Schooner-Captain-Borchardt

Pomeranian ပင်လယ်အော်တွင် ကပ္ပတိန် Borchardt ရွက်လွှင့်နေပါသည်။

ရွက်တိုင် ၃ တိုင်ပါတဲ့ ကမ်းတက်သင်္ဘော Kapitan Borchardt ဟာ ပိုလန်အလံကို ပျံသန်းနေတဲ့ ရွက်လှေကြီး (ရွက်လှေကြီး) တွေထဲမှာ အသက်အကြီးဆုံးဖြစ်ပြီး တစ်ချိန်တည်းမှာပဲ အဖြူနဲ့ အနီရောင်အောက်မှာ သူမရဲ့သမိုင်းကြောင်းဟာ နှစ်တစ်ရာကျော်ကြာအောင် အချိန်အနည်းငယ်သာရှိပေမယ့် တစ်ချိန်တည်းမှာပါပဲ။ သင်္ဘော။

ဆူပူအုံကြွမှုများ အများအပြားဖြစ်ပွားပြီးနောက်၊ Szczecin တွင် ၎င်း၏နေအိမ်ဆိပ်ကမ်းကို သူတွေ့ရှိခဲ့ခြင်းမှာ လူ့အဖွဲ့အစည်း၏ တစ်စတစ်စ ကြွယ်ဝလာမှု (သို့မဟုတ် သင်နှစ်သက်ပါက၊ ရွက်လွှင့်သင်္ဘောတစ်စင်းမျှ မတည်ရှိနိုင်သောကြောင့်) လူ့အဖွဲ့အစည်း၏ တစ်စတစ်စ ကြွယ်ဝလာမှုကို အတည်ပြုချက်တစ်ခုလည်း ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် လေဝင်လေထွက်အား ပုံမှန်ဖြစ်စေခြင်း၏ သရုပ်လည်းဖြစ်သည်။ သင်္ဘောကြီးတစ်စင်းသည် ယခင်က ဒဏ္ဍာရီများကို လှည့်စားခြင်းမရှိဘဲ သင်္ဘောပေါ်တွင် ကောင်းစွာသတ်မှတ်ထားသော လုပ်ဆောင်ချက်များဖြင့် ရှင်သန်နေကာ အများသူငှာ အိတ်ကပ်ထဲတွင် မွန်မြတ်သော အမျိုးမျိုးသော အစပျိုးမှုများ အသွင်အပြင်ဖြင့် မကြာခဏဆိုသလို စီးပွားဖြစ် အစဉ်အလာကို ရိုက်နှက်ခြင်း၊ . သင်္ဘောကိုယ်နှိုက်က အလွန်အလုပ်များတဲ့ဘဝကို ဦးဆောင်ခဲ့ပြီး၊ မြောက်ပင်လယ်မှာရှိတဲ့ "သေးငယ်တဲ့သင်္ဘော" မှာ ဖြစ်ပေါ်နေတဲ့ အပြောင်းအလဲတွေကို တစ်နည်းနည်းနဲ့ သရုပ်ဖော်ထားပါတယ်။

ပုံမှန်ရွက်လွှင့် ဂေါ်ဖီထုပ်

ယနေ့ Kapitan Borchardt ကို Winshoterdeep တူးမြောင်းပေါ်တွင်တည်ရှိသော Dutch မြို့ Waterhuizen ရှိ JJ Pattje und Zoon သင်္ဘောကျင်းတွင်တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ ကလီခွေချခြင်းကို ၁၉၁၇ ခုနှစ် ဇူလိုင်လ ၁၃ ရက်နေ့တွင် ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး နောက်တစ်နှစ် ဧပြီလ ၁၂ ရက်နေ့တွင် လက်ခံသူထံ လွှဲပြောင်းပေးအပ်ခဲ့သည်။ သင်္ဘောကျင်း၏ နံပါတ် ၁၁၃ တွင် တည်ဆောက်ထားသော စတီးလ်သင်္ဘောကို ဗြိတိန်ဆိပ်ကမ်းများနှင့် ရောင်းဝယ်ဖောက်ကားရန်အတွက် ရည်ရွယ်၍ "နိုရာ" ဟု အမည်ပေးခဲ့သည်။ ယခုအခါ Pattje Waterhuizen BV ဟုလူသိများသော သင်္ဘောကျင်းသည် တူးမြောင်းကျွန်းပေါ်တွင် တည်ရှိသည်။ ယနေ့တွင် Waterhuizen သည် အုပ်ချုပ်ရေးပိုင်းအရ ကွဲပြားသော်လည်း၊ အမှန်တကယ်တွင် Groningen သည် ဆင်ခြေဖုံးရပ်ကွက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဖော်ပြပါမြို့သည် Lauversmeer အတုရေကန်မှ ကီလိုမီတာ ၄၀ ခန့်အကွာတွင် တည်ရှိသည် ( Burrow တည်ထောင်ချိန်တွင် ၎င်းသည် Wadden Sea ဖြစ်ပြီး တွင်းတူးစနစ်တပ်ဆင်ထားသော ရေကာတာမှ ဖြတ်တောက်ခံရသော မြို့တော်ဖြစ်သည်။ ၁၉၆၉)။

ထို့ကြောင့် Borchardt ကို ကုန်းတွင်းရေပြင်တွင် တည်ထောင်ခဲ့သည်ဟု ဆိုသော်လည်း နယ်သာလန်တွင် ၎င်းသည် အနည်းငယ်ကွဲပြားသော အဓိပ္ပာယ်ရှိသော်လည်း၊ သင်္ဘောပိုင်ရှင် ( Scheveningen မှ Gustav Adolf van Veen) ထံ လွှဲပြောင်းပေးအပ်စဉ် မဟာစစ်ပွဲကြီး ဖြစ်ပွားနေဆဲဖြစ်သောကြောင့် ၎င်း၏ နှစ်ဖက်တွင် မှန်ကန်သော အမည်နှင့် သစ္စာမရှိသူ၏ ကြေငြာချက်ပါရှိသော အဖြူရောင် ကြားနေရေး ဆိုင်းဘုတ်များ ရှိသည်။ နိုင်ငံ (ဟော်လန်)။ Van Veen သည် မူလက Scheveningen (The Hague မြောက်ဘက်နှင့်ကပ်လျက် ကမ်းရိုးတန်းမြို့) တွင် သင်္ဘောသားကို မှတ်ပုံတင်ခဲ့သည်။ စာရွက်စာတမ်းများက ၎င်းသည် ဤသူပိုင်ဆိုင်သည့် တစ်ခုတည်းသောသင်္ဘောဖြစ်ကြောင်းပြသထားသောကြောင့် အဆိုပါသင်္ဘောကိုဝယ်ယူခြင်းသည် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး ပိုင်ရှင်သည် စစ်ကြီးပြီးဆုံးပြီးနောက် လျင်မြန်သောအမြတ်အစွန်းကို ထည့်သွင်းတွက်ချက်ထားကြောင်း စာရွက်စာတမ်းများတွင် ဖော်ပြထားသည်။ 1918 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလတွင် ရော့တာဒမ်မှ ကုမ္ပဏီ NV Zeevaart-Maatschappij Albatros သည် သင်္ဘော၏အော်ပရေတာဖြစ်လာခဲ့သည်ဟူသောအချက်ကို သက်သေပြလိုက်ခြင်းဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ ဤဇာတ်လမ်းသည် ကြာရှည်မခံပါ၊၊ သင်္ဘောကို R. Kramer နှင့် J. H. Cruise တို့က ပိုင်ဆိုင်ထားသောကြောင့် ၁၉၁၉ ခုနှစ် ဇူလိုင်လတွင် ဖြစ်သည်။

Groningen မှ NV Zeevaart Maatschappij Groningen က ခွဲစိတ်မှုကို တာဝန်ယူနေစဉ်။ သူသည် သူ၏ကိုယ်ပိုင် လှေငယ်ရှစ်စင်း (ရွက်လွှင့်ခြင်းနှင့် စက်တပ်) ၏ မန်နေဂျာဖြစ်ပြီး ဆယ်စီးကို လွှဲပြောင်းပေးခဲ့သည်။ စိတ်ဝင်စားစရာမှာ၊ နောက်ဆုံးအုပ်စုတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့အတွက် စိတ်ဝင်စားသော Harlingen သင်္ဘောသား (နိုရာဟုခေါ်သည်) အပြင် လူနှစ်ဦးက ပူးတွဲပိုင်ဆိုင်သည့် R. Kramer ပိုင် နောက်ထပ်သင်္ဘောသုံးစင်းလည်း ရှိသေးသည်။ သင်္ဘော၏ဆိပ်ကမ်းသည် Ems ၏ပါးစပ်အထက်တွင် Delfzijl ဖြစ်သည်။

သို့သော်လည်း ပိုင်ရှင်များနှင့် သင်္ဘောပိုင်ရှင်များ၏ အပြောင်းအလဲများသည် ထိုနေရာတွင် မပြီးဆုံးခဲ့ပေ။ 1923 ခုနှစ်၊ မေလတွင်၊ ပိုင်ရှင်၏ဒေဝါလီခံပြီးနောက်၊ သင်္ဘောကို Groningen ဆိပ်ကမ်းတွင်မှတ်ပုံတင်ခြင်းပြောင်းလဲမှုနှင့်ဆက်စပ်သော Jurien Swirs မှဝယ်ယူခဲ့သည်။ သို့သော် စက်တင်ဘာလတွင် Hanseatische Schleppschiffahrt Gustav Dettweiler မှ လွှဲပြောင်းယူခဲ့သည့်အတိုင်း သင်္ဘော၏လည်ပတ်မှုသည် ဝယ်သူ၏မျှော်မှန်းချက်အတိုင်း မအောင်မြင်ခဲ့ပေ။

Bremen မှ ထို့နောက် Möwe ဟု အမည်ပြောင်းခဲ့သည်။ နာမည်ကြီးနေသော်လည်း၊ ဝယ်သူသည် 4 ရက်အကြာတွင် Lübeck မှ Knopf & Lehmann အား သင်္ဘောကို ရောင်းလိုက်သည့် ကြားခံတစ်ဦးသာ ဖြစ်သွားခဲ့သည်။ လအနည်းငယ်ကြာသောအခါ သင်္ဘောသည် Dr. Westrhauderfen မှ Petrus Wischer (Ems မြစ်)။ ထို့နောက် Vadder Gerit ဟုခေါ်သည်။ ပိုင်ရှင်အသစ်သည် သင်္ဘော၏လည်ပတ်မှုကို အလေးအနက်ထားချဉ်းကပ်ကာ ပြုပြင်ပြီး ခေတ်မီအောင်ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ သင်္ဘောကိုယ်ထည်ကို စစ်ဆေးခြင်းအပြင်၊ Hanseatische Bergedorf သင်္ဘောပေါ်တွင် two-stroke two-stroke ဆလင်ဒါ အလတ်စား ဖိအားအင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ခဲ့သည် (1916-1966) တွင် လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ ရရှိနိုင်သောပစ္စည်းများတွင်၎င်း၏စွမ်းအားသည် 100 hp ဖြစ်သည်ဟူသောအချက်အလက်ကိုသင်ရှာဖွေနိုင်သည်။