Toyota GT86 - သင်ထိုင်ပြီး ... သင်သည် အဖြစ်အပျက်များ၏အလယ်တွင် ရှိနေသည်။

Hot hatches များသည် သေးငယ်ပြီး စျေးသက်သာသော အားကစားကားများကို စျေးကွက်မှ ဖယ်ရှားလုနီးပါးဖြစ်သည်။ ဖြစ်နိုင်ချေ အများစုမှာ ဒီဇိုင်းနှင့် ထုတ်လုပ်မှု စရိတ်စက ကိစ္စဖြစ်သည်။ သို့သော် နောက်ဆုံးခံတပ် ပြိုလဲခြင်းမရှိပေ။ နောက်ဆုံးတော့၊ Toyota GT86 ရှိတယ်။

5 စက္ကန့်နဲ့ ကစားလိုက်ရအောင်။ စျေးပေါတဲ့ ပြိုင်ကားအသစ်သုံးကားလို့ နာမည်ပေးပါရစေ... Mazda MX-5၊ Toyota GT86... ဒါဆို ဘာလဲ။ ဒါပါပဲ။

90s များတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကမ်းလှမ်းမှုများကြားတွင် ရွေးချယ်နိုင်သည်။ အခုဆို ကားသုံးစီးတောင် အစားမထိုးနိုင်သေးဘူး။ အချိန်အတော်ကြာအောင် ကျွန်တော်တို့မှာ MX-5 ပဲရှိတယ်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ပူတဲ့အပေါက်တွေရှိပေမယ့် ဒါတွေက ပြိုင်ကားမိသားစုကားတွေပါပဲ - ဘယ်လောက်ပဲမြန်နေပါစေ၊ အားကစားကားအဖြစ် အစကနေပြန်ဖန်တီးထားတဲ့ ပြိုင်ကားတစ်စီးလို တူညီတဲ့အတွေ့အကြုံကို မပေးနိုင်ပါဘူး။ အနိမ့်ပိုင်း၊ မြင်းစီးသူအား ပွေ့ဖက်ထားသော်လည်း ထိထိမိမိ သာယာသည်။

ပြီးတော့ အဲဒီလို စက်ရှိတယ်။ တိုယိုတာ GT86.

အားကစား coupe

တိုယိုတာ GT86 2012 တွင် စတင်ရောင်းချခဲ့ပြီး facelift ကြောင့် ထိုနှစ်များကို မမြင်နိုင်ပါ။ ဟုတ်တယ်၊ ယူနီဖောင်းက နွမ်းနေပြီ ဒါမှမဟုတ် ပင်ပန်းနေနိုင်ပေမယ့် ကားက သေချာပေါက် မဟောင်းပါဘူး။

Toyota coupe အလွန်တိုပြီး အမြင့် 132 စင်တီမီတာသာရှိသည်။ Wheelbase သည် 257 စင်တီမီတာ ရှည်သည်။ ၎င်းသည် Porsche 12 ထက် 911 စင်တီမီတာ ပိုရှည်သည်။ သို့သော် 911 သည် 28 စင်တီမီတာ ပိုရှည်သည်။ ကွဲလွဲမှုများမှာ အမိုးအကာများ၏ အရှည်ကြောင့်ဖြစ်ပြီး ယာဉ်နှစ်မျိုးလုံး၏ အယူအဆနှင့် ဒီဇိုင်း၏ အကျိုးဆက်ဖြစ်သည်။ .

GT86 သည် Go-kart မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံတစ်ခုဖြစ်သည်။ဒါကြောင့် ဘီးတွေကို ထောင့်မှာ ချထားတယ်။ အမိုးအကာများသည် အပြားနီးပါးရှိပြီး အလွန်တိုသည်၊ ရှေ့တွင် 84,5 စင်တီမီတာနှင့် နောက်ကျောတွင် 82,5 စင်တီမီတာရှိသည်။ ပြိုင်ကားတစ်စီးအတွက် 13 စင်တီမီတာမြင့်သော မြေပြင်ရှင်းလင်းမှုသည် အံ့အားသင့်စရာဖြစ်လာနိုင်သည်။

ယာဉ်များပေါ်တွင် လက်ဝှေ့သမားမော်တာများ သို့သော် ဤသည်မှာ မျှမျှတတ ဖြစ်ရိုးဖြစ်စဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ပြားချပ်ချပ်အင်ဂျင်ဖြင့်၊ ဆွဲငင်အား၏ဗဟိုသည် အလွန်နိမ့်သောကြောင့် ယာဉ်၏ ဘေးဘက် တောင့်တင်းမှုကို မဆုံးရှုံးဘဲ အနည်းငယ် ပိုမြင့်အောင် ဆွဲထားနိုင်သည်။ ဤဆွဲငင်အား၏ဗဟိုချက်ကြောင့် တုန်လှုပ်မှုသည် ပိုရှည်လေဖြတ်နိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့် ၎င်းတို့သည် အဖုအထစ်များကို မထိဘဲ အဖုအထစ်များကို ကောက်ယူရာတွင် အတော်လေး သက်တောင့်သက်သာရှိစေပါသည်။

ဤကားကို နှိမ့်ချခြင်းဖြင့်၊ ထောင့်ကွေ့ခြင်းအမူအကျင့်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် လုပ်ဆောင်နိုင်သည်ဟု ကျွန်ုပ်ထင်သော်လည်း ၎င်းကို အမြင်အာရုံအကြောင်းများကြောင့်သာ အဓိကလုပ်ဆောင်နိုင်သည်ဟု ယူဆပါသည်။ standard suspension နဲ့ ပြောလို့ရပါတယ်။ GT86 "ဆိတ်တစ်ကောင်လို ရပ်နေတယ်။"

အိတ်ဇောစနစ်၏ အမြီးနှစ်ခုသည် တိကျသောပုံပေါက်သော်လည်း ၎င်းတို့တွင် အချင်း ... 86 မီလီမီတာရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

Toyota GT86 ကဲ့သို့ ကားများ မရှိပါ။

ပူပူနွေးနွေး အပေါက်တွေက ကြီးတယ်။ ၎င်းတို့သည် လက်တွေ့ကျကျ၊ လုံလောက်ပြီး မြန်ဆန်သည်။ အရမ်းမြန်တာတောင်။ သို့တိုင်၊ ၎င်းတို့တွင်ထိုင်ပါက ကျွန်ုပ်တို့သည် ပြိုင်ကားတစ်စီးကဲ့သို့ ခံစားရမည်မဟုတ်ပေ။

ဒီတင်းကျပ်မှုကို ခံစားရမှာ မဟုတ်ပါဘူး၊ ရှည်လျားတဲ့ ပြတင်းပေါက်တွေကို လှည့်ပတ်ကြည့်မှာ မဟုတ်ပါဘူး၊ ယာဉ်ရပ်နားရာနေရာတွေမှာ တံခါးရှည်တွေကို ညှစ်မထားပါဘူး၊ အတုခိုးစရာ နောက်ထိုင်ခုံတွေမှာ ထားခြင်းအားဖြင့် တစ်စုံတစ်ယောက်ကို အရှက်ရစေမှာ မဟုတ်ပါဘူး။

GT86 နှင့်ပတ်သက်သည့်အရာအားလုံးသည် အာဇာနည်ကားတစ်စီးလို ခံစားရသည်။ အတိုကောက် လက်စွဲဂီယာ၊ အလူမီနီယံခြေနင်းများ သို့မဟုတ် ပုံးထိုင်ခုံများ။ Alcantara ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ အပြင်အဆင်မှာလည်း ကြည့်ကောင်းသည်။

ပင်စည်သည် ၂၄၃ လီတာသာ ဆံ့သော်လည်း၊ coupe body က တော်တော်လက်တွေ့ကျတယ်။. ကျွန်တော့်သူငယ်ချင်း ဆိုဖာကို ခေါက်ပြီး နောက်ကျောမှာ တိုယိုတာ တာယာ အစုံရှိတယ်။

ကျွန်ုပ်တို့တွင် အရာခပ်သိမ်းသည် ပူတင်းပေါက်တွင်ရှိသော်လည်း ကားနှင့် ဆက်စပ်မှုရှိသည်ဟု မခံစားရပါ။ Toyota GT86. ဤနေရာတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် အဖြစ်အပျက်များ၏ ဗဟိုချက်အပြည့်ရှိသည်။

ပိုမြန်သင့်သလား။

200 HP ယနေ့ခေတ်စံနှုန်းအရတော့ သိပ်မများပါဘူး။ ပျမ်းမျှအားဖြင့် D-segment ကား၏ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအားမှာ 205 rpm တွင် 6400 Nm ရှိပြီး သဘာဝအတိုင်း 2-litre အင်ဂျင်အတွက် အလွန်ကောင်းမွန်သော်လည်း တာဘိုအင်ဂျင်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ရယ်စရာကောင်းပါသည်။

အရှိန်နဲ့လည်း အလားတူပါပဲ။ တော်တော်များများ ဝေဖန်ကြပါတယ်။ Toyota GT86 100 မှ 7,5 km/h ကို XNUMX စက္ကန့်အတွင်း အရှိန်မြှင့်နိုင်သော ပြိုင်ကားတစ်စီးဖြစ်သည်။ B-segment hot hatches အများစုနှင့် C-segment hot-hat များအပြင် limos၊ station wagons နှင့် SUV ကားများစွာတို့ကို ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စေရန် အာမခံပါသည်။

အားကစားဆိုတာဘာလဲ။ စကားလုံးတွေနဲ့ ဖော်ပြရခက်တယ်။ GT86 တွင် ရှေ့အင်ဂျင်၊ နောက်ဘီးယက်၊ manual ဂီယာနှင့် ကျဉ်းသောတာယာများ ပါရှိသည်။ အရွယ်အစား 215 တွင်။ သဘာဝအတိုင်း ပြင်းပြသော မြင်းကောင်ရေ 200 ဖြင့်၊ ၎င်းသည် ၎င်းကို ပျံ့လွင့်သော ကားအဖြစ် မဖြစ်စေပါ။

ခြောက်သွေ့သောလမ်းပေါ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် အမှန်တကယ်လျင်မြန်စွာ သွားနိုင်ပြီး နောက်ပုခုံးသည် နေရာအတော်အတန်ရှိနေပါသည်။ အလေးချိန် ၁.၂ တန်မျှသာရှိသော ကားသည် မောင်းနှင်နိုင်သည် ။ တိုက်ရိုက်စတီယာရင်သည် ကားကို ကောင်းမွန်စေပါသည်။ ဤအရာနှင့် အလွန်နိမ့်သော ကုလားထိုင်ကို ကူညီပေးသည်။ အပြုံးက ကားမောင်းသူရဲ့မျက်နှာကို ဘယ်တော့မှ ချန်မထားဘူး။

ထို့အပြင်၊ သဘာဝအတိုင်း စုပ်ယူထားသော အင်ဂျင်သည် စိတ်ခံစားချက်ကို တဖြည်းဖြည်း ကောက်ယူပြီး စွမ်းအားပြည့် 7000 rpm တွင်သာ ထုတ်ပေးပါသည်။ ၎င်းသည် လုံလောက်သော အားကောင်းသည့် ကားတစ်စီးတွင် Manual ဂီယာမှ ကျွန်ုပ်တို့ရရှိသည့်အရာအားလုံးကို မကြာခဏ အပြောင်းအလဲများ၊ အပြန်အလှန်ဖလှယ်မှုများ၊ နှိမ့်ချမှုများ၊ နှင့် လုံလောက်သော စွမ်းအားရှိသော ကားများတွင် လိုအပ်သည်။

သော့များရှိခြင်း။ Toyota GT86မနက်တိုင်း တိမ်မည်းတွေနောက်က ပြတင်းပေါက်ကို လှမ်းကြည့်တယ်။ မိုးရေထဲမှာသာ မင်းရဲ့အပြုံးက ဘုန်းတန်ခိုးကြီးတယ်။ ပထမအချက်မှာ ကားနောက်ခန်းသည် အလွန်စိတ်လိုလက်ရ ထွက်သွားပြီး ဒုတိယအချက်မှာ စတီယာရင်စနစ်က ၎င်းအား အလွန်တိကျစွာ ထိန်းချုပ်နိုင်စေပါသည်။

လျှော့မတွက်ပါနှင့် 200 hp အင်ဂျင်၏စွမ်းရည်များ။ အနောက် axle တွင် TorSen ကွဲပြားမှုနှင့်အတူ. အကယ်၍ သင်သည် traction control ကိုပိတ်ပါက၊ သင်သည် ကားမောင်းခြင်းကို အာရုံစိုက်နေသင့်ပြီး မဟုတ်ပါက သင်သည် အံ့အားသင့်သွားမည်ဖြစ်သည်။ သို့မဟုတ် အလွန်အန္တရာယ်များသော လမ်းလယ်၌ပင် ကွေ့လိုက်နိုင်သည်။

ဆက်ခံမယ့်သူကို စောင့်ကြရအောင်

Toyota GT86 က မြန်သလား။ ယာဉ်မောင်းအမြင်အရတော့ ဟုတ်ပါတယ်။ အရှိန်အဟုန်နဲ့ အာရုံခံစားမှုက ကောင်းပါတယ်။ အစုံပါပဲ။ GT86 သည် အမြန်မောင်းနှင်နည်းကို လေ့လာရန် ပြီးပြည့်စုံသော စက်ဖြစ်သည်။ - ကျွန်ုပ်တို့သည် လှုပ်ရှားမှုတိုင်းကို ခံစားရသည်၊ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ကျွန်ုပ်တို့သည် အကန့်အသတ်ကို စတင်ခံစားလာရပြီး နောက်ဆုံးတွင် မည်သို့ညှစ်ထုတ်ရမည်ကို မသင်ယူမချင်း ကျွန်ုပ်တို့သည် အလွန်ချောမွေ့စွာ ချဉ်းကပ်လာရာ၊ GT86 နောက်ဆုံးပေါ်ဖျော်ရည်များ။ ပြီးတော့ ဒီလေ့ကျင့်မှု အဆင့်တိုင်းမှာ ကျွန်တော်တို့ ပျော်ရွှင်မှုတွေ အများကြီး ရှိပါလိမ့်မယ်။ နောက်ပိုင်းတွင် သင်သည် ပိုမိုအားကောင်းသောကားများထံ လွှဲပြောင်းနိုင်သည်၊ ဤအချက်မှာ အမှန်ဖြစ်သည် - Supra သည် ပို၍ပင် ကောင်းမွန်သော်လည်း နှစ်ဆပို၍ ဈေးကြီးသည်။

အားလုံးက ဆက်ခံဖို့ မျှော်လင့်တယ်။ ၎င်းတွင် ပိုကြီးသော အင်ဂျင်ပါရှိကာ သဘာဝအတိုင်း ပြင်းပြနေသေးသော်လည်း 2,4 အား ရွှေ့ပြောင်းကာ မြင်းကောင်ရေ 260 နှင့် ပိုနီးစပ်သည်ဟု ဆိုသည်။ စိတ်ဝင်စားဖို့ကောင်းတယ်။ ကားမောင်းပြီးမှ စဉ်းစားပါ။ GT86 Supra ကို သိထားပြီးသားနဲ့ နောက်ထွက်မယ့် Toyota ပြိုင်ကားကို ယုံကြည်စိတ်ချနိုင်ပါတယ်။

ဒါကောင်းတယ်။ ပိုတောင်ကောင်းလိမ့်မယ်။