ပြက္ခဒိန် စာမျက်နှာ- ဒီဇင်ဘာ ၃၁ မှ ဇန်နဝါရီ ၆

ဤအပတ်တွင်ကျရောက်မည့် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းသမိုင်း၏ အဖြစ်အပျက်များကို ခြုံငုံသုံးသပ်ရန် သင့်အား ကျွန်ုပ်တို့ ဖိတ်ကြားအပ်ပါသည်။

ဒီဇင်ဘာ ၃၁၊ ၁၉၅၃ | Siren ၏ ပဏာမ ရှေ့ပြေးပုံစံကို ဖန်တီးခဲ့သည်။

၁၉၅၁ ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလတွင် စစ်ပြီးခေတ် ပထမဆုံးကား “ဝါဆော” ကို စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ပျမ်းမျှ Kowalski ကိုသယ်ဆောင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်းမဟုတ်သော ကြီးမားပြီး ဈေးကြီးသောကားဖြစ်သည်။ အစိုးရအဆင့်တွင် သိပ္ပံပညာရှင်များ၊ သတင်းထောက်များနှင့် သမဂ္ဂခေါင်းဆောင်များ မောင်းနှင်နိုင်သည့် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ငယ်ဖြင့် သေးငယ်သည့် ဒီဇိုင်းကို တီထွင်ရန် လိုအပ်ကြောင်း လျင်မြန်စွာ အသိအမှတ်ပြုခဲ့သည်။

မှန်ပါသည်၊ 1953 ခုနှစ်တွင် Sirena တွင် အလုပ်စတင်ခဲ့ပြီး၊ Warsaw မှ ဒြပ်စင်များ တတ်နိုင်သမျှ များများသုံးရန် ဟူသော အခြေခံယူဆချက်- ဘီးများ၊ ဘရိတ်ဒစ်များ၊ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ၊ စတီယာရင်စနစ်၊ အတွင်းပိုင်းဖြတ်ပိုင်းနှင့် ရှေ့မီးများ။

ကားတွင် ရှေ့ဘီးယက်၊ နှစ်ချက်ထိုးအင်ဂျင်၊ ကိုယ်လုံးကြီးနှင့် လူ ၄ ယောက်မှ ၅ ယောက်အထိ ထိုင်ခုံပါရှိသင့်သည်ဟုလည်း သဘောတူညီခဲ့သည်။ အစပိုင်းတွင်၊ ၎င်းကို အရေပြားပေါ်မှ အရေပြားပြားများပါရှိသော သစ်သားဘောင်ပေါ်တွင် ကားတစ်စီးတည်ဆောက်ရန် စီစဉ်ခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် ပထမဆုံး ပဏာမ ရှေ့ပြေးပုံစံ အနည်းငယ်ကို ဖန်တီးခဲ့ပြီး ပထမအကြိမ်မှာ ၁၉၅၃ ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလ ၃၁ ရက်နေ့တွင် အဆင်သင့်ဖြစ်ခဲ့သည်။

နောက်တစ်နှစ်တွင် ပရောဂျက်၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ စာရွက်သတ္တုကိုယ်ထည်ကို အသုံးပြုရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ 1956 ခုနှစ်တွင် ထုတ်လုပ်မှု စာရွက်စာတမ်း အပြည့်အစုံကို ပြင်ဆင်ခဲ့ပြီး 1957 ခုနှစ်တွင် ပထမဆုံး ကားအစီးရေ တစ်ရာကို တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ အမှတ်စဉ်ထုတ်လုပ်မှုကို 1958 တွင်စတင်ခဲ့ပြီး 1983 ဇွန်လအထိဆက်လက်လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။

1.01.1975 | Iveco ဖောင်ဒေးရှင်း

ယနေ့ခေတ် "Big Seven" ထရပ်ကားထုတ်လုပ်သူများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သော Iveco သည် ငယ်ရွယ်သောကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းကို 1975 ခုနှစ်တွင်သာဖန်တီးခဲ့သည်, i.e. ပထမဆုံး DAF၊ Renault၊ Mercedes နှင့် Scania ထရပ်ကားများပြီးနောက် ဆယ်စုနှစ်များစွာကြာခဲ့သည်။

အကယ်၍ Iveco ကို အစမှအဆုံး ဖန်တီးခဲ့မည်ဆိုပါက၊ အလယ်အလတ်တွင် ရေနံအကျပ်အတည်း ပြင်းထန်လာသောအခါ၊ လွယ်ကူမည်မဟုတ်ပေ။ ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ အမှတ်တံဆိပ်ကိုအနည်းငယ်ကွဲပြားစွာဖန်တီးခဲ့သည်။ Fiat ၏ ထောက်ပံ့မှုအောက်တွင် ကုမ္ပဏီများစွာသည် Fiat၊ Lancia၊ OM၊ Unic နှင့် Magirus-Deutz ၏ ဂျာမန်ဌာနခွဲတို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။

Iveco ၏ ကမ်းလှမ်းချက်သည် ဗင်ကားများနှင့် အပေါ့စားထရပ်ကားများမှ အထူးပြုဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် ပြင်ဆင်ထားသည့် ထွန်စက်များနှင့် ထရပ်ကားများအထိ ပြီးမြောက်ခဲ့သည်။ 1978 ခုနှစ်တွင် Iveco Daily ကို စတင်တည်ထောင်ခဲ့ပြီး ယနေ့တိုင် ဥရောပဈေးကွက်တွင် အရေးပါဆုံး ဗင်ကားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။

2.01.2014/XNUMX/XNUMX | Fiat သည် Chrysler ကို သိမ်းပိုက်သည်။

ဇန်န၀ါရီလ 2 ရက်၊ 2014 တွင် Fiat သည် 2009 ခုနှစ်တွင်စတင်ခဲ့သော Chrysler ကိုဝယ်ယူမှုတွင်နောက်ထပ်ခြေလှမ်းကိုကြေငြာခဲ့သည်။ Fiat သည် 20 ခုနှစ်တွင် ရှယ်ယာအများစုဖြင့် အမေရိကန်အမှတ်တံဆိပ်၏ 2012 ရာခိုင်နှုန်းကို ကနဦးရယူခဲ့သည်။ အီတလီလူမျိုးများသည် ထိုနေရာတွင် မရပ်တန့်ခဲ့ပေ။ Chrysler ၏ အပြည့်အဝဝယ်ယူမှုသည် ဇန်နဝါရီ ၂ ရက်၊ ၂၀၁၄ တွင် ဖြစ်ပွားခဲ့ပြီး ကျန်ရှယ်ယာ ၄၁ ဒသမ ၅ ရာခိုင်နှုန်းကို ကန်ဒေါ်လာ ၃ ဒသမ ၆၅ ဘီလီယံဖြင့် ပြန်လည်ဝယ်ယူခဲ့သည်။ ယင်းကြောင့် စိုးရိမ်မှုအသစ်တစ်ခုကို တွေ့ရှိနိုင်ခဲ့သည်။ Fiat Chrysler Automobiles ကို အောက်တိုဘာလ 2 ရက် 2014 တွင် တည်ထောင်ခဲ့သည်။ ကားအစီးရေ 41,5 သန်း ရောင်းချခဲ့ရပြီး သူ့ရဲ့ ပထမဆုံး လည်ပတ်မှု တစ်နှစ်ပြည့်မြောက်ခဲ့ပါတယ်။

ဇန်နဝါရီ 3.01.1926, XNUMX | Pontiac အမှတ်တံဆိပ်ကိုမွေးဖွားခဲ့သည်။

နှစ်လယ်ပိုင်းတွင် General Motors ၏ အစုစုတွင် သိသာထင်ရှားသော အမှတ်တံဆိပ်များ အများအပြားရှိခဲ့သည်။ Chevrolet၊ Oldsmobile၊ Cadillac၊ GMC၊ Oakland၊ LaSalle နှင့် Buick တို့သည် စိုးရိမ်စရာသမိုင်းကြောင်းမှ စတင်ခဲ့သည်။ General Motors Board သည် ဗြိတိသျှတို့နှင့် တိုက်ခိုက်ခဲ့သော အိန္ဒိယခေါင်းဆောင်ကို အစွဲပြု၍ Pontiac အမှတ်တံဆိပ်ကို ဖန်တီးရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီသည် Oakland ကားများထက် စျေးသက်သာသော အစားထိုးတစ်မျိုးဖြစ်မည်ဟု ယူဆပါသည်။

1931 ခုနှစ်နှောင်းပိုင်း စီးပွားရေးအကျပ်အတည်းက ကော်ပိုရေးရှင်းကို ပြောင်းလဲစေခဲ့တယ်။ Oakland သည် ထိုနှစ်တွင် ပိတ်ခဲ့ပြီး Pontiac သည် ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချနိုင်သည့် Chevrolet နှင့် ပိုမိုရင်းနှီးလာခဲ့သည်။

Pontiac သည် နှစ်ပေါင်းများစွာ တည်ငြိမ်သော ယာဉ်မောင်းသူ၏ ကားဖြစ်ပြီး နည်းပညာအရ ၎င်းသည် ၎င်း၏လုပ်ငန်းအစတွင် ဖြစ်သောကြောင့် Chevrolet နှင့် မတူပေ။

ကုမ္ပဏီသည် General Motors ကို ပြင်းထန်စွာ ထိခိုက်စေသည့် နောက်စီးပွားရေးအကျပ်အတည်းအထိ ကြာမြင့်ခဲ့သည်။ 2009 ခုနှစ်တွင်ထုတ်လုပ်မှုရပ်ဆိုင်းခဲ့သည်။

4.01.2011 | Mercury တံဆိပ်ပိတ်ခြင်း။

Henry Ford ၏သား Edsel လွှဲပြောင်းရယူပြီးနောက်တွင် အပြောင်းအလဲများစွာရှိခဲ့သည်။ 1922 ခုနှစ်တွင် Ford သည် ဂုဏ်သိက္ခာအရှိဆုံးပြိုင်ကားများနှင့်ယှဉ်ပြိုင်ရန်အတွက် Lincoln ကိုဝယ်ယူခဲ့သည်။ ဈေးပေါတဲ့ Ford နဲ့ စျေးကြီးတဲ့ Lincoln တို့ရဲ့ အလယ်အလတ်အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုလည်း လိုအပ်ခဲ့ပါတယ်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ကုမ္ပဏီအသစ်တစ်ခုဖန်တီးရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ Mercury ကို 1938 ခုနှစ်တွင် တည်ထောင်ခဲ့သည်။ စစ်ရေးအကြောင်းပြချက်ကြောင့် အစပိုင်းတွင် မပျော်ရွှင်သော်လည်း ဥရောပနှင့် ပစိဖိတ်ဒေသတွင် စစ်ဆင်ရေးများပြီးဆုံးပြီးနောက်တွင် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုစတင်ခဲ့သည်။

ကားများသည် သူတို့အခြေခံထားသော Fords ထက် အနည်းငယ်ပို၍ ဈေးကြီးသော်လည်း ပိုမိုကောင်းမွန်သော စက်ကိရိယာနှင့် အင်ဂျင်ပါဝါ အနည်းငယ်ပိုပါသည်။ ပုံစံမွမ်းမံမှုများလည်း ပြုလုပ်ထားသော်လည်း နည်းပညာအရ Mercury သည် စျေးသက်သာသော Ford ကို အခြေခံထားသည်။ အမှတ်တံဆိပ်၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် နောက်ပိုင်းနှစ်များတွင် ဆက်လက်ဖြစ်ပေါ်နေပြီး စျေးကွက်ဝေစုနှစ်စဉ် ကျဆင်းလာသောအခါ ထောင်စုနှစ်သစ်အထိ ပြင်းထန်သောဆုတ်ယုတ်မှုမျိုး မပေါ်ပေါက်ခဲ့ပေ။

2000 မှာ 359 သိန်း ရောင်းခဲ့ရပါတယ်။ ကားများ; ၂၀၀၅ မှာ ၁၉၅ဝဝ ရှိတယ်။ ed အလုပ်၏နောက်ဆုံးနှစ်တွင်ရလဒ် ၉၃ဝဝဝ ကျဆင်းခဲ့သည်။ မော်တော်ကားများသည် စျေးကွက်၏ 2005% ရှိသည်။ အမှတ်တံဆိပ်၏တရားဝင်ရပ်စဲမှုသည် 195 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလ 93 ရက်နေ့တွင်ဖြစ်ပွားခဲ့သည်။

ဇန်နဝါရီ 5.01.1996, XNUMX | General Motors သည် ၎င်း၏ ပထမဆုံး လျှပ်စစ်ကားကို စတင်ရောင်းချကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။

General Motors ၏ ပထမဆုံး လျှပ်စစ်ကား EV1 သည် ပရောဂျက်၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို ပိတ်ဆို့ထားသော ရေနံကုမ္ပဏီများထံမှ ပူးပေါင်းကြံစည်မှုဖြင့် ဝန်းရံထားသည်။

5 ခုနှစ် ဇန်န၀ါရီလ 1996 ရက်နေ့တွင် General Motors သည် ထိုနှစ်အတွင်း ၎င်း၏ လျှပ်စစ်ကားကို မိတ်ဆက်မည်ဟု ကြေညာခဲ့သည်။ စိတ်ဝင်စားစရာမှာ၊ ၎င်းသည် GM မှဖန်တီးထားသော သို့မဟုတ် ဝယ်ယူထားသောအမှတ်တံဆိပ်များမှ အမှတ်တံဆိပ်များပါရှိသောအဖွဲ့၏အခြားကားများနှင့်မတူဘဲ General Motors လိုဂိုပါရှိသောကားဖြစ်သည်။ EV1 သည် စိုးရိမ်ပူပန်မှုတစ်ခုလုံး၏ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုကို သရုပ်ပြခြင်းဟု ယူဆရမည်ဖြစ်သည်။

Работа над моделью началась в конце 1990-х годов. Первый концептуальный автомобиль был показан в 1994 году, а прототипы появились в 1996 году. Осенью 2003 года General Motors объявила о программе лизинга в Калифорнии и Аризоне, которая действовала до 1117 года. Было выпущено 2003 единиц модели, получившей отличные отзывы пользователей. Незнакомцем стало окончание программы в году и массовое уничтожение техники.

ဇန်နဝါရီ 6.01.1973, 770 | Mercedes-Benz XNUMXK ကို စံချိန်တင် ပမာဏဖြင့် ရောင်းချခဲ့သည်။

Mercedes-Benz 770K သည် ၎င်း၏ခေတ်တွင် ဇိမ်ခံဆုံး ဂျာမန်ကားဖြစ်ပြီး တစ်ချိန်တည်းမှာပင် အဒေါ့ဖ်ဟစ်တလာ၏ အမှုဆောင်ကားနှင့် Third Reich ခေါင်းဆောင်၏ အရင်းနှီးဆုံး အပေါင်းအသင်းလည်း ဖြစ်သည်။ ကြီးကျယ်ခမ်းနားသောအသွင်အပြင်နှင့် ကောင်းမွန်သောအချောသပ်ပေးစွမ်းရုံသာမက 7.6 လီတာထက်ပိုသော အင်ဂျင်ပါဝါ ရွှေ့ပြောင်းနိုင်သော အင်ဂျင်ပါဝါ 150 hp နှင့် compressor 230 hp ကိုပင်ထုတ်လုပ်ပေးသည်။

Именно такой автомобиль был продан с аукциона в январе 1973 года как транспортное средство Адольфа Гитлера. Аукцион завершился с рекордной суммой в 153 долларов. В то время это была самая большая сумма, которую кто-либо когда-либо тратил на автомобиль.

အမှုဆောင်ကားအနေဖြင့် ဤကားတွင် အားဖြည့်ကိုယ်ထည်နှင့် 5,5-6 မီလီမီတာ အထူကြမ်းပြင်နှင့် 40 မီလီမီတာ အထူရှိသော ပြတင်းပေါက်များပါရှိသည်။ သံချပ်ကာသည် အလေးချိန် 4 တန်အထိ တိုးလာပြီး ထိပ်တန်းအမြန်နှုန်းကို 170 km/h သို့ လျှော့ချခဲ့သည်။

စိတ်ဝင်စားစရာမှာ မှတ်တမ်းကို ဝယ်ယူပြီး တစ်ပတ်အကြာတွင် အသုံးပြုသူမှာ ဖင်လန်နိုင်ငံ၏ သမ္မတဖြစ်ပြီး ဟစ်တလာမဟုတ်ကြောင်း ထွက်ပေါ်လာခဲ့သည်။ ဝယ်သူသည် ခြောက်လအကြာတွင် ၎င်းကိုရောင်းရန် ဆုံးဖြတ်လိုက်သောအခါ ၎င်း၏နောက်ထပ်စံချိန်ကို မတက်အောင် မတားဆီးနိုင်ခဲ့ပေ။