TCS: ဆွဲငင်အားထိန်းချုပ်မှု - ၎င်းကား အဘယ်နည်း၊ ၎င်း၏ လုပ်ဆောင်ချက် နိယာမကား အဘယ်နည်း။

traction control သို့မဟုတ် traction control သည် ခေတ်မီကားများတွင် အရေးကြီးဆုံး လုပ်ဆောင်ချက်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အဓိကတာဝန်မှာ စိုစွတ်သောလမ်းမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် မောင်းဘီးများချော်ကျခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်ဖြစ်သည်။ ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူပေါ်မူတည်၍ ဤလုပ်ဆောင်ချက်ကိုရည်ညွှန်းရန် မတူညီသောအတိုကောက်များကို သုံးနိုင်သည်-

• TCS — Traction Control System (Honda);
• DSA - Dynamic Safety (Opel);
• ASR - အလိုအလျောက်စလစ်စည်းမျဉ်း (Mercedes၊ Audi၊ Volkswagen)။

အများအားဖြင့် မော်ဒယ်တစ်ခုအတွက် ရွေးချယ်စရာများစာရင်းတွင် ဤရွေးချယ်မှု၏ ပါဝင်မှုကို ညွှန်ပြနေပါသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ Vodi.su ပေါ်တယ်ရှိ ဤဆောင်းပါးတွင်၊ လည်ပတ်မှုနိယာမနှင့် APS စက်ကို နားလည်ရန် ကြိုးစားပါမည်။

စစ်ဆင်ရေး၏နိယာမ

လည်ပတ်မှုနိယာမသည် အတော်လေးရိုးရှင်းသည်- အမျိုးမျိုးသောအာရုံခံကိရိယာများသည် ဘီးများ၏လည်ပတ်မှု၏ထောင့်ကွေးအမြန်နှုန်းကို မှတ်ပုံတင်ကြပြီး ဘီးများထဲမှတစ်ခုသည် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာလည်ပတ်လာသည်နှင့်တပြိုင်နက် ကျန်တစ်ခုသည် တူညီသောအမြန်နှုန်းကိုထိန်းသိမ်းထားကာ တားဆီးရန်အစီအမံများပြုလုပ်သည်။ ချော်

ဘီးချော်ခြင်းသည် ဘီးအား ဆွဲငင်အား ပြတ်တောက်သွားကြောင်း ဖော်ပြသည်။ ဥပမာ- စိုစွတ်သော ကတ္တရာလမ်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ၊ ရေအားလျှပ်စီးကြောင်းအကျိုးသက်ရောက်မှုနှင်းထူထပ်သောလမ်းများ၊ ရေခဲလမ်းများ၊ လမ်းကြမ်းများနှင့် ဖုန်လမ်းများပေါ်တွင် မောင်းနှင်နေစဉ်။ ချော်ကျခြင်းကို ရှောင်ရှားရန်၊ အီလက်ထရွန်းနစ် ထိန်းချုပ်မှု ယူနစ်သည် ၎င်းနှင့် ဆက်စပ်နေသော actuators များထံ အမိန့်များ ပေးပို့သည်။

ဆွဲငင်အားကျခြင်းကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် အဓိကနည်းလမ်းသုံးမျိုးရှိပါသည်။

• မောင်းနှင်ဘီးများ၏ဘရိတ်;
• ဆလင်ဒါများထဲမှ တစ်ခုကို ပိတ်ခြင်း သို့မဟုတ် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ပိတ်ခြင်းဖြင့် အင်ဂျင် torque လျှော့ချခြင်း၊
• ပေါင်းစပ်ရွေးချယ်မှု။

ဆိုလိုသည်မှာ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ Vodi.su ဝဘ်ဆိုက်တွင်လည်း ပြောဆိုခဲ့သည့် anti-lock ဘရိတ်စနစ်ဖြစ်သည့် ABS စနစ်၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတွင် နောက်ထပ်အဆင့်တစ်ခုဖြစ်သည်ကို ကျွန်ုပ်တို့မြင်ရပါသည်။ ၎င်း၏အနှစ်သာရမှာ အလွန်ဆင်တူသည်- ဘရိတ်ဖမ်းသောအခါ၊ အာရုံခံကိရိယာများသည် မောင်းနှင်မှုလက္ခဏာများကို ထိန်းချုပ်ကြပြီး အီလက်ထရွန်းနစ်ယူနစ်သည် ရုတ်တရက် လော့ခ်မကျသည့်အတွက် ဘီးအား ရုတ်တရတ် သော့မခတ်ဘဲ ရွေ့လျားနိုင်သောကြောင့် ကိုင်တွယ်မှု ပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီး ဘရိတ်ကို လျှော့ချပေးသည်။ ခြောက်သွေ့သောလမ်းပေါ်တွင် အကွာအဝေး။

ယနေ့ခေတ်တွင် ကား၏ကိုယ်ထည်ကို အောက်ပါနည်းလမ်းများဖြင့် အကျိုးသက်ရောက်စေသည့် ပိုမိုအဆင့်မြင့်သော TCS ရွေးချယ်စရာများ ရှိပါသည်။

• စက်နှိုးချိန်ကိုပြောင်းလဲခြင်း၊
• အရှိန်အဟုန်ဖွင့်ထောင့်တွင် လျော့နည်းသွားခြင်း၊
• ဖယောင်းတိုင်တစ်ခုပေါ်တွင် မီးပွားခြင်း ချုပ်ငြိမ်းခြင်း။

အလင်းဝင်နှုန်း သတ်မှတ်ထားသည့် အတိုင်းအတာတစ်ခုလည်း ရှိကြောင်းကိုလည်း သတိပြုသင့်သည်။ ထို့ကြောင့် ဘီးများသည် တစ်နာရီ ကီလိုမီတာ 60 အထိ အရှိန်ဖြင့် စလစ်သွားပါက ဘရိတ်အပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသည်။ တစ်နာရီ ကီလိုမီတာ 60 နှင့်အထက် မောင်းနှင်သည့်အခါ အီလက်ထရွန်းနစ်ယူနစ်သည် အင်ဂျင်ကို ထိခိုက်စေသော ကိရိယာများထံ အမိန့်များ ပေးပို့သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ဆလင်ဒါများကို ပိတ်ထားရသည်၊ torque အသီးသီး လျော့နည်းသွားသောကြောင့် ဘီးများသည် ပိုမိုနှေးကွေးစွာ လှည့်လာတတ်ပါသည်။ မျက်နှာပြင်နှင့် ထိတွေ့ဆက်ဆံမှုကို ပြန်လည်ထူထောင်ရန်နှင့် ထိန်းချုပ်မှု ဆုံးရှုံးခြင်းနှင့် လမ်းချော်ခြင်း ဖြစ်နိုင်ခြေကို လုံးဝဖယ်ထုတ်ထားသည်။

စနစ်ဒီဇိုင်း

၎င်း၏ ဒီဇိုင်းပိုင်းအရ ယေဘူယျအားဖြင့် ၎င်းသည် ABS နှင့် ဆင်တူသော်လည်း အချို့သော ကွဲပြားမှုများ ရှိသည်၊ အဓိက မှာ ထောင့်အမြန်နှုန်းကို တိုင်းတာသော အာရုံခံ ကိရိယာများသည် အာရုံခံကိရိယာများထက် နှစ်ဆပိုမိုထိခိုက်လွယ်ပြီး 1 အထိ ရွေ့လျားမှုအမြန်နှုန်းတွင် အပြောင်းအလဲများကို စာရင်းသွင်းနိုင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ -2 km/h ။

TCS ၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းများ-

• သိသိသာသာ ပိုကြီးတဲ့ မှတ်ဉာဏ်စွမ်းရည်နဲ့ မိုက်ခရိုပရိုဆက်ဆာ စွမ်းဆောင်ရည် ပိုရှိတဲ့ ထိန်းချုပ်ယူနစ်၊
• ဘီးအမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာများ;
• actuating devices - ပြန်လာပန့်တစ်ခု၊ ဦးခေါင်းရှိဘရိတ်အရည်များ၏ဖိအားကိုထိန်းချုပ်ရန်အတွက်အဆို့ရှင်များနှင့်မောင်းနှင်ဘီးများ၏အလုပ်လုပ်သောဆလင်ဒါများ;
• အီလက်ထရောနစ်ကွဲပြားသောသော့ခတ်။

ထို့ကြောင့် ဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင်များ ကြောင့် 60 km/h အရှိန်ဖြင့် ဘီးများ၏ ဘရိတ်ခန်းများရှိ အရည်ဖိအား တိုးလာသည်။ ကားသည် လျင်မြန်စွာ ရွေ့လျားနေပါက၊ အီလက်ထရွန်းနစ် ယူနစ်သည် အင်ဂျင် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်နှင့် အပြန်အလှန် သက်ရောက်မှုရှိသည်။

ဆန္ဒရှိပါက TCS သည် ကားမော်ဒယ်များစွာတွင် တပ်ဆင်နိုင်ပြီး ၎င်း၏တိုက်ရိုက်လုပ်ဆောင်ချက်ဖြစ်သည့် ကပ်တွယ်မှုဆုံးရှုံးမှုနှင့် ABS လုပ်ဆောင်ချက် နှစ်မျိုးလုံးကို လုပ်ဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ထိုကဲ့သို့သော စနစ်များကို အသုံးပြုခြင်းကြောင့် လမ်းများပေါ်တွင် ယာဉ်မတော်တဆမှုနှုန်း သိသိသာသာ လျော့ကျသွားပြီး စီမံခန့်ခွဲမှု လုပ်ငန်းစဉ် ကိုယ်တိုင်လည်း များစွာ ချောမွေ့စေပါသည်။ ထို့အပြင် TCS ကိုပိတ်ထားနိုင်သည်။

Jaguar ၊ ESP နှင့် ESP မပါဘဲ ESP ၊ ABS ၊ TCS ၊ ASR

တင်နေသည်…