ဘရိတ်ဆီ။ ထိတ်လန့်ဖွယ်ရာ စမ်းသပ်မှုရလဒ်များ

Automotive Institute ၏ လေ့လာမှုတစ်ခုအရ DOT-4 ဘရိတ်အရည် ဆယ်ခုတွင် လေးခုသည် သတ်မှတ်ထားသော စံနှုန်းများနှင့် မကိုက်ညီပါ။ အရည်အသွေး ညံ့ဖျင်းသော အရည်များသည် ကြာရှည်လာကာ ပြင်းထန်သော အခြေအနေများတွင် ကားကို နှေးကွေးစေသော စွမ်းရည်ကို လုံးဝ ဆုံးရှုံးစေနိုင်သည်။

ကုန်းလမ်းပို့ဆောင်ရေးအင်စတီကျု၏ ပစ္စည်းများသိပ္ပံစင်တာမှ ပိုလန်ဈေးကွက်တွင် ရေပန်းစားသော DOT-4 ဘရိတ်အရည်များ၏ အရည်အသွေးကို စမ်းသပ်ခဲ့သည်။ အရည်အသွေး လိုက်နာမှု ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုတွင် လူကြိုက်များသော မော်တော်ယာဥ် ထုတ်ကုန် ၁၀ ခုကို အကျုံးဝင်ပါသည်။ ဆူမှတ်တန်ဖိုးနှင့် viscosity အပါအဝင် ITS ကျွမ်းကျင်သူများက စစ်ဆေးခဲ့သည်။ အရည်၏ အရည်အသွေးကို ဆုံးဖြတ်သည့် ဘောင်များ။

- စမ်းသပ်မှုရလဒ်များ ဆယ်ခုတွင် လေးခုသည် စံသတ်မှတ်ထားသော လိုအပ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီကြောင်း ပြသခဲ့သည်။ အရည်လေးခုသည် ပွက်ပွက်ဆူမှတ်အလွန်နည်းကြောင်းပြသခဲ့ပြီး ၎င်းတို့ထဲမှ နှစ်ခုသည် စမ်းသပ်နေစဉ်အတွင်း လုံးဝအငွေ့ပျံသွားကာ ဓာတ်တိုးမှုကို ခံနိုင်ရည်မပြပါ။ သူတို့ရဲ့အခြေအနေမှာ၊ ဓာတ်ခွဲခန်းသုံးပစ္စည်းတွေပေါ်မှာ သံချေးတက်တာတွေလည်း ပေါ်လာတယ်” ဟု ITS Materials Research Center မှ အကြီးအကဲ Eva Rostek က ရှင်းပြသည်။

အမှန်မှာ၊ ထိုသို့သော (အောက်တန်းကျသော) ဘရိတ်အရည်များကို အသုံးပြုခြင်းသည် ခရီးမိုင်နှုန်းကို တိုးမြင့်စေနိုင်ပြီး လွန်ကဲသော အခြေအနေများတွင် ယာဉ်ကို ရပ်တန့်ရန် မဖြစ်နိုင်ပေ။

လိုင်စင်နံပါတ်အသစ်များကိုလည်း ကြည့်ပါ။

ဘရိတ်အရည်သည် အသက်ကြီးလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်း၏ဂုဏ်သတ္တိများ ဆုံးရှုံးသွားသောကြောင့် ကားထုတ်လုပ်သူများက ၎င်းကို အနည်းဆုံး နှစ်နှစ်မှ သုံးနှစ်တစ်ကြိမ် အစားထိုးရန် အကြံပြုထားသည်။ သို့ပေမယ့်လည်း 2014 ခုနှစ် သုတေသနပြုချက်အရ 22 ရာခိုင်နှုန်းက ၊ ပိုလန်ယာဉ်မောင်းတွေက သူ့ကို ဘယ်တော့မှ အစားမထိုးဘဲ 27 ရာခိုင်နှုန်းက လုပ်ခဲ့တယ်။ စစ်ဆေးထားသော မော်တော်ယာဥ်များကို ချက်ချင်းပြောင်းလဲပိုင်ခွင့်ရှိသည်။

- ဘရိတ်အရည်သည် hygroscopic ဖြစ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ပတ်ဝန်းကျင်မှရေကိုစုပ်ယူသည်။ ရေနည်းလေ၊ ပွက်ပွက်ဆူနေသော ဘောင်များ မြင့်မားလေနှင့် လုပ်ဆောင်ချက်၏ ထိရောက်မှု မြင့်မားလေဖြစ်သည်။ DOT-4 အတန်းအစားအရည်၏ ဆူမှတ်သည် 230°C ထက်မနိမ့်သင့်ဘဲ DOT-5 အတန်းအစားအရည်သည် 260°C ထက်မနိမ့်သင့်ကြောင်း ITS မှ Eva Rostek က သတိပေးသည်။

စနစ်အတွင်းရှိ အရည်အသွေးမြင့် အရည်များဖြင့် ထိရောက်သော ဘရိတ်များသည် 0,2 စက္ကန့်ခန့်အတွင်း ၎င်းတို့၏ အလားအလာ အပြည့်ကို ရောက်ရှိနိုင်သည်။ လက်တွေ့တွင်၊ ဆိုလိုသည်မှာ (တစ်နာရီ ကီလိုမီတာ 100 နှုန်းဖြင့် သွားလာနေသည့် ယာဉ်သည် 27 m/s အကွာအဝေးသို့ သွားလာနေသည်) ဆိုသည်မှာ ဘရိတ်အသုံးပြုပြီးနောက် 5 မီတာအထိ ဘရိတ်မစတင်နိုင်ဟု ဆိုလိုပါသည်။ လိုအပ်သော သတ်မှတ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီသော အရည်ဖြင့် ဘရိတ်အကွာအဝေးသည် 7,5 ဆအထိ တိုးလာပြီး ဘရိတ်နင်းချိန်မှ 35 မီတာတွင် ကားသည် နှေးကွေးသွားမည်ဖြစ်သည်။

ဘရိတ်အရည်၏အရည်အသွေးသည် မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်သောကြောင့် ၎င်းကိုရွေးချယ်သည့်အခါ ကားထုတ်လုပ်သူများ၏ အကြံပြုချက်များကို လိုက်နာကာ အလုံပိတ်ထုပ်ပိုးမှုကိုသာ ဝယ်ယူပါ။

ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်မှုတွင် Renault Megane RS ကိုလည်းကြည့်ပါ။