Toyota GT86 Road Test - အားကစားကားများ

La တိုယိုတာ с GT86Subaru နှင့်၎င်း၏အမွှာညီအစ်မ BRZ ကဲ့သို့၎င်းသည်ကားအရေအတွက် (သို့) အဆင့်မြင့်နည်းပညာဖြေရှင်းနည်းများနှင့်မရောင့်ရဲသောပြီးပြည့်စုံသောကားချက်ပြုတ်နည်းကိုတွေ့ခဲ့ဟန်တူသည်၊ ၎င်းတွင်ပါ ၀ င်သော၎င်း၏ကျောင်းဟောင်းကိုအံ့သြစေခဲ့သည်။

မှန်ကန်သောစာရွက်

သဘာဝအတိုင်းစုပ်ယူထားသောရှေ့အင်ဂျင်၊ အရှိန် ခြောက်မြန်နှုန်းစက်ပြင် e နောက်ဘက် drive с ခြားနားချက် ကန့်သတ်စလစ်ပါရှိသော Torsen သည် GT86 ၏အဓိကအစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။

ဤ coupe လိုင်းသည်ပုံမှန်အားဖြင့် yappa: ရန်လိုသော်လည်းဟန်ချက်ညီသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏နမူနာ mounts လေခွင်းအားကောင်းသောကိုယ်ထည်အစုံ တိုယိုတာတွင်ကြီးမားသောနောက်ဘက်တောင်ပံ၊ ရှေ့ spoiler နှင့်ဘေးစကတ်တို့ပါ ၀ င်သည်။ ငါလေခွင်းအားကိုဝါသနာပါသူမဟုတ်၊ အစုံမပါတဲ့ရိုးရှင်းတဲ့သန့်ရှင်းတဲ့လိုင်းကိုပိုကြိုက်တယ်၊ ဒါပေမယ့်အဲဒါကမြင်ကွင်းတွေအများကြီးဖန်တီးတယ်ဆိုတာငါဝန်ခံရမယ်။

ကားမောင်းခြင်းကိုအာရုံစိုက်ပါ

တံခါးဖွင့်ပြီးထိုင်ခုံပေါ်ထိုင်လိုက်တဲ့အခါချက်ချင်းစိတ်သက်သာရာရလိမ့်မယ်။ ထိုင်ခုံသည်နိမ့်သည်၊ မြင်နိုင်စွမ်းကောင်းသည်၊ သို့သော်အကြီးမားဆုံးအံ့သြစရာမှာစတီယာရင်သည်စတီယာရင်ဖြစ်သည်။ ခလုတ်များသို့မဟုတ်မလိုအပ်သောထိန်းချုပ်မှုများမရှိသော်လည်းကောင်းသည် ပဲ့ကိုင်ဘီး စံပြနီးပါးလုံးပတ်နှင့်အထူနှင့်ဒေါင်လိုက်

ကောင်းမွန်စွာနေရာယူထားသောအလူမီနီယမ်ခြေနင်းများနှင့်ခြောက်ချက်မြန်နှုန်းလက်စွဲဂီယာဘောက်စ်တို့သည်အတွင်းပိုင်းကိုဖြည့်စွက်ထားပြီး၎င်းသည်ယာဉ်မောင်းအားအာရုံစူးစိုက်မှုကင်းဝေးစေရန်နှင့်မောင်းနှင်ရန်အာရုံစိုက်စေသည်။

အတွင်းခန်းအနားကွပ်များနှင့်ပစ္စည်းများသည်မဆိုးပါဘူး၊ သူတို့ကဥရောပအပူထုပ်များအဆင့်ကိုမရောက်နိုင်ပေမဲ့၊ ငါသဘောကျကျေနပ်တယ်ဆိုတာ ၀ န်ခံရမယ်။ တံခါးကလုံးဝမကြည့်ဘူး စျေးပေါ အနီရောင်ချုပ်ထားသောသားရေထိုးများကပြိုင်ကားကြည့်ကောင်းစေသည်။

အဖြူရောင်နောက်ခံနှင့်အနီရောင်မျဉ်းပါသော tachometer ကြီးများသည် ၇၅၀၀ rpm တွင်စတင်သည်။

သော့ကိုလှည့်ခြင်း (အခြားအရာတစ်ခုနီးပါးရှိသည် ကျောင်းဟောင်း ယခု) နှင့်သဘာဝအတိုင်းစုပ်ထားသော ၂.၀ လီတာသုံးလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်နိုးလာသည်။ "ပုံမှန်" လက်ဝှေ့သမားတစ် ဦး ၏အသံနှင့်အလွန်ကွဲပြားသည်။ ပျင်းရိခြင်းသည်အလွန်ချုပ်တည်းပြီးတုန်ခါမှုမရှိ၊ rpm ၃၀၀၀ မှ ၄၀၀၀ ကြားတွင်၎င်းသည်အနည်းငယ်ပိုကြမ်းပြီးပိုသတ္ထုဖြစ်လာသည်၊ သို့သော် tachometer ၏အနီရောင်ဧရိယာသို့ပြောင်းသွားသည်။ မရ။ sonic ပေါက်ကွဲမှုကိုမျှော်လင့်စရာမလိုဘဲ၎င်းသည်ကျယ်လောင်သောအသံဖြစ်သည်။

အခြားတစ်ဖက်တွင်မူအင်ဂျင်သည်အလွန်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိပြီးတစ်နာရီလျှင်ခြောက်ဆအမြန်နှုန်းဖြင့်ဘာပြဿနာမှမရှိဘဲတစ်နာရီလျှင်ကီလိုမီတာ ၁၅ ဝနှုန်းဖြင့်လွယ်ကူစွာမောင်းနှင်နိုင်သည်။

အရှိန်အနိမ့်တွင်စီးနင်းသည်အနည်းငယ်ပြင်းထန်ပြီးအကန့်အသတ်မရှိသောကွာခြားချက်သည်အတော်လေးဆူညံသည်။ အဝေးပြေးလမ်းမပေါ်တွင်ကားမောင်းနေစဉ်ဆူညံသံအချို့ရှိသဖြင့်ချဲ့ကားမပြောလျှင်အားကစားပြိုင်ကားမှသေမင်းအသံကိုသေချာပေါက်မမျှော်လင့်ပါနှင့်။

မေးစရာရှိလာတာက GT86 ကို နေ့တိုင်းသုံးလို့ရလား။ လုံးဝ ဟုတ်တယ်။ သူ့တွင် သင့်တင့်လျောက်ပတ်သော ကိုယ်လုံးနှင့် သိုလှောင်ရန်နေရာ အနည်းငယ်ပါရှိသည်၊ သို့သော် 2+2 coupes အားလုံးနီးပါးကဲ့သို့၊ နောက်ထိုင်ခုံများသည် ၎င်းတို့ကို စမ်းကြည့်ရန်ပင် မတွေ့ခဲ့ရသည့် ပုံစံဖြစ်သည်။

Il အင်ဂျင်ကို နေရောင်ရှိနေသော်လည်းသူသည်တန်ခိုးစွမ်းအားနဂါးမဟုတ်ပါ 1.324 ကီလိုဂရမ် မြင်းကောင်ရေ ၂၀၀ အားရွှေ့ပါ စွမ်းအား ၇၀၀၀ rpm နှင့် 7.000 Nm လင်မယား ကိုယ်ထည်အတွက် လုံလောက်ရုံသာရှိပုံရသောကြောင့် ၎င်းတို့အားလုံး ထိုနေရာတွင် ရှိနေပါက အံ့ဩစရာဖြစ်သော်လည်း GT86 သည် တည့်တည့်ပစ်သည့်ကားမဟုတ်ပါ၊ ၎င်း၏နေရာသည် ကွေ့ကောက်နေသည်။

True Soul GT86 ဖြစ်သည်

အရှိန်အဟုန်တက်လာသည်နှင့်အမျှ Toyota သည်အသက်ရှင်လာသည်ကိုသင်တွေ့သည် စတီယာရင် ယနေ့အလင်းလက်ကိုင်ကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားရာတွင်အနည်းငယ်လေးလံသော်လည်းအလွန်ထိရောက်။ တုံ့ပြန်မှုနှင့်ပြည့်စုံသည်။

ဂီယာအုံသည်အလွန်အံ့သြဖွယ်ကောင်းသည်၊ အပြောင်းအလဲများသည်တိုတောင်း။ ခြောက်သွေ့သည်၊ ၎င်းကိုအသုံးပြုရန်နှင့်နှိပ်စက်ရန်သာလိုသည်၊ ၎င်းသည်ကား၏စရိုက်လက္ခဏာနှင့်လိုက်ဖက်သည်။

GT86 သည်ထောင့်များထဲသို့ပစ်ချခြင်းကိုနှစ်သက်သည်၊ ၎င်းသည်ရဲများထံမှသင်ပြေးနေသည့်လမ်းကိုတိုက်ခိုက်ရန်တည်ဆောက်ထားခြင်းမဟုတ်ဘဲ၎င်းအား၎င်း၏အလားအလာ ၈၀ ရာခိုင်နှုန်းကိုအသုံးချရန်နှင့်ထောင့်များကြားချော်သွားခြင်းထက် ပို၍ ပျော်စရာကောင်းသည်။ မှန်ကန်သောအရှိန်ကိုရှာပါ။

၎င်း၏သေးငယ်သည့်တာယာ (၂၁၅/၄၅ R” ၁၇) ကိုအမြန်နှုန်းစံချိန်ချိုးခြင်းထက်ကိုယ်ထည်အရည်အသွေးကိုပိုမိုအလေးပေးရန်ဒီဇိုင်းထုတ်ခဲ့သည်။

သို့သော်ထိန်းချုပ်မှုများထည့်သွင်းထားခြင်းဖြင့်မည်သူမဆို GT86 ကိုလုံခြုံမှုအပြည့်အ ၀ ခံစားနိုင်ပြီးလျှပ်စစ်ပစ္စည်းများသည်ကြီးလေးသောအမှားများကိုပင်ပြန်လည်ပြင်ဆင်နိုင်စွမ်းရှိသည်။ မင်းလုံလုံလောက်လောက်ထက်မြက်ပြီးမင်းလုပ်နေတဲ့အရာကိုယုံကြည်မှုရှိရင်မင်းလျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်မှုတွေကိုပိတ်ပြီးဒီကားရဲ့စစ်မှန်တဲ့ဝိညာဉ်ကိုဖော်ထုတ်နိုင်တယ်။ ဤကိစ္စတွင်စကားဝှက် အလွန်အကျွံ

ကန့်သတ်စလစ်ခြားနားချက်သည် ကောင်းမွန်သောဆွဲငင်အားကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး ၎င်းကို သင်မရှာဖွေပါက အုပ်ထိန်းမှုဖြစ်လာမည်မဟုတ်သော်လည်း ၎င်းကို နှိုးဆော်လိုက်သည်နှင့် ထိန်းချုပ်မှုများသည် လွယ်ကူပြီး အလိုလိုသိမြင်လာကာ အများစုမှာ မယုံနိုင်လောက်အောင် ပျော်စရာကောင်းသည်။

GT86 သည် လူတိုင်းအတွက် ကားမဟုတ်ပါ၊ မောင်းနှင်ရခက်ခဲပြီး ယာဉ်မောင်းကျွမ်းကျင်မှု လိုအပ်သောကြောင့်မဟုတ်ဘဲ၊ အလွန်မြန်သောကားကို ဦးစားပေးလိုသော ပါဝါသန့်သန့်နှင့် ဆက်တိုက်ဂီယာအုံများကို စွန့်စားလိုသူများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် အတိုချုပ်ပြောရရင်၊ ကားမောင်းဝါသနာရှင်တွေအတွက် အလွန်ပျော်စရာကောင်းပြီး ပျော်စရာကောင်းတယ်။

နောက်ဆုံးဆုံးဖြတ်ချက်

Il စြေး စာရင်း၏အခြေခံသည် ယူရို 30.500 ဖြစ်ပြီး၊ အထူးသဖြင့် ၎င်းတွင်တိုက်ရိုက်ပြိုင်ဘက်မရှိဟူသောအချက်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရာတွင် စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည်၊ အယူအဆတစ်ခုအနေနှင့် ၎င်းနှင့်အနီးစပ်ဆုံးဖြစ်နိုင်သည့်ကားမှာ Mazda MX5 ဖြစ်သည်၊ သို့သော် ကျွန်ုပ်တို့သည် မော်ဒယ်အသစ်ကို စမ်းကြည့်ရန်စောင့်နေပါသည်။ နှိုင်းယှဉ်ကြည့်ပါ။

စိတ်ခံစားမှုနှင့်မောင်းနှင်မှုပျော်ရွှင်မှုအပေါ်နောက်ဆုံးအဆုံးအဖြတ်သည်ပြတ်ပြတ်သားသားအပြုသဘောဆောင်သည်။ ၎င်းသည်နေရာတိုင်း၌ပေါ်လွင်စေသောပြည့်စုံသောကားမဟုတ်၊ ကားတစ်စီးလည်းမဖြစ်ချင်ဘူး။ သူကမင်းကိုဖျော်ဖြေချင်တယ်၊ မင်းရူးသွပ်အောင်တောင်မလုပ်ဘဲကောင်းကောင်းလုပ်တာပဲ။

တစ်ခုတည်းသောအနုတ်လက္ခဏာမှာဆွဲဆောင်မှုမရှိသောအသံနှင့်နောက်ထပ်မြင်းအနည်းငယ်မရှိခြင်း၊ သို့သော်ကောင်းမွန်သောမောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကိုပျက်စီးစေသောအရာမရှိပါ။