perforated နှင့် slotted ဘရိတ်အကြားကွာခြားချက်ကဘာလဲ။

ဘရိတ်ရဟတ်များသည် ယာဉ်၏ဘရိတ်စနစ်၏ အခြေခံအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ရိုးရှင်းသော စနစ်တစ်ခုဖြစ်သော်လည်း မတူညီသော အစိတ်အပိုင်းများစွာဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ယာဉ်မောင်းသည် ကျန်ဘရိတ်ကို အချက်ပြသည့် ဘရိတ်နင်းခြင်းဖြင့် ဘရိတ်ကို အသုံးချသည်...

ဘရိတ်ရဟတ်များသည် ယာဉ်ဘရိတ်စနစ်၏ အခြေခံအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ရိုးရှင်းသော စနစ်တစ်ခုဖြစ်သော်လည်း မတူညီသော အစိတ်အပိုင်းများစွာဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ယာဉ်မောင်းသည် တာယာဘေးတွင်ရှိသော ကျန်ဘရိတ်စနစ်ကို အချက်ပြပေးသည့် ဘရိတ်နင်းအား ဖိနှိပ်ခြင်းဖြင့် ဘရိတ်ကို အသုံးပြုသည်။ ဘရိတ်ဒစ်သည် ယာဉ်မောင်းသူမှ ဘရိတ်ကိုအသုံးပြုသောအခါ ဘရိတ်အပြားကို ဆုပ်ကိုင်ထားသည့်အရာဖြစ်သည်။ ဘရိတ် အမျိုးအစား နှစ်မျိုးမှာ အဓိက အားဖြင့် တူးပြီး အထိုင်ချခြင်း ဖြစ်သည်။

ကွာခြားချက်များကား အဘယ်နည်း။

• ဖောက်ထားသည့် ဘရိတ်ဒစ်များ:

  • အပူဖယ်ရှားရန်နှင့် ဓာတ်ငွေ့များစုပုံလာစေရန် ၎င်းတို့အတွင်း အပေါက်များကို တူးပါ။
  • စိုစွတ်သောအခြေအနေများတွင် မောင်းနှင်ရန် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ရေနုတ်မြောင်းများ ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး သံချေးတက်နိုင်မှုနည်းသောကြောင့် ၎င်းတို့ကို ပိုမိုကောင်းမွန်သည်ဟု ယူဆပါသည်။

• အပေါက်ဖောက်ထားသော ဘရိတ်ဒစ်များ:

  • ရဟတ်တွင် အပေါက်များ ပြုလုပ်သော်လည်း လုံး၀ မလုပ်ပါ။
  • သူတို့က ပိုသန်မာပြီး ကွဲနိုင်ခြေနည်းတယ်။

ယာဉ်တစ်စီးပေါ်ရှိ ရဟတ်များသည် ပျမ်းမျှ မိုင် 30,000 မှ 70,000 အထိ တာရှည်ခံပါသည်။ လိုင်စင်ရ စက်ပြင်ဆရာသည် ရဟတ်များကို အကဲဖြတ်နိုင်ပြီး ၎င်းတို့၏ အခြေအနေနှင့် ပတ်သက်၍ သင့်အား အကြံပေးနိုင်သည်။ ဘရိတ်အုပ်များကဲ့သို့ မကြာခဏ ပြောင်းလဲရန် မလိုအပ်သော်လည်း အတွဲများဖြင့် အစားထိုးသင့်သည်။