Priora တွင် pneuma suspension တပ်ဆင်ခြင်း။

VAZ 2170 ၏ ရှေ့ဆိုင်းထိန်းသည် လွတ်လပ်သော MacPherson strut ဖြစ်သည်။ ကားဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ အခြေခံသည် telescopic shock absorber strut ဖြစ်သည်။ ထုတ်လုပ်မှုကား Lada Priora ၏ ရှေ့ဆိုင်းထိန်းသည် ဟိုက်ဒရောလစ် ရှော့ခ်စုပ်ကာဖြင့် သီးခြားဖြစ်သည်။ shock absorbers များသည် barrel-shaped coil springs များ တပ်ဆင်ထားပါသည်။

ကား Lada Priora ၏ပုံမှန်ဆိုင်းထိန်းကိရိယာ

Lada Priora ခရီးသည်တင်ကား၏ အဓိက ဆိုင်းထိန်းဒြပ်စင်သည် ၎င်း၏အောက်ပိုင်းမှ အထူးလှည့်ပတ်သည့်ဒြပ်စင်ဖြစ်သည့် လက်သီးဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည့် ဟိုက်ဒရောလစ်စထရက်စ်ဖြစ်သည်။ telescopic strut ကို စပရိန်၊ polyurethane compression damper နှင့် strut ပံ့ပိုးမှုဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။

ကွင်းကို ထိန်သိမ်းရန် အခွံမာသီး ၃ လုံးဖြင့် ချိတ်ထားသည်။ မြင့်မားသော elasticity ၏ဒီဂရီရှိနေခြင်းကြောင့်, bracket သည်အလိုအလျောက် suspension ၏အလုပ်လုပ်လေဖြတ်နေစဉ်အတွင်း rack နှင့် dampen vibrations တို့ကိုဟန်ချက်ညီစေနိုင်သည်။ ပံ့ပိုးမှုတွင်တည်ဆောက်ထားသော bearing သည် rack ကိုဘီးများနှင့်အတူတစ်ပြိုင်နက်လှည့်နိုင်သည်။

စတီယာရင်လက်ဆစ်၏အောက်ပိုင်းကို ဘောလုံးအဆစ်နှင့် ဆိုင်းထိန်းလက်ဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင် လုပ်ဆောင်သော တွန်းအားများကို ပရီရိုရီယာပေါ်တွင် လီဗာများနှင့် ရှေ့ဘက် ပံ့ပိုးမှုများဖြင့် အသံတိတ်တုံးများဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည့် spline များဖြင့် ပေးပို့သည်။ ချိန်ညှိခြင်းလျှော်စက်များကို splines၊ လီဗာနှင့် ရှေ့ကွင်းဆက်၏ ပူးတွဲပါအချက်များတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။

နောက်ဆုံး၏အကူအညီဖြင့်၊ လှည့်ခြင်း၏ဝင်ရိုး၏ယိုင်ကိုချိန်ညှိသည်။ rotary cam သည် အပိတ်အမျိုးအစား bearing ကို တပ်ဆင်ရန်အတွက် ထောက်ပံ့ပေးသည်။ wheel hub ကို bearing ၏ အတွင်းကွင်းများပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ဝက်ဝံအား Lada Priora ဘီးဂီယာတွင်ရှိသော တုတ်တံပေါ်ရှိ nut ဖြင့် တင်းကြပ်ထားပြီး ချိန်ညှိ၍မရပါ။ hub nuts များအားလုံးသည် အပြန်အလှန်လဲလှယ်၍ရနိုင်ပြီး ညာလက်ချည်များရှိသည်။

Priory ၏ သီးခြားဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင် ဘားတစ်ခုဖြစ်သည့် ဆန့်ကျင်လိပ်ဘားတစ်ခုပါရှိသည်။ ဘား၏ဒူးများကို ရော်ဘာနှင့် သတ္တုကွင်းများပါရှိသော ဇစ်များဖြင့် အောက်ခြေရှိ လီဗာများနှင့် တွဲထားသည်။ Torsion ဒြပ်စင်အား ရော်ဘာကူရှင်များမှတစ်ဆင့် အထူးကွင်းစကွင်းပိတ်များကို အသုံးပြု၍ Lada Priora ၏ကိုယ်ထည်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။

ဟိုက်ဒရောလစ် ဆိုင်းထိန်းစနစ်အပြင် ယနေ့ထုတ်လုပ်သူများသည် အခြားသော Priora suspension အမျိုးအစားဖြစ်သည့် pneumatic ကို ထုတ်လုပ်သည်။ Lada Priora air suspension ဖြင့် standard hydraulic suspension ကို အစားထိုးခြင်းအကြောင်း စတင်ပြောဆိုခြင်းမပြုမီ၊ မှန်ကန်သော air springs နှင့် shock absorbers ကို ရွေးချယ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

စပရိန်များသည် အထူး shock absorber တစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် လမ်းနှင့်ထိတွေ့သောအခါတွင် ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင် ဖြစ်ပေါ်သောတုန်ခါမှုများကို စိုစွတ်စေသည့်လုပ်ဆောင်ချက်ဖြစ်သည်။ Priora အတွက် မှန်ကန်သော air suspension springs များကို ရွေးချယ်ပါက၊ လမ်းသည် ချောမွေ့ခြင်းမရှိပါက တွင်းများထိမိသည့်အခါ ဆိုင်းထိန်းစနစ်ပြိုကွဲမည်ကို မကြောက်နိုင်ပါ။

မကြာခဏဆိုသလို၊ Lada Priora ကို ချိန်ညှိခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင်၊ လေဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစားဖြစ်သည့် ကားတစ်စီးကိုတပ်ဆင်ရန်အတွက် ဝက်အူဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို အသုံးပြုသည်။ ဤအရှေ့ဘက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ရှော့ခ်ချောင်းများရှိ လမ်းပေါ်ရှိ ဖုန်မှုန့်များနှင့် ဖုန်မှုန့်များကို ကောင်းစွာကာကွယ်မှုမရရှိဘဲ၊ လမ်းပြဘုရှ်များပေါ်တွင် ကောင်းစွာအနုအညာအဖြစ်ပြုမူကာ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ ပျက်ယွင်းပြီး စုပ်ယူမှုကိုဖြစ်စေသည်။

မကြာခဏဆိုသလို သူ့ကိုယ်သူ ထင်ရှားပေါ်လွင်စေသည့် ဤပြိုကွဲမှုများထဲမှတစ်ခုမှာ ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ထိုးနှက်ချက်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ ဤချွတ်ယွင်းမှုသည် အဖြစ်အများဆုံးဖြစ်ပြီး Priora အသံတိတ်လုပ်ကွက်များ ဟောင်းနွမ်းသွားသောအခါ ဖြစ်ပွားနိုင်သည်။

Suspension ချို့ယွင်းမှုသည် မောင်းနှင်နေစဉ်တွင် မခန့်မှန်းနိုင်သော အကျိုးဆက်များ ရှိနိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့် ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင် ခေါက်သံကဲ့သို့ လက္ခဏာရပ်သည် ဒီဇိုင်းနှင့် ပြုပြင်မှုတွင် ချက်ချင်းဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှု လိုအပ်ပါသည်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ပြုပြင်သည့်လုပ်ငန်းစဉ်တွင်၊ Priora အသံတိတ်လုပ်ကွက်များ ဝတ်ဆင်မှုကို တွေ့ရှိနိုင်သည်။ ထိုသို့သောချွတ်ယွင်းချက်ကိုတွေ့ရှိပါက၊ အရေးပေါ်အခြေအနေဖန်တီးခြင်းကိုရှောင်ရှားရန်အတွက် အသံတိတ်လုပ်ကွက်များကို အစားထိုးလဲလှယ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

Priora တွင် လေ suspension တပ်ဆင်ရန်အတွက် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ ရွေးချယ်မှု

ထုတ်လုပ်သူသည် Priora တွင် air suspension တပ်ဆင်ရန်အတွက် တည်ဆောက်ပုံအရ ကွဲပြားသော ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာမျိုးကွဲများစွာကို ထုတ်လုပ်ရောင်းချသည်။ Priora အတွက် shock absorber ကိုရွေးချယ်သောအခါ၊ shock absorber အမျိုးမျိုး၏ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်များကိုအမှန်တကယ်နားလည်သောကျွမ်းကျင်သူများ၏အကြံပေးချက်ကိုအာရုံစိုက်သင့်သည်။ Priora လွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာသုံးမျိုးဖြင့် အခြေခံ၍ တပ်ဆင်ထားသည်။

• ရေနံ;
• မြင့်မားသောဖိအားဓာတ်ငွေ့;
• ဓာတ်ငွေ့၊ လေဖိအားနည်းရပ်ဝန်း။

ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာရွေးချယ်မှုမှားယွင်းသော Priora လွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် လမ်းနှင့်ထိတွေ့သောအခါ တုန်ခါမှုများအတွက် ထိရောက်စွာအလုပ်မလုပ်နိုင်ပါ။ မှန်ကန်သော ရှော့တိုက်စုပ်ကိရိယာများ ရွေးချယ်မှုနှင့်အတူ၊ Priora လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် လမ်းပေါ်ရှိ အဖုအထစ်များနှင့် တွင်းပေါက်များမှ ကားမှရရှိသော တုန်ခါမှုများအတွက် အပြည့်အဝနီးပါး လျော်ကြေးပေးနိုင်သည်။ Lada Priora ကား၏ ဒိုင်းနမစ်သည် သိသိသာသာ တိုးလာမည်ဖြစ်ပြီး မောင်းနှင်မှု သက်တောင့်သက်သာရှိမှု ပိုမိုကောင်းမွန်လာမည်ဖြစ်သည်။

စပရိန်များနှင့် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများကို အစားထိုးပြီးနောက်၊ Priora လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် အရည်အသွေးမြင့် ဆက်တင်များ လိုအပ်သည်။ Lada Priora တွင် တပ်ဆင်ထားသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်အသစ်ကို ချိန်ညှိခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင် မပေါက်နိုင်သော ထုထည်များကို လျှော့ချခြင်းနှင့် မြေပြင်ရှင်းလင်းခြင်း ပါဝင်သည်။

Lada Priora ၏လေကြောင်းဆိုင်းထိန်းစနစ်၏အဓိကလက္ခဏာများ

ဆိုင်းထိန်းကိရိယာသည် တပ်ဆင်ထားသော ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ၏ လေဖြတ်ခြင်းနှင့် ညီမျှသည့် အကွာအဝေးတွင် ၎င်း၏တန်ဖိုးကို ပြောင်းလဲနိုင်စွမ်းရှိသည်။ shock absorbers များ၏ pneumatization ကိုအကောင်အထည်ဖော်ရန်အတွက် sleeve method ကိုအသုံးပြုသည်။ Priora တွင် လေဆိုင်းထိန်း အစိတ်အပိုင်းများ တပ်ဆင်ခြင်းကို စံစပရိန်ဒြပ်စင်များ အစားထိုးခြင်းဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။ ကား၏လေကြောင်းဆိုင်းထိန်းဖွဲ့စည်းပုံအား အချင်း 6 မီလီမီတာရှိသော ကေဘယ်ကြိုးများကို အသုံးပြု၍ တပ်ဆင်သည်။

ကားဆိုင်းထိန်းစနစ်၏လည်ပတ်မှုအတွက် ၈ လီတာပမာဏရှိသော ကွန်ပရက်ဆာနှင့် လက်ခံကိရိယာကို တပ်ဆင်ထားသည်။ အချို့သော မော်ဒယ်များတွင် Priora လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို 8-litre receiver compressor တပ်ဆင်ထားသည်။ ဤ Lada ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် တုံ့ပြန်ချိန် 10 စက္ကန့်ခန့်ရှိသည်။ ထိန်းချုပ်မှုနိယာမသည် manual ဖြစ်ပြီး၊ ဖိအားတိုင်းကိရိယာများကိုအသုံးပြု၍ ထိန်းချုပ်သည်။ လေးခုပတ်လမ်းထိန်းချုပ်မှု (ရှေ့နှင့်နောက်တန်းများအတွက်အပြင်ကား၏ညာဘက်နှင့်ဘယ်ဘက်ခြမ်းများအတွက်သီးခြား) ။

စည်းကမ်းအတိုင်း၊ Priora air suspension တွင် တာယာဖောင်းပွခြင်း၊ pneumatic အချက်ပြခြင်းနှင့် အလယ်အလတ် axle ကဲ့သို့သော ရွေးချယ်မှုများ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ထို့အပြင် Priora တွင် လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်အား အဝေးထိန်းခလုတ်နှင့် အမိန့်ပေးကိရိယာ တပ်ဆင်နိုင်သည်။

Air Suspension တပ်ဆင်ခြင်း၏ အဓိကအားသာချက်များ

စံစက်ရုံ ဟိုက်ဒရောလစ် ဆိုင်းထိန်းစနစ်အစား Lada Priora ကားတွင် လေဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို တပ်ဆင်ခြင်းသည် ကား၏ စက်ရုံဒီဇိုင်းတွင် ပြောင်းလဲခြင်းဖြစ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ဆိုင်းထိန်းစနစ်ဖြစ်သည်။ ထိုကဲ့သို့ ကားဆိုင်းထိန်းဒီဇိုင်းကို တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် Lada Priora ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ကားရွေ့လျားနေစဉ် လမ်းပေါ်ရှိ အဖုအထစ်များနှင့် အပေါက်များကို ကောင်းစွာစုပ်ယူနိုင်စေပါသည်။ ၎င်း၏ စက်ပစ္စည်းများတွင် လေဆိုင်းထိန်းစနစ်ပါသော ကားသည် လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် ပိုမိုတည်ငြိမ်လာသည်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ကားပေါ်တွင် လေဆိုင်းထိန်းစနစ် တပ်ဆင်ခြင်းသည် ကား၏ သွက်လက်သော အရည်အသွေးများကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်သည်။ ကားပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော နောက်ဘက် လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ ရှေ့ဘက် လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် နှင့်အတူ၊ အောက်ပါ တွင် ဖော်ပြထားသည့် အားသာချက် အများအပြားကို သင့်အား ရရှိစေသည်-

1. Priora တွင် တပ်ဆင်ထားသည့် လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ခရီးသည်ခန်းကို မညီမညာ တင်ဆောင်သည့်အခါ ကား၏ ဘေးတိုက်လိပ်မှုကို လျှော့ချပေးသည်။
2. Priora တွင် လေဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို တပ်ဆင်ခြင်းသည် ဆိုင်းထိန်းဒြပ်စင်များပေါ်ရှိ ဝန်ကို လျှော့ချနိုင်စေပြီး ၎င်းတို့၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို သိသိသာသာ တိုးစေသည်။
3. လွတ်လပ်သောလေဆိုင်းထိန်းစနစ်ပါရှိသော Lada Priora ကို မောင်းနှင်ခြင်းဖြင့် သင်သည် မတူညီသော လမ်းမျက်နှာပြင် အရည်အသွေးရှိသော လမ်းများပေါ်တွင် ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာ စီးနင်းနိုင်စေပါသည်။
4. Priora လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် မောင်းနှင်နေစဉ် လမ်းပေါ်တွင် ကွေ့သည့်အခါ ယာဉ်တည်ငြိမ်မှု အတိုင်းအတာကို တိုးမြှင့်ပေးသည်။
5. Priora တွင် လေဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို တပ်ဆင်ခြင်းသည် ဝန်ပိုနေချိန်အတွင်း ကားအပေါ် အပျက်သဘောဆောင်သော သက်ရောက်မှုကို လျှော့ချနိုင်စေပါသည်။
6. Priora တွင် တပ်ဆင်ထားသော သီးခြား suspension သည် လမ်းကြမ်းမောင်းနှင်ချိန်တွင် ကားကို ကျော်တက်နိုင်ခြေကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။

Priora တွင် လေဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို တပ်ဆင်ခြင်းသည် ယာဉ်မောင်းအား လိုအပ်ပါက လမ်းမျက်နှာပြင်၏ အရည်အသွေးနှင့် ယာဉ်၏ suspension ပေါ်ရှိ ဝန်တို့ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားကာ လိုအပ်ပါက ယာဉ်၏ မြေပြင်ရှင်းလင်းမှုကို လွတ်လပ်စွာ ထိန်းချုပ်နိုင်ပြီး ပြောင်းလဲနိုင်သည်။

ကား၏ဒီဇိုင်းကိုပြောင်းလဲကာ စံဆိုင်းထိန်းအား လေဆိုင်းထိန်းစနစ်ဖြင့် အစားထိုးရန် ဆုံးဖြတ်သော ယာဉ်မောင်းများ၏ အကြံပြုချက်သည် စည်းကမ်းအတိုင်း၊ လေဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို အသုံးပြုခြင်းသည် သင့်အား လည်ပတ်မှုတွင် အကျိုးကျေးဇူးများစွာရရှိစေနိုင်သောကြောင့်၊ .

လေယာဆိုင်းထိန်း Lada Priora တပ်ဆင်ရန် အစိတ်အပိုင်းများ

လေထုဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ လည်ပတ်မှုအခြေခံမူများသည် ဖိသိပ်မှုကြောင့် ယာဉ်၏မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးကို ထိန်းညှိပေးနိုင်သည့် စနစ်အတွင်း ဖိသိပ်ထားသောလေကို အသုံးပြုမှုအပေါ် အခြေခံထားသည်။ Priora တွင် air suspension တပ်ဆင်ခြင်းသည် မည်သည့်လမ်းမျက်နှာပြင်တွင်မဆို သက်တောင့်သက်သာမောင်းနှင်နိုင်စေပါသည်။

Priora ရှိ သီးခြားဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို သင့်လက်ဖြင့် ကားပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး တပ်ဆင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်သည် ရိုးရှင်းပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ကျွမ်းကျင်သူများ၏ အချို့သော အကြံပြုချက်များနှင့် အကြံပြုချက်များကို လိုက်နာပါက Priora တွင် လေဆိုင်းထိန်းစနစ် တပ်ဆင်ခြင်းကို ကားသမားအားလုံး လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။

Priora suspension ကို ကိုယ်တိုင် တပ်ဆင်ခြင်း ဆောင်ရွက်ရန်၊ ဤလုပ်ဆောင်ချက်၏ ပရိယာယ်အချို့ကို သိထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထို့အပြင်၊ Priora ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်းလုပ်ငန်းဆောင်ရွက်ရန်အတွက်၊ ကားအရောင်းဆိုင်တွင် အစိတ်အပိုင်းအစုံကို ဝယ်ယူရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်းအတွက် တပ်ဆင်ခြင်းလုပ်ငန်းကိုဆောင်ရွက်ရန် အောက်ပါအစိတ်အပိုင်းများ လိုအပ်ပါသည်။

အသေးစိတ်	ဖေါ်ပြချက်
လေအိတ်	လေဝင်ပေါက်သည် Priora လွတ်လပ်သောလေဆိုင်းထိန်းစနစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် အစိတ်အပိုင်းအားလုံး၏ စျေးအကြီးဆုံးအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ ဤဆိုင်းထိန်းဒြပ်စင်ကို ပုံမှန်ဆိုင်းထိန်းဒြပ်စင်များအစား ကားပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ခေါင်းအုံးထဲသို့ ဖိသိပ်ထားသော လေကို တွန်းထုတ်သည့် လုပ်ငန်းစဉ်တွင်၊ Lada Priora ၏ တုံ့ပြန်မှုသည် ပြောင်းလဲသွားသည်။ လေအိတ်ဖိအားကို လျှော့ချသောအခါ၊ ယာဉ်ကစားခြင်းကို လျှော့ချသည်။ Ride height adjustment သည် Priora suspension airbag ၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်ဖြစ်သည်။
Compressor	ကွန်ပရက်ဆာသည် pneumatic စနစ်၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး Priora suspension မှ လုပ်ဆောင်သည့် လုပ်ဆောင်ချက်အားလုံး၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို သေချာစေသည်။ ကားပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော ကွန်ပရက်ဆာသည် လေအိတ်ထဲသို့ လေကိုတွန်းပို့ရန်အတွက် လိုအပ်ပါသည်။
ဘရာစီယာနှင့် ကြိုးများ	အမှီအခိုကင်းသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို အထူးတပ်များနှင့် စတီယာရင်ချောင်းများကို အသုံးပြု၍ Priora တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ဤဒြပ်စင်များ၏အကူအညီဖြင့် Lada Priora လေကြောင်းဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ကိုယ်ထည်နှင့်တွဲထားသည်။ သင့်တွင် သတ္တုနှင့်လုပ်ဆောင်ရာတွင် ကျွမ်းကျင်မှုအချို့ရှိပါက ဤအစိတ်အပိုင်းများကို လွတ်လပ်စွာပြုလုပ်နိုင်သော်လည်း ကျွမ်းကျင်သူထံမှ Priora suspension အတွက် ဤအုတ်များကို မှာယူခြင်းနှင့် ပြုလုပ်ခြင်းက ပိုကောင်းပါတယ်။ ဤကိစ္စတွင်၊ အစိတ်အပိုင်းများ၏အရည်အသွေးမြင့်ထုတ်လုပ်မှု၏အာမခံချက်ရှိလိမ့်မည်။
pneumatic အဆို့ရှင်	Priora လွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင် pneumatic စီးဆင်းမှုကိုဖြတ်သန်းရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် pneumatic valves နှစ်ခုပါရှိသည်။ ၎င်းတို့ထဲမှ တစ်ခုမှာ လေအိတ်ထဲသို့ ထိုးသွင်းရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး၊ လေထုတ်လွှတ်မှုအတွက် ဒုတိယ အဆုတ်အအေးခံ အဆို့ရှင် ဖြစ်သည်။
ဖိအား gauge	Priora ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင် တပ်ဆင်ခြင်းအတွက်၊ အချို့သောအကွာအဝေးတစ်ခု၏ ဖိအားဖြင့် လည်ပတ်နေသော pneumatic စနစ်များတွင် အသုံးပြုသည့် ဖိအားကို အသုံးပြုနိုင်သည်။
စတင်ခလုတ်	စတင်ခလုတ်ကို Lada Priora အလှပြင်ဆိုင်မှ တိုက်ရိုက်လေထုဆိုင်းထိန်းမှုအခြေအနေကို ချိန်ညှိရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
လေပေးဝေရေးလိုင်း	Priora တွင် လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ပါရှိသော လေလိုင်းတွင် Priora ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ အခြေခံဖြစ်သော လေအိတ်အားလုံးကို ချိတ်ဆက်သည့် ပြွန်စနစ်တစ်ခု ပါဝင်သည်။
လေဖိအားအာရုံခံကိရိယာ	Pressure Sensor သည် ခရီးသည်ခန်းမှ တိုက်ရိုက် Suspension အခြေအနေကို စောင့်ကြည့်ရန် အသုံးပြုသော လေလိုင်းတွင် အဆင်ပြေစွာ တည်ရှိသော အာရုံခံကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။
starter relay ကို

Priora အတွက် standard rear suspension ဒီဇိုင်း

VAZ 2170 ကားတွင်၊ နောက်ဘက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို လီဗာနှစ်ခုနှင့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာတစ်ခုပါ၀င်သည့် အလင်းတန်းတစ်ခုမှ တည်ဆောက်ထားသည်။ အလင်းတန်း၏ဒြပ်စင်အားလုံးကို အထူးအားဖြည့်ပစ္စည်းများဖြင့် ဂဟေဆော်ထားသည်။ လက်ကိုင်များကို လက်မောင်း၏နောက်ဘက်တွင် ဂဟေဆော်ထားပြီး ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများကို ကိုင်ဆောင်ရန် အသုံးပြုသည်။ လီဗာများ၏ အဆုံးတွင်လည်း နောက်ဘီးများကို သော့ခတ်ထားသည့် အနားကွပ်များရှိသည်။

ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို တပ်ဆင်ထားသည့် လက်နှစ်ဖက်၏ ရှေ့စွန်းများတွင် ဘုရှ်များကို ဂဟေဆော်ထားသည်။ အသံတိတ်တုံးများကို ဤချုံများတွင် ဖိထားသည်။ အသံတိတ်လုပ်ကွက်များသည် ရော်ဘာ-သတ္တုပတ္တာများဖြစ်သည်။ ဆိုင်းထိန်းလက်များကို ကွင်းစကွင်းပိတ်များတွင် ချိတ်ရန် ဘောလ်များသည် အသံတိတ်တုံးများကို ဖြတ်သွားကာ ခန္ဓာကိုယ်၏ ဘေးဘက်အင်္ဂါများနှင့် တွဲထားသည်။

အနောက်ဆိုင်းထိန်းတည်ဆောက်ပုံတွင် တပ်ဆင်ထားသော စပရိန်များသည် ရှော့ခ်စုပ်ခွက်ပေါ်ရှိ တစ်ဖက်တွင် တည်ရှိသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ စပရိန်မှတ်တိုင်ကို ကားကိုယ်ထည်၏အတွင်းပိုင်းကို ဂဟေဆော်သည့်အထောက်တစ်ခုဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။

အနောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင် ဟိုက်ဒရောလစ် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားသည်။ shock absorber သည် suspension arm bracket တွင် bolted ထားသည်။ Shock absorber rod ကို အပေါ်စပရိန်ထိုင်ခုံတွင် ရော်ဘာဂရမ်မာများနှင့် အထောက်အကူလျှော်စက်ဖြင့် တွဲထားသည်။ မော်တော်ယာဥ်များသည် သမားရိုးကျကား၏ အနောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် ကွဲပြားသည့် နောက်ဘက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို အာရုံစိုက်လာကြသည်။

Priora တွင် တပ်ဆင်ထားသော သီးခြား အနောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ယာဉ်မောင်းအား အကျိုးကျေးဇူးများစွာ ပေးဆောင်သည်။ ပထမဆုံးအနေနဲ့ ကားပေါ်မှာ တပ်ဆင်ထားတဲ့ လွတ်လပ်တဲ့ အနောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်က ကားရဲ့ သွက်လက်တဲ့ အရည်အသွေးတွေကို သိသိသာသာ မြှင့်တင်ပေးနိုင်ပါတယ်။

ကားတစ်စီးပေါ်တွင် အနောက်ဘက်တွင် သီးခြားဆိုင်းထိန်းစနစ် တပ်ဆင်ခြင်း။

ထုတ်လုပ်သူမှ တပ်ဆင်ထားသည့် စံစနစ်အစား VAZ 2170 တွင် လွတ်လပ်သော အနောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ တြိဂံပုံသဏ္ဍာန်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည့် လွတ်လပ်သောနောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် Lada Priora တွင်တပ်ဆင်ရန်အတွက်အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည်။ အမှီအခိုကင်းသော အနောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ယာဉ်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည်။

ပုံမှန် အနောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ် တပ်ဆင်ထားသော ကားတစ်စီးကို လည်ပတ်သည့်အခါ၊ ကား၏ အလင်းတန်းသည် 1 စင်တီမီတာခန့် ကွေ့သည့်အခါ နှာခေါင်းဆီသို့ ရွေ့သွားပါသည်။ ကားပေါ်တွင် သီးခြားနောက်ဘက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို တပ်ဆင်ထားပါက အလားတူ လည်ပတ်မှုအခြေအနေအောက်တွင် အလင်းတန်းများ ရွေ့ပြောင်းသွားခြင်းဖြစ်ပါသည်။ မစောင့်ကြည့်ပါ။ Priore တွင် အနောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို တပ်ဆင်သည့်အခါ အသံတိတ်ဘလောက်များအသုံးမပြုဘဲ နောက်ဘက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ကိုယ်ထည်နှင့် တင်းတင်းကြပ်ကြပ် ချိတ်ထားကာ အလင်းတန်းများ၏ ရွေ့ပြောင်းမှုကို တားဆီးပေးသည်။

Priora ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် နောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှစ်ခုလုံး၏ ဒီဇိုင်းတွင် အသံတိတ်တုံးများကဲ့သို့သော ရော်ဘာ-သတ္တုဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများကို အသုံးပြုထားသည်။ ဤဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာဒြပ်စင်များသည် ရော်ဘာအိမ်တစ်လုံးနှင့် အသံတိတ်ဘလောက်၏အခြေခံပစ္စည်းဖြင့် သတ္တုလက်စွပ်ကို မီးလောင်မှုဖြစ်စေသော အရာများပါဝင်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ လက်စွပ်နှင့်ခြေရင်း၏ချိတ်ဆက်မှုသည်ခွဲခြားလို့မရပါ။

ရှေ့နှင့်နောက် ဆိုင်းထိန်းစနစ်များ၏ ဒီဇိုင်းတွင် ပါဝင်သော အသံတိတ်ဘလောက်များသည် ရွေ့လျားနေစဉ် ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည့် တုန်ခါမှုနှင့် ကွေးညွှတ်မှုအားလုံးကို စိုစွတ်စေသည့် လုပ်ဆောင်ချက်ကို လုပ်ဆောင်ပေးကာ မညီညာသော လမ်းများနှင့် လမ်းကွေ့များတွင် ကား၏ တည်ငြိမ်သော အနေအထားကို ရရှိစေပါသည်။

၎င်းသည် ပေါ်ပေါက်လာသော တုန်ခါမှုများနှင့် ပေါ်ပေါက်လာသော ပုံသဏ္ဍာန်များကို စုပ်ယူနိုင်စွမ်းရှိသော အသံတိတ်လုပ်ကွက်များကို ရော်ဘာ-သတ္တုဖြင့် တည်ဆောက်ထားခြင်း ဖြစ်ပါသည်။ အသံတိတ်လုပ်ကွက်များသည် လုပ်ငန်းလည်ပတ်စဉ်အတွင်း အပိုပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ချောဆီများမလိုအပ်သော ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာဒြပ်စင်များဖြစ်သည်။ ဤဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာဒြပ်စင်များကိုပြုပြင်၍မရပါ၊ လည်ပတ်မှုကာလတစ်ခုပြီးနောက်၊ အသံတိတ်လုပ်ကွက်များကိုအစားထိုးသည်။

အသံတိတ်တုံးများကို အပြေးဂီယာနှင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ ဒြပ်စင်တစ်ခုအဖြစ် ကားတစ်စီးပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ဤဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ဒြပ်စင်သည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည့် ကားကိုယ်ထည်ကို ထိခိုက်ခြင်းမှ အမျိုးမျိုးသော ပုံပျက်ခြင်းများနှင့် ဝန်များကို တားဆီးရန် အယုံကြည်ရဆုံးနှင့် ချွေတာသောနည်းလမ်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သောကြောင့်၊ ကား။ Priore တွင် အသံတိတ်လုပ်ကွက်များ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်းကို အချို့သောယာဉ်ဆိုင်းထိန်းယူနစ်များတွင် စီစဉ်ထားသည်-

• ရှေ့နှင့်အောက် မောင်းတံ၊ အသံတိတ်တုံးများကို တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့်၊ လီဗာကို ကားကိုယ်ထည်နှင့် တွဲထားသည်။ ထို့အပြင်၊ အသံတိတ်လုပ်ကွက်များတပ်ဆင်ခြင်းဖြင့်၊ လှံတံကို လီဗာတွင် တွဲထားသည်။
• အသံတိတ်လုပ်ကွက်များ၏အကူအညီဖြင့် stabilizer တွင်၎င်းကိုဘောင်မှတဆင့်လီဗာတွင်တွဲထားသည်။
• ကဏန်းဟုခေါ်သော ရှေ့အချိတ်အဆက်၏ တွယ်တာမှုအပေါ်၊
• နောက်ဘက်ခြမ်း၊ ကိုယ်ထည်ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ၊
• အနောက်တိုင်များ၊ အပေါ်နှင့်အောက်ခြေတွင် ပူးတွဲပါအချက်များ။

ကားပေါ်တွင် အသံတိတ်တုံးများကို အစားထိုးခြင်း။

ယာဉ်၏လည်ပတ်မှုပြင်းထန်မှုနှင့် ဤဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာဒြပ်စင်များထုတ်လုပ်သည့်အရည်အသွေးပေါ် မူတည်၍ node များနှင့် chassis ၏အစိတ်အပိုင်းများတွင် အသံတိတ်တုံးများကို အစားထိုးခြင်းအား အချို့သောကြိမ်နှုန်းဖြင့်လုပ်ဆောင်သည်။ အသံတိတ်ဘလောက်ကို အစားထိုးခြင်းကဲ့သို့သော ပြုပြင်မှုလုပ်ဆောင်သည့်အခါ၊ နှိပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း အစိတ်အပိုင်းအသစ်မပျက်စီးစေရန် ဂရုပြုရပါမည်။

Priora အသံတိတ်ဘလောက်များ ဟောင်းနွမ်းသွားသောအခါ၊ ၎င်းတို့ကို အစားထိုးရမည်။ အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း အသံတိတ်ဘလောက်များကို ကား၏ရှေ့နှင့်နောက်ဆိုင်းထိန်းဒီဇိုင်းတွင် အသုံးပြုထားသည်။ Priore ရှိ အသံတိတ်တုံးများကို အစားထိုးခြင်းအား ဝတ်ဆင်မှုကန့်သတ်ချက်သို့ နှိပ်ပြီး ၎င်းတို့၏နေရာတွင် အသံတိတ်လုပ်ကွက်အသစ်များကို တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။

မည်သည့်အပိုင်းကဲ့သို့ပင်၊ အသံတိတ်ဘလောက်သည် ၎င်း၏ဝန်ဆောင်မှုအတွက် တိကျပြီး တင်းကြပ်စွာကန့်သတ်ထားသော ရင်းမြစ်တစ်ခုရှိသည်။ ပျက်ကွက်ပါက ချက်ချင်းအစားထိုးရမည်။ Priore တွင် အသံတိတ်လုပ်ကွက်များ အစားထိုးခြင်းကို ကိစ္စများစွာတွင် လုပ်ဆောင်သည်။ အဓိကအချက်တွေကတော့ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်ပါတယ်။

• အက်ကွဲကြောင်း၏အသွင်အပြင်နှင့်ရော်ဘာ၏ elasticity လျော့နည်းသွား;
• အတွင်းလက်စွပ်ကျိုးခြင်း၊
• အလယ်ဗဟိုနှင့်ဆက်စပ်သတ္တုလက်စွပ်၏ရွှေ့ပြောင်း;
• အသံတိတ်ပိတ်ဆို့ခြင်းကိုလှည့်ပါ။

ကားတွင် တပ်ဆင်ထားသော အစိတ်အပိုင်းကို ဖြုတ်လိုက်ခြင်းဖြင့် အသံတိတ်တုံးများကို အစားထိုးလဲလှယ်ပေးပါသည်။ ကားထဲမှ အစိတ်အပိုင်းကို ဖယ်ရှားပြီးနောက်၊ အစိတ်အပိုင်းဟောင်းကို နှိပ်ပြီး အပိုင်းအသစ်ကို နှိပ်ခြင်းဖြင့် အသံတိတ်ဘလောက်ကို အစားထိုးသည်။