ဖြန့်ဖြူးသူ VAZ 2109

ဖြန့်ဖြူးသူ (စက်နှိုးရန် ကြိုတင်အာရုံခံကိရိယာ) သည် ယာဉ်ယန္တရား (အထူးသဖြင့်၊ စက်နှိုးခြင်း) ၏ အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ ဆောင်းပါး၏ကျေးဇူးကြောင့် VAZ 2109 ၏ လည်ပတ်မှုနိယာမနှင့် ဖြန့်ဖြူးသူအပိုင်း၏ လုပ်ဆောင်ချက်များကို သင်နားလည်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ဖြန့်ဖြူးသူအတွက် ဘာအတွက်လဲ။

စက်နှိုးခြင်းစနစ်များစွာ (အဆက်အသွယ်ဖြစ်စေ သို့မဟုတ် အဆက်အသွယ်မရှိသည်ဖြစ်စေ) ဗို့အားမြင့်နှင့် အနိမ့်ပတ်လမ်းများရှိသည်။ ignition distributor သည် မြင့်မားသော နှင့် low voltage ဝါယာကြိုးများနှင့် ဆက်စပ်နေသော ယန္တရားတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ ဖယောင်းတိုင်များကြားတွင် မြင့်မားသောဗို့အားကို ဖြန့်ဝေရန်ဖြစ်သည်။

distributor သည် ignition coil မှ မီးပွားတစ်ခု လက်ခံရရှိပြီး အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု နိယာမ (VAZ2108/09) ကို အခြားယာဉ်ယန္တရားများသို့ ဖြန့်ဝေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ထို့အပြင်၊ ဖြန့်ဖြူးသူသည် သင့်အား "မီးပွား" အမှတ် (အပိုင်းသည် သင့်အား လှည့်ပတ်မှုအရေအတွက်၊ စုစုပေါင်းအင်ဂျင်ဝန်နှင့် စက်နှိုးသတ်မှတ်သည့်နည်းလမ်းပေါ် မူတည်၍ ထိန်းချုပ်ထားသော တွန်းအားတစ်ခုထုတ်ပေးနိုင်သည်) ကို သတ်မှတ်ခွင့်ပြုသည်။

ဖြန့်ဖြူးသူ၏လုပ်ဆောင်မှုနည်းလမ်း

အစိတ်အပိုင်းသည် အင်ဂျင် camshaft နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော လှည့်ပတ်သည့် roller ကို အခြေခံထားသည်။ ယန္တရား၏ အစိတ်အပိုင်းများကို ဒလိမ့်တုံးနှင့် တွဲလျက် ရိုလာကို လှည့်ခြင်းဖြင့် အလုပ်လုပ်သည်။

ဖြန့်ဖြူးရေးကိရိယာ VAZ 2109: 1 - တံဆိပ်ခတ်ကွင်း၊ 2 - အချိတ်အဆက်၊ 3 - သပ်သပ်ရပ်ရပ်၊ 4 - centrifugal ထိန်းညှိပါရှိသော ဒလိမ့်တုံး၊ 5 - အောက်ခံပြား၊ 6 - ဖုန်မှုန့်မျက်နှာပြင်၊ 7 - ဆလိုက်ဒါ၊ 8 - Hall အာရုံခံကိရိယာ၊ 9 - သော့ခတ်လျှော်စက်၊ 10 - တွန်းလျှော်စက်၊ 11 - အိမ်ရာ၊ 12 - ဖုန်စုပ်စက်။

VAZ 2109 တွင်ဖြန့်ဖြူးသူ၏လည်ပတ်မှုနိယာမ

ဖြန့်ဖြူးသူ၏လုပ်ဆောင်ချက်သည် ယန္တရား၏ဒြပ်စင်အားလုံး၏လည်ပတ်မှုပေါ်တွင်မူတည်သည်။ ထို့ကြောင့် VAZ 2109 တွင်ဖြန့်ဖြူးရေးယန္တရားတွင်အောက်ပါအစိတ်အပိုင်းများပါဝင်သည်။

1. ရဟတ်သည် လှည့်ပတ်ပြီး ယင်းကြောင့် ၎င်းသည် မီးပွားများကို distributor မှတစ်ဆင့် ဝိုင်ယာကြိုးများမှတစ်ဆင့် မီးပွားပလပ်များသို့ ဖြန့်ဝေပေးနိုင်သည်။ အပြေးသမားတွင် (ရဟတ်၏အခြားအမည်) တွင် မီးပွားကို ဘူး၏အလယ်ဗဟိုရှိရွေ့လျားသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြင့် စက်နှိုးကွိုင်မှတစ်ဆင့် မီးပွားကို စုပ်ယူသည်။
2. Hall အာရုံခံကိရိယာတွင် ကွာဟချက်တစ်ခုရှိပြီး ဤနေရာတွင် လေးပင်ချိတ် မိုဘိုင်းစခရင်သည် အပေါက်အရေအတွက် တူညီစွာဖြင့် ဝင်လာပါသည်။
3. valve တွင် centrifugal နှင့် vacuum regulator၊ coupling၊အိမ်ရာ၊ O-ring၊ gaskets၊ base plate၊ thrust and lock washers နှင့် corrective vacuum တို့ပါ၀င်ပါသည်။
4. အခြားကာဗာများနှင့်အတူ မီးနှိုးဖြန့်ဖြူးသူ (ဆိုလိုသည်မှာ ဖြန့်ဖြူးသူ) အမျိုးအစားနှစ်မျိုးကို VAZ 2109၊ 2108/099 မော်ဒယ်တွင် တပ်ဆင်နိုင်သည်ကို သိရှိရန်လည်း အရေးကြီးပါသည်။ ဒီဇိုင်းအားဖြင့်၊ ၎င်းတို့သည် အလွန်ဆင်တူပြီး လေဟာနယ်နှင့် centrifugal ထိန်းညှိကိရိယာများ၏ အင်္ဂါရပ်များဖြင့်သာ ဤယန္တရားများကို ခွဲခြားထားသည်။ ဖြန့်ဖြူးသူအဖုံးနှစ်ခုလုံးကို တစ်ခုနှင့်တစ်ခု အစားထိုးနိုင်သည် (ကွာခြားမှုမရှိသောကြောင့်)။

ကျရှုံးမှုဖြစ်နိုင်ချေအကြောင်းတရားများ

ဖြန့်ဖြူးသူ ယန္တရားပျက်သွားရသည့် အကြောင်းရင်းများစွာ ရှိပြီး၊ ထို့နောက် အစိတ်အပိုင်းကို အစားထိုးရန် အရေးတကြီး လိုအပ်ပါသည်။

1. ပက်လက်မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် အက်ကြောင်းများပေါ်လာသည်။
2. "အာရုံခံခန်း" ၏ပျက်ကွက်;
3. "စင်္ကြန်" မီးလောင်သွားသည်";
4. အဖုံးပေါ်တွင်မီးရှို့အဆက်အသွယ်များ;
5. "Hall Sensor" ကိုကိုင်ဆောင်ထားသော လျော့ရဲရဲ၊
6. အာရုံခံကိရိယာများ၏ အချိတ်အဆက်များရှိ အဆက်အသွယ်များ၏ ညံ့ဖျင်းမှု။

ယန္တရား၏ ချွတ်ယွင်းချက်များ ပေါ်လာရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းများလည်း ရှိပါသည်။

ဤတွင် ၎င်းတို့ထဲမှ အချို့သည်

1. အသက်ရှူစက်က ညစ်ပတ်သွားပြီး တံခါးကို ချောဆီ ကြိတ်စက်မှတဆင့် ထွက်လာပြီး ဓာတ်ငွေ့များ ထွက်သွားသည်။
2. တစ်ခါတစ်ရံတွင် distributor ၏အဖုံးပေါ်တွင်သေးငယ်သောအက်ကြောင်းများကြောင့်အစုလိုက်အပြုံလိုက် "ကွဲအက်ခြင်း" ရှိသည်။
3. စုဝေးမှု ညံ့ဖျင်းသဖြင့် ယန္တရားသည် လျင်မြန်စွာ ကျရှုံးသည် (အထူးသဖြင့် အစိတ်အပိုင်းများ)။
4. ဝက်ဝံတွေ လျော့ရဲလာနိုင်ပါတယ်။

ဤအခြေအနေများထဲမှ (အာရုံခံကိရိယာများနှင့် ထိတွေ့မှုအားနည်းခြင်းမှလွဲ၍) ဖြန့်ဖြူးသူအပိုင်းကို အမြန်အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။ သို့သော် တစ်ခါတစ်ရံတွင် စက်နှိုးခြင်းစနစ်များတွင် ချို့ယွင်းချက်အချို့ကို ချိန်ညှိရန် လုံလောက်ပြီး ၎င်းသည် အင်ဂျင်ကို ချက်ချင်းအလုပ်လုပ်သည့်အခြေအနေသို့ ပြန်ရောက်သွားမည်ဖြစ်သည်။

ဒီလိုအခြေအနေတွေကို ညွှန်ပြနိုင်တဲ့ အကြောင်းရင်းများစွာရှိပါတယ်။

ဥပမာ:

1. ပေါက်ကွဲလွန်းတယ်။ ကွင်းများ (ပစ္စတင်) ၏ ပုံပျက်ခြင်း ကြောင့် ကြိုတင် စက်နှိုးခြင်းကြောင့် ဖြစ်တတ်ပါသည်။ လက္ခဏာများထဲမှတစ်ခုမှာ accelerator pedal ကို နှိပ်လိုက်သောအခါတွင် အသံမြည်ခြင်းဖြစ်ပါသည်။
2. ကားပြေးနေစဉ် ပိုက်မှထွက်လာသော မှောင်မိုက်သော မီးခိုးများသည် စောစောက မီးဖွင့်ထားခြင်းကြောင့် အကျိုးဆက်ဖြစ်သည်။
3. လောင်စာဆီ များများ သုံးစွဲသော်လည်း အင်ဂျင် စွမ်းဆောင်ရည် လျော့ကျသွားသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ စက်နှိုးခြင်းသည် အလွန်နောက်ကျပါသည်။
4. အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု မညီမညာဖြစ်ခြင်းသည် စောစောစီးစီးနှင့် နောက်ကျခြင်း နှစ်မျိုးလုံး ဖြစ်နိုင်ပါသည်။

ဖြန့်ဖြူးသူ၏ အနေအထား (အနေအထား) ကို ထိန်းညှိရန်အတွက် သင်သည် ဝယ်ယူရန် လိုအပ်သည်-

• ဝက်အူလှည့်;
• စထရိုဘိုစကုပ်၊
• စပန်နာများ;
• Tachometer ။

distributor vaz 2109 ပြုပြင်ခြင်း။

1. ပထမဦးစွာ သင်သည် လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေတွင် အင်ဂျင်ကိုစတင်ရန်နှင့် idle speed ကို ယူနစ် 700 ခန့်အထိ တိုးမြှင့်ရန်လိုအပ်သည်။ ထို့နောက်၊ အင်ဂျင်၏လည်ပတ်မှုအပူချိန်သည် ကိုးဆယ်ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ထက်မကျော်လွန်ကြောင်း သေချာစေရန်လိုအပ်သည်။
2. ထို့နောက် ဆလင်ဒါခေါင်းပေါ်ရှိ ညွှန်ကြားချက်များနှင့်အညီ crankshaft ကို ထည့်သွင်းရန် လိုအပ်သည်။
3. ထို့နောက် ဖြန့်ဖြူးမှုယန္တရားမှ ထွက်လာသော ဝိုင်ယာအား ဆယ့်နှစ်ဗို့ မီးအိမ်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားရမည်ဖြစ်ပြီး အခြားတစ်ဖက်ကို မြေစိုက်ထားရမည်ဖြစ်သည်။
4. ထို့နောက်၊ သင်သည် မီးပိတ်ပြီး မီးသီး၏အခြေအနေကို စောင့်ကြည့်ရန် လိုအပ်သည်။ မီးလောင်သောအခါတွင် အသေးစိတ်ပန်းကန်ပြားကို ကိုင်ထားသည့် nut ကို ဖြည်ပေးရမည်ဖြစ်ပြီး မီးပြန်လင်းသည်အထိ ဖြန့်ဖြူးသူအား နာရီလက်တံအတိုင်း ဖြည်းညှင်းစွာ ဂရုတစိုက်လှည့်ပါ။
5. အလယ်အလတ်အမြန်နှုန်းဖြင့် (တစ်နာရီလျှင် ၄၀-၅၀ ကီလိုမီတာခန့်) အကွာအဝေးကို မောင်းနှင်ရန် အကြံပြုထားသည်။ ထိခိုက်မှု လက္ခဏာ မတွေ့ရသောကြောင့် ပြုပြင်မှု အောင်မြင်ခဲ့သည်။
6. အမြဲတစေ ပြဿနာများနှင့် မအောင်မြင်သော ပြုပြင်မှုများကြောင့် အစိတ်အပိုင်းကို ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်ပါသည်။