မီးပွားပလပ်များ- အမျိုးအစားများ၊ အရွယ်အစား၊ ကွဲပြားမှုများ

ယနေ့ခေတ်တွင် မီးပွားပလပ် အမျိုးအစားများစွာကို ထုတ်လုပ်လျက်ရှိပါသည်။ ထုတ်လုပ်သူတိုင်း၏ထုတ်ကုန်များတွင်၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်ဝိသေသလက္ခဏာများရှိသည်။ ၎င်းတို့၏တံဆိပ်ကပ်ခြင်းကို ကျွန်ုပ်တို့စဉ်းစားသောအခါတွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ဝဘ်ဆိုဒ် Vodi.su တွင် ၎င်းတို့ထဲမှ အများအပြားအကြောင်းကို ရေးထားပြီးဖြစ်သည်။

ဖယောင်းတိုင် အမျိုးအစားများကို ခွဲခြားထားသည့် အဓိက ကန့်သတ်ချက်များ

• လျှပ်ကူးပစ္စည်းအရေအတွက် - တစ်ခုတည်း သို့မဟုတ် အများအပြားလျှပ်ကူးပစ္စည်း၊
• ဗဟိုလျှပ်ကူးပစ္စည်းကိုပြုလုပ်သည့်ပစ္စည်းမှာ yttrium၊ tungsten၊ platinum၊ iridium၊ palladium၊
• ကိန်းဂဏန်း - "အေး" သို့မဟုတ် "ပူသောဖယောင်းတိုင်။

သေးငယ်သော ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်များတွင် ဘေးဘက်နှင့် ဗဟိုလျှပ်ကူးပစ္စည်းကြားရှိ ကွာဟချက်အရွယ်အစားတွင်လည်း ပုံသဏ္ဍာန် ကွဲပြားမှုများရှိသည်။

စံဖယောင်းတိုင်

၎င်းသည် အသုံးအများဆုံးနှင့် အလွယ်ကူဆုံး အမျိုးအစားဖြစ်သည်။ သူမ၏အလုပ်၏အရင်းအမြစ်သည်အလွန်ကြီးကျယ်သည်မဟုတ်ပါ၊ လျှပ်ကူးပစ္စည်းသည်အပူဒဏ်ခံနိုင်သောသတ္တုဖြင့်ပြုလုပ်ထားသောကြောင့်အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၊ တိုက်စားမှုခြေရာများပေါ်လာသည်။ ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ စျေးနှုန်းများသည်အလွန်နိမ့်သောကြောင့်သူတို့ကိုအစားထိုးရန်အလွန်အကျွံကုန်ကျမည်မဟုတ်ပါ။

မူအရ၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ Ufa စက်ရုံသည် ပြည်တွင်းထုတ်လုပ်မှု၏ ဖယောင်းတိုင်အားလုံးကို စံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်သည့် A11၊ A17DV ဖြင့် သတ်မှတ်နိုင်သည်။ ချို့ယွင်းချက်ရာခိုင်နှုန်းသည် အလွန်မြင့်မားနိုင်သောကြောင့် ငွေသားစာရင်းကို မထားခဲ့ဘဲ ၎င်းတို့၏ အရည်အသွေးကို စစ်ဆေးရန် အကြံပြုလိုပါသည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ သင်သည် ကောင်းမွန်ပြီး အရည်အသွေးမြင့် ထုတ်ကုန်များကို ရွေးချယ်ပါက၊ ၎င်းတို့သည် ပြဿနာမရှိဘဲ ၎င်းတို့၏ အရင်းအမြစ်များကို အသုံးချနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်၏အခြေအနေကြောင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို များစွာထိခိုက်စေကြောင်းကိုလည်း မမေ့ပါနှင့်။ ၎င်းတို့သည် မသင့်လျော်သောအင်ဂျင်လည်ပတ်မှုကို ညွှန်ပြသည့် ကွဲပြားခြားနားသောအရောင်များ၏ အနည်အနှစ်များကို ဖန်တီးနိုင်သည်၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ ပေါ့ပါးသော သို့မဟုတ် ကြွယ်ဝသောလေ-လောင်စာဆီအရောအနှောကို ဖွဲ့စည်းနိုင်သည်။

လျှပ်စစ်ဖယောင်းတိုင်အစုံ

ထိုဖယောင်းတိုင်များတွင် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း သိသိသာသာတိုးလာသောကြောင့် ဘေးထွက်လျှပ်ကူးပစ္စည်းအများအပြားပါရှိသည်။

လျှပ်ကူးပစ္စည်းတစ်ခုသည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အလွန်ပူလာပြီး ၎င်း၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို သိသိသာသာ လျော့နည်းစေသောကြောင့် မြေလျှပ်ကူးပစ္စည်းအများအပြားကို အသုံးပြုရန် အင်ဂျင်နီယာများက အကြံဉာဏ်ပေးခဲ့ကြသည်။ လျှပ်ကူးပစ္စည်းအများအပြားပါ၀င်ပါက၊ ၎င်းတို့သည် အလှည့်တွင် အသီးသီးအလုပ်လုပ်သကဲ့သို့ အပူလွန်ကဲခြင်းမရှိပါ။

ဆွီဒင်မော်တော်ကားကုမ္ပဏီ SAAB မှ အင်ဂျင်နီယာများသည် ပစ္စတင်ပေါ်ရှိ အချွန်နှင့် ရှည်လျားသော အစိတ်အပိုင်းကို ဘေးဘက်လျှပ်ကူးပစ္စည်းအစား piston ကိုယ်တိုင်အသုံးပြုရန် အကြံပြုခဲ့သည်မှာလည်း စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းပါသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ဖယောင်းတိုင်သည် ဘေးထွက်လျှပ်ကူးပစ္စည်း လုံးဝမပါဘဲ ရရှိခြင်းဖြစ်သည်။

ထိုသို့သောဖြေရှင်းချက်၏အားသာချက်များမှာအများကြီးရှိပါတယ်:

• piston သည် top dead center အနီးသို့ရောက်သောအခါတွင် မီးပွားတစ်ခုပေါ်လာလိမ့်မည်။
• လောင်စာသည် အကြွင်းအကျန်မရှိသလောက် လောင်ကျွမ်းလိမ့်မည်။
• ပိန်သောအရောအနှောများကိုသုံးနိုင်သည်။
• သိသာထင်ရှားသော ခြွေတာမှုနှင့် လေထုထဲသို့ အန္တရာယ်ရှိသော ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု နည်းပါးအောင် ပြုလုပ်ခြင်း။

၎င်းတို့သည် အနာဂတ်အတွက် အစီအစဉ်များ ရှိနေသေးသော်လည်း၊ ၎င်းတို့၏ အရည်အသွေးကို ညွှန်ပြသည့် ပြိုင်ကားများတွင် လျှပ်စစ်မီးပွားပလပ်များကို အသုံးပြုကြသည်။ မှန်ပါတယ်၊ ဈေးနှုန်းက ပိုမြင့်ပါတယ်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ၊ single-electrode များသည် တဖြည်းဖြည်းတိုးတက်နေသောကြောင့် မည်သည့်အရာများပိုကောင်းသည်ကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်းပြောရန်ခက်ခဲသည်။

Iridium နှင့် ပလက်တီနမ် မီးပွားပလပ်များ

၎င်းတို့သည် ၁၉၉၇ ခုနှစ်တွင် ပထမဆုံးပေါ်လာခဲ့ပြီး ၎င်းတို့ကို DENSO မှ ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။

ထူးခြားသောဂုဏ်သတ္တိများ

• အီရီဒီယမ် သို့မဟုတ် ပလက်တီနမ်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော ဗဟိုလျှပ်ကူးပစ္စည်းသည် အထူ 0,4-0,7 မီလီမီတာသာရှိသည်။
• ဘေးဘက်လျှပ်ကူးပစ္စည်းကို အထူးနည်းလမ်းဖြင့် ညွှန်ပြထားသည်။

၎င်းတို့၏ အဓိကအားသာချက်မှာ ကီလိုမီတာ 200 သို့မဟုတ် ကားလည်ပတ်မှု 5-6 နှစ်အထိ တာရှည်ခံနိုင်သော ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းဖြစ်သည်။

မှန်ပါသည်၊ ၎င်းတို့သည် ၎င်းတို့၏ အရင်းအမြစ်များကို အပြည့်အဝ လုပ်ဆောင်နိုင်ရန် ထုတ်လုပ်သူ၏ ညွှန်ကြားချက်များကို လိုက်နာရန် လိုအပ်သည်-

• လက်စွဲစာအုပ်တွင် သတ်မှတ်ထားသည့်ထက် မနိမ့်သော octane အဆင့်ဖြင့် လောင်စာဆီသုံးပါ။
• စည်းမျဉ်းများအတိုင်း တင်းတင်းကျပ်ကျပ် တပ်ဆင်ပါ - သင်အမှားလုပ်မိပါက အချို့သောအချက်တစ်ခုအထိ ဖယောင်းတိုင်ကို တင်းကြပ်ထားပါ၊ ထို့နောက် ရလဒ်တစ်ခုလုံးသည် လုံး၀ညှိသွားမည်ဖြစ်သည်။

ထိုဖယောင်းတိုင်များကို ဆလင်ဒါခေါင်းထဲသို့ အလွယ်တကူ ကပ်နိုင်စေရန်အတွက် ထုတ်လုပ်သူများသည် လိုအပ်သည်ထက်ပို၍ တင်းကျပ်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် အထူးမှတ်တိုင်များ ထားရှိကြသည်။

တစ်ခုတည်းသော အနုတ်လက္ခဏာမှာ ကုန်ကျစရိတ် ကြီးမြင့်ခြင်း ဖြစ်သည်။ iridium သည် ပလက်တီနမ်ထက် ဝန်ဆောင်မှု သက်တမ်း ပိုရှည်သည် ဖြစ်သောကြောင့် ၎င်း၏စျေးနှုန်း မြင့်မားသည်ကိုလည်း သတိပြုသင့်သည်။

စည်းကမ်းအရ၊ ဂျပန်ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ၎င်းတို့၏ကားများအတွက် ဤဖယောင်းတိုင်အမျိုးအစားကို အသုံးပြုရန် အကြံပြုထားသည်။ ၎င်းသည် Toyota Camry နှင့် Suzuki Grand Vitara တို့နှင့် အဓိကသက်ဆိုင်ပါသည်။

အခြားပစ္စည်းများဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော ဗဟိုလျှပ်ကူးပစ္စည်းပါရှိသော ဖယောင်းတိုင်များသည် ပုံမှန်စံနှုန်းများထက် များစွာကြာရှည်ခံသော်လည်း ၎င်းတို့ကို စျေးကွက်တွင် တွင်ကျယ်စွာ မရရှိနိုင်ပါ။

တင်နေသည်…