တင့်ကား OF-40 ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အပြီးတွင် အီတလီသည် လက်နက်ကြီးများကို ထုတ်လုပ်ပိုင်ခွင့်မရှိပေ။ စတင်ဖွဲ့စည်းချိန်မှစ၍ နေတိုးအဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံဖြစ်လာပြီး အီတလီသည် တင့်ကားများကို အမေရိကန်ထံမှ ရရှိခဲ့သည်။ 1954 ခုနှစ်ကတည်းက အမေရိကန် M47 Patton တင့်ကားများသည် အီတလီစစ်တပ်တွင် အမှုထမ်းခဲ့သည်။ 1960 ခုနှစ်များတွင် M60A1 တင့်ကားများကို ဝယ်ယူခဲ့ပြီး အဆိုပါ တင့်ကားများထဲမှ 200 ကို OTO Melara မှ လိုင်စင်ဖြင့် အီတလီတွင် ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး Ariete (Taran) သံချပ်ကာဌာနတွင် တာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့သည်။ တင့်ကားများအပြင်၊ အမေရိကန် သံချပ်ကာတင်သင်္ဘော M113 ကိုလည်း အီတလီမြေပြင်တပ်ဖွဲ့များအတွက် လိုင်စင်နှင့် တင်ပို့ရန်အတွက် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ 1970 ခုနှစ်တွင် FRG 920 Leopard-1 တင့်ကားများ ဝယ်ယူရန်အတွက် သဘောတူညီချက်တစ်ခု လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့ပြီး 200 ကို FRG မှ တိုက်ရိုက်ပေးပို့ခဲ့ပြီး ကျန်များကို အီတလီရှိ စက်မှုလုပ်ငန်းစုတစ်စုမှ လိုင်စင်ဖြင့် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ဤအသုတ် တင့်ကားများ ထုတ်လုပ်မှုကို 1978 ခုနှစ်တွင် အပြီးသတ်ခဲ့သည်။ ထို့အပြင်၊ OTO Melara ကုမ္ပဏီသည် Leopard-1 တင့်ကားများ (တံတားအလွှာများ၊ ARVs များ၊ အင်ဂျင်နီယာသုံးယာဉ်များ) ကို အခြေခံ၍ သံချပ်ကာ တိုက်ခိုက်ရေးယာဉ်များ ထုတ်လုပ်ရန်အတွက် အီတလီစစ်တပ်ထံမှ မှာယူမှုကို လက်ခံရရှိပြီး ပြီးစီးခဲ့သည်။ 70 ခုနှစ်များ၏ ဒုတိယနှစ်ဝက်တွင် အီတလီသည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်လိုအပ်ချက်နှင့် တင်ပို့မှုအတွက် သံချပ်ကာလက်နက်မော်ဒယ်များ ဖန်တီးခြင်းအတွက် တက်ကြွစွာလုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ အထူးသဖြင့်၊ OTO Melara နှင့် Fiat ကုမ္ပဏီများသည် အနောက်ဂျာမနီ Leopard-1A4 တင့်ကားကို အခြေခံ၍ တီထွင်ခဲ့ပြီး 1980 ခုနှစ်မှ စတင်ကာ အာဖရိက၊ အနီးနှင့် အရှေ့အလယ်ပိုင်းသို့ တင်ပို့ရန်အတွက် ပမာဏအနည်းငယ်ဖြင့် ထုတ်လုပ်ခဲ့သော OF-40 တင့်ကား (O သည် ကနဦးစာလုံးဖြစ်သည်။ ကုမ္ပဏီအမည် "OTO Melara"၊ တင့်ကား၏ ခန့်မှန်းခြေအလေးချိန် တန် ၄၀)။ Leopard tank ၏ ယူနစ်များကို ဒီဇိုင်းတွင် တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုပါသည်။ လက်ရှိတွင် အီတလီမြေပြင်တပ်ဖွဲ့များသည် တင့်ကားအစီးရေ ၁၇၀၀ ကျော်ဖြင့် လက်နက်ကိုင်ဆောင်ထားပြီး ၎င်းတို့အနက် ၉၂၀ မှာ အနောက်ဂျာမနီ Leopard-40၊ ၃၀၀ မှာ အမေရိကန် M1700A920 ဖြစ်ပြီး ၅၀၀ ခန့်မှာ အသုံးမပြုတော့သော အမေရိကန် M1 တင့်ကားများ (အရန်အရန်အလုံးရေ ၂၀၀ အပါအဝင်) ဖြစ်သည်။ နောက်ပိုင်းတွင် V-300 Centaur ဘီးတပ်သံချပ်ကာယာဉ်အသစ်ဖြင့် အစားထိုးခဲ့ပြီး M60A1 တင့်ကားများအစား 500s အစောပိုင်းတွင် အီတလီစစ်တပ်သည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ဒီဇိုင်းနှင့် ထုတ်လုပ်သည့် S-47 Ariete တင့်ကားများကို လက်ခံရရှိခဲ့သည်။ OTO Melara မှထုတ်လုပ်သော 40-mm ရိုင်ဖယ်သေနတ်ပါရှိသော OF-105 တင့်ကား။ အီတလီတွင် သံချပ်ကာယာဉ်များ အဓိကထုတ်လုပ်သူမှာ OTO Melara ဖြစ်သည်။ ဘီးတပ် သံချပ်ကာယာဉ်များနှင့် ပတ်သက်သည့် သီးခြားအမိန့်များကို Fiat မှ ဆောင်ရွက်ပါသည်။ တင့်ကား၏လုံခြုံရေးသည် အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် "Leopard-1A3" နှင့် သက်ဆိုင်ပြီး သင်္ဘောကိုယ်ထည်နှင့် ဆုံလည်၏ ရှေ့ပြားများကို လျှောစောက်ကြီးဖြင့် ပံ့ပိုးပေးသည့်အပြင် အထူ ၁၅ မီလီမီတာရှိသော စတီးလ်မျက်နှာပြင်များ၊ ရော်ဘာ-သတ္တုစခရင်များကို အချို့တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ယာဉ်များ။ OF-15 တွင် MTU မှ 40 ဆလင်ဒါ ဘက်စုံသုံး ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး မြင်းကောင်ရေ 10 အား စွမ်းရည်ရှိသည်။ အတူ။ 830 rpm မှာ။ ရေအားလျှပ်စစ် သွယ်တန်းခြင်းကိုလည်း ဂျာမနီတွင် တီထွင်ခဲ့သည်။ ဂြိုလ်ဂီယာပုံးသည် ရှေ့ဂီယာ ၄ ချက်နှင့် ပြောင်းပြန် ၂ ခုကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာကို ယူနစ်တစ်ခုတည်းတွင် စုစည်းထားပြီး ကွင်းပြင်တွင် 2000 မိနစ်အတွင်း ကရိန်းဖြင့် အစားထိုးနိုင်သည်။ အဓိက တိုက်ပွဲဝင်တင့်ကား S-1 "Ariete" ပထမဆုံး ရှေ့ပြေးပုံစံ ခြောက်ခုကို ၁၉၈၈ ခုနှစ်တွင် တည်ဆောက်ခဲ့ပြီး စမ်းသပ်ရန်အတွက် တပ်မတော်ထံ လွှဲပြောင်းပေးအပ်ခဲ့သည်။ တင့်ကားသည် C-1988 "Ariete" ဟု သတ်မှတ်ခြင်းခံရပြီး M1 ကို အစားထိုးရန် စီစဉ်ထားသည်။ ထိန်းချုပ်ခန်းကို ကြယ်ဘုတ်ဘက်သို့ ရွှေ့ထားသည်။ ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံအား ဟိုက်ဒရောလစ်ဖြင့် ချိန်ညှိနိုင်သည်။ hatch ၏ရှေ့တွင် prism observation ကိရိယာ 47 ခုရှိပြီး အလယ်တွင် passive NVD ME3 UO / 5 ဖြင့် အစားထိုးနိုင်ပါသည်။ ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံနောက်တွင် အရေးပေါ်အပေါက်ပါရှိပါသည်။ ဂဟေဆော်ထားသော တာတိုင်တွင် ဒေါင်လိုက် ဖောက်ထားသော 011100 မီလီမီတာ OTO Melara ချောသေနတ်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ စည်ကို autofrettage ဖြင့် မာကျောသည် - ၎င်း၏ အရှည်မှာ 44 calibers ဖြစ်ပြီး အပူဒဏ်ကို ကာကွယ်နိုင်သော casing နှင့် ejection purge ပါရှိပါသည်။ ပစ်ခတ်ရန်အတွက်၊ စံအမေရိကန်နှင့် ဂျာမန်သံချပ်ကာ-ဖောက်ထားသော feathered sub-caliber (APP505) နှင့် cumulative-high-explosive multi-purpose (NEAT-MR) ကျည်များကို အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ အလားတူ ခဲယမ်းများကို အီတလီတွင် ထုတ်လုပ်သည်။ အမြောက်ကျည် ၄၂ တောင့်၊ ၂၇ တောင့်သည် ကားမောင်းသူ၏ ဘယ်ဘက်အခြမ်း၊ ကျည်ကာအကန့်နောက်ဘက်ရှိ တာဝါတိုင်၏အနောက်ဘက်တွင် ၁၅ တောင့်၊ မျှော်စင်ခေါင်မိုးတွင် ဤခဲယမ်းမီးကျောက်များပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး မျှော်စင်၏ဘယ်ဘက်နံရံတွင် ခဲယမ်းများပြန်လည်ဖြည့်တင်းရန်နှင့် သုံးစွဲထားသော ယမ်းတောင့်များကို ထုတ်ရန်အတွက် အပေါက်တစ်ခုရှိသည်။ အဓိက တိုက်ပွဲဝင်တင့်ကား C-1 "Ariete"  သေနတ်သည် လေယာဉ်နှစ်စင်းတွင် တည်တည်ငြိမ်ငြိမ်ရှိပြီး ဒေါင်လိုက်လေယာဉ်ရှိ ၎င်း၏ညွှန်ပြသည့်ထောင့်များသည် -9° မှ +20° ရှိပြီး၊ တာတိုင်လှည့်ခြင်းနှင့် သေနတ်ကို ညွှန်ရာတွင် မောင်းသူနှင့် တပ်မှူးတို့အသုံးပြုသည့် သေနတ်အား လျှပ်စစ် ဟိုက်ဒရောလစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ manual override ၇.၆၂ မီလီမီတာ စက်သေနတ်တစ်လက်ကို အမြောက်များဖြင့် တွဲထားသည်။ တူညီသောစက်သေနတ်ကို နွေဦး-ဟန်ချက်ညီသောပုခက်ထဲတွင် တပ်မှူး၏ခေါင်းပေါက်အထက်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ အလျားလိုက်လေယာဉ်အတွင်း အမြန်လွှဲပြောင်းရန်နှင့် ထောင့်အကွာအဝေးတွင် -7,62° မှ + 9° ဒေါင်လိုက်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ မီးသတ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ် TUIM 65 ( tank universal reconfigurable modular system ) သည် မတူညီသော တိုက်ခိုက်ရေးယာဉ်သုံးစီးတွင် အသုံးပြုရန်အတွက် Officine Galileo မှ ဖန်တီးထားသော တစ်ခုတည်းသော မီးထိန်းချုပ်မှုစနစ်ဖြစ်သည့် B5 Centaur wheeled tank ဖျက်သင်္ဘော၊ S-1 Ariete ပင်မတင့်ကား ” USS-1 ခြေလျင်တိုက်ခိုက်ရေးယာဉ်။ တင့်ကား၏ထိန်းချုပ်မှုစနစ်တွင် တပ်မှူး (နေ့မြင်ကွင်းကျယ်) နှင့် သေနတ်သမား (လေဆာအကွာအဝေးfinder ပါသည့် နေ့/ည ပါရီစကုပ်)၊ အာရုံခံစနစ်ပါရှိသော အီလက်ထရွန်နစ်ပဲ့ထိန်းကွန်ပြူတာ၊ ပြန်လည်ပေါင်းစည်းရေးကိရိယာ၊ တပ်မှူး၊ သေနတ်သမားနှင့် Loader အတွက် ထိန်းချုပ်မှု panels များ ပါဝင်သည်။ ဘက်စုံမြင်နိုင်စေရန် တပ်မှူး၏ လုပ်ငန်းခွင်တွင် ပါရီစကုပ် ၈ ခု တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်း၏ပင်မမြင်ကွင်းသည် 8x မှ 2,5x အထိ ပြောင်းလဲနိုင်သော ချဲ့ထွင်မှုရှိပြီး ညအချိန်တွင် စစ်ဆင်ရေးအတွင်း သေနတ်သမား၏မြင်ကွင်းမှ အပူဓါတ်ကို တပ်မှူး၏ အထူးမော်နီတာထံ ပေးပို့သည်။ ပြင်သစ်ကုမ္ပဏီ 10P5M နှင့်အတူ တင့်ကားခေါင်မိုးတွင် တပ်ဆင်ထားသော မြင်ကွင်းတစ်ခုကို တီထွင်ခဲ့သည်။ ပင်မတိုက်ပွဲဝင်တင့်ကား C-1 "Ariete" ၏ စွမ်းဆောင်ရည်လက္ခဏာများ တိုက်ပွဲဝင်အလေးချိန်၊ т 54 အမှုထမ်း၊ လူများ 4 အတိုင်းအတာ၊ မီလီမီတာ: ရှေ့သို့ သေနတ်အလျား 9669 အကျယ် 3270 အမြင့် 2500 ရှင်းလင်းရေး 440 သံချပ်   ပေါင်းစပ် လက်နက်   ၁၂၀ မီလီမီတာ ပြောင်းချောအမြောက်၊ ၇.၆၂ မီလီမီတာ စက်သေနတ်နှစ်လက် Boek set-   ၅၆ ချက်၊ ၅၂၀၀ ကြိမ် အင်ဂျင်ကို Iveco-Fiat၊ ဆလင်ဒါ ၁၂ လုံး၊ V ပုံသဏ္ဍာန်၊ ဒီဇယ်၊ တာဘိုအားသွင်း၊ အရည်-အအေးခံ၊ ပါဝါ 12 မြင်းကောင်ရေ အတူ။ 1200 rpm မှာ တိကျသောမြေပြင်ဖိအား, ကီလိုဂရမ် / စင်တီမီတာ 0,87 အဝေးပြေးလမ်း km / h 65 အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင် သင်္ဘောစီးခြင်း။ ကီလိုမီတာ 550 ကျော်လွှားရန်အခက်အခဲများ - နံရံအမြင့်၊ м 1,20 မြောင်းအကျယ်၊ м 3,0 သင်္ဘောအတိမ်အနက်၊ м 1,20 သတင်းရင်းမြစ်: M. Baryatinsky "1945-2000 ပြည်ပနိုင်ငံများ၏ အလတ်စားနှင့် အဓိက တင့်ကားများ"; Christopher F. Foss Jane ၏လက်စွဲစာအုပ်များ။ တင့်ကားများနှင့် တိုက်ခိုက်ရေးယာဉ်များ"; Philip Truitt "တင့်ကားများ နှင့် မောင်းသူမဲ့သေနတ်များ"; G.L. Kholyavsky "ကမ္ဘာ့တင့်ကားများ၏အပြည့်အစုံစွယ်စုံကျမ်း 1915 - 2000"; Murakhovsky V. I., Pavlov M. V., Safonov B. S., Solyankin A.G. "ခေတ်မီတင့်ကားများ"; M. Baryatinsky "ခေတ်မီတင့်ကားများ"