စခန်းတွင်းတွင် ဂက်စ်တပ်ဆင်ခြင်း။

အများအမြင်မှာ ဓာတ်ဆီတိုင်ကီသည် ယာဉ်၏မောင်းနှင်မှုစနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းမဟုတ်ပါက၊ LPG ဖြင့် မောင်းနှင်သည့် ယာဉ်တစ်စီးအတွက် စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ကောက်ခံခြင်းကဲ့သို့သော စစ်ဆေးခြင်းများနှင့် အခကြေးငွေများ ပေးဆောင်ရမည်မဟုတ်ပေ။ တစ်ဖန်၊ ပိုလန် Caravanning Facebook အဖွဲ့မှ အဖွဲ့ဝင်တစ်ဦးမှ ကြီးကြပ်ကွပ်ကဲမှုအောက်တွင်ရှိသော ဖိအားရေယာဉ်များနှင့်ပတ်သက်၍ ကျွမ်းကျင်သူများ၏ ထင်မြင်ယူဆချက်ကို ရယူရန်လိုအပ်ကြောင်း အကြံပြုခဲ့သည်။ ဤသံသယများကို ဖြေဖျောက်ရန်၊ စခန်းနေရာများတွင် ဓာတ်ငွေ့သိုလှောင်ကန်များ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် စစ်ဆေးခြင်းအတွက် လက်ရှိစံနှုန်းများ၏ အနက်အဓိပ္ပာယ်ကို ညွှန်ပြရန် ပို့ဆောင်ရေးနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ ကြီးကြပ်ရေး (TDT) ကို တောင်းဆိုခဲ့သည်။ ကောင်းပြီ၊ TDT က အကြောင်းအရာသည် အလွန်ရှုပ်ထွေးသည်ဟု ပြန်ကြားခဲ့သည်၊ အကြောင်းမှာ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဓာတ်ငွေ့ သို့မဟုတ် အရည်အဆင့်တွင် စီးဆင်းမှုနှင့် စက်ရုံ သို့မဟုတ် တပ်ဆင်ထားသော တပ်ဆင်မှုများဖြင့် အပြီးအပိုင် တပ်ဆင်နိုင်သော သို့မဟုတ် အစားထိုးနိုင်သော သိုလှောင်ကန်များနှင့် ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနိုင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ပိုလန်မှာ ဒီအကြောင်းအရာကို အုပ်ချုပ်တဲ့ စည်းမျဉ်းတွေ မရှိဘူး ဆိုတာကိုလည်း ကျွန်တော် လေ့လာခဲ့ရတယ်။ 

စခန်းချခြင်းနှင့် နောက်တွဲများတွင် မကြာခဏဆိုသလို ကျွန်ုပ်တို့သည် ကားရပ်ထားချိန်တွင် ကားကိုအပူပေးရန်၊ ဘွိုင်လာများတွင် ရေအပူပေးရန် သို့မဟုတ် ချက်ပြုတ်ရန်အတွက် အသုံးပြုသည့် ပရိုပိန်း-ဘူတိန်း၊ အရည်ဓာတ်ငွေ့ကို အသုံးပြုကြသည်။ အများစုမှာ ၎င်းကို အစားထိုးနိုင်သော ဓာတ်ငွေ့ဆလင်ဒါ နှစ်ခုတွင် သိမ်းဆည်းလေ့ရှိသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ဖိအားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကိရိယာများ။ ၎င်းတို့၏ ထုထည်မည်မျှပင်ရှိစေကာမူ၊ ဓာတ်ငွေ့တပ်ဆင်မှုကို လည်ပတ်ခွင့်ပြုပါက၊ လည်ပတ်မှုညွှန်ကြားချက်များနှင့်အညီ ဆလင်ဒါများကို သင်ကိုယ်တိုင် အစားထိုးနိုင်ပါသည်။ TDT ကြီးကြပ်မှုအောက်တွင် “ဖိအားလွှဲပြောင်းကိရိယာများ” ၏တရားဝင်အခြေအနေမှာ အဘယ်နည်း။ အဖွဲ့အစည်းသည် သက်ဆိုင်ရာ ဥပဒေပြုရေးနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ ကိရိယာများ၏ စာရွက်စာတမ်းများပေါ်တွင် ၎င်း၏ ရပ်တည်ချက်ကို အခြေတည်ကြောင်း သတိပေးချက်တစ်ခု ရှိနေသောကြောင့် ၎င်းတွင် ဥပဒေဆိုင်ရာ ထင်မြင်ယူဆချက်များနှင့် ဥပဒေဆိုင်ရာ ပြဋ္ဌာန်းချက်များကို အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုရန် အခွင့်အာဏာ မရှိသောကြောင့်၊

drive unit သို့ ပါဝါမထောက်ပံ့သော camper တွင် တပ်ဆင်ထားသော tank သည် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် လိုအပ်သည်ရှိမရှိ မေးမြန်းသောအခါ၊ စည်းမျဉ်းစာရင်းများ၊ စည်းမျဉ်းများနှင့် အသုံးချမှုများနှင့် ချိတ်ဆက်မှုများကိုလည်း လက်ခံရရှိခဲ့ပါသည်။

စတင်ရန်၊ ၎င်း၏ဒီဇိုင်းနှင့် ဥပမာအားဖြင့်၊ လည်ပတ်မှု၊ ပြုပြင်မှုနှင့် ခေတ်မီမှုဆိုင်ရာ အထူးပြုဖိအားသုံးကိရိယာများအတွက် နည်းပညာဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များကို ၂၀၀၆ ခုနှစ် အောက်တိုဘာလ ၂၀ ရက်၊ ပို့ဆောင်ရေးဝန်ကြီး၏ စည်းမျဉ်းတွင် သတ်မှတ်ဖော်ပြထားသည်၊၊ SUC စည်းမျဉ်း။

- ထို့ကြောင့်၊ ရေနံဓာတ်ငွေ့ရည် LPG ဖြင့် ဖြည့်ထားသော မော်တော်ယာဉ် ပါဝါစနစ်များတွင် တပ်ဆင်ထားသော တိုင်ကီများကို ယာဉ်အပူပေးသည့် တပ်ဆင်မှုတွင် တပ်ဆင်ထားသော အရည် သို့မဟုတ် ဖိသိပ်ထားသော ဂတ်စ်ဆလင်ဒါများကို ယာဉ်များ၊ ကာရန်းများနှင့် ခရီးသွားနောက်တွဲယာဉ်များ၏ အခန်းအတွင်း အပူပေးရန်အတွက် အသုံးပြုသည့်အပြင် နည်းပညာဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းစဉ်များ ဆောင်ရွက်ရန်အတွက်လည်း အသုံးပြုပါသည်။ . နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ကြီးကြပ်မှုအရ စက်ပစ္စည်းများတွင် စံချိန်စံညွှန်းများနှင့်အညီ လုပ်ဆောင်ရမည်ဟု TDT စစ်ဆေးရေးမှူးများက အာမခံပါသည်။

၎င်းတို့၏အပူပေးစနစ်များနှင့်ပတ်သက်၍ ယာဉ်အမျိုးအစား M၊ N နှင့် O ၏ခွင့်ပြုချက်အတွက် တူညီသောနည်းပညာဆိုင်ရာအခြေအနေများနှင့်ပတ်သက်သည့် ကုလသမဂ္ဂ စည်းမျဉ်းအမှတ် 122 တွင် လည်ပတ်မှုအခြေအနေများကိုလည်း သတ်မှတ်ထားပါသည်။ ၎င်း၏ လမ်းညွှန်ချက်များသည် ၎င်း၏အပူပေးစနစ်အတွက် ယာဉ်အမျိုးအစားခွင့်ပြုချက် သို့မဟုတ် ယင်း၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအဖြစ် ရေတိုင်ကီ၏ အမျိုးအစားခွင့်ပြုချက်အား အုပ်ချုပ်သည်။ ယာဉ်တစ်စီးတွင် ဂက်စ်အဆင့် LPG အပူပေးစနစ် တပ်ဆင်ခြင်းသည် အိမ်သုံးနှင့် အခြားလမ်းများတွင် အိမ်သုံး LPG စနစ်များအတွက် လိုအပ်ချက်များအတွက် EN 1949 စံသတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရမည်ဟု ဖော်ပြထားသည်။

ကုလသမဂ္ဂ စည်းမျဉ်းအမှတ် 8 ၏ နောက်ဆက်တွဲ 1.1.2 ၏ အပိုဒ် 122 အရ၊ "campervan" တွင် အမြဲတမ်း တပ်ဆင်ထားသော ဆီတိုင်ကီသည် ကုလသမဂ္ဂ စည်းမျဉ်း အမှတ် 67 နှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်ရန် ခွင့်ပြုချက်လက်မှတ် လိုအပ်ပါသည်။ ဤကိစ္စတွင် တိုင်ကီကို ရည်ရွယ်ရပါမည်။ ဥပမာ၊ CIS မော်တော်ကားအင်ဂျင်များကို ကျွေးမွေးသော တပ်ဆင်မှုတွင် ၎င်းတို့ထဲမှ တစ်ခုမျှ မတပ်ဆင်ပါ။

- မော်တာအိမ်ရှိ စက်ပစ္စည်းများကို ပါဝါပေးရန်အတွက် တိုင်ကီ၏အပေါ်ပိုင်းတွင်ရှိသော မတည်ငြိမ်သောဓာတ်ငွေ့အပိုင်းအစတစ်ခု လိုအပ်ပြီး drive ယူနစ်များကို အားသွင်းရန်အတွက် အရည်အပိုင်းအစတစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။ အဲဒါကြောင့် ကားတိုင်ကီ တပ်ဆင်ရုံနဲ့ မရပါဘူး” ဟု Loycon Systems မှ Truma အရောင်းနှင့် ဝန်ဆောင်မှုမန်နေဂျာ Adam Malek က ရှင်းပြသည်။

ဤကိစ္စတွင်၊ အခြားအရာများကြားတွင် လိုအပ်သည်- multi-valve ဟုခေါ်သော ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုနှင့် ထိုကဲ့သို့သော tank ၏ ဖြည့်သွင်းမှုအဆင့်ကို ကန့်သတ်ရန် လိုအပ်သည်။ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် အတားအဆီးများစွာ ရှိပါသေးသည်။

ထို့ကြောင့် သင့်လျော်သော လက်မှတ်များပါရှိသော အထူးပြုလုပ်ငန်းများမှ ထုတ်လုပ်သော ကန်များကိုသာ ကျွန်ုပ်တို့ စိတ်ဝင်စားသင့်ပါသည်။ တင့်ကားများကို ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင် နံပါတ်တစ်ခုနှင့် TDT မှထုတ်ပေးသော တရားဝင်ခွင့်ပြုချက်လက်မှတ်၊ သက်တမ်း 10 နှစ်ဖြစ်သည်။ သို့သော် ၎င်းတို့အား ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှု တစ်စုံတစ်ရာ ပြုလုပ်ခြင်းသည် လက်မခံနိုင်ပါ။

နောက်တစ်ဆင့်အတွက်အချိန်။ ယခင်ရွေးချယ်ထားသော တိုင်ကီအား စခန်းပခုံပေါ်တွင် ဓာတ်ငွေ့တပ်ဆင်မှုဖြင့် ပေါင်းစပ်ရပါမည်။ ဘုံသဘောအရ ဓာတ်ငွေ့လိုင်စင်ရှိသူအား တပ်ဆင်ခြင်းအား အပ်နှင်းသင့်သည်ဟု ဘုံသဘောက ညွှန်ပြသည်။ ဟင်းချက်နည်းများကော။ ဤနေရာတွင် အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်မရှိပါ။

TDT သည် ပိုလန်စည်းမျဉ်းများသည် မတည်ငြိမ်သောအပိုင်းအစများအတွက် တိုင်ကီတပ်ဆင်ခြင်းကို ထိန်းညှိခြင်းမပြုကြောင်း အသိအမှတ်ပြုပါသည်။ ထို့ကြောင့် ကားအပူပေးစနစ်များတွင် ယင်းသို့တပ်ဆင်ခြင်းအား မည်သူလုပ်ဆောင်နိုင်သနည်းနှင့် ယင်းအတွက် မည်သည့်စာရွက်စာတမ်းများ လိုအပ်သည်ကို မသိရသေးပါ။ သို့ရာတွင်၊ တပ်ဆင်မှုတစ်ခုသည် ကုလသမဂ္ဂ စည်းမျဉ်းအမှတ် 122 ကို လိုက်နာရန် အတည်ပြုပါက၊ ၎င်းတို့တွင် ခွင့်ပြုချက်လျှောက်ထားရန် သီးသန့်အခွင့်အရေးရှိသောကြောင့် တင့်ကားကို သီးခြား campervan ထုတ်လုပ်သူမှ တပ်ဆင်မည်မှာ သေချာပါသည်။ 

ယူနစ်ကို Aftermarket တွင် ထည့်သွင်းပါက ဘာလုပ်ရမည်နည်း။ လမ်းပေါ်ရောက်နေပြီဖြစ်တဲ့ ကားထဲမှာလား။ TDT သည် ၂၀၀၂ ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလ ၃၁ ရက်နေ့ အမိန့်အာဏာတည်သည်ဟု ရပ်တန့်ထားသည်။ ထိုအချိန်တွင် အခြေခံအဆောက်အဦဆိုင်ရာ ဝန်ကြီး၏ အမိန့်အရ မော်တော်ယာဉ်များ၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ အခြေအနေနှင့် လိုအပ်သော စက်ကိရိယာများ၏ အတိုင်းအတာ (ဥပဒေဂျာနယ်၊ ၂၀၁၆၊ အပိုဒ် ၂၀၂၂) တွင် ကျွန်ုပ်တို့ တွေ့ရှိရပါသည်။ မော်တော်ကားများ၏ ဒီဇိုင်းနှင့်စပ်လျဉ်း၍သာ ကြိုတင်မှာထားခြင်းဖြစ်သည်။tanks သည် အပူပေးသည့်ရည်ရွယ်ချက်များဖြစ်သည်။ အမှန်မှာ ထိုကဲ့သို့သော "အလိုအလျောက်အပူပေးစနစ်၏ ဆီတိုင်ကီသည် ယာဉ်မောင်းခန်းအတွင်း သို့မဟုတ် လူများကို ပို့ဆောင်ရန် ရည်ရွယ်သည့်အခန်းတွင် မထားရှိသင့်ပါ" နှင့် "ကားအတွင်းခန်းအတွင်း အဖြည့်ခံလည်ပင်း မရှိသင့်ပါ"၊ "အခန်းကန့် သို့မဟုတ် နံရံ၊ တိုင်ကီကို ဤအခန်းများမှ ပိုင်းခြား၍ မီးလောင်လွယ်သော ပစ္စည်းဖြင့် ပြုလုပ်ရပါမည်။ ထို့အပြင်၊ ၎င်းကို "အရှေ့ဘက် သို့မဟုတ် အနောက်တိုက်မိခြင်း၏အကျိုးဆက်များမှ တတ်နိုင်သမျှ ကောင်းစွာကာကွယ်ထားရန်" ဟူသောပုံစံဖြင့် ထားရှိရမည်ဖြစ်သည်။

ဤထုတ်ပြန်ချက်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းဖြင့်၊ ထိုကဲ့သို့ တိုင်ကီကို ကြမ်းပြင်အောက်တွင် နှင့် camper wheels များ၏ axles များကြားတွင် တပ်ဆင်ရန် အကြံပြုထားသည်ဟု ယူဆနိုင်ပါသည်။

အရည်အချင်းရှိသူတစ်ဦးထံ ထိုသို့သောတပ်ဆင်မှုတစ်ခုအား တာဝန်ပေးအပ်ခြင်းခံရသောအခါ၊ ဘုံသဘောကို အသုံးချပြီး တစ်ယောက်တည်းမလုပ်လိုက်ကြပါစို့။ ဥပမာအားဖြင့်၊ တုန်ခါမှုနှင့် အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုများ၏ လွှမ်းမိုးမှုအောက်တွင် တပ်ဆင်ခြင်း၏ ပျော့ပျောင်းမှုနိယာမကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ် ဘေးကင်းပြီး အန္တရာယ်မရှိသောနေရာများတွင် ပိုက်များကို တပ်ဆင်ရပါမည်။

ကားမောင်းနေစဉ် အပူကိုအသုံးပြုလိုပါက၊ ယာဉ်မတော်တဆမှုတစ်ခုတွင် ဂတ်စ်ထောက်ပံ့မှုကိုဖြတ်တောက်မည့် အထူးကိရိယာများတပ်ဆင်ထားရပါမည်။

1. ကွန်တိန်နာ မည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ ၎င်းတွင် မှန်ကန်သော တရားဝင်ခွင့်ပြုချက်ရှိကြောင်း သေချာပါစေ။

2. ဆလင်ဒါကို အစားထိုးသောအခါ၊ တံဆိပ်၏ အခြေအနေကို စစ်ဆေးပါ။

3. ၎င်းတို့၏ ရည်ရွယ်ထားသည့် ရည်ရွယ်ချက်အတွက်သာ လေယာဉ်ပေါ်တွင် ဓာတ်ငွေ့သုံးပစ္စည်းများကို အသုံးပြုပါ။

4. ချက်ပြုတ်နေစဉ်အတွင်း လေ၀င်လေထွက်ကောင်းစေရန် ပြတင်းပေါက် သို့မဟုတ် လေဝင်လေထွက်ကို ဖွင့်ပါ။

5. အပူပေးသည့်အခါ၊ မီးခိုးခေါင်းတိုင်စနစ်၏ စိမ့်ဝင်နိုင်မှုနှင့် အခြေအနေတို့ကို စစ်ဆေးပါ။

ဓာတ်ငွေ့တပ်ဆင်ခြင်းအား စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပြီး မည်သူက လုပ်ပိုင်ခွင့်ရှိမရှိ TDT ကိုလည်း မေးမြန်းခဲ့ပါသည်။

- နည်းပညာပိုင်းအရ တပ်ဆင်ထားသော စက်ပစ္စည်းတစ်ခုပါရှိသော ယာဉ်ပေါ်တွင်၊ လိုင်စင်ရ ရောဂါရှာဖွေသူသည် ယာဉ်၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ စစ်ဆေးခြင်းကို မစတင်မီ စာရွက်စာတမ်းများကို စစ်ဆေးရပါမည်။ နည်းပညာဆိုင်ရာ စက်ပစ္စည်းတစ်ခု၏ လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို အတည်ပြုသည့် တရားဝင်စာရွက်စာတမ်းမရှိခြင်းသည် ယာဉ်၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာစစ်ဆေးခြင်း၏ အနုတ်လက္ခဏာရလဒ်တစ်ခုဖြစ်သည်ဟု TDT စစ်ဆေးရေးမှူးများက ပြောသည်။

Truma တပ်ဆင်မှုနှင့်အတူ campervans ပိုင်ရှင်များသည် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော စက်ကို အသုံးပြု၍ သို့မဟုတ် တပ်ဆင်မှုတွင် ကြားဝင်ဆောင်ရွက်ပေးမှုတစ်ခုစီတိုင်းပြီးနောက်၊ တပ်ဆင်မှုတစ်ခုစီတွင် တပ်ဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် ပြန်လည်တပ်ဆင်ခြင်းကဲ့သို့သော အပူပေးခြင်း၊ ရေခဲသေတ္တာ သို့မဟုတ် မီးဖိုဖြစ်စေ နှစ်နှစ်တစ်ကြိမ် ယိုစိမ့်မှုစမ်းသပ်မှု ပြုလုပ်ရမည်ဖြစ်ကြောင်း ဤနေရာတွင် ဖော်ပြကြပါစို့။ . .

- ဤဒြပ်စင်များထုတ်လုပ်သည့်နေ့မှစပြီး တပ်ဆင်သည့်နေ့မှမဟုတ်ဘဲ ဆယ်နှစ်တစ်ကြိမ် လျှော့ကိရိယာနှင့် ဂက်စ်ပိုက်များကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ယင်းနှင့် အခြားလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို ဓာတ်ငွေ့လက်မှတ်များပါရှိသော ဝန်ဆောင်မှုများတွင်သာ လုပ်ဆောင်သင့်သည်ဟု ကုမ္ပဏီကိုယ်စားလှယ်တစ်ဦးက ပြန်လည်ပြောပြသည်။

စခန်းသွင်းကိရိယာများ (ယာဉ်) စစ်ဆေးခြင်းဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများသည် နောက်တွဲများနှင့် သက်ဆိုင်ပါသလား။ TDT သည် လူစီးကား (M)၊ လော်ရီကား (H) သို့မဟုတ် နောက်တွဲယာဉ်များ (T) ကို အမျိုးအစားများ ခွဲခြားခြင်းမပြုဘဲ မော်တော်ယာဉ်များနှင့် သက်ဆိုင်သည့် ကုလသမဂ္ဂ စည်းမျဉ်းအမှတ် 122 ကို ထပ်မံ ရည်ညွှန်းပါသည်။ တပ်ဆင်ခြင်း၏ တင်းကျပ်မှုကို နည်းပညာစစ်ဆေးရေးစခန်းတွင် ရောဂါရှာဖွေသူမှ စစ်ဆေးသင့်သည်ဟု ၎င်းက အလေးပေးပြောကြားခဲ့သည်။

ရှင်းရှင်းလင်းလင်း စည်းမျဥ်းစည်းကမ်းများနှင့် သာမာန်သဘော စည်းမျဉ်းများ ကင်းမဲ့နေသေးကြောင်း ထင်ရှားပါသည်။ သတ်မှတ်ထားသော စံချိန်စံညွှန်းများ မဖော်ထုတ်မချင်း ကောင်းမွန်သော အဆင့်တစ်ခုသည် LPG အင်ဂျင်များအတွက် အလားတူ စစ်ဆေးမှုများကို လုပ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။ နောက်တွဲယာဉ်များနှင့်ပတ်သက်၍ မော်တော်ဘုတ်များအတွက် ဓာတ်ငွေ့သုံးပစ္စည်းများနှင့် ပတ်သက်သည့် ပြဋ္ဌာန်းချက်များကို ၎င်းတို့နှင့် သက်ဆိုင်သင့်သည်ဟု အဆိုပြုချက်များ ရှိပါသည်။

Propane-butane သည် အနံ့ဆိုးထွက်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းတွင် ပြင်းထန်သောအနံ့ရှိသည်။ ထို့ကြောင့် သေးငယ်သော ယိုစိမ့်မှု ရှိလျှင်ပင် ၎င်းကို ခံစားနိုင်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ပင်မအဆို့ရှင်ကိုပိတ်ပါ သို့မဟုတ် ဓာတ်ငွေ့ဆလင်ဒါကို ပလပ်ထိုးပြီး ပြဿနာကိုပြုပြင်ရန် အထူးကုအလုပ်ရုံကို ဆက်သွယ်ပါ။ ဓာတ်ငွေ့လိုင်စင်ရ အလုပ်ရုံရှိ ယိုစိမ့်မှု ရှိမရှိကိုလည်း အခါအားလျော်စွာ စစ်ဆေးသင့်ပါသည်။

Rafal Dobrovolski