်ဂေရီအစိုးရသည် လက်နက်ဖျက်သိမ်းရေးသဘောတူစာချုပ်ကို လုံးဝလျစ်လျူရှုရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပြီး "Haba I" စစ်တပ်ကို တိုးချဲ့ပြီး ခေတ်မီအောင်လုပ်ဆောင်ရန် အစီအစဉ်ကို စတင်ခဲ့သည်။ အထူးသဖြင့် သံချပ်ကာကားအသစ် မိတ်ဆက်ခြင်းနှင့် တင့်ကားတစ်စီး တီထွင်ခြင်းဟု သူယူဆသည်။ 1936 ခုနှစ်တွင် ဆွီဒင်လိုင်စင်ဖြင့် ဟန်ဂေရီတွင် တင့်ကားများ ဆက်တိုက်ထုတ်လုပ်ခြင်း စတင်သည့် သဘောတူညီချက်ကို လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့သည်။

ဆွီဒင်တွင်ဝယ်ယူထားသော Landsverk L-60 အပေါ့စားတင့်ကားစမ်းသပ်မှုများ၊ ၁၉၃၆

5 ခုနှစ် မတ်လ 1938 ရက်နေ့တွင် ဟန်ဂေရီအစိုးရ၏ ဝန်ကြီးချုပ်သည် ပြည်တွင်းစစ်ရေးလုပ်ငန်းများ၏ အရေးပါသော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုဟု ယူဆရသည့် Gyor အစီအစဉ်ကို ကြေငြာခဲ့သည်။ ငါးနှစ်အတွင်း လက်နက်ကိုင်တပ်ဖွဲ့များအတွက် တစ်ဘီလီယံ ပင်းဂိုပမာဏ (နှစ်စဉ်ဘတ်ဂျက်၏ လေးပုံတစ်ပုံခန့်)ကို သုံးစွဲရမည်ဖြစ်ပြီး ယင်းအနက် သန်း ၆၀၀ ကို ဟန်ဂေရီစစ်တပ်တိုးချဲ့ရန်အတွက် တိုက်ရိုက်အသုံးပြုမည်ဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ တပ်မတော်၏ အရှိန်အဟုန်နှင့် ခေတ်မီတိုးတက်ရေးကို ဆိုလိုသည်။ တပ်မတော်သည် လေကြောင်း၊ အမြောက်၊ လေထီးတပ်များ၊ မြစ်ကမ်းပါးယံနှင့် သံချပ်ကာလက်နက်များကို လက်ခံရယူရန်ဖြစ်သည်။ စက်ပစ္စည်းများကို ပြည်တွင်း၌ ထုတ်လုပ်ရန် သို့မဟုတ် ဂျာမနီနှင့် အီတလီနိုင်ငံတို့မှ ချေးငွေဖြင့် ဝယ်ယူရမည်ဖြစ်သည်။ အစီအစဉ်ကိုချမှတ်သည့်နှစ်တွင် စစ်တပ်သည် အရာရှိနှင့်စစ်သား ၈၅,၂၅၀ (၁၉၂၈ - ၄၀,၈၀၀) ကို အရေအတွက်အားဖြင့် နှစ်နှစ်ကြာမသင်မနေရစစ်မှုထမ်းခြင်းအား ပြန်လည်ထိန်းသိမ်းခဲ့သည်။ လိုအပ်ပါက လူ ၂၀၀ ခန့် စည်းရုံးနိုင်သည်။ လေ့ကျင့်ထားသော အရန်သမားများ။

Miklos Strausler သည် သံချပ်ကာလက်နက်များ ဒီဇိုင်းဆွဲရာတွင် အတွေ့အကြုံအချို့ရှိခဲ့ပြီး ၎င်း၏ V-3 နှင့် V-4 တင့်ကားများကို ဟန်ဂေရီစစ်တပ်အတွက် စမ်းသပ်ခဲ့သော်လည်း ဆွီဒင်တင့်ကား L-60 တွင် သံချပ်ကာယာဉ်များအတွက် တင်ဒါအောင်မြင်ခဲ့သည်။ ၎င်းကို ဂျာမန်အင်ဂျင်နီယာ Otto Marker မှတီထွင်ခဲ့ပြီး 23 ခုနှစ် ဇွန်လ 1 ရက်နေ့မှ ဇူလိုင်လ 1938 ရက်နေ့အထိ Heymasker နှင့် Varpalota စမ်းသပ်ဆိုဒ်များတွင် စမ်းသပ်ခဲ့ပါသည်။ စမ်းသပ်မှုများအပြီးတွင် ဗိုလ်ချုပ် ဂရီနာဒီ-နိုဗက်က ကုမ္ပဏီလေးခုကို တပ်ဆင်ရန်အတွက် မော်တော်တပ်တပ်မနှစ်ခုနှင့် မြင်းတပ်တပ်မ ၂ ခုတို့ထံ တပ်ဆင်ရန် အဆိုပြုခဲ့သည်။ ထိုအတောအတွင်း ဤတင့်ကားကို 64M Toldi အဖြစ် ထုတ်လုပ်ရန် အတည်ပြုခဲ့သည်။ 38 ခုနှစ် စက်တင်ဘာလ 2 ရက်နေ့တွင် MAVAG နှင့် Ganz ကိုယ်စားလှယ်များနှင့်အတူ စစ်ရုံးအစည်းအဝေးတွင် မူလမူကြမ်းအား အပြောင်းအလဲအချို့ ပြုလုပ်ခဲ့ပါသည်။ တင့်ကားအား တစ်မိနစ်လျှင် ၁၅ မှ ၂၀ ပစ်ခတ်နိုင်သည့် 1938-mm 36M အမြောက် (လိုင်စင် Solothurn) ဖြင့် တပ်ဆင်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ သင်္ဘောကိုယ်ထည်တွင် ၃၄ မီလီမီတာ Gebauer 20/15 စက်သေနတ်ကို တပ်ဆင်ခဲ့သည်။

ဟန်ဂေရီစစ်တပ်၏ ပထမဆုံး တိုက်ပွဲဝင်တင့်ကား၏ ရှေ့ပြေးပုံစံ - Toldi; ၁၉၃၈

ဟန်ဂေရီလူမျိုးများသည် တင့်ကားများထုတ်လုပ်ရာတွင် အတွေ့အကြုံမရှိသောကြောင့် Toldi ကားအစီးရေ 80 အတွက် ပထမဆုံးစာချုပ်မှာ အနည်းငယ်နှောင့်နှေးခဲ့ပါသည်။ အစိတ်အပိုင်းအချို့ကို ဆွီဒင်နှင့် ဂျာမနီတို့တွင် ဝယ်ယူရမည်ဖြစ်သည်။ Bussing-MAG အင်ဂျင်များ။ ဤအင်ဂျင်များကို MAVAG စက်ရုံတွင် တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ ၎င်းတို့သည် ပထမဆုံး Toldi တင့်ကား 80 ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့်၊ ဤအမျိုးအစား၏ပထမဆုံးစက်များသည် 1940 မတ်လတွင်စည်းဝေးပွဲလိုင်းမှထွက်ရှိခဲ့သည်။ H-301 မှ H-380 အထိ မှတ်ပုံတင်နံပါတ်ပါသည့် တင့်ကားများကို Toldi I အဖြစ် သတ်မှတ်ကာ မှတ်ပုံတင်နံပါတ် H-381 မှ H-490 နှင့် Toldi II အဖြစ် သတ်မှတ်ခဲ့သည်။ . ပထမအလုံးရေ ၄၀ ကို MAVAG စက်ရုံတွင် တည်ဆောက်ခဲ့ပြီး ကျန်ကို Ganz တွင် တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ ပေးပို့မှုများသည် ဧပြီလ 40 ရက် 13 ခုနှစ်မှ 1940 ခုနှစ် မေလ 14 ရက်နေ့အထိ ကြာမြင့်ခဲ့သည်။ Toldi II တင့်ကားများတွင် အခြေအနေ တူညီသည် ၊ မှတ်ပုံတင်နံပါတ် H-1941 မှ H-381 ပါသော ယာဉ်များကို MAVAG စက်ရုံတွင် ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး H- Gantz တွင် 422 မှ ​​H -424

ပထမအကြိမ် တိုက်ခိုက်ရေး စစ်ဆင်ရေး (၁၉၃၉-၁၉၄၁)၊

ဟန်ဂေရီသံချပ်ကာကို ပထမဆုံးအသုံးပြုသည့်မြူးနစ်ညီလာခံ (စက်တင်ဘာ ၂၉-၃၀၊ ၁၉၃၈) အပြီးတွင် ဟန်ဂေရီသည် စလိုဗက်ကီးယား၏အရှေ့တောင်ဘက်ပိုင်း- Transcarpathian Rus ကို ခွင့်ပြုပေးခဲ့သည်။ လူဦးရေ 29 ရှိသော မြေဧရိယာ 30 ကီလိုမီတာနှင့် အသစ်ဖွဲ့စည်းထားသော Slovakia ၏ တောင်ဘက်ပိုင်းတွင် - လူဦးရေ 1938 ၏ 11 km² ကျယ်ဝန်းသည်။ အထူးသဖြင့် တင့်ကားအပေါ့စား တင့်ကား Fiat 085B ပါ၀င်သော ဒုတိယ မော်တော်တပ်တပ်မဟာ နှင့် တင့်ကား L552/1700 တပ်ခွဲ သုံးခုအပြင် တင့်ကားတပ်ခွဲ L70/2 တပ်မဟာ လေးခုပါ၀င်သော ပထမနှင့် ဒုတိယတပ်မဟာ၊ . ၁၉၃၉ ခုနှစ် မတ်လ ၁၇ ရက်မှ ၂၃ ရက်အထိ ဤစစ်ဆင်ရေးတွင် သံချပ်ကာတပ်များ ပါဝင်ခဲ့သည်။ မတ် ၂၄ ရက်က Lower Rybnitsa အနီးရှိ Slovak လေကြောင်းစီးနင်းမှုတွင် ဟန်ဂေရီရေနံတင်သင်္ဘောများသည် ၎င်းတို့၏ ပထမဆုံးသော ဆုံးရှုံးမှုကို ခံစားခဲ့ရပြီး အမှတ် (၂) မော်တော်ယာဥ်တပ်မဟာ (၂) ကင်းထောက်တပ်ရင်းမှ ဗိုလ်မှူးကြီး Vilmos Orosvari သေဆုံးခဲ့သည်။ ဦးထုပ်အပါအဝင် သံချပ်ကာယူနစ်များ၏ အဖွဲ့ဝင်အများအပြားကို ချီးမြှင့်ခဲ့သည်။ Tibot Karpathy၊ ဒုဗိုလ် Laszlo Beldi နှင့် Corp. Istvan Feher ဤကာလအတွင်း ဂျာမနီနှင့် အီတလီတို့နှင့် ပေါင်းသင်းဆက်ဆံမှုသည် ပို၍ထင်ရှားလာသည်။ ဤနိုင်ငံများသည် ဟန်ဂေရီလူမျိုးများအတွက် အခွင့်သာလေလေ၊ ၎င်းတို့၏ စားချင်စိတ်များ တိုးလာလေဖြစ်သည်။

ပျက်စီးနေသော Czechoslovak တင့်ကား LT-35 တွင် ဟန်ဂေရီရဲတပ်သား၊ ၁၉၃၉

၁၉၄၀ ခုနှစ် မတ်လ ၁ ရက်နေ့တွင် ဟန်ဂေရီသည် နယ်မြေတပ် ၃ ခု (ပထမ၊ ၂ နှင့် ၃) ကို ဖွဲ့စည်းခဲ့သည်။ ၎င်းတို့တစ်ခုစီတွင် အဆောက်အအုံသုံးလုံး ပါဝင်သည်။ လွတ်လပ်သော Carpathian အဖွဲ့ကိုလည်း ဖန်တီးခဲ့သည်။ စုစုပေါင်း ဟန်ဂေရီစစ်တပ်တွင် တပ်မ ၁၂ ဖွဲ့ရှိသည်။ ၎င်းတို့ထဲမှ ခုနစ်ဦးကို တပ်မကြီးခရိုင်များနှင့်အတူ ရောနှောတပ်မများ မှ ၁၉၃၈ ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလ ၁ ရက်နေ့တွင် ဖွဲ့စည်းခဲ့သည်။ Transcarpathian Rus ရှိ VIII Corps၊ စက်တင်ဘာ ၁၅၊ ၁၉၃၉၊ မြောက်ပိုင်း Transylvania (Transylvania) ရှိ IX Corps တွင် 1 ခုနှစ် စက်တင်ဘာလ 1940 ရက်နေ့၊ ဟန်ဂေရီစစ်တပ်၏ မော်တော်ယဉ်နှင့် ရွေ့လျားတပ်ဖွဲ့များသည် တပ်မဟာငါးခု ပါ၀င်သည်- ပထမနှင့် ဒုတိယ မြင်းတပ်တပ်မဟာ 1st နှင့် 2nd မော်တော်တပ်တပ်မဟာ 3 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလ 12 ရက်နေ့တွင် ဖွဲ့စည်းခဲ့သည်။ 1st Reserve Cavalry Brigade ကို 1938 ခုနှစ် မေလ 15 ရက်နေ့တွင် စတင်ဖွဲ့စည်းခဲ့ပါသည်။ တပ်မဟာတစ်ခုစီတွင် ထိန်းချုပ်တပ်ခွဲတစ်ခု၊ မြင်းအမြောက်တပ်ရင်းတစ်ခု၊ မော်တော်အမြောက်တပ်ရင်းတစ်ခု၊ မော်တော်ဆိုင်ကယ်တပ်ခွဲနှစ်ခု၊ တင့်ကားတပ်ခွဲ၊ သံချပ်ကာကားတပ်ခွဲ၊ မော်တော်ယာဥ်ကင်းထောက်တပ်ရင်း၊ ဗုံးကြဲလေယာဉ် ကင်းထောက်တပ်ရင်း (၂) ခု သို့မဟုတ် သုံးခု (တပ်ရင်း၊ စက်သေနတ်တပ်ခွဲနှင့် မြင်းတပ်တပ်ခွဲ ၃ ခုတို့ ပါဝင်သည်။) မော်တော်ယာဥ်တပ်မဟာတွင် အလားတူဖွဲ့စည်းမှုမျိုးရှိသော်လည်း Hussar တပ်ရင်းအစား တပ်ရင်းသုံးရင်းတွင် မော်တော်ယဉ်ရိုင်ဖယ်တပ်ရင်းတစ်ခုပါရှိသည်။

1940 ခုနှစ် ဩဂုတ်လတွင် ရိုမေးနီးယားမှ သိမ်းပိုက်ထားသော မြောက်ပိုင်း Transylvania နယ်မြေထဲသို့ ဟန်ဂေရီလူမျိုးများ ဝင်ရောက်လာခဲ့သည်။ နောက်တော့ စစ်ဖြစ်လုနီးပါးဖြစ်သွားတယ်။ ဟန်ဂေရီ စစ်ဦးစီးချုပ်သည် ၁၉၄၀ ခုနှစ် ဩဂုတ်လ ၂၉ ရက် တိုက်ခိုက်မှုကို သတ်မှတ်ခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း နောက်ဆုံးအခိုက်အတန့်တွင် ရိုမေးနီးယားလူမျိုးများသည် ဖျန်ဖြေရန် ဂျာမနီနှင့် အီတလီတို့ထံ လှည့်သွားခဲ့သည်။ ဟန်ဂေရီလူမျိုးများသည် သွေးထွက်သံယိုမရှိဘဲ အောင်ပွဲခံခဲ့ကြပြန်သည်။ လူဦးရေ 29 သန်းရှိသော 1940 စတုရန်းကီလိုမီတာ ကျယ်ဝန်းသော နယ်မြေသည် ၎င်းတို့၏ နိုင်ငံကို သိမ်းပိုက်ခဲ့သည်။ 43 ခုနှစ် စက်တင်ဘာလတွင် ဟန်ဂေရီတပ်များသည် ခုံသမာဓိဖြင့် ခွင့်ပြုထားသော Transylvania သို့ ဝင်ရောက်ခဲ့သည်။ အထူးသဖြင့် Toldi တင့်ကား ၄၅ စီးပါသည့် အမှတ် ၁ နှင့် ဒုတိယ တပ်မဟာ ၂ တို့ ပါဝင်သည်။

အီတလီ tankettes L3/35 တပ်ဆင်ထားသော ဟန်ဂေရီသံချပ်ကာယူနစ်သည် Transcarpathian Rus တွင် ပါဝင်သည်။ ၁၉၃၉

စစ်တပ်ကို သံချပ်ကာ လက်နက်များ တပ်ဆင်ရန် ပထမဦးစားပေးမှာ ဟန်ဂေရီ အမိန့် နိဂုံးချုပ်လာသည်။ ထို့ကြောင့် သံချပ်ကာတပ်ဖွဲ့များ အားကောင်းရေးနှင့် တပ်မတော် ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းရေးဆိုင်ရာ လှုပ်ရှားမှုအားလုံးကို တိုးချဲ့ဆောင်ရွက်ခဲ့ပါသည်။ Toldi တင့်ကားများသည် မြင်းတပ်တပ်မဟာလေးခုဖြင့် တာဝန်ထမ်းဆောင်နေပြီဖြစ်သည်။ သူတို့ရဲ့ ထုတ်လုပ်မှုက မျှော်လင့်ထားတာထက် ပိုကြာတယ်။ 1940 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလအထိ တပ်မ လေးခုတွင် Toldi တင့်ကား 18 တွဲသာ ပါဝင်ခဲ့သည်။ 9th နှင့် 11th self-propelled တပ်ရင်းများကို သံချပ်ကာတပ်များအဖြစ် အသွင်ပြောင်းလာခဲ့ရာ ပထမဟန်ဂေရီသံချပ်ကာတပ်မဟာကို ဖန်တီးရန်အတွက် အခြေခံဖြစ်လာခဲ့သည်။ လှုပ်ရှားမှုတွင် တင့်ကားအရေအတွက်ကိုလည်း ၁၈ စီးမှ ၂၃ စီးအထိ တိုးမြှင့်ခဲ့သည်။ Toldi တင့်ကားများအတွက် အမှာစာမှာ နောက်ထပ် အစီးရေ ၁၁၀ တိုးလာခဲ့သည်။ ၎င်းတို့ကို ၁၉၄၁ ခုနှစ် မေလမှ ၁၉၄၂ ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလအတွင်း ဆောက်လုပ်မည်ဖြစ်သည်။ ဤဒုတိယစီးရီးကို Toldi II ဟုခေါ်ပြီး အဓိကအားဖြင့် ဟန်ဂေရီ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ကုန်ကြမ်းများကို အသုံးပြုရာတွင် ယခင်စီးရီးများနှင့် ကွဲပြားသည်။ ၁၉၄၀ ခုနှစ် စက်တင်ဘာလ ၂၇ ရက်နေ့တွင် ဟန်ဂေရီနိုင်ငံ (၃) နိုင်ငံ (ဂျာမနီ၊ အီတလီနှင့် ဂျပန်) တို့ လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့သည်။

ဟန်ဂေရီစစ်တပ်သည် ဂျာမဏီ၊ အီတလီနှင့် ဘူလ်ဂေးရီးယားတို့အား ယူဂိုဆလားဗီးယားအား ၁၉၄၁ ခုနှစ်တွင် ကျူးကျော်တိုက်ခိုက်ရာတွင် ပါဝင်ခဲ့သည်။ စစ်ဆင်ရေးတွင် ဗိုလ်ချုပ်ကြီး Laszlo Horvath နှင့် General Soltan Deklev ၏ ပထမတပ်မကြီးများ ပါဝင်သော တတိယတပ်မ (တပ်မှူး- General Elmer Nowak-Gordoni) ကို ထိုးစစ်တွင် တာဝန်ပေးအပ်ခဲ့သည်။ ဟန်ဂေရီစစ်တပ်သည် အသစ်ဖွဲ့စည်းထားသော Rapid Reaction Corps (Commander: General Béli Miklós-Dalnoki) ကိုလည်း မော်တော်တပ်တပ်မနှစ်ခုနှင့် မြင်းတပ်တပ်မဟာ နှစ်ခုပါ၀င်သည်။ တင့်ကားတပ်ရင်းအသစ် (တပ်ခွဲနှစ်ခု) ဖွဲ့စည်းခြင်း၏ဗဟိုတွင် မြန်နှုန်းမြင့်ယူနစ်များရှိသည်။ ရွေ့လျားမှု နှေးကွေးခြင်းနှင့် လက်နက်များ နည်းပါးခြင်းတို့ကြောင့် ယူနစ်အများအပြားသည် ၎င်းတို့၏ ပုံမှန်နေရာများသို့ မရောက်နိုင်ခဲ့ပေ။ ဥပမာအားဖြင့်၊ တပ်မဟာ ၂ သည် Toldi တင့်ကား ၁၀ စီး၊ Chaba သံချပ်ကာယာဉ် ၈ စီး၊ မော်တော်ဆိုင်ကယ် ၁၃၅ စီးနှင့် အခြားယာဉ် ၂၁ စီး ပျောက်ဆုံးနေပါသည်။ ယူဂိုဆလားဗီးယားကို တိုက်ရန် ဤတပ်မသုံးခုကို တပ်စွဲထားသည်။ 1941st နှင့် 3nd motorized တပ်မဟာ (စုစုပေါင်း Toldi တင့်ကား 2 စီး) နှင့် 10nd မြင်းတပ်တပ်မဟာ တွင် tankettes L8/135/21 (1 units)၊ tank company "Toldi" (2pcs.) နှင့် motorized ကင်းထောက်တပ်ရင်းတို့ ပါဝင်သည်။ မော်တော်ကားကုမ္ပဏီ Csaba ၏ သံချပ်ကာကားတစ်စီး။ ၁၉၄၁ ခုနှစ် ယူဂိုဆလပ်လှုပ်ရှားမှုသည် ဟန်ဂေရီစစ်တပ်တွင် သံချပ်ကာယာဉ်အသစ်များ ၏ ပွဲဦးထွက်ဖြစ်သည်။ ဤစစ်ဆင်ရေးအတွင်း ဟန်ဂေရီစစ်တပ်၏ ပထမဆုံး ကြီးမားသော တိုက်ပွဲများ ဖြစ်ပွားခဲ့သည်။

ဟန်ဂေရီစစ်တက္ကသိုလ်မှ ဧကရီလူဝီ (Magyar Királyi Hond Ludovika Akadémia) ၏ ကျည်ကာကားအသစ်များရရှိရေးလုပ်ငန်းစဉ်တွင် ဗိုလ်လောင်းများ။

ဟန်ဂေရီနိုင်ငံသားများသည် ၁၉၄၁ ခုနှစ် ဧပြီလ ၁၁ ရက်နေ့တွင် ၎င်းတို့၏ ပထမဆုံး သံချပ်ကာယာဉ် ဆုံးရှုံးခဲ့ပြီး၊ L11/1941 သပ်မိုင်းတစ်ခုကြောင့် ဆိုးဆိုးရွားရွား ပျက်စီးခဲ့ပြီး ဧပြီလ ၁၃ ရက်နေ့တွင် Senttamash (Srbobran) တပ်မဟာ ၂ တပ်မဟာ၏ သံချပ်ကာကား ကုမ္ပဏီမှ Chaba သံချပ်ကာယာဉ် နှစ်စီး ပျက်စီးခဲ့သည်။ . ၎င်းတို့သည် ရန်သူ့ခံတပ်များကို အမြောက်များ မပါဘဲ တိုက်ခိုက်ခဲ့ပြီး ရန်သူ ၃၇ မီလီမီတာ တင့်ဖျက်သေနတ်က ၎င်းတို့အား တိုက်ပွဲမှ အမြန် ကယ်ထုတ်ခဲ့သည်။ သေဆုံးသွားသော စစ်သားခြောက်ဦးတွင် အငယ်တန်း ဒုဗိုလ်တစ်ဦးဖြစ်သည်။ Laszlo Beldi ထိုနေ့တွင်ပင် သတ္တမမြောက် သံချပ်ကာကားလည်း သေဆုံးခဲ့ပြီး ၎င်းမှာ Chaba ကွပ်ကဲမှုယာဉ်မှူး၊ စစ်ကြောင်းမှူး ဒုဗိုလ်ချုပ်ကြီး Andor Alexei ၏ သေနတ်ကို ဖုံးကွယ်နိုင်ခဲ့သော ယူဂိုဆလပ်အရာရှိ၏ ရှေ့တွင် ပစ်သတ်ခံခဲ့ရပြန်သည်။ ဧပြီလ ၁၃ ရက်နေ့တွင် ကင်းထောက်တပ်ရင်းမှ Csaba သံချပ်ကာကားတစ်စီးသည် ကင်းလှည့်နေစဉ် Dunagalosh (Glozhan) မြို့အနီးရှိ ယူဂိုဆလပ်စစ်တပ်၏ မော်တော်တပ်စစ်ကြောင်းနှင့် တိုက်မိခဲ့သည်။ ကားအဖွဲ့သားများသည် တိုင်ကို ချိုးဖျက်ကာ အကျဉ်းသားများစွာကို ခေါ်ဆောင်သွားခဲ့သည်။

5 ကီလိုမီတာခရီးနှင်ပြီး တူညီသောအမှုထမ်းများသည် ရန်သူစက်ဘီးစီးသူတပ်စုနှင့် တိုက်မိကာ ပျက်စီးသွားခဲ့သည်။ Petrots (Bachki-Petrovac) ၏တောင်ဘက် နောက်ထပ် 8 ကီလိုမီတာအကွာတွင်၊ ယူဂိုဆလပ်တပ်ရင်းတစ်ခု၏ နောက်တန်းစောင့်တပ်ကို တွေ့သည်။ အမှုထမ်းတွေက ခဏတုံ့ဆိုင်းသွားတယ်။ ၂၀ မီလီမီတာ အမြောက်ကြီးမှ ပြင်းထန်သော ပစ်ခတ်မှုတစ်ခု ထွက်ပေါ်လာပြီး ရန်သူစစ်သားများကို မြေပြင်ပေါ်သို့ လဲကျသွားသည်။ တစ်နာရီကြာ ရုန်းကန်ပြီးနောက် ခုခံမှုအားလုံး ပျက်ပြားသွားခဲ့သည်။ သံချပ်ကာကား တပ်ကြပ်၊တပ်ကြပ်။ Janos Toth သည် အမြင့်ဆုံး ဟန်ဂေရီ စစ်ဘက်ဆိုင်ရာ ဆုတံဆိပ်ဖြစ်သည့် ရဲစွမ်းသတ္တိအတွက် ရွှေတံဆိပ် ဖြစ်သည်။ ဤတာဝန်ခံမဟုတ်သောအရာရှိသည် ရွှေရောင်စာလုံးများဖြင့် ဟန်ဂေရီသံချပ်ကာတပ်ဖွဲ့များ၏သမိုင်းကို ဝင်ရောက်လာသူ တစ်ဦးတည်းမဟုတ်ပါ။ ဧပြီလ 20 တွင် Captain Geza Möszoli နှင့် သူ၏ Panzer Squadron Toldi တို့သည် Titel အနီးရှိ ယူဂိုဆလပ်တပ်သား 1500 ဦးကို သိမ်းပိုက်ခဲ့သည်။ နှစ်ရက်တာကာလအတွင်း ယူဂိုဆလပ်တပ်မ မှ ဆုတ်ခွာသွားသော နောက်တန်းတပ်မ များနှင့် (ဧပြီ ၁၃ ရက်မှ ၁၄ ရက်) တွင် ပေထရက် (Bachki-Petrovac) နယ်မြေတွင် မော်တော်ဆိုင်ကယ် ရိုင်ဖယ်တပ်မဟာ ၁ မှ ၆ ဦး ကျဆုံးပြီး ၃၂ ဦး ဒဏ်ရာရ၊ အကျဉ်းသား ၃,၅၀၀ ကို ခေါ်ဆောင်ပြီး စက်ကိရိယာ နှင့် လူသုံးကုန် အများအပြား ရရှိခဲ့သည်။

ဟန်ဂေရီစစ်တပ်အတွက် ၁၉၄၁ ခုနှစ် ယူဂိုဆလပ်စစ်ဆင်ရေးသည် သံချပ်ကာလက်နက်များ၊ တပ်ဖွဲ့ဝင်များနှင့် ၎င်းတို့၏တပ်မှူးများ၏ လေ့ကျင့်မှုအဆင့်နှင့် ရွေ့လျားအစိတ်အပိုင်းများ၏ အခြေစိုက်စခန်းဖွဲ့စည်းခြင်းတို့ကို ပထမဆုံးပြင်းထန်သောစမ်းသပ်မှုဖြစ်သည်။ ဧပြီလ 1941 ရက်နေ့တွင်၊ Rapid Corps ၏မော်တော်တပ်တပ်ဖွဲ့များသည် ဂျာမန်သံချပ်ကာအဖွဲ့ General von Kleist နှင့် တွဲခဲ့သည်။ သီးခြားယူနစ်များသည် Barania ကိုဖြတ်၍ ဆားဘီးယားဆီသို့ စတင်ချီတက်ခဲ့သည်။ နက်ဖြန်နေ့၌ ဒရာဗာမြစ်ကိုဖြတ်၍ ဧရှက်ကို သိမ်းပိုက်ကြ၏။ ထို့နောက် သူတို့သည် အရှေ့တောင်ဘက်သို့ ဦးတည်ကာ Danube နှင့် Sava မြစ်များကြားမှ Belgrade သို့ ဦးတည်သွားကြသည်။ ဟန်ဂေရီလူမျိုးများသည် Viunkovci (Vinkovci) နှင့် Šabac ကို သိမ်းပိုက်ခဲ့သည်။ ဧပြီလ 15 ရက်နေ့ ညနေတွင် ၎င်းတို့သည် Valjevo (ဆားဘီးယားနယ်မြေသို့ ကီလိုမီတာ 16 အနက်) ကိုလည်း သိမ်းပိုက်ခဲ့သည်။ ဧပြီလ 50 ရက်နေ့တွင်၊ ယူဂိုဆလားဗီးယားဆန့်ကျင်ရေးလှုပ်ရှားမှုသည်၎င်း၏လက်နက်ချခြင်းနှင့်အဆုံးသတ်ခဲ့သည်။ Bačka (Vojvodina)၊ Baranya နှင့် Medimuria နှင့် Prekumria ၏ဒေသများကို ဟန်ဂေရီသို့ သိမ်းပိုက်ခဲ့သည်။ 17 စတုရန်းကီလိုမီတာသာ ကျယ်ဝန်းပြီး လူဦးရေ 11 (474% ဟန်ဂေရီယန်း)။ အောင်နိုင်သူများသည် နယ်မြေများကို "ပြန်လည်ရယူထားသော တောင်ပိုင်းနယ်မြေများ" ဟု အမည်ပေးခဲ့သည်။

၁၉၄၁ ခုနှစ် ယူဂိုဆလပ် လှုပ်ရှားမှုအတွင်း Chaba သံချပ်ကာကား၏ အမှုထမ်းများအတွက် အနားယူချိန် တစ်မိနစ်။

1941 ခုနှစ် နွေဦးပေါက်တွင် ဟန်ဂေရီစစ်တပ်၏ ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုသည် မြင်သာထင်သာသော ရလဒ်များထွက်ပေါ်နေပြီး လူပေါင်း 600 ရှိကြောင်း ရှင်းရှင်းလင်းလင်း မြင်တွေ့ခဲ့ရသည်။ သို့သော်လည်း အရာရှိများနှင့် စစ်သည်များသည် လက်နက်များ၏ အခြေအနေကို သိသာထင်ရှားစွာ မြှင့်တင်နိုင်ခြင်းမရှိသေးဘဲ၊ အရန်အရန်များ မထိန်းသိမ်းထားနိုင်သေးဘဲ ခေတ်မီလေယာဉ်များ၊ လေယာဉ်ဆန့်ကျင်ရေးနှင့် တင့်ကားဆန့်ကျင်ရေးသေနတ်များနှင့် တင့်ကားများ လုံလောက်မှု မရှိခဲ့ပါ။

ဇွန်လ 1941 ခုနှစ်အထိ ဟန်ဂေရီစစ်တပ်တွင် တိုက်ခိုက်ရေးအဆင်သင့်အတွက် Toldi အပေါ့စားတင့်ကား 85 စီးရှိသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် ဖွဲ့စည်းခဲ့သည့် အမှတ် ၉ နှင့် ၁၁ သံချပ်ကာတပ်ရင်းများတွင် တင့်ကားတပ်ခွဲနှစ်ခုစီပါ၀င်ပြီး တပ်ခွဲတွင် ကား ၁၈ စီးသာရှိသောကြောင့် မပြည့်စုံပါ။ တပ်ရင်းတပ်ဖွဲ့တစ်ခုစီတွင် Toldi တင့်ကားရှစ်စီးရှိသည်။ ဟန်ဂေရီသည် အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများကို တင်သွင်းရန် မရှိတော့သောကြောင့် 9 ခုနှစ်မှ စတင်၍ တင့်ကားများ ဖန်တီးခြင်းအား အရှိန်မြှင့်လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း လောလောဆယ်တွင်၊ ဟန်ဂေရီစစ်တပ်၏စစ်သားများကို "ကမ္ဘာ့အကောင်းဆုံး" ဟုခေါ်ဆိုခြင်းဖြင့် စစ်သားများနှင့် အရပ်သားများကို လှုံ့ဆော်ပေးခြင်းဖြင့် အဆိုပါချို့ယွင်းချက်များကို ဝါဒဖြန့်ချိရေးက ဖုံးကွယ်ထားသည်။ 11-18 ခုနှစ်တွင် adm ။ ဟတ်တလာ၏ ပံ့ပိုးကူညီမှုဖြင့် ထရီယွန်စာချုပ်၏ ကန့်သတ်ချက်များကို ပြန်လည်ညှိနှိုင်းနိုင်ခဲ့ပြီး တိုက်ပွဲမဖြစ်ခဲ့ပေ။ ဂျာမန်တို့က ချက်ကိုစလိုဗက်ကီးယားကို ရှုံးနိမ့်ပြီးနောက် ဟန်ဂေရီလူမျိုးများသည် တောင်ပိုင်းစလိုဗက်ကီးယားနှင့် Transcarpathian Rus နှင့် နောက်ပိုင်းတွင် Transylvania မြောက်ပိုင်းကို သိမ်းပိုက်ခဲ့သည်။ ယူဂိုဆလားဗီးယားကို ဝင်ရိုးတန်းအင်အားကြီးများက တိုက်ခိုက်ပြီးနောက် ဘားနတ်၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအဖြစ် ပါဝင်ခဲ့သည်။ ဟန်ဂေရီလူမျိုးများသည် ၎င်းတို့၏လူမျိုး ၂ သန်းကို လွတ်မြောက်စေပြီး နိုင်ငံတော်၏ နယ်မြေသည် ၁၇၂ဝဝဝ အထိ တိုးမြင့်လာခဲ့သည်။ ကီလိုမီတာ ယင်းအတွက် စျေးနှုန်းသည် USSR နှင့် စစ်ပွဲတွင် ပါဝင်မှု မြင့်မားသင့်သည်။

ခြေလျင်တပ်ရင်းနှင့်ပူးပေါင်း၍ ဟန်ဂေရီသံချပ်ကာယူနစ်၏လေ့ကျင့်ရေး၊ Tank Toldi သည် တပ်မှူး၏ဗားရှင်း၊ မေလ 1941။

ငရဲသို့ဝင်ခြင်း - USSR (1941)

ဟန်ဂေရီသည် ပြင်းထန်သော ဂျာမန်ဖိအားပေးမှုနှင့် ထိုအချိန်က ဟန်ဂေရီ Kosice ကို ဆိုဗီယက်က ဝင်ရောက်စီးနင်းပြီးနောက် ၁၉၄၁ ခုနှစ် ဇွန်လ ၂၇ ရက်နေ့တွင်သာ USSR ကို စစ်ထဲဝင်ခဲ့သည်။ ယနေ့အချိန်အထိ မြို့တော်ကို မည်သည့်လေယာဉ်များ ဗုံးကြဲခဲ့သည်ကို အတိအကျ မသိရသေးပေ။ ဤဆုံးဖြတ်ချက်သည် ဟန်ဂေရီနိုင်ငံသားများ၏ ကြီးမားသော ထောက်ခံမှုဖြင့် ကြုံခဲ့ရသည်။ Fast Corps (တပ်မှူး- ဗိုလ်ချုပ် Bela Miklós) သည် 27 မော်တော်တပ်တပ်မဟာ (ဗိုလ်ချုပ် Jeno) ဗိုလ်မှူး၏ အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည့် 1941 L/60 tankettes နှင့် 35 Toldi တင့်ကားများ ကိုင်ဆောင်ထားသော တပ်မဟာ 81 ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် Wehrmacht နှင့်အတူ ပစ်ခတ်တိုက်ခိုက်မှုများတွင် ပါဝင်ခဲ့သည်။ တပ်ရင်း ၉၊ တင့်ကားတပ်မဟာ (၂) မော်တော်ယဉ်တပ်မဟာ (ဗိုလ်ချုပ် Janos Wörösz၊ 1th သံချပ်ကာတပ်ရင်း) နှင့် တပ်မဟာ (၁) တပ်မဟာ (ဗိုလ်ချုပ် Antal Wattay၊ 9st သံချပ်ကာတပ်မဟာ)။ တပ်ရင်းတစ်ခုစီတွင် တပ်ခွဲ ၃ ခု၊ စုစုပေါင်း သံချပ်ကာယာဉ် ၅၄ စီး (L2 / 11 tankettes 1 L1/54 tankettes 20 Toldi I tanks၊ Csaba သံချပ်ကာကုမ္ပဏီတစ်ခုနှင့် ဌာနချုပ် ကုမ္ပဏီတစ်ခုစီအတွက် ကားနှစ်စီး - tankettes and tanks)။ သို့သော်လည်း မြင်းတပ်တပ်၏ သံချပ်ကာတပ်ခွဲ၏ စက်ပစ္စည်းတစ်ဝက်မှာ L3/35 တင့်ကားများဖြစ်သည်။ ကုမ္ပဏီ နံပါတ် "20" တစ်ခုစီသည် အရန်အဖြစ် အနောက်ဘက်တွင် ကျန်ခဲ့သည်။ အရှေ့ဘက်ရှိ ဟန်ဂေရီသံချပ်ကာတပ်ဖွဲ့တွင် တင့်ကား ၈၁ စီး၊ တင့်ကားအစီး ၆၀ နှင့် သံချပ်ကာကား ၄၈ စီးတို့ ပါဝင်သည်။ ဟန်ဂေရီလူမျိုးများသည် ဂျာမန်စစ်တပ်အုပ်စုတောင်ပိုင်း၏ လက်အောက်ခံဖြစ်သည်။ ညာဘက်ခြမ်းတွင် 3st Panzer အုပ်စု၊ 35th နှင့် 1th တပ်မတော်များနှင့် 81rd နှင့် 60th Romanian တပ်မတော်များနှင့် 48th German Army တို့ ပူးပေါင်းထားသည်။

Nimrod - ဟန်ဂေရီစစ်တပ်၏အကောင်းဆုံးလေယာဉ်ဆန့်ကျင်ရေးသေနတ်; 1941 (တင့်ကားဖျက်သင်္ဘောအဖြစ်လည်းအသုံးပြုသည်)။

Rapid Corps များပါ၀င်သည့် Carpathian အဖွဲ့၏ ချီတက်မှုသည် ၁၉၄၁ ခုနှစ် ဇွန်လ ၂၈ ရက်နေ့မှ စတင်ခဲ့ပြီး ၁၉၄၁ ခုနှစ် ဇူလိုင်လ ၁ ရက်နေ့တွင် ညာတောင်ပံတွင် ပစ်ခတ်တိုက်ခိုက်မှုများ စတင်ခဲ့သော တပ်များ၏ အာရုံစူးစိုက်မှုနှင့် အာရုံစူးစိုက်မှုအား စောင့်ဆိုင်းခြင်းမရှိဘဲ စတင်ခဲ့သည်။ Rapid Corps မှ Nadvortsa၊ Delatin၊ Kolomyia နှင့် Snyatyn ကိုယူရန်ဖြစ်သည်။ 28nd မော်တော်တပ်ခွဲသည် ဇူလိုင်လ 1941 ရက်နေ့တွင် Delatin ကို သိမ်းပိုက်ခဲ့ပြီး ဒုတိယနေ့တွင် - Kolomyia နှင့် Gorodenka ။ 1 မော်တော်ယာဥ်ရိုင်ဖယ်တပ်မဟာ၏ ပထမတာဝန်မှာ Zalishchikov နှင့် Gorodenka ဧရိယာတွင် တိုက်ခိုက်ခဲ့သော 1941nd မော်တော်ယဉ်ရိုင်ဖယ်တပ်မဟာ၏ တောင်ပိုင်းတောင်ပံကို ဖုံးအုပ်ရန်ဖြစ်သည်။ ဆိုဗီယက်တို့နှင့် အကန့်အသတ်ဖြင့် တိုက်ခိုက်ခြင်းကြောင့် တိုက်ပွဲတွင် မပါဝင်ခဲ့ဘဲ ဇူလိုင် ၇ ရက်တွင် Zalishchyky ရှိ Dniester ကို ဖြတ်ကျော်ကာ အရှုံးအနိုင်မရှိခဲ့ပေ။ နောက်တစ်နေ့တွင် မော်တော်တပ်မဟာ ၁ မှ Seret မြစ်ပေါ်ရှိ Tluste ရွာကို သိမ်းပိုက်ခဲ့ပြီး ဇူလိုင်လ ၉ ရက်နေ့တွင် စကလာရှိ Zbruch မြစ်ကို ဖြတ်ကျော်ခဲ့သည်။ ထိုနေ့တွင် Carpathian အဖွဲ့ကို ဖျက်သိမ်းခဲ့သည်။ ဤဒါဇင် သို့မဟုတ် ထိုရက်များအတွင်း တိုက်ပွဲများအတွင်း၊ "invincible army" ၏ ချို့ယွင်းချက်များစွာကို ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်- ၎င်းသည် နှေးကွေးလွန်းပြီး ပစ္စည်းနှင့် နည်းပညာအခြေခံ အနည်းငယ်သာရှိသည်။ ဂျာမန်တို့သည် Fast Corps မှ နောက်ထပ်တိုက်ပွဲများပြုလုပ်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ရှုံးနိမ့်ခဲ့သော ရန်သူတပ်များ၏ အကြွင်းအကျန်များမှ အတွင်းပိုင်းကို ရှင်းလင်းရန် ဟန်ဂေရီခြေလျင်တပ်ဖွဲ့များကို စေလွှတ်ခဲ့သည်။ ဟန်ဂေရီလူမျိုးများသည် ၁၉၄၁ ခုနှစ် ဇူလိုင်လ ၂၃ ရက်နေ့တွင် ၁၇ တပ်မ၏ အစိတ်အပိုင်းအဖြစ် တရားဝင်ဖြစ်လာခဲ့သည်။

ခက်ခဲသောမြေပြင်အနေအထားရှိသော်လည်း Fast Corps ၏အဆင့်မြင့်တပ်ဖွဲ့များသည် တင့်ကား ၁၃ စီး၊ သေနတ် ၁၂ လက်နှင့် ထရပ်ကား ၁၁ စီးတို့ကို ဇူလိုင် ၁၀ ရက်မှ ၁၂ ရက်အထိ ရန်သူထံမှ သိမ်းပိုက်နိုင်ခဲ့သည်။ ဇူလိုင်လ 10 ရက်နေ့ ညနေနှောင်းပိုင်းတွင် Filyanovka အနောက်ဘက်ရှိ တောင်ကုန်းများတွင် Toldi တင့်ကားများ၏ အမှုထမ်းများသည် ပထမဆုံးအကြိမ် ပြင်းထန်စွာ စတင်ခြင်းခံခဲ့ရသည်။ အမှတ် ၉ သံချပ်ကာတပ်ရင်း အမှတ် ၁ မော်တော်ယဉ် ရိုင်ဖယ်တပ်ခွဲ အမှတ် ၃ တပ်ခွဲ၏ ယာဉ်များသည် တပ်နီတော်၏ ခေါင်းမာသော ခုခံမှုကို ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။ ဗိုလ်ကြီး၏တင့်ကား။ Tibor Karpathy သည် တင့်ကားဖျက်သေနတ်ဖြင့် ဖျက်ဆီးခံခဲ့ရပြီး တပ်မှူးမှာ ဒဏ်ရာရခဲ့ပြီး အခြားအမှုထမ်းနှစ်ဦး သေဆုံးခဲ့သည်။ တပ်ရင်းမှူး၏ ပျက်စီးနေသော တင့်ကားများသည် ဆွဲဆောင်မှုရှိပြီး လွယ်ကူသော ပစ်မှတ်ဖြစ်သည်။ ဒုတိယတင့်ကားတပ်မှူး Sgt. Pal Habal သည် ဤအခြေအနေကို သတိပြုမိခဲ့သည်။ သူသည် ဆိုဗီယက်အမြောက်နှင့် ထိန်းညှိထားသော တင့်ကားကြားမှ သူ၏ထရပ်ကားကို အမြန်ရွှေ့လိုက်သည်။ ၎င်း၏ ကားအဖွဲ့သားများသည် တင့်ကားဖျက်သေနတ်၏ ပစ်ခတ်သည့် အနေအထားကို ဖယ်ရှားရန် ကြိုးစားခဲ့သော်လည်း မအောင်မြင်ခဲ့ပေ။ ဆိုဗီယက်ဒုံးကျည်တစ်စင်းသည်လည်း တပ်ကြပ်ကြီး၏တင့်ကားကို ထိမှန်ခဲ့သည်။ ဟာဗလာ။ အမှုထမ်း သုံးဦး သေဆုံးခဲ့သည်။ ရေနံတင် သင်္ဘော ခြောက်စီးအနက် တစ်စီးသာ အသက်ရှင် လွတ်မြောက် ခဲ့ကြောင်း Cpt. Karpaty။ ယင်းဆုံးရှုံးမှုများကြားမှ ကျန်တပ်ရင်း၏ယာဉ်များသည် ထိုနေ့တွင် တင့်ကားသုံးသေနတ်များကို ဖျက်ဆီးခဲ့ပြီး အရှေ့ဘက်သို့ ဆက်လက်ချီတက်ကာ နောက်ဆုံးတွင် Filyanovka ကို သိမ်းပိုက်နိုင်ခဲ့သည်။ ဤတိုက်ပွဲအပြီးတွင် 12rd ကုမ္ပဏီ၏ဆုံးရှုံးမှုပမာဏသည်ပြည်နယ်များ၏ 13% ပါဝင်သည်။ ရေနံတင်သင်္ဘော ရှစ်စီးသေဆုံးခဲ့ပြီး Toldi တင့်ကားခြောက်စီး ပျက်စီးခဲ့သည်။

ဟန်ဂေရီတင့်ကားများသည် USSR ၏မြို့များထဲမှတစ်ခုသို့ဝင်ရောက်သည်။ ဇူလိုင် ၁၉၄၁

Toldi တွင် ဒီဇိုင်းချို့ယွင်းချက်များကြောင့် တိုက်ပွဲများထက် အသေအပျောက်ပိုများပြီး ၎င်းသည် ပြဿနာကို တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြေရှင်းပေးသည့် အပိုစက်ကိရိယာများနှင့်အတူ ဇူလိုင် ၁၄ ရက်က အပိုပစ္စည်းများ ပို့ဆောင်ခြင်းသာဖြစ်သည်။ စက်ပစ္စည်း ကိရိယာများ ဆုံးရှုံးမှုအတွက် လည်း ကြိုးပမ်းဆောင်ရွက်ခဲ့ပါသည်။ ဤပါတီနှင့်အတူ Toldi II တင့်ကား ၁၄ စင်း၊ Csaba သံချပ်ကာယာဉ် ၉ စီးနှင့် L14/14 တင့်ကား ၅ စီး (ယူကရိန်း Rapid corps များ Krivoy Rog အနီးတွင် အောက်တိုဘာလ ၇ ရက်နေ့တွင်သာ ရောက်ရှိလာခဲ့သည်)။ တကယ့် Achilles ၏ ဖနောင့်သည် အင်ဂျင်ဖြစ်သောကြောင့် အလွန်သြဂုတ်လတွင် Toldi တင့်ကား 9 စီးသာ သတိရှိခဲ့သည်။ ဆုံးရှုံးမှုများ လျင်မြန်စွာ ကြီးထွားလာပြီး ဟန်ဂေရီစစ်တပ်သည် ယင်းအတွက် အဆင်သင့်မဖြစ်သေးပါ။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ ဟန်ဂေရီတပ်များသည် ကောင်းသောပြင်ဆင်မှုကြောင့် အရှေ့ဘက်တွင် ဆက်လက်တိုးတက်နေခဲ့သည်။

ယူကရိန်းရှိ ဟန်ဂေရီစစ်ဆင်ရေးတပ်ဖွဲ့၏ သံချပ်ကာယာဉ်များ၊ ဇူလိုင် ၁၉၄၁

ခဏအကြာတွင် တပ်မဟာ (၁) မော်တော်ယဉ်တပ်မဟာ (၁) မော်တော်ယဉ်တပ်မဟာ (၁) တပ်မဟာ (၁) တပ်မဟာ (၁) တပ်မဟာမှ စစ်သားများသည် စတာလင်မျဉ်းကို ဖြတ်ကျော်ရန် တာဝန်ပေးခဲ့သည်။ Dunaevtsy ရှိ 1 မော်တော်တပ်တပ်မဟာ 1 ၏တိုက်ခိုက်ရေးသမားများသည်ပထမဆုံးတိုက်ခိုက်မှုဖြစ်ပြီးဇူလိုင်လ 1 ရက်နေ့တွင် Bar ဧရိယာရှိခံတပ်ဧရိယာများကိုဖြတ်ကျော်နိုင်ခဲ့သည်။ အဆိုပါတိုက်ပွဲများအတွင်း ဇူလိုင် ၂၂ ရက်အထိ ဆိုဗီယက်တင့်ကား ၂၁ စီး၊ သံချပ်ကာယာဉ် ၁၆ ​​စီးနှင့် သေနတ် ၁၂ စင်း ပျက်စီးဆုံးရှုံးခဲ့သည်။ ဟန်ဂေရီနိုင်ငံသား ၂၆ ဦး သေဆုံး၊ ဒဏ်ရာရသူ ၆၀ နှင့် ၁၀ ဦး ပျောက်ဆုံးကာ ဆုံးရှုံးမှုအတွက် ဟန်ဂေရီလူမျိုးများက သံချပ်ကာယာဉ် ၁၅ စင်း အသီးသီးရရှိခဲ့ပြီး Toldi ၁၂ စင်းအနက် ၇ လုံးကို ပြန်လည်ပြုပြင်ခဲ့သည်။ ဇူလိုင်လ ၂၄ ရက်နေ့တွင် မော်တော်ဆိုင်ကယ် ရိုင်ဖယ်တပ်မဟာ ၂ မှ ရန်သူသံချပ်ကာယာဉ် ၂၄ စီးကို ဖျက်ဆီးခဲ့ပြီး သေနတ် ၈ လက် သိမ်းဆည်းရမိခဲ့ပြီး Tulchin-Bratslav ဒေသရှိ တပ်နီတော်၏ ပြင်းထန်သော တန်ပြန်တိုက်ခိုက်မှုကို ချေမှုန်းခဲ့သည်။ စစ်ဆင်ရေးစတင်ချိန်မှစ၍ ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ် Toldi တင့်ကားများနှင့် Chaba သံချပ်ကာယာဉ်များဖြစ်သည့် ဟန်ဂေရီသံချပ်ကာတင်ယာဉ်များသည် ရန်သူသံချပ်ကာတိုက်ခိုက်ရေးယာဉ်များ၊ အဓိကအားဖြင့် အပေါ့စားတင့်ကားများနှင့် သံချပ်ကာယာဉ်အများအပြားကို ဖျက်ဆီးပစ်ခဲ့သည်။ သို့သော် ၎င်းတို့အများစုမှာ တင့်ကားဆန့်ကျင်ရေးနှင့် လေယာဉ်ပစ်အမြောက်များဖြင့် ဖျက်ဆီးခံခဲ့ရကြောင်း ဝန်ခံရမည်ဖြစ်သည်။ ကနဦးအောင်မြင်မှုများရှိသော်လည်း တပ်မဟာ၏တပ်များသည် Gordievka သို့သွားသောလမ်းတွင် ရွှံ့နွံထူထပ်စွာ ပိတ်မိနေခဲ့သည်။ ထို့အပြင် တပ်နီတော်က တန်ပြန်ထိုးစစ်ကို ဆင်နွှဲခဲ့သည်။ ဟန်ဂေရီအတွက် အထောက်အပံ့ကို ရိုမေးနီးယားတပ်မ ၃ မှ မြင်းတပ်သားများက ပံ့ပိုးပေးမည်ဟု ယူဆသော်လည်း ရန်သူများ၏ ဖိအားအောက်တွင် ဆုတ်ခွာသွားခဲ့သည်။ ဟန်ဂေရီ အမှတ် (၂) မော်တော် ယာဉ်တပ်မဟာ သည် ကြီးမားသော ပြဿနာ ကြုံနေရသည်။ သံချပ်ကာတပ်ရင်းသည် ညာဘက်ခြမ်းကို တန်ပြန်တိုက်ခိုက်ခဲ့သော်လည်း ဆိုဗီယက်တို့က အရှုံးမပေးခဲ့ကြပေ။ ဤအခြေအနေတွင် တပ်မဟာ (၁) မော်တော်ယဉ်ရိုင်ဖယ်တပ်မဟာ (၁၁) သံချပ်ကာတပ်ရင်းနှင့် တပ်မဟာ (၁) တပ်မဟာ (၁) သံချပ်ကာတပ်မဟာ (၁) တပ်မဟာ (၂) မော်တော်ယဉ်ရိုင်ဖယ်တပ်မဟာ (၂) မော်တော်ဆိုင်ကယ်ရိုင်ဖယ်တို့ကို ဖုံးအုပ်ရန် အနောက်မှနေ၍ စေလွှတ်ခဲ့သည်။ အဆုံးစွန်အားဖြင့် ဇူလိုင် ၂၉ ရက်၌ ဟန်ဂေရီလူမျိုးများသည် ရန်သူတပ်များ၏ နယ်မြေကို ရှင်းလင်းနိုင်ခဲ့သည်။ တန်ပြန်တိုက်ခိုက်မှုသည် အောင်မြင်သော်လည်း အမြောက်နှင့် လေကြောင်း ပံ့ပိုးမှုမရှိဘဲ ညှိနှိုင်းမှုမရှိဘဲ အောင်မြင်ခဲ့သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် ဟန်ဂေရီနိုင်ငံသားများ သိသိသာသာ ဆုံးရှုံးနစ်နာခဲ့ရသည်။

1941 ခုနှစ် နွေရာသီတွင် အရှေ့ခြမ်း၏ အနောက်ဘက်တစ်နေရာ- KV-40 ထွန်စက်နှင့် သံချပ်ကာကား "Chaba"။

တိုက်ပွဲအတွင်း တပ်မဟာ ၁ တပ်မဟာမှ L18/3 တင့်ကား ၁၈ စီး ဆုံးရှုံးခဲ့သည်။ အဆုံးတွင်၊ ရှေ့တန်းမှ ဤကိရိယာအမျိုးအစားကို ရုပ်သိမ်းရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ နောက်ပိုင်းတွင် တင့်ကားများကို ရဲနှင့် ရဲတပ်ဖွဲများတွင် လေ့ကျင့်ရေး ရည်ရွယ်ချက်အတွက် အသုံးပြုခဲ့ပြီး 35 ခုနှစ်တွင် ၎င်းတို့ထဲမှ အချို့ကို ခရိုအေးရှားစစ်တပ်ထံ ရောင်းချခဲ့သည်။ လကုန်တွင် တင့်ကားတပ်ရင်းများ၏ တိုက်ခိုက်ရေးရာထူးများကို တပ်ခွဲအရွယ်အစားသို့ လျှော့ချခဲ့သည်။ ဇူလိုင် ၂၂ ရက်မှ ၂၉ ရက်အထိ အမှတ်(၂) မော်တော်ယာဉ်တပ်မဟာ (၂) တစ်ခုတည်းတွင် သေဆုံးသူ (၁၀၄)ဦး သေဆုံးကာ (၃၀၁)ဦး ဒဏ်ရာရရှိကာ (၁၀)ဦး ပျောက်ဆုံးနေပြီး တင့်ကား (၃၂)စီး ပျက်စီးဆုံးရှုံးခဲ့ကြောင်း သိရသည်။ Gordievka အတွက် တိုက်ပွဲများတွင် သံချပ်ကာတပ်များ၏ အရာရှိများသည် အထူးသဖြင့် ကြီးမားသော ဆုံးရှုံးမှုများကို ခံစားခဲ့ရသည် - အရာရှိငါးဦး ကျဆုံးခဲ့သည် (၁၉၄၁ ခုနှစ် ရုရှားစစ်ဆင်ရေးတွင် သေဆုံးသွားသူ ရှစ်ဦးအနက် ရှစ်ဦး)။ Gordievka အတွက် ပြင်းထန်သောတိုက်ပွဲများသည် 1th တင့်ကားတပ်ရင်းမှ ဒုဗိုလ်ချုပ်ကြီး Ferenc Antalfi သည် လက်ချင်းဆက်တိုက်ပွဲတွင် ကျဆုံးခဲ့ကြောင်း သက်သေထူသည်။ ဒုတိယဗိုလ် András Sötöri နှင့် Lieutenant Alfred Söke တို့လည်း သေဆုံးခဲ့သည်။

5 ခုနှစ် ဩဂုတ်လ 1941 ရက်နေ့တွင် ဟန်ဂေရီလူမျိုးများတွင် တိုက်ခိုက်ရေး အဆင်သင့်ဖြစ်သော Toldi တင့်ကား (၄၃)စီး၊ နောက်တွဲယာဉ် (၁၄)စီး၊ ပြုပြင်ရေးဆိုင် (၁၄)ခန်းရှိကာ (၂၄)စီး လုံးဝ ပျက်စီးသွားခဲ့သည်။ Csaba သံချပ်ကာယာဉ် ၅၇ စီးတွင် အစီး ၂၀ သာ လည်ပတ်နေပြီး ပြုပြင်ဆဲ ၁၃ စင်းနှင့် ပြုပြင်မွမ်းမံရန် ပိုလန်နိုင်ငံသို့ အစီး ၂၀ ကို ပြန်လည် ပို့ဆောင်ခဲ့သည်။ Csaba ယာဉ်လေးစီးသာ လုံးဝပျက်စီးခဲ့သည်။ သြဂုတ် ၆ ရက် နံနက်တွင် Umaniya တောင်ဘက်တွင် 43st Cavalry တပ်မဟာမှ Chaba သံချပ်ကာယာဉ်နှစ်စီးကို Golovanevsk ဧရိယာတွင် ကင်းထောက်ရန် စေလွှတ်ခဲ့သည်။ Laszlo Meres ၏ ကွပ်ကဲမှုအောက်တွင် အလားတူ ကင်းလှည့်မှုသည် ဧရိယာအတွင်း အခြေအနေကို လေ့လာရန်ဖြစ်သည်။ မရေမတွက်နိုင်သော ဆိုဗီယက်တပ်သားများသည် ထိုဧရိယာရှိ ဝန်းရံမှုကို ဖြတ်ကျော်ရန် ကြိုးပမ်းနေကြသည်ကို မြန်နှုန်းမြင့်တပ်မကြီး၏ ကွပ်ကဲမှုတွင် သိရှိခဲ့သည်။ Golovanevsk သို့သွားရာလမ်းတွင် သံချပ်ကာကားများသည် မြင်းတပ်ခွဲနှစ်ခုနှင့် တိုက်မိသော်လည်း နှစ်ဖက်စလုံးက တစ်ယောက်နှင့်တစ်ယောက် အသိအမှတ်မပြုပေ။

ရှေ့တန်း၏လိုအပ်ချက်များအတွက် Toldi အပေါ့စားတင့်ကားအသစ်များ (အရှေ့မျက်နှာစာ) နှင့် Csaba သံချပ်ကာယာဉ်များကိုပြည်တွင်းပို့ဆောင်ခြင်း။ ၁၉၄၁

အစပိုင်းတွင် ဟန်ဂေရီလူမျိုးများသည် ၎င်းတို့သည် ရိုမေးနီးယားတပ်သားများဖြစ်သည်ဟု ယုံကြည်ကြပြီး မြင်းတပ်သားများသည် သံချပ်ကာကားအမျိုးအစားကို မသိကြပေ။ စီးနင်းသူများသည် ရုရှားစကားပြောနေကြပြီး ဦးထုပ်ပေါ်တွင် အနီရောင်ကြယ်များကို မြင်နေရကြောင်း ဟန်ဂေရီယာဉ်များ၏ အနီးကပ်အကွာအဝေးတွင်သာ ကြားခဲ့ရသည်။ Chaba သည် ချက်ချင်းပင် ပြင်းထန်သော ပစ်ခတ်မှုကို ခံခဲ့ရသည်။ Cossack တပ်စုနှစ်စုမှ ရေတပ်သားအနည်းငယ်သာ လွတ်မြောက်ခဲ့သည်။ စစ်သုံ့ပန်းနှစ်ဦးနှင့်အတူ သံချပ်ကာကားနှစ်စီးစလုံးသည် ဂျာမန်ထောက်ပံ့ရေးစစ်ကြောင်းဖြစ်သည့် အနီးဆုံးသို့သွားကြသည်။ အကျဉ်းသားများကို စစ်ဆေးမေးမြန်းချိန်အထိ ထိုနေရာတွင် ကျန်ရစ်ခဲ့သည်။ ဟန်ဂေရီကင်းလှည့် မြင်းစီးသူရဲများကို ဝင်တိုက်သည့် ဧရိယာတစ်ခုတည်းတွင် ဆိုဗီယက်တပ်များ ပိုများလာသည်ဟု ယူဆခြင်းသည် မှန်ကန်ကြောင်း ထင်ရှားပါသည်။

ဟန်ဂေရီလူမျိုးများသည် ထိုနေရာကို ပြန်လာခဲ့ကြသည်။ တဖန် Horus Meresh နှင့် သူ၏လက်အောက်ငယ်သားများသည် Red Army စစ်သားများနှင့်အတူ ထရပ်ကားအစီး ၂၀ ကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။ 20-30 မီတာအကွာအဝေးကနေ, ဟန်ဂေရီနိုင်ငံသားများပစ်ခတ်။ ပထမထရပ်ကား မြောင်းထဲ မီးလောင်သွားတယ်။ ရန်သူစစ်ကြောင်းက အံ့အားသင့်သွားသည်။ ဟန်ဂေရီ ကင်းလှည့်မှုသည် စစ်ကြောင်းတစ်ခုလုံးကို လုံးလုံးလျားလျား ဖျက်ဆီးခဲ့ပြီး ၎င်းတစ်လျှောက် လှုပ်ရှားနေသော တပ်နီတပ်သားများအပေါ် နာကျင်စွာ ဆုံးရှုံးစေခဲ့သည်။ သေမင်းတမန်မီးဘေးမှ အသက်ရှင်ကျန်ရစ်သူများနှင့် အခြားတပ်နီတော်တပ်ဖွဲ့ဝင်များသည် တိုက်ပွဲဆက်လက်ဖြစ်ပွားနေသကဲ့သို့ တူညီသောလမ်းကြောင်းမှ ချဉ်းကပ်လာကာ လမ်းမကြီးတစ်လျှောက် ထပ်မံချိုးဖျက်ရန် ကြိုးစားသော်လည်း ၎င်းတို့အား ဟန်ဂေရီသံချပ်ကာကားနှစ်စီးဖြင့် တားဆီးနိုင်ခဲ့သည်။ မကြာခင်မှာပဲ ရန်သူ့တင့်ကားနှစ်စင်း၊ ဖြစ်နိုင်ခြေရှိတဲ့ T-40 တွေ လမ်းမပေါ်မှာ ပေါ်လာတယ်။ ဟန်ဂေရီယာဉ်နှစ်စီးစလုံး၏ အမှုထမ်းများသည် ခဲယမ်းမီးကျောက်များကို ပြောင်းလဲကာ 26 mm အမြောက်များကို သံချပ်ကာယာဉ်များပေါ်တွင် ပစ်ခတ်ရန် ပြောင်းလဲခဲ့ကြသည်။ တိုက်ပွဲသည် မညီမညာဖြစ်နေသော်လည်း အမြောက်အမြားထိမှန်ပြီးနောက် ဆိုဗီယက်တင့်ကားများထဲမှ တစ်စီးသည် လမ်းဘေးသို့ ပြေးသွားကာ ၎င်း၏အမှုထမ်းများက ပစ်ထားကာ ထွက်ပြေးခဲ့ကြသည်။ တပ်ကြပ် Meresh ၏ အကောင့်ကြောင့် ပျက်စီးသွားသော ကားအဖြစ် မှတ်ယူခဲ့သည်။ အဆိုပါ ပစ်ခတ်မှုအတွင်း ၎င်း၏ကားမှာ ပျက်စီးခဲ့ပြီး ၄၅ မီလီမီတာ T-20 မမ အမြောက်မှ ပစ်ခတ်သည့် ဒုံးကျည် အပိုင်းအစတစ်ခုသည် အမှုထမ်းတစ်ဦး ဦးခေါင်း၌ ဦးညွှတ်ဒဏ်ရာရရှိခဲ့သည်။ တပ်မှူးက ဒဏ်ရာရသူတွေကို ဆေးရုံပို့ဖို့ ဆုံးဖြတ်လိုက်တယ်။ အံ့သြစရာကောင်းတာက ဒုတိယ ဆိုဗီယက် တင့်ကားလည်း ဆုတ်သွားတယ်။

USSR ရှိ ဟန်ဂေရီတင့်ကား "Toldi"; နွေရာသီ 1941

ဒုတိယ Chaba သံချပ်ကာကားသည် စစ်မြေပြင်တွင် ကျန်ရစ်ခဲ့ပြီး ဟန်ဂေရီခြေလျင်တပ်များ ချဉ်းကပ်လာသည်အထိ ချဉ်းကပ်လာသော တပ်နီတပ်သားများအား ၎င်းတို့၏ ရဲရဲတောက် တိုက်ခိုက်မှုအချို့ကို တွန်းလှန်ပစ်ခတ်ခဲ့သည်။ ထိုနေ့တွင်၊ သုံးနာရီကြာတိုက်ပွဲတွင် Csaba သံချပ်ကာယာဉ်နှစ်စီးစလုံးမှ တပ်ဖွဲ့ဝင်များသည် စုစုပေါင်း 12mm ကျည် 000 နှင့် 8 720mm ကျည်များကို ပစ်ခတ်ခဲ့သည်။ Ensign Meres သည် အငယ်တန်း ဒုဗိုလ်အဆင့်သို့ တိုးမြှင့်ခဲ့ပြီး ရဲစွမ်းသတ္တိအတွက် ရွှေအရာရှိဆုတံဆိပ် ချီးမြှင့်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ဟန်ဂေရီစစ်တပ်တွင် ဤဂုဏ်ထူးဆောင်ဘွဲ့ကို ရရှိသည့် တတိယမြောက်အရာရှိဖြစ်သည်။ Chaba ၏ဒုတိယယာဉ်မှူး Sgt. Laszlo Chernitsky သည် ရဲစွမ်းသတ္တိအတွက် Big Silver Medal ချီးမြှင့်ခံရသည်။

1941 ခုနှစ် ဇူလိုင်လ ဒုတိယဆယ်စုနှစ်မှ စ၍ မြန်နှုန်းမြင့်တပ်မကြီး၏ တိုက်ခိုက်ရေးသမားများသာ ရှေ့တန်းတွင် တိုက်ခိုက်ခဲ့သည်။ USSR အတွင်းသို့ နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်း ဝင်ရောက်လာသောအခါတွင်၊ ဟန်ဂေရီတပ်မှူးများသည် ရန်သူအား တိုက်ထုတ်ရာတွင် အတော်လေး ထိရောက်စွာ ကူညီပေးသည့် စစ်ပွဲနည်းဗျူဟာအသစ်ကို တီထွင်ခဲ့ကြသည်။ လမ်းမကြီးများတစ်လျှောက် မြန်နှုန်းမြင့်ယာဉ်များ ရွေ့လျားမှု ဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ မော်တော်တပ်တပ်များသည် မတူညီသော အပြိုင်လမ်းကြောင်းများတစ်လျှောက် ချီတက်ခဲ့ကြပြီး ၎င်းတို့ကြားတွင် မြင်းတပ်များကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ တပ်မဟာ၏ ပထမဆုံးတွန်းအားမှာ ကင်းထောက်တပ်ရင်းဖြစ်ပြီး အပေါ့စားတင့်ကားများနှင့် 40 မီလီမီတာ လေယာဉ်ပစ်သေနတ်များဖြင့် အားဖြည့်ထားသော စစ်ကြောင်းမှူး၊ ယာဉ်ထိန်းတပ်ဖွဲ့၊ အမြောက်တပ်ခွဲနှင့် ရိုင်ဖယ်တပ်ခွဲတို့ ပံ့ပိုးထားသည်။ ဒုတိယ ပစ်လိုက်သည်မှာ မော်တော်ယဉ် ရိုင်ဖယ်တပ်ရင်း၊ တတိယမြောက်တွင်သာ တပ်မဟာ၏ ပင်မတပ်များ လှုပ်ရှားခဲ့သည်။

Fast Corps ၏ အစိတ်အပိုင်းများသည် Nikolaevka မှ Isyum မှတဆင့် Donetsk မြစ်အထိ အရှေ့တောင်ဘက်ပိုင်း၌ တိုက်ပွဲဝင်ခဲ့သည်။ 1941 ခုနှစ် စက်တင်ဘာလကုန်တွင် သံချပ်ကာတပ်ရင်းတစ်ခုစီတွင် Toldi တင့်ကားကုမ္ပဏီတစ်ခုသာရှိပြီး ကားအစီးရေ 35-40 စီးရှိသည်။ ထို့ကြောင့် ပထမ သံချပ်ကာတပ်သားတပ်ရင်းကို အခြေခံ၍ ဖန်တီးထားသည့် သံချပ်ကာတပ်ရင်းတစ်ခုအဖြစ် ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့် ယာဉ်အားလုံးကို စုစည်းထားသည်။ မော်တော်ယာဥ်တပ်မများ၏ အစိတ်အပိုင်းများကို တိုက်ပွဲအုပ်စုများအဖြစ် အသွင်ပြောင်းရန်။ နိုဝင်ဘာလ 1 ရက်နေ့တွင် လူနာတင်ယာဉ်တပ်ဖွဲ့ကို ဟန်ဂေရီသို့ ဆုတ်ခွာခဲ့ပြီး 15 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလ 5 ရက်နေ့တွင် ရောက်ရှိခဲ့သည်။ Barbarossa စစ်ဆင်ရေးတွင် ပါဝင်ရန်အတွက် ဟန်ဂေရီလူမျိုးများသည် လူပေါင်း 1942 ဆုံးရှုံးခဲ့ပြီး L4400 tankette များအားလုံးနှင့် Toldi တင့်ကားများ၏ 3% ၊ 80 ခုနှစ် ရုရှားစစ်ဆင်ရေးတွင် 95 စီးပါဝင်ခြင်း : တိုက်ပွဲများတွင် ကား 1941 စီး ပျက်စီးခဲ့ပြီး 25 စီးမှာ ပျက်သွားခဲ့သည်။ ကျရှုံးခြင်းဆီသို့။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ သူတို့အားလုံး ဝန်ဆောင်မှုသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိခဲ့ကြသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် ၁၉၄၂ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလတွင် ဒုတိယသံချပ်ကာတပ်သားတပ်ရင်းတွင်သာ တင့်ကားအရေအတွက် (ဆယ့်တစ်စင်း) ပိုမိုများပြားခဲ့သည်။

အကောင်းဆုံးအလေ့အကျင့်များ၊ စက်ကိရိယာအသစ်များနှင့် ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းခြင်း။

1941 ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင်၊ Toldi တင့်ကားများသည် ကင်းထောက်မစ်ရှင်များဖြစ်ကောင်းမှလွဲ၍ စစ်မြေပြင်တွင် အသုံးနည်းကြောင်း ထင်ရှားလာခဲ့သည်။ သံချပ်ကာသည် အလွန်ပါးလွှာပြီး 14,5 မီလီမီတာ တင့်ကားဖျက်ရိုင်ဖယ်အပါအဝင် ရန်သူ့တင့်ဖျက်လက်နက်များသည် တိုက်ခိုက်ရေးမှ ရုန်းထွက်နိုင်ကာ ရန်သူ့ကျည်ကာကားများနှင့်ပင် မလုံလောက်ပါ။ ဤအခြေအနေတွင် ဟန်ဂေရီစစ်တပ်သည် အလယ်အလတ်တင့်ကားအသစ် လိုအပ်နေပါသည်။ ၄၀ မီလီမီတာ သံချပ်ကာနှင့် ၄၀ မီလီမီတာ တင့်ဖျက်သေနတ် ပါသည့် Toldi III ယာဉ်ကို ဖန်တီးရန် အဆိုပြုခဲ့သည်။ သို့သော် ခေတ်မီအောင် နှောင့်နှေးခဲ့ရပြီး 40 တွင် 40 တင့်ကားအသစ်များကိုသာ ပို့ဆောင်နိုင်ခဲ့သည်။ ထိုအချိန်တွင်၊ Toldi II ၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို Toldi IIa စံနှုန်းအတိုင်း ပြန်လည်တည်ဆောက်ခဲ့သည် - 12 မီလီမီတာသေနတ်ကိုအသုံးပြုပြီး သံချပ်ကာပြားများထည့်ခြင်းဖြင့် ချပ်ဝတ်တန်ဆာကို အားဖြည့်ခဲ့သည်။

Fast Corps ၏ ပျက်စီးပြီး ပျက်စီးနေသော တင့်ကားများကို နိုင်ငံ၏ ပြုပြင်ရေး စက်ရုံများသို့ ပို့ဆောင်ရန် စောင့်ဆိုင်းနေပါသည်။ ၁၉၄၁

40M Nimrod မောင်းသူမဲ့သေနတ် ထုတ်လုပ်မှုသည်လည်း ဟန်ဂေရီ သံချပ်ကာယူနစ်များ၏ ပစ်ခတ်နိုင်စွမ်းကို တိုးမြင့်စေသည်။ ဤဒီဇိုင်းသည် L-60 တင့်ကား၊ Landsverk L-62 ၏ ပိုမိုကောင်းမွန်ပြီး ပိုကြီးသော ကိုယ်ထည်ကို အခြေခံထားသည်။ 40 မီလီမီတာ Bofors လေယာဉ်ပစ်သေနတ်ကို ဟန်ဂေရီတွင် ထုတ်လုပ်ထားပြီး ကျည်ကာစင်မြင့်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ 1938 ခုနှစ်တွင် တပ်မတော်မှ နမူနာပုံစံကို မှာယူခဲ့သည်။ စမ်းသပ်ခြင်းနှင့်တိုးတက်မှုပြီးနောက်, အပါအဝင်။ လုံလောက်သော ခဲယမ်းမီးကျောက်များပါရှိသော ကြီးမားသောကိုယ်ထည်ကို 1941 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် Nimrod မောင်းသူမဲ့သေနတ် 26 လုံးအတွက် အမိန့်ပေးခဲ့သည်။ ၎င်းတို့ကို တင့်ကားဖျက်သင်္ဘောများအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲရန် စီစဉ်ထားပြီး လေကြောင်းရန်ကာကွယ်ရေးလုပ်ဆောင်ရန် ဒုတိယတာဝန်ဖြစ်သည်။ နောက်ပိုင်းတွင် အမှာစာများ တိုးလာပြီး 1944 ခုနှစ်တွင် Nimrod သေနတ် 135 လုံး ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

ပထမဆုံး Nimrod မောင်းသူမဲ့ သေနတ် ၄၆ လုံးသည် ၁၉၄၀ ခုနှစ်တွင် MAVAG စက်ရုံမှ ထွက်ခွာခဲ့သည်။ 46 တွင်နောက်ထပ် 1940 ကိုအမိန့်ထုတ်ခဲ့သည်။ ပထမအသုတ်တွင် German Büssing အင်ဂျင်များ ပါ၀င်ပြီး ဒုတိယအသုတ်တွင် Ganz စက်ရုံတွင် ဟန်ဂေရီနိုင်ငံလုပ် ပါဝါယူနစ်များ ရှိနှင့်ပြီးဖြစ်သည်။ Nimrod သေနတ်၏အခြားဗားရှင်းနှစ်မျိုးကိုလည်း ပြင်ဆင်ထားသည်- Lehel S - ဆေးဘက်ဆိုင်ရာယာဉ် နှင့် sappers အတွက် Lehel Á - စက်။ သို့သော် ၎င်းတို့သည် ထုတ်လုပ်ရေးသို့ မဝင်ခဲ့ပေ။

ဟန်ဂေရီစစ်တပ်အတွက် အလယ်အလတ်တင့်ကားတစ်စီးကို ၁၉၃၉ ခုနှစ်ကတည်းက တီထွင်ခဲ့သည်။ ထိုအချိန်တွင် Czech ကုမ္ပဏီနှစ်ခုဖြစ်သော CKD (Ceskomoravska Kolben Danek, Prague) နှင့် Skoda တို့သည် သင့်လျော်သော မော်ဒယ်ကို ပြင်ဆင်ရန် တောင်းဆိုခဲ့ကြသည်။ ချက်ကိုစလိုဗက်စစ်တပ်က ST-1939 လို့အမည်ပေးထားတဲ့ CKD V-8-H ပရောဂျက်ကို ရွေးချယ်ခဲ့ပေမယ့် ဂျာမန်နိုင်ငံရဲ့ သိမ်းပိုက်မှုက ဒီအစီအစဉ်ကို ရပ်ဆိုင်းခဲ့ပါတယ်။ Skoda သည် နောက်ပိုင်းတွင် T-39 နှင့် နောက်ဆုံးဗားရှင်း - T-21 တို့ကို ရရှိခဲ့သည့် S-IIa တင့်ကား (ဟန်ဂေရီလူမျိုးများအတွက် S-IIc ဗားရှင်း) ၏ ပရောဂျက်ကို တင်ပြခဲ့သည်။ 22 ခုနှစ် ဩဂုတ်လတွင် ဟန်ဂေရီစစ်တပ်သည် သင်္ဘောသား သုံးဦးပါဝင်သော T-1940 နှင့် အမြင့်ဆုံးစွမ်းအား 22 hp ရှိသော အင်ဂျင်ကို ရွေးချယ်ခဲ့သည်။ (Weiss Manfred မှ)။ ဟန်ဂေရီတင့်ကား၏ မော်ဒယ်အသစ်၏ အခြေခံဗားရှင်းကို 260M Turan I. ဟန်ဂေရီက Czech A40 17mm တင့်ဖျက်သေနတ်ထုတ်လုပ်ရန် လိုင်စင်ရရှိထားသော်လည်း ၎င်းကို 40mm Bofors သေနတ်များအတွက် ခဲယမ်းမီးကျောက်အဖြစ် ပြောင်းလဲထုတ်လုပ်ထားပြီး၊ ဟန်ဂေရီ။

38st သံချပ်ကာဌာနခွဲ၏ 1st squadron ၏ ဟန်ဂေရီတင့်ကား PzKpfw 1 (t) ပြုပြင်ခြင်း၊ နွေရာသီ 1942

ရှေ့ပြေးပုံစံတင့်ကား "Turan" သည် 1941 ခုနှစ် သြဂုတ်လတွင် အဆင်သင့်ဖြစ်နေပါပြီ။ ၎င်းသည် ချပ်ဝတ်တန်ဆာနှင့် ပစ်ခတ်စွမ်းအား နှစ်မျိုးလုံးအတွက် 30 နှစ်နှောင်းပိုင်းများ၏ ပုံမှန်ဥရောပဒီဇိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကံမကောင်းစွာပဲ ဟန်ဂေရီလူမျိုးအတွက် တင့်ကားသည် ယူကရိန်းတွင် တိုက်ပွဲဝင်ပြီး USSR အတွင်းသို့ နက်ရှိုင်းစွာဝင်ရောက်လာသောအခါ၊ အဓိကအားဖြင့် T-34 နှင့် KW တင့်ကားများသည် ရန်သူတိုက်ခိုက်ရေးယာဉ်များထက် နိမ့်ကျနေပြီဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ အသေးစားပြုပြင်မွမ်းမံမှုများပြီးနောက်၊ Weiss Manfred၊ Ganz၊ MVG (Györ) နှင့် MAVAG စက်ရုံများအကြား ပိုင်းခြားထားသည့် Turan I ၏ အမှတ်စဉ်ထုတ်လုပ်မှုကို စတင်ခဲ့သည်။ ပထမအမှာစာမှာ တင့်ကားအစီးရေ 190 အတွက်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့နောက် 1941 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလတွင် ၎င်းတို့၏ အရေအတွက်သည် 230 သို့ တိုးလာပြီး 1942 တွင် 254 ခုအထိ တိုးလာခဲ့သည်။ 1944 ခုနှစ်တွင် Turan တင့်ကား 285 ခုကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ အရှေ့ခြမ်း၏ တိုက်ခိုက်ရေး အတွေ့အကြုံသည် ၄၀ မီလီမီတာ သေနတ် မလုံလောက်ကြောင်း လျင်မြန်စွာ ပြသခဲ့ပြီး၊ ထို့ကြောင့် Turan တင့်ကားများကို ၇၅ မီလီမီတာ စည်တိုသေနတ်ဖြင့် ပြန်လည် တပ်ဆင်ခဲ့ပြီး ထုတ်လုပ်မှုကို ၁၉၄၁ ခုနှစ်တွင် ချက်ချင်းနီးပါး စတင်ခဲ့သည်။ 40 ခုနှစ်တွင် ၎င်းကို အပြီးသတ် တင့်ကားပုံစံများ တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ဟန်ဂေရီစစ်တပ်တွင် ပိုကြီးသော လုပ်ရည်ကိုင်ရည်ရှိသော သေနတ်တစ်လက်မရှိသောကြောင့် အဆိုပါတင့်ကားများကို လေးလံသည်ဟု သတ်မှတ်ခဲ့သည်။ ၎င်းတို့သည် 75st နှင့် 1941nd Panzer Division နှင့် 1942st Cavalry Division (1-2) ၏ အစိတ်အပိုင်းများ လျင်မြန်စွာ ပါဝင်လာခဲ့သည်။ ဤကားတွင် အခြားပြုပြင်မွမ်းမံမှုများ ရှိခဲ့သည်။

ဟန်ဂေရီ PzKpfw IV Ausf ဒွန်ကို ချိန်ရွယ်ရန် F1 (ဤဗားရှင်းတွင် ၇၅ မီလီမီတာ တာရှည်သေနတ်တစ်လက်ပါရှိသည်)၊ နွေရာသီ 75

အကျော်ကြားဆုံးတစ်ခုမှာ 41M Turan II ဖြစ်သည်။ ဤတင့်ကားသည် ဂျာမန် PzKpfw III နှင့် PzKpfw IV တို့၏ ဟန်ဂေရီ ဟန်ဂေရီ သင်္ကေတ ဖြစ်ဖွယ်ရှိသည်။ 41 မီလီမီတာ M75 သေနတ်ကို MAVAG မှ 18 mm 76,5M Bohler field gun ကို အခြေခံ၍ တီထွင်ခဲ့သော်လည်း ၎င်း၏ caliber ကို တင့်ကားပေါ်တွင် တပ်ဆင်ရန်အတွက် ချိန်ညှိကာ ချိန်ညှိထားသည်။ ခေတ်မီခြင်းလုပ်ငန်းအားလုံးကို 1941 ခုနှစ်တွင်စတင်ခဲ့သော်လည်း၊ Turan II ၏ပထမအသုတ်များသည် 1943 မေလတွင်သာယူနစ်များရောက်ရှိလာခဲ့သည်။ ဒီကားက 322 ပုဒ်ပါ။ သို့သော် 139 ခုနှစ်အထိ 1944 Turan II တင့်ကားများကိုသာ ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

ရှေ့တန်းတိုက်ပွဲများ၏ ပထမလများအတွင်း နာကျင်ခံစားရမှုများသည်လည်း Toldi တင့်ကားများ၏ ဒီဇိုင်းကို ပြောင်းလဲစေခဲ့သည်။ ဥပမာ 80 (40 Toldi I: H-341 မှ H-380; 40 Toldi II: H-451 မှ H-490) ကို Gantz တွင် ပြန်လည်တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ ၎င်းတို့အား 25mm L/40 အမြောက် ( Straussler V-4 ပရောဂျက်နှင့်တူ) တပ်ဆင်ထားပါသည်။ Turan I တင့်ကားများကို 42mm 40M L/41 အမြောက်၏ အတိုကောက်ဗားရှင်းဖြစ်သည့် 51mm MAVAG 40M အမြောက်များဖြင့် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ Nimrod မောင်းသူမဲ့သေနတ်များတွင် အသုံးပြုသည့် Bofors လေယာဉ်ပစ်သေနတ်များအတွက် ခဲယမ်းများကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ 1942 နှောင်းပိုင်းတွင် Ganz စက်ရုံသည် ပိုထူသော သံချပ်ကာနှင့် Toldi II တင့်ကားများမှ 42mm 40M သေနတ်ဖြင့် Toldi တင့်ကား၏ ဗားရှင်းအသစ်ကို တည်ဆောက်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း Turan II နှင့် Zriny မောင်းသူမဲ့သေနတ်များထုတ်လုပ်ရန် 1943 ခုနှစ် ဧပြီလတွင် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သော Toldi III ကို 1943 နှင့် 1944 ခုနှစ်အကြား (H-491 မှ H-502) အကြားတွင် တစ်ဒါဇင်သာ ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်ဟူသောအချက်ကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။ 1943 ခုနှစ်တွင်တူညီသော Gantz စက်ရုံများမှ Toldi Is ကိုးခုကိုခြေလျင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယာဉ်များအဖြစ်သို့ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည် အထူးအောင်မြင်ခြင်းမရှိသဖြင့် ဤယာဉ်များကို ပြန်လည်တည်ဆောက်ခဲ့ပြီး၊ ယခုတစ်ကြိမ်တွင် သံချပ်ကာလူနာတင်ယာဉ်များ (H-318၊ 347၊ 356 နှင့် 358) များအဖြစ် ပြန်လည်တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ တင့်ကားဖျက်သင်္ဘောများကို ၎င်းတို့ထဲမှ ထုတ်ပစ်ခြင်းဖြင့် Toldi ယာဉ်များ၏ သက်တမ်းကို သက်တမ်းတိုးရန် ကြိုးပမ်းမှုများလည်း ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ဤအဖြစ်အပျက်များသည် 1943-1944 တွင်ဖြစ်ပျက်ခဲ့သည်။ ယင်းအတွက် ဂျာမန် 40-mm Pak 75 သေနတ်များကို နှစ်ဖက်သုံး သံချပ်ကာပြားများကို ဖုံးအုပ်ထားသည်။ သို့သော် ဤအကြံအစည်ကို နောက်ဆုံးတွင် စွန့်လွှတ်ခဲ့သည်။

Węgierska 1. DPanc သည် အရှေ့သို့ ရွေ့လျားသည် (1942-1943)

ဂျာမန်တို့သည် ဟန်ဂေရီ ရေနံတင်သင်္ဘောများ၏ တိုက်ခိုက်ရေးတန်ဖိုးကို သဘောကျကြပြီး အမြန်တပ်မကြီး၏ အရာရှိများနှင့် စစ်သည်များနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုကို အလွန်တန်ဖိုးထားကြသည်။ ဒါကြောင့် adm မှာ အံ့သြစရာမရှိပါဘူး။ ဟော်တာနှင့် ဂျာမန်တို့ ကိုင်တွယ်ပြီးသော Rapid Corps မှ ဆုတ်ခွာထားသော သံချပ်ကာတပ်ဖွဲ့ကို ရှေ့တန်းသို့ စေလွှတ်ရန် ဟန်ဂေရီ အမိန့်ပေးခဲ့သည်။ အလတ်စား တင့်ကားအသစ်ဖြင့် လုပ်ဆောင်နေချိန်တွင်၊ အရှေ့ပိုင်းတပ်ဦး၏ လိုအပ်ချက်များနှင့်အညီ ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်အတွက် ဟန်ဂေရီစစ်တပ်ကို ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းမည့် အစီအစဉ်ကို အကောင်အထည်ဖော်ရန် အမိန့်ပေးခဲ့သည်။ Hub II အစီအစဉ်သည် လက်ရှိ မော်တော်တပ်တပ်မများကို အခြေခံ၍ သံချပ်ကာတပ်ခွဲများ ဖွဲ့စည်းရန် တောင်းဆိုထားသည်။ တင့်ကားများ ထုတ်လုပ်မှု နှေးကွေးခြင်းကြောင့် ၁၉၄၂ ခုနှစ်တွင် အဆိုပါ အစီအစဉ်၏ အဓိက ပြဋ္ဌာန်းချက်များကို အကောင်အထည်ဖော်ရန် ပြည်ပ သံချပ်ကာယာဉ်များ အသုံးပြုရန် တွန်းအားပေးခဲ့ကြောင်း ကွပ်ကဲမှုမှ သဘောပေါက်ခဲ့သည်။ သို့သော် ရန်ပုံငွေများ ချို့တဲ့နေသဖြင့် နံပါတ်များရရှိသည်နှင့်တပြိုင်နက် ၎င်းတို့၏ နံပါတ်များရရှိသည်နှင့်တပြိုင်နက် ဂျာမနီမှ တင့်ကားများနှင့် 1942nd Panzer ဌာနခွဲကို ဟန်ဂေရီတင့်ကားများ အသုံးပြု၍ ဖွဲ့စည်းရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။

ဂျာမန်တို့သည် ဟန်ဂေရီသို့ PzKpfw အပေါ့စား တင့်ကား ၁၀၂ စီးကို ရောင်းချခဲ့သည်။ 102(t) ဗားရှင်းနှစ်မျိုး- F နှင့် G (ဟန်ဂေရီဝန်ဆောင်မှုတွင် T-38 ဟုလူသိများသည်)။ ၎င်းတို့ကို ၁၉၄၁ ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလမှ ၁၉၄၂ ခုနှစ် မတ်လအထိ ပေးအပ်ခဲ့သည်။ ဂျာမန်တို့သည်လည်း PzKpfw 38 ကို ပေးအပ်ခဲ့သည်။ ၇၅ မီလီမီတာ ပြူးတိုသေနတ် (အကြီးစားတင့်ကားများ) ပါသော IV D နှင့် F1941။ ထို့အပြင် PzBefWg I ကွပ်ကဲမှု တင့်ကား ၈ စီးကိုလည်း ပေးပို့ခဲ့သည်။ ၁၉၄၂ ခုနှစ် နွေဦးပေါက်တွင် 1942st Panzer Division ကို 22st Motorized Brigade ၏ အခြေခံဖြင့် ဖွဲ့စည်းခဲ့သည်။ ၁၉၄၂ ခုနှစ် မတ်လ ၂၄ ရက်နေ့တွင် အရှေ့ခြမ်းအတွက် ရည်ရွယ်သော တပ်ခွဲသည် တိုက်ပွဲအတွက် အဆင်သင့်ဖြစ်နေပါပြီ။ အဆိုပါဌာနတွင် ၈၉ မမ PzKpfw 1(t) နှင့် 75 PzKpfw IV F8 တို့ဖြင့် လက်နက်ကိုင်ဆောင်ခဲ့သည်။ ဟန်ဂေရီလူမျိုးများသည် ဤကားများအတွက် ပင်းဂန်သန်း 1942 ပေးချေခဲ့သည်။ မဟာမိတ်များသည် Wünsdorf ရှိ စစ်ကျောင်းတွင် တပ်မ၏ အမှုထမ်းများကိုလည်း လေ့ကျင့်သင်ကြားပေးခဲ့သည်။ တင့်ကားအသစ်များသည် 1th Tank Regiment အသစ်ဖြင့် ဝန်ဆောင်မှုပေးသည်။ ၎င်း၏သံချပ်ကာတပ်ရင်းနှစ်ရင်းတွင် Toldi တင့်ကားများ (၁၊ ၂၊ ၄ နှင့် ၅) နှင့် အကြီးစားတင့်ကားတပ်ခွဲ (၃ ခုနှင့် ၆ ခု) ရှိသည့် Toldi တင့်ကားများပါရှိသည့် အလတ်စားတင့်ကားတပ်ခွဲနှစ်ခုရှိသည်။ 1st ကင်းထောက်တပ်ရင်းတွင် Toldi တင့်ကား 24 စီးနှင့် Chaba သံချပ်ကာယာဉ်များ တပ်ဆင်ထားပြီး 1942st တင့်ကားဖျက်တပ်ခွဲ (89st motorized သံချပ်ကာအမြောက်တပ်ခွဲ) တွင် Nimrod self-propelled သေနတ် 38 လက်နှင့် Toldi တင့်ကား 22 စီး တပ်ဆင်ထားပါသည်။ မြန်နှုန်းမြင့်တပ်မကြီးအစား 1 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလ 80 ရက်နေ့တွင် 30st Tank Corps ကို အပိုင်းသုံးပိုင်းဖြင့် ဖွဲ့စည်းခဲ့သည်။ 1st နှင့် 2nd Panzer Divisions သည် ကုမ္ပဏီလေးခု၏ တင့်ကားတပ်ရင်းတစ်ရင်းပါ၀င်သော 4st Cavalry Division (စက်တင်ဘာ 5 မှစတင်၍ 3st Hussar Division) ၏တပ်များနှင့်တွဲထားသည်။ တပ်ဖွဲ့များသည် ကျစ်ကျစ်လစ်လစ်ဖွဲ့စည်းမှုအဖြစ် ဘယ်သောအခါမှ မလုပ်ဆောင်ခဲ့ပါ။

PzKpfw 38(t) - တင့်ကားကို အရှေ့ခြမ်းသို့ မပို့မီ 1942 ခုနှစ် နွေဦးတွင် ရိုက်ကူးထားသော ဓာတ်ပုံ။

1st Panzer တပ်မသည် ဟန်ဂေရီနိုင်ငံမှ ဇွန်လ 19 ရက်၊ 1942 ခုနှစ်မှ ဆုတ်ခွာခဲ့ပြီး ခြေလျင်တပ်မ 2 ခုပါဝင်သည့် အရှေ့ခြမ်းရှိ 101nd Hungarian Army လက်အောက်ခံအဖြစ် ဆောင်ရွက်ခဲ့ပါသည်။ ယူကရိန်းရှိ ဟန်ဂေရီ ယူနစ်များ၏ ဆန့်ကျင်ရေး လုပ်ရပ်များကို ထောက်ခံသည့် အခြား သံချပ်ကာ ယူနစ် နှစ်ခုဖြစ်သည့် 102st နှင့် 15nd တင့်ကားကုမ္ပဏီများကိုလည်း ရှေ့တန်းသို့ လွှဲပြောင်းပေးခဲ့သည်။ ပထမတွင် ပြင်သစ်တင့်ကားများ တပ်ဆင်ထားပြီး၊ Hotchkiss H-35 နှင့် H39 ၁၅ စီးနှင့် Somua S-35 တပ်မှူး နှစ်ဦး၊ ဒုတိယမှာ ဟန်ဂေရီ အပေါ့စား တင့်ကားများနှင့် သံချပ်ကာကားများ တပ်ဆင်ထားသည်။

ဟန်ဂေရီယူနစ်များသည် စတာလင်ဂရက်တွင် ချီတက်နေသည့် ဂျာမန်များ၏ ဘယ်ဘက်အခြမ်းတွင် ရှိနေသည်။ 1st Panzer တပ်မသည် Uriv အနီးတွင် 18 ခုနှစ် ဇူလိုင်လ 1942 ရက်နေ့တွင် Don တွင် တပ်နီတော်နှင့် ထိပ်တိုက်တွေ့မှုများဖြင့် ၎င်း၏ တိုက်ပွဲလမ်းကြောင်းကို စတင်ခဲ့သည်။ ဟန်ဂေရီ 5th Light Division သည် Don ၏ဘယ်ဘက်ခြေကုပ်ကိုကာကွယ်ရန်တာဝန်ပေးသော 24th Panzer Corps ၏အစိတ်အပိုင်းများကိုတိုက်ခိုက်ခဲ့သည်။ ထိုအချိန်တွင် ကျန်ရှိသော Toldi တင့်ကားသုံးစီးကို ဟန်ဂေရီသို့ ပြန်ပို့ခဲ့သည်။ ဟန်ဂေရီရေနံတင်သင်္ဘောများသည် ဇူလိုင် ၁၈ ရက် အရုဏ်တက်ချိန်၌ တိုက်ပွဲဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ စတင်ပြီး မိနစ်အနည်းငယ်အကြာတွင် တတိယမြောက် တင့်ကားတပ်ခွဲ၏ စစ်ကြောင်းမှူး ဒုဗိုလ်ချုပ်ကြီး Albert Kovacs မှ Captain V. Laszlo Maclarego သည် T-18 ကို ဖျက်ဆီးပစ်ခဲ့သည်။ တိုက်ပွဲပြင်းထန်စွာစတင်လာသည်နှင့်အမျှ နောက်ထပ် T-3 သည် ဟန်ဂေရီလူမျိုးများ၏ သားကောင်ဖြစ်ခဲ့ရသည်။ M34 Stuart အပေါ့စား တင့်ကားများ (အမေရိကန် ချေးငှားပေးသော ပစ္စည်းများမှ) များသည် ပိုမိုလွယ်ကူသော ပစ်မှတ်ဖြစ်ကြောင်း လျင်မြန်စွာ သိသာလာသည်။

PzKpfw 38(t) ၏ အမှုထမ်းများ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သော Ensign Janos Vercheg က တိုက်ပွဲအပြီးတွင် ရေးသားခဲ့သည်- ... ဆိုဗီယက်တင့်ကားတစ်စီးသည် ကျွန်ုပ်တို့ရှေ့တွင် ပေါ်လာသည်... ၎င်းမှာ အလယ်အလတ်တင့်ကားဖြစ်သည် [M3 သည် အလင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ တင့်ကား၊ သို့သော် ဟန်ဂေရီစစ်တပ်၏ စံနှုန်းများအရ ၎င်းအား အလတ်စားတင့်ကားအဖြစ် သတ်မှတ်ထားသည်။ ed.] နှင့် ကျွန်ုပ်တို့ ဦးတည်ရာသို့ ပစ်ခတ်ခဲ့သည်။ ငါတို့ကို ဘယ်သူကမှ မထိဘူး၊ ငါတို့ အသက်ရှင်နေသေးတယ်။ ငါတို့ရဲ့ ဒုတိယမြောက် ပစ်ခတ်မှုက သူ့ကိုဖမ်းမိသွားတယ်။

Carpathians မှတဆင့် Eastern Front သို့သွားသောလမ်းတွင် ရထားပို့ဆောင်ရေးကန် "Toldi"။

တိုက်ပွဲသည် အလွန်ရက်စက်ကြောင်း ဝန်ခံရမည်။ ဟန်ဂေရီလူမျိုးများသည် စစ်မြေပြင်တွင် နည်းဗျူဟာအသာစီးရနိုင်ခဲ့ပြီး ဆိုဗီယက်တင့်ကားများ တောထဲသို့ ဆုတ်ခွာခြင်းကိုလည်း တားဆီးခဲ့ကြသည်။ Uriv တိုက်ပွဲအတွင်း၊ တပ်ခွဲသည် ရန်သူ့တင့်ကား ၂၁ စီး၊ အဓိကအားဖြင့် T-21 နှင့် M26 Stuarts နှင့် T-3 အများအပြားကို အရှုံးမပေးဘဲ ဖျက်ဆီးခဲ့သည်။ ဟန်ဂေရီလူမျိုးများသည် ဖမ်းမိထားသော M34 Stuart တင့်ကားလေးစီးကို ၎င်းတို့၏ရေတပ်စုတွင် ထည့်သွင်းခဲ့သည်။

ဆိုဗီယက်သံချပ်ကာယူနစ်နှင့် ပထမဆုံးထိတွေ့မှုသည် ၃၇ မီလီမီတာ PzKpfw 37(t) သေနတ်များသည် တာလတ် (T-38) နှင့် လေးလံသော (KW) ရန်သူတင့်ကားများနှင့် လုံးဝအသုံးမဝင်ကြောင်း ဟန်ဂေရီလူမျိုးများ သိရှိလာစေခဲ့သည်။ ရနိုင်သော အကန့်အသတ်ကြောင့် ရန်သူ့တင့်ကားများကို အကာအကွယ်မဲ့ ၄၀ မီလီမီတာ တင့်ကားဖျက်သေနတ်နှင့် အလားတူဖြစ်ရပ်မျိုး ဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ ဤတိုက်ပွဲတွင် ရန်သူ့တင့်ကား ၁၂ စီးသည် PzKpfw IV ၏ သားကောင်များဖြစ်လာခဲ့သည်။ တိုက်ပွဲ၏ ace သည် ကပ္ပတိန်ဖြစ်သည်။ 34st Tank Destroyer Batalion ၏ 40rd ကုမ္ပဏီမှ Jozsef Henkey-Hoenig သည် ရန်သူ့တင့်ကားခြောက်စီးကို ဖျက်စီးသွားခဲ့သည်။ အမှတ်(၂)တပ်မတော်၏ ကွပ်ကဲမှုဖြင့် သင့်လျော်သောတင့်ကားများနှင့် တင့်ကားလက်နက်များကို ပေးပို့ရန် အရေးတကြီးတောင်းဆိုမှုဖြင့် ဘူဒါပတ်စ်သို့ လှည့်သွားခဲ့သည်။ စက်တင်ဘာလ 3 ခုနှစ်၊ စက်တင်ဘာလတွင် 51 PzKpfw III၊ 2 PzKpfw IV F1942 10 စင်းနှင့် Marder III တင့်ကားဖျက်သင်္ဘောငါးစင်းကို ဂျာမနီနိုင်ငံမှ စေလွှတ်ခဲ့သည်။ ထိုအချိန်တွင် ဌာနခွဲ၏ဆုံးရှုံးမှုသည် 10 PzKpfw 2(t) နှင့် 48 PzKpfw IV F38 အထိ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။

နွေရာသီတိုက်ပွဲများအတွင်း ရဲရင့်သောစစ်သားများထဲမှ တစ်ဦးမှာ အမှတ် ၃၅ ခြေလျင်တပ်ရင်းမှ ဒုဗိုလ်ချုပ်ကြီး Sandor Horvat ဖြစ်ပြီး ၁၉၄၁ ခုနှစ် ဇူလိုင်လ ၁၂ ရက်နေ့တွင် T-35 နှင့် T-12 တင့်ကားများကို သံလိုက်မိုင်းများဖြင့် ဖျက်ဆီးခဲ့သည်။ ထိုအရာရှိသည် ၁၉၄၂-၄၃ တွင် လေးကြိမ် ဒဏ်ရာရခဲ့သည်။ ရဲစွမ်းသတ္တိအတွက် ရွှေတံဆိပ် ချီးမြှင့်ခြင်းခံရသည်။ အထူးသဖြင့် မော်တော်ယာဥ်တပ်များသည် ခြေလျင်တပ်ရင်း (၁) သံချပ်ကာတပ်ရင်း (၁) သံချပ်ကာတပ်ရင်းနှင့် (၅၁) တင့်ကားဖျက်တပ်ရင်း (၅၁) တင့်ကားဖျက်တပ်ရင်း၏ တတိယတပ်ခွဲတို့၏ နောက်ဆုံးတိုက်ခိုက်မှုတွင် ကြီးမားသောပံ့ပိုးကူညီမှုပေးခဲ့သည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ ဟန်ဂေရီသံချပ်ကာတပ်ခွဲ၏တိုက်ခိုက်မှုများသည် 1941th တင့်ကားတပ်မဟာနှင့် 34th Tank Brigade တံတားဦးခေါင်းမှထွက်ခွာပြီး Don ၏အရှေ့ဘက်ကမ်းသို့ဆုတ်ခွာစေခဲ့သည်။ Uriv ကဏ္ဍတွင် အမှတ် ၁၃၀ တင့်ကားတပ်မဟာ တံတားဦးခေါင်းပေါ်တွင်သာ ကျန်ရှိတော့သည် ။ ဆုတ်ခွာသွားသော သံချပ်ကာတပ်ဖွဲ့များသည် သံချပ်ကာယာဉ်များနှင့် မော်တော်ဆိုင်ကယ် ရိုင်ဖယ်တပ်ရင်းများကို တံတားဦးခေါင်းတွင် ထားခဲ့သည်။

Kolbino မြို့ရှိ ကျန်ဟန်ဂေရီစစ်သင်္ဘောများ၊ နွေရာသီနှောင်းပိုင်း 1942

ဆိုဗီယက် ဆုံးရှုံးမှုများ သိသိသာသာ တိုးလာပြီး PzKpfw IV F1 တင့်ကားများနှင့် Nimrod မောင်းသူမဲ့ သေနတ်များဖြင့် ဟန်ဂေရီသားများ ကိုယ်တိုင် တိုက်ပွဲဝင်ရာတွင် ပိုမိုလွယ်ကူလာသည်။ ပျက်စီးခြင်းအမှုကို ပြီးမြောက်ကြပြီ။ ၎င်းတို့၏ ပစ်ခတ်မှုသည် တံတားဦးခေါင်းမှ တပ်နီတော်၏ ဆုတ်ခွာမှုကို ထိရောက်စွာ တားဆီးနိုင်ခဲ့သည်။ ကူးတို့သင်္ဘောများနှင့် ကူးတို့လှေအများအပြား ပျက်စီးခဲ့သည်။ တင့်ကားအမြောက်အမြားတပ်ခွဲ၏ စစ်ကြောင်းမှူးဖြစ်သူ လာဂို့စ် ဟေဂျီဒွိုက်ရှ်သည် ဒွန်တစ်ဖက်ကမ်းရှိ ဆိုဗီယက်အပေါ့စားတင့်ကားနှစ်စီးကို ဖျက်ဆီးခဲ့သည်။ ယခုတစ်ကြိမ်တွင် ဟန်ဂေရီပစ်လွှတ်မှုမှာ အနည်းငယ်မျှသာဖြစ်ပြီး PzKpfw 38(t) တင့်ကားနှစ်စင်းသာ ပျက်စီးခဲ့သည်။ အထိရောက်ဆုံးယာဉ်မှာ ရဲတပ်ကြပ်မှ အမိန့်ပေးခြင်းဖြစ်သည်။ ရန်သူ့သံချပ်ကာယာဉ်လေးစီးကို ဖျက်ဆီးခဲ့သော တတိယမြောက်တင့်ကားကုမ္ပဏီမှ Janos Rosik

၁၉၄၂ ခုနှစ် ဩဂုတ်လအစတွင် ဆိုဗီယက်တပ်မ တော်သည် ဒွန်၏အနောက်ဘက်ကမ်းရှိ တံတားခေါင်းများကို အတတ်နိုင်ဆုံး ဖန်တီးချဲ့ထွင်ရန် ကြိုးစားခဲ့သည်။ အကြီးဆုံးနှစ်ခုသည် Uriva နှင့် Korotoyak အနီးတွင်တည်ရှိသည်။ Uryv သို့ စေလွှတ်လိုက်သော ကင်းထောက်တပ်ရင်းမှလွဲ၍ 1942st Panzer တပ်မအများစုကို စုစည်းထားသည့် အဓိကထိုးနှက်ချက်မှာ Uryv သို့မဟုတ်ဘဲ 6nd Army ၏ အမိန့်ကို နားမလည်ပါ။

ဩဂုတ်လ ၁၀ ရက်က စတင်ခဲ့သော အဆိုပါတိုက်ခိုက်မှုသည် ဟန်ဂေရီလူမျိုးများအတွက် အလွန်ဆိုးရွားခဲ့သည်။ လက်ဝဲဘက်ခြမ်းရှိ Storozhevoye ဘက်သို့ စတင်ချီတက်လာသော အမှတ် 10 အပေါ့စားတပ်ရင်း 23 တပ်ရင်းမှ တပ်ဖွဲ့ဝင်များအား အမြောက်များဖြင့် မှားယွင်းပစ်ခတ်ခဲ့သည်။ အမှန်မှာ တပ်ရင်းတစ်ခုသည် လျင်မြန်လွန်းလှသည်။ ပထမတိုက်ခိုက်မှုကို PC ၏ 20rd ခံတပ်ဧရိယာ၏ ကောင်းမွန်စွာပြင်ဆင်ထားသော ခံစစ်နေရာများတွင် ရပ်တန့်ခဲ့သည်။ A.G. Daskevich နှင့် 53th Guards Rifle Division မှ ဗိုလ်မှူးကြီး PM Safarenko အမှတ် ၁ သံချပ်ကာတပ်ရင်းမှ ရေနံတင်သင်္ဘောများသည် ဆိုဗီယက် ၂၉ တင့်ကားဆန့်ကျင်ရေး အမြောက်အဖွဲ့မှ ပြင်းထန်ပြီး ပြတ်ပြတ်သားသား ခုခံနိုင်ခဲ့သည်။ ထို့အပြင် သံချပ်ကာ တိုက်ခိုက်ရေးယာဉ်များကို ဖျက်ဆီးရာတွင် လေ့ကျင့်သင်ကြားထားသည့် အထူးခြေလျင်အဖွဲ့များသည် ဟန်ဂေရီတင့်ကားများကို စောင့်ဆိုင်းနေကြသည်။ တင့်ကားအဖွဲ့သားများသည် စက်သေနတ်များနှင့် လက်ပစ်ဗုံးများကို အကြိမ်ကြိမ်အသုံးပြုခဲ့ရပြီး အချို့ကိစ္စများတွင် တပ်နီ၏ချပ်ဝတ်တန်ဆာကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် စက်သေနတ်များဖြင့် ပစ်ခတ်မှုများပင် ရှိသေးသည်။ တိုက်ခိုက်မှုနှင့် တိုက်ပွဲတစ်ခုလုံးသည် ကြီးမားသော ကျရှုံးမှုဖြစ်ခဲ့သည်။

51st Tank Destroyer Batalion၊ 1942၊

တင့်ကားများအနက်မှ တစ်စီးသည် Korotoyak အနီးရှိ မိုင်းတစ်လုံးကို ထိမှန်ခဲ့ပြီး အမှုထမ်းများနှင့်အတူ မီးလောင်ကျွမ်းခဲ့သည်။ ဟန်ဂေရီ ခြေလျင်တပ်သည် ဆိုဗီယက်၏ တိုက်ခိုက်မှုနှင့် ဗုံးကြဲလေယာဉ်များ၏ တိုက်ခိုက်မှုများကြောင့် သိသာထင်ရှားသော ဆုံးရှုံးမှုများ ခံစားခဲ့ရသည်။ လေကြောင်းရန်က အလွန်ထိရောက်သော်လည်း၊ ဒုဗိုလ်ချုပ်ကြီး Dr. Istvan Simon က “ဒါဟာ ကြောက်စရာကောင်းတဲ့ နေ့တစ်နေ့ပါ။ မရောက်ဖူးသူတွေဟာ ဘယ်တော့မှ မယုံနိုင်သလို မယုံနိုင်ဖြစ်ခဲ့ကြပါတယ်... ရှေ့ကို တိုးသွားပေမယ့် ဆုတ်ခွာခဲ့ရတဲ့ အမြောက်ကြီးတွေနဲ့ ရင်ဆိုင်ခဲ့ရပါတယ်။ Captain Topai သည် 2nd တင့်ကားတပ်ခွဲမှူး၊ Captain Pal Topai ကွယ်လွန်ခဲ့သည်။ ed.] ... Uryv-Storozhevo အတွက် ဒုတိယတိုက်ပွဲကို သတိရနေမှာပါ။

နောက်တစ်နေ့ ဩဂုတ်လ ၁၁ ရက် နံနက်အစောပိုင်းတွင် Krotoyak နယ်မြေတွင် တိုက်ပွဲအသစ်များ ဖြစ်ပွားခဲ့ပြီး အမှတ်(၂) တင့်ကားတပ်ရင်းမှ သတိပေးချက်ထုတ်ပြန်ကာ တိုက်ခိုက်နေသော တပ်နီများအပေါ် ကြီးမားစွာ ဆုံးရှုံးစေခဲ့သည်။ ဟန်ဂေရီဘက်တွင် ဆုံးရှုံးမှုသည် နည်းပါးလှသည်။ ကျန်ပန်ဇာတပ်မ 11 သည် General Walter Luht လက်အောက်ရှိ ဂျာမန်ခြေလျင်တပ်မ 2 ၏ 1th ခြေမြန်တပ်ရင်းနှင့်အတူ Korotoyak တွင် တိုက်ခိုက်ခဲ့သည်။

ဟန်ဂေရီတင့်ကား PzKpfw IV Ausf။ F2 (ဤဗားရှင်းတွင် 75 မီလီမီတာရှည်သေနတ်တစ်လက်ပါရှိသည်) 30th Tank Regiment၊ ဆောင်းဦးပေါက် 1942 ခုနှစ်။

၁၉၄၁ ခုနှစ် ဩဂုတ်လ ၁၅ ရက်နေ့တွင် တပ်နီတော်က Krotoyak ဒေသတွင် တိုက်ခိုက်ခဲ့သည်။ အချိန်တိုလေးအတွင်းမှာပဲ ဟန်ဂေရီတပ်သားအားလုံးဟာ ရန်သူရဲ့တိုက်ခိုက်မှုတွေကို ချေမှုန်းဖို့ အလုပ်ရှုပ်နေကြတယ်။ ပထမနေ့တွင်သာ ဆိုဗီယက်တင့်ကား ၁၀ စီး၊ အဓိကအားဖြင့် M15 Stuart နှင့် T-1941 တို့ကို ဖျက်ဆီးခဲ့သည်။ M10 Stuarts လေးခုကို ဖျက်ဆီးခဲ့သော Lajos Hegedus ၏ PzKpfw IV F3 သည် မိုင်းတစ်လုံးနှင့် တိုက်ရိုက်ထိမှန်မှုများစွာ ခံခဲ့ရသည်။ ယာဉ်မောင်းနှင့် ရေဒီယိုအော်ပရေတာတို့ သေဆုံးခဲ့သည်။ ဤတိုက်ပွဲများအတွင်း ဟန်ဂေရီခြေလျင်တပ်များ၏ လေ့ကျင့်မှုတွင် ချို့ယွင်းချက်အချို့ကို ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ 60th ခြေမြန်တပ်ရင်းမှ တပ်မှူး ဒုဗိုလ်မှူးကြီး Robert Brinkmann က သံချပ်ကာတပ်မ 1 ဗိုလ်ချုပ်ကြီး Laus Veres ထံသို့ ဟန်ဂေရီစစ်သားများသည် ၎င်း၏တပ်ရင်းနှင့် အနီးကပ်ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုများ မလုပ်ဆောင်နိုင်ခဲ့ကြောင်း၊ ကာကွယ်ရေး။ တန်ပြန်တိုက်စစ်၊

ပြင်းထန်သော တိုက်ပွဲများ တစ်နေ့တာ ဆက်လက် ဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ ဟန်ဂေရီ တင့်ကားများသည် ရန်သူ အလယ်အလတ် တင့်ကား နှစ်စီးကို ဖျက်ဆီး ခဲ့သော်လည်း ဆုံးရှုံးမှု များစွာ ကြုံတွေ့ ခဲ့ရသည်။ အလွန်အတွေ့အကြုံရင့်သော အရာရှိ၊ ဒုတိယတပ်ခွဲမှူး ဒုတိယဗိုလ် Jozsef Partos ကွယ်လွန်ခဲ့သည်။ သူ၏ PzKpfw 2(t) သည် T-38 နှင့် ရင်ဆိုင်ရန် အခွင့်အရေး အနည်းငယ်သာ ရှိခဲ့သည်။ ဟန်ဂေရီ PzKpfw 34(t) နှစ်စင်းကို 38th ခြေမြန်တပ်ရင်းမှ ဂျာမန်သေနတ်သမားများက မှားယွင်းစွာ ဖျက်ဆီးပစ်ခဲ့သည်။ Krotoyak တွင် တိုက်ပွဲများသည် ပြင်းထန်မှုအမျိုးမျိုးဖြင့် ရက်အတော်ကြာ ဆက်လက်ဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ ၁၉၄၂ ခုနှစ် ဩဂုတ်လ ၁၈ ရက်နေ့တွင် ဟန်ဂေရီ အမှတ် ၁ သံချပ်ကာတပ်မ သည် ၎င်း၏ ဆုံးရှုံးမှု ပမာဏကို တွက်ချက်ခဲ့ရာ သေဆုံးသူ ၄၁၀ ဦး၊ ၃၂ ဦး ပျောက်ဆုံးကာ ၁၂၈၉ ဦး ဒဏ်ရာရရှိခဲ့သည်။ တိုက်ပွဲအပြီးတွင်၊ 687th Tank Regiment တွင် 1 PzKpfw 18(t) နှင့် 1942 PzKpfw IV F410 တို့သည် တိုက်ပွဲအတွက် အဆင်သင့်ဖြစ်နေပြီဖြစ်သည်။ ပြုပြင်သည့်ဆိုင်များတွင် နောက်ထပ် တိုင်ကီ ၃၅ လုံးရှိသည်။ လာမည့်ရက်အနည်းငယ်အတွင်း၊ အမှတ် ၁၂ အပေါ့စားတပ်မနှင့် ပန်ဇာတပ်မ ၁ တို့သည် ကိုရိုတိုယက်မှ ဆုတ်ခွာသွားခဲ့သည်။ ၎င်းတို့၏နေရာကို ဂျာမန် ၃၃၆ ခြေလျင်တပ်မ (၃၃၆) မှ သိမ်းယူခဲ့ပြီး ၁၉၄၂ ခုနှစ် စက်တင်ဘာလအစောပိုင်းတွင် ဆိုဗီယက်တံတားခေါင်းကို ဖျက်သိမ်းခဲ့သည်။ ဤတာဝန်တွင် သူမအား Major Heinz Hoffmann နှင့် Hungarian လေကြောင်းမှ 32st ချေမှုန်းရေးသေနတ်တပ်ရင်းမှ ပံ့ပိုးပေးခဲ့ပါသည်။ ဆိုဗီယက်တို့သည် တံတားဦးခေါင်းနှစ်ခုကို ကိုင်ထားရန် လုံလောက်သောအင်အားမရှိသည်ကို သိရှိနားလည်ပြီး ၎င်းတို့အတွက် အရေးကြီးဆုံးအရာဖြစ်သည့် Uryva ကို အာရုံစိုက်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။

PzKpfw IV Ausf ကို လုံးဝ ဖျက်ဆီးခဲ့သည်။ F1 တပ်ကြပ် Rasik; ကင်းမျှော်စင်၊ ၁၉၄၂

1st Panzer တပ်မ၏ အစိတ်အပိုင်းများ အနားယူပြီး ဝန်ထမ်းများနှင့် စက်ပစ္စည်းများ ဖြည့်တင်းထားသည်။ အလုပ်ရုံများမှ လိုင်းယူနစ်များဆီသို့ နောက်ထပ် တင့်ကားများ ပြန်လာခဲ့သည်။ သြဂုတ်လကုန်တွင် ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်သော တင့်ကားအရေအတွက်သည် 5 Toldi၊ 85 PzKpfw 38(t) နှင့် 22 PzKpfw IV F1 သို့ တိုးလာခဲ့သည်။ ၇၅ မီလီမီတာ သံရှည်သေနတ်တစ်လက်ပါသော PzKpfw IV F2 တင့်ကားလေးစီးကဲ့သို့သော အားဖြည့်မှုများလည်း ရောက်ရှိလာပါသည်။ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည်မှာ ၁၉၄၂ ခုနှစ် သြဂုတ်လကုန်တွင် ဟန်ဂေရီသံချပ်ကာတပ်ခွဲ၏ လေကြောင်းရန်ကာကွယ်ရေးစနစ်များသည် ရန်သူလေယာဉ် ၆၃ စီးကို ပစ်ချခဲ့သည်။ ယင်းတို့အနက် 75 တင့်ကားဖျက်တပ်ရင်းမှ Nimrod မောင်းသူမဲ့သေနတ်များသည် 1942 (63?) စာရင်းသွင်းထားသည်။

1942 ခုနှစ် စက်တင်ဘာလ အစောပိုင်းတွင် ဟန်ဂေရီစစ်သားများသည် Urivo-Storozhevsky တံတားခေါင်းကို ဖျက်သိမ်းရန် တတိယအကြိမ် ကြိုးပမ်းမှု အတွက် ပြင်ဆင်နေပါသည်။ Tankers များသည် ဤလုပ်ငန်းဆောင်တာတွင် ဦးဆောင်အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ခဲ့ပါသည်။ အဆိုပါအစီအစဉ်ကို XXIV Panzer Corps ၏တပ်မှူး ဗိုလ်ချုပ် Willibald Freiherr von Langermann und Erlenkamp မှပြင်ဆင်ခဲ့သည်။ အစီအစဉ်အရ၊ ပင်မတိုက်ခိုက်မှုကို ဘယ်ဘက်အခြမ်းရှိ Storozhevoye တွင် ဦးတည်ပြီး သိမ်းပိုက်ပြီးနောက်၊ ပန်ဇာတပ်မ 1 သည် အနောက်မှကျန်ဆိုဗီယက်တပ်များကို ဖျက်ဆီးရန်အတွက် Ottisia သစ်တောကို တိုက်ခိုက်ရန်ဖြစ်သည်။ ထို့နောက် ရန်သူတပ်များကို တံတားဦးခေါင်းပေါ် တိုက်ရိုက်ချေမှုန်းပစ်ရမည်။ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ ဂျာမန်ဗိုလ်ချုပ်ကြီးသည် ထိုဒေသတွင် နှစ်ကြိမ်တိုက်ခိုက်ခဲ့ပြီးသော ဟန်ဂေရီအရာရှိများ၏ အဆိုပြုချက်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းမရှိခဲ့ပါ။ 1st Panzer တပ်မ၏တပ်ဖွဲ့များသည် Selyavnoye ၏ဦးတည်ချက်အတိုင်းသစ်တောကိုမဖြတ်ဘဲတံတားခေါင်းကိုတတ်နိုင်သမျှအမြန်ဆုံးကာကွယ်ရန်တပ်ဖွဲ့များကိုတိုက်ခိုက်ရန်တောင်းဆိုခဲ့သည်။ ဂျာမန်ဗိုလ်ချုပ်က ရန်သူသည် တံတားကိုဖြတ်၍ စစ်ကူပို့ရန် အချိန်မရှိဟု ယုံကြည်ခဲ့သည်။

9 ခုနှစ် စက်တင်ဘာလ 1942 ရက်နေ့တွင် ဟန်ဂေရီတပ်များ၏ ထိုးစစ်သည် Don တွင် သွေးထွက်သံယို အပြင်းထန်ဆုံး တိုက်ပွဲများထဲမှ တစ်ခု၏ အစကို အမှတ်အသားပြုခဲ့သည်။ ဘယ်ဘက်အခြမ်းတွင်၊ ဂျာမန် အမှတ် (၁၆၈) ခြေလျင်တပ်မ (တပ်မှူး- ဗိုလ်ချုပ်ကြီး Dietrich Kreiss) နှင့် 168st Assault Gun Battalion မှ ပံ့ပိုးသော ဟန်ဂေရီ အမှတ် (20) အပေါ့စား တပ်မ (Commander: Colonel Geza Nagye) တို့သည် Storozhevoe ကို တိုက်ခိုက်ရန် ဖြစ်ကြသည်။ ဒါပေမယ့် သူတို့ဟာ ခိုင်မာတဲ့ ခံစစ်တွေနဲ့ ရင်ဆိုင်ခဲ့ရပြီး သူတို့ရဲ့ တိုးတက်မှုတွေ နှေးကွေးခဲ့ပါတယ်။ တပ်နီတော်သည် ၎င်းတို့၏ ရာထူးများကို စစ်မှန်သော ခံတပ်အဖြစ် ပြောင်းလဲရန် တစ်လနီးပါး အချိန်ယူခဲ့ရသည်မှာ အံ့သြစရာမဟုတ်ပါ- တံတားဦးခေါင်းပေါ်တွင် တည်ရှိသော ပိန်းပိတ် T-201 တင့်ကားများနှင့် မိုင်း ၃၄၀၀ တို့သည် ၎င်းတို့၏ လုပ်ငန်းကို လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ မွန်းလွဲပိုင်းတွင် တပ်ရင်း ၁၊ တင့်ကားတပ်ရင်းမှ တပ်စု ၃၀ မှ ဗိုလ်ကြီး MacLary အား တိုက်ခိုက်မှုအား ထောက်ခံရန် စေလွှတ်ခဲ့သည်။ အထူးသဖြင့် PzKpfw 34 (t) တပ်ကြပ်ကြီး Janos Chismadia သည် ထိုနေ့တွင် သူ့ကိုယ်သူ ထင်ရှားခဲ့သည်။ ဆိုဗီယက် T-3400 တစ်စီးသည် တိုက်ခိုက်နေသော ဂျာမန်ခြေလျင်တပ်ရင်း၏ နောက်ကွယ်တွင် ရုတ်တရက် ပေါ်လာခဲ့သော်လည်း ဟန်ဂေရီ တင့်ကားအဖွဲ့သားများသည် အနီးကပ် အကွာအဝေးတွင် ဖျက်ဆီးနိုင်ခဲ့သည်။ အလွန်ရှားပါးသောဖြစ်ရပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အဲဒီနောက် ချက်ခြင်းပဲ တင့်ကားတပ်မှူးက လက်စွဲထောက်ပံ့ငွေနဲ့ အမိုးအကာနှစ်ခုကို ဖျက်စီးဖို့ သူ့ကားထဲက ထွက်သွားတယ်။ ထိုနေ့တွင် သူနှင့် သူ၏ လက်အောက်ငယ်သားများသည် စစ်သုံ့ပန်း အယောက် ၃၀ ကို မြေဖြူခဲဖြင့် အုပ်နိုင်ခဲ့သည်။ တပ်ကြပ်ကြီးအား Silver Order of Courage ချီးမြှင့်ခဲ့သည်။

PzKpfw IV Ausf F1 Wehrmacht ကဲ့သို့ပင်၊ Hungarian 1st Panzer Division တွင် ဆိုဗီယက် KW နှင့် T-34 ကို အပြည့်အဝ တန်ပြန်ရန် သင့်လျော်သော ချပ်ဝတ်တန်ဆာ အနည်းငယ်ရှိသည်။

စက်တင်ဘာလ ၁၀ ရက်နေ့တွင် တိုက်ပွဲဖြစ်ပွားရာ ရွာနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်သို့ ပြောင်းရွှေ့ခဲ့သည်။ တတိယကုမ္ပဏီ၏ PzKpfw IV တင့်ကားများသည် T-10 နှစ်စင်းနှင့် KW ၁ စီးတို့ကို ဖျက်ဆီးခဲ့ပြီး အမှတ် ၁၁၆ တင့်ကားတပ်မဟာ၏ ရေနံတင်သင်္ဘောများကို ရွာအရှေ့ဘက်သို့ ဆုတ်ခွာခိုင်းစေခဲ့သည်။ အဆိုပါ တင့်ကားနှစ်စင်းကို ရဲတပ်ကြပ်တစ်ဦးက ဖျက်ဆီးခဲ့သည်။ Janos Rosik ဟန်ဂေရီလူမျိုးများသည် ရန်သူအား နောက်ပြန်ဆုတ်ကာ ရွာမှ ထွက်ခွာခါနီးတွင် Roshik ၏ လှည်းကို ၇၆.၂ မီလီမီတာ အမြောက်ကျည်ဖြင့် ထိမှန်ခဲ့သည်။ တင့်ကားပေါက်ကွဲပြီး အမှုထမ်းအားလုံး သေဆုံးခဲ့သည်။ 3th Tank Regiment သည် ၎င်း၏ အတွေ့အကြုံအရှိဆုံး သင်္ဘောသားတစ်ဦးကို ဆုံးရှုံးခဲ့သည်။

ဂျာမန်-ဟန်ဂေရီတပ်ဖွဲ့များသည် Storozhevoye ကို သိမ်းပိုက်နိုင်ခဲ့ပြီး နောက်ထပ် PzKpfw 38(t) တင့်ကားနှစ်စီး ဆုံးရှုံးခဲ့သည်။ ဒီတိုက်ပွဲမှာ Sgt. Gyula Boboytsov, 3rd တပ်ခွဲ၏စစ်ကြောင်းမှူး။ ထိုအတောအတွင်း၊ ညာတောင်ပံတွင် 13th Light Division မှ Urive ကို တိုက်ခိုက်ပြီး နှစ်ရက်အတွင်း ၎င်း၏ပစ်မှတ်အများစုကို သိမ်းပိုက်နိုင်ခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၊ ဆိုဗီယက်၏ ကြီးမားသော တန်ပြန်တိုက်ခိုက်မှုများကြောင့် တပ်ခွဲ၏ အစိတ်အပိုင်းများ ဆုတ်ခွာသွားခဲ့ရသည်။ စက်တင်ဘာလ 11 ရက်နေ့ နံနက်တွင်၊ Storozhev ဧရိယာတစ်ခုလုံးကို ဂျာမန်-ဟန်ဂေရီတပ်များက သိမ်းပိုက်ခဲ့သည်။ မိုးသည်းထန်စွာရွာသွန်းမှုကြောင့် တိုးတက်မှုကို ကန့်သတ်ခဲ့သည်။

မွန်းလွဲပိုင်းတွင် ဟန်ဂေရီရေနံတင်သင်္ဘောများကို Ottissia သစ်တောမှတစ်ဆင့် တိုက်ခိုက်ရန် စေလွှတ်ခဲ့သော်လည်း သစ်တောအစွန်းရှိ အမိုးအကာများမှ တင့်ကားဆန့်ကျင်ရေးသေနတ်များဖြင့် ရပ်တန့်သွားခဲ့သည်။ ကားအများအပြား ဆိုးဆိုးရွားရွား ပျက်စီးခဲ့သည်။ Peter Luksch (စက်တင်ဘာလကုန်တွင် ဗိုလ်မှူးရာထူးတိုးခြင်း)၊ အမှတ်(၂)သံချပ်ကာတပ်ရင်းမှ တပ်မှူးသည် တင့်ကားအပြင်ဘက်တွင် ကျည်ခွံအပိုင်းအစတစ်ခုကြောင့် ရင်ဘတ်တွင် ဒဏ်ရာအပြင်းအထန်ရရှိခဲ့သည်။ တပ်မှူးက အမိန့်ပေးတယ်။ Tibor Karpaty, 2th တပ်ခွဲ၏လက်ရှိတပ်မှူး။ တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ 5 နှင့် 6 တင့်ကားတပ်မဟာများကို ဆိုဗီယက် 54th တပ်မတော်၏ တံတားဦးခေါင်းသို့ လွှဲပြောင်းပေးခဲ့ပြီး အခြားအရာများထဲမှ 130 kW စွမ်းအားရှိသော တင့်ကားများနှင့် T-20 အမြောက်အမြား ပါဝင်သည်။

အကောင်းဆုံးဟန်ဂေရီရေနံတင်သင်္ဘောများထဲမှတစ်ဉီးဖြစ်သော Lieutenant Istvan Simon; ၁၉၄၂

၁၉၄၂ ခုနှစ် စက်တင်ဘာလ ၁၂ ရက်နေ့တွင် ဂျာမန်-ဟန်ဂေရီတပ်များသည် ထိုးစစ်၏ အဓိက ဦးတည်ချက်ကို ပြောင်းလဲပစ်ခဲ့သည်။ နံနက်ပိုင်းတွင် ဒွန်အရှေ့ဘက်ကမ်းမှ အမြောက်များဖြင့် ပစ်ခတ်တိုက်ခိုက်ရန် ပြင်ဆင်နေသည့် ဟန်ဂေရီနှင့် ဂျာမန်တို့အပေါ် ကျရောက်ခဲ့သည်။ အမှတ် 12 သံချပ်ကာတပ်ရင်းမှ ဗိုလ်မှူးကြီး အန်ဒရီဇာဒါရ်၊ ဒုဗိုလ်မှူးကြီး ရူဒေါ့ဖ်ရက်ခ်ျသည် ဒဏ်ရာအပြင်းအထန်ရရှိခဲ့ပြီး တပ်ရင်း၏ကွပ်ကဲမှုအား အမှတ် 1942 သံချပ်ကာတပ်ရင်းမှူးမှ လွှဲပြောင်းရယူခဲ့သည်။ စတင်မအောင်မြင်ခဲ့သော်လည်း တိုက်ခိုက်မှုမှာ အောင်မြင်ခဲ့သည်။ ပထမလှိုင်းတွင် တိုက်ခိုက်မှုကို ဦးဆောင်သည့် တပ်ရင်းမှူးအသစ်သည် တင့်ကားဖျက်သေနတ်ခြောက်လက်နှင့် ကွင်းပြင်သေနတ်နှစ်လက်ကို ဖျက်ဆီးခဲ့သည်။ Hill 30 တောင်ခြေသို့ရောက်သောအခါ၊ သူသည် သူ၏လှည်းကို ထားခဲ့ကာ ရန်သူခိုအောင်းရာနေရာနှစ်ခုကို ဖျက်ပစ်ကာ တိုက်ရိုက်တိုက်ခိုက်မှုတွင် ပါဝင်ခဲ့သည်။ ဟန်ဂေရီ တင့်ကားများ အကြီးအကျယ် ကျဆုံးပြီးနောက် ဆိုဗီယက် ခြေလျင်တပ်မှ ဟန်ဂေရီ ခြေလျင်တပ်အား တံတားဦးခေါင်းလယ်ရှိ အရေးကြီးသော တောင်ကုန်းမှ မောင်းထုတ်ခဲ့သည်။ ရိုင်ဖယ်တပ်မ ၁၆၈ မှ စစ်သားများသည် သိမ်းပိုက်ပြီးသား ရာထူးများတွင် စတင်ဝင်ရောက်လာကြသည်။ ညနေစောင်းတော့ KW တင့်ကားတွေ ဘယ်ဘက်အခြမ်းမှာ ပေါ်လာတယ်။ နေ့၏အဆုံးတွင်၊ ကြီးမားသောဆိုဗီယက်တိုက်ခိုက်မှုတစ်ခုသည် Hill 1 ရှိဂျာမန်များကို၎င်းတို့၏ခံစစ်နေရာများမှဖယ်ရှားခဲ့သည်။ အမှတ်(၂) သံချပ်ကာ တပ်ရင်းထုပ်။ Tibor Karpatego အား တန်ပြန်တိုက်ခိုက်ရန် အမိန့်ပေးခဲ့သည်။ တပ်ကြပ် Mocker က ထိုနေ့က တိုက်ပွဲကို ဖော်ပြခဲ့သည်

4:30 မှာထပြီး ရာထူးကထွက်သွားတယ်။ တပ်ကြပ် Gyula Vitko (ယာဉ်မောင်း) သည် ကျွန်ုပ်တို့၏တင့်ကားကို တိုက်မိကြောင်း အိပ်မက်မက်ခဲ့သည်... သို့သော်၊ ဒုဗိုလ်ချုပ်ကြီး Halmos က ဤဝန်ခံချက်နှင့်ပတ်သက်၍ ကျွန်ုပ်တို့အား ကြာရှည်စွာ မစဉ်းစားမိစေဘဲ “အင်ဂျင်ကို စဖွင့်ပါ။ ခြေလှမ်း!" ... ဆိုဗီယက် တိုက်ခိုက်ရေး လမ်းကြောင်းပေါ်ရှိ ကျွန်ုပ်တို့သည် လျင်မြန်စွာ သိသာထင်ရှားလာသည် ... ဂျာမန်ခြေလျင်တပ်များသည် တိုက်ခိုက်ရန် အသင့်ရှိနေသည့် နေရာများတွင် ရှိနေပါသည်။ ... အမြန်ဆုံး အကူအညီတောင်းတဲ့ ဒု-တပ်ခွဲ (၆) ရဲ့ တပ်ခွဲမှူး ဖြစ်နိုင်တဲ့ ညာဖက်ခြမ်းရှိ စစ်ကြောင်းမှူးထံမှ အတိုချုံး အစီရင်ခံချက် လက်ခံရရှိပါသည်- "သူတို့က ငါတို့ရဲ့တင့်ကားတွေကို တဖြုတ်ဖြုတ် ပစ်မယ်။ မိုင်းကွဲသွားတယ်။ ငါတို့ချက်ချင်းအကူအညီလိုတယ်!"

အမှတ် ၁ တင့်ကားတပ်ရင်းသည်လည်း ခက်ခဲသော အနေအထားတွင် ရှိနေသည်။ တိုက်ခိုက်နေသော ဆိုဗီယက်တင့်ကားများကို ချေမှုန်းရန်အတွက် ၎င်း၏တပ်မှူးက Nimrods ထံမှ အထောက်အပံ့ကို တောင်းခံခဲ့သည်။ ရဲတပ်ကြပ်က ဆက်ပြောပါတယ်။

ပြင်းထန်စွာ လောင်ကျွမ်းနေသော Captain Karpathy ၏ တင့်ကားဆီသို့ ရောက်ခဲ့သည် ... မီးခိုးလုံးကြီးများနှင့် ဖုန်မှုန့်များ ဝိုင်းရံနေပါသည်။ ဂျာမန်ခြေလျင်တပ်ရဲ့ ဂျာမန်ဌာနချုပ်ကို ရောက်တဲ့အထိ ကျွန်တော်တို့ ချီတက်ခဲ့ကြတယ်။ ... ရုရှားတင့်ကားတစ်စီးသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ပြင်းထန်သောမီးအောက်တွင် ကွင်းပြင်ကိုဖြတ်ကာ ရွေ့လျားနေသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏သေနတ်သမား Njerges သည် အလွန်လျင်မြန်စွာ ပြန်လည်ပစ်ခတ်ခဲ့သည်။ သူသည် သံချပ်ကာ အမြောက်ကျည်များကို တစ်လုံးပြီးတစ်လုံး ပစ်ခတ်ခဲ့သည်။ သို့သော် တစ်စုံတစ်ခု မှားယွင်းခဲ့သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏လက်နက်များသည် ရန်သူတင့်ကား၏ချပ်ဝတ်တန်ဆာကို မထိုးဖောက်နိုင်ပါ။ ဤအကူအညီမဲ့မှုသည် ကြောက်မက်ဖွယ်ကောင်းသည်။ ဆိုဗီယက်စစ်တပ်က PzKpfw 38 (t) တပ်ခွဲ Karpaty ရဲ့ တပ်မှူးကို ကံကောင်းစွာနဲ့ ကားထဲက ထွက်လာခဲ့ပါတယ်။ ဟန်ဂေရီ တင့်ကားများ၏ ၃၇ မီလီမီတာ သေနတ်များ၏ အားနည်းချက်ကို ဟန်ဂေရီလူမျိုးများ သိရှိခဲ့ကြသော်လည်း ယခုအခါ ဆိုဗီယက်တို့သည် ၎င်းအကြောင်းကို သိရှိပြီး အခွင့်ကောင်းယူတော့မည် ဖြစ်ကြောင်း ထင်ရှားလာခဲ့သည်။ လျှို့ဝှက်ဟန်ဂေရီအစီရင်ခံစာတစ်ခုက "Uriva ဒုတိယတိုက်ပွဲတွင် ဆိုဗီယက်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့ကို အရူးလုပ်ခဲ့သည်... T-37 များသည် မိနစ်အနည်းငယ်အတွင်း ပန်ဇာတပ်ခွဲတစ်ခုလုံးနီးပါးကို ဖျက်ဆီးပစ်ခဲ့သည်။"

ထို့အပြင်၊ တပ်ခွဲ၏ သံချပ်ကာယူနစ်များသည် T-34 တင့်ကားများကို တိုက်ခိုက်နိုင်သည့် PzKpfw IV လိုအပ်သော်လည်း KW နှင့် ပြဿနာရှိနေဆဲဖြစ်ကြောင်း တိုက်ပွဲတွင် ပြသခဲ့သည်။ ထိုနေ့၏အဆုံးတွင် PzKpfw IV လေးစင်းနှင့် PzKpfw 22(t) 38 စင်းသာ တိုက်ပွဲအတွက် အသင့်ဖြစ်နေပြီဖြစ်သည်။ စက်တင်ဘာ ၁၃ ရက် တိုက်ပွဲများတွင် ဟန်ဂေရီလူမျိုးများသည် T-13 ရှစ်စင်း ပျက်စီးခဲ့ပြီး KV နှစ်စင်း ပျက်စီးခဲ့သည်။ စက်တင်ဘာလ 34 ရက်နေ့တွင် တပ်နီတော်က Storozhevoe ကို ပြန်လည် သိမ်းပိုက်ရန် ကြိုးစားခဲ့သော်လည်း မအောင်မြင်ခဲ့ပေ။ Uriv အတွက် တတိယမြောက် တိုက်ပွဲနောက်ဆုံးနေ့သည် ၁၉၄၂ ခုနှစ် စက်တင်ဘာ ၁၆ ရက်ဖြစ်သည်။ ဟန်ဂေရီလူမျိုးများသည် 14st တင့်ကားဖျက်တပ်ရင်းမှ Nimrod မောင်းသူမဲ့သေနတ်ငါးလက်ကို ပစ်ခတ်ခဲ့ရာ ဆိုဗီယက် ရေနံတင်သင်္ဘောများ၏ အသက်ကို ၄၀ မီလီမီတာ အမြန်ပစ်အမြောက်များဖြင့် သည်းမခံနိုင်တော့ပေ။ ထိုနေ့တွင် ဆိုဗီယက် သံချပ်ကာတပ်များ အပါအဝင် ပြင်းထန်သော ဆုံးရှုံးမှုများ ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။ ကီလိုဝပ်ခြောက်လုံး အပါအဝင် တင့်ကား ၂၄ စီး ပျက်စီးဆုံးရှုံးခဲ့သည်။ တိုက်ပွဲပြီးဆုံးသည့်နေ့တွင် တပ်မ ၃၀ တွင် PzKpfw 16(t) 1942 မမ နှင့် PzKpfw IV F51 40 မမ ရှိသည်။ ဂျာမန်-ဟန်ဂေရီ တပ်ဖွဲ့ဝင် ၁၀ ဦး ကျဆုံးခဲ့သည်။ လူ ၈ဝဝဝ သေဆုံးကာ ပျောက်ဆုံးနေပြီး ဒဏ်ရာရသူ ၈ဝဝဝ။

ဟန်ဂေရီတင့်ကား PzKpfw IV Ausf။ Krotoyak နှင့် Uriv အတွက် တိုက်ပွဲများတွင် F2 နှင့် ခြေလျင်တပ်; ၁၉၄၂

အောက်တိုဘာလ 3 ရက်နေ့တွင် ဂျာမန် XXIV Panzer Corps သည် 122 မီလီမီတာ ဒုံးပျံပေါက်ကွဲမှုကြောင့် သေဆုံးသွားသော ၎င်း၏တပ်မှူး ဗိုလ်ချုပ် Langermann-Erlankamp ဆုံးရှုံးခဲ့သည်။ ဂျာမန်ဗိုလ်ချုပ်ကြီးနှင့်အတူ အမှတ် (၂၀) ​​တပ်မ နှင့် (၁၄) ခြေလျင်တပ်ရင်းမှ တပ်မှူးများ၊ ဗိုလ်မှူးကြီး ဂီဇာနာဂီနှင့် ဂျို့ဆက်ဖ် မစ်ခ်တို့လည်း သေဆုံးခဲ့သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် 20st Panzer Division တွင် တင့်ကားစတင်ရေယာဉ်စု၏ 14% ရှိသည်။ စစ်သားတွေရဲ့ ဆုံးရှုံးမှုက ဒီလောက်ကြီး မဟုတ်ဘူး။ ကပ္ပတိန်တစ်ဦးအပါအဝင် အတွေ့အကြုံရင့် အရာရှိခုနစ်ဦးကို ဟန်ဂေရီသို့ စေလွှတ်ခဲ့သည်။ Laszlo Maclary; 1nd Panzer Division အတွက် ရေနံတင်သင်္ဘောများ လေ့ကျင့်ရေးတွင် ပါဝင်ရန်။ နိုဝင်ဘာလတွင် ထောက်ပံ့မှုရောက်ရှိလာသည်- PzKpfw IV F50 နှင့် G ခြောက်စီး၊ 2 PzKpfw III N. ပထမမော်ဒယ်ကို လေးလံသောတင့်ကားကုမ္ပဏီတစ်ခုထံ ပေးပို့ခဲ့ပြီး ဒုဗိုလ် Karoli Balogh ၏ 2th ကုမ္ပဏီသို့ "troika" ကို ပေးပို့ခဲ့သည်။

ဟန်ဂေရီသံချပ်ကာတပ်ခွဲအတွက် အားဖြည့်ပစ္စည်းများနှင့် ထောက်ပံ့ရေးပစ္စည်းများ တဖြည်းဖြည်းရောက်ရှိလာသည်။ နိုဝင်ဘာ ၃ ရက်တွင် တင့်ကားများနှင့် ထောက်ပံ့ရေးပစ္စည်းများအတွက် အပိုပစ္စည်းများ ပေးပို့နိုင်ခြင်း မရှိခြင်းနှင့် ပတ်သက်၍ ဒုတိယတပ်မတော် ကာကွယ်ရေးဦးစီးချုပ် General Gustav Jahn က ဂျာမန်တို့အား ကန့်ကွက်ခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း ထောက်ပံ့ရေးနှင့် လက်နက်များ အမြန်ဆုံးရရှိရန် ကြိုးပမ်းခဲ့သည်။

ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ ပြင်းထန်သော ရန်ဖြစ်မှုများ မရှိခဲ့ပါ။ ဟန်ဂေရီ သံချပ်ကာတပ်ခွဲ၏ အစိတ်အပိုင်းများ ပါဝင်ခဲ့သည့် တစ်ခုတည်းသော တိုက်ပွဲသည် စတိုရိုဇီဗိုမြို့အနီးတွင် ၁၉၄၂ ခုနှစ် အောက်တိုဘာလ ၁၉ ရက်နေ့တွင် ဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ တပ်ရင်း ၁ သံချပ်ကာထုပ်။ Gezi Mesolego သည် ဆိုဗီယက်တင့်ကားလေးစီးကို ဖျက်ဆီးခဲ့သည်။ နိုဝင်ဘာလမှစတင်၍ 19st Panzer Division ကို 1942nd Army ၏အရံသို့ပြောင်းရွှေ့ခဲ့သည်။ ထိုအချိန်တွင် တပ်ခွဲ၏ ရိုင်ဖယ်အစိတ်အပိုင်းကို ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းပြီး မော်တော်ယဉ်ရိုင်ဖယ်တပ်ရင်း (ဒီဇင်ဘာ ၁ ရက်၊ ၁၉၄၂) မှ ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းခဲ့သည်။ ဒီဇင်ဘာလတွင် တပ်မသည် Marders II ငါးစင်းကို လက်ခံရရှိခဲ့ပြီး ၎င်းတို့အနက်မှ Capt. S. Pal Zergeni မှ ကွပ်ကဲသော တင့်ကားဖျက်တပ်စုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒီဇင်ဘာလတွင် 1st Panzer တပ်မကို ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းရန် ဂျာမန်တို့သည် 1th Panzer Regiment မှ အရာရှိ၊ တာဝန်မရှိသော အရာရှိများနှင့် စစ်သား 2 ဦးကို ပြန်လည်လေ့ကျင့်ရန် စေလွှတ်ခဲ့သည်။

၁၉၄၃ ခုနှစ်တွင် တိုက်ပွဲများတွင် ပါဝင်ခဲ့ကြသည်။

ဒွန်ပေါ်ရှိ 2nd Panzer တပ်မ၏တပ်များသည် နွေရာသီ ၁၉၄၂ ခုနှစ်။

2 ခုနှစ် ဇန်န၀ါရီလ 1943 ရက်နေ့တွင် သံချပ်ကာတပ်မ 1 ကို ဗိုလ်ချုပ် Hans Kramer ၏ ကွပ်ကဲမှုအောက်တွင် ထားရှိခဲ့ပြီး အမှတ် 29 နှင့် 168 ခြေလျင်တပ်ရင်း၊ အမှတ် 190 ချေမှုန်းရေးသေနတ်တပ်ရင်း နှင့် အမှတ် 700 သံချပ်ကာတပ်မတို့ ပါဝင်သည်။ ယနေ့တွင်၊ ဟန်ဂေရီဌာနခွဲတွင် 8 PzKpfw IV F2 နှင့် G၊ 8 PzKpfw IV F1၊ 9 PzKpfw III N၊ 41 PzKpfw 38 (t), 5 Marder II နှင့် 9 Toldi ပါဝင်သည်။

2nd Army ယူနစ်များနှင့်အတူ 1st Panzer Division သည် Voronezh တွင်ဗဟိုအချက်ဖြင့် Don ၏ရှေ့တန်းကိုကာကွယ်ရန်တာဝန်ရှိသည်။ တပ်နီတော်၏ ဆောင်းရာသီ ထိုးစစ်အတွင်း တပ်မ ၄၀ မှ တပ်ဖွဲ့များသည် အစောင့်ရိုင်ဖယ်တပ်ခွဲများအပြင် ရိုင်ဖယ်တပ်ခွဲများအပြင် ရိုင်ဖယ်တပ်ခွဲ လေးခုနှင့် သံချပ်ကာတပ်မ ၃ ခုတို့ပါဝင်သည့် တင့်ကား ၁၆၄ စီး၊ တင့်ကား 40 KW နှင့် 164 T- အပါအဝင် တင့်ကားများ၊ ၃၄ တိုင်ကီ။ ဆိုဗီယက် 33th Rifle Corps သည် T-58 34 မမ အပါအဝင် သံချပ်ကာတပ်မ 18 ခုပါသော သံချပ်ကာတပ်မ နှစ်ခုအပါအဝင် Shutier တံတားဦးခေါင်းမှ ပစ်ခတ်ခဲ့သည်။ Kantamirovtsy တွင် 99rd Panzer တပ်မတော်နှင့်တွေ့ဆုံရန် မြောက်မှတောင်သို့ ချီတက်ရမည်ဖြစ်သည်။ Kantemirovka ဘက်ခြမ်းမှ တောင်ပံတွင် ဆိုဗီယက် သံချပ်ကာစစ်တပ်သည် 56 KV နှင့် 34 T-3 အမြောက် တင့်ကား 425 (+53?) တင့်ကားများဖြင့် တိုးတက်လာသည်။ ဆိုဗီယက်တို့ကလည်း အမြောက်အမြောက်များကို လုံလောက်စွာ ပံ့ပိုးပေးထားပြီး Uriv ကဏ္ဍတွင် အရှေ့ကီလိုမီတာလျှင် ၁၀၂ စည်၊ Shtushya - 29 နှင့် Kantemirovtsy - 221 တွင် ရှိသည်။ Uriv ကဏ္ဍတွင် 34 မီလီမီတာ ဟော့ဝစ်ဇာများ ပစ်ခတ်မှု 102 ကျည်၊ 108 မီလီမီတာ သေနတ်များ - အခေါက် ၃၈၀၀၀။ နှင့် အမြောက်ဒုံးပစ်လောင်ချာများ - 96 ဒုံးကျည်များ။

ဟန်ဂေရီ တင့်ကား ရာထူးများ Krotoyak၊ သြဂုတ် ၁၉၄၂။

12 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလ 1943 ရက်နေ့တွင် 1st Hungarian သံချပ်ကာတပ်မ (တပ်မှူး- Colonel Ferenc Horváth၊ ဖေဖော်ဝါရီ 1943 တွင် ဗိုလ်ချုပ်ရာထူးတိုး၊ စစ်ဦးစီးချုပ်- Major Karoli၊

Chemez) သည်-

• အမြန်ဆက်သွယ်ရေး အမှတ် ၁ တပ်ရင်း - ဗိုလ်ကြီး Cornel Palotasi;
• 2nd လေယာဉ်ပစ်အမြောက်အဖွဲ့ - Major Illes Gerhardt၊ 1st မော်တော်ယဉ်အလတ်စားအမြောက်အဖွဲ့ - Major Gyula Jovanovich၊ 5th Motorized Medium Artillery Group - ဒုဗိုလ်မှူးကြီး Istvan Sendes၊ 51st Tank Destroyer Division - Lieutenant Colonel Janos 1 Barstalvari၊ ကင်းထောက်တပ်ရင်း Lt. Ede Galosfay၊ ကိုးခုမြောက် Tank Destroyer Company – Capt. Pal Zergeni;
• 1st motorized rifle regiment - ဒုဗိုလ်မှူးကြီး Ferenc Lovay ၊ 1st motorized rifle battalion - captain တို့ ပါဝင်သည်။ Laszlo Varadi၊ ဒုတိယမော်တော်ယဉ်ရိုင်ဖယ်တပ်ရင်း-ဗိုလ်မှူး Ishvan Khaartyansky၊ တတိယမော်တော်ယဉ်ရိုင်ဖယ်တပ်ရင်း-ကပ္ပတိန်။ Ferenc Herke;
• 30th panzer pool - ppłk Andre Horváth, w składzi: kompania sztabowa - ကတည်းက။ Matyas Fogarasi, 1. zmotoryzowana kompania saperów - kpi ။ Laszlo Kelemen, 1st တင့်ကားတပ်ရင်း - Captain Geza Mesoli (1st company Czolgów - squadron Janos Novak, 2nd company Czolguw - squadron Zoltan Sekey, 3rd company Czolguw - squadron Albert Kovacs), 2nd tank porttsol (4. Dezow company - Dezow) , 5. kompania czołgów - port. Felix-Kurt Dalitz, 6. kompania czołgów - port. Lajos Balázs).

၁၉၄၃ ခုနှစ် ဇန်န၀ါရီလ ၁၂ ရက်နေ့တွင် တပ်နီတော်၏ ထိုးစစ်သည် ကြီးမားသော အမြောက်များဖြင့် ပြင်ဆင်မှုဖြင့် စတင်ခဲ့ပြီး တင့်ကားများဖြင့် ပံ့ပိုးထားသော တပ်ရင်းခြောက်ရင်းဖြင့် တပ်ရင်း (၃) တပ်ရင်း (၄) တပ်ရင်း (၇) တပ်ရင်းကို တိုက်ခိုက်ခဲ့သည်။ အမြောက်များဖြင့် ပစ်ခတ်နေစဉ်အတွင်း တပ်ရင်းသည် ၎င်း၏ တပ်ဖွဲ့ဝင်များ၏ 12-1943% ခန့် ကျဆုံးခဲ့ပြီး ညနေပိုင်းတွင် ရန်သူသည် 3 ကီလိုမီတာအကွာသို့ ပြန်လည်ဆုတ်ခွာသွားခဲ့သည်။ ယူရစ်အား ဆိုဗီယက်တပ်များ၏ ထိုးစစ်ကို ဇန်နဝါရီ ၁၄ ရက်တွင် စတင်ရန် စီစဉ်ထားသော်လည်း အစီအစဉ်ကို ပြောင်းလဲကာ ထိုးစစ်ကို အရှိန်မြှင့်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ဇန်နဝါရီ ၁၃ ရက် နံနက်တွင် ဟန်ဂေရီခြေလျင်တပ်ရင်းများသည် ပြင်းထန်စွာ ပစ်ခတ်မှု ဖြစ်ပွားခဲ့ပြီး ၎င်းတို့၏ ရာထူးများကို တင့်ကားများဖြင့် ဖျက်ဆီးခဲ့သည်။ PzKpfw 4(t) တပ်ဆင်ထားသော ဂျာမန် 7th တင့်ကားတပ်ရင်းသည် 20 တင့်ကားတပ်မဟာ၏ တင့်ကားများဖြင့် လုံးဝနီးပါး ပျက်စီးသွားခဲ့သည်။ နောက်တစ်နေ့တွင် ဆိုဗီယက် 30 ခြေလျင်တပ်များသည် Shuce ရှိ Hungarian 3th Light Division ၏အုပ်စုထဲသို့ ပျက်ကျသွားသည်။ 14 Field Artillery Regiment ၏ အမြောက်များသည် ဆိုဗီယက်တင့်ကားအများအပြားကို ဖျက်ဆီးခဲ့သော်လည်း အနည်းငယ်သာ လုပ်ဆောင်နိုင်ခဲ့သည်။ ခြေလျင်တပ်များသည် ပြင်းထန်သော အမြောက်များဖြင့် ဆုတ်ခွာသွားကြသည်။ Kantemirovka ဧရိယာတွင် ဆိုဗီယက် တတိယမြောက် Panzer တပ်မတော်သည် ဂျာမန်လိုင်းများကို ဖြတ်ကျော်ပြီး Rossosh ၏ အနောက်တောင်ဘက်ရှိ Shilino ရှိ XXIV Panzer Corps ၏ ဌာနချုပ်ကို ၎င်း၏တင့်ကားများက အံ့အားသင့်စွာဖြင့် သိမ်းပိုက်ခဲ့သည်။ ဂျာမန်အရာရှိများနှင့် စစ်သည်အနည်းငယ်သာ လွတ်မြောက်နိုင်ခဲ့သည်။ ဇန်နဝါရီလ 13 ရက်နေ့သည် 700/38 ၏ဆောင်းရာသီ၏အအေးဆုံးနေ့ဖြစ်ခဲ့သည်။ ကိုးခုမြောက်တပ်မ 150 ၏စစ်ဦးစီးချုပ် Colonel Yeno Sharkani ကအစီရင်ခံစာတစ်ခုတွင်ရေးသားခဲ့သည်- ... အရာအားလုံးအေးခဲနေပြီးပျမ်းမျှအပူချိန်

ဤဆောင်းရာသီတွင် -20°C ၊ ထိုနေ့တွင် -30°C ဖြစ်သည်။

၁၉၄၂ ခုနှစ် အောက်တိုဘာလ ၁ ရက်နေ့အထိ အမှတ် ၁ သံချပ်ကာတပ်မမှူး ဗိုလ်ချုပ်ကြီး Lajos Veres

ဇန်နဝါရီ ၁၆ ရက် မွန်းလွဲပိုင်းတွင် ပန်ဇာတပ်မ (၁) တပ်မ (၁၈) ခြေလျင်တပ်ရင်းမှ သိမ်းပိုက်ထားသော Woitysh ကို တန်ပြန်တိုက်ခိုက်ခဲ့သည်။ မော်တာတိုက်ခိုက်မှုကြောင့် အမှတ်(၁) မော်တော်ယဉ်ရိုင်ဖယ်တပ်ရင်းမှ တပ်မှူး ဒုဗိုလ်မှူးကြီး Ferenc Lovai မှာ ဒဏ်ရာပြင်းထန်စွာ ရရှိခဲ့သည်။ ဟန်ဂေရီတပ်များသည် ဝိုင်းရံခံရမည့် အန္တရာယ်ရှိသောကြောင့် ဟန်ဂေရီတပ်များ ဝိုင်းရံခံရမည့်အန္တရာယ်ရှိသောကြောင့် ကွပ်ကဲမှုအား ဗိုလ်ချုပ် Kramer မှ လျင်မြန်စွာ ရပ်တန့်ရန်နှင့် ဆုတ်ခွာရန် General Kramer မှ အမိန့်ပေးခဲ့သည်။ ထိုအချိန်တွင် ဆိုဗီယက်တို့သည် Uriva အနီးရှိ ဂျာမန်-ဟန်ဂေရီ မျဉ်းများအတွင်းသို့ ကီလိုမီတာ ၆၀ နက်ရှိုင်းစွာ တိုးဝင်လာခဲ့သည်။ Kantemirovka အနီးရှိ နေရာများတွင် ကွာဟမှုသည် ကြီးမားသည် - အကျယ် 16 ကီလိုမီတာ နှင့် 1 ကီလိုမီတာ နက်သည်။ 18rd Panzer Army ၏ 1th Panzer Corps သည် Rossosh မှလွတ်မြောက်ပြီးဖြစ်သည်။ ဇန်နဝါရီ ၁၇ ရက်တွင် ဆိုဗီယက်သံချပ်ကာတပ်များနှင့် ခြေလျင်တပ်များသည် ဟန်ဂေရီ အမှတ် ၁၃ တပ်မနှင့် ဂျာမန် အမှတ် ၁၆၈ ခြေလျင်တပ်ရင်း၏ တပ်ရင်းတစ်ရင်းဖြစ်သည့် Ostrogoshki သို့ ရောက်ရှိခဲ့သည်။

ဟန်ဂေရီတင့်ကားများ၏ဆုတ်ခွာခြင်း PzKpfw 38 (t); ဒီဇင်ဘာ ၁၉၄၂

နံနက်အစောပိုင်းတွင် PzKpfw III ရှစ်စင်းနှင့် PzKpfw IV လေးစင်းပါရှိသော 1st Panzer တပ်မ သည် Dolshnik-Ostrogoshk ၏ ဦးတည်ချက်ဖြင့် တန်ပြန်တိုက်ခိုက်မှုကို စတင်ခဲ့ပြီး ဆိုဗီယက်မော်တော်တပ်ကော်လံကို ဖျက်ဆီးခဲ့သည်။ General Kramer က တန်ပြန်တိုက်ခိုက်မှုကို ဖျက်သိမ်းလိုက်ပါတယ်။ မသန်စွမ်း PzKpfw IV များထဲမှ တစ်ခု ပေါက်ကွဲသွားပါသည်။ ကံမကောင်းစွာပဲ ဌာနခွဲ၏ယူနစ်များအတွက် Alekseevka သို့သွားသောလမ်းတစ်လမ်းတည်းသာရှိသဖြင့် လူများနှင့်ပစ္စည်းကိရိယာများဖြင့် ပိတ်ဆို့နေခြင်း၊ တက်ကြွစွာစွန့်ပစ်ခြင်း သို့မဟုတ် ဖျက်ဆီးခြင်း နှစ်မျိုးလုံးရှိသည်။ အဓိကအားဖြင့် အပိုပစ္စည်းနှင့် လောင်စာဆီမရှိခြင်းကြောင့် ဟန်ဂေရီသံချပ်ကာတပ်ခွဲသည် PzKpfw 38 (t) တင့်ကားများ နှင်းထဲတွင် နစ်မြုပ်သွားသောကြောင့် ၎င်းတို့ကို ပစ်ထားကာ ပေါက်ကွဲသွားခဲ့သည်။ တင့်ကားအများအပြားသည် Kamenka ရှိ တပ်ခွဲ၏ပြုပြင်ရေးစခန်းတွင် ပျက်ဆီးခဲ့ရသည်၊ ဥပမာအားဖြင့် 1st တင့်ကားတပ်ရင်းမှ 17 PzKpfw 38 (t) နှင့် 2 PzKpfw IV နှင့် အခြားကိရိယာများစွာကို ဖောက်ခွဲပစ်ခဲ့ရသည်။

ဇန်နဝါရီလ 19 ရက်နေ့တွင် ဟန်ဂေရီသံချပ်ကာတပ်ခွဲသည် Aleksievka အား တန်ပြန်တိုက်ခိုက်မှုတစ်ရပ်ပြုလုပ်ရန် တာဝန်ပေးအပ်ခဲ့သည်။ အားနည်းသောအပိုင်းကို ထောက်ပံ့ရန် (ဇန်နဝါရီ ၂၅ ရက်အထိ) တင့်ကားဖျက်သင်္ဘော တပ်မ ၅၅၉ မှ ဒုဗိုလ်မှူးကြီး။ Wilhelm Hefner ပူးပေါင်းတိုက်ခိုက်မှုသည် ၁၁ နာရီတွင် စတင်ခဲ့သည်။ 25nd Aircraft Artillery Group မှ အငယ်တန်း ဒုဗိုလ်ချုပ်ကြီး Denes Nemeth က တိုက်ခိုက်မှုကို အောက်ပါအတိုင်း ဖော်ပြခဲ့သည်- ... ပြင်းထန်သော မော်တာပစ်ခတ်မှု၊ လေးလံသော စက်သေနတ်များဖြင့် ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏တင့်ကားများထဲမှ တစ်ခုသည် မိုင်းတစ်လုံးပေါက်ကွဲပြီး အခြားယာဉ်အများအပြားကို ဝင်တိုက်မိသည်... ပထမလမ်းမှစတင်ကာ အိမ်တိုင်း၊ လမ်းသွားတိုင်း၊ လှံစွပ်များဖြင့် မကြာခဏဆိုသလို နှစ်ဖက်စလုံး ဆုံးရှုံးမှုများစွာကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။

အရှေ့ခြမ်း အနောက်ဘက်ရှိ ရဲယူနစ်၏ Fiat 3000B တင့်ကားများကို ဖျက်ဆီးပစ်ခဲ့သည်။ ဆောင်းရာသီ ၁၉၄၂/၄၃

ဟန်ဂေရီလူမျိုးများသည် ရန်သူတင့်ကားလေးစင်းကို ဖျက်ဆီးပစ်ခဲ့သည်။ 2,5 နာရီကြာပြီးနောက် တိုက်ပွဲများရပ်တန့်သွားကာ ဟန်ဂေရီလူမျိုးများသည် မြို့ကို ပြန်လည်သိမ်းပိုက်နိုင်ခဲ့သည်။ ဌာနခွဲ၏ ဆုံးရှုံးမှုများမှာ- PzKpfw III ကို မိုင်းတစ်လုံးမှ ဖောက်ခွဲဖျက်ဆီးခဲ့ပြီး PzKpfw IV နှစ်စင်း၊ တင့်ကားအမြောက်ဖြင့် ပစ်ခတ်မှုကြောင့် ပျက်စီးဆုံးရှုံးခဲ့သည်။ အမှတ် (၂) တပ်ခွဲ ၅၁ တင့်ကားဖျက်တပ်ရင်းမှ Nimrod သည် မိုင်းတစ်လုံးကိုလည်း ဝင်တိုက်မိကာ အခြားကားမောင်းသူ၏ ဦးခေါင်းမှာ သေနတ်ထိမှန်ကာ မြောင်းကြီးထဲသို့ ပျက်ကျသွားသည်။ ဤ Nimrod ကို ပြန်ယူ၍မရသော ဆုံးရှုံးမှုအဖြစ်လည်း စာရင်းသွင်းခဲ့သည်။ တိုက်ခိုက်မှုအတွင်း 2rd တင့်ကားတပ်ခွဲမှ PzKpfw III စစ်ကြောင်းမှူး တပ်ကြပ်ကြီး V. Gyula Boboytsov ။ မွန်းတည့်ချိန်တွင် T-51 တင့်ကားများဖြင့် ပံ့ပိုးထားသော ဆိုဗီယက်ခုခံမှုကို Hungarian Marder II တင့်ကားဖျက်သင်္ဘောများက ဖြိုခွင်းခဲ့သည်။ တပ်ခွဲ၏ တိုက်ခိုက်ရေး အဖွဲ့များထဲမှ တစ်စုသည် Alekseevka အနီးရှိ တောင်ကုန်းတစ်ခုပေါ်တွင် တပ်စွဲထားသည်။

ဇန်န၀ါရီလ ၁၉ ရက်နေ့ နံနက်တွင် တောင်ဘက်မှ တပ်နီတော်က မြို့ကို တိုက်ခိုက်ခဲ့သည်။ တိုက်ခိုက်မှုကို တွန်းလှန်ခဲ့ပြီး T-19 နှင့် T-34 တင့်ကားများကို ဖျက်ဆီးခဲ့သည်။ ထိုသို့အောင်မြင်ခဲ့သော်လည်း အမှတ်(၂)တပ်မတော် ရှေ့တန်း၏ အခြားကဏ္ဍများမှ ဖြစ်ရပ်များသည် ပန်ဇာတပ်မ ၁ မှ တပ်များကို အနောက်ဘက်သို့ ထပ်မံဆုတ်ခွာစေခဲ့သည်။ ဆုတ်ခွာသွားစဉ်အတွင်း 60 တင့်ကားဖျက်တပ်ရင်း၏ ပထမတပ်ခွဲ၏ Nimrods များထဲမှ တစ်စင်း ပျက်စီးသွားခဲ့သည်။ သို့ရာတွင် ဇန်နဝါရီ ၁၈ နှင့် ၁၉ ရက်တွင် ဟန်ဂေရီသံချပ်ကာတပ်ဖွဲ့၏ အရေးမပါသောအောင်မြင်မှုသည် Kramer၊ 2th နှင့် 1st တပ်မကြီး Alekseevka မှတစ်ဆင့် ဆုတ်ခွာသွားနိုင်ခဲ့ကြောင်း အသိအမှတ်ပြုသင့်သည်။ ဇန်နဝါရီ ၂၁-၁ ရက်ညတွင် တင့်ကားတပ်ခွဲ၏ တိုက်ပွဲအုပ်စုများသည် ဘူတာရုံနှင့် Alekseevka ရှိ မီးရထားလမ်းကို ဖျက်ဆီးခဲ့သည်။ ဇန်န၀ါရီလ ၂၆ ရက်နေ့တွင် ဂျာမန် အမှတ် (၁၃) ခြေလျင်တပ်မ (၁၃) ၏ ဆုတ်ခွာမှုကို ကူညီရန် နောက်ထပ် တန်ပြန်တိုက်ခိုက်မှုကို ပန်ဇာတပ်မ (၁၆၈) က စတင်တိုက်ခိုက်ခဲ့သည်။ ၎င်းနောက်တွင် ဂျာမန် အမှတ် (၁၉) ခြေလျင်တပ်မ (၁၉) နှင့် ဟန်ဂေရီ အမှတ် (၂၀) ​​အပေါ့စား တပ်မတို့က Ostrogosk တွင် ဇန်နဝါရီ ၁၉ ရက်အထိ ရှေ့တန်းကို ကာကွယ်ခဲ့သည်။ နောက်ဆုံး ဟန်ဂေရီတပ်များသည် ဇန်နဝါရီ ၂၉ ၏ ငြိမ်းချမ်းရေးတွင် Ostrogoshk မှ ထွက်ခွာသွားသည်။

3th Tank Regiment ၏ အအောင်မြင်ဆုံး တင့်ကားတပ်မှူးများထဲမှ တစ်ဦးဖြစ်သည့် Albert Kovacs

Ilyinka နှင့် Alekseevka ကြားရှိ ဆုတ်ခွာမှုကို ဖုံးအုပ်ထားသည့် 1st Panzer တပ်မ၏ အစိတ်အပိုင်းများသည် ရှုံးနိမ့်ခဲ့သော ဆိုဗီယက် ကင်းထောက်အဖွဲ့ (80 သေဆုံးပြီး၊ ထရပ်ကား နှစ်စီးနှင့် တင့်ကား ဆန့်ကျင်ရေး သေနတ်နှစ်လက်) ကို ထိမိ၍ လဲကျသွားသည်။ ဟန်ဂေရီလူမျိုးများသည် Alekseevka အနောက်ဘက်ခြမ်းကို သိမ်းပိုက်ခဲ့ပြီး ၅၅၉ တိုက်လေယာဉ်တပ်ရင်း Marder II ၏ ပံ့ပိုးမှုဖြင့် တစ်ညလုံး သိမ်းပိုက်ခဲ့သည်။ ရန်သူအများအပြား တိုက်ခိုက်ခံရပြီး လူခြောက်ဦး ဆုံးရှုံးခဲ့သည်။ ပြိုင်ဘက်က 559-150 ရှုံးတယ်။ ဇန်နဝါရီ ၂၂ ရက် နေ့ရောညပါ ဆိုဗီယက်တပ်သားများသည် Ilyinka ကို အဆက်မပြတ် တိုက်ခိုက်ခဲ့သော်လည်း ဟန်ဂေရီ သံချပ်ကာတပ်ခွဲ၏ အစိတ်အပိုင်းများသည် တိုက်ခိုက်မှုတိုင်းကို ချေမှုန်းခဲ့သည်။ ဇန်န၀ါရီ ၂၃ ရက် နံနက်အစောပိုင်းတွင် Marder II သည် T-200 နှင့် T-22s များကို ဖျက်ဆီးပစ်ခဲ့သည်။ ထိုနေ့တွင် တပ်မကြီး၏ အစောင့်အဖြစ် Ilyinka မှ ပြန်လည်ဆုတ်ခွာခြင်းကို စတင်ခဲ့သည် - သို့မဟုတ် ၎င်းတွင် ကျန်ခဲ့သည့်အရာများ - Kramer ။ Novy Oskol အနီးရှိ ကာကွယ်ရေးလိုင်းအသစ်ကို ၁၉၄၃ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလ ၂၅ ရက်နေ့တွင် ရောက်ရှိခဲ့သည်။

Toldi တင့်ကား၏ကိုယ်ထည်ပေါ်ရှိ ဟန်ဂေရီတင့်ကားဖျက်သင်္ဘော၏ ရှေ့ပြေးပုံစံ။ ၎င်းကို ထုတ်လုပ်မှုတွင် ဘယ်သောအခါမှ ထည့်သွင်းခဲ့ခြင်း မရှိပေ။ ၁၉၄၃-၁၉၄၄

ရက်အတော်ကြာ အေးခဲသော်လည်း တိတ်ဆိတ်ပြီးနောက် ဇန်နဝါရီ 20 ရက်နေ့တွင် ဆိုဗီယက်တို့သည် Novy Oskol ကို ထိုးစစ်ဆင်ခဲ့သည်။ ဤမြို့၏အရှေ့မြောက်ဘက်တွင် 6th တင့်ကားတပ်ခွဲသည် ၎င်း၏တပ်မှူးကို ဆုံးရှုံးလိုက်ရသည် (ထိုအချိန်က တင့်ကားအပြင်ဘက်တွင်ရှိကာ ဦးခေါင်းကိုထိုးနှက်သတ်ဖြတ်ခြင်းခံခဲ့ရသော Lajos Balas ကိုကြည့်ပါ)။ ရန်သူ၏ တိုက်ခိုက်မှုကို မရပ်တန့်နိုင်ပေ။ တပ်ခွဲ၏ အစိတ်အပိုင်းများသည် ရန်သူ၏ ထိုးစစ်အောက်တွင် ဆုတ်ခွာလာကြသည်။ သို့သော်လည်း ၎င်းတို့သည် အကန့်အသတ်ဖြင့် တန်ပြန်တိုက်ခိုက်နိုင်စွမ်းရှိနေဆဲဖြစ်ပြီး တပ်နီ၏တိုးတက်မှုကို နှေးကွေးစေပြီး ၎င်း၏ပင်မတပ်များကို ထိန်းထားနိုင်ခဲ့သည်။

မြို့ထဲမှာ တိုက်ပွဲတွေ အရမ်းပြင်းထန်တယ်။ တပ်ကြပ် Miklos Jonas ပေးပို့သော ရေဒီယို အစီရင်ခံစာကို ၎င်းတို့ထံမှ သိမ်းဆည်းထားသည်- “ဘူတာရုံအနီး ရုရှားတင့်ကားဖျက်သေနတ်တစ်လက်ကို ကျွန်တော် ဖျက်ဆီးပစ်လိုက်ပါတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏တိုးတက်မှုကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ပါသည်။ အဆောက်အဦများနှင့် လမ်းမကြီးလမ်းဆုံမှ အကြီးစား စက်သေနတ်နှင့် သေးငယ်သော ကျည်ဆန်မီးများ တွေ့ခဲ့ရသည်။ ဘူတာရဲ့မြောက်ဘက်လမ်းတစ်ခုမှာ တင့်ကားဖျက်သေနတ်ကို ဖြတ်ကျော်ပြီး ရုရှားစစ်သား ၄၀ ကို စက်သေနတ်နဲ့ ပစ်ခတ်ခဲ့တယ်။ Promotion တွေ ဆက်လုပ်သွားပါမယ်...

ယူကရိန်းရှိ ဟန်ဂေရီတင့်ကား Turan နှင့် PzKpfw 38(t)၊ နွေဦး 1943

ထိုနေ့တိုက်ပွဲအပြီးတွင် တင့်ကားတပ်မှူး Jonas သည် အမြင့်ဆုံး ဟန်ဂေရီတံဆိပ်- ရဲစွမ်းသတ္တိအတွက် အရာရှိ၏ ရွှေတံဆိပ်ဖြစ်သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် တပ်ခွဲ၏အစိတ်အပိုင်းများသည် မြို့မှထွက်ခွာပြီး Korocha အရှေ့ဘက် Mikhailovka ရွာသို့ ဆုတ်ခွာသွားခဲ့သည်။ အဆိုပါနေ့တွင် တပ်ဖွဲ့ဝင် ၂၆ ဦး ဒဏ်ရာရခဲ့ပြီး အများစုမှာ PzKpfw IV တင့်ကားတစ်စီးနှင့် အမှုထမ်းများက ပေါက်ကွဲသွားခဲ့သည်။ ဆိုဗီယက် စီးနင်းမှုတွင် စစ်သား ၅၀၀ ခန့် ရှိမည်ဟု ခန့်မှန်းရသည်။

နောက်နှစ်ရက်က ပိုတိတ်ဆိတ်သွားတယ်။ ဖေဖော်ဝါရီလ ၃ ရက်နေ့တွင်သာ တိုက်ပွဲများ ပိုမိုပြင်းထန်လာခဲ့ပြီး ရန်သူတပ်ရင်းအား တာတီယန်နော့ဗ်စကီးမှ ပြန်လည်တွန်းထုတ်ခဲ့သည်။ နောက်တစ်နေ့တွင် 3st Panzer တပ်မသည် ဆိုဗီယက်၏တိုက်ခိုက်မှုအများအပြားကို ချေမှုန်းခဲ့ပြီး Mikhailovka အနောက်မြောက်ဘက်ရှိ Nikitovka ရွာကို ပြန်လည်သိမ်းပိုက်နိုင်ခဲ့သည်။ အခြားယူနစ်များကို Koroche သို့ဆုတ်ခွာပြီးနောက် 1st Panzer တပ်မသည်လည်း ပြန်လည်ဆုတ်ခွာသွားခဲ့သည်။ အဲဒီမှာ ဟန်ဂေရီလူမျိုးကို 1th ခြေလျင်တပ်မဗိုလ်ချုပ်ကြီး Dietrich Kreis က ပံ့ပိုးပေးခဲ့ပါတယ်။ ဖေဖော်ဝါရီ ၆ ရက်တွင် ဆိုဗီယက်တပ်များက အဆောက်အအုံများစွာကို သိမ်းပိုက်နိုင်ခဲ့သော မြို့အတွက် တိုက်ပွဲဖြစ်ခဲ့သည်။ နောက်ဆုံးတွင် တပ်နီတော် စစ်သည်များကို မြို့ပြင်သို့ နှင်ထုတ်ခဲ့သည်။

အကောင်းဆုံးဟန်ဂေရီသံချပ်ကာယာဉ်များထဲမှတစ်ခုမှာ Zrinyi II ချေမှုန်းရေးသေနတ်ဖြစ်သည်။ ၁၉၄၃

​နောက်​တစ်​​နေ့​တွင်​ မြို့​ကို ​အ​ဘက်​သုံး​ဘက်​၌ ​ဝိုင်း​ထား​၏။ 4:45 တွင် ဆိုဗီယက်က စတင်တိုက်ခိုက်သည်။ တိုက်ပွဲဝင်ရန် အသင့်ရှိသော Nimrod မောင်းသူမဲ့သေနတ်နှစ်လက်သည် တိုတိုတုတ်တုတ်ဖြင့် ပစ်ခတ်လိုက်ရာ အရှေ့ဘက်မှ တိုက်ခိုက်မှုကို တစ်ခဏမျှ ရပ်တန့်သွားခဲ့သည်။ နံနက် ၆ နာရီ ၄၅ မိနစ်တွင် ဂျာမန်စစ်ကြောင်း ဆုတ်ခွာသွားခဲ့သည်။ ဆိုဗီယက်စစ်သား ၄၀၀ မှ ၅၀၀ လောက်က သူ့ကို မြို့ထဲကနေ ဖြတ်ထုတ်ဖို့ ကြိုးစားတယ်။ ဂျာမန်တို့ ဆုတ်ခွာခြင်းကို Nimrodius က ထောက်ခံခဲ့ပြီး ကြီးမားသော ပစ်ခတ်မှုကြောင့် စစ်ကြောင်းသည် ၎င်း၏ ဦးတည်ရာသို့ ရောက်ရှိသွားခဲ့သည်။ Belogrud သို့ တစ်ခုတည်းသောလမ်းသည် မြို့၏အနောက်တောင်ဘက်သို့ ဦးတည်သည်။ အခြားယူနစ်များအားလုံး Krotosha မှ ထွက်ခွာပြီးဖြစ်သည်။ ဟန်ဂေရီရေနံတင်သင်္ဘောများသည်လည်း အဆက်မပြတ်တိုက်ပွဲများ ပြန်လည်ဆုတ်ခွာလာကြသည်။ ဤဆုတ်ခွာချိန်တွင် နောက်ဆုံး Nimrod သည် ပေါက်ကွဲခဲ့ပြီး နောက်ဆုံး PzKpfw 6 (t) နှင့် T-45 နှင့် T-400 နှစ်စင်းတို့နှင့်အတူ တိုက်ပွဲတွင် ဖျက်ဆီးခံခဲ့ရသည်။ အမှုထမ်းတွေ လွတ်မြောက်ပြီး လွတ်မြောက်ခဲ့ပါတယ်။ ဖေဖော်ဝါရီ ၇ ရက်သည် ဟန်ဂေရီတပ်မ တော်၏ အရှေ့ခြမ်းတွင် တိုက်ခိုက်ခဲ့သော အဓိကတိုက်ပွဲ၏ နောက်ဆုံးနေ့ဖြစ်သည်။

Tank Toldi II ကို ဂျာမန်ပုံစံအတိုင်း ပြန်လည်တည်ဆောက်ထားပြီး ဘေးဘက်သံချပ်ကာပြားများ၊ ၁၉၄၃

ဖေဖော်ဝါရီလ 9 ရက်နေ့တွင် 1st Panzer Division သည် Donetsk ကိုဖြတ်ကျော်ပြီး Kharkov သို့ရောက်ရှိခဲ့သည်။ ဆုတ်ခွာပြီးနောက်၊ Marders II နှစ်စင်း (၁၉၄၃ ခုနှစ် နွေရာသီတွင် ဂျာမနီသို့ ပြန်ပို့ခဲ့သည်) သည် တာဝန်ထမ်းဆောင်ဆဲဖြစ်သည်။ နောက်ဆုံးကျဆုံးမှုမှာ အမှတ်(၂)သံချပ်ကာတပ်ရင်းမှ ဗိုလ်မှူး ဒဲဇူးဗီဒတ်စ် (၁၉၄၃)ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလ (၂၁)ရက်နေ့တွင် တိုက်ဖွတ်ရောဂါဖြင့် ဆေးရုံတွင် သေဆုံးသွားခဲ့သည်။ ဇန်န၀ါရီလ ၂၈ ရက်နေ့တွင် အဆိုပါဌာနတွင် အရာရှိ ၃၁၆ ဦးနှင့် တာဝန်ကျမဟုတ်သော အရာရှိ ၇၄၂၈ ဦးနှင့် ပုဂ္ဂလိကအရာရှိများ ပါဝင်သည်။ ၁၉၄၃ ခုနှစ် ဇန်န၀ါရီလနှင့် ဖေဖေါ်ဝါရီလအတွက် ဆုံးရှုံးမှု စုစုပေါင်းမှာ အရာရှိ ၂၅ ဦး ကျဆုံးပြီး ၅၀ ဦး ဒဏ်ရာရရှိကာ ၉ ဦး ပျောက်ဆုံးကာ ခန့်အပ်တာဝန်ခံမဟုတ်သော အရာရှိများ အရေအတွက်မှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည် - ၂၂၉၊ ၉၂၁ နှင့် ၁၁၂၈၊ စစ်သည် ၂၅၄၊ ၉၇၁၊ ၁၁၃၇။ တပ်ခွဲကို ၁၉၄၃ ခုနှစ် မတ်လကုန်တွင် ဟန်ဂေရီသို့ ပြန်ပို့ခဲ့သည်။ စုစုပေါင်း ၂ဝ၁၃ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီ ၁ ရက်မှ ဧပြီလ ၆ ရက်အတွင်း ကျဆုံးခဲ့သည့် တပ်မ ၂ မှ စစ်သည် ၉၆,၀၁၆- ဒဏ်ရာရပြီး ၂၈,၀၄၄ ဦး ပြင်းထန်စွာ ကျဆုံးခဲ့သည်။ ဟန်ဂေရီတွင် ဖျားပြီး အေးခဲကိုက်ခံရကာ လူပေါင်း ၆၇,၉၇၂ ဦး သေဆုံး၊ ဖမ်းဆီးခံရ သို့မဟုတ် ပျောက်ဆုံးနေခဲ့သည်။ ဟန်ဂေရီနှင့် တိုက်ပွဲများတွင် Voronezh Front ၏ အစိတ်အပိုင်းများ အပါအဝင် စစ်သား 1943 ဆုံးရှုံးခဲ့ပြီး 2 ဦး သေဆုံးခဲ့သည်။

စစ်ပွဲသည် 1944 ခုနှစ် ဟန်ဂေရီနယ်စပ်သို့ ချဉ်းကပ်လာသည်။

၁၉၄၃ ခုနှစ် ဧပြီလတွင် ဒွန်ကို ရှုံးနိမ့်ပြီးနောက်၊ ဟန်ဂေရီ စစ်ဦးစီးချုပ်သည် အရှေ့ခြမ်းတွင် ရှုံးနိမ့်ရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းနှင့် အကျိုးဆက်များကို ဆွေးနွေးရန် တွေ့ဆုံခဲ့သည်။ တပ်မတော်၏ ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းရေးနှင့် ခေတ်မီရေးအစီအစဥ်ကို အကောင်အထည်ဖော်ရမည်ဟု အကြီးတန်းနှင့် အငယ်တန်းအရာရှိများအားလုံး နားလည်သဘောပေါက်ကြပြီး အထူးသဖြင့် သံချပ်ကာလက်နက်များ အားကောင်းရန် လိုအပ်မှုကို အာရုံစိုက်ခဲ့ကြသည်။ မဟုတ်ပါက တပ်နီတော်အား တိုက်ခိုက်နေသော ဟန်ဂေရီယူနစ်များသည် ဆိုဗီယက်တင့်ကားများနှင့် တန်းတူညီမျှစွာ တိုက်ခိုက်ရန် အနည်းငယ်မျှသော အခွင့်အရေး ရှိမည်မဟုတ်ပေ။ 1943 နှင့် 1943 အလှည့်တွင် Toldi I တင့်ကား 1944 ကို ပြန်လည်တည်ဆောက်ခဲ့ပြီး 80 mm သေနတ်များဖြင့် ပြန်လည်တပ်ဆင်ကာ ရှေ့တန်းချပ်ကာများနှင့် ဘေးဘက်ပန်းကန်များတွင် 40 mm သံချပ်ကာပြားများ ထပ်မံတပ်ဆင်ခဲ့သည်။

Self-propelled Gun "Zrinyi II" ကို 105 mm အမြောက်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ၁၉၄၃

ပရိုဂရမ်၏ပထမအဆင့်မှာ 1944 နှစ်လယ်အထိ ကြာမြင့်မည်ဖြစ်ပြီး 41 မီလီမီတာသေနတ်ပါသည့် 75M Turán II နှင့် 105 မီလီမီတာသေနတ်ပါသည့် Zrinyi II မောင်းသူမဲ့အမြောက်တပ်များပါ၀င်သည်။ ဒုတိယအဆင့်သည် 1945 ခုနှစ်အထိ ကြာမြင့်မည်ဖြစ်ပြီး ၎င်း၏နောက်ဆုံးထုတ်ကုန်မှာ ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ထုတ်လုပ်သည့် အကြီးစားတင့်ကားဖြစ်ရန်နှင့် ဖြစ်နိုင်ပါက တင့်ကားဖျက်သင်္ဘော (Tas M.44 program ဟုခေါ်သည်)။ ဒုတိယအဆင့်က ဘယ်တော့မှ အသက်မဝင်ဘူး။

၁၉၄၃ ခုနှစ် ဧပြီလ ၁ ရက်နေ့တွင် ဒွန်ကို ရှုံးနိမ့်ပြီးနောက် ဟန်ဂေရီစစ်ဌာနချုပ်သည် စစ်တပ်ကို ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းခြင်းအတွက် တတိယအစီအစဥ်ဖြစ်သည့် "Knot III" ကို စတင်အကောင်အထည်ဖော်ခဲ့သည်။ 1M Zrini မောင်းသူမဲ့သေနတ်အသစ်တွင် 1943-mm MAVAG 44M တင့်ကားဖျက်သေနတ်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး 43M Zrini II သေနတ်သည် 75-mm MAVAG 43M ဟော့ဝစ်ဇာဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။ Zrynya သေနတ် ၂၁ လက်နှင့် Zriny II သေနတ် ၉ လက် ပါဝင်မည့် မောင်းသူမဲ့ အမြောက်တပ်ရင်းများမှ ဤနည်းပညာကို အသုံးပြုရမည်ဖြစ်သည်။ ပထမအမှာစာ ၄၀၊ ဒုတိယ ၅၀။

ပထမတပ်ရင်းကို ၁၉၄၃ ခုနှစ် ဇူလိုင်လတွင် စတင်ဖွဲ့စည်းခဲ့သော်လည်း Toldi နှင့် Turan တင့်ကားများ ပါဝင်သည်။ ပထမဆုံး မောင်းသူမဲ့ မောင်းသူမဲ့ သေနတ် ၅ လက် "Zriny II" သည် သြဂုတ်လတွင် တပ်ဆင်ရေးလိုင်းမှ ထွက်ပေါ်လာခဲ့သည်။ Zrynia II ၏ ထုတ်လုပ်မှုနှုန်း နည်းပါးခြင်းကြောင့် 1943 နှင့် 1 ချေမှုန်းရေး သေနတ်တပ်ရင်းများတွင်သာ အပြည့်အစုံ တပ်ဆင်ထားပြီး၊ 10th ချေမှုန်းရေး သေနတ်တပ်ရင်းတွင် ဂျာမန် StuG III G အမြောက်များဖြင့် တပ်ဆင်ထားပြီး အခြား ဟန်ဂေရီယူနစ်မှ ဂျာမန် မောင်းသူမဲ့ သေနတ် Hetzer ကို လက်ခံရရှိခဲ့ပါသည်။ . သို့သော်လည်း ဂျာမန်စစ်တပ်တွင်ကဲ့သို့ ချေမှုန်းရေးသေနတ်များ၏ အစိတ်အပိုင်းများသည် စစ်တပ်အမြောက်များ၏ အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။

ဟန်ဂေရီ၊ သံချပ်ကာတပ်များ။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ နည်းပညာအသစ်သည် ဒီဇိုင်းကန့်သတ်ချက်များနှင့် ဆက်စပ်နေသော အားနည်းချက်များ ရှိနေကြောင်း ထင်ရှားလာခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် ၇၅ မီလီမီတာ သေနတ်တစ်လက်ကို တပ်ဆင်ရန်အတွက် Turan တင့်ကားအောက်ပိုင်းကို ပြန်လည်ပြုလုပ်ရန် စီစဉ်ခဲ့သည်။ ဤသည်မှာ Turan III ကိုဖန်တီးသင့်သည်။ Toldi ကို တင့်ကားဖျက်သင်္ဘောအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲရန် ဂျာမန် 75 mm Pak 40 တင့်ကားဖျက်သေနတ်ကို သံချပ်ကာဖွင့်ထားသော သင်္ဘောကိုယ်ထည်စူပါတည်ဆောက်ပုံတွင် ထည့်သွင်းရန် စီစဉ်ထားသည်။ သို့သော်လည်း ဤအစီအစဥ်များမှ တစ်စုံတစ်ရာ ထွက်ပေါ်လာခြင်းမရှိပေ။ ထို့အတွက်ကြောင့် Weiss Manfred သည် Tas tank ၏ မော်ဒယ်အသစ်ကို ထုတ်လုပ်ပြီး ၎င်းကို အခြေခံ၍ မောင်းသူမဲ့ သေနတ်ကို တီထွင်ထုတ်လုပ်ရန် ထည့်သွင်းထားသည့် စာရင်းတွင် ပါဝင်ခဲ့သည်။ စီမံကိန်းရေးဆွဲသူများနှင့် ဒီဇိုင်နာများသည် ဂျာမန်ဒီဇိုင်းများဖြစ်သည့် Panther တင့်ကားနှင့် Jagdpanther တင့်ကားဖျက်သင်္ဘောကို အဓိကအားကိုးကြသည်။

Toldi ကန်များ ပံ့ပိုးပေးသော ဟန်ဂေရီတပ်ခွဲသည် ပျက်စီးသွားသော တံတားတစ်လျှောက် မြစ်ကို ဖြတ်သွားသည်၊ ၁၉၄၄

ဟန်ဂေရီတက်စ် တင့်ကားသည် ဟန်ဂေရီနိုင်ငံလုပ် အမြောက်များ၊ ပိုတိကျသော Panther အမြောက်တစ်အုပ်ကို ကိုင်ဆောင်ထားရမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသေနတ်သည် ဂျာမန် Tiger တင့်ကားကဲ့သို့ပင် 88 မီလီမီတာ အမြောက်ဖြင့် လက်နက်ကိုင်ဆောင်ရမည်ဟု ယူဆရသည်။ လက်နက်ကိုင်ဆောင်ခဲ့သည်။ . Tas Tank ၏ အချောထည် ရှေ့ပြေးပုံစံကို ၁၉၄၄ ခုနှစ် ဇူလိုင်လ ၂၇ ရက်နေ့တွင် အမေရိကန် ဗုံးကြဲမှုအတွင်း ဖျက်ဆီးခံခဲ့ရပြီး မည်သည့်အခါမျှ ထုတ်လုပ်ခြင်း မပြုခဲ့ပေ။

ဟန်ဂေရီစစ်ပွဲထဲသို့ တရားဝင်မ၀င်ရောက်မီနှင့် စစ်ပွဲအတွင်းတွင်ပင် ဟန်ဂေရီအစိုးရနှင့် စစ်တပ်သည် ခေတ်မီတင့်ကားထုတ်လုပ်ရန် ဂျာမန်ထံမှ လိုင်စင်ရယူရန် ကြိုးစားခဲ့သည်။ 1939-1940 တွင် PzKpfw IV အတွက် လိုင်စင်ကို ဝယ်ယူရန် ညှိနှိုင်းမှုများ ပြုလုပ်ခဲ့သော်လည်း ဂျာမန်တို့က ၎င်းကို သဘောမတူကြပေ။ 1943 ခုနှစ်တွင် ဂျာမန်မဟာမိတ်တစ်ဦးမှ နောက်ဆုံးတွင် ဤတင့်ကားမော်ဒယ်အတွက် လိုင်စင်ကို ရောင်းချရန် ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။ ဟန်ဂေရီလူမျိုးများက ၎င်းသည် ယုံကြည်စိတ်ချရသော စက်၊ "ပန်ဇာဝါဖေး" ဖြစ်သည်ဟု နားလည်ထားသော်လည်း ဒီဇိုင်းသည် ခေတ်နောက်ကျနေပြီဟု ယူဆကြသည်။ ဒီတစ်ခါတော့ သူတို့က ငြင်းတယ်။ အပြန်အလှန်အားဖြင့်၊ Panther တင့်ကားအသစ်ထုတ်လုပ်ရန် ခွင့်ပြုချက်ရယူရန် ကြိုးစားခဲ့သော်လည်း မအောင်မြင်ခဲ့ပေ။

1944 ခုနှစ် ပထမနှစ်ဝက်တွင်သာ ရှေ့တန်းမှ အခြေအနေများ သိသိသာသာ ပြောင်းလဲလာသောအခါတွင် ဂျာမန်တို့သည် Panther tank အတွက် လိုင်စင်ကို ရောင်းချရန် သဘောတူခဲ့ကြသော်လည်း အပြန်အလှန်အားဖြင့် နက္ခတ်ဗေဒင်ဆိုင်ရာ ရင်းဂစ် သန်း 120 (ပင်းဂစ် သန်း 200 ခန့်) ကို တောင်းဆိုခဲ့ကြသည်။ ဤကန်များ ထုတ်လုပ်နိုင်သည့် နေရာမှာလည်း ပြဿနာများ ပိုများလာသည်။ ရှေ့မျက်နှာစာသည် ဟန်ဂေရီနယ်နိမိတ်နှင့် နေ့တိုင်းနီးကပ်လာသည်။ ထို့ကြောင့် ဟန်ဂေရီ သံချပ်ကာ ယူနစ်များသည် ဂျာမန် မဟာမိတ်မှ ပံ့ပိုးပေးသော ၎င်းတို့၏ စက်ကိရိယာများနှင့် ကိရိယာများကို အားကိုးခဲ့ရသည်။

ထို့အပြင် 1944 ခုနှစ် မတ်လမှစတင်၍ ပုံမှန်ခြေလျင်တပ်ခွဲများကို ဘက္ထရီသုံးချက်ပစ်သေနတ်များ (ကင်းထောက်တပ်ရင်းတွင် သံချပ်ကာကားတပ်စုတစ်ခုရှိနေသည်ဖြစ်စေ) အားဖြည့်ပေးခဲ့သည်။

ဆုတ်ခွာချိန်တွင် ဟန်ဂေရီခြေလျင်တပ်သည် Turan II တင့်ကားကို အသုံးပြုသည်။ ဆောင်းဦး 1944

စစ်ပွဲတွင် ဟန်ဂေရီ၏ ပါဝင်မှုသည် လူ့အဖွဲ့အစည်းတွင် အလွန်ရေပန်းစားခဲ့ဖူးသည်။ ထို့ကြောင့် Regent Horthy သည် မဟာမိတ်များနှင့် လျှို့ဝှက်ညှိနှိုင်းမှုများ စတင်ခဲ့ပြီး လူကြိုက်များခြင်းမရှိသောစစ်ပွဲမှ နုတ်ထွက်ကာ ခွဲထွက်ရေးငြိမ်းချမ်းရေးကို လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့သည်။ ဘာလင်သည် ဤလုပ်ရပ်များကို ရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့ပြီး ၁၉၄၄ ခုနှစ် မတ်လ ၁၉ ရက်နေ့တွင် စစ်ဆင်ရေး မာဂရက်စတင်ခဲ့သည်။ ရေတပ်ဗိုလ်ချုပ်ကြီး Horthy ကို နေအိမ်အကျယ်ချုပ်ချထားပြီး ရုပ်သေးအစိုးရ က တိုင်းပြည်အာဏာသိမ်းခဲ့ပါတယ်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ဟန်ဂေရီစစ်တပ်အတွက် တင့်ကားများ ထုတ်လုပ်မှု ပြီးစီးခဲ့သည်။ ဂျာမနီ၏ဖိအားပေးမှုအောက်တွင် ဟန်ဂေရီစစ်ဌာနချုပ်မှ တပ်ဖွဲ့ဝင် (၁)ဦးနှင့် အရာရှိ (ဗိုလ်ချုပ်ကြီး Lajos Veress von Dalnoki) မှ စစ်သား ၁၅၀,၀၀၀ ကို ကာပါသီယန်တောင်ခြေတွင် ယူကရိန်းနိုင်ငံအနောက်တောင်ပိုင်းရှိ အရှေ့ခြမ်းရှိ ရှေ့တန်းစစ်မျက်နှာတွင် ကွက်လပ်ကို တပ်ဆင်ရန် စေလွှတ်ခဲ့သည်။ သူသည် မြောက်ပိုင်းယူကရိန်းစစ်တပ်အုပ်စု (တပ်မှူး- Field Marshal Walter Model) ၏ အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။

ဂျာမန်တို့သည် ဟန်ဂေရီစစ်တပ်ကို ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းခဲ့သည်။ အထက်ရုံးချုပ်ကို ဖျက်သိမ်းလိုက်ပြီး အရန်တပ်ခွဲအသစ်များ စတင်ဖွဲ့စည်းခဲ့သည်။ စုစုပေါင်း၊ 1944-1945 ခုနှစ်တွင် ဂျာမန်တို့သည် ဟန်ဂေရီနိုင်ငံသို့ PzKpfw IV H တင့်ကား 72 စီး (52 တွင် 1944 စီးနှင့် 20 ခုနှစ်တွင် 1945)၊ StuG III G ချေမှုန်းရေးသေနတ် 50 (1944)၊ 75 Hetzer တင့်ကားဖျက်သင်္ဘော (1944-1945)၊ များစွာသေးငယ်သော တင့်ကားအရေအတွက်ဖြစ်သည့် Pantera G အနေဖြင့် ခုနစ်ခု (နောက်ထပ်များစွာ ဖြစ်နိုင်သည်) နှင့် ဟန်ဂေရီသံချပ်ကာယာဉ်များ လက်ခံရရှိသည့် Tygrys သည် 13 ပိုင်း ဖြစ်နိုင်သည်။ 1st နှင့် 2nd Panzer Division ၏ တိုက်ခိုက်ရေး အင်အား တိုးမြင့်လာခြင်းကြောင့် ဂျာမန် သံချပ်ကာ လက်နက်များ ထောက်ပံ့မှုကြောင့် ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်ဒီဇိုင်း Turan I နှင့် Turan II ၏တင့်ကားများအပြင် ၎င်းတို့တွင် German PzKpfw III M နှင့် PzKpfw IV H များတပ်ဆင်ထားပါသည်။ ဟန်ဂေရီလူမျိုးများသည်လည်း German StuG III နှင့် Hungarian Zrinyi သေနတ်များတပ်ဆင်ထားသော self-propelled guns ရှစ်ခုကိုလည်း ဖန်တီးခဲ့သည်။

၁၉၄၄ ခုနှစ်အစတွင် ဟန်ဂေရီစစ်တပ်တွင် Toldi I နှင့် II တင့်ကား ၆၆ စီးနှင့် Toldi IIa တင့်ကား ၆၃ စီးရှိသည်။ ပိုလန်အရှေ့ပိုင်းရှိ မဟာမိတ်တပ်များကို တိုက်ခိုက်ရန်အတွက် ဟန်ဂေရီတပ်မ ၁ ကို စေလွှတ်ခဲ့သော်လည်း စစ်ဆင်ရေးအတွင်း Bagration စစ်ဆင်ရေးအတွင်း တပ်နီတော်၏တိုက်ခိုက်မှုများကို တွန်းလှန်ခဲ့ရပါသည်။ Kletsk မှ Brest-on-Bug သို့ ပြန်လည်ဆုတ်ခွာစဉ်တွင် ဌာနခွဲသည် Turan 1944 နှင့် Toldi တင့်ကား 66 စီး ဆုံးရှုံးခဲ့သည်။ ဂျာမန်တို့သည် မာဒါဘက်ထရီဖြင့် တပ်ကို အားဖြည့်ပြီး ဝါဆောဒေသသို့ စေလွှတ်ခဲ့သည်။ 63 ခုနှစ် စက်တင်ဘာလတွင် 1st Cavalry Division ကို ဟန်ဂေရီသို့ စေလွှတ်ခဲ့ပြီး 84st Hussars များကို နေရာယူခဲ့သည်။

2nd Hungarian သံချပ်ကာဌာနခွဲမှ Turan II တင့်ကားများ၊ ၁၉၄၄

ရှေ့တန်းသို့ စေလွှတ်သည့် 1st Army တွင် 2nd Panzer Division (တပ်မှူး- Colonel Ferenc Oshtavits) နှင့် 1st Assault Gun Batalion အသစ်တို့လည်း ပါဝင်သည်။ ရှေ့တန်းသို့ရောက်ပြီး မကြာမီတွင် 2nd Panzer တပ်မသည် အဆင်ပြေသော ခံစစ်နေရာများကို သိမ်းပိုက်ရန်အတွက် ဆိုဗီယက်လိုင်းများကို ထိုးစစ်ဆင်ခဲ့သည်။ ခံတပ်အမှတ် 514 အဖြစ် ဖော်ပြထားသည့် အနေအထားအတွက် တိုက်ပွဲများအတွင်း ဟန်ဂေရီ တူရန်နီယန်းများသည် ဆိုဗီယက် T-34/85 တင့်ကားများဖြင့် တိုက်ခိုက်ခဲ့သည်။ ဟန်ဂေရီသံချပ်ကာတပ်ဖွဲ့များ၏ တိုက်ခိုက်မှုသည် ဧပြီ ၁၇ ရက် မွန်းလွဲပိုင်းက စတင်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ များမကြာမီတွင်၊ Hungarian Turan II တင့်ကားများသည် T-17/34 နှင့် တိုက်မိပြီး ဆိုဗီယက်ခြေလျင်တပ်၏အကူအညီကို အမြန်ရရှိခဲ့သည်။ ဟန်ဂေရီလူမျိုးများသည် ၎င်းတို့နှစ်ဦးကို ဖျက်ဆီးနိုင်ခဲ့ပြီး ကျန်တစ်ဦးမှာ ပြန်လည်ဆုတ်ခွာသွားခဲ့သည်။ ဧပြီလ 85 ရက်နေ့ ညနေအထိ တပ်ခွဲ၏ တပ်ဖွဲ့များသည် Nadvirna ၊ Solotvina ၊ Delatin နှင့် Kolomyia မြို့များဆီသို့ လမ်းကြောင်းများစွာ ချီတက်လာခဲ့သည်။ ၎င်းတို့နှင့် အမှတ် ၁၆ ခြေလျင်တပ်မတို့သည် Stanislavov - Nadvorna မီးရထားလိုင်းသို့ ရောက်ရှိနိုင်ခဲ့သည်။

တိုက်ခိုက်မှုအစတွင် 351th နှင့် 70th သံချပ်ကာတပ်မများမှ တင့်ကားအနည်းငယ်ဖြင့် ပံ့ပိုးထားသော ဆိုဗီယက်တပ်မ 27 နှင့် 8th တို့၏ ပြင်းထန်သောခုခံမှုရှိနေသော်လည်း 18th Reserve Hungarian Division မှ Tysmenich ကို သိမ်းပိုက်ခဲ့သည်။ 2nd Mountain Rifle Brigade သည် ညာတောင်ပံရှိ ယခင်က ပျောက်ဆုံးသွားခဲ့သော Delatin ကို ပြန်လည်သိမ်းပိုက်နိုင်ခဲ့ပြီး အောင်မြင်မှုရရှိခဲ့သည်။ ဧပြီလ 18 ရက်နေ့တွင် Nadvirna အတွက် တင့်ကားတိုက်ပွဲတွင် အနိုင်ရပြီးနောက် ဟန်ဂေရီလူမျိုးများသည် Prut ချိုင့်ဝှမ်းတစ်လျှောက်မှ Kolomyia သို့ ပြန်လည်တွန်းပို့ခဲ့သည်။ သို့သော် ခေါင်းမာမာဖြင့် ကာကွယ်ထားသောမြို့ကို သိမ်းပိုက်ရန် ပျက်ကွက်ခဲ့သည်။ ဆိုဗီယက်ရဲ့အားသာချက်က အရမ်းကြီးတယ်။ ထို့အပြင်၊ ဧပြီလ 20 ရက်နေ့တွင်၊ 16 ခြေလျင်တပ်မသည် Bystrica ၏ရောင်ရမ်းနေသောရေပြင်ကိုဖြတ်ကျော်ပြီး Ottyn အနီးရှိအိတ်အသေးတစ်ခုတွင်ဆိုဗီယက်စစ်တပ်ကိုသော့ခတ်ခဲ့သည်။ စစ်သား ၅၀၀ ကို ဖမ်းမိခဲ့ပြီး စက်သေနတ် အလက် ၃၀ နှင့် သေနတ် ၁၇ လက် ဖမ်းမိခဲ့သည်။ နောက်ထပ် T-500/30 ခုနစ်စင်းကို ဖျက်ဆီးပစ်ခဲ့သည်။ ဟန်ဂေရီလူမျိုးများသည် လူ ၁၀၀ သာ ဆုံးရှုံးခဲ့သည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ ၎င်းတို့၏ချီတက်မှုကို ကိုလံဘီယာမှ ရပ်တန့်ခဲ့သည်။

1944 ခုနှစ် ဧပြီလတွင်၊ Zrinya II သေနတ်များသည် ဗိုလ်ကြီး M. Jozsef Barrankay ၏ကွပ်ကဲမှုအောက်တွင် 1st Assault Gun Barankay ၊ ဧပြီလ 22 ရက်နေ့တွင် 16th ရိုင်ဖယ်တပ်မ 27 တင့်ကားတပ်မဟာ၏တင့်ကားများဖြင့်တိုက်ခိုက်ခဲ့သည်။ မောင်းသူမဲ့သေနတ်များသည် တိုက်ပွဲအတွင်း ဝင်ရောက်ခဲ့ပြီး T-17/34 တင့်ကား ၁၇ စီးကို ဖျက်ဆီးကာ ခြေလျင်တပ်အား Khelbichin-Lesny သိမ်းပိုက်နိုင်စေခဲ့သည်။

ခံစစ်တွင် ခြေလျင်တပ်ဖြင့် တွန်းလှန်ထားသော သေနတ်များ "Zrinyi II"၊ နွေရာသီနှောင်းပိုင်း 1944

1st Army ၏ဧပြီထိုးစစ်သည်၎င်း၏အဓိကတာဝန်ဖြစ်သည် - ဆိုဗီယက်တပ်များကိုဖြိုခွင်းရန်။ ၎င်းသည် ကိုလံမီးယားဒေသတွင် တပ်နီတော်များ ပိုမိုလုပ်ဆောင်ရန်လည်း တွန်းအားပေးခဲ့သည်။ ရှေ့တန်း၏ အဆက်ပြတ်မှုကို ပြန်လည်ရရှိခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့် ဒီအတွက် 1st Army ကပေးရတဲ့ဈေးက ကြီးတယ်။ အထူးသဖြင့် Turán I တင့်ကားရှစ်စီး၊ Turan II တင့်ကားကိုးစီး၊ Toldi လေးစင်း၊ Nimrod မောင်းသူမဲ့သေနတ်လေးလက်နှင့် Csaba သံချပ်ကာယာဉ်နှစ်စင်းတို့ ဆုံးရှုံးခဲ့သည့် 2nd Panzer ဌာန၏ အထူးသဖြင့် ၎င်းသည် မှန်ကန်ပါသည်။ အခြားရေကန်အများအပြား ပျက်စီးယိုယွင်းပျက်စီးသွားခဲ့ပြီး ပြုပြင်ရန်အတွက် ပြန်လည်အပ်နှံခဲ့ရသည်။ ဌာနခွဲသည် ၎င်း၏တင့်ကားများ၏ 80% အချိန်အတော်ကြာ ဆုံးရှုံးခဲ့ရသည်။ ဟန်ဂေရီရေနံတင်သင်္ဘောများသည် ပျက်စီးသွားသော ရန်သူ့တင့်ကား ၂၇ စီးကို ၎င်းတို့၏စာရင်းတွင် ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ခဲ့ပြီး အများစုမှာ T-27/34 နှင့် အနည်းဆုံး M85 Sherman တစ်စီးဖြစ်သည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ၊ 4nd Panzer တပ်မသည် အခြားသော ဟန်ဂေရီတပ်များ၏ ပံ့ပိုးမှုဖြင့်ပင် Kolomyia ကို မသိမ်းပိုက်နိုင်ခဲ့ပေ။

ထို့ကြောင့် ဟန်ဂေရီနှင့် ဂျာမန်တပ်များ၏ ပူးတွဲထိုးစစ်ကို ဧပြီလ ၂၆ ရက်မှ ၂၇ ရက်ညတွင် စတင်ခဲ့ပြီး ၁၉၄၄ ခုနှစ် မေလ ၂ ရက်အထိ ကြာမြင့်ခဲ့သည်။ တပ်မှူး၏ကွပ်ကဲမှုဖြင့် အမှတ် (၇၃) တင့်ကားတပ်ရင်းတွင် ပါဝင်ခဲ့သည်။ Rolf Fromme။ ဂျာမန်တင့်ကားများအပြင်၊ ဒုဗိုလ်ချုပ်ကြီး Erwin Schildey ၏ 26th squadron (27rd သံချပ်ကာတပ်ရင်း 2 တပ်ရင်း၏ 1944rd တပ်ခွဲမှ) Turán II တင့်ကား ခုနစ်စီးပါဝင်သည့် တိုက်ပွဲများတွင် ပါဝင်ခဲ့သည်။ မေလ ၁ ရက်နေ့တွင် တိုက်ပွဲများ ပြီးဆုံးသွားသောအခါတွင် တပ်မ ၃ မှ တပ်ခွဲများ ပါဝင်သော တပ်ခွဲသည် နဒ်ဗီနာမြို့အနီး အနောက်ဘက်သို့ ဆုတ်ခွာသွားခဲ့သည်။

၁၉၄၄ ခုနှစ် ဧပြီလ ၁၇ ရက်နေ့မှ မေလ ၁၃ ရက်နေ့အထိ ပန်ဇာတပ်မ ၂ ၏ တိုက်ပွဲများတွင် ၁၈၄ ဦး သေဆုံးခဲ့ပြီး ၁၁၂ ဦး ပျောက်ဆုံးကာ ၉၉၉ ဦး ဒဏ်ရာရရှိခဲ့သည်။ တတိယ မော်တော်ယဉ် ရိုင်ဖယ်တပ်ရင်းသည် အကြီးမားဆုံး ဆုံးရှုံးမှုကို ခံစားခဲ့ရပြီး စစ်သားနှင့် အရာရှိ ၁၀၀၀ ကို ၎င်း၏ဖွဲ့စည်းမှုမှ ဆုတ်ခွာခဲ့ရသည်။ ဟန်ဂေရီသံချပ်ကာတပ်ခွဲနှင့်အတူ တိုက်ပွဲဝင်ခဲ့သော ဂျာမန်တပ်မှူးများသည် ၎င်းတို့၏မဟာမိတ်များ၏ရဲစွမ်းသတ္တိကို သဘောကျကြသည်။ StuG III ချေမှုန်းရေးသေနတ်များစွာ၊ PzKpfw IV H တင့်ကား ၁၀ စီး နှင့် Tiger 2 Tigers အပါအဝင် 17nd Panzer ဌာနခွဲသို့ ပစ္စည်းများ ပြောင်းရွှေ့ရန် အမိန့်ပေးသည့်အတွက် အသိအမှတ်ပြုခြင်းမှာ စိတ်ရင်းမှန်ဖြင့် အသိအမှတ်ပြုရမည်ဖြစ်ပြီး၊ အခြားသုံးယောက်)။ ဟန်ဂေရီရေနံတင်သင်္ဘောများသည် အရှေ့ပိုင်းတပ်ဦး၏နောက်ဘက်တွင် လေ့ကျင့်ရေးအစီအစဉ်တိုတစ်ခုကို ဖြတ်သန်းခဲ့သည်။ တင့်ကားများသည် တပ်ရင်း ၁ ၏ တပ်ခွဲ ၃ သို့ သွားကြသည်။ ဒုတိယတပ်ခွဲသည် ဒုဗိုလ် Erwin Shielday နှင့် Captain S. Janos Vedress ၏ တတိယတပ်ခွဲတို့နှင့် တန်းတူဖြစ်သည်။

Tanks "Tiger" သည် အကြောင်းပြချက်တစ်ခုကြောင့် ဤအပိုင်းသို့ ဝင်ရောက်လာခဲ့သည်။ ဟန်ဂေရီသံချပ်ကာတပ်ဖွဲ့ဝင်တစ်ဦးဖြစ်သည့် ဒိုင်းများသည် ရန်သူတိုက်ခိုက်ရေးယာဉ် ၁၅ စီးနှင့် တင့်ကားဖျက်သေနတ်တစ်ဒါဇင်တို့ကို ဖျက်ဆီးခဲ့သည်။ သူ၏ကုမ္ပဏီသည် Pantera၊ PzKpfw IV နှင့် Turán II တင့်ကားများကို လက်ခံရရှိခဲ့သည်။ ဒုဗိုလ်သည် သူ၏တပ်စုအား "ကျား" ငါးကောင်ဖြင့် တိုက်ခိုက်ရာတွင် ပထမဆုံး ဦးဆောင်သူဖြစ်သည်။ မေလ 15 ရက်နေ့တွင် 15nd Panzer ဌာနခွဲတွင် Panther တင့်ကားသုံးစီးနှင့် Tiger tank လေးခုတို့ကို အရံထားရှိခဲ့သည်။ Panther များသည် 2nd Tank Regiment ၏ 2 တပ်ရင်းတွင် ရှိနေသည်။ မေလ ၂၆ ရက်၌ ကျားကောင်ရေ ၁၀ ကောင်အထိ တိုးလာခဲ့သည်။ ဇွန်လတွင် ဌာနခွဲတွင် ကျားမရှိ၊ ဇူလိုင်လ 23 ရက်မှသာလျှင်ဤအမျိုးအစား၏ဝန်ဆောင်မှုပေးသောတင့်ကားခြောက်စီးပြန်လည်ပေါ်လာပြီးဇူလိုင် 26 - ခုနစ်ရက်။ ထိုလတွင်ပင် ဂျာမန်တို့ ပို့ဆောင်သည့် ယာဉ်စုစုပေါင်း အရေအတွက်မှာ ၁၃ စီးအထိ တိုးလာသောကြောင့် ဟန်ဂေရီလူမျိုး ကျားသုံးကောင်ကို ထပ်မံ လွှဲပြောင်းပေးခဲ့သည်။ ဇူလိုင်လ ဒုတိယပတ်အထိ ဟန်ဂေရီ ကျားများအဖွဲ့သားများက ဆောင်ရွက်နိုင်ခဲ့သည်။ T-10/11 လေးစင်း၊ တင့်ကားဖျက်သေနတ်အများအပြားကို ဖျက်ဆီးပြီး ဗုံးခိုကျင်းများနှင့် ခဲယမ်းမီးကျောက်များ သိုလှောင်ရုံများကို ဖယ်ရှားပစ်သည်။ အနေအထားအရ တိုက်ပွဲတွေ ဆက်ဖြစ်နေပါတယ်။

ဇူလိုင်လတွင် 1st တပ်မတော်အား Gorgany ရှိ Tatarka Pass မတိုင်မီ အဓိကနေရာ၌ Yavornik Massif တွင် Carpathians တွင် တပ်စွဲခဲ့သည်။ နိုင်ငံ၏ စဉ်ဆက်မပြတ် ပံ့ပိုးကူညီမှုများ ရှိနေသော်လည်း အရှေ့တပ်ဦး၏ အခြေအနေများနှင့် သာ၍တိုတောင်းသော အရှေ့မျက်နှာစာ၏ ကီလိုမီတာ ၁၅၀ အကွာကိုပင် ထိန်းထားနိုင်ခြင်းမရှိပေ။ ပထမ ယူကရိန်းတပ်ဦး၏ ထိုးနှက်ချက်သည် Lvov နှင့် Sandomierz သို့ပြောင်းသွားသည်။ ဇူလိုင်လ ၂၃ ရက်နေ့တွင် တပ်နီတော်သည် ဟန်ဂေရီ ရာထူးများကို စတင်တိုက်ခိုက်ခဲ့သည်။ သုံးရက်ကြာ တိုက်ပွဲပြင်းထန်ပြီးနောက် ဟန်ဂေရီလူမျိုးများ ပြန်လည်ဆုတ်ခွာခဲ့ရသည်။ သုံးရက်အကြာတွင်၊ Nadvorna မြို့သို့ ဦးတည်သော လမ်းမကြီး ဧရိယာတွင် ဟန်ဂေရီ "Tigers" တစ်ဦးက ဆိုဗီယက် စစ်ကြောင်းကို ဖျက်ဆီးပြီး ရန်သူ့တင့်ကား ရှစ်စီးကို ဖျက်ဆီးခဲ့ပြီး၊ သေနတ်ပေါင်းများစွာနှင့် ထရပ်ကားအများအပြား။ အမှုထမ်းသေနတ်သမား Istvan Lavrenchik သည် "ရဲရင့်ခြင်းအတွက်" ရွှေတံဆိပ်ဆုချီးမြှင့်ခဲ့သည်။ ကျန်တဲ့ "ကျား" သမားတွေလည်း ခံကြရတယ်။

Turan II တင့်ကား၏ M.44 Tas အကြီးစားတင့်ကားစီမံကိန်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ခြင်း၊ ၁၉၄၅

Cherneev မြောက်ဘက်ရှိ Hungarian Tigers ၏ တန်ပြန်တိုက်ခိုက်မှုသည် Stanislavov ထံမှ အန္တရာယ်ကို အနည်းဆုံး လောလောဆယ် ဖယ်ရှားပေးခဲ့သည်။ နောက်တစ်နေ့ ဇူလိုင် ၂၄ ရက်မှာ ဆိုဗီယက်တပ်တွေ ထပ်မံတိုက်ခိုက်ပြီး ခံစစ်ကို ဖြတ်ကျော်ခဲ့ပါတယ်။ ဟန်ဂေရီ “ကျားများ” ၏ တန်ပြန်တိုက်ခိုက်မှုသည် အထောက်အကူ အနည်းငယ်မျှသာ ရှိခဲ့သည်။ တတိယတပ်ခွဲမှူး။ Miklos Mathiashi သည် ဆိုဗီယက်တပ်များ၏ အရှိန်အဟုန်ကို နှောင့်နှေးစေရုံမှတစ်ပါး ဘာမှမတတ်နိုင်ဘဲ သူ့ကိုယ်ပိုင်ဆုတ်ခွာမှုကို ဖုံးကွယ်ထားသည်။ Lieutenant Shieldday သည် Staurnia မြို့အနီးရှိ Hill 24 တိုက်ပွဲတွင် အကျော်ကြားဆုံးသော အောင်ပွဲကို ရရှိခဲ့သည်။ စစ်ကြောင်းမှူးက အမိန့်ပေးသည့် “ကျား” သည် အခြားစက်ဖြင့် နာရီဝက်မပြည့်မီတွင် ရန်သူယာဉ် ၁၄ စီးကို ဖျက်ဆီးခဲ့သည်။ ဩဂုတ်လ၏ပထမရက်များအထိ ဆက်လက်ဖြစ်ပွားခဲ့သော ဆိုဗီယက်ထိုးစစ်သည် ဟန်ဂေရီလူမျိုးများအား ဟွန်ယိတ်မျဉ်း (ဟန်ဂေရီနယ်စပ်၏ မြောက်ကာပသီယန်အပိုင်း) သို့ ဆုတ်ခွာစေခဲ့သည်။ အဆိုပါတိုက်ပွဲများတွင် ဟန်ဂေရီစစ်တပ်မှ အရာရှိနှင့် စစ်သား 3 ကျဆုံးခဲ့သည်။

သေဆုံး၊ ဒဏ်ရာရ၊ ပျောက်ဆုံး။

ဂျာမန်တပ်ခွဲနှစ်ခုက အားဖြည့်ပြီးနောက်၊ အထူးသဖြင့် Dukla Pass သည် ရန်သူအကြိမ်ကြိမ်တိုက်ခိုက်ခဲ့သော်လည်း ကာကွယ်ရေးစည်းကို ထိန်းထားခဲ့သည်။ အဆိုပါတိုက်ပွဲများအတွင်း ဟန်ဂေရီတပ်သားများသည် နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာပြဿနာများနှင့် ဆုတ်ခွာရာတွင် ပြုပြင်ရန်မဖြစ်နိုင်သောကြောင့် ကျားခုနစ်ကောင်ကို ဗုံးခွဲတိုက်ခိုက်ခဲ့ရသည်။ တိုက်ခိုက်ရေး အဆင်သင့် တင့်ကား ၃ စီးသာ ဖယ်ရှားခဲ့သည်။ 2nd Panzer Division ၏သြဂုတ်လသတင်းများအရ ထိုအချိန်တွင် တိုက်ခိုက်ရေးအဆင်သင့်ဖြစ်သော Tiger တစ်ခုတည်းမဟုတ်ကြောင်း၊ အဆင်သင့်မဖြစ်သေးသော တင့်ကားသုံးစင်းနှင့် Panther များမရှိတော့ကြောင်း မှတ်ချက်တစ်ခုသာဖော်ပြထားသည်။ နောက်တစ်ခုက လုံးဝမရှိခဲ့ဘူးလို့ မဆိုလိုပါဘူး။ စက်တင်ဘာလ 14 ရက်နေ့တွင် Panther ငါးကောင်အား လည်ပတ်မှုအခြေအနေတွင် ထပ်မံပြသခဲ့သည်။ စက်တင်ဘာလ 30 ရက်နေ့တွင် အဆိုပါအရေအတွက်ကို XNUMX သို့လျှော့ချခဲ့သည်။

ဟန်ဂေရီစစ်တပ်၏ အကြီးစားတင့်ကား "Tiger" တွင် ဂျာမန်နှင့် ဟန်ဂေရီ ရေနံတင်သင်္ဘောများ၊ ၁၉၄၄

ရိုမေးနီးယားသည် ၁၉၄၄ ခုနှစ် ဩဂုတ်လ ၂၃ ရက်နေ့တွင် ဆိုဗီယက်သို့ ဝင်ရောက်သောအခါ ဟန်ဂေရီလူမျိုးများ၏ ရပ်တည်ချက်မှာ ပို၍ပင် ခက်ခဲလာသည်။ ဟန်ဂေရီစစ်တပ်သည် ကာပါသီယန်တပ်များကို ထိန်းထားရန်အတွက် ရိုမေးနီးယားတပ်များကို တန်ပြန်တိုက်ခိုက်မှုများ ဆက်တိုက်ပြုလုပ်ရန် တွန်းအားပေးခဲ့သည်။ စက်တင်ဘာ ၅ ရက်တွင်၊ 23nd Panzer တပ်မသည် Torda မြို့အနီးရှိ ရိုမေးနီးယားများနှင့် တိုက်ပွဲများတွင် ပါဝင်ခဲ့သည်။ ဩဂုတ်လ ၉ ရက်နေ့တွင်၊ 1944nd Panzer Division ၏ 5rd Panzer Regiment သည် Toldi I 2 မမ ၊ 9 Turan I 3 Turan II ၊ 2 PzKpfw III M ၊ 14 PzKpfw IV H ၊ 40 StuG III G ချေမှုန်းရေးသေနတ် 14 မမ နှင့် Tiger တင့်ကား 10 မမ တို့ကို လက်နက်ကိုင်ဆောင်ခဲ့သည်။ နောက်ထပ် သုံးကောင်ကို တိုက်ခိုက်ရန် မသင့်တော်ဟု ယူဆကြသည်။

စက်တင်ဘာလတွင် ဒုဗိုလ်ချုပ်ကြီး Shieldai ၏ တပ်ခွဲနှင့် တပ်ခွဲသမိုင်းတွင် Panther တင့်ကားများ ရှိသော်လည်း Tiger မရှိပါ။ ဟန်ဂေရီယူနစ်များ၏ဆုတ်ခွာခြင်းကိုဖုံးလွှမ်းနေစဉ်နည်းပညာဆိုင်ရာအကြောင်းပြချက်များနှင့်လောင်စာဆီမရှိခြင်းအတွက်အဓိကအားဖြင့် "Tigers" များအားလုံးဆုံးရှုံးပြီးနောက်၊ "Panthers" ကိုသူ့ထံပေးပို့ခဲ့သည်။ အောက်တိုဘာလတွင်၊ Panthers အရေအတွက်သည် တင့်ကားတစ်ကန်မှ သုံးပုံအထိ တိုးလာခဲ့သည်။ ဒီကားတွေလည်း ကောင်းကောင်းသုံးတယ်။ လေ့ကျင့်မှုအနည်းဆုံးဖြင့် ၎င်းတို့၏ တပ်ဖွဲ့ဝင်များသည် ဆိုဗီယက်တင့်ကား ၁၆ စီး၊ တင့်ကား ၂၃ လက်၊ စက်သေနတ် အသိုက် ၂၀ တို့ကို ဖျက်ဆီးနိုင်ခဲ့ပြီး ခြေလျင်တပ်ရင်း ၂ ရင်းနှင့် အမြောက် ဒုံးပစ်လောင်ချာများ၏ ဘက်ထရီများကိုလည်း ချေမှုန်းနိုင်ခဲ့သည်။ ဆိုဗီယက်လိုင်းများကို ဖြတ်ကျော်လာသောအခါတွင် Shildi ၏တင့်ကားများက သေနတ်အချို့ကို တိုက်ရိုက်ထိမှန်သွားခဲ့သည်။ ပန်ဇာတပ်မ ၁ သည် စက်တင်ဘာ ၁၃ ရက်မှ အောက်တိုဘာ ၈ ရက်အထိ အာရဒ်တိုက်ပွဲများတွင် ပါဝင်ခဲ့သည်။ စက်တင်ဘာလလယ်တွင် တပ်နီတော်သည် ရှေ့တန်း၏ ဤကဏ္ဍတွင် တိုက်ပွဲဝင်ခဲ့သည်။

1944 ခုနှစ် စက်တင်ဘာလ နှောင်းပိုင်းတွင် ဂျာမနီနိုင်ငံ တောင်ပိုင်းနယ်စပ်သို့ သွားရာလမ်းတွင် နောက်ဆုံးအတားအဆီးဖြစ်သည့် ဟန်ဂေရီသည် နှစ်ဖက်တပ်နီများ၏ ချီတက်မှုကြောင့် တိုက်ရိုက်ခြိမ်းခြောက်ခံခဲ့ရသည်။ ဆောင်းဦးပေါက်ရာသီတွင် ဆိုဗီယက်-ရိုမေးနီးယား ထိုးစစ်သည် ဟန်ဂေရီလူမျိုးတို့၏ အရန်အရံအားလုံးကို အသုံးပြုခဲ့သော်လည်း ကာပါသီယန်တွင် မနစ်မွန်းခဲ့ပေ။ Arad တွင် ပြင်းထန်သော တိုက်ပွဲများအတွင်း (စက်တင်ဘာ ၂၅ မှ အောက်တိုဘာလ ၈ ရက်နေ့အထိ) တွင် 25th Assault Gun Battalion မှ ပံ့ပိုးထားသော ဟန်ဂေရီ 8st Panzer တပ်မသည် ဆိုဗီယက် တိုက်ခိုက်ရေးယာဉ် 1 ကျော်ကို ဖျက်ဆီးပစ်ခဲ့သည်။ တပ်ရင်း၏ ချေမှုန်းရေးသေနတ်များမှ တပ်ဖွဲ့ဝင်များသည် T-7/100 တင့်ကား ၆၇ စီးကို ၎င်းတို့၏ စာရင်းတွင် မှတ်တမ်းတင်နိုင်ခဲ့ပြီး အခြားယာဉ် ဒါဇင်များစွာကိုလည်း ပျက်စီး သို့မဟုတ် ဖျက်ဆီးနိုင်သည်ဟု မှတ်တမ်းတင်ခဲ့သည်။

Marshal Malinovsky ၏ ယူနစ်များသည် ဟန်ဂေရီနယ်စပ်ကို ၁၉၄၄ ခုနှစ် အောက်တိုဘာလ ၅ ရက်နေ့တွင် ဖြတ်ကျော်ခဲ့သည်။ နောက်တစ်နေ့တွင် သံချပ်ကာတစ်ခုအပါအဝင် ဆိုဗီယက်တပ်ငါးခုသည် ဘူဒါပတ်စ်ကို ထိုးစစ်ဆင်ခဲ့သည်။ ဟန်ဂေရီစစ်တပ်သည် ခေါင်းမာစွာ ခုခံခဲ့သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ တိဇမြစ်ကို တန်ပြန်တိုက်ခိုက်စဉ်တွင်၊ ခြေလျင်တပ်ရင်းနှင့် စစ်ရဲတပ်သားငယ်များက ပံ့ပိုးပေးသော ဒုဗိုလ်ချုပ်ကြီး Sandor Söke ၏ 5th Assault Gun Battalion သည် ခြေလျင်တပ်အား ကြီးမားသောဆုံးရှုံးမှုဖြစ်စေခဲ့ပြီး T-1944/ များကို ဖျက်ဆီးခြင်း သို့မဟုတ် သိမ်းပိုက်နိုင်ခဲ့သည်။ တင့်ကား ၈၅ စီး၊ မောင်းသူမဲ့သေနတ် SU-7၊ တင့်ကားသုံးသေနတ်၊ မော်တာလေးလုံး၊ စက်အကြီးစား ၁၀ လက်၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသမား ၅၁ ဦး၊ ထရပ်ကားတစ်စီး၊ လမ်းကြမ်းကား ၁၀ စီး။

တစ်ခါတစ်ရံတွင် ချေမှုန်းရေးသေနတ်သမားများသည် ၎င်းတို့၏ယာဉ်များ၏ သံချပ်ကာဖြင့် ကာကွယ်ခြင်းမပြုဘဲ သတ္တိရှိကြောင်း ပြသခဲ့ကြသည်။ CPR ၏ ကွပ်ကဲမှုအောက်တွင် အမှတ် ၁၀ ချေမှုန်းရေး အမြောက်တပ်ရင်းမှ ရေနံတင်သင်္ဘော လေးစီး။ Jozsef Buzhaki သည် တစ်ပတ်ကျော်ကြာအောင် ရန်သူ့လိုင်းနောက်ကွယ်တွင် ပုံစံတစ်ခုကို ဖန်တီးခဲ့သည်။ ရန်သူ၏ တပ်ဖွဲ့များနှင့် အစီအမံများအကြောင်း တန်ဖိုးမဖြတ်နိုင်သော အချက်အလက်များကို စုဆောင်းကြပြီး ဤအရာအားလုံးသည် လူတစ်ဦးသေဆုံးခြင်းနှင့်အတူ၊ သို့သော်လည်း ဒေသတွင်း အောင်မြင်မှုများသည် ရှေ့တန်းမှ ဆိုးရွားသော အခြေအနေကို မပြောင်းလဲနိုင်ပေ။

အောက်တိုဘာလ ဒုတိယနှစ်ဝက်တွင်၊ Arrow Cross Party (Nyilaskeresztesek - Hungarian National Socialist Party) မှ ဟန်ဂေရီ နာဇီများ Ferenc Salas သည် ဟန်ဂေရီတွင် အာဏာရလာသည်။ သူတို့သည် ချက်ချင်းပင် အထွေထွေစည်းရုံးလှုံ့ဆော်မှုကို အမိန့်ပေးကာ ယခင်က လွတ်လပ်မှုရခဲ့ဖူးသော ဂျူးလူမျိုးများအပေါ် ၎င်းတို့၏နှိပ်စက်ညှဉ်းပန်းမှုကို ပြင်းထန်လာစေသည်။ အသက် 12 နှစ်မှ 70 နှစ်ကြား အမျိုးသားများအားလုံးကို လက်နက်ကိုင်ဆောင်ရန် ဖိတ်ခေါ်ခဲ့သည်။ များမကြာမီတွင် ဟန်ဂေရီလူမျိုးများသည် ဂျာမန်တပ်ခွဲအသစ်လေးခုကို သိမ်းပိုက်လိုက်သည်။ ပဲခူးတိုင်းဌာနချုပ်ကဲ့သို့ပင် ပုံမှန်ဟန်ဂေရီတပ်များ တဖြည်းဖြည်း လျှော့ချခဲ့သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ဂျာမန်-ဟန်ဂေရီ ရောနှောယူနစ်အသစ်များ ဖွဲ့စည်းခဲ့သည်။ အထက်ရုံးချုပ်ကို ဖျက်သိမ်းခဲ့ပြီး အရန်တပ်ခွဲအသစ်များ ဖန်တီးခဲ့သည်။

10 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလ 14 ရက်နေ့မှ 1944 ရက်နေ့အထိ၊ 2nd ယူကရိန်းတပ်ဦးမှ ဗိုလ်ချုပ် Piev ၏ မြင်းတပ်အဖွဲ့ Debrecen မှ Fretter-Pico Army Group (German 6th နှင့် Hungarian 3rd Army) မှ အဓိကအားဖြင့် 1st Hussar တပ်ခွဲ၊ 1st သံချပ်ကာဌာနခွဲ။ တပ်မနှင့် ခြေလျင်တပ်မ (၂၀)တို့ ဖြစ်သည်။ အဆိုပါတပ်ဖွဲ့များသည် အောက်တိုဘာ ၂၂ ရက်တွင် နီရီဂီဟာဇာကို ဆုံးရှုံးခဲ့သော်လည်း အောက်တိုဘာ ၂၆ ရက်တွင် မြို့ကို ပြန်လည်သိမ်းပိုက်နိုင်ခဲ့သည်။ ဟန်ဂေရီလူမျိုးများသည် ရနိုင်သော ယူနစ်အားလုံးကို ရှေ့တန်းသို့ စေလွှတ်ခဲ့သည်။ ဟန်ဂေရီသံချပ်ကာယာဉ်များ၏ ဒဏ်ရာဒဏ်ချက်နှစ်ချက်ဖြင့် ဒဏ်ရာရသူ ဒုတိယဗိုလ်ချုပ်ကြီး Erwin Shieldey က တပ်ခွဲတွင် ဆက်လက်ရှိနေရန် အခိုင်အမာပြောဆိုထားသောကြောင့် နာလန်ထလာသူများသည် ၎င်းတို့၏မွေးရပ်မြေကို ကာကွယ်ရန် စေတနာအလျောက် လုပ်ဆောင်ခဲ့ကြသည်။ အောက်တိုဘာလ 20 ရက်နေ့တွင် Tisapolgar ၏တောင်ဘက်တွင်သူ၏ယူနစ်သို့မဟုတ်၎င်း၏ဦးခေါင်းတွင်သူကိုယ်တိုင်ကတန်ပြန်တိုက်ခိုက်မှုတစ်ခုတွင် T-22/26 တင့်ကားနှစ်စင်းနှင့် Self-propelled သေနတ်နှစ်လက်တို့ကိုဖျက်ဆီးခဲ့ပြီး၊ တင့်ကားဆန့်ကျင်ရေးသေနတ်ခြောက်လက်နှင့်မော်တာသုံးစင်းကိုလည်းဖျက်ဆီးခဲ့သည်။ . ငါးရက်အကြာတွင် ထိုနေရာတွင်ရှိနေဆဲဖြစ်သော တပ်ခွဲအား တပ်နီတပ်သားများက ညဘက်တွင် ဝိုင်းရံထားသည်။ သို့သော်လည်း သူသည် အဝိုင်းမှ လွတ်မြောက်နိုင်ခဲ့သည်။ ခြေလျင်တပ်ရင်းမှ ပံ့ပိုးထားသော ဟန်ဂေရီတင့်ကားများနှင့် ချေမှုန်းရေးသေနတ်များသည် လွင်ပြင်တွင် တိုက်ပွဲတစ်ခုတွင် ဆိုဗီယက်ခြေမြန်တပ်ရင်းတစ်ရင်းကို ဖျက်ဆီးခဲ့သည်။ ဤတိုက်ပွဲအတွင်း၊ Pantera Shieldaya သည် ၂၅ မီတာအကွာအဝေးမှ တင့်ကားဆန့်ကျင်ရေးသေနတ်ဖြင့် ထိမှန်ခဲ့သည်။ တင့်ကားသည် ထိမှန်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး သေနတ်ကို ထိမှန်ခဲ့သည်။ ဆက်လက်ထိုးစစ်ဆင်နေချိန်တွင် ဟန်ဂေရီလူမျိုးများသည် ချီတက်ရာတွင် ဆိုဗီယက်အမြောက်ဘက်ထရီအား အံ့အားသင့်စေကာ ဖျက်ဆီးပစ်ခဲ့သည်။

ဘူဒါပတ်စ်ကို တိုက်ခိုက်ခြင်းသည် စတာလင်အတွက် မဟာဗျူဟာနှင့် ဝါဒဖြန့်မှုတွင် အရေးကြီးသည်။ 30 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလ 1944 ရက်နေ့တွင် ထိုးစစ်စတင်ခဲ့ပြီး နိုဝင်ဘာလ 4 ရက်နေ့တွင် ဆိုဗီယက်သံချပ်ကာ စစ်ကြောင်းအများအပြားသည် ဟန်ဂေရီမြို့တော်၏အစွန်အဖျားသို့ ရောက်ရှိခဲ့ကြသည်။ သို့သော်လည်း မြို့ကို အမြန်သိမ်းပိုက်ရန် ကြိုးပမ်းမှု မအောင်မြင်ခဲ့ပေ။ ဂျာမန်နှင့် ဟန်ဂေရီတို့သည် အနားယူချိန်ကို အခွင့်ကောင်းယူကာ ၎င်းတို့၏ ခံစစ်လမ်းကြောင်းကို ချဲ့ထွင်ခဲ့ကြသည်။ ဒီဇင်ဘာ ၄ ရက်တွင် တောင်ဘက်မှ ချီတက်လာသော ဆိုဗီယက်တပ်များသည် ဟန်ဂေရီမြို့တော် အနောက်ဘက်ရှိ Balaton ရေကန်သို့ ရောက်ရှိခဲ့သည်။ ဤအချိန်တွင် မာရှယ်လောနိုစကီးသည် မြောက်ဘက်မှ မြို့ကို တိုက်ခိုက်ခဲ့သည်။

ဟန်ဂေရီနှင့် ဂျာမန်တပ်များကို ဟန်ဂေရီမြို့တော်ကို ကာကွယ်ရန် တာဝန်ပေးအပ်ခဲ့သည်။ SS Obergruppenführer Karl Pfeffer-Wildenbruch သည် Budapest မြို့စောင့်တပ်ကို အမိန့်ပေးခဲ့သည်။ အဓိကဟန်ဂေရီယူနစ်များမှာ- I Corps (သံချပ်ကာတပ်မ၊ 1 ခြေလျင်တပ်မ (ရောနှော)၊ အမှတ် ၁၂ ခြေလျင်တပ်မနှင့် ခြေလျင်တပ်မ ၂၀)၊ Bilnitzer အမြောက်ချေမှုန်းရေးတိုက်ပွဲအုပ်စု (တပ်ရင်း ၁ သံချပ်ကာကားများ၊ ၆၊ ၈ နှင့် ၉ မြောက် ချေမှုန်းရေးအမြောက်တပ်ရင်း၊ ) 10st hussar Division (အချို့တပ်မ) နှင့် 12st၊ 20th နှင့် 1th ချေမှုန်းရေး အမြောက်တပ်ရင်းများ။ ချေမှုန်းရေးသေနတ်များသည် မြို့ကိုကောင်းစွာသိကြပြီး L6/8 တင့်ကားများပါရှိသည့် ရဲတိုက်အဖွဲ့များနှင့် ခုခံသူများကို တက်ကြွစွာ ထောက်ခံအားပေးခဲ့သည်။ Budapest မြို့စောင့်တပ်၏ ဂျာမန်ယူနစ်များသည် အဓိကအားဖြင့် IX SS တောင်တပ်များဖြစ်သည်။ တပ်သား ၁၈၈၀၀၀ ဝိုင်းရံထားသည်။

တစ်ခုတည်းသော အဓိက ဟန်ဂေရီ သံချပ်ကာယူနစ်မှာ 2nd Panzer တပ်မဖြစ်သည်။ သူမသည် ဘူဒါပတ်စ်၏ အနောက်ဘက်၊ Vertes တောင်တန်းများတွင် တိုက်ပွဲဝင်ခဲ့သည်။ မကြာမီ သူမသည် မြို့ကို ကယ်တင်ရန် ပြောင်းရွှေ့ရလေသည်။ ဂျာမန်သံချပ်ကာတပ်များကလည်း ကယ်ဆယ်ရန် အလျင်စလိုလုပ်ခဲ့ရသည်။ ဟစ်တလာသည် ၁၉၄၅ ခုနှစ် SS Panzer Corps ကို ဝါဆောဒေသမှ ဆုတ်ခွာပြီး ဟန်ဂေရီနိုင်ငံသို့ ပေးပို့ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ၎င်းအား ကိုးခုမြောက် SS Panzer Corps နှင့် ပေါင်းစည်းရမည်ဖြစ်သည်။ သူတို့ရဲ့ ရည်ရွယ်ချက်ကတော့ ဝိုင်းထားတဲ့မြို့ကို ပိတ်ဆို့ဖို့ပါပဲ။ ဇန်န၀ါရီလတွင်၊ SS Panzer Corps သည် Budapest ၏အနောက်ဘက်ရှိ ဟန်ဂေရီမြို့တော်ကို ဖောက်ထွင်းဝင်ရောက်ရန် သုံးကြိမ်ကြိုးစားခဲ့သည်။

ပထမဆုံး တိုက်ခိုက်မှုသည် Dunalmas-Banchida ကဏ္ဍတွင် 2 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလ 1945 ရက်နေ့ ညတွင် စတင်ခဲ့သည်။ 6th SS Panzer Corps အား 3th Army of General Hermann Balck ၏ ပံ့ပိုးကူညီမှုဖြင့် ဖြန့်ကျက်ထားသော ပန်ဇာတပ်ခွဲ ခုနစ်ခုနှင့် မော်တော်တပ်ခွဲ နှစ်ခုဖြစ်သည့် 5th SS Panzer Division Totenkopf နှင့် 2nd SS Panzer ဌာနခွဲတို့ ပါဝင်သည်။ Viking နှင့် 31st Hungarian Panzer Division တို့သည် လေးလံသော Tiger II တင့်ကားများကို တပ်ရင်းနှစ်ရင်းဖြင့် ပံ့ပိုးထားသည်။ တုန်လှုပ်ချောက်ချားသောအဖွဲ့သည် 4th အစောင့်တပ်၏ ရိုင်ဖယ်တပ်ဖွဲ့၏ ကာကွယ်မှုဖြင့် ရှေ့ကို လျင်မြန်စွာ ဖြတ်ကျော်ဝင်ရောက်ကာ 27th အစောင့်တပ်၏ ကာကွယ်ရေးထဲသို့ တိုးဝင်သွားခဲ့သည်။ အကျပ်အတည်းအခြေအနေရှိခဲ့သည်။ တင့်ကားဆန့်ကျင်ရေး ကာကွယ်ရေးနေရာများကို ခြေလျင်တပ်များ ပံ့ပိုးမှုမရှိဘဲ ထားခဲ့ပြီး တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း သို့မဟုတ် လုံး၀ ဝိုင်းရံထားခဲ့သည်။ ဂျာမန်တို့သည် တာတဗညာဒေသသို့ ရောက်ရှိသောအခါ ဘူဒါပတ်စ်သို့ ၎င်းတို့၏ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်လာမည့် ခြိမ်းခြောက်မှုကြီး ပေါ်ပေါက်ခဲ့သည်။ ဆိုဗီယက်တို့သည် တန်ပြန်တိုက်ခိုက်ရေးတွင် တပ်ခွဲများကို ထပ်မံပစ်ချခဲ့ပြီး တင့်ကား ၁၃၀၅ စီး၊ သေနတ် ၅ လက်နှင့် မော်တာများကို ထောက်ပံ့ရန် အသုံးပြုခဲ့သည်။ ယင်းကြောင့် ဇန်နဝါရီ 31 ညနေတွင် ဂျာမန်တိုက်ခိုက်မှုရပ်တန့်သွားခဲ့သည်။

31st Guards Rifle Corps ၏ဇုန်တွင် မအောင်မြင်သဖြင့် ဂျာမန်ကွပ်ကဲမှုမှ Budapest သို့ ဖြတ်ကျော်ရန် 20th Guards Rifle Corps ၏ ရာထူးများကို ဖြတ်ကျော်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ယင်းအတွက် SS Panzer ဌာနခွဲနှစ်ခုနှင့် ဟန်ဂေရီ 2nd Panzer ဌာနခွဲ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို စုစည်းထားသည်။ ဇန်နဝါရီ ၇ ရက် ညနေတွင် ဂျာမန်-ဟန်ဂေရီ ထိုးစစ် စတင်ခဲ့သည်။ ဆိုဗီယက်တပ်များ အထူးသဖြင့် သံချပ်ကာယာဉ်များတွင် ကြီးမားသော ဆုံးရှုံးမှုများ ရှိခဲ့သော်လည်း ဟန်ဂေရီမြို့တော်ကို ပိတ်ဆို့ရန် ကြိုးပမ်းမှုများအားလုံး မအောင်မြင်ဘဲ ပြီးဆုံးခဲ့သည်။ စစ်တပ်အုပ်စု Balk သည် Szekesfehervar ရွာကိုသာ ပြန်လည်သိမ်းပိုက်နိုင်ခဲ့သည်။ ဇန်နဝါရီ ၂၂ တွင် သူမသည် Danube သို့ရောက်ရှိပြီး Budapest မှ ကီလိုမီတာ 7 အောက်သာကွာဝေးသည်။

1944 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလမှ ရာထူးများကို သိမ်းပိုက်ခဲ့သော South Army Group တွင်- မြောက်ပိုင်း Transdanubian နယ်မြေရှိ ဂျာမန် 8th တပ်မတော်၊ Balk (ဂျာမန် 6th တပ်မတော်နှင့် ဟန်ဂေရီဒုတိယတပ်မကြီး) Balaton ရေကန်မြောက်ဘက်၊ Transdanubian နယ်မြေ၏တောင်ဘက်ရှိ 2th Hungarian Corps ၏ပံ့ပိုးမှုဖြင့် 2nd Panzer တပ်မတော်။ Army Group Balk တွင် ဂျာမန် LXXII တပ်မတော်တပ်များသည် စိန့် Laszlo တပ်မနှင့် 1945th သံချပ်ကာတပ်မ၏ အကြွင်းအကျန်များကို တိုက်ခိုက်ခဲ့သည်။ ဖေဖော်ဝါရီ 6 တွင် အဆိုပါတပ်ဖွဲ့များကို ပန်ဇာတပ်ခွဲ 20 ခုပါဝင်သော 15th SS Panzer Army မှ ပံ့ပိုးပေးခဲ့သည်။ ဗိုလ်မှူး၏ကွပ်ကဲမှုအောက်ရှိ အမှတ် (၅) ချေမှုန်းရေးဂွန်းတပ်ရင်း။ József Henkey-Hing သည် ဟန်ဂေရီစစ်တပ်တွင် ဤအမျိုးအစား၏ နောက်ဆုံးယူနစ်ဖြစ်သည်။ သူသည် XNUMX Hetzer တင့်ကားဖျက်သင်္ဘောများနှင့်အတူ Operation Spring Awakening တွင် ပါဝင်ခဲ့သည်။ ဤစစ်ဆင်ရေး၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့် ဤတပ်ဖွဲ့များသည် ဟန်ဂေရီရေနံမြေများကို ပြန်လည်ထိန်းချုပ်ရန်ဖြစ်သည်။

1945 ခုနှစ် မတ်လလယ်တွင် Balaton ရေကန်တွင် နောက်ဆုံး ဂျာမန်ထိုးစစ်ကို ရှုံးနိမ့်ခဲ့သည်။ တပ်နီတော်သည် ဟန်ဂေရီကို သိမ်းပိုက်ပြီးမြောက်သည်။ သူ၏အထက်တန်းတပ်ဖွဲ့များသည် Vertesz တောင်များတွင် ဟန်ဂေရီနှင့် ဂျာမန်ကာကွယ်ရေးများကို ဖြတ်ကျော်ဝင်ရောက်ခဲ့ပြီး ဂျာမန် 6th SS Panzer တပ်မတော်ကို အနောက်ဘက်သို့ တွန်းပို့ခဲ့သည်။ ခက်ခက်ခဲခဲဖြင့် 3rd Army ၏တပ်ဖွဲ့များအဓိကအားဖြင့်ထောက်ပံ့သော Gran ရှိ German-Hungarian တံတားဦးခေါင်းအား ဘေးလွတ်ရာသို့ ရွှေ့ပြောင်းနိုင်ခဲ့သည်။ မတ်လလယ်တွင် တောင်ပိုင်းတပ်မတော်အုပ်စုသည် ခံစစ်ကိုဆက်လက်လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်၊ 8 ကြည်းတပ်သည် Danube ၏မြောက်ဘက်တွင်နေရာယူထားပြီး 6th Army နှင့် 6th Army ပါ ၀ င်သော Balk Army Group သည်၎င်း၏တောင်ဘက်တွင်နေရာယူထားသည်။ Lake Balaton ၊ Tank Army SS နှင့် Hungarian 3rd Army ၏ အကြွင်းအကျန်များ။ Balaton ရေကန်တောင်ဘက်တွင် 2nd Panzer တပ်မ တော်မှ ရာထူးများကို ချုပ်ကိုင်ထားသည်။ ဆိုဗီယက်တပ်များသည် ဗီယင်နာကို စတင်ထိုးစစ်ဆင်သည့်နေ့တွင် အဓိက ဂျာမန်နှင့် ဟန်ဂေရီတို့၏ တည်နေရာများသည် အနက် ၅ ကီလိုမီတာမှ ၇ ကီလိုမီတာတွင် ရှိနေသည်။

တပ်နီတော်၏ အဓိက ရှေ့တန်းတွင် ၂၃ ခုမြောက် ဟန်ဂေရီတပ်မ တော်နှင့် ၇၁၁ ခုမြောက် ဂျာမန် SS Panzer Corps တို့ ပါဝင်သည်- ၉၆ ခုမြောက် ဟန်ဂေရီ ခြေလျင်တပ်မ၊ အမှတ် ၁ နှင့် ၆ ခြေလျင်တပ်မများ၊ 23rd Hungarian Hussar တပ်မ ၊ 711th Panzer၊ တပ်မ၊ 96nd SS Panzer Division "Totenkopf"၊ 1th SS Panzer Division "Viking" နှင့် 6st Hungarian Panzer Division နှင့် တပ်ဖွဲ့ငယ်များနှင့် တိုက်ပွဲအုပ်စုများစွာတို့သည် ယခင်က ပျက်စီးသွားခဲ့သော တိုက်ခိုက်ရေးအပိုင်းများမှ ကျန်နေလေ့ရှိသည်။ ဤတပ်ဖွဲ့တွင် သေနတ်နှင့် မော်တာ ၂၇၀ ပါသော ခြေလျင်တပ်ရင်း ၂၇၀ နှင့် စက်တပ်တပ်ရင်း ၂၇၀ ပါဝင်သည်။ ဂျာမန်နှင့် ဟန်ဂေရီလူမျိုးများတွင်လည်း တင့်ကားခြောက်စီးနှင့် တွန်းကန်သေနတ်များ ရှိသည်။

မတ်လ 16 ရက် 1945 တွင်တပ်နီတော်သည် Esztergom မြို့အနီး Danube သို့အမြန်ဆုံးရောက်ရှိရန် 46th Army၊ 4th နှင့် 9th အစောင့်တပ်များ၏တပ်ဖွဲ့များနှင့်ထိုးနှက်ခဲ့သည်။ Szekesfehervar - Chakberen ၏ အခြေချနေထိုင်မှုများကြားရှိ 431st SS Panzer Corps ၏ အစိတ်အပိုင်းများကို တိုက်ခိုက်ရန်အတွက် ဝန်ထမ်းနှင့် ကိရိယာအပြည့်အစုံပါရှိသော ဤဒုတိယစစ်ဆင်ရေးယူနစ်ကို ဖန်တီးခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ ဆိုဗီယက်အချက်အလက်တွေအရ တပ်ဖွဲ့မှာ သေနတ် ၂ လက်နဲ့ ဟောင်ဝစ်ဇာတလက် ပါ၀င်ပါတယ်။ ၎င်း၏တိုက်ပွဲအုပ်စုမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်- လက်ဝဲတောင်ပံတွင် 2th Hungarian Panzer တပ်မ (5 တပ်ခွဲ၊ အမြောက်တပ်ခွဲ 4 နှင့် Turan II တင့်ကား 16 လုံး)၊ ဗဟိုတွင် - 3th SS Panzer Division "Tontenkopf" နှင့် ညာတောင်ပံတွင် - 5 ပန်ဇာတပ်မ SS Panzer ဌာနခွဲ ဗိုက်ကင်း။ အားဖြည့်အဖြစ် တပ်မ 325 ချေမှုန်းရေးတပ်မဟာ 97 သေနတ်များနှင့် အခြားအထောက်ကူပြုတပ်မများစွာကို လက်ခံရရှိခဲ့သည်။

16 ခုနှစ် မတ်လ 1945 ရက်နေ့တွင် 2nd နှင့် 3rd Ukrainian Fronts တို့သည် 6th SS Panzer Army နှင့် Balk Army အဖွဲ့တို့ကို တိုက်ခိုက်ခဲ့ပြီး Szombathely ကို မတ် 29 ရက်နေ့တွင် သိမ်းပိုက်ခဲ့ပြီး Sopron မှ April 1 ရက်နေ့တွင် Sopron ကို သိမ်းပိုက်ခဲ့သည်။ မတ်လ 21-22 ရက်ညတွင်၊ Danube ကိုဖြတ်ပြီးဆိုဗီယက်ထိုးစစ်သည် Esztergom အနီး Balaton-Lake Velences မျဉ်းရှိဂျာမန်နှင့်ဟန်ဂေရီတို့၏ခံစစ်လိုင်းများကိုချေမှုန်းခဲ့သည်။ ဟန်ဂေရီ ဒုတိယ ပန်ဇာတပ်မ သည် ဟာရီကိန်း အမြောက် ပစ်ခတ်မှု ကြောင့် အကြီးမားဆုံး ဆုံးရှုံးမှုကို ခံစားခဲ့ရကြောင်း တွေ့ရှိရပါသည်။ သူ၏တပ်များသည် ၎င်းတို့၏နေရာများကို ထိန်းမထားနိုင်ဘဲ တပ်နီတော်၏ ရှေ့တန်းတပ်များသည် Chakberen မြို့ကို အလွယ်တကူ သိမ်းပိုက်နိုင်ခဲ့သည်။ ဂျာမန်အရန်တပ်များက အမြန်ကူညီခဲ့သော်လည်း မအောင်မြင်ခဲ့ပေ။ ၎င်းတို့သည် ဆိုဗီယက်တိုက်ခိုက်မှုကို အချိန်တိုအတွင်း ရပ်တန့်ရန် သေးငယ်လွန်းလှသည်။ ၎င်း၏ အစိတ်အပိုင်းအချို့သာ ခက်ခဲပြီး ဆုံးရှုံးမှုကြီးကြီးမားမားဖြင့် ဒုက္ခမှ လွတ်မြောက်ခဲ့သည်။ ကျန်ဟန်ဂေရီနှင့် ဂျာမန်တပ်များကဲ့သို့ပင် အနောက်ဘက်သို့ ဦးတည်သွားကြသည်။ ဧပြီလ 2 ရက်နေ့တွင် စစ်တပ်အုပ်စု Balk သည် သြစတြီးယားနယ်နိမိတ်သို့ ရောက်ရှိခဲ့ပြီး မကြာမီ တုန်လှုပ်သွားခဲ့သည်။