မော်တော်ဆိုင်ကယ်နှင့် ခရီးသည်တင်ကား၏ ဘရိတ်အကွာအဝေးသည် စုစုပေါင်းဘရိတ်အကွာအဝေးပေါ်မူတည်သည်။

အကယ်၍ သင်သည် သင့်ကားကို shunting area တွင်စမ်းသပ်ရန်အခွင့်အရေးရခဲ့ပါက၊ လမ်းအမြန်နှုန်းတွင်၊ ဘရိတ်အကွာအဝေးသည် မကြာခဏ မီတာဆယ်ဂဏန်းခန့်ရှိသည်ကို သတိပြုမိပါလိမ့်မည်။ ရှေ့တစ်မီတာ သို့မဟုတ် နှစ်မီတာအထိ အတားအဆီးတစ်ခုကို မတွေ့ရတော့တာ ရှားပါတယ်။ သို့သော် လက်တွေ့တွင် ဘရိတ်အသုံးပြုသည့်အခါ ခရီးအကွာအဝေးသည် မကြာခဏ ကြီးလွန်းသည်ကို တွေ့နိုင်သည်။

Stopping Distance - သင်သုံးနိုင်သော ဖော်မြူလာတစ်ခု

မိုးရွာပြီးနောက် စိုစွတ်သောလမ်းပေါ်တွင် ရာသီဥတုဒဏ်ကြောင့် ရပ်တန့်ထားသော လိုင်း

ရပ်တန့်ခြင်းအကွာအဝေးကိုဘယ်လိုတွက်ချက်မလဲ။? ၎င်းကို ဖော်မြူလာ s=v2/2a မှ ဆင်းသက်လာနိုင်သည်။

● s – ရပ်တန့်ခြင်းအကွာအဝေး;

● v – မြန်နှုန်း;

● a – ဘရိတ်အရှိန်လျှော့။

ဒီပုံစံကနေ ဘာကို ခန့်မှန်းနိုင်မလဲ။ ဘရိတ်နှစ်ဆတိုးလာသောအခါတွင် ကားတစ်စီးသည် ၎င်း၏အမြန်နှုန်းနှင့် အချိုးညီစွာ ဘရိတ်အုပ်သွားသောအခါ ခန့်မှန်းခြေအကွာအဝေးဖြစ်သည်။ ဥပမာ- အကယ်၍ သင်သည် 50 km/h အရှိန်ဖြင့် မောင်းနှင်နေပါက၊ ကားတစ်စီး၏ ဘရိတ်အကွာအဝေးသည် မီတာ 30 ပင်ဖြစ်ပါသည်။! ဤသည်မှာ မြို့ကြီးများနှင့် မြို့ပြများ ကြပ်တည်းမှုကြောင့် အလွန်ဝေးကွာသည်။

ရပ်တန့်ခြင်းအကွာအဝေး - ခရီးအကွာအဝေးကိုပြသသောဂဏန်းပေါင်းစက်

ဂဏန်းတွေထက် ဘယ်အရာက ပိုတီထွင်နိုင်မလဲ။ ယခုအချိန်တွင် ရပ်တန့်ထားသော အကွာအဝေးကို နားလည်ရန်၊ အချို့သော အခြေအနေများအောက်တွင်၊ အသင့်လုပ်ဂဏန်းတွက်စက်များကို အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ သင်သင်္ချာကို လှည့်စား၍မရပါ၊ ထို့ကြောင့် တိကျသောဒေတာကို ထည့်သွင်းခြင်းဖြင့် အခြေအနေအမျိုးမျိုးတွင် အရှိန်လုံးဝမပျောက်မီ သင်ခရီးမည်မျှအကွာအဝေးကို သင်သိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ဥပမာတစ်ခုတွင်ကားတစ်စီး၏ဘရိတ်အကွာအဝေး

ဥပမာတစ်ခုကို ဤနေရာတွင် သုံးနိုင်သည်။ သင်သည် 50 km/h မြန်နှုန်းကန့်သတ်ထားသော လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်နေသည်ဆိုပါစို့။ ရာသီဥတု ကောင်းတယ်၊ တာယာတွေက ကောင်းပေမယ့် နည်းနည်းတော့ ပင်ပန်းနေပြီ။ ထို့အပြင် မိုးရွာပြီးနောက် ကတ္တရာသည် စိုစွတ်နေသည်။ ရပ်တန့်ထားသောအကွာအဝေးဂဏန်းတွက်စက်တွင် ကိန်းရှင်အများအပြားကို ထည့်သွင်းနိုင်သည်-

● ပျမ်းမျှနှောင့်နှေးမှု၊

● လှုပ်ရှားမှုအမြန်နှုန်း;

● အတားအဆီးဆီသို့ အကွာအဝေး၊

● ဘရိတ်ဖြစ်စဉ်၏ပြင်းထန်မှု၊

● လမ်းအဆင့်;

● ယာဉ်မောင်းတုံ့ပြန်မှုအချိန်;

● ဘရိတ်စနစ်၏တုံ့ပြန်မှုအချိန်။

တစ်နာရီ 50 ကီလိုမီတာတွင် ဘရိတ်အကွာအဝေးသည် သင်၏ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအခြေအနေနှင့် မြေပြင်အခြေအနေပေါ်မူတည်၍ 39,5 မီတာ ဖြစ်နိုင်သည်။ သိပ်ပြီးပုံမပေါ်ပေမယ့် မျက်လုံးမှိတ်လိုက်တိုင်း မင်းကို အတားအဆီးတစ်ခုဆီ ချဉ်းကပ်စေပြီး ရလဒ်အနေနဲ့ ကြေကွဲစရာဖြစ်စေနိုင်ပါတယ်။

စုစုပေါင်းဘရိတ်အကွာအဝေး - ဘရိတ်အကွာအဝေးနှင့်မည်သို့ကွာခြားသနည်း။

အစပိုင်းတွင်၊ ဘရိတ်အုပ်ခြင်းအကွာအဝေးနှင့် စုစုပေါင်းဘရိတ်အုပ်ခြင်းအကွာအဝေးကို သဘောတရားနှစ်ခုအကြား ပိုင်းခြားရန် လိုအပ်သည်။ အဘယ်ကြောင့်? မတူသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဘရိတ်အကွာအဝေးသည် ဘရိတ်စနစ်စတင်ချိန်မှစ၍ ယာဉ်အား ပြီးပြည့်စုံစွာ ရပ်တန့်သွားစေရန် လိုအပ်သောအကွာအဝေးသာ ပါဝင်ပါသည်။. စုစုပေါင်းဘရိတ်အကွာအဝေးသည် အတားအဆီးတစ်ခုကို မှတ်သားထားသည့်အခိုက်အတန့်မှ ဘရိတ်နင်းခံရသည့်အခိုက်နှင့် ဘရိတ်နင်းခံရသည့်အချိန်အထိ အတားအဆီးတစ်ခုမှ ထွက်ခွာသွားသည့်အကွာအဝေးဖြစ်သည်။ တုံ့ပြန်မှုတစ်ခုအတွက် လိုအပ်သော ကိန်းဂဏန်းစက္ကန့်သည် အဓိပ္ပါယ်မရှိဟု သင်ထင်ကောင်းထင်နိုင်သော်လည်း 50 km/h တွင် 14 မီတာနီးပါးရှိသည်။

ဆိုင်ကယ်ရပ်သည့်အကွာအဝေး - အခြားယာဉ်များနှင့် မည်သို့ကွာခြားသနည်း။

နှစ်ဘီးတပ်ကားသည် ပေါ့ပါးသောကြောင့် အရှိန်ပိုမြန်သင့်သည်ဟု သင်ထင်ပေမည်။ သို့သော် ထိုသို့မဟုတ်။ ရူပဗေဒကို လိမ်လို့မရဘူး။ ယာဉ်အား ရပ်တန့်ရန် လိုအပ်သော အကွာအဝေးသည် ယာဉ်မောင်း၏ ကျွမ်းကျင်မှု (ချော်လဲခြင်းကို ရှောင်ရှားနိုင်မှု)၊ အသုံးပြုသည့် တာယာအမျိုးအစားနှင့် လမ်းမျက်နှာပြင် အရည်အသွေးတို့အပေါ် မူတည်ပါသည်။ အလေးချိန်သည် နောက်ဆုံးအကွာအဝေးကို မထိခိုက်စေပါ။ ဒါဟာဘာကိုဆိုလိုသလဲ ဥပမာအားဖြင့်၊ စက်ဘီး၊ စကူတာနှင့် ပြိုင်ကားတစ်စီးတွင် တူညီသောယာဉ်မောင်းနှင့် တာယာတူညီသော ဒြပ်ပေါင်းပါရှိသော ဘရိတ်အကွာအဝေးသည် တူညီမည်ဖြစ်သည်။

ကားတစ်စီး၏ ရပ်တန့်ခြင်းအကွာအဝေး - မည်သည့်သတ်မှတ်ချက်များက ၎င်း၏အရှည်ကို အကျိုးသက်ရောက်သနည်း။

အထက်တွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဘရိတ်အကွာအဝေး၏ အရှည်ကို ထိခိုက်စေသည့်အရာများကို အတိုချုံးဖော်ပြခဲ့သည်။ သီးခြားအခြေအနေများတွင် မည်သို့ပြုမူရမည်ကို သိရန် ၎င်းတို့ကို အနည်းငယ်ချဲ့နိုင်သည်။

တာယာအရည်အသွေး

တချို့ကပြောသလို တာယာအခြေအနေက မပြောဘဲနေပေမယ့် အသံကျယ်ကျယ်ပြောဖို့ ထိုက်တန်ပါတယ်။ မော်တော်ယာဉ်များ၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းမှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ယာဉ်မတော်တဆမှုအားလုံး၏ 20% နီးပါးသည် တာယာအခြေအနေနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။ ထို့ကြောင့် တာယာသည် တာယာကို ပြောင်းလဲရန် အချိန်တန်ပြီဖြစ်သောကြောင့် နင်းသည်နှင့် တန်းတူမဟုတ်တော့ကြောင်း သတိပြုမိပါသည်။ ဘရိတ်အကွာအဝေး သိပ်မကြာအောင် တခြားဘာတွေ လုပ်လို့ရလဲ။? နွေရာသီတွင် ဆောင်းရာသီတာယာနှင့် ဆောင်းရာသီတွင် တာယာမမောင်းပါနှင့်။ တာယာဟောင်းများကို "လဲလှယ်ခြင်း" သည် ချွေတာနိုင်သော်လည်း မတော်တဆမှုတစ်ခုဖြစ်ပွားပြီးနောက် ကားပြုပြင်ခြင်းကုန်ကျစရိတ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ယင်းပမာဏသည် သေးငယ်ပါသည်။

မျက်နှာပြင်အခြေအနေနှင့်အမျိုးအစား

အရည်အသွေးအလွန်ကောင်းသော ကတ္တရာထက် ဘရိတ်အုပ်နိုင်သော မျက်နှာပြင်ရှိပါသလား။ ဟုတ်တယ်၊ အဲဒါက ကွန်ကရစ် ခြောက်တယ်။ သို့သော် လက်တွေ့တွင် အများအားဖြင့် ကတ္တရာကို လမ်းများနှင့် အဝေးပြေးလမ်းမများအားလုံးနီးပါးတွင် မကြာခဏ လောင်းကြသည်။ သို့သော် စိုစွတ်သော သစ်ရွက် သို့မဟုတ် နှင်းများဖြင့် ဖုံးလွှမ်းနေပါက ထိုကဲ့သို့သော မျက်နှာပြင်ကိုပင် သေစေနိုင်သည်။ ၎င်းသည် ဘရိတ်အကွာအဝေးကို မည်သို့အကျိုးသက်ရောက်သနည်း။ အထက်ဖော်ပြပါ ဥပမာတွင်၊ ကတ္တရာအခြေအနေ ကွာခြားချက်သည် ဘရိတ်အကွာအဝေးကို 10 မီတာနီးပါး တိုစေသည်။ အမှန်မှာ၊ ဤသည်မှာ စံပြအခြေအနေများမှ ⅓ ၏ပြောင်းလဲမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

နှင်းတွေကျနေတော့ အခြေအနေက ပိုဆိုးတယ်။ အပြစ်ကင်းသော အဖြူရောင်နှင်းပွင့်များသည် ဘရိတ်အကွာအဝေးကို နှစ်ဆတိုးစေပြီး ရေခဲသည် လေးဆအထိ ဖြစ်နိုင်သည်ဟု ထင်ရသည်။ ဘာကိုဆိုလိုတာလဲ? မင်းနဲ့ 25 မီတာဝေးတဲ့ အတားအဆီးတစ်ခုရှေ့မှာ မင်းဘယ်တော့မှ အရှိန်လျှော့မှာမဟုတ်ဘူး။ သင်သည် မီတာဆယ်ဂဏန်းအကွာတွင် ရပ်တန့်သွားလိမ့်မည်။ အခြားယာဉ်များကဲ့သို့ပင် ခရီးသည်တင်ကား၏ ရပ်တန့်ထားသော အကွာအဝေးသည် သင်မောင်းနှင်နေသည့် အခြေအနေများပေါ်တွင် များစွာမူတည်ပါသည်။ မိုးရွာသွန်းမှုနှင့် သုညအပူချိန်များရှိသော အခြေချနေထိုင်မှုများတွင် သင်သည် 50 km/h အမြန်နှုန်းဖြင့် မောင်းနှင်မည်ကို ခန့်မှန်းနိုင်သည်။

ကားစွမ်းဆောင်ရည်အဆင့်

ဤသည်မှာ ဂရုမစိုက်ရသေးသော သတ်မှတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ကား၏နည်းပညာဆိုင်ရာအခြေအနေနှင့် အခြေအနေသည် ရပ်တန့်သည့်အကွာအဝေးကို မည်သို့အကျိုးသက်ရောက်သနည်း။ ဟုတ်ပါတယ်၊ အထက်မှာဖော်ပြထားတဲ့ တာယာတွေက အချက်တစ်ချက်ပါ။ နောက်တစ်ချက်ကတော့ ဆိုင်းထိန်းစနစ်ရဲ့ အခြေအနေပါ။ စိတ်ဝင်စားစရာမှာ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများသည် ဘရိတ်အုပ်သည့်အခါ ကား၏အပြုအမူအပေါ် ကြီးမားသောအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်။ ယာဉ်သည် လမ်းပေါ်တွင် တာယာပေါင်ချိန် မညီမညာဖြစ်လျှင် ဘရိတ်အကွာအဝေးသည် ပိုရှည်သည်။. Shock absorber များထဲမှ တစ်ခု အလုပ်မလုပ်သဖြင့် ထိုသို့သော ဖြစ်စဉ်ကို ရရှိရန် မခက်ခဲပါ။

ထို့အပြင်၊ မှားယွင်းနေသော ခြေချောင်းများ ဆက်တင်နှင့် ဂျီသြမေတြီအားလုံးသည် ဘီးများကို မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် မှန်ကန်စွာ ချိန်ညှိခြင်းမရှိသည့်အတွက် ရလဒ်များ ထွက်ပေါ်လာသည်။ ဒါပေမယ့် တိုက်ရိုက်အချက်ကကော၊ i.e. ဘရိတ်စနစ်လား? ချွန်ထက်သောဘရိတ်ဖမ်းချိန်တွင် ၎င်းတို့၏ အရည်အသွေးသည် ပြတ်သားသည်။ အများအားဖြင့် ဘရိတ်ပါဝါကို အများဆုံးသုံးရတဲ့အခါမျိုးမှာ ဒီလိုအခြေအနေမျိုး မကြာခဏဖြစ်လေ့မရှိပါဘူး။ ထို့ကြောင့် စက်ဘီးနင်းအား အလွန်အကျွံနှိပ်ခြင်းဖြင့် ဤစနစ်ကို မနှောင့်ယှက်ဘဲ နေ့စဉ်ပြုလုပ်ခြင်းသည် ပိုကောင်းပါတယ်။

ဘရိတ်အကွာအဝေးကို လျှော့ချဖို့ ဘာတွေလုပ်ဆောင်နိုင်မလဲ။

ပထမဆုံးအနေနဲ့ ကားရဲ့ ကောင်းမွန်တဲ့ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ အခြေအနေတွေကို ဂရုစိုက်ပြီး အရှိန်ကန့်သတ်ချက်ထက် မကျော်လွန်ပါနဲ့။ သင့်တွင် ဘရိတ်ဆီအလုံအလောက်ရှိရန် သေချာစေပြီး ဖြစ်နိုင်သည့်အခါတိုင်း အင်ဂျင်ဘရိတ်ကို အသုံးပြုပါ။ အရေးအကြီးဆုံးကတော့၊ အာရုံစိုက်ပါ။ ထို့နောက် သင်သည် ယာဉ်ကို လျင်မြန်စွာ ရပ်တန့်နိုင်ခြေကို တိုးမြင့်စေပါသည်။

အမေးများသောမေးခွန်းများ

ဘရိတ်တုံ့ပြန်မှု၏ကြာချိန်ကဘယ်လောက်လဲ။

စာရင်းအင်းအရ၊ ယာဉ်မောင်း၏တုံ့ပြန်ချိန်နှင့် ဘရိတ်စတင်ချိန်သည် ၁ စက္ကန့်ဖြစ်သည်။

တာယာဖိအားသည် ရပ်သည့်အကွာအဝေးကို သက်ရောက်မှုရှိပါသလား။

မှန်ပါသည်၊ အလွန်နည်းသော တာယာဖိအားများသည် သင့်ယာဉ်၏ ရပ်တန့်သည့်အကွာအဝေးကို သိသိသာသာ တိုးလာစေနိုင်သည်။

တစ်နာရီ ကီလိုမီတာ ၆၀ နှုန်းနဲ့ ဘရိတ်အကွာအဝေးက ဘယ်လောက်လဲ။

အမြန်နှုန်း 60 km/h တွင်၊ ကားရပ်သည့်အကွာအဝေးမှာ 36 မီတာဖြစ်သည်။

100 km/h မှာ ရပ်တဲ့အကွာအဝေးက ဘယ်လောက်လဲ။

ဤအရှိန်ဖြင့် ဘရိတ်အကွာအဝေးသည် 62 မီတာဖြစ်သည်။