Toyota Corolla Hatchback 1.2 Turbo ။ Papa Aurisi...

Toyota Auris နှင့် Toyota Corolla ဖြစ်ခဲ့သည်၊ ယခု Corolla သာဖြစ်သည်။ Corolla hatchback ရဖို့ ဘာကြောင့် Auris ကို နှုတ်ဆက်ခဲ့ရတာလဲ။ ဘယ်လောက်ပြောင်းသွားပြီလဲ။ 

မင်းသိပါတယ် Corolla ကမ္ဘာပေါ်တွင် လူကြိုက်အများဆုံး ကားအမည်? "အမည်" သည် အခြားဈေးကွက်များတွင် တူညီသောအမည်သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ မော်ဒယ်များထက် လုံးဝကွဲပြားသည်ဟု ဆိုလိုနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။

သို့သော်လည်း ပြန်လည်ပေါင်းစည်းရန် အချိန်ကျရောက်လာပြီဖြစ်သည်။ Toyota Corolla အသစ် ၎င်းသည် ဥရောပနှင့် အမေရိကန်များနှင့် အာရှနိုင်ငံများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မော်ဒယ်ဖြစ်သည်။ လူတိုင်းက ကြိုက်သင့်တယ် - အားလုံးထက် ပိုကောင်းပြီး စီးရတာ ပိုကောင်းပါတယ်။

အနည်းဆုံးတော့ ဒီလိုဖြစ်သင့်တယ်။ ဒီလိုမျိုး?

ပိုကောင်းတယ်!

Toyota Corolla hatchback ဗားရှင်းတွင်၎င်းသည် Auris ၏တိုက်ရိုက်ဆက်ခံသူဖြစ်သည်။ လုံးဝကွဲပြားတဲ့ကားဖြစ်လို့ နာမည်ပြောင်းလိုက်တာ မအံ့သြပါဘူး။ တိုယိုတာ ရောင်းကောင်းသော်လည်း ငြီးငွေ့ဖွယ်ကောင်းသော ကားများကို ဒီဇိုင်းထုတ်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။

ကျနော့်အမြင်ခုနှစ်တွင် Corolla ကြည့်ကောင်းတယ်။ အထူးသဖြင့် hatchback တွင် အလွန်သွက်လက်သော ပုံသဏ္ဍာန်ရှိပြီး အနက်ရောင်ခေါင်မိုးနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည့်တိုင် ငွေရောင်သည် စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းလှသည်။

hatchback သည် station wagon ထက် 28 cm ပိုတိုပါသည်။ ကားနှစ်စီးစလုံးသည် အညီအမျှ ကျယ်ဝန်းပြီး တူညီသော လမ်းကြောင်း 153 စင်တီမီတာရှိသော်လည်း hatchback တွင် 6cm ပိုတိုသော wheelbase ရှိသည်။

အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ရွေးချယ်မှုတစ်ခုစီသည် အနည်းငယ်ကွဲပြားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဆီဒင်ကားသည် ရှေးရိုးဆန်သော ပရိသတ်အများစုထံ ရောက်သွားသောကြောင့် ၎င်းသည် hatchback နှင့် station wagon ကဲ့သို့ သွက်လက်မှုမရှိပေ။ တစ်ဖန်၊ station wagon နှင့် sedan သည် အနည်းငယ်ပို၍ သက်တောင့်သက်သာရှိသင့်သည်၊ ထို့ကြောင့် နောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ၎င်းတို့တွင် ကွဲပြားစွာအလုပ်လုပ်သည် - ထို့ကြောင့် အနောက်တွင်စီးနင်းသောခရီးသည်များ ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာရှိစေရန်။

Hatchback ကတော့ မတူပါဘူး။ ဒီကားက ကားသုံးစီးထဲမှာ အသွက်ဆုံး၊ အသွက်ဆုံးဖြစ်ရမယ်။ Selection ဗားရှင်းတွင်၊ ၎င်းသည် အနက်ရောင်ခေါင်မိုးနှင့် 18 လက်မအနားကွပ်များပါသည့် ပို၍စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည့်ဇာတ်ကောင်ကို ထည့်သွင်းထားသည်။

အားကစားပိုများသည်။

Selection ဗားရှင်း၏ အားသာချက်မှာ အလွန်ကောင်းမွန်သော ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အားကစားထိုင်ခုံများဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ကို ထည်နှင့် Alcantara စံအတိုင်း ပြုလုပ်ထားပြီး အလွန်ကောင်းမွန်သော ဘေးထွက်ပံ့ပိုးမှုကို ပေးပါသည်။

တက္ကစီတွင် အခြားကိုယ်ထည်ဗားရှင်းများနှင့် ကွာခြားမှုမရှိပါ။ ကျွန်ုပ်တို့တွင် ဒစ်ဂျစ်တယ်နာရီတစ်လုံး၊ ဘက်စုံသုံးစတီယာရင်ဘီး၊ ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ ထူးခြားသောတက်ဘလက်တစ်ခုနှင့် အံဝင်ခွင်ကျရှိသော လေအေးပေးစက်အကန့်တစ်ခုရှိသည်။ တိုယိုတာ သူမသည် Auris တွင် မိုက်ခရိုဝေ့နာရီတစ်လုံးကိုလည်း ထားခဲ့၏။

ဒီအတွင်းခန်းက ညဘက်ဆိုတော့ မှောင်နေတယ်။ တိုယိုတာ ပတ်ဝန်းကျင်အလင်းရောင်ကို မေ့သွားလောက်ပြီထင်ပါတယ်။ Selection ဗားရှင်းအောက်ရှိ စျေးနှုန်းစာရင်းတွင် “နောက်ဆက်တွဲ LED စိတ်ခံစားချက်အလင်းရောင်စနစ်” ကဲ့သို့သော ပစ္စည်းတစ်ခုရှိ၍ ၎င်းသည် စံဖြစ်သည်ဟု ဆိုသော်လည်း ခွက်ကိုင်ဆောင်သူများသာ အုံ့မှိုင်းနေသောကြောင့်ပင် မမေ့ခဲ့ပါ။ အဲ့ဒီမှာ တစ်ခုခုထည့်ထားရင် အဲဒါက ရူးသွပ်နေတော့မှာ မဟုတ်ဘူး။

ဤအလင်းရောင်ကိုဖွင့်ရန်နည်းလမ်းရှာသောအခါတွင်၊ လေအေးပေးစက်ဆက်တင်များကိုလည်းတွေ့ခဲ့သည်။ ထိရောက်သော လေဝင်လေထွက်မုဒ်ကဲ့သို့ တစ်ခုခုကို ကျွန်ုပ်တွေ့ရှိခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် လေဝင်လေထွက်မလုံလောက်လိုပါက ၎င်းကိုပိတ်ရန်သေချာစေပါ။

သို့သော် အတွင်းခန်းတစ်ခုလုံးသည် ကြီးမားသော အားသာချက်တစ်ခုနှင့် ထိုက်တန်ပါသည်။ ဒက်ရှ်ဘုတ်တစ်ခုလုံးကို eco-leather ဖြင့် ကွပ်ထားသည် - ၎င်းသည် Selection ဗားရှင်း၏ အင်္ဂါရပ်တစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ Toyota Corolla အသစ် စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့ ဖန်တီးထားပါတယ်။ ပရီမီယံအပိုင်းကဲ့သို့ "အနံ့" များပင် လွန်စွာကောင်းမွန်ပါသည်။ Lexus မှ တိုက်ရိုက်လာသော ကားအတွင်းခန်းရှိ အနံ့ကို အခြားမည်သို့ခေါ်မည်နည်း။

ဘီးနောက်ဘက် အနေအထားကို ချိန်ညှိမှုအကွာအဝေးသည် ကျွန်ုပ်နှင့် လုံးဝ မကိုက်ညီပါ။ ဆက်တင်များကြားကာလသည် အလွန်ကြီးမားသောကြောင့် အပိုင်းအခြားသည် အလွန်မသင့်လျော်ပါ။ ထို့ကြောင့် 1,86m တွင်၊ လက်ကိုင်ဘားမှ မှန်ကန်သောအကွာအဝေးတွင် ထိုင်သော်လည်း ခြေနင်းများနှင့် နီးကပ်လွန်းသည် သို့မဟုတ် ခြေနင်းများတွင် လုံလောက်စွာနေသော်လည်း လက်ကိုင်ဘားနှင့် ဝေးလွန်းသည်။ ကိစ္စအများစုတွင် ကျွန်ုပ်၏ Toyota သည် ဤနည်းအတိုင်းဖြစ်သည်၊ ထို့ကြောင့် သင်သည် ကားမောင်းသည့် အနေအထားကို အာရုံစိုက်ပါက ၎င်းသည် သင့်အတွက် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ ကားအရောင်းကိုယ်စားလှယ်ထံ စစ်ဆေးပါ။

ပင်စည်သည် ၃၆၁ လီတာဆံ့သည်။ Corolla မျိုးဆက်သစ်၏ ပထမဆုံးသော ကျစ်ကျစ်လျစ်လျစ်မှုတစ်ခုဖြစ်သောကြောင့် ပင်စည်အား အခြားသောမျိုးဆက်သစ် compact ဖြစ်သည့် Volkswagen Golf 8 နှင့် နှိုင်းယှဉ်နိုင်ပါသည်။ ဂေါက်သီးသည် 21 လီတာပိုဆံ့သောကြောင့် ယင်းတို့သည် အလွန်နှိုင်းယှဉ်နိုင်သောတန်ဖိုးများဖြစ်သည်ဟု ဆိုကြပါစို့။ ၎င်းသည် hatchback မော်ဒယ်များအသုံးပြုသူများအတွက်လုံလောက်သင့်သည်။ Universal၊ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ၎င်းသည် လုံးဝကွဲပြားသောလိဂ်တစ်ခု၊ Corolla TS 235 လီတာအထိ ဆံ့သည်။

အပျော်လွန်သည်။

ကျွန်တော်တို့ စမ်းသပ်နေပါတယ်။ Toyota Corolla ဗားရှင်း 1.2 Turbo တွင်။ 116 hp စွမ်းအားရှိပါတယ်။ နှင့် 185 မှ 1500 rpm အကွာအဝေးတွင် 4000 Nm ။ 100 စက္ကန့်အတွင်း 9,3 km/h အရှိန်မြှင့်သည်။

၎င်းသည် အလွန်သွက်လက်ပုံမပေါ်သော်လည်း ကားတစ်စီးကို မောင်းနှင်ခြင်းသည် အရှိန် 0 မှ 100 km/h သာရှိသည်။ သင်မောင်းတဲ့လမ်းက အရေးကြီးနေပါသေးတယ်။

ပြီးတော့ ဒီတစ်ခုထဲမှာ Corolla အလွန်အပြုသဘောဆောင်သော hatchback - နှင့်ရရှိနိုင်သောကိုယ်ထည်ဗားရှင်းများကြားတွင်အတက်ကြွဆုံးဖြစ်သည်။ ကားသည် အလွန်ကျစ်လျစ်ပြီး စတီယာရင်လှုပ်ရှားမှုများကို လျင်မြန်စွာ တုံ့ပြန်သည်။

လက်ကိုင်ဘားသည် အလယ်တွင် အနည်းငယ်ဗလာဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် ကြီးမားသော လှည့်ကွက်များတွင်သာ အလုပ်လုပ်ပါသည်။ ဤအင်္ဂါရပ်ကို သိသိသာသာ တိုးတက်ကောင်းမွန်စေသည့် အားကစားမုဒ်လည်း ရှိပါသည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် 6-speed manual ဗားရှင်းကို စမ်းသပ်ခဲ့ပြီး၊ ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်သည် ကိုင်တွယ်မှုတွင် လှည့်ကွက်တစ်ခု ထပ်လောင်းထည့်ထားကြောင်း ဝန်ခံရပါမည်။ Corolla. ဂီယာပြောင်းသည့်အခါ ခလုတ်များကို ကလစ်များဖြင့် သေသေသပ်သပ် ခင်းကျင်းထားသည်။ အဲဒါကို အားကစားကားတွေနဲ့ ပိုဆက်စပ်ပါတယ် - ဥပမာအားဖြင့်၊ Subaru WRX STI မှာ ဆင်တူတဲ့ ဂီယာဘောက်စ်ပါ။

ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ကျွန်ုပ်တို့၏လှုပ်ရှားမှုများကို ဂတ်စ်နှင့် စတီယာရင်ဖြင့် လျင်မြန်စွာ တုံ့ပြန်ပြီး နှလုံးမပျက်ဘဲ အမြန်မောင်းနှင်ရန် တွန်းအားပေးသည်။ အရှိန်မြင့်နေရင်တောင်၊ Corolla အလွန်ယုံကြည်စိတ်ချစွာစီးပါ။

အင်ဂျင်ကိုယ်တိုင်က တကယ့် ဒိုင်းနမစ်နတ်ဆိုး မဟုတ်ပါဘူး။ ၎င်း၏အောက်ပိုင်း လှည့်ပတ်မှုအကွာအဝေးသည် အလွန်အားနည်းနေပြီး ပိုမိုမြန်ဆန်သောအရှိန်နှင့် အနီရောင်လိုင်းအရှိန်အောက်တွင် ရေနွေးငွေ့များ လျင်မြန်စွာ ဆုံးရှုံးသွားပါသည်။

ကားအများစုမှာ Turbo နှေးကွေးမှုဟာ အတိတ်လို့ထင်ခဲ့ပေမယ့် မဖြစ်သေးပါဘူး။ Corollaအနည်းဆုံး 1.2 အင်ဂျင်နဲ့တော့ မဟုတ်ပါဘူး။ ဓာတ်ငွေ့ကို နှိပ်ပြီးနောက် တာဘိုအရှိန်မြှင့်ကာ အလိုရှိသော တွန်းအားကို မပေးမီ အချိန်အနည်းငယ် စောင့်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။

မလုံလောက်သကဲ့သို့၊ အင်ဂျင်သည် အူသံနှင့်အတူ လိုက်ပါလာသေးသည်။ အဲဒါကို အာရုံစိုက်ပြီးတာနဲ့ ဒါဟာ သင့်ကို ထာဝရ စိတ်အနှောင့်အယှက် ဖြစ်စေနိုင်ပါတယ်။

ဆီစားသက်သာတယ်။ "စာရွက်ပေါ်မှာ" Toyota Corolla ပျမ်းမျှ 5,8 လီတာ / 100 ကီလိုမီတာခန့်စားသုံးသင့်သည်။ တကယ်တော့ မြို့တွင်းက 7-7,5 l/100 km လောက်ရှိတယ်။ ကျွန်ုပ်အတွက်မူ တန်ဖိုးသည် ပုံမှန်ဖြစ်သော်လည်း ၎င်းသည် တာဘိုအားသွင်းကိရိယာ၏ အသုံးပြုမှုအတိုင်းအတာပေါ်တွင် မူတည်ကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ သတိရရမည်ဖြစ်သည်။ မကြာခဏအသုံးပြုပါက စားသုံးမှု သိသိသာသာတိုးလာနိုင်သည်။

စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့ ကားတွေ ဖန်တီးထားပုံပါပဲ။

ဆု Toyota Corolli Hatchback ၎င်းတို့သည် 69 94 zlotys မှစတင်သော်လည်း၊ တပ်ဆင်ထားသောဗားရှင်းသည် Selection ကဲ့သို့လှပသည် 1.2 2 zlotys ကုန်ကျသည်။ ဇလောတီ 20 Turbo အင်ဂျင်ဖြင့် ၎င်းသည် ဒိုင်းနမစ် အနည်းငယ် ဆုံးရှုံးပြီး - တစ်လီတာ ဟိုက်ဘရစ်သည် ဤနေရာတွင် ပိုသင့်လျော်သည်မှာ သေချာပါသည်။ သို့သော် သင်သည် အဓိကအားဖြင့် မြို့ပတ်ပတ်မောင်းသောအခါ အပိုပေးဆောင်ရန် မလိုလားပါ။ PLN တစ်စပ်တည်းအတွက် သင်ပျော်ရွှင်သင့်သည်။

Toyota Corolla အသစ် စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းပြီး စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့ ကားတွေကို ဘယ်လိုဖန်တီးရမလဲဆိုတာကိုလည်း သူမသိကြောင်း ပြသခဲ့ပါတယ်။ အထူးသဖြင့် သဘောကောင်းပေမယ့် သိပ်ပြီးဖော်ပြတတ်တဲ့ Auris မဟုတ်ဘူး။ ယခု ၎င်းသည် စျေးကွက်တွင်ရရှိနိုင်သည့် အခြားမော်ဒယ်များနှင့် ကွဲပြားရုံသာမက ကိုင်တွယ်အသုံးပြုပုံတွင်လည်း မြင့်မားသောအဆင့်တွင်ရှိသော ကျစ်လစ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။