မင်းရဲ့စက်ဘီးကို မင်းရဲ့ camper ကို မှီသင့်သလား။

အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်သည် အချက်အလက်အကြောင်းပြောသောကြောင့်၊ ၎င်းသည် autotourism ပတ်၀န်းကျင်တွင်လည်း လုပ်ဆောင်နိုင်သည်ဆိုသည်ကို စဉ်းစားသင့်ပါသည်။ Black Volga ကဲ့သို့ လူမည်းခရီးသွားတစ်ဦးသည် စခန်းချရာနေရာများကို အကြမ်းဖက်သည့် လူမည်းကလေးများကို ပြန်ပေးဆွဲကာ ပြန်ပေးဆွဲသည့် ပုံပြင်တစ်ပုဒ်ကို ကျွန်ုပ် မျှော်လင့်မည်မဟုတ်ပါ။ ယင်းအစား၊ နားလည်မှုအနည်းငယ်ဖြင့် ငြင်းဆိုရန် အလွန်လွယ်ကူသော ဒဏ္ဍာရီအချို့ရှိသည်။

တစ်ခုက camper သို့မဟုတ် နောက်တွဲယာဉ်၏ ကုတင် သို့မဟုတ် နံရံကို မှီ၍ စခန်းချကိရိယာကို မှီရန်ဖြစ်သည်။ မှန်တယ်! ပွတ်တိုက်မှုကြောင့် ခြစ်ရာများ၊ ဆေးသုတ်ထားသော သို့မဟုတ် ကြမ်းခင်းထားသော မျက်နှာပြင်များကို ပျက်စီးစေပြီး အသွင်အပြင်ကို ပျက်စီးစေသည်။ ၎င်းတို့ကို ဆေးသုတ်ရန် နည်းလမ်းများ ရှိသော်လည်း PVC ပစ္စည်းများမှ ဖယ်ရှားရန် အလွန်ခက်ခဲပါသည်။ သင့်စခန်းသွင်း သို့မဟုတ် နောက်တွဲယာဉ်ကို မဆိုသင့်၊ မပြုသင့်ဟု ဆိုထားသည့် အတွေးကျောင်းတစ်ခုရှိသည်။ အထဲမှာ တစ်စုံတစ်ယောက်က လမ်းလျှောက်တာ ဒါမှမဟုတ် ခုန်တဲ့အခါ စခန်းသွင်းကိရိယာက ရွေ့နေတယ်။ အထောက်အပံ့များသည် လျှောစီးနံရံကို မှီ၍ အမြဲမပြန့်ကျဲဘဲ၊ မဟုတ်ပါက တိုင်များသည် ကျိန်းသေရွေ့လျားပြီး နောက်ဆုံးတွင် ပြုတ်ကျလိမ့်မည်။ မခုခံပါနှင့်။ ဒါပေမယ့် ဒီယူဆချက်က မှန်သလား။ မလိုအပ်။

မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ စက်ပစ္စည်းများသည် သင့်ခြေဖနောင့်အတွက် ပူစီကျောက်ကဲ့သို့ လုပ်ဆောင်ခြင်း ရှိ၊မရှိ သို့မဟုတ် ခန္ဓာကိုယ်ကို ဆေးကြောသည့်အခါတွင် ရေမြှုပ်ကဲ့သို့ လုပ်ဆောင်ခြင်း ရှိ၊ ဒီတော့ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ ယာဉ်ကို ဘယ်အချက်တွေက ထိခိုက်စေနိုင်လဲဆိုတာ အဖြေရှာကြည့်ရအောင်။

သင့်စက်ဘီးတွင် kickstand သို့မဟုတ် foldable stand မပါပါက၊ အလွယ်ဆုံးနည်းလမ်းမှာ သင့်ကား၏နံရံကိုမှီရန်ဖြစ်သည်။ ဤလုပ်ဆောင်ချက်သည် ထိုးဖောက်မခံရဘဲ သို့မဟုတ် မမြင်သာသောအမှတ်အသားများကျန်ရှိနေသည်ဖြစ်စေ စက်ဘီးအမျိုးအစား၊ အသုံးပြုထားသော လက်ကိုင်ဘားများနှင့် ကုန်းနှီး၏ဒီဇိုင်းတို့အပေါ် မူတည်ပါသည်။ အများစုမှာ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် စက်ဘီးကို တည်ငြိမ်စေရန်အတွက် ကုန်းနှီးနှင့် လက်ကိုင်ဘားတို့ကို အချို့သောထောင့်တွင် ထားလေ့ရှိသည်။ စက်ဘီးကို လက်ကိုင်တန်းဖြင့် မောင်းနှင်လျှင် အလွန်လုံခြုံပါသည်။ စက်ဘီးနဲ့တူတယ်။ ဤတွင်၊ အများစုမှာ၊ စက်ပစ္စည်းများ၏အလေးချိန်ကို လျှော့ချရန်အတွက် ကုန်းနှီးသည် အလှဆင်အစိတ်အပိုင်းများ ကင်းစင်ပြီး ၎င်းတွင် လိုက်လျောညီထွေရှိသော coating ဖြင့် ဆီလီကွန်အလွှာ သို့မဟုတ် အခြားလျှပ်ကာအလွှာဖြင့်သာ ဖုံးအုပ်ထားသည်။ စတီယာရင်ဘီးကို ကောင်းကောင်းဆုပ်ကိုင်နိုင်စေရုံသာမက ကားမောင်းနေစဉ် လက်အတွက် ကူရှင်အချို့ကိုလည်း ထောက်ပံ့ပေးသည့် အငူဟုခေါ်သော စတီယာရင်ဘီးကို ဖုံးအုပ်ထားသည်။ လက်ကိုင်ဘားများကို မှန်ကန်စွာ ချိန်ညှိထားပါက စက်ဘီးသည် နံရံ၏ မျက်နှာပြင်ကို ပျက်စီးစေရုံသာမက “ခွေးဂေဟာ” ၏ သေးငယ်သော လှုပ်ရှားမှုများဖြင့်လည်း ထိပ်ဖျားတွင် ရှိမည်မဟုတ်ပေ။ ဘရိတ်နှင့် ဆိုင်းလီဗာများသည် စခန်းပါ သို့မဟုတ် နောက်တွဲကို မထိသင့်ကြောင်း သတိရပါ။

ဖြောင့်လက်ကိုင်တန်းများ တပ်ဆင်ထားသော စက်ဘီးများနှင့် အခြေအနေ မတူပါ။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ဤနေရာတွင် စက်ကိရိယာသည် အလွယ်တကူ တည်ငြိမ်မှု ဆုံးရှုံးနိုင်သည်၊ တစ်ခါတစ်ရံ - အလင်းဖြစ်လျှင် - လေပြင်းတိုက်ခတ်မှုကြောင့်ပင် နောက်တွဲယာဉ် သို့မဟုတ် စခန်းပါ၏ ရွေ့လျားမှုများကို ဖော်ပြခြင်းမပြုဘဲ၊ ဒီတော့ လက်ကိုင်တွေမှာ ရာဘာထိပ်ဖျားတွေရှိပြီး ကုန်းနှီးက ယောက္ခမရဲ့ဆိုဖာလို ပျော့နေရင် ဘယ်လိုလုပ်မလဲ။ ပြုတ်ကျသောစက်ဘီးသည် axle ကိုင်ဆောင်ထားသော သို့မဟုတ် အခြားအပြူးထွက်သည့်ဒြပ်စင်ပါရှိသော ခန္ဓာကိုယ်ကို ထိမှန်လုနီးပါးဖြစ်လိမ့်မည်။ မှန်ပါသည်၊ ဦးခေါင်းပြွန်၏အဆုံးများတွင် ပျော့ပျောင်းသောအစွန်းများမရှိပါက၊ ပျော့ပြောင်းနိုင်သောပစ္စည်းအချို့ကို ၎င်းတို့အောက်တွင်ထားရှိနိုင်သော်လည်း နစ်မြုပ်နိုင်ခြေမှာ မြင့်မားဆဲဖြစ်သည်။

သင့်စက်ဘီး ( သင့်တွင် တစ်ခုရှိလျှင် ) ကို မတ်တပ်ရပ်ထားရန် အကောင်းဆုံးဖြစ်သော်လည်း ၎င်းသည် အန္တရာယ်အချို့လည်း ပါရှိသည်။ မြက် သို့မဟုတ် ဖုန်များကဲ့သို့သော ပျော့ပျောင်းသောမြေသည် ပါးလွှာသော ခြေဖဝါးကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး စက်ဘီးကို လဲကျစေနိုင်သည်။ ဤနေရာသည် အလွန်နီးကပ်နေပါက ကျွန်ုပ်တို့၏ကားကိုလည်း ပျက်စီးစေနိုင်သည်။ “အိမ်” မှ စက်ဘီးများကို ကြမ်းတမ်းသော မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ရပ်ထားခြင်းသည် ပိုကောင်းသည်။ ပံ့ပိုးမှုများတပ်ဆင်ရန် မတူညီသောနေရာများရှိကြောင်း သိထားသင့်သည်။ တစ်ခါတစ်ရံတွင် ထုတ်လုပ်သူသည် ၎င်းတို့အား နောက်ဘီးအုတ်အနီးတွင် တပ်ဆင်ပေးကာ တစ်ခါတစ်ရံတွင် ရထား၏ဝင်ရိုးနှင့် နီးကပ်သည် - စက်ဘီးနင်းထားသော ချိတ်ဆက်ချောင်းများကို တပ်ဆင်ထားသည့် ဝင်ရိုးဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း ပထမနည်းလမ်းမှာ ပိုမိုလေးလံသော စက်ဘီးများအတွက် လုံလောက်သော တည်ငြိမ်မှုကို အာမခံမပေးသောကြောင့် ပိုဆိုးသည်။ ဒါပမေယျ့။ လက်ရှိတွင် စက်ဘီးခြေထောက်များတွင် ချိန်ညှိနိုင်သော လက်တံတစ်ခုပါရှိပြီး အဆိုပါအလျားကို "ရပ်ထား" စက်ဘီး၏တည်ငြိမ်မှုကို တတ်နိုင်သမျှမြင့်စေရန် စမ်းသပ်ထားသည့်အလျားအတိုင်း သတ်မှတ်နိုင်သည်။

၎င်းသည် MTB၊ enduro သို့မဟုတ် အခြားဖြောင့်လက်ကိုင်ဘားပြိုင်ကားစက်ဘီးဖြစ်လျှင်ကော။ ဤနေရာတွင် သီးခြားဝယ်ယူထားသော အထူးဘီးရပ်များကို သင်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ တည်ငြိမ်မှုအရှိဆုံးအရာများမှာ hub နှင့် frame အကြားရှိ axle ၏ အစိတ်အပိုင်းကို ထိသည့်အရာများဖြစ်သည်။ ဤနေရာတွင် ဂန္ထဝင် V-ဘရိတ် သို့မဟုတ် ဒစ်ဘရိတ်များပါသော စက်ဘီးများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် ပံ့ပိုးမှု "ခက်ရင်း" ၏ အမြင့်နှင့် သင့်လျော်သောအဆုံးကို သင်သတ်မှတ်နိုင်သည်။ သို့သော် ကျွန်ုပ်တို့တွင် ထိုသို့သောအကူအညီမရှိပါက၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်းကို ၎င်း၏ဘေးတွင် တစ်မိနစ်ခန့်၊ မြက်ခင်းပေါ် သို့မဟုတ် ဝတ်ရုံရှိ ဖျာပေါ်တွင် တင်ထားလျှင် စက်ဘီးသည် ကျွန်ုပ်တို့အား အထူးစိတ်ဆိုးမည်မဟုတ်ပါ။ ဒါပေမယ့် ဘယ်ဘက်ခြမ်းမှာ အမြဲထားဖို့ မမေ့ပါနဲ့။ ညာဘက်ခြမ်းတွင် သိမ်းဆည်းရကျိုးနပ်မည့် ဒစ်ခ်များ၊ ကက်ဆက်များ၊ ခလုတ်များ ပါဝင်သည်။ ဖရိန်နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသော dropout တွင် derailleur ၏ဖိအားသည်၎င်းကိုကွေးစေပြီး shift assembly ကိုချွတ်ယွင်းသွားစေနိုင်သည်။ အလှတရားတန်ဖိုး - ခလုတ်ကို ဘာကြောင့်ခြစ်ပြီး ညစ်ပတ်သွားတာလဲ။

ထို့ကြောင့် စက်ဘီးအားလုံးသည် တူညီသည်မဟုတ်ပေ၊ တစ်ခုစီသည် ကားတစ်စီး၏ဘေးကို မှီသောအခါ ကွဲပြားစွာလုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ အဖြောင့် သို့မဟုတ် အားကစားလက်ကိုင်ဘားများဖြင့် ခြင်းတောင်းတစ်ခုရှိ သို့မဟုတ် မရှိ - သင်လုပ်ဆောင်နေသည့်အရာအတွက် အမြဲယုံကြည်မှုရှိသင့်ပြီး ယာယီစက်ဘီးသိုလှောင်ခြင်းကိစ္စကို ပညာရှိစွာချဉ်းကပ်ပြီး ဤရိုးရှင်းသောစည်းမျဉ်းများကို သတိရပါ... ဒဏ္ဍာရီများကို မယုံပါနှင့်။ လေကို သတိထားပါ။ အလူမီနီယမ်စီးတီးစက်ဘီးသည် ယင်းအတွက် ခံနိုင်ရည်မရှိနိုင်သော်လည်း ကာဗွန်ဖြင့်တည်ဆောက်ထားသည့် peloton ၏ PRO အားကစားစက်များသည် 6.8 ကီလိုဂရမ်အထိ အလေးချိန်ရှိနိုင်ပြီး ပြိုင်ဘက်များအတွက် UCI မှ သတ်မှတ်ထားသော ကန့်သတ်ချက်နည်းပါးသည်။ caravanning အတွက် စံပြ setting တစ်ခု... သူတို့ရဲ့ ကုန်ကျစရိတ်အတွက် မဟုတ်ရင်။ စျေးအကြီးဆုံးများသည် PLN 40 ထက်ပိုမိုကုန်ကျနိုင်သည်။ ဒါပေမယ့် ခွင့်ပြုထားတဲ့ ကိုယ်အလေးချိန် အပြည့်မကျော်လွန်အောင် ဘာတွေလုပ်သင့်လဲ။