Washington DC သည် HGV ပိုင်ရှင်များကို တစ်နှစ်လျှင် $500 ပေးဆောင်ရန် လိုအပ်သည်။

လျှပ်စစ်ကားများသည် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းအတွက် အကျိုးကျေးဇူးများစွာ ဆောင်ကြဉ်းပေးသော်လည်း ၎င်းတို့သည် ဘက်ထရီကြောင့် လေးလံသော အလေးချိန်ကြောင့် လမ်းသွားလမ်းလာများကို အန္တရာယ်ဖြစ်စေသည်။ ယခုအခါ ဝါရှင်တန်ဒီစီသည် ပေါင် 6,00 အထက် မော်တော်ယာဉ် ပိုင်ရှင်များအား ဤအချက်အတွက် နှစ်စဉ်ကြေးပေးဆောင်ရန် ကြိုးပမ်းမည်ဖြစ်သည်။

ပျမ်းမျှကားအသစ်သည် အလွန်လေးလံနေသည်မှာ လျှို့ဝှက်ချက်မဟုတ်ပေ။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ပျမ်းမျှကားအသစ်သည် များသောအားဖြင့် crossover၊ SUV သို့မဟုတ် ပစ်ကပ်ထရပ်ကားဖြစ်ပြီး ဘက်ထရီသက်တမ်း ပိုမြင်လာသောကြောင့်၊ ဤပြဿနာကို ချက်ချင်းဖြေရှင်းမည်မဟုတ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် လမ်းသွားလမ်းလာဘေးကင်းရေးနှင့် အခြေခံအဆောက်အဦများဖြစ်သည့် မျက်နှာစာအနည်းငယ်ထက်ပိုသော ပြဿနာများကို ဖြစ်စေသည်။ ဝါရှင်တန်ဒီစီ ကောင်စီအဖွဲ့ဝင်အချို့သည် ပေါင် 6,000 အထက်ကား သို့မဟုတ် ထရပ်ကားရှိသူတိုင်း တစ်နှစ်လျှင် ဒေါ်လာ 500 ပေးဆောင်ရန် နှစ်ဖက်စလုံးတွင် ယာဉ်ကြီးများ၏ သက်ရောက်မှုကို လျော့ပါးသက်သာစေရန် နည်းလမ်းကို ရှာဖွေနေကြသည်။

လိုက်လျောမှုမရှိဘဲ လစာမြင့်သည်။

အလယ်အလတ်တန်းစား ဆလွန်းတစ်စီးအတွက် ပုံမှန် မှတ်ပုံတင်ခရဲ့ ခုနစ်ဆလောက် ရှိတယ်။ ကိုလံဘီယာခရိုင်သည် ပုံမှန်အားဖြင့် အမြင့်ဆုံးမှတ်ပုံတင်ခအချို့ လိုအပ်ပြီး ပေါင် 3,500 အောက်ယာဉ်များကို မှတ်ပုံတင်ရန် တစ်နှစ်လျှင် $72 ကုန်ကျသည်။ ပေါင် 5000 အောက်မှလွဲ၍ မည်သည့်အရာမဆို တစ်နှစ်လျှင် $115 ကုန်ကျပြီး လက်ရှိတည်ဆောက်မှုတွင် အလေးဆုံးတူးစင်အတွက် ထိပ်တန်းစျေးနှုန်းမှာ $155 ရှိသည်။

အဆိုပြုချက်သည် အလုပ်အတွက် ကားကြီးများ လိုအပ်နေသူများအား မည်သည့် လိုက်လျောမှုမှ မပေးကြောင်း သတိပြုသင့်သည်။ ဟန်ပန်နှင့် စွမ်းဆောင်မှုသက်သက်သာ မောင်းနှင်သူများအတွက် စက်ကိရိယာများ သို့မဟုတ် ပစ္စည်းများ သယ်ယူရန် ဒီဇယ်ထရပ်ကား လိုအပ်သူ မည်သူမဆို အံ့အားသင့်စရာ ဖြစ်လာပါလိမ့်မည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ Sanction ကို ထိုနည်းအတိုင်း ကျင့်သုံးမည်ဖြစ်သည်။

သာမန်ကားတွေက အလေးချိန်အရမ်းများတယ်။

အခု၊ မင်းရဲ့နေ့စဉ်သုံးကားမဟုတ်ရင် ဒါက ကြီးကြီးမားမားကိစ္စတစ်ခုလို့ထင်ရပေမယ့် အခုလက်ရှိရရှိနိုင်တဲ့ SUV ကားကြီးတွေကို ကြည့်ကြည့်လိုက်ပါ။ ထိပ်တန်း 2022 Chevy Suburban သည် အတွင်းလူမပါဘဲ အလေးချိန် 6,016 ပေါင်အထိ အလေးချိန်ရှိနိုင်ပြီး Jeep Grand Wagoneer သည် ပေါင် 6,420 အထိ ပိုဝသည်။ ၎င်းတို့သည် မြို့ပြဒေသများတွင် နေရာတိုင်းတွင်ရှိပြီး Columbia ခရိုင်သည် ချွင်းချက်မရှိပါ။

လျှပ်စစ်ကားများအတွက် ရည်ရွယ်၍ ကမ်းလှမ်းခြင်း။

ကမ်းလှမ်းချက်တွင် ၎င်းတို့သည် ပုံမှန်အားဖြင့် ဓာတ်ဆီသုံးကားများထက် ပိုလေးသောကြောင့် လျှပ်စစ်ကားများ ပါဝင်သည်။ လေးဘီးယက်သည် Cadillac XT6 အရွယ်အစားဖြစ်ပြီး အလေးချိန် 5,915 ပေါင် 1,000 ဖြစ်သည်။ အကယ်၍ သင့်ကားသည် လောင်စာဆီမလိုအပ်ပါက လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဥ်များအတွက် ပေါင် 7,000 အလေးချိန်ရှိသည့် အချက်ကို ဥပဒေပြုအမတ်များက မထည့်ပါက ၎င်းသည် စိုးရိမ်စရာအကြောင်းရင်းဖြစ်လာနိုင်သည်။

ဟုတ်ပါတယ်၊ သင် 9,046 ပေါင်ကားကို မောင်းရင် ဒါက သင့်အတွက် အရေးမကြီးပါဘူး။ ဤလျှပ်စစ်ထရပ်ကားသည် ပေါင် 1 အလေးချိန်ရှိသော နယ်မြေကို ဖုံးအုပ်ထားသောကြောင့် Rivian R7,100T ပိုင်ရှင်များကို မကူညီနိုင်ပါ။ သို့သော်လည်း ၎င်းသည် သက်တမ်းတိုးထားသော ဘက်ထရီဖြင့် ပေါင် 150 အလေးချိန်ရှိသည့် ဘက်ထရီပါဝါသုံး Ford F-6,590 Lightning နှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။

အဆိုပါ အဆိုပြုချက်ကို DC ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ကော်မတီက လက်ခံခဲ့သည်။

အဆိုပြုချက်ကို သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ D.C. ကော်မတီက တညီတညွတ်တည်း အတည်ပြုထားပြီးဖြစ်ကာ မကြာသေးမီက မြို့တော်၏ အလုံးစုံဘတ်ဂျက်အစီအစဉ်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် အတည်ပြုခဲ့သည်။ ယင်းသည် ငါးနှစ်အတွင်း မြို့တော်၏ စုစုပေါင်းရန်ပုံငွေသို့ ကန်ဒေါ်လာ သန်း ၄၀ ထပ်ထည့်နိုင်ကြောင်း ထင်ရှားသည်။ အကယ်၍ မြို့တော်ဝန် Muriel Bowser က ၎င်းကို လက်မှတ် ရေးထိုးပါက အဆိုပါ ယာဉ်ကြီးများ၏ ယာဉ်မောင်းများသည် ကစားရန် အခကြေးငွေ ပေးရမည်ဖြစ်ပါသည်။

**********

: