U010B သည် Exhaust Gas Recirculation Control Module B နှင့်ဆက်သွယ်မှုဆုံးရှုံးသည်

U010B သည် Exhaust Gas Recirculation Control Module B နှင့်ဆက်သွယ်မှုဆုံးရှုံးသည်

OBD-II DTC ဒေတာစာရွက်

Exhaust Gas Recirculation Control Module B နှင့်ဆက်သွယ်ရေးပြတ်တောက်သွားသည်

ဒါဟာဘာကိုဆိုလိုသလဲ

၎င်းသည် OBD-II မော်တော်ယာဉ်အများစု၏ထုတ်လုပ်မှုများနှင့်မော်ဒယ်များနှင့်သက်ဆိုင်သောယေဘူယျဆက်သွယ်ရေးစနစ်အဖြေရှာတဲ့ဒုက္ခကုဒ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

ဤကုဒ်သည် Exhaust Gas Recirculation Control Module B (EGRCM-B) နှင့်ယာဉ်ပေါ်ရှိအခြား control modules များအချင်းချင်းဆက်သွယ်ခြင်းမရှိကြောင်းကိုဆိုလိုသည်။ ဆက်သွယ်ရေးအတွက်အသုံးအများဆုံးပတ်လမ်းကို Controller Area Bus communication (သို့) ရိုးရိုး CAN bus ဟုခေါ်သည်။

Modules များသည်အိမ်တွင် (သို့) အလုပ်၌ရှိသော network ကဲ့သို့ network တစ်ခုနှင့်တစ်ခုဆက်သွယ်သည်။ ကားထုတ်လုပ်သူများသည်ကွန်ယက်စနစ်များစွာကိုအသုံးပြုသည်။ ၂၀၀၄ ခုနှစ်မတိုင်မီအထိအသုံးအများဆုံး (မပြည့်စုံ) inter-module ဆက်သွယ်ရေးစနစ်များမှာအမှတ်စဉ်ဆက်သွယ်ရေး interface (SCI)၊ SAE J2004 သို့မဟုတ် PCI ဘတ်စ်ကား; Chrysler Collision Detection (သို့) CCD ၂၀၀၄ ခုနှစ်နောက်ပိုင်းအသုံးအများဆုံးစနစ်ကို Controller Area Network communication ဟုခေါ်သည်၊ သို့မဟုတ်ရိုးရိုး CAN bus (၂၀၀၄ အထိယာဉ်ငယ်များတွင်လည်းသုံးသည်) ။ ဤ CAN ဘတ်စ်ကားမရှိလျှင် control modules များသည် ဆက်သွယ်၍ မရပါ၊ သင်၏ scan tool သည်မည်သည့်ပတ် ၀ န်းကျင်ကိုထိခိုက်သနည်းပေါ် မူတည်၍၊

Exhaust Gas Recirculation Control Module B (EGRCM-B) သည်အကာအရံပေါ်တွင်သော်လည်းကောင်း၊ ခေါင်းတုံးအောက်၌ဖြစ်စေပုံမှန်အားဖြင့်တည်ရှိသည်။ ၎င်းသည်အာရုံခံကိရိယာအမျိုးမျိုးမှ input ကိုလက်ခံရရှိပြီး၎င်းအားအများစုသည် powertrain control module (PCM) မှဘတ်စ်ကားဆက်သွယ်ရေးစနစ်မှတဆင့်ပို့လွှတ်သည်။ ဤသွင်းအားစုများသည် EGR အဆို့ရှင်အားမည်သည့်အချိန်နှင့်မည်သည့်အခြေအနေများအောက်တွင်ထိန်းချုပ်ရန်ခွင့်ပြုသည်။

ပြဿနာဖြေရှင်းပုံအဆင့်ဆင့်သည်ထုတ်လုပ်သူ၊ ဆက်သွယ်ရေးစနစ်အမျိုးအစား၊ ဝါယာကြိုးအရေအတွက်နှင့်ဆက်သွယ်ရေးစနစ်ပေါ်ရှိအရောင်များပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားနိုင်သည်။

Code ၏ပြင်းထန်မှုနှင့်ရောဂါလက္ခဏာများ

PCM သည် EGRCM-B နှင့်ဆက်သွယ်မှုဆုံးရှုံးသည့်အခါတွင်နောက်ပြန်မဟာဗျူဟာရှိသဖြင့်ဤကိစ္စတွင်ပြင်းထန်မှုသည်မပြင်းထန်ပါ။

U010B ကုဒ်၏လက္ခဏာများမှာအောက်ပါတို့ဖြစ်နိုင်သည်။

• ချွတ်ယွင်းချက်အညွှန်း (MIL) "ဖွင့်ထားသည်"
• ၎င်းသည်အေးသောရာသီ၌ပုံမှန်လည်ပတ်နိုင်သော်လည်းအင်ဂျင်ပူသောအခါအရှိန်မြှင့်သောအခါခေါက်နိုင်သည်။
• အင်ဂျင်သည် စ၍ လည်ပတ်နိုင်သည်၊ သို့သော်အင်ဂျင်အေးသောအခါမဟုတ်ပါ။
• အင်ဂျင်စတက်သော်လည်းချက်ချင်းရပ်သွားလိမ့်မည်။ ပြေးမှာမဟုတ်ဘူး

အကြောင်းပြချက်

အများအားဖြင့်ဒီကုဒ်ကိုထည့်သွင်းရတဲ့အကြောင်းရင်းက

• CAN bus + သို့မဟုတ် - circuit တွင်ဖွင့်ပါ။
• မည်သည့် CAN ဘတ်စ်ကားပတ်လမ်းတွင်မဆိုမြေပြင်သို့မြေပြင်သို့တိုတောင်းသည်
• EGRCM-B module အတွက်ပါဝါနှင့်မြေပြင်မရှိပါ
• ရှားရှားပါးပါး - ထိန်းချုပ်မှု module မှားယွင်းနေပါသည်။

ရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့်ပြုပြင်ခြင်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ

လျှပ်စစ်စစ်ဆေးခြင်းအားလုံးနှင့်စတင်ရန်ကောင်းသောနေရာသည်သင်၏ယာဉ်အတွက်နည်းပညာ ၀ န်ဆောင်မှုသတင်းလွှာ (TSB) ကိုစစ်ဆေးရန်ဖြစ်သည်။ သင်ရင်ဆိုင်နေရသောပြဿနာကိုကွင်းပြင်ရှိအခြားသူများသိနိုင်ပါသည်။ သိပြီးသားဖြေရှင်းချက်ကိုထုတ်လုပ်သူမှဖြန့်ချိခဲ့ပြီးရောဂါရှာဖွေစဉ်အချိန်နှင့်ငွေကုန်သက်သာစေနိုင်သည်။

သင်ယခုအချိန်ထိကုဒ်များကို ၀ င်ရောက်နိုင်သည်နှင့်အညီ၊ ဤအချိန်၌သင်ကုဒ်ဖတ်စက်ကိုသုံးခွင့်ရှိသည်ဟုယူဆသည်။ ဘတ်စ်ကားဆက်သွယ်ရေးသို့မဟုတ်ဘက်ထရီ / စက်နှိုးနှင့်ပတ်သက်သောအခြား DTC များရှိမရှိကြည့်ပါ။ အကယ်လို့မင်းကရောဂါရာဇ ၀ င်ကိုအခြေခံပြီးကုဒ်တစ်ခုခုကိုသေသေချာချာမပြင်နိုင်ခင်မှာ misdiagnosis ဖြစ်နိုင်တယ်ဆိုတာသိထားတဲ့အတွက်မင်းသူတို့ကိုရောဂါရှာဖွေသင့်တယ်။

အခြား module များမှ သင်ရရှိသော တစ်ခုတည်းသောကုဒ်မှာ U010B ဖြစ်ပါက၊ EGRCM-B ကို ဝင်ရောက်ကြည့်ပါ။ EGRCM-B မှ ကုဒ်များကို သင်ဝင်ရောက်နိုင်လျှင် ကုဒ် U010B သည် ကြားဖြတ် သို့မဟုတ် မမ်မိုရီကုဒ် ဖြစ်သည်။ EGRCM-B ကို မဝင်ရောက်နိုင်ပါက U010B ကုဒ်ကို UXNUMXB ကုဒ်တင်ထားသည့် အခြား module များသည် အသက်ဝင်နေပြီး ပြဿနာရှိနေပြီဖြစ်သည်။

အဖြစ်အများဆုံး အမှားမှာ EGR ထိန်းချုပ်မှု မော်ဂျူးအား ပါဝါ သို့မဟုတ် မြေပြင် b ဆုံးရှုံးစေသည့် ဆားကစ်ချို့ယွင်းမှု ဖြစ်သည်။

ဤယာဉ်ပေါ်တွင် EGRCM-B ကိုထောက်ပံ့ပေးသော fuse အားလုံးကိုစစ်ဆေးပါ။ EGRCM-B အတွက်အကြောင်းအရင်းအားလုံးကိုစစ်ဆေးပါ။ ကားပေါ်တွင်မြေပြင်ကျောက်ချထားသောအချက်များကိုရှာ။ ဤဆက်သွယ်မှုများသည်သန့်ရှင်းပြီးလုံခြုံမှုရှိစေရန်သေချာပါစေ။ လိုအပ်လျှင်၎င်းတို့အားဖယ်ရှားပါ၊ ဝါယာအမွေးအမှင်သေးသေးလေးနှင့်မုန့်ဖုတ်ဆိုဒါ / ရေအဖြေကို ယူ၍ အပေါက်နှင့်နှစ်ခုလုံးကိုသန့်ရှင်းပါ။

ပြုပြင်မှုများပြုလုပ်ပြီးပါက DTC များကိုမှတ်ဥာဏ်၌သတ်မှတ်ထားသည့် modules အားလုံးမှ DTC များကိုရှင်းလင်းပြီး EGRCM-B module နှင့်သင်ဆက်သွယ်နိုင်သလားဆိုသည်ကိုကြည့်ပါ။ EGRCM-B နှင့်ဆက်သွယ်မှုပြန်လည်သက်သာလျှင်ပြသနာသည်ဖျူး / ဆက်သွယ်မှုများကြောင့်ဖြစ်နိုင်သည်။

အကယ်၍ module ကိုပြန် ယူ၍ မရသေးလျှင် CAN ဘတ်စ်ကားဆက်သွယ်ရေးလိုင်းများကိုသင်၏ယာဉ်ပေါ်ရှိ CAN ဘတ်စ်ကားဆက်သွယ်မှုများ (သို့) အရေးအကြီးဆုံးမှာ EGRCM-B connector ကိုအများအားဖြင့်အကာအရံသို့မဟုတ် bulkhead ထိပ်တွင်တွေ့ရတတ်သည်။ EGRCM-B မှ connector ကိုမဖြုတ်မီအနုတ်လက္ခဏာဘက်ထရီကြိုးကိုဖြုတ်ပါ။ စစ်ဆေးတွေ့ရှိပါက connectors များနှင့် wiring များကိုအမြင်အာရုံစစ်ဆေးပါ။ ခြစ်ရာများ၊ ပွတ်တိုက်ခြင်း၊ ထိတွေ့ထားသောဝါယာများ၊ မီးလောင်ကျွမ်းသောအမှတ်အသားများ (သို့) အရည်ပျော်ထားသောပလတ်စတစ်များကိုရှာပါ။

Connectors များကိုဖြုတ်ပြီး Connector များအတွင်းရှိ Terminal (သတ္ထုအစိတ်အပိုင်းများ) ကိုဂရုတစိုက်စစ်ဆေးပါ။ ၎င်းတို့သည်မီးရှို့ခံရသည် (သို့) ပျက်စီးမှုကိုညွှန်ပြသောအစိမ်းရောင်အရောင်ရှိမရှိကြည့်ပါ။ သင် terminal များကိုသန့်ရှင်းလိုလျှင်လျှပ်စစ်အဆက်အသွယ်သန့်ရှင်းရေးနှင့်ပလပ်စတစ်အမွေးအမှင်ကိုသုံးပါ။ အခြောက်ခံရန်နှင့်တာယာများထိသည့်နေရာတွင်လျှပ်စစ်အဆီကိုလိမ်းပါ။

Connector များကို EGRCM-B သို့ပြန်လည်မချိတ်ဆက်မီဤဗို့အားအနည်းငယ်စစ်ဆေးပါ။ ဒစ်ဂျစ်တယ် volt ohmmeter (DVOM) ကိုသင်ရယူရန်လိုအပ်လိမ့်မည်။ EGRCM-B ကိုဓာတ်အားနှင့်ဓာတ်အားဖြည့်ထားကြောင်းသေချာပါစေ။ ဝါယာကြိုးပုံကိုကြည့်ပြီး EGRCM-B ၏ပင်မဓာတ်အားနှင့်မြေပြင်ပစ္စည်းများ ၀ င်ရောက်မည့်နေရာကိုဆုံးဖြတ်ပါ။ EGRCM-B ကိုမဆက်မီဘက်ထရီကိုပြန်လည်ချိတ်ဆက်ပါ။ သင်၏ voltmeter ၏အနီရောင်ဝါယာကြိုးသည် EGRCM-B connector သို့ ၀ င်လာသော B + (ဘက်ထရီဗို့အား) ပါဝါအရင်းအမြစ်တစ်ခုနှင့်သင်၏ voltmeter ၏အနက်ရောင်ဝါယာကြိုးအားကောင်းသောမြေ (သို့မသေချာလျှင်ဘက်ထရီ၏အနုတ်တိုင်သည်အမြဲအလုပ်လုပ်သည်) ။ ဘက်ထရီဗို့အားကိုဖတ်ကြည့်သင့်သည်။ မင်းမှာအကြောင်းပြချက်ကောင်းကောင်းရှိလား။ voltmeter မှအနီရောင်ဝါယာကြိုးအားဘက်ထရီအပေါင်း (B +) နှင့်အနက်ရောင်ဝါယာကြိုးတို့ကိုမြေပြင်တစ်ခုစီသို့ဆက်သွယ်ပါ။ တစ်ဖန်၊ သင်အားသွင်းသည့်အခါဘက်ထရီဗို့အားကိုသင်မြင်သင့်သည်။ မဟုတ်လျှင်ပါဝါသို့မဟုတ်မြေပြင်ပတ်လမ်းကိုဖြေရှင်းပါ။

ထို့နောက် ဆက်သွယ်ရေးပတ်လမ်းနှစ်ခုကို စစ်ဆေးပါ။ CAN C+ (သို့မဟုတ် HSCAN+) နှင့် CAN C- (သို့မဟုတ် HSCAN - circuit) ကိုရှာပါ။ ကောင်းသောမြေနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသော voltmeter ၏အနက်ရောင်ဝိုင်ယာဖြင့်၊ အနီရောင်ဝိုင်ယာကြိုးကို CAN C+ သို့ချိတ်ဆက်ပါ။ သော့ဖွင့်ပြီး အင်ဂျင်ပိတ်ရင် 2.6 ဗို့လောက် အတက်အကျ နည်းနည်းရှိမယ်။ ထို့နောက် ဗို့မီတာမီတာ၏ အနီရောင်ဝိုင်ယာကြိုးကို CAN C-ဆားကစ်သို့ ချိတ်ဆက်ပါ။ အနည်းငယ်အတက်အကျရှိ၍ 2.4 ဗို့ခန့်ကို မြင်ရပါမည်။ အခြားထုတ်လုပ်သူများက CAN C- ကို 5V ခန့်တွင်ပြသပြီး အင်ဂျင်ပိတ်ပြီး လည်ပတ်နေသောသော့ကို ပြသသည်။ သင့်ထုတ်လုပ်သူ၏ သတ်မှတ်ချက်များကို စစ်ဆေးပါ။

စစ်ဆေးမှုအားလုံး အောင်မြင်ပြီး ဆက်သွယ်ရေးသည် မဖြစ်နိုင်သေးပါက သို့မဟုတ် သင်သည် DTC U010B ကို ရှင်းမပြနိုင်ခဲ့ပါက၊ လုပ်ဆောင်နိုင်သည့် တစ်ခုတည်းသောအရာမှာ လေ့ကျင့်သင်ကြားထားသော မော်တော်ယာဥ်ရှာဖွေရေးပညာရှင်ထံမှ အကူအညီရယူရန်ဖြစ်သည်၊ ၎င်းသည် EGRCM-B ပျက်ကွက်မှုကို ညွှန်ပြနိုင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ . ဤ EGRCM-B အများစုသည် ယာဉ်ကို ကောင်းစွာတပ်ဆင်ရန်အတွက် ပရိုဂရမ် သို့မဟုတ် ချိန်ညှိထားရပါမည်။

ဆက်စပ် DTC ဆွေးနွေးချက်များ

• ကျွန်ုပ်တို့၏ဖိုရမ်များတွင်လောလောဆယ်ဆက်စပ်အကြောင်းအရာမရှိပါ။ ယခုဖိုရမ်တွင်ခေါင်းစဉ်အသစ်တစ်ခုတင်ပါ။

ကုဒ် U010B အတွက်နောက်ထပ်အကူအညီလိုပါသလား။

DTC U010B နှင့် ပတ်သက်၍ အကူအညီလိုသေးလျှင်ဤဆောင်းပါး၏အောက်ပါမှတ်ချက်များတွင်မေးခွန်းတစ်ခုတင်ပါ။

မှတ်ချက်။ ဤအချက်အလက်များသည်သတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သာပံ့ပိုးပေးထားပါသည်။ ၎င်းကိုပြုပြင်ရေးထောက်ခံချက်အဖြစ်သုံးရန်မရည်ရွယ်ပါ၊ မည်သည့်ယာဉ်ကိုမဆိုသင်လုပ်ဆောင်မှုအတွက်ကျွန်ုပ်တို့တာ ၀ န်မရှိပါ။ ဤဆိုဒ်ရှိအချက်အလက်အားလုံးကိုမူပိုင်ခွင့်ဖြင့်ကာကွယ်ထားသည်။