CVT Honda SLYA
အကြောင်းအရာ
စဉ်ဆက်မပြတ် ပြောင်းလဲနိုင်သော ဗားရှင်း Honda SLYA ကို 2001 ခုနှစ်မှ 2005 ခုနှစ်အထိ ဂျပန်နိုင်ငံရှိ လုပ်ငန်းတစ်ခုတွင် ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး 1.7 လီတာ D17A အင်ဂျင်ဖြင့် လူကြိုက်များသော Civic မော်ဒယ်၏ သတ္တမမျိုးဆက်တွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ပထမနှစ်တွင်၊ အလားတူသော်လည်း အလွန်ယုံကြည်စိတ်ချရသော MLYA သေတ္တာကို ဤမော်ဒယ်တွင် ထည့်သွင်းခဲ့သည်။
Multimatic စီးရီးများတွင် MENA၊ SE5A၊ SPOA နှင့် SWRA တို့လည်း ပါဝင်သည်။
Specifications Honda SLYA
ပုံစံ | variable ကိုမြန်နှုန်း drive ကို |
ဂီယာအရေအတွက် | ∞ |
မောင်းဘို့ | ရှေ့ |
အင်ဂျင်စွမ်းအား | 1.7 လီတာအထိ |
torque | 155 Nm အထိ |
ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | Honda Multi Matic Fluid |
ဆီပမာဏ | 5.6 လီတာ * |
ဆီပြောင်းလဲမှု | ကီလိုမီတာ ၇၀၀၀၀ တိုင်း |
filter ကိုအစားထိုးခြင်း | ကီလိုမီတာ ၇၀၀၀၀ တိုင်း |
စံပြပါ။ အရင်းအမြစ် | 240 000 ကီလိုမီတာ |
Honda SLYA ဂီယာအချိုးများ
2002 လီတာအင်ဂျင်ပါဝါ 1.7 Honda Civic ၏ဥပမာတွင်-
ရှေ့သို့ | နောက်ပြန် | နောက်ဆုံး Drive |
---|---|---|
2.466 - 0.449 | 2.466 | 6.359 |
ဘယ်ကားတွေမှာ Honda SLYA ဘောက်စ် တပ်ဆင်ထားလဲ။
Civic 7 (EN) | 2001 - 2005 |
SLYA variator ၏ အားနည်းချက်များ၊ ကွဲလွဲမှုများနှင့် ပြဿနာများ
မကြာခဏ ချောဆီ အပြောင်းအလဲ နှင့် သင့်လျော်သော သွေးပူပေးခြင်း ဖြင့် အမျိုးအစားသည် ကီလိုမီတာ 250 အထိ ကြာရှည်ခံသည် ။
ထို့နောက် ကန်ထရိုက်ပုံးကို ကောက်ယူရန် ပိုမိုလွယ်ကူသည်၊ ၎င်းသည် မည်သည့်ပြုပြင်မှုထက်မဆို ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသည်။
ဤနေရာတွင် ခါးပတ်သည် အလျင်မြန်ဆုံးဖြစ်ပြီး ၎င်း၏စတီးလ်ဒြပ်စင်များ ပြိုကျသွားသည်။
တာရှည်အပြေးတွင်၊ ဝက်ဝံများသည် မကြာခဏ အသံမြည်ပြီး input shaft တွင် အညံ့ဆုံးဖြစ်သည်။
တုန်ခါမှုဖြစ်စေသည့် အကြောင်းရင်းမှာ ဘယ်ဘက်ဂီယာပံ့ပိုးမှု၏ ပြင်းထန်သော ဝတ်ဆင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။