Mercedes-Benz SL သည် ပြိုင်ကားဒဏ္ဍာရီဖြစ်လာပုံ။

ဒဏ္ဍာရီဖြစ်လာတဲ့ ပြိုင်ကားတစ်စီးအဖြစ် မွေးဖွားလာခဲ့တဲ့ Mercedes-Benz SL ဟာ 1952 ခုနှစ်မှာ စတင်တည်ထောင်ခဲ့တဲ့ အမှတ်တံဆိပ်ရဲ့ အထင်ရှားဆုံး ဥပမာတွေထဲက တစ်ခုအဖြစ် တည်ရှိနေခဲ့ပါတယ်။

1952 တွင် SL 300 ကို တီထွင်ခဲ့စဉ်က ချက်ချင်းပင် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်း ထူးချွန်သူ ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ၎င်း၏ဆန်းသစ်သောဒီဇိုင်းနှင့် အလေးချိန်နည်းပါးသောကြောင့် ၎င်းသည် အမြန်နှုန်းအတွက်မွေးဖွားလာကာ အပြင်းထန်ဆုံးစမ်းသပ်မှုများ- Berne Prix၊ Le Mans 24 နာရီ၊ Nürburgring နှင့် Pan American တို့၏ 'Super Light' သတ်မှတ်မှုနှင့်အညီ မကြာမီအသက်ရှင်မည်ဖြစ်ကြောင်း ထင်ရှားပါသည်။ တွေ့ပါတယ်။ Mercedes-Benz သည် အလွန်တိုတောင်းသော စိတ်ခံစားမှုကို နှစ်သက်သူများအတွက် အချိန်တိုအတွင်း ကမ္ဘာပေါ်ရှိ အမြန်ဆုံးကားများထဲမှ တစ်ခုကို ဖန်တီးခဲ့သည်။

နှစ်နှစ်ကြာပြီးနောက် 1954 ခုနှစ်တွင်၊ ဤစူပါကား၏ဝိသေသလက္ခဏာများသည် အမှတ်တံဆိပ်ကို စီးပွားဖြစ်ဗားရှင်းတစ်ခုဖန်တီးရန် စည်းရုံးသိမ်းသွင်းသည့် အမေရိကန်ကားတင်သွင်းသူ Maximilian Hoffman ၏ တွန်းအားကြောင့် စားသုံးသူများ၏ အရသာကို ချိန်ညှိမည်ဖြစ်သည်။ သူ၏အမြင်အာရုံမှာ အလွန်အောင်မြင်ခဲ့သည်- ၅ လအတွင်း New York ရှိ International Sports Show တွင် SL 5 (W300) သည် တိုက်ရိုက်လောင်စာဆီထိုးအင်ဂျင်ပါရှိသော ပထမဆုံးခရီးသည်တင် 198 ယောက်စီး အင်ဂျင်ပါဝါ၊ တစ်နာရီလျှင် 250 ကီလိုမီတာနှင့် မောင်းနှင်နိုင်ခဲ့သည်။ အဆိုပါစွမ်းရည်ကို အလျှော့မပေးစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် အသေးစိတ်အချက်များ- ပုံစံတူ အတောင်ပံများကို ဖွင့်လိုက်သည့်အခါတွင် ဒေါင်လိုက်အခြမ်းတံခါးများကို နောက်ပိုင်းတွင် Gullwing ဟုခေါ်တွင်စေသင့်သည်။

1954 မှ 1963 ခုနှစ်အထိ၊ SL Gullwing သည် လွတ်လပ်မှုနှင့် အလှတရား၏ စံနမူနာများကို ဖော်ညွှန်းထားသောကြောင့် မော်တော်ကားဝါသနာအိုး၏ အိပ်မက်ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ဒီကားအတွက် စိတ်အားထက်သန်မှုက 190 မှာ SL 121 (W 1955) နဲ့ 300 မှာ SL 198 Roadster (W 1957) တို့နဲ့အတူ ဒီဇိုင်းက ဆန်းသစ်တီထွင်ထားတဲ့ ပြောင်းနိုင်တဲ့ဗားရှင်းအတွက် လူကြိုက်များတဲ့ ဒေါင်လိုက်တံခါးတွေကို စွန့်စားရတဲ့ မော်ဒယ်နှစ်ခုပါ။ ဤသားစဉ်မြေးဆက်အသစ်နှစ်ဦးသည် ပွင့်လင်းမြင်သာမှုတွင် သူတို့ပေးဆောင်ထားသည့် လွတ်လပ်မှုလွန်ကဲမှုကို ခံစားလိုစိတ်ပြင်းပြသည့် ခေတ်ကာလက အမေရိကန်စားသုံးသူများအတွက် များစွာအဓိပ္ပာယ်ရှိသည်။ 1963 ခုနှစ်တွင် နှစ်မျိုးလုံးထုတ်လုပ်မှု ပြီးဆုံးသည့်နှစ်တွင် SL 25,881 မှ အစီးရေ 190 စီး ရောင်းချပြီးဖြစ်သည်။

1963 မှ 1971 ခုနှစ်အထိ ဂုဏ်ပြုထိုင်ခုံကို SL 230 (W 113) အတွက် သီးသန့်ထားရှိမည်ဖြစ်သည်။ ဤမော်ဒယ်အသစ်တွင်၊ အမှတ်တံဆိပ်သည် ၎င်း၏ရည်မှန်းချက်များကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ပြီး မြန်နှုန်းနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသော လိုအပ်ချက်များကို ကျော်လွန်ကာ လိုအပ်ချက်အသစ်များကို ပေါင်းစပ်ကာ သက်တောင့်သက်သာနှင့် ဘေးကင်းရေးအကြောင်း ဆွေးနွေးရန် အချိန်တန်ပြီဖြစ်သည်။ SL 230 သည် အင်ဂျင်အတွက် နေရာပိုပေး၍ ကားအတွင်းခန်း၏ တောင့်တင်းမှုကို ပေါ်လွင်စေကာ ၎င်း၏ စီးနင်းသူအား ပိုမိုအကာအကွယ်ပေးသည့် ခံစားချက်ကို ပေးစွမ်းသည်။ ၎င်းကို ဗားရှင်းသုံးမျိုးဖြင့် ကမ်းလှမ်းထားပါသည်- convertible၊ hardtop နှင့် တစ်ခုနှစ်ခုစလုံးကို စိတ်ကြိုက်ပြောင်းလဲနိုင်စေရန် ရွေးချယ်မှုများ ပေါင်းစပ်ထားသည်။

ဤရွေးချယ်စရာသုံးမျိုးကို SL 350 (R 107) ဖြင့် ထိန်းသိမ်းထားမည်ဖြစ်ပြီး၊ အဓိက ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများတွင် ဆလင်ဒါ 8 လုံးပါ အင်ဂျင်ကို မိတ်ဆက်ခြင်းနှင့် သော့ခတ်ဘရိတ်စနစ်၊ လေအိတ်စသည့် ဘေးကင်းရေးဆိုင်ရာ မြှင့်တင်မှုများ ပါဝင်သည်။ ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်ခြင်းမှကာကွယ်ရန် ဆီတိုင်ကီအား ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းနှင့် ယာဉ်မတော်တဆမှုဖြစ်ပွားသည့်အခါတွင်သော့ခတ်ထားသော လုံခြုံရေးတံခါးများ။ ၎င်းကို 1971 မှ 1989 ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

1990 ခုနှစ်မှ ယနေ့အထိ၊ မူရင်း SL 300 ၏ အမွေအနှစ်များသည် SL 500၊ SL 600၊ SL 55 AMG နှင့် SL R231 ကဲ့သို့သော မော်ဒယ်များတွင် ဆက်လက်တည်ရှိနေပါသည်။ သူတို့အားလုံးသည် ရှေးယခင်မျိုးဆက်များက ကျင်းပခဲ့သော ခေတ်မီဆန်းပြားမှုကို လျစ်လျူမရှုဘဲ အရှိန်အဟုန်မြင့်သော စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းကာ ၎င်းတို့၏ဘိုးဘေးတို့အား ခေါင်းညိတ်ကြသည်။

-

လည်း