လေးလံသော မြေပြင်ကိုယ်ထည် 10×10 pcs II

ရာစုနှစ်၏ လေးပုံတစ်ပုံကျော်အတွင်း Oshkosh သည် အမေရိကန်စစ်တပ်ထံသို့ 10x10 ထရပ်ကား ထောင်ဂဏန်းမျှသာ ပေးအပ်ခဲ့ပြီး ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ သုံးစွဲသူများအတွက် ပေါင်းစပ်ထုတ်လုပ်သူအားလုံးထက် အဆများစွာ ပိုများခဲ့သည်။ ဓာတ်ပုံတွင်၊ LVRS မိသားစုယာဉ်သည် LCAC ဆင်းသက်သည့် လေယာဉ်၏ ကုန်တင်ကုန်းပတ်မှ ထွက်ခွာသွားသည်။

ဆောင်းပါး၏ဒုတိယအပိုင်းတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် 10×10 drive system ရှိ အနောက်ဘက် လေးလံသော မြေပြင်ဘက်စုံ axle ကိုယ်ထည်၏ သုံးသပ်ချက်ကို ဆက်လက်တင်ပြပါသည်။ ဒီတစ်ခါမှာတော့ PLS, LVSR နဲ့ MMRS စီးရီးတွေရဲ့ မော်ဒယ်တွေဖြစ်တဲ့ အမေရိကန်ကုမ္ပဏီ Oshkosh Defense ရဲ့ ဒီဇိုင်းတွေအကြောင်း ပြောပြပါမယ်။

အမေရိကန်ကော်ပိုရေးရှင်း Oshkosh - Oshkosh Defense ၏စစ်တပ်ဌာနခွဲသည် လမ်းကြမ်းဘက်စုံသုံး axle off-road ထရပ်ကားများကို ဒီဇိုင်းနှင့်တည်ဆောက်မှုတွင် လုပ်ငန်းနယ်ပယ်တွင် အတွေ့အကြုံအရှိဆုံးဖြစ်သည်။ သူမသည် ပြိုင်ဖက်များအားလုံး ပေါင်းစည်းထားသည်ထက် အဆများစွာပို၍ ပေးပို့နိုင်ခဲ့ခြင်းသာဖြစ်သည်။ ကုမ္ပဏီသည် ၎င်းတို့ကို ၎င်း၏အကြီးဆုံးလက်ခံသူဖြစ်သည့် ဆယ်စုနှစ်ပေါင်းများစွာကတည်းက အထူးပြုကိရိယာများအဖြစ်သာမက ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်နားလည်သဘောပေါက်သော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအတွက် သမားရိုးကျပစ္စည်းကိရိယာများအဖြစ် ရာနှင့်ချီသော ထောင်ပေါင်းများစွာကိုပင် အသုံးပြုသည့် အမေရိကန်စစ်တပ်များထံ ထောက်ပံ့ပေးနေခဲ့သည်။

Pls

1993 ခုနှစ်တွင် Oshkosh Defense သည် ပထမဆုံး PLS (Palletized Load System) ယာဉ်များကို US Army သို့ စတင်လွှဲပြောင်းပေးခဲ့သည်။ PLS သည် စစ်ဘက်ဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကွန်ရက်အတွင်း ပေါင်းစပ်တင်ဆောင်ခြင်းနှင့် သယ်ဆောင်ခြင်းစနစ်၊ နောက်တွဲယာဉ်နှင့် လဲလှယ်ကုန်တင်ကုန်ချပစ္စည်းများပါရှိသော ပို့ဆောင်ရေးစနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ယာဉ်သည် ပုံမှန်အတိုင်း 5-axle 10×10 HEMTT (Heavy Expanded Mobility Tactical Truck) မူကွဲဖြစ်သည်။

PLS ကို M1074 နှင့် M1075 တို့တွင် အဓိကဖွဲ့စည်းပုံနှစ်ခုဖြင့် ရနိုင်သည်။ M1074 တွင် NATO စံနှုန်းတင်ခြင်းပလပ်ဖောင်းများကို ပံ့ပိုးပေးသည့် ဟိုက်ဒရောလစ်အချိတ်ဆွဲတင်ခြင်းစနစ်ပါရှိပြီး PLS နှင့် HEMTT-LHS အကြား အပြည့်အဝလဲလှယ်နိုင်သော ယူကေ၊ ဂျာမန်နှင့် ပြင်သစ်စစ်တပ်များတွင် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ အဆိုပါစနစ်သည် ရှေ့တန်းတွင် လုပ်ဆောင်နေသော အဆင့်မြင့် အမြောက်တပ်များ သို့မဟုတ် ၎င်းနှင့် တိုက်ရိုက်ထိတွေ့မှု (155-mm howitzer armat M109၊ M270 MLRS ဒုံးကျည်စနစ်) ကို ပံ့ပိုးရန် ရည်ရွယ်ထားသည်။ M1075 ကို M1076 နောက်တွဲယာဉ်နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုထားပြီး loading crane မရှိပါ။ နည်းဗျူဟာကျကျ မြင့်မားသော မိုဘိုင်းယာဉ် အမျိုးအစား နှစ်မျိုးစလုံးသည် ရှည်လျားသော အကွာအဝေးရှိ အမျိုးမျိုးသော ကုန်ပစ္စည်းများ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု၊ နည်းဗျူဟာနှင့် ဗျူဟာအဆင့်တွင် ပေးပို့ခြင်းနှင့် အခြားလုပ်ငန်းတာဝန်များအတွက် အဓိက ရည်ရွယ်ပါသည်။ PLS သည် standard loading docks ၏ မူကွဲများစွာကို အသုံးပြုသည်။ ခဲယမ်းမီးကျောက်များကို သယ်ယူရာတွင် ဘေးနှစ်ဖက်မပါသော စံနှုန်းဖြစ်သည်။ စက်များသည် အင်ဂျင်နီယာပစ္စည်းများဖြင့် ပေါင်းစည်းထားသော ကွန်တိန်နာများ၊ ကွန်တိန်နာများ၊ တင့်ကားကွန်တိန်နာများနှင့် မော်ဂျူးများကို အင်ဂျင်နီယာပစ္စည်းများဖြင့် လက်ခံနိုင်သည်။ အပြည့်အဝ modular ဖြေရှင်းချက်ကြောင့် ၎င်းတို့အားလုံးကို အလွန်လျင်မြန်စွာ အစားထိုးနိုင်ပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ PLS အင်ဂျင်နီယာမစ်ရှင်ဟု ခေါ်သော မော်ဂျူးများတွင် M4 - bitumen ဖြန့်ဖြူးမှု module၊ M5 - mobile concrete mixer module၊ M6 - dump truck။ လောင်စာဆီဆိုင် သို့မဟုတ် ရေပေးစက်အပါအဝင် လောင်စာဆီ module များအပါအဝင် ၎င်းတို့အား ဖြည့်စွက်ထားသည်။

အကြီးစားယာဉ်ကိုယ်နှိုက်က 16 ကီလိုဂရမ် တင်ဆောင်နိုင်စွမ်းရှိပါတယ်။ ယာဉ်တစ်စီးမှ ချိတ်ကိရိယာဖြင့် သယ်ယူသည့် ပါလီခွေများ သို့မဟုတ် ကွန်တိန်နာများ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော နောက်တွဲယာဉ်သည် တူညီသောအလေးချိန်ကို သယ်ဆောင်နိုင်သည်။ ယာဉ်မောင်းသည် တက္ကစီမှ မထွက်ခွာဘဲ တင်သည့်ကိရိယာ၏ လည်ပတ်မှုကို ထိန်းချုပ်သည် - ၎င်းသည် စက်လည်ပတ်မှု၏ လည်ပတ်မှု အပြည့်အ၀ အပါအဝင် လည်ပတ်မှုအားလုံးကို အကျုံးဝင်သည် - ယာဉ်ပေါ်မှ ပလပ်ဖောင်း/ကွန်တိန်နာကို နေရာချခြင်းနှင့် ဖယ်ရှားခြင်းနှင့် မြေပြင်ပေါ်တွင် ရွေ့လျားနေသော ပလပ်ဖောင်းများနှင့် ကွန်တိန်နာများ။ ကားတစ်စီးကို တင်ခြင်းနှင့် ဖြုတ်ချခြင်းသည် စက္ကန့် 500 ခန့် ကြာပြီး၊ နောက်တွဲတစ်ခုပါသော အစုံအလင်သည် နှစ်မိနစ်ထက် ပိုကြာပါသည်။

ပုံမှန်အတိုင်း၊ အခန်းသည် နှစ်ဆ၊ တိုတောင်းသည်၊ တစ်ရက်အတွက်၊ ရှေ့ကို ပြင်းပြင်းထန်ထန် တွန်းချကာ အောက်သို့ နိမ့်သည်။ ၎င်းတွင် ပြင်ပ မော်ဂျူလာ ချပ်ဝတ်တန်ဆာ တပ်ဆင်နိုင်သည်။ ၎င်းတွင် ကီလိုမီတာအထိ လှည့်ပတ်နိုင်သော ခေါင်မိုးပေါ်တွင် အရေးပေါ် ပေါက်တစ်ခုပါရှိသည်။

PLS စနစ် မော်တော်ယာဉ်များတွင် အမြင့်ဆုံး ပါဝါ 8 kW/92 ကီလိုမီတာ ရှိသော Detroit Diesel 368V500TA ဒီဇယ်အင်ဂျင် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ အလိုအလျောက် ဂီယာ၊ အမြဲတမ်း axle drive၊ ဗဟိုတာယာဖောင်းပွမှုနှင့် တာယာတစ်လုံးတည်းဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသောကြောင့် PLS ကို ပံ့ပိုးရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် အလုံးစုံသော မြေပြင်အနေအထားကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနိုင်ပြီး ခြေရာခံယာဉ်များနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေကြောင်း အာမခံပါသည်။ . C-17 Globemaster III နှင့် C-5 Galaxy လေယာဉ်များကို အသုံးပြု၍ မော်တော်ယဉ်များကို အကွာအဝေးတွင် ရွှေ့ပြောင်းနိုင်သည်။

PLS သည် ဘော့စနီးယား၊ ကိုဆိုဗို၊ အာဖဂန်နစ္စတန်နှင့် အီရတ်တို့တွင် လည်ပတ်လျက်ရှိသည်။ သူ၏ရွေးချယ်မှုများမှာ-

• M1120 HEMTT LHS – M977 8×8 ထရပ်ကား PLS တွင် အသုံးပြုသည့် ချိတ်တင်ခြင်းစနစ်။ သူမသည် ၂၀၀၂ ခုနှစ်တွင် အမေရိကန်စစ်တပ်တွင် စစ်မှုထမ်းခဲ့သည်။ ဤစနစ်သည် PLS ကဲ့သို့တူညီသောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပလပ်ဖောင်းများကိုအခြေခံထားပြီး M2002 နောက်တွဲယာဉ်များနှင့်တွဲသုံးနိုင်သည်။
• PLS A1 သည် မူရင်း off-road ထရပ်ကား၏ နောက်ဆုံးပေါ် နက်ရှိုင်းစွာ အဆင့်မြှင့်ထားသော ဗားရှင်းဖြစ်သည်။ အမြင်အားဖြင့်၊ ၎င်းတို့သည် တူညီလုနီးပါးဖြစ်သော်လည်း ဤဗားရှင်းတွင် အနည်းငယ်ပိုကြီးသော သံချပ်ကာအငှားယာဉ်နှင့် ပိုမိုအားကောင်းသောအင်ဂျင်ပါရှိသော တာဘိုအားသွင်းထားသော Caterpillar C15 ACERT၊ အမြင့်ဆုံးပါဝါ 441,6 kW / 600 hp ရှိသည်။ အမေရိကန်စစ်တပ်သည် ပြုပြင်မွမ်းမံထားသော M1074A1 နှင့် M1075A1 အမြောက်အမြားကို အမိန့်ပေးခဲ့သည်။

Oshkosh Defence A1 M1075A1 Palletized Load System (PLS) သည် ၎င်း၏ယခင်ကကဲ့သို့ပင်၊ ခဲယမ်းများနှင့် အခြားထောက်ပံ့ရေးပစ္စည်းများကို သယ်ဆောင်ရန်နှင့် ရှေ့တန်းစစ်မျက်နှာအပါအဝင် ရာသီဥတုနှင့် မြေပြင်အခြေအနေအားလုံးတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော မစ်ရှင်စွမ်းရည်များကို စွမ်းဆောင်နိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ဤအစီအစဥ်ဖြင့် PLS သည် ISO စံနှုန်းနှင့်ကိုက်ညီသော ပလပ်ဖောင်းများနှင့် ကွန်တိန်နာများအပါအဝင် သယ်ဆောင်ခြင်း၊ သယ်ယူခြင်းနှင့် သယ်ယူခြင်းများတွင် မြင့်မားသောထိရောက်မှုနှင့် ကုန်ထုတ်စွမ်းအားကိုသေချာစေမည့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် ဖြန့်ဖြူးရေးစနစ်၏ ကျောရိုးကိုဖွဲ့စည်းပေးပါသည်။ PLS ရှိ ကိုယ်ထည်၏ ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော အသုံးချပရိုဖိုင်ကို ချဲ့ထွင်နိုင်သည်- လမ်းများဖောက်လုပ်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းအတွက် ပံ့ပိုးမှု၊ အရေးပေါ်ကယ်ဆယ်ရေးနှင့် မီးငြှိမ်းသတ်ခြင်းလုပ်ငန်းစသည်ဖြင့် ချဲ့ထွင်နိုင်သည်။ အဆောက်အဦအစိတ်အပိုင်းများ။ နောက်ဆုံးအခြေအနေတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် EMM (မစ်ရှင်အင်ဂျင်နီယာမော်ဂျူး) နှင့် ပေါင်းစည်းခြင်းအကြောင်းပြောနေပါသည်- ကွန်ကရစ်ရောနှောကိရိယာ၊ လောင်စာဆီဖြန့်ဖြူးပေးသူ၊ ရေဖြန့်ဖြူးပေးသူ၊ bitumen ဖြန့်ဖြူးသည့်မော်ဂျူး သို့မဟုတ် အမှိုက်ပုံးထရပ်ကားတို့ ပါဝင်သည်။ ယာဉ်ပေါ်ရှိ EMM သည် အခြားကွန်တိန်နာများကဲ့သို့ပင် လုပ်ဆောင်နိုင်သော်လည်း ယာဉ်၏လျှပ်စစ်၊ အနုမြူနှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်များနှင့် ချိတ်ဆက်နိုင်သည်။ တက္ကစီ၏ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုမှ၊ အော်ပရေတာသည် တစ်မိနစ်ထက်နည်းသော ဝန်တင်ခြင်း သို့မဟုတ် ကုန်တင်ခြင်းစက်ဝန်းကို ပြီးမြောက်စေကာ ငါးမိနစ်ထက်နည်းသော ထရပ်ကားများနှင့် နောက်တွဲယာဉ်များကို ဝန်ထမ်း၏အလုပ်ဝန်ကို လျှော့ချကာ ဝန်ထမ်းအန္တရာယ်ကို လျှော့ချခြင်းဖြင့် မစ်ရှင်ထိရောက်မှုနှင့် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဘေးကင်းရေးတို့ကို တိုးတက်စေပါသည်။