Trambler- စက်ပစ္စည်းနှင့် လည်ပတ်မှုနိယာမ

ဖြန့်ဖြူးသူ သို့မဟုတ် စက်နှိုးဖြန့်ဖြူးသူ ဘရိတ်ကာသည် ဓာတ်ဆီအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်၏ အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပစ္စတင်တစ်ခုစီ၏ လောင်ကျွမ်းခန်းအတွင်းရှိ လောင်စာ-လေအရောအနှောကို ထုတ်လွှတ်ကာ မီးလောင်ကျွမ်းစေသည့် မီးပွားပလပ်တစ်ခုစီသို့ လျှပ်စစ်တွန်းအားတစ်ခုစီကို သက်ရောက်စေသည့် ဖြန့်ဖြူးသူအား ကျေးဇူးတင်ပါသည်။

အမေရိကန် တီထွင်သူနှင့် အောင်မြင်သော စွန့်ဦးတီထွင်သူ Charles Kettering က 1912 ခုနှစ်တွင် တီထွင်ခဲ့ချိန်မှစ၍ ဤစက်ပစ္စည်း၏ ဒီဇိုင်းသည် မပြောင်းလဲပေ။ အထူးသဖြင့်၊ Kettering သည် နာမည်ကြီး Delco ကုမ္ပဏီကို တည်ထောင်သူဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် လျှပ်စစ်အဆက်အသွယ်စက်နှိုးခြင်းစနစ်နှင့်ပတ်သက်သည့် မူပိုင်ခွင့် ၁၈၆ ခုကို ပိုင်ဆိုင်ထားသည်။

စက်နှင့် ignition distributor breaker ၏ လည်ပတ်မှုနိယာမကို နားလည်အောင် ကြိုးစားကြပါစို့။

စက်ကို

ကျွန်ုပ်တို့၏ ဝဘ်ဆိုက် Vodi.su တွင် ဆောင်းပါးတစ်ပုဒ်ပါရှိသောကြောင့် အ၀တ်လျှော်စက်နှင့် စပရိန်တစ်ခုစီကို အသေးစိတ်ဖော်ပြမည်မဟုတ်ပါ။

အဓိကပါဝင်ပစ္စည်းများမှာ-

• distributor drive (ရဟတ်) - camshaft ဂီယာ သို့မဟုတ် အထူး promshaft (အင်ဂျင်ဒီဇိုင်းပေါ်မူတည်၍)၊
• နှစ်ထပ်အကွေ့အကောက်များနှင့်အတူ ignition coil;
• ကြားဖြတ်ကိရိယာ - ၎င်းအတွင်းတွင် cam clutch၊ အဆက်အသွယ်အုပ်စု၊ centrifugal clutch တစ်ခုရှိသည်။
• distributor - slider (၎င်းသည် clutch drive shaft တွင်တွဲလျက်၎င်းနှင့်အတူလှည့်သည်)၊ distributor cover (ဗို့အားမြင့်ဝါယာကြိုးများသည်ဖယောင်းတိုင်တစ်ခုစီသို့သွားသည်) ။

ဖြန့်ဖြူးသူ၏ အရေးပါသောဒြပ်စင်မှာလည်း လေဟာနယ်စက်နှိုးချိန်ချိန်ညှိကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဆားကစ်တွင် capacitor ပါ၀င်ပြီး အဓိကတာဝန်မှာ အားသွင်းမှု၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်ပြီး မြင့်မားသောဗို့အားလွှမ်းမိုးမှုအောက်တွင် အဆက်အသွယ်အုပ်စုများကို လျင်မြန်စွာ အရည်ပျော်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။

ထို့အပြင်၊ ဖြန့်ဖြူးသူအမျိုးအစားပေါ် မူတည်၍ အောက်ပိုင်းရှိ drive roller နှင့်ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအရချိတ်ဆက်ထားသော၊ အချို့သောဓာတ်ဆီအမျိုးအစားအတွက် octane နံပါတ်- octane နံပါတ် လည်ပတ်အမြန်နှုန်းကို ပြုပြင်ပေးသည့် octane corrector တပ်ဆင်ထားသည်။ ဗားရှင်းအဟောင်းများတွင်၊ ၎င်းကို ကိုယ်တိုင်ချိန်ညှိရပါမည်။ octane နံပါတ်ကဘာလဲ၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ဝဘ်ဆိုဒ် Vodi.su တွင်လည်းပြောခဲ့သည်။

ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်တယ်

လည်ပတ်မှုနိယာမသည်အတော်လေးရိုးရှင်းသည်။

မီးလောင်ကျွမ်းမှုတွင် သော့ကိုဖွင့်သည့်အခါ လျှပ်စစ်ပတ်လမ်းတစ်ခုပြီးမြောက်ပြီး ဘက်ထရီမှ ဗို့အားကို starter သို့ ပို့ပေးပါသည်။ starter bendix သည် crankshaft flywheel crown နှင့် အသီးသီးပါဝင်ပြီး crankshaft မှရွေ့လျားမှုကို ignition distributor shaft ၏ drive gear သို့ ပေးပို့ပါသည်။

ဤကိစ္စတွင်၊ ကွိုင်၏မူလအကွေ့အကောက်တွင် ဆားကစ်တစ်ခုပိတ်ပြီး ဗို့အားနိမ့်လျှပ်စီးကြောင်း ဖြစ်ပေါ်သည်။ breaker သည် အဖွင့်အဆက်အသွယ်ရှိပြီး ကွိုင်၏ ဒုတိယပတ်လမ်းတွင် ဗို့အားမြင့်လျှပ်စီးကြောင်းများ စုပုံလာသည်။ ထို့နောက် ဤလျှပ်စီးကြောင်းသည် ဖြန့်ဖြူးသူ၏အဖုံးသို့ ထောက်ပံ့ပေးသည် - ၎င်း၏အောက်ပိုင်းတွင် ဂရပ်ဖိုက်အဆက်အသွယ် - ကျောက်မီးသွေး သို့မဟုတ် စုတ်တံတစ်ခုရှိသည်။

အပြေးသမားသည် ဤဗဟိုလျှပ်ကူးပစ္စည်းနှင့် အဆက်မပြတ် ထိတွေ့နေပြီး၊ ၎င်းသည် လှည့်နေသကဲ့သို့ မီးပွားပလပ်တစ်ခုနှင့် ဆက်စပ်နေသည့် အဆက်အသွယ်တစ်ခုစီထံသို့ ဗို့အား၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီသို့ အလှည့်ကျပို့လွှတ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ignition coil မှ induced voltage ကို ဖယောင်းတိုင်လေးလုံးကြားတွင် အညီအမျှ ဖြန့်ဝေပါသည်။

လေဟာနယ်ထိန်းကိရိယာကို ပိုက်အသွယ်သွယ်နေရာ (Intake Manifold) သို့ ပြွန်တစ်ခုဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ၎င်းသည် အင်ဂျင်သို့ လေအရောအနှော ထောက်ပံ့မှု၏ ပြင်းထန်မှုပြောင်းလဲမှုကို တုံ့ပြန်ပြီး စက်နှိုးချိန်ကို ပြောင်းလဲစေသည်။ piston သည် top dead centre တွင်ရှိနေသောအချိန်တွင် ဆလင်ဒါသို့ မီးပွားအား ဖြည့်သွင်းရန် လိုအပ်သော်လည်း ၎င်းထက်အနည်းငယ်သာလွန်သည်။ လောင်စာ-လေအရောအနှောကို လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ ထိုးသွင်းလိုက်သည့်အခိုက်တွင် ပေါက်ကွဲခြင်းမှာ အတိအကျဖြစ်ပေါ်မည်ဖြစ်ပြီး ၎င်း၏စွမ်းအင်သည် ပစ္စတင်ကို တွန်းချသွားမည်ဖြစ်သည်။

အိမ်တွင်တည်ရှိသော centrifugal regulator သည် crankshaft ၏လည်ပတ်မှုအမြန်နှုန်းပြောင်းလဲမှုများကိုတုံ့ပြန်သည်။ ၎င်း၏တာဝန်မှာ လောင်စာဆီအား တတ်နိုင်သမျှ ထိရောက်စွာ အသုံးပြုနိုင်ရန် စက်နှိုးချိန်ကို ပြောင်းလဲရန်ဖြစ်သည်။

စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဖြန့်ဖြူးသူပါရှိသော ဤဖြန့်ဖြူးသူအမျိုးအစားသည် ကာဘူရီတာအမျိုးအစား အင်ဂျင်ပါဝါရှိသော ယာဉ်များတွင် အဓိကတပ်ဆင်ထားကြောင်း သတိပြုသင့်သည်။ လှည့်နေတဲ့ အစိတ်အပိုင်းတွေရှိရင် ပျက်သွားတယ်ဆိုတာ ရှင်းပါတယ်။ ဆေးထိုးအင်ဂျင်များ သို့မဟုတ် ပိုမိုခေတ်မီသော ကာဘူရီတာအင်ဂျင်များတွင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အပြေးသမားအစား သံလိုက်စက်ကွင်း၏ ပြင်းထန်မှုကို ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် ဖြန့်ဖြူးမှုကို လုပ်ဆောင်ပေးသောကြောင့် Hall အာရုံခံကိရိယာကို အသုံးပြုပါသည်။ ဤစနစ်သည် ပိုမိုထိရောက်ပြီး ပါးပျဉ်းအောက်တွင် နေရာလွတ်နည်းပါးသည်။

Injector နဲ့ Distributed Injector ပါတဲ့ ခေတ်အမီဆုံး ကားတွေအကြောင်း ပြောရင် အဲဒီနေရာမှာ အီလက်ထရွန်းနစ် စက်နှိုးတဲ့စနစ်ကို သုံးတယ်၊ အဲဒါကို contactless လို့လည်း ခေါ်တယ်။ အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုမုဒ်များတွင် အပြောင်းအလဲများကို အာရုံခံကိရိယာများဖြစ်သော အောက်ဆီဂျင်၊ crankshaft တို့မှ အချက်ပြမှုများကို အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်သို့ ပေးပို့ပြီး အမိန့်ပေးချက်များကို ၎င်းမှ စက်နှိုးသည့်စနစ်ခလုတ်များသို့ ပေးပို့ထားပြီးဖြစ်သည်။

တင်နေသည်…