ကားကို နှိမ့်ချရင် ဘာအန္တရာယ်ရှိလဲ။

ကားပိုင်ရှင်များသည် ၎င်းတို့၏ကားများကို နိမ့်ကျစေရန် ဆိုင်းထိန်းဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ပြုပြင်ရန် ကားပိုင်ရှင်များအတွက် အတော်လေးကို ရှားပါသည်။ Aesthetics သည် အများအားဖြင့် အနိမ့်အမြင့် စီးနင်းရခြင်း၏ အကြီးမားဆုံး အကြောင်းရင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည် - များစွာသော ကားနိမ့်ကား၏ အသွင်အပြင်ကို နှစ်သက်သည် - သို့သော် သီအိုရီအရ အခြားသော အကျိုးကျေးဇူးများလည်း ရှိပါသည်။

• ကား၏ဆွဲငင်အားဗဟိုကို လျှော့ချခြင်းဖြင့် ကိုယ်ထည်လိပ်မှုကို လျှော့ချခြင်းဖြင့် ကိုင်တွယ်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေနိုင်သည်။

• ယေဘူယျအားဖြင့် မော်တော်ကားကို နှိမ့်ချခြင်းသည် လောင်စာဆီချွေတာမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည့် လေခွင်းအားကို လျှော့ချပေးကာ တစ်ခါတစ်ရံတွင် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် ဓာတ်လှေကားကို လျှော့ချကာ ယာဉ်ကို ပိုမိုလုံခြုံစေပါသည်။ (လက်တွေ့ကျသော လျှော့ချမှုအတွက် ဤအကျိုးသက်ရောက်မှုများသည် များသောအားဖြင့် သေးငယ်ပါသည်။)

• နိမ့်သောယာဉ်သည် လှည့်ပတ်နိုင်ခြေ နည်းပါးနိုင်သည်။ (ကားအများစုသည် ပုံမှန်အခြေအနေအောက်တွင် လှိမ့်ရန်အလွန်ခက်ခဲသည်၊ ထို့ကြောင့် ဤအချက်သည် အသေးအဖွဲစဉ်းစားရန် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်)။

အချို့သော အရောင်းအ၀ယ် ဆိုင်းထိန်းကိရိယာများသည် ယာဉ်အမြင့်ကို လျှော့ချရုံထက် ပိုမို၍ ကိုင်တွယ်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသောကြောင့် နိမ့်ချခြင်းသည် အကျိုးကျေးဇူးတစ်ခုဟု ယူဆနိုင်ပါသည်။ ဒါက သီအိုရီပါ။ သို့သော် လက်တွေ့တွင် မည်သို့နည်း- ကားကိုနှိမ့်ချခြင်းသည် ကောင်းမွန်ပြီး ဘေးကင်းပါသလား။

အဖြေက ကားကိုလျှော့ချဖို့ သင်အတိအကျ ဘယ်လိုစီစဉ်ထားလဲဆိုတဲ့အပေါ်မှာ အဓိကမူတည်ပါတယ်။

ကားကို ဘယ်လိုလျှော့မလဲ။

တစ်ဖက်တွင်၊ ၎င်းတို့ကမ်းလှမ်းသည့်ကားမော်ဒယ်တစ်ခုစီအတွက် ဂရုတစိုက်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည့် ဈေးကြီးသော (ဒေါ်လာတစ်ထောင်ကျော်) စျေးကြီးသည့်ကိရိယာများ (မကြာခဏ coilovers ပါသော) များ။ ၎င်းတို့ထဲမှ အများအပြားသည် ကားကို နှိမ့်ချခြင်း (၎င်းတို့သည် ၎င်းတို့၏ အဓိကရည်ရွယ်ချက်မဟုတ်သော်လည်း) နှင့် ကောင်းမွန်စွာ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး စနစ်တကျတပ်ဆင်ထားသော ကိရိယာများသည် ဘေးကင်းပါသည်။

အခြားအစွန်းတစ်ဖက်တွင်၊ ရှိပြီးသားအစိတ်အပိုင်းအနည်းငယ်ကိုသာ အစားထိုးခြင်းပါ၀င်သည့် ချဉ်းကပ်နည်းအမျိုးမျိုးရှိသည်။ ယင်းအစား၊ ရှိပြီးသား အစိတ်အပိုင်းများကို ပြုပြင်မွမ်းမံသည်၊ များသောအားဖြင့် စပရိန်များ သို့မဟုတ် torsion bars များဖြစ်သည်။

ဘုံမွမ်းမံမှုများတွင်-

• ကွိုင်စပရိန်များကို အတိုချုံ့ခြင်း သို့မဟုတ် ပျော့ပြောင်းခြင်း။

• အရွက်စမ်းများ ကွေးခြင်း။

• စပရိန် သို့မဟုတ် torsion bar ၏ ပူးတွဲပါအချက်များ ပြောင်းလဲခြင်း။

• torsion key ကိုချိန်ညှိခြင်း (torsion bars များသာ)

ကံမကောင်းစွာပဲ၊ ဤတန်ဖိုးနည်းနည်းလမ်းများသည် သင့်ကားကို ပျက်စီးစေနိုင်သည် သို့မဟုတ် ၎င်းကိုပင် ဘေးကင်းစေနိုင်သည်။

သင့်ကားကို မည်ကဲ့သို့ နှိမ့်ချပါက ပျက်စီးစေနိုင်သည်။

ပထမပြဿနာက သူ့ကိုယ်သူ နှိမ့်ချတဲ့ လုပ်ငန်းစဉ်ပါ။ မော်တော်ယာဥ်ပြုပြင်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းအများစုသည် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်တစ်ဦးမှ လုပ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ သို့သော် ယင်းသည် အခြားအလုပ်အမျိုးအစားများထက် ဆိုင်းထိန်းအလုပ်နှင့် ပိုတူပါသည်။ မော်တော်ယာဥ်စပရိန်များသည် ခွန်အားပေါင်ထောင်ပေါင်းများစွာကို ထုတ်ပေးပြီး ၎င်းတို့အား ဖယ်ရှားခြင်းနှင့် ပြန်လည်တပ်ဆင်သည့်အခါ သင့်လျော်သောလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို မလိုက်နာပါက ၎င်းတို့သည် ပြင်းထန်သောဒဏ်ရာ သို့မဟုတ် သေဆုံးခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ဆိုင်းထိန်းအလုပ်ကို အရည်အချင်းပြည့်မီသော စက်ပြင်ဆရာထံ အမြဲတမ်းအပ်နှံပါ။

ဒါပေမယ့် မင်းအလုပ်ကို မှန်ကန်စွာ ပြီးသွားပြီလို့ ယူဆရင် မင်းရဲ့ကား ဒါမှမဟုတ် ထရပ်ကားကို လျှော့ချဖို့ ဘာအန္တရာယ်ရှိလဲ။ အဖြစ်အများဆုံးမှာ-

• နှိမ့်ချခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် (ကျန်နေချိန်၌ဖြစ်စေ သို့မဟုတ် ဘီးတက်သည့်အခါဖြစ်စေ အဖုအထစ်တစ်ခုညှိနှိုင်းနေစဉ်) ကို ပြောင်းလဲနိုင်ပြီး ၎င်းတွင် အပျက်သဘောဆောင်သောအကျိုးဆက်နှစ်ခုရှိသည်- ဆွဲငင်အားလျော့နည်းခြင်း၊ အထူးသဖြင့် ဘရိတ်အုပ်သည့်အခါနှင့် တာယာပို၍ယိုယွင်းလာခြင်းဖြစ်သည်။

• စတီယာရင်ဂျီသြမေတြီသည် အလွန်ပြောင်းလဲသွားကာ ယာဉ်ကိုမောင်းနှင်ရာတွင် အန္တရာယ်မကင်းပါ။ ၎င်းသည် လက်မအနည်းငယ် သို့မဟုတ် ထို့ထက်နိမ့်သော ယာဉ်များအတွက် အဓိကအကျုံးဝင်သည်။

• အလွန်အမင်း နှိမ့်ချထားသော ယာဉ်သည် လမ်းအ၀င်ဝတွင် အဆုံးသတ်နိုင်သည် သို့မဟုတ် ပုံမှန်လမ်းအတားအဆီးများကို ရင်ဆိုင်နိုင်စွမ်းမရှိပေ။ ထို့အပြင် သင့်ယာဉ်ကို ဆွဲဆွဲထားရန် လိုအပ်ပါက၊ ၎င်းကို ပုံမှန်အတိုင်း ဆွဲမချနိုင် (အပြားပြားလိုအပ်နိုင်သည်) သို့မဟုတ် ယာဉ်ကို မထိခိုက်စေဘဲ ဆောင်ရွက်နိုင်သည်ကို တွေ့ရှိနိုင်သည်။

• Shock absorbers များသည် ၎င်းတို့၏ အသက်ကို တိုတောင်းစေသော (အလျားအလျား သို့မဟုတ် အလျားလိုက်) ဖိစီးမှု ပိုများနိုင်သည်။

• လျှော့ချထားသောယာဉ်သည် အခြားဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် စတီယာရင်အစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင် ထပ်လောင်းဖိစီးမှုဖြစ်စေနိုင်ပြီး အလွန်အကျွံဝတ်ဆင်မှုနှင့် အရွယ်မတိုင်မီ ချို့ယွင်းမှုဖြစ်စေသည်။

• တာယာများသည် စာရွက်သတ္တု သို့မဟုတ် ဆိုင်းထိန်းအစိတ်အပိုင်းများကို ပွတ်တိုက်နိုင်ပြီး ပျက်စီးမှုဖြစ်စေသည်။

• နှိမ့်ချသောနည်းလမ်းအများစုသည် နွေဦးရာသီခရီးကို လျှော့ချနိုင်သောကြောင့် စီးနင်းမှုသည် အမြဲတမ်းနီးပါး တောင့်တင်းနေမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် သင်နှင့် သင့်ခရီးသည်များအတွက် စိတ်မသက်မသာဖြစ်စေနိုင်ပြီး သင့်ကားသည် ပိုမိုပြင်းထန်လာပြီး ခုန်ပေါက်လာသည်နှင့်အမျှ ဝတ်ဆင်မှုနှင့် မျက်ရည်ယိုမှုများကိုလည်း တိုးလာစေနိုင်သည်။

ဤပြဿနာအများစုသည် အသက်နှင့်ကျန်းမာရေးအတွက် ကြီးလေးသောအန္တရာယ်ကို မဖြစ်ပေါ်စေပါ။ ဤစည်းမျဉ်း၏ခြွင်းချက်မှာ ယာဉ်အန္တရာယ်ကင်းစေရန်အတွက် ဘရိတ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျှော့ချနိုင်သည့် ရုတ်ခြည်း camber အပြောင်းအလဲများ၊ ဤအကျိုးသက်ရောက်မှုကိုကာကွယ်ရန် "camber kit" ကိုရရှိနိုင်သော်လည်း camber သည် standard မှအကြီးအကျယ်ပြောင်းလဲထားသောမော်တော်ယာဉ်ကိုမမောင်းနှင်ရန်အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ အလားတူ၊ လျှော့ချပြီးနောက် စတီယာရင်စနစ် ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်ကြောင်း သေချာစေရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ကားသည် တစ်လက်မ သို့မဟုတ် နှစ်လက်မမျှသာ နိမ့်ပါက များသောအားဖြင့် ကြီးကြီးမားမား ကိစ္စမဟုတ်သော်လည်း ထိုမှလွဲ၍ ကားကို ဘေးကင်းစွာ မောင်းနှင်နိုင်ရန် သိသာထင်ရှားသော အပြောင်းအလဲများ ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

သင့်လျော်သောအစီအမံများပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် အခြားချို့ယွင်းချက်များစွာကို လျှော့ချနိုင်သည် သို့မဟုတ် ဖယ်ရှားပစ်နိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဆိုင်းထိန်းလုပ်ငန်းကို လျှော့ချခြင်းအပါအဝင် ဆိုင်းထိန်းလုပ်ဆောင်ပြီးနောက် ဘီးကိုချိန်ညှိခြင်းသည် တိုးလာသောတာယာ ဟောင်းနွမ်းမှုပြဿနာကို ဖယ်ရှားပေးနိုင်သည်။ တာယာသည် စာရွက်အကန့်နှင့် ပွတ်မိနေပါက ပြဿနာကို ဖြေရှင်းရန် လုံလောက်သော အကာအရံ သို့မဟုတ် ဘေးဘောင်အစွန်းတွင် ကပ်ထားနိုင်သည်။

ဆိုးရွားသောစက်မှုပြဿနာများကို ရှောင်ရှားနိုင်သော်လည်း သင့်ကားကို နှိမ့်ချသည့်နည်းလမ်းတိုင်းနီးပါးသည် ပိုမိုကြမ်းတမ်းလာမည်ဖြစ်ပြီး လူများစွာ၏ထင်မြင်ယူဆချက်အရ သက်တောင့်သက်သာစီးနင်းမှုနည်းပါးကာ နိမ့်ပါးသောကားပိုင်ရှင်အများစုသည် ဝတ်ဆင်မှုပိုများလာကြောင်း နားလည်ရန်အရေးကြီးပါသည်။ အစိတ်အပိုင်းအမျိုးမျိုးကို ကိုက်ဖြတ်သည်။