အင်ဂျင်အောက်မှ ဆီယိုစိမ့်ခြင်း။

ဆီဖိအားအာရုံခံကိရိယာ၊ မူရင်းနံပါတ်- 37240-PT0-014၊ 37240-PT0-023

ထို့ကြောင့် ဆောင်းရာသီတွင် ကျွန်ုပ်၏ Sivka သည် ဆီယိုစိမ့်လာသည်ကို အထက်တွင်ရေးခဲ့ပြီးဖြစ်သည်။

-32 တွင် အင်ဂျင်အေးပြီး အင်ဂျင်ဆီ ညစ်ညမ်းနေပါသည်။

အေးစပြုပါက ဆီဇကာပြောင်းပြီးနောက် ပြဿနာ ပြေသွားပါသလား။ (မပျောက်သေးပါဘူး)

ဒီပြဿနာကို နွေရာသီမှာ လက်တွေ့ကျကျ မတွေ့ခဲ့ရဘဲ ဆားဗစ်ဘူတာရုံမှာ အင်ဂျင် filter ကို အစားထိုးလိုက်တဲ့အတွက် ဆီဘယ်ကလာတယ်ဆိုတာကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်းနဲ့ တိတိကျကျ မဆုံးဖြတ်နိုင်ခဲ့ပါဘူး။ ဒါပေမယ့် နောက်ဆုံးတော့ ZIC 0W 0W-30 ကိုပဲ အစားထိုးဖို့ ဆုံးဖြတ်လိုက်တယ်။

ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ အချိန်အနည်းငယ်ရှိ၍ လက်ထဲတွင် ကင်မရာမရှိသောကြောင့် ဓာတ်ပုံမရိုက်နိုင်ပါ။ ထို့ကြောင့် အခြားအင်တာနက်အရင်းအမြစ်များမှ ဓာတ်ပုံများကို ကျွန်ုပ်ယူပါမည်။

ဆီဖိအားအာရုံခံကိရိယာတွင်၊ အမြှေးပါးကွဲသွားပြီး အင်ဂျင်မှဆီများ ထွက်လာသည်။

ဒါကြောင့် အခု Sensor နဲ့ ပတ်သက်ပြီး အသေးစိတ် ထပ်ပြောပါမယ်။ အင်တာနက်တွင် မူရင်းမဟုတ်သော ဖိအားအာရုံခံကိရိယာသည် ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ပေါက်ကြားမည်မှာ သေချာသည်ဟု ဆိုကြသည်။ ဒါပေမယ့် ဒီပြဿနာကို ဖတ်ရတာ တော်တော်နောက်ကျသွားတဲ့အတွက် မူရင်းအတိုင်းမဟုတ်ဘဲ ဝယ်လိုက်တယ်။ မူရင်းကို မတင်ဖို့ ကြိုးစားပေမယ့် အမှန်တရားကို အချိန်ဘယ်လောက်ကြာကြာ ပြောပြမလဲ။

ယနေ့တွင် ဤဖိအားအာရုံခံကိရိယာတွင် ပြဿနာအသစ်တစ်ခုရှိနေသည်။ အဲဒါကို ဝက်အူဖြုတ်ဖို့က သိပ်မလွယ်ဘူးဆိုတာ ထင်ရှားတယ်။ သော့သည် 22 ခုအတွက် သေးငယ်ပြီး 24 ခုအတွက် အကြီးဖြစ်သည်။ လမ်းတစ်လျှောက်တွင် ဖဲချပ်တစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။ ဒါပေမယ့် အင်တာနက်မှာ 24 ခေါင်းနဲ့ ဝက်အူဖြုတ်လို့ရတယ် လို့ရေးကြတယ်။နောက်တစ်ခါ ဆီပြောင်းမယ် ခေါင်းနဲ့စမ်းမယ်။ သတိထား။ ဒီအာရုံခံကိရိယာကို သော့နဲ့မဖွင့်တာ ပိုကောင်းတယ်၊ ကျိုးနိုင်တယ်၊ လက်နဲ့လှည့်တာက ပိုကောင်းတယ်၊ ချည်ကို sealant အလွှာနဲ့ ချောဆီလိမ်းတာ ပိုကောင်းတယ်။