ဘရိတ် pads Subaru Forester
အကြောင်းအရာ
Subaru Forester တွင် ဘရိတ်အုပ်များကို အစားထိုးခြင်းသည် လွယ်ကူသည်။ ဤအရာအတွက် လိုအပ်သမျှကို ကြိုတင်ပြင်ဆင်ထားရန်သာ အရေးကြီးပါသည်။ ပထမဆုံးအနေနဲ့ ဘရိတ်အုပ်တွေက သူတို့ကိုယ်သူတို့ပါပဲ။
ရောင်းချရာတွင် မူရင်းနှင့် analogue တစ်ခုရှိသည်။ အမျိုးအစားတစ်ခု သို့မဟုတ် အခြားအမျိုးအစား၏ရွေးချယ်မှုသည် ပိုင်ရှင်၏ဘတ်ဂျက်ပေါ်တွင်မူတည်သည်။ မတူညီသောနှစ်များ (2012၊ 2008 နှင့် 2015) တို့တွင် အစားထိုးလဲလှယ်ခြင်းသည် လုံးဝတူညီပါသည်။ 2014 ခုနှစ်ကားများတွင် ပရိယာယ်အချို့ရှိသည်။
ရှေ့ဘရိတ်အုပ်များ
ကား၏အရှိန်အဟုန်တွင် ရှေ့ဘရိတ်အုပ်များ၏ သြဇာလွှမ်းမိုးမှုအပြင် အပိုစနစ်အမျိုးမျိုး၏ လုပ်ဆောင်ချက်များကို မှတ်သားထားရန် အရေးကြီးသည်။ ABS နှင့်အခြားအရာများပါဝင်သည်။
ပွတ်တိုက်သောအဖုံးသည် 5 မီလီမီတာနှင့်ထိုထက်ပိုပါက pads များကိုအစားထိုးရမည်။ မူရင်း သို့မဟုတ် analogues များကို သင်ဝယ်ယူနိုင်ပါသည်။ ထို့အပြင် analogues များသည် မူရင်းထက် ပိုဆိုးသည်မဟုတ်။ ရွေးချယ်မှုများသည် အဓိကအားဖြင့် ဈေးနှုန်းကွာခြားသည်။
မူရင်း
မူရင်းကို ဦးစားပေးသည်။ ပထမဆုံးအနေနဲ့ အရင်းအမြစ် ကြီးကြီးမားမားကြောင့်ပါ။ စဉ်ဆက်မပြတ် လည်ပတ်သည့်ကာလသည် ယာဉ်မောင်းတစ်ဦး၏ မောင်းနှင်မှုပုံစံပေါ်တွင် သိသိသာသာ မူတည်နေကြောင်း သတိပြုရန် အရေးကြီးပါသည်။
အရေးပေါ်ဘရိတ်ကို မကြာခဏ မသုံးတတ်ဘဲ 10 km/h ထက်နည်းသော အမြန်နှုန်းဖြင့် ရွေ့လျားသူများသည် မူလရှေ့အဖုံးများဖြင့် ကီလိုမီတာ ၄၀,ဝဝဝ ခန့်ကို အလွယ်တကူ မောင်းနှင်နိုင်သည်။
Subaru သည် အိမ်တွင်းရှိ pads မထုတ်လုပ်ပါ။ အမှတ်တံဆိပ်၏တရားဝင်ပေးသွင်းသူများသည် Akebono, TOKICO အမှတ်တံဆိပ်များဖြစ်သည်-
| နာမတျောကို | ပေးသွင်းသူကုဒ် | ကုန်ကျစရိတ်၊ပွတ် |
|---|---|---|
| Akebono | 26296AJ000 ဓာတ်ဆီအင်ဂျင် 2 လီတာ။ 26296SG010 ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်အတွက် 2 လီတာ။ | 8,9 တထောင်ရူဘယ်မှ |
| တိုကျို | ၂၆၂၉၆SA၀၃၁ ၀၁SC၁၀ | 9 ရူဘယ်မှ |
analog
analogues များကိုဝယ်ယူရန်မခက်ခဲပါ။ စျေးကွက်တွင်ထုတ်လုပ်သူအများအပြားရှိသည်။ ထို့အပြင် အချို့သောသူများသည် ၎င်းတို့၏ မူလစရိုက်လက္ခဏာများတွင် လက်တွေ့အားဖြင့် မနိမ့်ကျကြောင်း သတိပြုသင့်သည်။ လူကြိုက်အများဆုံးနှင့် အကောင်းမွန်ဆုံး တည်ထောင်ထားသည်-
| နာမတျောကို | ပေးသွင်းသူကုဒ် | ကုန်ကျစရိတ်၊ပွတ် |
|---|---|---|
| Brembo ၄ | P78013 | ရူဘယ် ၁.၇ဝဝဝ |
| NiBK | PN7460 | ရူဘယ် ၁.၇ဝဝဝ |
| ဖာရိုဒို | FDB1639 | ရူဘယ် ၁.၇ဝဝဝ |
အနောက်ဘရိတ်ပြားများ
နောက် axle တွင် ဘရိတ် pads အသစ်များ တပ်ဆင်ခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်သည် များသောအားဖြင့် ပြဿနာ မဖြစ်စေပါ။ pads ၏မှန်ကန်သောအရွယ်အစားကိုရွေးချယ်ရန်သာအရေးကြီးသည်။ အချို့သော မော်ဒယ်များသည် တစ်နှစ်ပင် သက်တမ်းရှိသော်လည်း မတူညီသော အင်ဂျင်ဖြင့် အရွယ်အစား ကြီးမားသော ပွတ်တိုက်မှု အနားသပ်များ ပါရှိသည်။ ပြီးတော့ ကွာခြားချက်တွေက အရမ်းသိသာတယ်။ အကြောင်းတစ်ခုခုကြောင့် အရွယ်အစား အဆင်မပြေပါက အစိတ်အပိုင်းကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။
မူရင်းများ
မူရင်း Subaru Forester နောက်ဖုံးများကို ဝယ်ယူခြင်းသည် အနှစ်သက်ဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ အစားထိုးတာဆိုတော့ ၁ နှစ်ကျော်လောက် မေ့သွားနိုင်တယ်။ အထူးသဖြင့် ပြင်းထန်သော မောင်းနှင်မှုပုံစံကို မကျင့်သုံးပါက၊ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ရှာဖွေရေးလုပ်ငန်းစဉ်တွင် ဆောင်းပါးကို မှန်ကန်စွာလမ်းညွှန်ရန် အရေးကြီးသည်။ ၎င်းသည် အမှားကို ကာကွယ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
| နာမတျောကို | ပေးသွင်းသူကုဒ် | ကုန်ကျစရိတ်၊ပွတ် |
|---|---|---|
| Akebono | 26696AG031 - ဗားရှင်း 2010 | 4,9 တထောင်ရူဘယ်မှ |
| ၆၃၉AG၅၅ 26696AG030 - ဗားရှင်း 2010-2012 | 13,7 တထောင်ရူဘယ်မှ | |
| Nisimbo | 26696SG000 - 2012 ခုနှစ်ကတည်းက | 5,6 တထောင်ရူဘယ်မှ |
| 26694FJ000 - 2012 မှ လက်ရှိအချိန်ထိ | 4 ရူဘယ်မှ |
analog
Subaru Forester SJ အတွက် ဘရိတ်အုပ်များကို ဝယ်ယူခြင်းသည် လွယ်ကူသည်။ သို့သော် analogues များသည်ကုန်ကျစရိတ်သက်သာလိမ့်မည်။ ထို့အပြင်၊ သူတို့၏ရွေးချယ်မှုမှာ အလွန်ကျယ်ပြန့်သည်။ အချက်ကို မှန်ကန်စွာ ကြိုတင်ဆုံးဖြတ်ရန်သာ အရေးကြီးပါသည်။ ကွဲပြားသော နှစ်များအလိုက် ကားများ၏ အတိုင်းအတာသည် သိသိသာသာ ကွာခြားသောကြောင့် ဖြစ်သည်။
| နာမတျောကို | ပေးသွင်းသူကုဒ် | စျေး, ပွတ်ပေးပါ |
|---|---|---|
| Brembo | P78020 | 1,7 တထောင်ရူဘယ်မှ |
| NiBK | PN7501 | 1,9 တထောင်ရူဘယ်မှ |
| Akebono | AN69Wk |
Subaru Forester တွင် ဘရိတ်အုပ်များ အစားထိုးခြင်း။
ဤကားရှိ ဘရိတ်အုပ်များကို အစားထိုးခြင်းဆိုင်ရာ algorithm သည် အတော်လေးရိုးရှင်းပါသည်။ သို့သော် သက်ဆိုင်ရာလုပ်ငန်းလုပ်ဆောင်မည့် ဝင်ရိုးပေါ်မူတည်၍ ကွဲပြားသည်။
ရှေ့ဖုံးများအစားထိုးခြင်း
အစားထိုးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် အခြားကားများတွင် လုပ်ဆောင်ခဲ့သည့် အလားတူလုပ်ဆောင်မှုများနှင့် များစွာကွာခြားမှုမရှိပါ။ axle ကို jacking လုပ်ခြင်းဖြင့် ဘီးကို ဖယ်ရှားခြင်းဖြင့် စတင်ပါ။ ကျန်အဆင့်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
- caliper နှင့် အခြားသော ယန္တရားများကို သံချေးနှင့် ဖုန်မှုန့်များဖြင့် သန့်စင်ရပါမည်။
- Caliper ကိုင်ဆောင်ထားသော bolt ကို ဝက်အူဖြုတ်ထားပြီး၊ ၎င်းကို ကားကိုယ်ထည်မှ ဂရုတစိုက် ဆိုင်းငံ့ထားရပါမည်။
- ပြန်လည်ပြင်ဆင်ခြင်း၊ လမ်းညွှန်ပန်းကန်၏သန့်ရှင်းရေး။
Caliper ထိုင်ခုံများကို ချောဆီပေးရပါမည်။ ထို့နောက် ဘရိတ်အုပ်အသစ်များ တပ်ဆင်နိုင်သည်။ 
ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ ဘရိတ်ပစ္စတင်ကို နေရာကို နှိပ်ပါ။
ပိတ်ဆို့နေသောပြားများကိုဖယ်ရှားခြင်းနှင့် ပတ်သက်၍ ပြဿနာများရှိပါက၊ ၎င်းသည်အထူးဒြပ်ပေါင်း - အဆီများကိုအသုံးပြုရန်လိုအပ်လိမ့်မည်။ WD-40 သည် ပြဿနာများစွာကို ကာကွယ်နိုင်ပြီး သံချေးများကို ကောင်းမွန်စွာ ပျော်ဝင်စေပြီး အစိုဓာတ်ကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။ ချည်ကြိုးများကို တပ်ဆင်ခြင်းမပြုမီ ဂရပ်ဖိုက်ဆီဖြင့် ချောဆီပေးရပါမည်။
အနောက်ဘရိတ်ပြားများအစားထိုးခြင်း
ဘီးကို နောက်ခုံတန်းမှ ဖယ်ထားပြီး၊ ကားကို ရနိုင်သည့်အရာပေါ်မူတည်၍ ဦးစွာ ဂျိုက် သို့မဟုတ် ဓာတ်လှေကားဖြင့် မြှင့်တင်ရပါမည်။ ထို့နောက်၊ caliper ကိုယ်တိုင်က သော့ 14 ခုဖြင့် ဝက်အူကို ဖြုတ်ထားသည်။ ၎င်းကို လုပ်ဆောင်ရန် တစ်ခါတစ်ရံ ခက်ခဲသည်။ WD-40 သည် ကယ်ဆယ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းကို ဖြိုဖျက်ရန် လုံလောက်သည်၊ ထို့နောက် bolt ကို ရိုးရိုးလက်ဖြင့် ဝက်အူဖြုတ်နိုင်သည်။
Caliper ကို ဝက်အူဖြုတ်ထားသောအခါ၊ အစားထိုးမှုကို အနှောင့်အယှက်မဖြစ်စေရန် ရှေ့ဘီးစပရိန်ပေါ်တွင် ဆွဲထားသင့်သည်။ တက်ဘလက်ဟောင်းများကို ဖယ်ရှားခဲ့သည်။
ထို့နောက်တွင် သင်သည် ပစ္စတင်ကို ဖိထားရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်ပြီး၊ ယင်းသည် အခက်အခဲများကို ရှောင်ရှားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အဆင်မပြေပါက၊ expansion tank ၏ plug ကိုဖွင့်ရန်လိုအပ်သည်။
ဒါက ဘရိတ်စနစ်မှာ လေဟာနယ်ကို လျှော့ချပေးပါလိမ့်မယ်။ ဒီနောက်ပိုင်းမှာတောင် piston က သူ့ဘာသာသူ မချေးတတ်ဘူး။ ဤကိစ္စတွင်၊ ၎င်းသည် သတ္တုအပိုင်းအစများကိုယူပြီး သင့်ခန္ဓာကိုယ်အလေးချိန်အားလုံးကို ပစ္စတင်ပေါ်တွင် ဖိထားသင့်သည်။ သင့်လက်များကို ထိခိုက်ဒဏ်ရာရခြင်း သို့မဟုတ် ကား၏ကိုယ်ထည်ကို ဘရိတ်ဒစ်ပေါ်သို့ မချမိစေရန် သတိပြုရန် အရေးကြီးပါသည်။
ထို့နောက် သော့ခတ်ထားသော ပန်းကန်ပြားများကို နေရာချကာ pads အသစ်များ တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်ပါသည်။ အဲဒီနောက်မှာတော့ တပ်ဆင်မှုလုပ်ငန်းစဉ် ပြီးမြောက်တယ်လို့ ယူဆနိုင်ပါတယ်။ pads များတပ်ဆင်ခြင်းပြီးဆုံးသောအခါ၊ ဘရိတ်ကိုသွေးထွက်ရန်လိုအပ်သည်။
