ဘရိတ်အရည် "Neva" ။ ကန့်သတ်ချက်များကိုနားလည်ခြင်း။

Neva brake fluid က ဘာအရောင်လဲ။

အသုံးပြုရန်အတွက် ဘရိတ်အရည်များ၏ သင့်လျော်မှုကို အဆုံးအဖြတ်ပေးသော အော်ဂဲနစ်အညွှန်းကိန်းများတွင်-

• chromaticity;
• စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အနည်အနှစ်မရှိ၊
• ရေရှည်သိုလှောင်မှုအတွင်း ခွဲမထွက်ပါ။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အရောင်ညွှန်းကိန်းသည် ပြတ်ပြတ်သားသားသဘောသဘာဝမဟုတ်သော်လည်း ၎င်း၏ချောဆီနှင့် အအေးခံနိုင်စွမ်း၊ ဓာတ်တိုးနိုင်စွမ်းနှင့် အက်ဆစ်အရေအတွက် တည်ငြိမ်မှုတို့ကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် ဘရိတ်အရည်ထဲသို့ ထည့်သွင်းထားသော ပေါင်းထည့်သည့်အရာများ၏ ပါဝင်မှုကိုသာ ဖော်ပြသည်။ ထို့ကြောင့် GOST 1510-76 ၏လိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီသည့်ပွင့်လင်းသောထုပ်ပိုးမှုဖြင့် Neva ကိုဝယ်ယူသင့်သည်၊ ၎င်းသည်ထုတ်ကုန်၏စျေးနှုန်းကိုအပျက်သဘောဆောင်သည်။

TU 6-09-550-73 သတ်မှတ်ချက်အရ၊ Neva ဘရိတ်အရည် (၎င်း၏မွမ်းမံပြင်ဆင်မှု Neva-M) သည် အနည်းငယ် အလင်းမှိန်နိုင်ခြေ အနည်းငယ်ရှိသော အဝါရောင်ရှိသင့်သည် (ပြင်းထန်သောအပူချိန်တွင် အလင်းဖြာထွက်မှု တိုးလာသည်)။ အသုံးပြုပြီးသားအရည်၏အရောင်သည် အနည်းငယ်နက်သည်။

အရောင်သွေဖည်မှုတိုင်းသည် အဓိကအစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည့် ethyl carbitol နှင့် boric acid esters များဆီသို့ ပိုထူလာစေရန်နှင့် သံချေးတက်ခြင်းဆန့်ကျင်ပစ္စည်းများ၏ အာရုံစူးစိုက်မှု တိုးလာခြင်းနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။ မတူညီသောအရောင်တစ်ခု၏ "Neva" ကို နိမ့်သောပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်တွင် အသုံးပြုရန် အကြံပြုထားခြင်းမရှိပါ၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အဆီပိုများသည် ဘရိတ်နင်းခြင်း၏တွန်းအားကို သိသိသာသာတိုးလာစေပြီး ABS တပ်ဆင်ထားသောကားများအတွက် ယေဘုယျအားဖြင့် ၎င်းသည် ဤစနစ်၏ချို့ယွင်းမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သောကြောင့်၊ .

၏ဝိသေသလက္ခဏာများ

Neva universal brake fluid ကို Moskvich နှင့် Zhiguli ကဲ့သို့သော ပြည်တွင်းခရီးသည်တင်ကားများတွင် အသုံးပြုရန်အတွက် တစ်ချိန်တည်းတွင် တီထွင်ခဲ့ပြီး ထို့ကြောင့် Tom နှင့် Rosa ကဲ့သို့သော ဘရိတ်အရည်များနှင့် အပြည့်အဝ တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ ၎င်း၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂုဏ်သတ္တိများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

1. လက်တွေ့အသုံးပြုမှု အပူချိန်အကွာအဝေး - ± 50⁰အက်စ်
2. ရေဆူမှတ် - ၁၉၅⁰အက်စ်
3. အပူချိန် 50 အထိ Kinematic viscosity၊ cSt၊⁰C - 6,2 ထက်မပိုရ။
4. -40 အထိ အပူချိန်တွင် Kinematic viscosity၊ cSt၊⁰C - 1430 ထက်မပိုရ။
5. အခြားသတ္တုများတွင် သံချေးတက်ခြင်းမှာ အားနည်းပါသည်။
6. ထူထူ၏အစတွင်အပူချိန် -50 ဖြစ်သည်။⁰အက်စ်
7. ရေရှည်သိုလှောင်ပြီးနောက် ပွက်ပွက်ဆူနေသော အပူချိန် ပြောင်းလဲခြင်း - ±3⁰အက်စ်
8. မီးပွိုင့် - ၉၄⁰အက်စ်
9. အပူချိန် 120 အထိတွင် ရော်ဘာအစိတ်အပိုင်းများ၏ ထုထည်ရောင်ရမ်းခြင်း။⁰C သည် 3% ထက်မပိုစေရ။

ဤဘရိတ်အရည်သည် အလူမီနီယမ်အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အချိန်ကြာမြင့်စွာ ထိတွေ့နေမှသာလျှင် အနည်းငယ် သံချေးတက်နိုင်သည်။

လျှောက်လွှာ၏အင်္ဂါရပ်များ

ဘရိတ်အရည် Neva နှင့် Neva M သည် DOT-3 အတန်းအစားတွင်ရှိသည်။ နိုင်ငံတကာစံနှုန်းအရ ဤအတန်း၏ "ခြောက်သွေ့သော" နှင့် "စို" အရည်များအတွက် ခွင့်ပြုထားသော အပူချိန်သွေဖည်မှုသည် 205 အသီးသီးဖြစ်သည်။⁰C နှင့် 140⁰အက်စ် ထို့အပြင်၊ အလုံပိတ်သိုလှောင်မှုဖြင့် နှစ်စဉ်ရေစုပ်ယူမှုပမာဏ၏ ၂ ရာခိုင်နှုန်းအထိ ခွင့်ပြုထားသည်။ ထို့ကြောင့် အစိုဓာတ်လွန်ကဲခြင်းသည် ယာဉ်၏ဘရိတ်စနစ်တွင် သံချေးတက်စေပြီး မီးခိုးငွေ့များပိတ်ဆို့ခြင်း သို့မဟုတ် စက်ဘီးနင်းခြင်းကဲ့သို့သော ပြဿနာများကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။

DOT-3 နှင့် DOT-4 ဘရိတ်အရည်များသည် ဘုံအခြေခံရှိသောကြောင့် လဲလှယ်နိုင်သည်။ Neva ၏ထုတ်လုပ်သူအများအပြားနှင့်၎င်း၏ analogues (အထူးသဖြင့် Shaumyan Plant OJSC၊ St. Petersburg) မှထုတ်လုပ်သော Neva-super) သည် polyalkylethylene glycol ကိုဖွဲ့စည်းမှု၏အဓိကအစိတ်အပိုင်းအဖြစ် polyalkylethylene glycol ကိုအသုံးပြုကြောင်းကြေငြာသည်ကိုသတိပြုသင့်သည်။ သို့ရာတွင်၊ ethyl carbitol နှင့် polyalkylethylene glycol တို့၏ ဓာတုဂုဏ်သတ္တိများသည် နီးစပ်သောကြောင့် အမျိုးမျိုးသော ထုတ်လုပ်သူထံမှ Neva ရောစပ်ခြင်းမှ ရှောင်ကြဉ်ရန် အကြောင်းမရှိပါ။

Neva ဘရိတ်အရည်၏ အရေးကြီးသော လည်ပတ်လုပ်ဆောင်မှုအင်္ဂါရပ်မှာ ၎င်း၏အဆိပ်သင့်မှုဖြစ်ပြီး အသုံးပြုသည့်အခါ ဘေးကင်းရေးစည်းမျဉ်းများကို လိုက်နာသည့်အခါ ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။

ဘရိတ်ဆီ "Neva" ၏စျေးနှုန်းနှင့်၎င်း၏ analogues များသည်၎င်း၏ထုပ်ပိုးမှုပေါ်တွင်မူတည်သည်-

• 455 ml ၏ကွန်တိန်နာများတွင် - 75 ... 90 ရူဘယ်မှ။
• 910 ml ၏ကွန်တိန်နာများတွင် - 160 ... 200 ရူဘယ်မှ။

ဘရိတ်အရည် ဘာကြောင့် မည်းသွားတာလဲ။