ဦးဆောင် axle ။ ဘာကို မှတ်ထားဖို့ လိုလဲ?

Drive axle ၏ ဒီဇိုင်းသည် ယာဉ်အမျိုးအစားနှင့် အတိအကျ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည်။ တံတား၏ အခန်းကဏ္ဍမှာ ဘီးများဆီသို့ torque ကို အဆက်မပြတ် ပို့လွှတ်ရန် ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ၎င်း၏လမ်းကြောင်းကို ညာဘက်ထောင့်တွင်လည်း လှည့်တတ်သည် - အများအားဖြင့် ညာဘက်ထောင့်တွင်ရှိသည်။

တံတားသည် အခိုက်အတန့်၏ ပြင်းအား၊ လည်ပတ်မှုအရှိန်ကို ပြောင်းလဲပေးကာ လမ်းဘီးများအပြင် ဘရိတ်စနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းများကို တပ်ဆင်နိုင်စေကာ ယာဉ်နှင့် ကုန်တင်အလေးချိန်မှ ဖြစ်ပေါ်လာသော ဒေါင်လိုက်အားများကို လွှဲပြောင်းပေးသည့်အပြင် ဘေးတိုက်နှင့် အလျားလိုက် တွန်းအားများ၊ . torque လည်းပါပါတယ်။

ဦးဆောင် axle ။ ကွပ်မျက်ခြင်း။

Classic drive axles ကို ထရပ်ကားများ၊ မီနီဘတ်စ်များ၊ ဘတ်စ်ကားများနှင့် တစ်ခါတစ်ရံတွင် နောက်ဘီးယက်နှင့် ဘီးဆိုင်းထိန်းစနစ်ရှိသော ခရီးသည်တင်ကားများတွင် တွေ့ရပါသည်။ တင်းကျပ်သော ဓားခွံသည် ယန္တရားအများစုပါ၀င်သောကြောင့် ဒီဇိုင်း၏ဗဟိုချက်ဖြစ်သည်။ ကြေးခွံသည် အလွန်ခိုင်ခံ့ပြီး တတ်နိုင်သမျှ ကိုယ်အလေးချိန် နည်းနိုင်သမျှ နည်းရမည်။

စုစုပေါင်းအလေးချိန် နည်းပါးသော ထရပ်ကားများတွင် ဓားပြားကို တံဆိပ်တုံးထုထားသော အစိတ်အပိုင်းများအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည် - ၎င်းတို့ကို အတူတကွ ဂဟေဆော်ထားသည်။

နည်းပညာသည် ချောမွေ့သောပိုက် သို့မဟုတ် စာရွက်သတ္တုမှ ထုတ်ယူသည့်ဒြပ်စင်ပုံစံဖြင့် ဓားခုတ်မှုကို ထုတ်ပေးနိုင်သည်။ ထို့နောက် hub ထိုင်ခုံများ သို့မဟုတ် axle bearing seats များကို တိကျစွာ ဂဟေဆော်ထားသည်။ ပင်မဂီယာနှင့် ကွဲပြားသောထိုင်ခုံကို ဝက်အူများဖြင့် ဗဟိုတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းတို့ကို မီးခိုးရောင်သွန်းသံဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ၎င်းတို့၏ လုပ်ငန်းစဉ်သည် တင်းကြပ်စွာ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းစဉ်ဖြစ်သည်။ မိန်းမကိုယ်၏ အလယ်ပိုင်းရှိ ဆန့်ကျင်ဘက်အဖွင့်ကို ဆီ၏အခြေအနေကိုစစ်ဆေးရန် အပေါက်တစ်ခုပါရှိသည့် (ဆန်းကြယ်) သတ္တုအဖုံးဖြင့် ကာကွယ်ထားသည်။

များပြားသော တန်ချိန်များကို သယ်ယူရာတွင် အသုံးပြုလေ့ရှိသောကြောင့် ထရပ်ကားကြီးများတွင် ဝန်ပိုပိုများသည်။ ထိုသို့သောယာဉ်များတွင် အမိုးအကာပါသော တံတားများကို သံသွန်းအဖြစ် သို့မဟုတ် တောင့်တင်းသောဖွဲ့စည်းပုံများအဖြစ် အသုံးပြုသည် - ထူထဲသောစာရွက်များဖြင့် ဂဟေဆော်သည်။ Hub bearing ဂျာနယ်များကို welded သို့မဟုတ် bolted လုပ်နိုင်သည်။

Drive axle သည် ယာဉ်၏ ဆွဲငင်အားဗဟိုကို လျှော့ချရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ထိုသို့သောဖြေရှင်းချက်၏ဥပမာတစ်ခုမှာ ပေါ်တယ်တံတားဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အင်္ဂါရပ်မှာ စုတ်ပြဲနေသောအင်္ဂါဇာတ်ဖြစ်သည်။ အလယ်ပိုင်းတွင်၊ ပင်မဂီယာနှင့် ကွဲပြားမှုတို့သည် အချိုးမညီစွာတည်ရှိပြီး မညီမျှသောအလျားရှိသော cardan shaft နှစ်ခုရှိသည်။ ဆလင်ဒါအခြမ်းဂီယာများပါရှိသော အပိုအိမ်များကို နှစ်ဖက်စလုံးရှိ ဒြပ်စင်သို့ လိမ်ထားသည်။ လျှော့ချသူများ။ တံတား၏အင်္ဂါဇာတ်ကို သွန်းလုပ်ခြင်းဖြင့် ၎င်း၏ ကြံ့ခိုင်မှုကို သေချာစေသည်။ Portal တံတားများကို ကြမ်းပြင်နိမ့်သော အများသုံးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ဘတ်စ်ကားများနှင့် နှစ်ထပ်ဘတ်စ်ကားများတွင် တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုကြသည်။

ပေးထားသောယာဉ်သည် အလွန်ကြီးမားသော တင်ဆောင်နိုင်စွမ်းရှိသောအခါ၊ မောင်းနှင်သည့် axles နှစ်ခု သို့မဟုတ် သုံးချောင်း (tandem နှင့် tridem) ကို အသုံးပြုသည်။ အပြင်ပန်းအားဖြင့် ၎င်းတို့သည် သမားရိုးကျ နှစ်ဘီးယက်ယာဉ် drive axles များနှင့် ဆင်တူသည်။ ကွာခြားချက်မှာ နောက်ဆုံး drive input shaft ကို မည်ကဲ့သို့ လမ်းကြောင်းပြောင်းသည်နှင့် ပတ်သက်သည် ။ ဤကိစ္စတွင်၊ ဆက်တိုက် axle drive ကိုအသုံးပြုသည်၊ ၎င်းသည် drive system မှအပြောင်းအရွှေ့ကိစ္စရပ်ကိုဖယ်ထုတ်နိုင်စေသည်။

ဥပမာအားဖြင့်၊ tandem configuration တွင် drive axle မရှိပါ။ 1 သည် သင့်အား ဒရိုက်ကို axle နံပါတ် 2. XNUMX သို့ ချိတ်ဆက်နိုင်စေပြီး ဘီးအမြန်နှုန်းတွင် ချက်ချင်းကွာခြားမှုမှ ထွက်ပေါ်လာသော axles များကြားတွင် တင်းမာမှုများကို တားဆီးရန်အတွက် စနစ်တွင် ကွဲပြားမှု (interaxle) တပ်ဆင်ထားပါသည်။

ကိုလည်းကြည့်ပါ- နောက်ထပ်လိုင်စင်နံပါတ်ပြားတစ်ခုကို ဘယ်အချိန်မှာ မှာယူလို့ရမလဲ။

ကြမ်းတမ်းသောမြေပြင်ပေါ်တွင် သွားလာနေသည့် ကုန်တင်ကားများသည် နောက်ဘီးယက်နှင့် ပဲ့ကိုင်ထားသော axles တစ်ခု သို့မဟုတ် နှစ်ခုကို အသုံးပြုသည်။ ယင်းနှင့်ပတ်သက်၍၊ drive axles များကို စတီယာရင်စနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းများ တပ်ဆင်ထားရမည်။ တံတား၏အစွပ်တွင် နှစ်ဖက်လုံးတွင် ဦးခေါင်းများပါရှိပြီး စတီယာရင်လက်ဆစ်၏ တောင်ကို လှည့်ပတ်မောင်းနှင်နိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။ စတီယာရင် လက်ခေါက်တံများကို လမ်းညွှန်များပေါ်တွင် သို့မဟုတ် လှိမ့်ထားသော ဝက်ဝံများတွင် တပ်ဆင်နိုင်သည်။ တံတားအစွပ်ခေါင်းပုံသဏ္ဍာန်သည် ချိတ်ဆက်မှု၏ တင်းကျပ်မှုနှင့် drive shaft hinge တို့ကို အကာအကွယ်ပေးသည်။

ခရီးသည်တင်ကားများတွင် မောင်းနှင်သည့် axle

အစောပိုင်းတွင်ဖော်ပြထားသော တံတားများသည် မပေါက်ရောက်သော အစုလိုက်အပြုံလိုက်များဟု ခေါ်ဆိုကြသည်။ အလေးချိန်များလေလေ မောင်းနှင်မှုသက်သာလေလေဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ဤတံတားအမျိုးအစားသည် ခြွင်းချက်များရှိသော်လည်း ခရီးသည်တင်ကားများတွင် လက်တွေ့အားဖြင့် အသုံးမပြုပါ။

မှိုတက်နေသော အစုလိုက်အပြုံလိုက်နှင့် မပေါက်မပေါက်ဖြစ်နေသော အစုလိုက်အပြုံလိုက် အချိုးအစားမညီမျှမှုကို တိုးမြှင့်ရန် ကြိုးပမ်းမှုတွင် အင်ဂျင်နီယာများသည် နောက်ဆုံး drive နှင့် differential ပါရှိသော ကျန်နေသောအိမ်ရာတစ်ခုကို နိဒါန်းတွင် အခြေခံ၍ ဖြေရှင်းချက်တစ်ခုကို တီထွင်ခဲ့သည်။ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံသည် မှိုတက်နေသော ဒြပ်ထုဆီသို့ ရွေ့လျားနေချိန်တွင် ကိုယ်ထည် သို့မဟုတ် ဘောင်ဘောင်နှင့် တွဲထားသည်။ ထို့ကြောင့် torque သည် single သို့မဟုတ် double jointed cardan shafts ဖြင့် ဘီးများသို့ ပို့လွှတ်ပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ကား၏ရှေ့တွင်တပ်ဆင်ထားသောအင်ဂျင်ဖြင့်နောက်ဘီးယက်၏ဖြစ်နိုင်ခြေကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားသည်။

သော့ခတ်နိုင်သော မောင်းနှင်မှုစနစ်ပါရှိသော ယာဉ်များတွင် (ဒရိုက်ဘာသည် မပေါက်မပေါက်သော ဒြပ်ထု၏ အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်)၊ axle ၏ အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများသည် ဂီယာဘောက်စ်ပါသည့် ဘုံအိမ်ရာတွင် တည်ရှိသည်။ နောက်ဘီးယက်နှင့် ရှေ့ဘီးယက်များတွင် ကားကိုယ်ထည်ကို အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် ကား၏အလေးချိန်နှင့် ဝန်ကို မထိခိုက်စေပါ။

ဦးဆောင် axle ။ လည်ပတ်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်း။

ဖော်ပြထားသောဒြပ်စင်၏ဒုက္ခကင်းသောလည်ပတ်မှုကိုခံစားလိုပါက၊ ပထမဦးစွာထုတ်လုပ်သူ၏အကြံပြုချက်များနှင့်အညီဆီပုံမှန်ပြောင်းလဲရန်သတိရသင့်သည်။ ဖျံများသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ယိုယွင်းလာသောကြောင့် အဆစ်များ၏ အဆင့်နှင့် တင်းကျပ်မှုကိုလည်း ပုံမှန်စစ်ဆေးရသင့်သည်။ အသုံးပြုသော ဆီ၏ သတ်မှတ်ချက်များကို ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူမှ သတ်မှတ်ပေးပါသည်။ ၎င်းတို့ကို ကားပိုင်ရှင်၏လက်စွဲစာအုပ်၊ ထုတ်လုပ်သူ၏ဝဘ်ဆိုဒ်များတွင် သို့မဟုတ် အမှတ်တံဆိပ်၏ဖိုရမ်များတွင် တွေ့ရှိနိုင်သည်။ အစားထိုးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် အတော်လေးရိုးရှင်းသည်၊ မြောင်းပလပ်ကို ဝက်အူဖြုတ်ကာ၊ အသုံးပြုထားသောဆီများကို ညှစ်ထုတ်ကာ ပလပ်အသစ်တစ်ခု တပ်ဆင်ကာ စနစ်ကို လတ်ဆတ်သောဆီဖြည့်ပါ။ အလုပ်ပြီးရင် စမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါ။ တံတားတစ်စင်းက ဆူညံသံတွေ များလာတဲ့အခါ ဒါဟာ သိသိသာသာ ပြုပြင်ပြီးသွားပြီ ဖြစ်တဲ့ လက္ခဏာဖြစ်ပြီး တတ်နိုင်သမျှ ကျွမ်းကျင်သူထံ အမြန်ဆုံး လွှဲပြောင်းပေးသင့်တယ်။

ကိုလည်းကြည့်ပါ- ဘက်ထရီအကြောင်း သင်သိလိုသည်များ