ထိပ်တန်း အင်ဂျင် အပိုပစ္စည်း ၁၀ မျိုး

ER-8 အမျိုးအစား ၂ Suprotec Active Diesel View ၃ VMPAUTO အရင်းအမြစ် Vista Universal

Automotive additives များသည် ရုရှားဈေးကွက်အတွက် အတော်လေး အသစ်သော ထုတ်ကုန်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ကားပိုင်ရှင်များ၏ စိတ်နေစိတ်ထားမှာ စိတ်အားထက်သန်မှုမှ အဆိုးမြင်ခြင်းအထိ ရှုပ်ထွေးနေပါသည်။ ဤသည်မှာ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအားဖြင့် အရည်အသွေးမြင့် ထုတ်ကုန်များနှင့်အတူ ရောင်းချရာတွင် လုံးဝ အသုံးမဝင်သည့်အပြင် ကားကို ပြတ်သားစွာ အန္တရာယ်ပြုနိုင်သည့် ပစ္စည်းများပင် ရှိနေခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ထိပ်တန်း အော်တိုဆီထည့်သည့် ပစ္စည်း ၁၀ မျိုး၏ သုံးသပ်ချက်သည် သင့်အား မှန်ကန်သော ဝယ်ယူမှုပြုလုပ်ရန် ကူညီပေးပါလိမ့်မည်။ အဆင့်သတ်မှတ်ချက်အတွက် ထုတ်ကုန်များကို ရွေးချယ်သည့်အခါ၊ ပထမဆုံးအနေဖြင့် သုံးစွဲသူများ၏ သုံးသပ်ချက်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါသည်။ အဆင့်သတ်မှတ်ချက်တွင် ပါဝင်သော ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများအားလုံးသည် အထူးစမ်းသပ်မှုများ အောင်မြင်ပြီး စွမ်းဆောင်ရည် ကောင်းမွန်သော လက္ခဏာများ ရှိသည်။

additives တွေက ဘာတွေလဲ၊ ဘာကြောင့် သုံးကြတာလဲ။

လက်ရှိတွင် ကားများအတွက် အသုံးပြုသည့် အင်ဂျင်ဆီများတွင် လိုအပ်ချက်များ တိုးမြင့်လာပါသည်။ ယင်း၏အကျိုးဆက်မှာ ဆီပါဝင်ပစ္စည်းများ၏ အရည်အသွေးပိုင်းဖွဲ့စည်းမှုကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်ခြင်းဖြစ်ပါသည်။ ၎င်းသည် additives ဟုခေါ်သော အထူးဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများ ထုတ်လုပ်မှုတွင် တိုးတက်မှုကို ရှင်းပြသည်။ ၎င်းတို့သည် ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန် ချောဆီထဲသို့ ပမာဏအနည်းငယ်ဖြင့် ထည့်ထားသည့် အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။ မော်တော်ကား အပိုပစ္စည်းများသည် လိုအပ်ချက်များစွာနှင့် ပြည့်မီရမည်-

• ရေဖြင့်မဖျက်နိုင်ခြင်း၊
• ကောင်းသောပျော်ဝင်မှု;
• ဆီစစ်ထုတ်မှုတွင်ဖြေရှင်းရန်မဖြစ်နိုင်;
• သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများ၏ သံချေးတက်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်များကို ကာကွယ်ခြင်း၊
• ပေးရတဲ့စျေးနှုန်း။ ဤဖွဲ့စည်းမှုအား စီးပွားရေးအရ ကောင်းစွာအသုံးချနိုင်ရန် အရေးကြီးပါသည်။

ဓာတုပစ္စည်းများကို အသုံးပြုရခြင်း၏ ဘုံအကြောင်းရင်းမှာ ဆီစားသုံးမှု တိုးလာခြင်းဖြစ်သည်။ ချောဆီ၏ဝိသေသလက္ခဏာများကိုပြောင်းလဲခြင်းဖြင့်၊ ပေါင်းထည့်မှုသည် ကားသည် ၎င်းကို ပြင်းပြင်းထန်ထန် "စားသည်" ဟူသောအချက်ကို အထောက်အကူဖြစ်စေသည်။

Additives များအသုံးပြုခြင်း၏ အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များ

Additive Composation များကို အသုံးပြုခြင်းသည် ၎င်း၏ အားသာချက် အားနည်းချက်များ ရှိပါသည်။ ပထမဆုံး အကျိုးကျေးဇူးများ

• အစိတ်အပိုင်းများ ဝတ်ဆင်ခြင်းမှ ကာကွယ်ခြင်း။ ဆီဒယ်အိုးပျက်စီးပြီး ချောဆီယိုစိမ့်ပါက crank ယန္တရားကို ပျက်စီးခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပါသည်။
• ပါဝါယူနစ်အတွင်းပိုင်းမှ သန့်ရှင်းရေး။ ပေါင်းထည့်သော အရာများ သည် အင်ဂျင်ကို ပြီးပြည့်စုံသော အခြေအနေတွင် ထိန်းသိမ်းထားရန် ဖြစ်နိုင်သည်။
• လောင်စာဆီနှင့် ချောဆီသုံးစွဲမှု လျှော့ချခြင်း၊
• အင်ဂျင်ဆူညံသံလျှော့ချ;
• အင်ဂျင်၏ "အအေး" ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုတိုးမြှင့်;
• စက်၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကိုရှည်စေသည်;
• ကြိတ်ဆုံများအတွက် လိုအပ်သောအချိန်ကို လျှော့ချပါ။

အားနည်းချက်အချို့လည်း ရှိပါသည်။

• အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ထိန်းသိမ်းရန် စဉ်ဆက်မပြတ် အသုံးပြုရန် လိုအပ်သည်။ သဘာဝအားဖြင့်၊ ၎င်းသည် အပိုကုန်ကျစရိတ်များနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။
• remetallizers များအတွက် - ဆီလမ်းကြောင်းများနှင့် idle engine အစိတ်အပိုင်းများတွင် အမှုန်အမွှားများ စုပုံလာခြင်း၊
• ညွှန်ကြားချက်များနှင့်အညီ ဆေးပမာဏကို တင်းကျပ်စွာ ထိန်းချုပ်ရန် လိုအပ်သည်။

သံသယမရှိသော အားနည်းချက်မှာ ထုတ်လုပ်သူ အများအပြားသည် ထုတ်ကုန်၏ ပါဝင်မှုကို မဖော်ပြခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ဖြည့်စွက်စာသည် အတွေ့အကြုံရှိမှသာ ပေးထားသောကားအတွက် သင့်လျော်မှုရှိမရှိ ခန့်မှန်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

additives အမျိုးအစားများ

ယာဉ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် အင်ဂျင်ဆီတွင် ပေါင်းထည့်ထားသော အပိုပစ္စည်းအများအပြားကို အောက်ပါအမျိုးအစားများအဖြစ် ခွဲခြားနိုင်သည်-

• Anti-corrosion - သတ္တုမဟုတ်သော ဒြပ်စင်များပေါ်တွင် သံချေးတက်ခြင်းကို တားဆီးပေးသည်။ အဆိုပါ ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများသည် သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများကို ပြင်းထန်သောပတ်ဝန်းကျင်နှင့် ထိတွေ့ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည့် မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် အကာအကွယ်ဖလင်တစ်ခုအဖြစ် ဖန်တီးထားခြင်းဖြစ်သည်။
• ဓာတ်တိုးဆန့်ကျင်ပစ္စည်း။ နာမည်တွင်ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း၊ ၎င်း၏ရည်ရွယ်ချက်မှာ ဓာတ်တိုးမှုဖြစ်စဉ်ကို နှေးကွေးစေရန်ဖြစ်သည်။ ဤဒြပ်ပေါင်းများသည် မော်တော်ယာဥ်ဆီ ဓာတ်တိုးခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။
• ပိုလီမာ ၎င်း၏တာဝန်မှာ အနည်းဆုံး လောင်စာအနည်းငယ်ကို ချွေတာနိုင်စေမည့် ချောဆီ၏ viscosity-temperature balance ညွှန်ကိန်းကို မြှင့်တင်ရန်ဖြစ်သည်။
• Antifriction - မျက်နှာပြင်များကြား ပွတ်တိုက်မှုကို လျှော့ချပေးသည်။
• ဆေးကြောတယ်။ ၎င်း၏ထူးခြားချက်မှာ လေထုညစ်ညမ်းမှုကို ပြေပျောက်စေသည့် surfactants များပါဝင်ခြင်း ဖြစ်သည်။ နောကျတစျခုဆီသို့ကျ;
• Anti-wear - လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း power unit ၏ဒြပ်စင်များ၏အိုမင်းမှုကိုနှေးကွေးစေသည်။ ပြန်လည်ထူထောင်ရေးအာနိသင်ရှိသော ဖြည့်စွက်စာများသည် လူကြိုက်များပြီး အသေးစားပျက်စီးမှုများကို ဖယ်ရှားပေးနိုင်သည်။ တစ်ဖန် ၎င်းတို့အား သတ္တုမျက်နှာပြင်များကို မိုက်ခရိုကြိတ်ခြင်း၏အကျိုးသက်ရောက်မှုဖြင့် သတ္တုအလွှာများပေါ်တွင် အခြေခံထားသော သတ္တုဓာတ်ပစ္စည်းများ (သတ္တုအပေါ်ယံပိုင်းဖွဲ့စည်းမှု) နှင့် ဓာတ်သတ္တုဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများအဖြစ် ပိုင်းခြားထားပါသည်။
• အလုံပိတ်အရည်များသည် ရော်ဘာနှင့် ပလတ်စတစ်အစိတ်အပိုင်းများတွင် အသေးစားချို့ယွင်းချက်များကို ဖယ်ရှားပေးကာ အသေးစားပျက်စီးမှုများကို ပြုပြင်ပေးသည်။ ၎င်းတို့တွင် antioxidant အာနိသင်လည်းရှိသည်။

Engine Oil Additive Selection Criteria

ဆီထည့်သည့်ပစ္စည်းများကို ရွေးချယ်ရာတွင် အလွန်တာဝန်ယူသောနည်းလမ်းတစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။ ကျွမ်းကျင်သူများနှင့် ကားပိုင်ရှင်များ၏ သုံးသပ်ချက်များအပြင် ထုတ်လုပ်သူမှ ကြေညာထားသော ဂုဏ်သတ္တိများအကြောင်း အချက်အလက်များကို အသုံးပြု၍ သင့်အတွက် အကောင်းဆုံးထုတ်ကုန်ကို သင်ရွေးချယ်နိုင်ပါသည်။ ဝယ်ယူလိုပါက အောက်ပါစံနှုန်းများကို အလေးထားသင့်ပါသည်။

• ရည်ရွယ်ချက် (ကားအမျိုးအစား၊ အင်ဂျင်အခြေအနေ);
• အသုံးပြုသောလောင်စာအမျိုးအစား;
• ဓာတုဖွဲ့စည်းမှု;
• အသုံးစရိတ်;
• တရားဝင်ထုတ်လုပ်သူ၏အာမခံ;
• စျေးနှုန်းအမျိုးအစား။

အင်ဂျင်ဆီတွင် အကောင်းဆုံး additives များ

ER-8

ပွတ်တိုက်မှုယူနစ်များအတွက် ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းမှုတစ်ခုအတွက် မော်တော်ယာဥ်ချောဆီများကို သယ်ဆောင်သူအဖြစ် အသုံးပြုသည့် ထူးခြားသော ပွတ်တိုက်မှုဆန့်ကျင်အေးစက်။ လောင်းသောအခါ၊ ဆေးပမာဏကို တင်းကြပ်စွာ လိုက်နာရပါမည်။ ER-8 ကို ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများသို့ သက်ရောက်သည် သို့မဟုတ် ဆီထဲသို့ တိုက်ရိုက်ထည့်သည်။ သုံးသပ်ချက်များအရ၊ အင်ဂျင်သည် ပို၍ တိတ်ဆိတ်ပြီး ဆီအပြောင်းအလဲကြားကာလ တိုးလာသည်ကို သုံးစွဲသူများက ကျေနပ်ကြသည်။

အားသာချက်များ:

• torque တိုး;
• ဆီချွေတာ;
• ပါဝါယူနစ်၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုမြှင့်တင်;
• လက်ခံနိုင်ဖွယ်စျေးနှုန်း။

ချို့ယွင်းချက်များကို ဖော်ထုတ်နိုင်ခြင်း မရှိပါ။

Suprotec Active ဒီဇယ်

အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းစေသော အင်ဂျင်များ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးသည့် အင်ဂျင်ဆီ ပေါင်းထည့်သော ပစ္စည်းတစ်ခု။ Suprotec Active Diesel ထုတ်ကုန်များသည် ပါဝါယူနစ်အစိတ်အပိုင်းများ၏ မျက်နှာပြင်သို့ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်ကာ သတ္တုမှသတ္တုထက် ဝတ်ဆင်ရန် ပိုမိုခံနိုင်ရည်ရှိသော ကြွေထည်-သတ္တုအတွဲအဖြစ် ဖန်တီးထားသည့် ကြွေ-သတ္တုအမှုန်များကို အခြေခံထားသည်။

လည်ပတ်မှုနိယာမသည် ပါဝါယူနစ်၏ လုပ်ဆောင်သည့် အဆင့်ပေါ်တွင် မူတည်သည်။ ပထမဦးစွာ၊ အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများ၏ မျက်နှာပြင်မှ သံချေးတက်နေသော အကြွင်းအကျန်များကို ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းမှု။ ထို့အပြင် မြင့်မားသော အပူချိန်၏ လွှမ်းမိုးမှုအောက်တွင် သတ္တုနှင့် ကြွေထည်အမှုန်များသည် သတ္တုမျက်နှာပြင်များတွင် မြှုပ်နှံထားပြီး လက်တွေ့အားဖြင့် ဖျက်မပစ်နိုင်သော အကာအကွယ်အလွှာတစ်ခုအဖြစ် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ၎င်းသည် သင့်အား အင်ဂျင်အား မူရင်းဘောင်များနီးပါးသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိစေနိုင်သည်။ ပေါင်းစပ်အသုံးပြုမှုအတွက် "ညွှန်ပြချက်များ" မှာ-

• ချောဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာခြင်း သို့မဟုတ် တစ်နည်းအားဖြင့် ၎င်းတို့၏ လောင်ကျွမ်းမှုသည် စံနှုန်းထက် ပိုနေခြင်း၊
• အင်ဂျင်ခန်းမှ ထူးဆန်းသောအသံများ၊
• အင်ဂျင်တုန်ခါမှုကြောင့် ခရီးသည်နှင့် ယာဉ်မောင်းနှစ်ဦးစလုံး မသက်မသာဖြစ်စေသည်။
• အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်တွင် ထွန်သွားပုံသဏ္ဍာန်၊
• ဆီဖိအားမီးပွင့်လာသည်။

အဓိကအားသာချက်:

• ချောဆီ ဝတ်ဆင်မှုကို လျှော့ချခြင်း၊ မီးခိုးဆန့်ကျင်ရေး အကျိုးသက်ရောက်မှု ၊
• ဆလင်ဒါများတွင် ဆီဖိအားနှင့် ဖိသိပ်မှု တိုးလာခြင်း၊
• ဒီဇယ်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု ခန့်မှန်းခြေ 10% လျော့ချရေး၊
• အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း မလိုအပ်သော ဆူညံသံများနှင့် တုန်ခါမှုများကို လျှော့ချခြင်း၊
• အထူးသဖြင့် "အအေး" စတင်ချိန်တွင် ပါဝါယူနစ်အား အချိန်မတန်မီ ဝတ်ဆင်ခြင်းမှ ကာကွယ်ခြင်း။

အဆိုးမြင်သုံးသပ်ချက်များ မရှိပါ။ ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများအသုံးပြုခြင်း၏အကျိုးသက်ရောက်မှုသည်ချက်ချင်းမဖြစ်ပေါ်ကြောင်းဝယ်ယူသူအများအပြားသတိပြုမိကြသည်။

VMPAUTO Resurs Universal

Nano-additive-remetallizer ကိုအသုံးပြုခြင်းဖြင့် အောက်ပါရလဒ်များကို ရရှိစေပါသည်။

• လောင်စာဆီနှင့် ချောဆီသုံးစွဲမှု လျှော့ချခြင်း၊
• တုန်ခါမှုလျှော့ချ;
• ဆူညံသံနှင့် တုန်ခါမှုကို လျှော့ချပေးသည်။

additive ၏အဓိကတက်ကြွသောပါဝင်ပစ္စည်းသည်ငွေ၊ သံဖြူနှင့်ကြေးနီသတ္တုစပ်၏နာနိုမှုန့်ဖြစ်သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများ၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် အကာအကွယ်အလွှာတစ်ခု ဖွဲ့စည်းသည်။ ဆလင်ဒါအုပ်စု၊ crankshaft bearings ၏လည်ပတ်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီး မျက်နှာပြင် microdefects များကို မမြင်နိုင်လုနီးပါးဖြစ်စေသည်။ ဖြည့်စွက်ဆေးကို ပထမဆုံးအသုံးပြုသည့်အချိန်မှစ၍ ဝတ်ဆင်မှု လေးဆလျော့နည်းကြောင်း စမ်းသပ်ချက်က ပြသခဲ့သည်။ ပြန်လည်ပြုပြင်ထားသော မျက်နှာပြင်သည် ချောဆီများကို ကောင်းစွာစုပ်ယူနိုင်သောကြောင့် ချွေးပေါက်များဖွဲ့စည်းပုံရှိပြီး အရွယ်မတိုင်မီ ဟောင်းနွမ်းမှုမှ စိတ်ချရသောအကာအကွယ်ကို ဖန်တီးပေးပါသည်။ ဖြည့်စွက်အား 50 ml ပုလင်းများတွင်ထုပ်ပိုးထားသည်။

အသုံးပြုမှု အယ်လဂိုရီသမ်-

• အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု အပူချိန်အထိ နွေးထွေးစေပြီး ပိတ်ပါ။
• ပုလင်းကို 0,5 မိနစ်ခန့် ပြင်းပြင်းထန်ထန်လှုပ်ခါပါ။
• ပါဝင်ပစ္စည်းများကို ဆီဖြည့်ခြင်းလည်ပင်းထဲသို့ လောင်းထည့်ပါ။
• စက်အတွင်း လောင်ကျွမ်းနေသော အင်ဂျင်ကို 10-15 မိနစ်ခန့် ရပ်နားထားပါ။

အားသာချက်များ:

• လောင်စာဆီ 10% အထိ၊
• အင်ဂျင်မီးခိုးများကိုထိရောက်စွာဖယ်ရှား;
• ဆီအညစ်အကြေး ငါးဆ လျှော့ချရေး၊
• ချုံ့ချိန်ညှိ;
• အသုံးပြုရလွယ်ကူ;
• စွမ်းဆောင်ရည်။

LIQUI MOLY ဆီထည့်ဆေး

မော်တော်ကားနှင့်ဆိုင်ကယ်အင်ဂျင်များအတွက် molybdenum disulphide နှင့်အတူပွတ်တိုက်မှုဆန့်ကျင် additive ။ ဒီဇယ်နှင့် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များတွင် အသုံးပြုနိုင်သည်။ ဆီပြောင်းရန် အကြံပြုထားသည်။ လျှောက်လွှာအင်္ဂါရပ်များ

• ကားများအတွက် - ဆီ 50 လီတာလျှင်ဖွဲ့စည်းမှု 1 ml;
• ဆိုင်ကယ်များအတွက် - ချောဆီ 20 ml / 1 l ။

Molybdenum disulphide ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ဆလင်ဒါနံရံများနှင့် ပစ္စတင်ကွင်းများကြား ပွတ်တိုက်မှုကို လျှော့ချပေးသည်။ အမှုန်အရွယ်အစားသည် အလွန်သေးငယ်သည်။ ၎င်းတို့သည် သိုက်များမဖွဲ့စည်းဘဲ filtration စနစ်အား မထိခိုက်စေပါ။ ဖြစ်နိုင်သောထုပ်ပိုးမှုရွေးချယ်စရာများ- 5,0 l၊ 0,125 l နှင့် 0,3 l ။

အားသာချက်များ:

• စွယ်စုံရ ထုတ်ကုန်သည် မော်တာချောဆီအမျိုးအစားအားလုံးနှင့် ရောနှောနိုင်သည်။
• ရေရှည်နှင့် သိသာထင်ရှားသော ဝန်များအောက်တွင် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဂုဏ်သတ္တိများကို ထိန်းသိမ်းခြင်း၊
• engine filtration system ကို မထိခိုက်စေပါ။ အေးဂျင့်သည် စစ်ထုတ်ခြင်းကို မပိတ်ဆို့ဘဲ အပ်ငွေများ မဖန်တီးပါ။
• မြင့်မားသောဝန်နှင့်ကြာရှည်စွာမောင်းနှင်စဉ်တွင်ပင်အင်ဂျင် ၀ တ်မှုလျော့နည်းစေခြင်း၊
• အင်ဂျင်၏အလုပ်လုပ်သက်တမ်းတိုး;
• မော်တော်ယာဥ်ချောဆီစနစ်မှ ပြဿနာကင်းစွာ ဖယ်ရှားခြင်း၊
• ဆီနှင့် လောင်စာသုံးစွဲမှု လျှော့ချခြင်း၊
• ပြင်းထန်သောအခြေအနေများတွင် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်းအတွင်း လောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်၏ ဟောင်းနွမ်းမှုကို ကာကွယ်ခြင်း။

RUTEC 4WD/4х4

ကားအင်ဂျင်၏ သက်တမ်းကို တိုးမြင့်စေသော ဖြည့်စွက်စာ။ ထုတ်ကုန်ကို 75 ml ပုလင်းများဖြင့် ရရှိနိုင်ပြီး တစ်ကြိမ်သာ အသုံးပြုရန် ရည်ရွယ်ပါသည်။ အသုံးပြုမှုဧရိယာ:

• အင်ဂျင် 2,3-5,0 လီတာ နှင့် ကီလိုမီတာ 100 ထက်မပိုသော အင်ဂျင်ပါဝါရှိသော ဘီးလုံးယက်ကားများ။ အကြံပြုထားသော အကြိမ်ရေ- အနည်းဆုံး တစ်နှစ်လျှင် တစ်ကြိမ်၊
• ထိန်းသိမ်းနိုင်သော စက်ဂီယာဘောက်စ်များနှင့် ဘီးလုံးယက်ယာဉ်များ၏ axles များ။

အားသာချက်များ:

• အမြန်အကျိုးသက်ရောက်မှု;
• အင်ဂျင်၏ယုံကြည်စိတ်ချရတိုးတက်စေရန်;
• 7-12% အတွင်းလောင်စာဆီစားသုံးမှုလျှော့ချ;
• အသုံးပြုရလွယ်ကူ;
• ဆီစားသုံးမှုပုံမှန်ဖြစ်ခြင်း၊
• အပူလွန်ကဲခြင်းမှမော်တာကာကွယ်မှု;
• ပါဝါယူနစ်၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ရှည်စေခြင်း၊
• တိုးတက်သောဆွဲငင်လက္ခဏာများ;
• ရုတ်တရက် အပူချိန် ပြောင်းလဲသွားသော်လည်း ယုံကြည်စိတ်ချရသော လုပ်ဆောင်ချက်။

အဆိုးမြင်သုံးသပ်ချက်များ မရှိပါ။

CHEMPIOIL မော်တော်ဆရာဝန် + Ester

ဤရွေးချယ်မှုသည် ဟောင်းနွမ်းနေသောအင်ဂျင်အတွက်ဖြစ်သည်။ အကြောင်းပြချက်မရှိသော "ဆီလောင်ခြင်း" သည် ကားဟောင်းပိုင်ရှင်တိုင်းနှင့် ရင်းနှီးသော ပြဿနာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဖြည့်စွက်စာသည် ချောဆီ၏ ဖိအားကို တိုးစေပြီး ၎င်း၏ စားသုံးမှုကို လျှော့ချရန် ကူညီပေးသည်။ ထုတ်ကုန်သည် ချောဆီများကို လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ မရောက်အောင် တားဆီးသည်။ ထို့ကြောင့် အင်ဂျင်မှ မီးခိုးများနှင့် အိုးမဲများဖြစ်ပေါ်ခြင်းကဲ့သို့သော ပြဿနာများကို သင်မကြောက်ပါ။ ထို့အပြင်၊ ဖွဲ့စည်းမှုသည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ပွတ်တိုက်သော အစိတ်အပိုင်းများ၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် အကာအကွယ်အလွှာတစ်ခု ဖွဲ့စည်းသည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်၏ ပြဿနာကင်းစင်သော "အအေး" စတင်ခြင်းနှင့် ခက်ခဲသောအခြေအနေများတွင် ၎င်း၏ပြဿနာကင်းသောလည်ပတ်မှုကို အထောက်အကူဖြစ်စေသည်။ 1 ပုလင်း၏ပါဝင်မှုသည် 5 လီတာဆီစနစ်အတွက်လုံလောက်ပါသည်။ ဆီပြောင်းသောအခါတွင် additive သည် ပေါင်းထည့်သည် (အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုအပူချိန်အထိ) နွေးရမည်။

အားသာချက်များ:

• ဓာတ်သတ္တုအဆီအမျိုးမျိုးတို့နှင့်ရောမွှေပါ။
• အင်ဂျင်ဝတ်ဆင်မှုလျှော့ချ;
• ပါဝါယူနစ်မှ မီးခိုးထုတ်ခြင်း။

HG SMT2

အမေရိကန်ကုမ္ပဏီ Hi-Gear မှ Additive SMT2 သည် သတ္တုအအေးပေးစက်အမျိုးအစားဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ အထူးဖွဲ့စည်းမှုကြောင့်၊ ပွတ်တိုက်မှုအား အလွန်နည်းသော coefficient ဖြစ်သော သတ္တုမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် အကာအကွယ်ဖလင်တစ်ခုအဖြစ် ဖန်တီးသည်။ ချောဆီသည် ဖလင်၏ ချွေးပေါက်များတွင် ထိန်းသိမ်းထားပြီး ပွတ်တိုက်နေသော မျက်နှာပြင်များ ဟောင်းနွမ်းမှုကိုလည်း နှေးကွေးစေပါသည်။ ဖြည့်စွက်စာအား ဆီအသစ်ထဲသို့ လောင်းထည့်သည် (ရွေးချယ်စရာအဖြစ်၊ လောင်စာ သို့မဟုတ် ဆီတွင် ထည့်သည်)။ လျှောက်လွှာအမိန့်-

• ပထမအကြိမ်တွင် အင်ဂျင်ဆီအတွက် - ချောဆီ 60 ml / 1 လီတာ။ အနာဂတ်တွင်၊ additive ပမာဏကို ထက်ဝက်လျှော့ချသည်။ ၎င်းသည် ပထမအပလီကေးရှင်းအတွင်း ဖွဲ့စည်းထားသော အကာအကွယ်အလွှာသည် အချိန်ကြာမြင့်စွာ ကျန်ရှိနေခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။
• manual ဂီယာနှင့်အခြားဂီယာယူနစ်များအတွက် - ဆီ 50 ml / 1 l ။ GUR ထည့်ရန် အလားတူ ရန်ပုံငွေပမာဏတစ်ခု လိုအပ်ပါမည်။
• 2-stroke အင်ဂျင်များနှင့် ပါဝါနည်းသော ဥယျာဉ်သုံးပစ္စည်းများအတွက် - ချောဆီ 30 ml / 1 လီတာ။

bearing assemblies များကို ချောဆီထည့်သည့်အခါ ချောဆီပါဝင်မှု 100 g သည် additive ၏ 3 g ဖြစ်သည်။

ကားပိုင်ရှင်များ၏သုံးသပ်ချက်များအရ၊ ပထမအပလီကေးရှင်းပြီးနောက်၊ ပါဝါယူနစ်၏လည်ပတ်မှုတွင်အပြုသဘောဆောင်သောပြောင်းလဲမှုများကိုသတိပြုမိသည်-

• ဒိုင်းနမစ်တိုးတက်မှု၊
• ဆီစားသုံးမှုလျှော့ချ;
• အင်ဂျင်၏ချောမွေ့စွာလည်ပတ်မှု၊ ၎င်း၏ဆူညံသံကိုလျှော့ချ;
• ဆလင်ဒါများတွင် compression သိသိသာသာတိုးလာခြင်း၊
• အပူချိန်နိမ့်သောနေရာတွင် အင်ဂျင်၏အရှိန်မြှင့်ခြင်း။

SMT2 ၏ အလုပ်နှင့် ပတ်သက်၍ တိုင်ကြားမှုများလည်း ရှိပါသည်။ အချို့ဝယ်လက်များက ဖြည့်စွက်စာသည် လုံးဝ အသုံးမဝင်ဟု ဆိုကြသည်။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပျက်စီးမှုနှင့် ဆီသုံးစွဲမှု မြင့်မားသော အင်ဂျင်ပါဝါရှိသော ကားပိုင်ရှင်များအတွက် ၎င်းသည် ယုတ္တိတန်ပါသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ စက်ရုံဆက်တင်တွေမှာ ပါဝါယူနစ်ကို ပြန်လည်ထူထောင်ဖို့ မမျှော်လင့်သင့်ပါဘူး။

Ravenol Professional Engine Cleaner

ဓာတ်ဆီ သို့မဟုတ် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပါရှိသော ထရပ်ကားများနှင့် ကားများအတွက် Universal Additive။ စိုစွတ်သော လက်ကိုင်ပါသော ဆိုင်ကယ်များမှလွဲ၍ ဆိုင်ကယ်များအတွက်လည်း အသုံးပြုပါသည်။ လျှောက်လွှာဧရိယာ-

• ပစ္စတင်ကွင်းများနှင့် ဟိုက်ဒရောလစ် လျော်ကြေးပေးစက်များ၏ grooves များမှ လောင်ကျွမ်းခြင်း ထုတ်ကုန်များကို ဖယ်ရှားခြင်း၊
• အင်ဂျင်ဆီ သို့မဟုတ် ညစ်ညမ်းခြင်း။

လည်ပတ်မှုအခြေခံ- အေးဂျင့်သည် အညစ်အကြေးများကို မိုက်ခရိုအမှုန်များသို့ ကြိတ်ချေပြီး ၎င်းတို့ကို ဆိုင်းထိန်းအဖြစ်သို့ ပို့ဆောင်သည်။ ထို့နောက် အညစ်အကြေးများကို အသုံးပြုထားသောဆီနှင့်အတူ ပြဿနာမရှိဘဲ ဖယ်ရှားပေးသည်။ ထို့အပြင်၊ ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းသည် သန့်စင်ထားသော မျက်နှာပြင်များကို ချောဆီစေပြီး ပွတ်တိုက်မှု၏ကိန်းဂဏန်းကို လျှော့ချပေးသည်။ ပါဝင်မှုကို အစားထိုးမလဲလှယ်မီ ကြိုတင်အပူပေးထားသော ဆီတွင် ထည့်ထားသည်။ သတ္တုဓာတ်မှ ဓာတုပစ္စည်းအထိ မည်သည့်ဆီအမျိုးအစားနှင့်မဆို အသုံးပြုနိုင်သည်။ အသုံးပြုပြီးသားဆီထည့်ပြီးနောက် အင်ဂျင်ကို 10 မိနစ်ခန့် ရပ်နားထားလိုက်ပါ။ ထို့နောက် ဆီနှင့် ဇကာကို ပြောင်းနိုင်သည်။

အားသာချက်များ:

• လတ်လတ်ဆတ်ဆတ် ဖြည့်ထားသော အဆီ၏ သက်တမ်းကို တိုးစေသည်။
• ညစ်ညမ်းနေသောအင်ဂျင်ကို သန့်စင်ပါ။
• ဆလင်ဒါစနစ်တွင် compression တိုးလာသည်။

ဆီဆုံးရှုံးမှုရပ်တန့်

ဤ additive ၏ထူးခြားချက်မှာ ပလပ်စတစ် သို့မဟုတ် ရော်ဘာ gaskets များဆီသို့ elasticity ပြန်လာခြင်းဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ ဤအေးဂျင့်ကိုအသုံးပြုခြင်းသည် အိတ်ဇောမီးခိုးကို အလွန်အမင်း လောင်ကျွမ်းစေပြီး လည်ပတ်နေသော အင်ဂျင်၏ဆူညံသံကို လျှော့ချပေးသည်။

အားသာချက်များ:

• gaskets နှင့် seals များတွင်ဆီယိုစိမ့်မှုပပျောက်ရေး၊
• ရေနံပိုက်လိုင်းစနစ်၏ အရင်းအမြစ်ကို တိုးမြှင့်ခြင်း၊
• အင်ဂျင်ဆူညံသံလျှော့ချ;
• အနိမ့်သောစျေးနှုန်း

တစ်ခုတည်းသော အနုတ်လက္ခဏာမှာ ဆီသယ်ယူနစ်တိုင်းတွင် ထိရောက်မှု မရှိခြင်းပင်ဖြစ်သည်။

Bardahl သတ္တုအပြည့်

Full Metal anti-wear additive သည် အမေရိကန်ကုမ္ပဏီ Bardahl ၏ ကြယ်ပွင့်ထုတ်ကုန်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အောင်မြင်ရန်ခွင့်ပြုသည့် အဓိကသက်ရောက်မှုများ-

• ပျက်စီးနေသော ပွတ်တိုက်နေသော မျက်နှာပြင်များကို ပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်း (အက်ကြောင်းများနှင့် နက်နဲသော ခြစ်ရာများအကြောင်း မပြောပါက)၊
• ပြင်းထန်သောအခြေအနေများတွင်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်းအတွင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်ကိုကာကွယ်မှု။
• ဆလင်ဒါများတွင် compression ကိုပြန်လည်ထူထောင်ရေး;
• အင်ဂျင်ဆူညံသံလျှော့ချ;
• ချောဆီစနစ်တွင် ဖိအားတိုးလာခြင်း၊
• အေးစက်စက်စတင်ခြင်း၏ရိုးရှင်းမှု;
• လောင်စာဆီစီးပွားရေး၊
• စုတ်ပြဲနေသော ပါဝါယူနစ်အတွက် - အရင်းအမြစ် တိုးလာသည်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ additive သည် အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်ခြင်းကို ဆိုးရွားစွာထိခိုက်စေခြင်းမရှိပါ။ ချောဆီပြောင်းပြီးရင် လျှော့အေးဂျင့်ထည့်ပါ။ ပြီးပြည့်စုံသောရောစပ်မှုရရှိရန်၊ အင်ဂျင်သည် 5-10 မိနစ်ခန့်ရပ်နေပါသည်။ 400 ml ပုလင်းတွင် ချောဆီ 6 လီတာ ပါရှိသည်။

ထို့ကြောင့် additives များအသုံးပြုခြင်း၏အကျိုးသက်ရောက်မှုကို သိသာစေရန်အတွက်၊ ရွေးချယ်မှုကို ဂရုတစိုက်ချဉ်းကပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ အမျိုးအစား၊ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်အခြေအနေ၊ လောင်စာအမျိုးအစား - ဤအရာအားလုံးကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားရပါမည်။ အသစ်စက်စက် အသုံးပြုပြီးသား အင်ဂျင်အတွက် မတူညီတဲ့ ထုတ်ကုန်တွေ လိုအပ်ပါလိမ့်မယ်။ Revitalizer ပါသော additive ကို မှန်ကန်စွာရွေးချယ်ပါက၊ အင်ဂျင်နှင့် ကားတစ်ခုလုံး၏ သက်တမ်းကို သက်တမ်းတိုးနိုင်မည်ဖြစ်သည်။