Toyota RAV4 - (Face) တင်ပေးလိုက်ပါသည်။

2010 ခုနှစ် နွေဦးပေါက်မှ စတင်ပြီး RAV4 ၏ ဗားရှင်းအသစ်ကို Toyota အရောင်းပြခန်းများတွင် ရရှိနိုင်ပါသည်။ ဤသည်ကား မျိုးဆက်သစ် crossover ၏ ဒုတိယမြောက် ပုံစံဖြစ်သည်၊ သို့သော် ယခုတစ်ကြိမ်တွင် ဒီဇိုင်နာများသည် ရှားရှားပါးပါး ၎င်း၏မျက်နှာကို ပြတ်ပြတ်သားသား ပြောင်းလဲရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ပြောင်းလဲထားသောမျက်နှာ၏နောက်ခံနှင့် အခြားပြောင်းလဲမှုများသည် သိသာမှုမရှိသောကြောင့် "မျက်နှာအလှပြင်ခြင်း" ဟူသောအသုံးအနှုန်းသည် အသင့်လျော်ဆုံးဖြစ်လာပါသည်။

၎င်းသည် အနာဂတ် Toyota မော်ဒယ်များအားလုံးအတွက် စတိုင်အသစ်ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည် သို့မဟုတ် ဒီဇိုင်းပညာရှင်များသည် နောက်ဆုံးပေါ်မျက်နှာအလှပြုပြင်မှု၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့် ၎င်း၏မျက်နှာကို ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော Lancer မှ ချေးယူထားသည့် Mitsubishi Outlander ကို မျက်စိကျနေခြင်းဖြစ်နိုင်သည်။ ကျွန်တော့်အမြင်အရ၊ Outlander သည် optically သို့မဟုတ် image အရသော်လည်းကောင်းမအနိုင်ရခဲ့ပါ - စတိုင်အရွယ်အစားကြီးသောမော်ဒယ်များမှသေးငယ်သောပုံစံသို့အပြန်အလှန်လွှဲပြောင်းခြင်းသည်ပိုမိုကောင်းမွန်သည်။ RAV4 သည် Outlander ထက် ကံကောင်းသည်။ ၎င်း၏မျက်နှာသစ်ကို Toyota Camry အလယ်အလတ်ဆလွန်းဆီမှ ချေးယူထားသည်။ ဤသည်မှာ အရေးကြီးဆုံး ပြောင်းလဲမှုဖြစ်သည်၊ သို့သော် တစ်ခုတည်းမဟုတ်ပါ။

ခေါင်းအုံးအောက်ရှိ နောက်ထပ်ပြောင်းလဲမှုများကို ရှာဖွေပါ။ 2.0 hp ရှိသော 158 Valvematic ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သည် ဤနေရာတွင် ပေါ်လာခဲ့သည်။ (ယခင်ကထက် 8 ကောင်ရေပိုများသည်)။ ယခုအခါ ၎င်းကို Multidrive S တွင် သီးသန့် virtual gear ခုနစ်ခုဖြင့် စဉ်ဆက်မပြတ် ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂီယာနှင့် ပေါင်းစပ်နိုင်သည် - ဤအင်ဂျင်ဖြင့်သာ ရနိုင်ပါသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်နှင့် စက်ကို သက်တောင့်သက်သာ စီးနင်းလိုသူများအတွက် ဂန္ထဝင် 6-speed အော်တိုဂီယာကို သိမ်းဆည်းထားပါသည်။ သိသိသာသာအားနည်းသောဒီဇယ်၊ 150 hp 2.2 D-CAT torque 340 Nm ကိုထုတ်ပေးသော၊ သည် Multidrive CVT ခါးပတ်အတွက် အန္တရာယ်ရှိနိုင်သည်၊ ပိုမိုအားကောင်းသော 177 hp ကိုဖော်ပြခြင်းမပြုပါ။ နှင့် torque 400 Nm ။

ရှေ့ဘီးယက်ဗားရှင်းများကို Manual ဂီယာဖြင့်သာ ရရှိနိုင်ပြီး၊ ကုန်ကျစရိတ်အရ အရာရာကို ချွေတာနိုင်သကဲ့သို့ အဓိပ္ပါယ်ရှိနိုင်ပြီး၊ ဤနေရာတွင် kopecks အနည်းငယ်စျေးသက်သာသည်၊ ထိုနေရာတွင်အနည်းငယ်သောအစိတ်အပိုင်းများရှိပြီးအခြေခံဗားရှင်း၏စျေးနှုန်းသည် PLN 87.500 ဖြစ်သည်။ RAV4 ကို မနက်စာမစားခင် သုံးကြိမ်လောက် ရွှံ့ထဲမှာ အရည်ပျော်အောင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသလိုပဲ အော်တိုမက်တစ်နဲ့ သက်တောင့်သက်သာရှိတဲ့ RAV4 မှာ ဘီးလုံးယက်ရှိသင့်တယ်လို့ Toyota က ယုံကြည်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် RAV3 ရဲ့အတိုကောက်ကတော့ All-Wheel Drive ပါတဲ့ Active Recreational Vehicle ကို သတိရကြပါစို့။ RAV4 ဟုခေါ်သော လေးဘီးယက်ကားများ ရောင်းချခြင်းသည် ယူဆချက်များ လွဲနေပြီဖြစ်ပြီး RAV4 အတွက် ကတ္တရာပြားပေါ်တွင် မောင်းနှင်ခြင်းသည် ဤကား၏ မှန်ကန်သောအသုံးပြုမှုမှာ အလွန်အကျွံမဟုတ်ကြောင်း ဆက်လက်ဟန်ဆောင်နေသည်။ အမှန်တကယ်တော့ လမ်းကြမ်းအတွက် နာမည်ဆိုးနဲ့ကျော်ကြားတဲ့ ကတ္တရာလမ်းကို ဝယ်သူအများစုက ဘယ်တော့မှ ချန်ထားမှာမဟုတ်ဘူးဆိုတာ အားလုံးသိကြပါတယ်။ ဒီတော့ ဘာမှတောင်းဆိုဖို့ မရည်ရွယ်ဘဲ သက်တောင့်သက်သာရှိတဲ့ အော်တိုမက်တစ်နဲ့ ပေါင်းစပ်ထားတဲ့ ရှေ့ဘီးယက်ဗားရှင်းကို ဝယ်ချင်သူတွေကို ဘာကြောင့် ကန့်သတ်ထားတာလဲ။

တည်းဖြတ်မှုစမ်းသပ်မှုအတွက်၊ စွမ်းအား 4 hp ရှိသော RAV2.2 150 D-CAT ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို ကျွန်ုပ်တို့ ရရှိခဲ့ပါသည်။ လမ်းညွှန်ချက်၊ သားရေကူရှင်နှင့် ပါဝါချိန်ညှိမှုတို့ပါရှိသော လမ်းညွှန်ချက် 6-speed ဂီယာအုံပါရှိသည်။ Ravka သည် ဤကိရိယာ၏ ကြီးမားသော ရရှိနိုင်မှုကို ငြင်းဆိုရန် မဖြစ်နိုင်သော်လည်း ကားထဲတွင် မှန်ကန်သော အနေအထားကို ရယူရန် ကြိုးစားရင်း ပြဿနာအချို့ကို ရင်ဆိုင်ခဲ့ရသည်။ ထိုင်ခုံက စတီယာရင်ဘီးနဲ့ အရမ်းနီးချင်ပေမယ့် နောက်ပြန်မရွေ့ပါဘူး။ ကျွန်ုပ်၏ အမြင့် 2 မီတာသည် စံနှုန်းမဟုတ်ကြောင်း ကျွန်ုပ်သိသည်၊ သို့သော် ကျွန်ုပ်သည် အခြားတိုယိုတာများနှင့် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်နေသည်၊ ဤတစ်ကြိမ်တွင် အကွာအဝေးအားလုံး ကုန်ဆုံးသွားသဖြင့် လေအေးပေးစက် ထိန်းချုပ် panel ပေါ်၌ ဒူးထောက်ထိုင်ချလိုက်ပြီး တစ်ပတ်လုံး ထိုနေရာတွင် လှဲနေလိုက်သည်။ ဓာတ်ပုံရိုက်နေတုန်း နေကာကာကိုဖွင့်လိုက်တာနဲ့ နောက်ကွယ်မှာ အရမ်းကြီးတဲ့ မှန်တစ်ချပ်ကို တွေ့လိုက်ရတယ်... ဖိနပ်ထဲမှာတောင် မြင်နိုင်လောက်အောင် ကြီးတဲ့ မှန်တစ်ချပ်ကို ဘာကြောင့် ဒီလိုဖြစ်ရတာလဲဆိုတာကို တွေးပူမိတယ်။ အင်း... အရာအားလုံးက ရှင်းပါတယ်။ ဒီကားကို အလှဆုံး တစ်ဝက်လောက်က လူသားတွေ သဘောကျတယ်။ အမျိုးသမီးများက ၎င်းကို ရွေးချယ်ခဲ့သည်မှာ အချိန်အတော်ကြာပြီး Toyota သည် ၎င်းတို့ကို ပိုမိုကြီးမားသောကြည့်မှန်များပေး၍ လမ်းပြရန်မှလွဲ၍ အခြားရွေးချယ်စရာမရှိပါ - ၎င်းတို့အား မှန်ဘီလူးများပေးခြင်း၊ သို့မဟုတ် နောက်ပြန်လှည့်သည့်အခါ ဖန်သားပြင်ပေါ်ရှိ ကားနောက်ဘက်ရှိ ကင်မရာဖြင့် ကားရပ်ရန် ပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။

ခန်းထဲမှာ၊ မင်းစိတ်ချမ်းသာမှုကို ညည်းညူလို့ မရဘူး။ လမ်းကြောင်းပြခြင်း (ရယ်စရာကောင်းပြီး အံ့သြဖွယ်ကောင်းသော အမျိုးသမီးအသံဖြင့် ပြောနေသည်) အံ့သြဖွယ်ကောင်းသည်၊ ယခု သင်သည် အသံအမိန့်ပေးချက်များကို ပေးနိုင်သည်၊ POIs ကိုပင်ရှာဖွေနိုင်သည်။ သေးငယ်ပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိသော Multi-function စတီယာရင်ဘီးသည် အားကစားကားကဲ့သို့ ပြားပြားဝပ်နေပြီး သင့်လက်ထဲတွင် သက်တောင့်သက်သာရှိကာ ထိုင်ခုံများသည် သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး အနောက်ခရီးသည်များအတွက် headroom အများအပြားရှိပြီး အလွယ်တကူ ချိန်ညှိနိုင်သော အောက်ခံထိုင်ခုံများရှိသည်။ သို့သော် အစပိုင်းတွင် ကားမောင်းသူသည် ကားအတွင်းခန်း၏ ergonomics ကြောင့် အံ့သြသွားမည်ဖြစ်သည်။ အမျိုးမျိုးသော လုပ်ဆောင်ချက်များအတွက် ခလုတ်များကို ညင်သာစွာထားရန်၊ ဖရိုဖရဲဖြစ်နေသည်။ LOCK 4WD ခလုတ်သည် လမ်းညွှန်မှုဘေးတွင် ဆင်းသက်လာသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင် - အလွန်ဝေးသည် - နှိုးစက်ခလုတ်တစ်ခုရှိသည်။ ထိုင်ခုံအပူပေးသည့် ကွန်ဆိုးလ်အောက်ခြေတွင် ရောက်နေသည်၊ ဥပမာ၊ ညာဘက်ထိုင်ခုံတွင် အောက်ခြေခလုတ်ပါရှိပြီး ညာဘက်ခလုတ်တစ်ခုရှိသည်။ မှန်များကိုချိန်ညှိရန် လက်တင်အောက်ကိုကြည့်ပါ။ မင်းက ငါလုပ်စရာရှိတာကို ကျင့်သားရပေမယ့် RAV4 လိုမျိုး မှန်ကန်ပြီး ယဉ်ကျေးတဲ့ကားမှာ ဒီလို အဖျင်းအဖျင်းတွေကို ငါမမျှော်လင့်ထားဘူး။

ပင်စည်သို့ဝင်ရောက်ရာတွင်လည်း ရှေးယခင်ကတည်းက မမြှောက်ထားဘဲ ညာဘက်သို့ပွင့်သောခါးပန်းကို အသုံးပြုရန် လိုအပ်သည် (၎င်းတွင် ညာဘက်ခြမ်းတွင် ပတ္တာများရှိပြီး ယာဉ်မောင်းဘက်တွင် တံခါးလက်ကိုင်တစ်ခုပါရှိသည်)။ တစ်ဖက်မှာ ယာဉ်မောင်းက တံခါးလက်ကိုင်နဲ့ ပိုနီးပါတယ်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် လမ်းညာဘက်ခြမ်းတွင် ကားကိုရပ်ထားသောအခါတွင် တံခါးဖွင့်ထားသည့် တံခါးသည် လူသွားစင်္ကြန်မှ ပင်စည်ကို ဝင်ရောက်ရန် ခက်ခဲစေသည်။ တစ်ပတ်လောက် ကားမောင်းပြီးတဲ့ နောက်မှာတော့ ဒီဖြေရှင်းချက်ရဲ့ လက်တွေ့ကျတဲ့ အကျိုးကျေးဇူးတွေက လမ်းဘေးခရီးဆောင်အိတ်တွေရဲ့ ဖြစ်နိုင်ချေရှိတဲ့ ပြဿနာထက် သာလွန်ကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့ပါတယ်။

လမ်းအသွားအလာတွင် Toyota သည် အမျိုးသမီးများအတွက် ကားပုံသဏ္ဍာန်နှင့် အနည်းငယ်ဝေးကွာနေပါသည်။ မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံအပေါ်အခြေခံ၍ ဤကား၏ပုံတူပုံတစ်ပုံကို ရေးဆွဲခြင်းဖြင့်၊ ၎င်းတို့ကို သတိမထားမိစေရန်အတွက် လေးလံသောတေးဂီတကို အပြည့်အ၀ နားထောင်ပြီး လမ်းပေါ်တွင် အဖုအထစ်များပေါ်နေသော ကားကို ရှာမတွေ့သူများအတွက် အကြမ်းထည်နှင့် ဆန်းပြားသော ကားတစ်စီးကို ရရှိပါသည်။ ဆိုးရွားစွာ မွမ်းမံထားသော ဒီဇယ်ဆီ၏ ကြည်လင်သော အသံများ (အထူးသဖြင့် ၎င်းရှေ့တွင်) အပူပေးခြင်း)။

150 hp အင်ဂျင် ကားကို ကောင်းစွာကိုင်တွယ်နိုင်ပြီး၊ 100 km/h ကို 10,2 စက္ကန့်အတွင်း အရှိန်မြှင့်ကာ အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း 190 km/h ကိုရောက်ရှိစေသည်။ အခန်းထဲမှာ သူ့အသံကြားရတာအပြင်၊ သူ့ကို နည်းနည်းလေးမှ ကန့်ကွက်လို့မရဘူး။ အမြန်လမ်းပေါ်တွင် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် ကီလိုမီတာ 7 လျှင် 100 လီတာဖြစ်ပြီး မြို့တွင်းနှင့် အဝေးပြေးလမ်းများတွင် ကီလိုမီတာ 10 လျှင် 100 လီတာခန့်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် 1200 rpm မှပင် ဂီယာမပြောင်းဘဲ စီးနင်းနိုင်စေရန်အတွက် အလွန်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသည်။ ရွှေ့ခြင်းသည် ပေါ့ပါးပြီး တိကျသော်လည်း တုတ်ကိုအသုံးပြုရန် ရှေ့သို့စောင်းရန် အနည်းငယ်ကြာသော်လည်း၊ ကြားနေချိန်တွင် ၎င်းသည် 3rd ဂီယာတွင်ရှိသကဲ့သို့ခံစားရသည်။

ကား၏ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင် အသွင်အပြင်သည် မည်သည့်အရာမှ မပြောင်းလဲဘဲ လမ်းကြမ်းမောင်းနှင်မှုတွင်လည်း အပြောင်းအလဲမရှိပေ။ ကားတွင် မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး 190 မီလီမီတာ၊ အနောက်လော့ခ်ချသည့် အလယ်ဗဟိုကွဲပြားမှုနှင့် ထွက်ပေါက်နှင့် ဝင်ပေါက်ထောင့်များအတွက် တိုတောင်းသော overhangs များပါရှိသည်။ ထို့ကြောင့် Toyota ဝယ်ယူသူတိုင်းသည် ငရုတ်ကောင်းပေါက်သည့်နေရာသို့ ၎င်းတို့၏သူငယ်ချင်းများကို ပြသလိုပါက ၎င်းတို့သည် အခက်အခဲများစွာမရှိဘဲ စိုက်ခင်းသို့ရောက်ရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း၊ ရှေ့ဘီးယက်ဖြင့် အခြေခံဗားရှင်းကို ဝယ်ယူနိုင်ခြေကြောင့် RAV4 အသစ်၏စျေးနှုန်းသည် မြင်းကောင်ရေ 87.500 အား PLN 158 မှ စတင်ပါသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပါသော ဗားရှင်းသည် များစွာစျေးကြီးသည်- PLN 111.300 2,2 အင်ဂျင်ပမာဏ 3 လီတာရှိသော ကားတစ်စီးအတွက် မြင့်မားသော အခွန်အခ၏ အကျိုးကျေးဇူးများစွာရှိသည့် PLN 16 6.500 ဖြစ်သည်။ ပုံမှန်စက်ပစ္စည်းများတွင် လေအိတ်များနှင့် လေကာကာများ၊ ဆွဲငင်အားထိန်းချုပ်မှုနှင့် တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှုအပြင် အရေးပေါ်ဘရိတ်စနစ်၊ ကိုယ်တိုင်ထိန်းချုပ်ထားသော လေအေးပေးစက်၊ နှစ် 2.600 အာမခံ၊ အကူအညီပက်ကေ့ချ်နှင့် 3.600 လက်မအလွိုင်းဘီးများ ပါဝင်သည်။ လမ်းညွှန်မှုအတွက် PLN 6.400၊ သတ္တုဆေးအတွက် PLN 6.800 နှင့် sills နှင့် bumper cover အတွက် PLN XNUMX ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။ All-wheel drive ကိုဝယ်ခြင်းသည် PLN ကုန်ကျပြီး အော်တိုဂီယာ Multidrive S သည် PLN ကုန်ကျသည်။

RAV4 သည် ယုံကြည်မှုကို တန်ဖိုးထားသော မြို့သူမြို့သားများအတွက် ရည်ရွယ်သော ကားဖြစ်သည်။ လေးဘီးယက်ယက်သည် ဆောင်းရာသီတွင် နှင်းလျှောစီးခြင်းအတွက် အသုံးဝင်ပြီး နွေရာသီတွင် နိုင်ငံသို့ ခရီးထွက်ရန်အတွက် မှန်ကန်သောအချိုးအစားနှင့် ပုံပန်းသဏ္ဍာန်ကြောင့် ဤကားကို စီးပွားရေးအစည်းအဝေးတစ်ခုအတွက် ဝတ်စုံတစ်ခုဖြင့်လည်း အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ ကားတစ်စီး၏ ဘက်စုံသုံးနိုင်မှုအပြင် အမှတ်တံဆိပ်ကောင်းကောင်းနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု (မီဒီယာကမ်ပိန်းတစ်ခုပြီးနောက်၊ Toyota အပေါ်စွပ်စွဲချက်အားလုံးကို နောက်ဆုံးတွင် ရုပ်သိမ်းလိုက်သည်) သည် ဆွဲဆောင်မှုရှိသော အကျိုးကျေးဇူးများကို ပေါင်းစပ်ကာ အချိန်တိုင်းအတွက် အသုံးဝင်စေသည်။ ကားသည် စိတ်ခံစားမှုများစွာကို မဖြစ်ပေါ်စေသော်လည်း ၎င်းသည် ၎င်း၏အားနည်းချက်အနည်းငယ်ထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် သင်သည် အရပ် XNUMX မီတာမဟုတ်ပါက ကားပေါ်တွင် ခေါင်းခါပြမည်ဟု မမျှော်လင့်ထားပါက Ravka ကို ဦးတည်သွားပါ - အခြားမျှော်လင့်ချက်များ အမှန်တကယ်ဖြစ်လာပါလိမ့်မည်။