TOYOTA C-HR - ပတ်ဝန်းကျင်နဲ့ သဟဇာတဖြစ်ပေမဲ့ လက်တွေ့ကျလား။

အခုခေတ်မှာ အော်ဂဲနစ်ထုတ်ကုန်တွေအကြောင်း ပြောတဲ့အခါ အများစုက အစားအစာကို ဆိုလိုတာပါ။ သူ့လက်နဲ့ ပုပ်နေတဲ့ပေါက်ပြားအကူအညီနဲ့ ကျွန်တော်တို့ဝယ်တော့မယ့် အာလူးတွေကို တူးနေတဲ့ သက်ကြီးရွယ်အိုလယ်သမားတစ်ယောက်ကို စိတ်ကူးကြည့်ရအောင်။ သို့သော် တစ်ခါတစ်ရံတွင် အချို့သောထုတ်ပြန်ချက်များသည် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သောအဓိပ္ပာယ်ရှိပြီး ထုတ်ကုန်တစ်ခုကို "အော်ဂဲနစ်" ဟုခေါ်ဆိုရန်အတွက် ၎င်းသည် အစားအသောက်ထုတ်ကုန်တစ်ခုအဖြစ် မလိုအပ်ပါ။ သတ်မှတ်ထားသော အခြေအနေအချို့နှင့် ကိုက်ညီသည်- ၎င်းကို သဘာဝ ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် ချိတ်ဆက်၍ ကျန်းမာရေးနှင့် ညီညွတ်သော သဘာဝ ပါဝင်ပစ္စည်းများမှ ထုတ်လုပ်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ပတ်ဝန်းကျင်၏ ဟန်ချက်ညီမှုကို မထိခိုက်စေဘဲ ၎င်း၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ ပထမအခြေအနေလေးခုသည် မော်တော်ယာဥ်မောင်းနှင်ခြင်းတွင် မသက်ဆိုင်သော်လည်း နောက်ဆုံးအချက်မှာ ၎င်းအပေါ် တိုက်ရိုက်သက်ရောက်မှုရှိသည်။ ဒီတော့ ဂေဟဗေဒဆိုင်ရာ မော်တော်ဆိုင်ကယ် ပြုပြင်ခြင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး လယ်သမားက ဘာပြောမလဲ ဆိုတာကို စမ်းသပ်ဖို့ အိုင်ဒီယာ ထွက်လာတယ်။ ဒါကြောင့် ကျွန်တော် ယုံကြည်ရတဲ့ Toyota C-HR ကားကို စူးစမ်းလေ့လာဖို့ Low Beskids အစွန်းမှာရှိတဲ့ Lesser Poland တောင်ဘက် သာယာလှပတဲ့မြို့တစ်မြို့ကို မောင်းနှင်ခဲ့ပါတယ်။

လူစည်ကားသော မြို့တစ်မြို့၌ နေ့စဉ်နေထိုင်သူသည် ကျေးလက်သို့ ရောက်သောအခါ တူညီသော ခံစားချက်မျိုး အမြဲရှိနေသည်။ အချိန်တွေ တဖြည်းဖြည်းကုန်လာတာ၊ ညစ်ပတ်တဲ့ဖိနပ်တွေ၊ ညစ်ပတ်တဲ့အဝတ်အစားတွေ ဒါမှမဟုတ် ဆံပင်တွေ လေထဲမှာ တဖျပ်ဖျပ်လွင့်နေတာကြောင့် စိတ်အနှောင့်အယှက်မဖြစ်တော့ဘူး။ ပန်းသီးတစ်လုံးကို ကိုက်လိုက်လျှင် ၎င်း၏အခွံသည် အမှောင်ထဲတွင် တောက်ပနေမည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ မအံ့သြပါ။ ဒီနမူနာကို လိုက်နာပြီး သန့်ရှင်းတဲ့ ဂေဟစနစ်နဲ့ ခေတ်မီနည်းပညာတွေကို ဆန့်ကျင်ပြီး တတ်နိုင်သမျှ ပတ်ဝန်းကျင်နဲ့ သဟဇာတဖြစ်အောင် နေထိုင်သူတွေရဲ့ အမြင်ကို ရှာဖွေဖို့ ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပါတယ်။

ကျေးလက်မှာ မျိုးစပ်ဖို့ လိုပါသလား။

အဲဒီနေရာကိုရောက်တော့ သူငယ်ချင်းတော်တော်များများ Toyota C-HR ကိုပြခဲ့တယ်။ ပုံပန်းသဏ္ဍာန်ကိစ္စကို မဆွေးနွေးခဲ့ပါဘူး။ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားမှုများဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော မောင်းရထားသည် စိတ်ဝင်စားမှုအရှိဆုံးဖြစ်မည်ဟု ကျွန်တော်ယူဆပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ကျွန်ုပ်၏အံ့အားသင့်စရာမှာ၊ အပြန်အလှန်ဆွေးနွေးသူများသည် အင်ဂျင်အကြောင်း တတ်နိုင်သမျှနည်းအောင် ပြောပြချင်ကြပြီး ဤအကြောင်းအရာနှင့်ပတ်သက်သည့် စကားဝိုင်းကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ရန် ကျွန်ုပ်၏ရုန်းကန်မှုတစ်ခုလုံးသည် ကြေငြာချက်တစ်ခုဖြင့် ပြီးဆုံးသွားသည်- “ဟုတ်ပါတယ်၊ အဲဒါက ကျွန်တော်မပြောချင်ပါဘူး၊ ဘာလဲဆိုတာ ငါမသိလို့ပဲ။ အလွန်ခေတ်မီဆန်းသစ်သော ဟိုက်ဘရစ်သည် ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်နိုင်သော ဓာတ်အားပေးစက်ရုံဖြစ်ပြီး လေထုညစ်ညမ်းမှုကို လျှော့ချရန်အတွက် မြို့အတွက်သာမက၊ ငါတို့က လိုချင်လို့ ငါတို့ဆီက ဟိုက်ဘရစ်ကို ဝယ်တယ်" ပြင်းပြင်းထန်ထန် စိတ်ဝင်တစားနဲ့ ဒီထုတ်ပြန်ချက်နဲ့ ပတ်သက်ပြီး ရှင်းလင်းချက်တောင်းခဲ့တယ်။ ထွက်ပေါ်လာသည့်အတိုင်း ကျေးလက်တွင် ဟိုက်ဘရစ်ကားဝယ်သူများသည် ၎င်းတို့သည် "စိမ်း" ကြောင်းပြသရန် သို့မဟုတ် ငွေရှင်းရန် ငွေစုရန် မလုပ်ကြပေ။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒါတွေက ဘယ်သူ့ကိုမှ အနှောက်အယှက်မဖြစ်စေဘဲ ဘယ်သူ့ကိုမှ ကျေနပ်မှုမဖြစ်စေတဲ့ “ဘေးထွက်ဆိုးကျိုးများ” လို့ ပြောနိုင်ပေမယ့် ဒါက သူတို့ရဲ့ ဆုံးဖြတ်ချက်တွေအတွက် အခြေခံမဟုတ်ပါဘူး။ ဒါက လူတော်တော်များများကို အံ့အားသင့်စေပေမယ့် အကြောင်းပြချက်က အရမ်းရိုးရှင်းပါတယ်။ ဒါတွေအားလုံးက အဆင်ပြေတယ်။ တစ်ခါတရံ ကျေးလက်မှာ ဓါတ်ဆီဆိုင်တွေ မပြောဘဲ မိုင်ပေါင်းများစွာ အချင်းဝက်အတွင်း ဆိုင်တစ်ဆိုင်ပဲ ရှိတယ်လို့ ပြောရင် အမေရိကကို ရှာတွေ့မှာ မဟုတ်ပါဘူး။ ဟိုက်ဘရစ်ကားများသည် ဤရောဂါအတွက် "ကုသနည်း" တစ်မျိုးဖြစ်သည် - ကျွန်ုပ်တို့သည် အိမ်အောက်တွင် အားသွင်းထားသော plug-in hybrid များအကြောင်း အဓိကပြောနေပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ မြို့အပြင်ဘက်တွင် ဟိုက်ဘရစ်ကားမောင်းခြင်းသည် သင့်အား ငွေရေးကြေးရေးသာမက အချိန်ကုန်သက်သာစေနိုင်သည်။ 

ထို့နောက် ကား၏ အတွင်းပိုင်းကို အာရုံစိုက်ခဲ့သည်။ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ ဒီနေရာမှာ အမြင်တွေ ကွဲလွဲနေတယ်။ အချို့အတွက်၊ Toyota C-HR ၏အတွင်းပိုင်းသည် အလွန်ခေတ်မီသော ဒက်ရှ်ဘုတ်၊ ရဲရင့်သောလိုင်းများနှင့် အရောင်များကြောင့် အလွန်ကြီးကျယ်ပုံရပြီး အချို့အတွက် မှာယူမှုပြုလုပ်ထားသည်။

ဒါပေမယ့် အသွင်အပြင်နဲ့ ပတ်သက်ပြီး ပြောနေတာမဟုတ်တဲ့ အခြေအနေကို လေးစားပြီး အဓိကမေးခွန်းကို မေးခဲ့တယ်- “မင်းမှာ ဒီလိုကားမျိုး နေ့တိုင်းစီးရင် ဘယ်လိုလုပ်မလဲ။ အဲဒါကို မင်းဘာကြိုက်လဲ။ “ရလဒ်အနေနဲ့ လူတိုင်းက Toyota ရဲ့ လုံးဝကွဲပြားတဲ့ ဂုဏ်သတ္တိတွေကို စတင်စမ်းသပ်ခဲ့ပါတယ်။ သို့သော် အချိန်အတော်ကြာပြီးနောက်တွင် အားလုံးက တူညီသော ကောက်ချက်တစ်ခု ထွက်ပေါ်လာသည်။

အနောက်ခရီးသည်များအတွက် နေရာအများစုကို အာရုံစူးစိုက်မှုပြုခဲ့သည်။ C-HR တွင် ခြေထောက်နှင့် ခေါင်းခန်း၊ ဘေးဘက်ပြတင်းပေါက်ငယ်များ၊ မတ်စောက်သော နောက်ပြတင်းပေါက်များနှင့် အနက်ရောင် ခေါင်းစီးသည် ခရီးသည်နေရာလွတ်ကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးပါသည်။ ဤအရာအားလုံးသည် ရောဂါမရှိသော်လည်း claustrophobia ဟူသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ခံစားနိုင်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။

တစ်ဖန် လူတိုင်းကို အံ့အားသင့်စေသည့်အရာမှာ ပင်စည်အတွင်းရှိ နေရာပမာဏဖြစ်သည်။ ကားအရွယ်အစားက အကောင်းဆုံး မိသားစုကားများစာရင်း၏ ထိပ်ဆုံးတွင်ရှိရန် လှုံ့ဆော်ပုံမပေါ်သော်လည်း၊ ကျွန်ုပ်ကိုယ်တိုင် အလွန်အံ့သြမိပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့အား မှန်ကန်သောပုံသဏ္ဍာန်နှင့် အတော်လေးနိမ့်သော ကြမ်းပြင်ကိုပေးဆောင်သည့် ကိုယ်လုံးသည် အရွယ်ရောက်ပြီးသူလေးဦးကို ခရီးဆောင်အိတ်ဖြင့် ခရီးသွားခြင်းသည် Toyota အတွက် ပြဿနာမရှိဟု ဆိုလိုသည်။ ပြားချပ်ချပ်ဘက္ထရီကြောင့် ပင်စည်သည် ဟိုက်ပါမားကတ်မှ ကုန်ပစ္စည်းများ သိုလှောင်ရန် သေးငယ်သော အကန့်တစ်ခုသာ မဟုတ်ဘဲ ကျွန်ုပ်တို့ စစ်ဆေးခဲ့သည့်အတိုင်း အာလူး သို့မဟုတ် ပန်းသီး ဆယ်ဂဏန်း ကီလိုဂရမ် အများအပြား ကိုင်ဆောင်ထားသည်။

သို့သော် အားနည်းချက်မှာ ရွာ၏တောင်တန်းဒေသများတွင် တစ်ကြိမ်ထက်ပို၍အသုံးပြုထားသည့် 4x4 drive ၏ hybrid ဗားရှင်းကို မရရှိနိုင်ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ အားသာချက်မှာ အင်ဂျင်၏ မောင်းနှင်နိုင်မှု ဖြစ်သည် - သင်္ဘောပေါ်တွင် လူလေးဦးနှင့် ခရီးဆောင်အိတ်များ အပြည့်ရှိနေသော်လည်း C-HR သည် တောင်စောင်းများတွင် ကောင်းမွန်စွာ စွမ်းဆောင်နိုင်ခဲ့သည်။ ထို့အပြင်၊ ဆွဲငင်အားဗဟိုချက်ပိုမြင့်သော်လည်း အပိုလေးလံသောဝန်ဖြင့်ပင် ကိုင်တွယ်ခြင်းသည် တစ်ခါတစ်ရံ ပိုမိုတင်းကျပ်သောထောင့်များနှင့် အနည်းငယ်ပြိုင်ကားစီးနင်းမှုကို အထောက်အကူပြုသည်။ 

အကျဉ်းချုပ်။ တခါတရံမှာ တချို့အရာတွေနဲ့ပတ်သက်တဲ့ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ အယူအဆတွေဟာ မမှန်ပါဘူး။ Toyota C-HR သည် ဤအရာအတွက် ပြီးပြည့်စုံသော ဥပမာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဟိုက်ဘရစ်သည် မြို့ထဲတွင် အမြဲတမ်း ပိုမိုကောင်းမွန်သည်ဟု မခံစားရပါ၊ သေးငယ်သော ပစ္စည်းကိရိယာများသည် သေးငယ်သော အခွင့်အလမ်းများကို မဆိုလိုပါ။