စက်ဘီးနှင့် စက်ဘီးလမ်းကြောင်းများ- Covid ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု တိုးလာပုံ

Covid-19 ကပ်ရောဂါသည် နိုင်ငံအများအပြားတွင် စက်ဘီးစီးသူများကို အကာအကွယ်ပေးရန် ဝေးလံခေါင်သီသော အစီအမံများကို တွန်းအားပေးခဲ့သည်။ ပြင်သစ်သည် စက်ဘီးစီးခြင်းအတွက် တတိယအကြီးဆုံး ဥရောပအများပြည်သူ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုဖြစ်သည်။

ဥရောပနိုင်ငံအချို့သည် စက်ဘီးစီးခြင်းဆိုင်ရာ အခြေခံအဆောက်အဦများတွင် ကိုရိုနာဗိုင်းရပ်ကို ကြီးကြီးမားမားရင်းနှီးမြှုပ်နှံရန် စောင့်ဆိုင်းမနေခဲ့ကြပါ။ ဤဒေသရှိ ၎င်းတို့၏အိမ်နီးချင်းများထက် အမြဲရှေ့ရောက်နေသော နယ်သာလန်နှင့် ဒိန်းမတ်တို့မှာလည်း ဤအတိုင်းပင်။ Covid-19 အကျပ်အတည်းကြောင့် စက်ဘီး သို့မဟုတ် အီလက်ထရွန်းနစ်ဆိုင်ကယ်ကို အသုံးပြုသူ ပိုများလာခြင်းကြောင့် အခြားနိုင်ငံများတွင် ယခုအခါ ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။ စက်ဘီးစီးသူများသည် သိသိသာသာ ပြတ်တောက်မှုများနှင့်အတူ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းကြီးများဖြစ်ကြသည်- ဤနေရာတွင် အစိုးရများက ၎င်းတို့အနေနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန် တစ်ခုခုလုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ကြောင်း သိရှိလာကြသည်။ ထို့နောက်တွင် လူအများအပြားသည် စက်ဘီးစီးခြင်း အရှိန်အဟုန်ကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် လိုအပ်သော အခြေခံအဆောက်အအုံများကို တည်ဆောက်ခဲ့ကြသည်။

စက်ဘီးစီးခြင်းအတွက် အခြေခံအဆောက်အအုံအတွက် ရည်ရွယ်ထားသော ယူရို ၁ ဘီလီယံကျော်

ဤအစီအမံများကို ဥရောပသမဂ္ဂရှိ အကြီးဆုံးမြို့ကြီး 34 အနက် 94 တွင် ကားကင်းစင်သောဇုန်များနှင့် အရှိန်လျှော့ချရေးအစီအမံများအဖြစ် ပြောင်းလဲထားသည်။ ဥရောပတွင် Covid-19 ပေါ်ပေါက်ကတည်းက စက်ဘီးစီးခြင်းအတွက် စုစုပေါင်း ယူရိုငွေ တစ်ဘီလီယံကျော် သုံးစွဲခဲ့ပြီး နှစ်ဘီးတပ်ယာဉ်များအတွက် ၁ ကီလိုမီတာကျော်ကို ဖွင့်လှစ်ထားပြီးဖြစ်သည်။

ဥရောပစက်ဘီးအဖွဲ့ချုပ်၏အဆိုအရ ဘယ်လ်ဂျီယမ်သည် ကပ်ရောဂါဖြစ်ပွားပြီးကတည်းက ၎င်း၏စက်ဘီးစီးသူများကို ထောက်ပံ့ရာတွင် အစိုးရများအသုံးအများဆုံးဖြစ်ပြီး နိုင်ငံသည် စက်ဘီးတစ်စီးလျှင် ယူရို ၁၃.၆၁၊ ဖင်လန်၏နှစ်ဆနီးပါး (ယူရို ၇.၇၆) သုံးစွဲသည်။ ... တစ်ဦးချင်း ဘတ်ဂျက် ယူရို 13,61 ဖြင့် အီတလီက ပထမ ရပြီး ပြင်သစ်က တစ်ဦးချင်း ယူရို 7.76 ဖြင့် စတုတ္ထ နေရာတွင် ရှိသည်။