CVT Jatco JF010E
အကြောင်းအရာ
- အသေးစိတ်အချက်အလက်များ cvt Jatco JF010E
- Jatco JF010 E variator device ၏ ရှင်းလင်းချက်
- ဂီယာအချိုး JF010E သို့မဟုတ် RE0F09A
- Jatko JF010E ဗားရှင်းပြောင်းသည့် ဘယ်ကားများ တပ်ဆင်ထားသနည်း။
- JF010E ဗားရှင်းအပေါ် သုံးသပ်ချက်များ၊ ၎င်း၏ အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များ
- cvt ဝန်ဆောင်မှုအချိန်ဇယား Jatco JF010E
- JF010E box ၏ အားနည်းချက်များ၊ ကွဲလွဲမှုများနှင့် ပြဿနာများ
- Jatko JF010 E အော်တိုဘောက်စ် ဈေးနှုန်း
CVT Jatco JF010E သို့မဟုတ် CVT RE0F09A သို့မဟုတ် RE0F09B ကို ကုမ္ပဏီမှ 2002 ခုနှစ်မှ 2017 ခုနှစ်အထိ တပ်ဆင်ခဲ့ပြီး အားကောင်းသော V6 အင်ဂျင်များ တပ်ဆင်ထားသော Nissan မော်ဒယ်အချို့တွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ထို့အပြင်၊ ထိုသေတ္တာကို Renault Megane နှင့် Scenic တွင် ဒီဇယ်ပါဝါယူနစ်များဖြင့် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။
ဒုတိယမျိုးဆက် CVT တွင် JF009E၊ JF011E၊ JF012E နှင့် JF015E ပါဝင်သည်။
အသေးစိတ်အချက်အလက်များ cvt Jatco JF010E
| ပုံစံ | variable ကိုမြန်နှုန်း drive ကို |
| ဂီယာအရေအတွက် | ∞ |
| မောင်းဘို့ | ရှေ့/အပြည့် |
| အင်ဂျင်စွမ်းအား | 3.5 လီတာအထိ |
| torque | 350 Nm အထိ |
| ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | Nissan CVT NS-2 |
| ဆီပမာဏ | 10.6 ဌ |
| ဆီပြောင်းလဲမှု | ကီလိုမီတာ ၇၀၀၀၀ တိုင်း |
| filter ကိုအစားထိုးခြင်း | ကီလိုမီတာ ၇၀၀၀၀ တိုင်း |
| ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ် | 250 000 ကီလိုမီတာ |
Jatco JF010 E variator device ၏ ရှင်းလင်းချက်
2002 ခုနှစ်တွင် Murano crossover ၏ပထမမျိုးဆက်သည် V6 ယူနစ်နှင့် CVT တို့ဖြင့် ပွဲဦးထွက်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ဆက်တိုက်ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂီယာဖြင့် မော်တာအား torque 334 Nm ဖြင့် တပ်ဆင်ရန် ပထမဆုံး ကြိုးပမ်းမှုဖြစ်သည်။ ထိုသို့သောဘောက်စ်သည် node အများအပြားအားဖြည့်ဒီဇိုင်းနှင့် drive ဂီယာ၏ဗဟိုထိတွေ့မှုရှိသောကြီးမားသောဂီယာအမျိုးအစားဆီစုပ်စက်ဖြင့်လိုင်းအတွင်းရှိ၎င်း၏ပြိုင်ဘက်များနှင့်ကွဲပြားသည်။
အခြားကဏ္ဍအားလုံးတွင်၊ ၎င်းသည် Bosch pusher belt၊ torque converter၊ 14-valve valve body၊ solenoids 4 ခုနှင့် stepper motor ပါရှိသော လုံးဝဂန္ထဝင် CVT ဖြစ်သည်။
ဂီယာအချိုး JF010E သို့မဟုတ် RE0F09A
2005 လီတာအင်ဂျင်ပါဝါ 3.5 Nissan Murano ၏ဥပမာတွင်-
| ရှေ့သို့ | နောက်ပြန် | နောက်ဆုံး Drive |
|---|---|---|
| 2.371 - 0.439 | 1.766 | 5.173 |
အခြားထုတ်လုပ်သူများထံမှ အလားတူ ဂီယာများ-
Jatko JF010E ဗားရှင်းပြောင်းသည့် ဘယ်ကားများ တပ်ဆင်ထားသနည်း။
| Altima 4 (L32) | 2006 - 2013 |
| Elgrand 3 (E52) | 2010 - 2013 |
| Murano 1 (Z50) | 2002 - 2007 |
| Murano 2 (Z51) | 2007 - 2014 |
| Quest 4 (E52) | 2010 - 2017 |
| ကြိုတင်မဲ 2 (U31) | 2003 - 2009 |
| Teana 1 (J31) | 2003 - 2009 |
| Teana 2 (J32) | 2008 - 2016 |
| Megane 3 (X95) | 2008 - 2016 |
| ရှုခင်းသာ 3 (J95) | 2009 - 2016 |
JF010E ဗားရှင်းအပေါ် သုံးသပ်ချက်များ၊ ၎င်း၏ အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များ
အားသာချက်များ:
- analogues များနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်မြင့်မားသောအရင်းအမြစ်
- သာမညဈေးတွင် အလှူရှင်ရှာရလွယ်သည်။
- မူရင်းမဟုတ်သော အပိုပစ္စည်းများကို ရွေးချယ်မှုရှိပါသည်။
- ကျွန်ုပ်တို့၏ကားဝန်ဆောင်မှုများတွင် စုံလင်စွာလေ့လာခဲ့သည်။
အားနည်းချက်များကို:
- ထုတ်ဝေမှုအစောပိုင်းနှစ်များတွင် ပြဿနာများစွာရှိသည်။
- ဖိအားလျှော့ချအဆို့ရှင်၏လျင်မြန်စွာဝတ်ဆင်
- အမျိုးအစားအလိုက် ချော်ထွက်ခြင်းကို သည်းမခံနိုင်ပါ။
- ဆောင်းရာသီတွင် မဖြစ်မနေအပူပေးရန်လိုအပ်သည်။
cvt ဝန်ဆောင်မှုအချိန်ဇယား Jatco JF010E
ထုတ်လုပ်သူသည် ချောဆီအစားထိုးခြင်းအား ထိန်းညှိခြင်းမပြုသော်လည်း ကီလိုမီတာ 60 တိုင်းတွင် ၎င်းကို ပြောင်းလဲခြင်းသည် ပိုကောင်းပါသည်။ ၎င်းသည် Nissan CVT NS-000 5 လီတာကျော်နှင့် ဂီယာတွင် ဆီစုစုပေါင်း 2 လီတာ လိုအပ်သည်။
ဆီပြောင်းသည့်အခါ၊ အချို့သော စားသုံးကုန်များကို ဤနေရာတွင် လိုအပ်နိုင်သည် (Nissan Murano အတွက် ကုဒ်များ)။
- ဇကာကြမ်း (ဆောင်းပါး 31728-1XD03)
- ကောင်းမွန်သော စစ်ထုတ်မှု (ဆောင်းပါး 31726-1XF00)
- pan gasket cvt (ဆောင်းပါး 31397-1XD00)
ဤဗားရှင်းတွင် ပြုပြင်မွမ်းမံမှု 22 မျိုးရှိပြီး ၎င်းတို့၏ စားသုံးနိုင်သော ပစ္စည်းများမှာ သဘာဝအတိုင်း ကွဲပြားပါသည်။
JF010E box ၏ အားနည်းချက်များ၊ ကွဲလွဲမှုများနှင့် ပြဿနာများ
နာမည်ဆိုးနဲ့အကျော်ကြားဆုံးပြဿနာကတော့ ဆီပန့်ဖိအားသက်သာရာအဆို့ရှင်ပေါ်မှာ ဝတ်ဆင်ခြင်းဖြစ်ပါတယ်။ အဆို့ရှင်အဖုံးသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ဟောင်းနွမ်းသွားကာ အညစ်အကြေးများ ဝင်လာကာ သပ်စပြုလာသည်။ လောလောဆယ်တွင်၊ အရည်အသွေးကောင်းမွန်သော မူရင်းမဟုတ်သော အစားထိုးပစ္စည်း အများအပြားရှိပါသည်။
ထုတ်လုပ်မှုပထမနှစ်တွင် ဤသေတ္တာရှိ ခါးပတ်သည် ကီလိုမီတာ 50 အထိ ဆန့်လေ့ရှိသည်။ ထို့နောက် သူ၏အဆင့်မြှင့်တင်ထားသောဗားရှင်းအပြင် ရန်လိုမှုနည်းသော ECU firmware ပေါ်လာပြီး သူသည် ပိုမိုကြာရှည်စွာ လမ်းလျှောက်လာခဲ့သည်။ သို့သော် ယခုအချိန်အထိ မကြာခဏ ပြုပြင်မှုမှာ ခါးပတ်ကို အစားထိုးခြင်းဖြစ်သည်။
အချိန်အကြာကြီး ဆီမပြောင်းရင် အညစ်အကြေးတွေက ဝက်ဝံတွေထဲကို ဝင်လာပြီး ပြင်းပြင်းထန်ထန် ညည်းနေလိမ့်မယ်။ တူညီသောအကြောင်းပြချက်ကြောင့် အဆို့ရှင်များ သို့မဟုတ် အဆို့ရှင်ဘော်ဒီဆိုလီနွိုက်များသည် ဘောက်စ်အတွင်း ဟောင်းနွမ်းသွားပါသည်။ ဂီယာ၏နောက်ထပ်အားနည်းချက်မှာ step motor နှင့် electronic control unit ဖြစ်သည်။
ထုတ်လုပ်သူသည် 150 ကီလိုမီတာ အကွာအဝေး အရင်းအမြစ်ကို တောင်းဆိုထားသော်လည်း ကီလိုမီတာ 000 ခရီးနှင်နိုင်သည်။
Jatko JF010 E အော်တိုဘောက်စ် ဈေးနှုန်း
| အနည်းဆုံးကုန်ကျစရိတ် | 60 000 ရူဘယ် |
| အလယ်တန်းတွင် ပျမ်းမျှစျေးနှုန်း | 90 000 ရူဘယ် |
| အများဆုံးကုန်ကျစရိတ် | 120 000 ရူဘယ် |
| စာချုပ်ပါ စစ်ဆေးရေးဂိတ်က နိုင်ငံခြားမှာ | 2 000 ယူရို |
| အဲဒီလိုယူနစ်အသစ်ဝယ်ပါ။ | 200 000 ရူဘယ် |
| Состояние: | BOO |
| မူရင်း- | မူရင်း |
| မော်ဒယ်များအတွက် | Renault, Nissan, etc. |
* ကျွန်ုပ်တို့သည် စစ်ဆေးရေးဂိတ်များကို မရောင်းပါ၊ စျေးနှုန်းကို ကိုးကားရန်အတွက် ဖော်ပြထားပါသည်။