သင့်ဇနီးသည် သင့်အား ဤပြိုင်ကားတစ်စီးကို ဝယ်ခွင့်ပေးပါမည်။ Cupra Ateca

အားကစားစိတ်ခံစားမှုကို လှုံ့ဆော်ပေးသော SUV ကား - ကျွန်တော့်အတွက်၊ ထိုကဲ့သို့သော ကြေငြာချက်သည် oxymoron တစ်ခုလို အမြဲတမ်း အသံထွက်နေပါသည်။ SUV သည် အရာရာတိုင်းအတွက် ထူးထူးခြားခြားမရှိသော စက်ဖြစ်သည်။ ယနေ့ခေတ်အတွက် တစ်လောကလုံး။ ပျင်းစရာကြီး! မင်းကရော ဒီလိုပဲထင်လား? ဤနည်းဖြင့် သူ့ကိုယ်သူ အကဲဖြတ်ခြင်းကို ဘယ်တော့မှ ခွင့်မပြုနိုင်သော လူကြိုက်များသော ကားအမျိုးအစားတွင် ပြိုင်ဖက်တစ်ဦး ရှိနေကြောင်းကို ကျွန်ုပ်အား ကြေငြာအပ်ပါသည်။ ဒါမှမဟုတ် ဒါက စည်းကမ်းကို သက်သေပြတဲ့ ခြွင်းချက်လား။ မင်းရှေ့မှာ- Cupra Ateka။

အခန်းအသစ်စက်စက်

Cupra သည် Seat ဒီဇိုင်းများနှင့် ကွဲထွက်သွားသော အမှတ်တံဆိပ်အသစ်ဖြစ်သည်ကို လူတိုင်းသိပြီးသားဖြစ်ပေမည်။ သို့သော် 2018 ခုနှစ်တွင်တရားဝင်ဖန်တီးခဲ့သော်လည်း၊ ထိုင်ခုံနှင့်ပြိုင်ကားများ၏သမိုင်းသည်စပိန်အမှတ်တံဆိပ်အတွက်အထူးဌာနကိုဖန်တီးခဲ့သည့် 1971 ခုနှစ်မှစတင်ခဲ့သည်။ သူသည် ပြိုင်ကားစီးနိုင်သော ကားများနှင့် ဆက်ဆံရသည်။ ခြောက်နှစ်အကြာတွင် Seat 124 ယာဉ်မောင်းများသည် ဒဏ္ဍာရီလာ Monte Carlo Rally တွင် တတိယနှင့် စတုတ္ထမြောက် အောင်မြင်ခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း တတိယနှစ်တွင်သာ Seat Sport cell ကို ဖန်တီးခဲ့ပြီး ပြိုင်ကားများအတွက် ပြင်ဆင်ထားသည့် မော်ဒယ်အသစ်များ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို အတော်လေး အလေးအနက်ထားပြီး လုံးလုံးလျားလျား လွှမ်းမိုးနေပြီဖြစ်သည်။ 3 နှစ်အတွင်း Seat Sport သည် WRC၊ WTCC၊ Dakar နှင့် မကြာသေးမီက TCR နှင့် E-TCR ကဲ့သို့သောစီးရီးများတွင် စတင်ရန်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် 4 မော်ဒယ်များကို ဖန်တီးခဲ့သည်။

ထို့ကြောင့်၊ Cupra အမှတ်တံဆိပ်အသစ်သည် အမွေအနှစ်၊ သမိုင်း သို့မဟုတ် အတွေ့အကြုံမရှိဘဲ ဖန်တီးခဲ့သည်ဟု ဆိုနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ သို့သော် အဆုံးတွင်၊ ၎င်းအား ထိုင်ခုံမှ လုံး၀ ခွဲထုတ်ရန် ဆုံးဖြတ်လိုက်သည်- ပထမအချက်မှာ ၎င်း၏ရာထူးတိုးမြှင့်ရန်နှင့် ဒုတိယအချက်မှာ အခွင့်အလမ်းသစ်များရရှိရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ သို့သော် Cupra သည် Seat နှင့် များစွာတူညီနေသေးသည်။

SUV သည် ပထမဆုံးပြိုင်ကားကားဖြစ်ပါသလား။

ဒါဟာ လူတိုင်းအတွက် ကြီးမားတဲ့ အံ့အားသင့်စရာ ဖြစ်ခဲ့ပါတယ်။ အားကစားကားများသာ ထုတ်လုပ်မည့် အမှတ်တံဆိပ်အသစ်သည် ၎င်း၏ ပထမဆုံး မော်ဒယ်ဖြစ်သော SUV ဖြစ်သည်။ ဤအဆင့်ကိုလုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့်၊ Cupra စီမံခန့်ခွဲမှုသည် စျေးကွက်နှင့် ဖောက်သည်များ၏ ဦးစားပေးမှုများသည် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏ ဦးတည်ချက်ကို ညွှန်ပြကြောင်း အတည်ပြုခဲ့သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ သူတို့သည် စည်းကမ်းအရ အထူးကောင်းမွန်သော ကားတစ်စီးကို ဖန်တီးရမည်ဖြစ်သည်- အောင်နိုင်သည် သို့မဟုတ် အသေခံရန် သတိပြုမိသည်။ မော်တော်ယာဥ်လောကကို အားကစား အသုံးအဆောင်ယာဉ်ဖြင့် စည်းရုံးသိမ်းသွင်းရန် မူးဝေနေသည့် အလုပ်ဖြစ်သည်၊ သို့သော် ၎င်းသည် အမှန်တကယ်ပင် အောင်မြင်သည်လား။

အကွေ့အကောက်ရှိသော တောင်လမ်းများ ပြိုင်ကားဆန်သော စိတ်ဆန္ဒများဖြင့် ကားတစ်စီး၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို စမ်းသပ်ရန် ကူညီပေးသည့် Cupra Ateca စမ်းသပ်မှုအတွက် ဘာစီလိုနာသို့ ကျွန်ုပ်တို့ ဦးတည်သွားခဲ့သည်။ အယ်လ်ပရတ်လေဆိပ်တွင် စမ်းသပ်ရန်အတွက် နမူနာများ ပေးအပ်သောအခါ ကျွန်ုပ်တို့ မအံ့သြပါ။ အိုး၊ ကျွန်ုပ်တို့သိသည့်အတိုင်း Ateca၊ ကြေးနီအနားကွပ်များပါရှိသော လှပသောမီးခိုးရောင်၊ ခေါင်းအုံးတံဆိပ်အသစ်နှင့် tailpipe အကြံပြုချက်လေးခု။

အထဲမှာ? ငါတို့သိတဲ့အတိုင်း Ateca ဟုတ်ပါတယ်၊ စတီယာရင်ဘီးပေါ်က အိုင်ကွန်ကို ပြောင်းထားပါတယ်။ Semi-frame ထိုင်ခုံများသည် ပိုမိုအားကောင်းသောကားကို ညွှန်ပြသော်လည်း အခြားစိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ရာ လေယူလေသိမ်းများ မရှိပါ။

စံကားမောင်းမုဒ်တွင် အအေးခံစနစ်နှင့် ကာဘူရီကိရိယာ။ ပုံမှန်ကား။ သို့သော်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် မောင်းနှင်မှုမုဒ်ကို Race သို့မဟုတ် Cupra သို့ပြောင်းသောအခါတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏နောက်တွင် ဂူပေါက်သွားကာ တစ်ခါတစ်ရံတွင် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များမှ ရိုက်ချက်ပင်။ တော်တော်ကောင်းခဲ့သင့်တယ်။

အများသူငှာလမ်းမပေါ်တွင် Cupra Ateca သည်အလွန်ကောင်းစွာကိုင်တွယ်သည်။ ထိုကဲ့သို့သောကားကြီး (5,4 ကီလိုဂရမ်သာအလေးချိန်ရှိသော) သည် 100 စက္ကန့်မှ 1461 ကီလိုမီတာမှ 19 ကီလိုမီတာအတွင်း အရှိန်မြှင့်ခြင်းသည် ကျေနပ်ဖွယ်ရာဖြစ်ပြီး အထင်ကြီးစရာပင်။ စိတ်ဝင်စားစရာမှာ စွမ်းဆောင်ရည်တာယာများပါရှိသော ကြီးမားသော 10-လက်မအနားကွပ်များနှင့် XNUMXmm အောက်ပိုင်းမာကျောသော (Seat Atec) ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက နေ့စဉ်မောင်းနှင်မှုတွင် Suspension သက်တောင့်သက်သာရှိမှုသည် အံ့သြစရာကောင်းပါသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ Cupra ၏မငြင်းနိုင်သောအားကစားဆန္ဒများကိုစိတ်ထဲတွင်စွဲမှတ်ထားသည်။

ထို့အပြင်၊ ၎င်းသည် ကျယ်ဝန်းသည် - ၎င်းသည် တစ်ကယ့်ကို ကြီးမားသော မိသားစုကားဖြစ်ပြီး ရှည်လျားသော အားလပ်ရက်အတွက် ခရီးဆောင်အိတ်ပါသည့် မိသားစုလေးယောက်တွဲကို အလွယ်တကူ လိုက်ဖက်နိုင်သော စည်ကြီးပါရှိသည်။ သို့သော် ဤအရာသည် အများအားဖြင့် မျှော်လင့်ရမည့်အရာဖြစ်သည်။

ဒါပေမယ့် ကျွန်တော်စိတ်ဝင်စားဆုံးအရာကတော့ Cupra ဟာ တကယ်ကို ခက်ခဲကြမ်းတမ်းတဲ့ စီးနင်းမှုကို ကိုင်တွယ်ပုံပါပဲ။

ခြေရာခံအခြေအနေများတွင်၊ ၎င်း၏ ဆန်းပြားမှုကို အထင်ကြီးစေသည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် လမ်းကြောင်းပေါ်သို့ မသွားဘဲ အထူးသဖြင့် စာမေးပွဲကာလအတွက် ပွဲစီစဉ်သူများသည် ဤကားမှ ချွေးများကို ညှစ်ထုတ်နိုင်ရန် အများသူငှာ လမ်း၏ ကီလိုမီတာပေါင်းများစွာ (၎င်းကို ရဲတပ်ဖွဲ့ ကြီးကြပ်မှုအောက်တွင် ပိတ်ထားသည့်) ကီလိုမီတာ ပေါင်းများစွာ ပြင်ဆင်ခဲ့သည်။ "ဒီမှာ စက်က ခွင့်ပြုသမျှ အကုန်လုပ်လို့ရတယ်။" သဘောကျဖို့ မလိုပါဘူး။

В начале начните с лаунч-контроля, т.е. управляемой процедуры старта в гонке – да, у Cupra Ateca есть такая функция. Автомобиль буквально катапультируется в топ-160, а высокая посадка только усиливает это ощущение. На прямой в несколько сотен метров спидометр показывал более км/ч, затем резкое торможение и…. с дополнительным тормозным комплектом Brembo Ateca впервые удивила меня. Внедорожник, который тормозит так плавно и мгновенно, — это действительно нечто экстраординарное.

သတိမပြုမိဘဲ အလွန်ထက်မြက်သော ပထမအကြိမ်နှင့် ဒုတိယအလှည့်အပြောင်းပြီးနောက်၊ တိုက်ရိုက်နှင့် အလွန်တင်းမာသော နစ်ခ်ကောက်ခြင်း နောက်တစ်ခုက နောက်မှလိုက်လာသည်။ ဒီတစ်ခါတော့ ကားတာယာ၊ suspension နဲ့ centre of gravity က ဘုတ်ကို ဘရိတ်မထိတော့ဘူး၊ ဒါမှမဟုတ် ဒီအပိုင်းကို စိတ်ချယုံကြည်စွာ ဖြတ်ကျော်ဖို့ ကူညီပေးမလားဆိုတာ သိချင်ပါတယ်။ ပြီးတော့ ဒီမှာ ငါမင်းကိုချက်ချင်းမတည့်ဘူး - Cupra Ateca ဟာ SUV ပါ။ လီယွန် Cupra သည် ဤအနိုင်ကျင့်ခံရမှုကို ပို၍ယုံကြည်စိတ်ချစွာ ကျော်ဖြတ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ ဤအရွယ်အစားရှိသောစက်အတွက်၊ Ateca သည် ကျွန်ုပ်အား ဤအရာအား အလွန်လျင်မြန်စွာပြုလုပ်ရန် ခွင့်ပြုခဲ့သည်။

နောက်အလှည့်တိုင်းမှာ ဒီကားကို တကယ်အမြန်မောင်းချင်သူတိုင်း စိတ်မပျက်စေရဘူးလို့ အခိုင်အမာယုံကြည်ခဲ့တယ်။ ထိန်းမနိုင်သိမ်းမရ တောင်စောင်းများ၊ ဟန်ချက်ထိန်းမှု ညံ့ဖျင်းခြင်းကြောင့် ဖြစ်ရသည့် ရှေ့ သို့မဟုတ် နောက်ဘက်မှန်များပေါ်တွင် ဆွဲငင်မှု ပျောက်ဆုံးခြင်း၊ အလွန်ခက်ခဲသော ဘရိတ်အုပ်စဉ်တွင် ဒိုင်ဗင်ထိုးခြင်းကို သတိမပြုမိခဲ့ပါ - ဤစျေးနှုန်းအတန်းတွင် ထိုသို့သော ကန့်သတ်ချက်များ ပါရှိသော SUV မရှိပါ။ စွမ်းဆောင်ရည်။ BMW X4 M40i၊ Audi SQ5 သို့မဟုတ် Mercedes-Benz GLC 43 AMG သည် Cupry Ateca ကဲ့သို့ပင် PLN 300 ထက် ပိုကုန်ကျပြီး PLN 000 (Brembo ဘရိတ်မပါ) ထက်မပိုပါ။

လုံခြုံပြီး ခေတ်မီသည်။

Cupra Ateca သည် ခေတ်မီပြီး တပ်ဆင်ထားသော ကားဖြစ်သည်။ Leon Cupra တွင်ကဲ့သို့ပင်၊ အချက်အလက်ပြသရန် ရွေးချယ်စရာများစွာရှိသည့် virtual cockpit သည် ဤနေရာတွင် ပေါ်လာပါသည်။ စမ်းသပ်မိတ္တူတွင် တက်ကြွစွာ ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု သို့မဟုတ် ကန်းကွက်အာရုံခံကိရိယာပါရှိသော လုံခြုံရေးစနစ်များ ပါဝင်သည်။ အသံစနစ်တွင် Beats by Dr Dre လိုဂိုပါရှိသည်။

အတွင်းခန်းကို နက်မှောင်သောအရောင်များဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး တံခါးလက်ကိုင်များကို အနက်ရောင် matte ပစ္စည်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။

Cupra လိုဂိုပါသော အားကစားကားများတွင် များသောအားဖြင့် ထိုင်ခုံများသည် အထူးဂရုပြုထိုက်ပါသည်။ ခိုင်ခံ့သောအသွင်အပြင်၊ ပေါင်းစပ်ခေါင်းအကန့်များပါရှိပြီး တစ်ချိန်တည်းတွင် အလွန်ကောင်းမွန်သောပုံစံဖြစ်သည်။ လျင်မြန်သော အလှည့်အပြောင်းများနှင့် ကီလိုမီတာ ရာပေါင်းများစွာ ရှည်လျားသော လမ်းကြောင်း နှစ်ခုစလုံးသည် ခါးနာခြင်းမရှိဘဲ ပျော်ရွှင်စွာဖြင့် ပြီးဆုံးနိုင်ပါသည်။

စံနှုန်းအဖြစ် အရာအားလုံးနီးပါး၊ အမြင့်ဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်ကို ရွေးချယ်နိုင်သည်။

Cupra Ateca ၏စျေးနှုန်းသည် PLN 191 မှစတင်သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ကျွန်ုပ်စီးနင်းခွင့်ရခဲ့သောမိတ္တူသည် PLN 900 တန်ကြေးဖြစ်သည်။ အခကြေးငွေ ဘာလိုသလဲ။ Brembo ဘရိတ်ပါရှိသော လိမ္မော်ရောင်နှင့် ရွှေရောင်အနားသတ်အထုပ်တစ်ထုပ်သည် PLN 226 (ကျွန်ုပ်၏အမြင်အရတော့ တန်သည်)၊ သို့သော် ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ပါဝါအနောက်တံခါး၊ တက်ကြွသောခရုစ်ထိန်းချုပ်မှု သို့မဟုတ် နှစ်ထပ်ဘွတ်ဖိနပ်ကြမ်းခင်းကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။ Cupra Ateca သည် ၎င်း၏အတန်းအစားတွင် ပြိုင်ဘက်မရှိသောကြောင့် ဈေးကြီးသည်ဖြစ်စေ ဈေးသက်သာသည်ဖြစ်စေ ပြောရန်ခက်ခဲသည်။

ပြိုင်ကားဝိညာဉ်ပါသော မိသားစုကား

မည်ကဲ့သို့ဖြစ်မည်ကို မြင်ယောင်ကြည့်ပါ- နံနက်ခင်းတွင် ကလေးများကို ကားထိုင်ခုံတွင်ထားကာ သူငယ်တန်း သို့မဟုတ် ကျောင်းသို့ မောင်းသွားပြီးနောက် မောင်းမုဒ်ကို ခြစ်ထားသောအလံသင်္ကေတသို့ ပြောင်းကာ မိသားစု SUV ကို တကယ့်ကျည်ဆန်အဖြစ် ပြောင်းလဲလိုက်ပါ။ စုံလင်စွာလှည့်နိုင်သော ကျည်ဆန်တစ်ခု၊ လှည့်ပတ်မှုအကွာအဝေးတိုင်းတွင် လိုက်လျောညီထွေရှိမှုနှင့်အတူ အံ့အားသင့်ဖွယ်ရာ၊ ပိုလန်တွင်ခွင့်ပြုထားသည့် မည်သည့်အမြန်နှုန်းဖြင့်မဆို အရှိန်အဟုန်ဖြင့် အရှိန်မြှင့်ကာ အာဇာနည်အားကစားသမားကဲ့သို့ လမ်းပေါ်တွင် တွယ်ကပ်ကာ ထိန်းချုပ်ရန် လုံးဝလွယ်ကူသည်။ လေလံဆွဲသူများသည် ၎င်းတို့၏ အဆိုပြုချက်တွင် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် SUV တစ်စီးကို ထည့်သွင်းရန် စီစဉ်ထားပါက အင်ဂျင်နီယာများနှင့် ဒီဇိုင်နာများသည် ဤယာဉ်အတွက် အချိန်များစွာ မြှုပ်နှံသင့်သည်။ အဘယ်ကြောင့်? ဘာကြောင့်လဲ ဆိုတော့ စပိန်လူမျိုးတွေဟာ စာသားနဲ့ ပုံသဏ္ဍန်အရ အမီလိုက်ဖို့ ခက်ခဲမယ့် ကားကို ဖန်တီးထားတာကြောင့်ပါ။