Batmobile ပုံစံ- ၎င်းသည်တရားမ၀င်ဖြစ်နိုင်သော 2021 Tesla S Yoke စတီယာရင်ဘီးဖြစ်သည်

Tesla သည် ပြန်လည်ဆန်းသစ်ထားသော Model S ၏ စတီယာရင်ဘီးကို မွမ်းမံပြင်ဆင်ပြီး ၎င်း၏ပုံမှန်မဟုတ်သောဒီဇိုင်းကြောင့် ဆိုရှယ်မီဒီယာပေါ်တွင် လှုပ်လှုပ်ခတ်ခတ်ဖြစ်စေခဲ့သော Yoke စတီယာရင်ဘီး သို့မဟုတ် ဖြတ်ညှပ်စတီယာရင်ဘီးကို ထည့်သွင်းရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။

Tesla သည် အားထုတ်မှု အနည်းဆုံးဖြင့် ကြီးကြီးမားမား ရေပက်ရန် နည်းလမ်းကို အမြဲရှာဖွေနေပုံရပြီး ထို့ကြောင့် အဆက်မပြတ် ခေတ်စားနေပါသည်။ မကြာသေးမီက ကုမ္ပဏီသည် မွမ်းမံထားသော Model S နှင့် Model X တို့ကို ထုတ်ဝေရန် ကြေညာထားသော်လည်း ကုမ္ပဏီသည် မည်သူမျှ မမျှော်လင့်ထားသည့် နောက်ထပ်အသေးစိတ်အချက်တစ်ချက်ကို ထပ်လောင်းထည့်သွင်းထားသည် - အတွင်းပိုင်းရှိ "Yoke" စတီယာရင်ဘီး။

NHTSA က တရားဝင်လား မဟုတ်လား မသိတာကြောင့် အမှတ်တံဆိပ်ရဲ့ ပရိသတ်တွေက ဘီးပြတ်သွားတာ ကောင်းလား၊ ဆိုးလား ဒါမှမဟုတ် တရားဝင်လားဆိုတာ သိချင်နေကြပြီလားလို့ အွန်လိုင်းမှာ ပြောနေကြပါပြီ။

စတီယာရင်ဘီးသည် Batmobile ၏စတီယာရင်ဘီးနှင့်ဆင်တူသော်လည်း လက်တွေ့ဘဝတွင်ဖြစ်သည်။

Tesla Model S ၏ အဆင့်မြှင့်တင်မှုများတွင် အာရုံစိုက်သင့်သည့်အရာမှာ ၎င်းသည် ထုတ်လုပ်မှုအလျင်မြန်ဆုံးကား ဖြစ်နိုင်သည်။ အဲဒီအစား၊ လူတိုင်းက ဖြတ်ညှပ်ကပ်စတီယာရင်ကို အာရုံစိုက်နေကြတယ်။

Tesla သည် ဤအပိုင်းကို စာသားအတိုင်း ပြန်လည်တီထွင်ခဲ့သည်၊ အနည်းဆုံးတော့ ဤဘီးကို သိပ္ပံစိတ်ကူးယဉ်မှ ယူထားသည်ဟု ထင်ရသော်လည်း၊ ၎င်းသည် ကျော်ကြားသော Batmobile ၏ဘီးကို ကျွန်ုပ်တို့အား အမှတ်ရစေသောကြောင့် ဤဘီးကို သိပ္ပံစိတ်ကူးယဉ်မှ ယူဆောင်သွားသည်ဟု ထင်ရသည်။

တစ်ခါတစ်ရံတွင် ဖြတ်ညှပ်ကပ်စတီယာရင်ဘီးဖြင့် စိတ်ကြိုက်ရှိုးကားများ ပေါ်လာသော်လည်း ယခုအချိန်အထိ ဖြတ်ညှပ်စတီယာရင်ဘီးပါသည့် ထုတ်လုပ်မှုမျိုး မထုတ်လုပ်ရသေးကြောင်း သတိပြုသင့်သည်။

လေယာဉ်များတွင် ဤစတီယာရင်ဘီးပါရှိသော်လည်း ပျံသန်းခြင်းနှင့် မောင်းနှင်ခြင်း၏ ဒိုင်းနမစ်များမှာ အလွန်ကွာခြားပါသည်။ Chrysler သည် 1950 နှောင်းပိုင်းနှင့် 1960 ခုနှစ်များနှောင်းပိုင်းများတွင် စတုရန်းလက်ကိုင်ဘားများပါရှိခဲ့ကြောင်း မှတ်သားရသည်မှာ မျှတမှုရှိပြီး ထိုအချိန်က အသစ်အဆန်းဖြစ်သော်လည်း ၎င်းသည် အသုံးပြုနေသည့် အဝိုင်းလက်ကိုင်ဘားနှင့် အလွန်ဝေးပုံမပေါ်ပေ။ ဤ rudder အမျိုးအစားသည် ထင်ထင်ရှားရှားရှိပြီး တစ်ခါတစ်ရံ အနည်းငယ်ထူးခြားပုံပေါ်သော်လည်း အသုံးပြုရာတွင် ၎င်းသည် လည်ပတ်အဝိုင်းများနှင့် များစွာကွာခြားခြင်းမရှိပေ။ လောလောဆယ်မှာတော့ ဒီလိုစတုရန်းစတီယာရင်ဘီးကို စူပါကားတစ်စီးမှာ တွေ့နိုင်ပါတယ်။

ဖြတ်ထားသော flywheel သည် မည်သည့်ပြဿနာများကို ဖြစ်စေနိုင်သနည်း။

သာမန်မျက်စိဖြင့် ပြဿနာကို ကျွန်ုပ်တို့ မမြင်နိုင်သော်လည်း စတီယာရင်ဘီး၏ အပေါ်ပိုင်းတစ်ဝက်ကို အလိုလို ဖမ်းမိပါက ၎င်းမှာ မရှိတော့ဘဲ ဖြစ်နေမည်ဆိုလျှင် အဘယ်နည်း။ ကျောင်းကားမောင်းကတည်းက မင်းရဲ့စိတ်က တစ်ခုခုကို စောင့်မျှော်နေပြီး အခုတော့ မရှိတော့ပြီ။

ဤစိုးရိမ်မှုများကြောင့် NHTSA မှ "ယခုအချိန်တွင်၊ NHTSA သည် စတီယာရင်ဘီးသည် ပြည်ထောင်စုယာဉ်ဘေးကင်းရေးစံနှုန်းများနှင့်ကိုက်ညီခြင်းရှိမရှိ ဆုံးဖြတ်နိုင်ခြင်းမရှိပါ။ နောက်ထပ်အချက်အလက်များအတွက် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူထံ ဆက်သွယ်ပါမည်။"

ပုံမှန်အားဖြင့်၊ ဤကုန်ထုတ်လုပ်မှုမျိုးကွဲများသည် ခွင့်ပြုမိန့်တစ်မျိုးမျိုး လိုအပ်သည်။ ကားရှေ့မီးနှင့် ဘမ်ဘာ အစားထိုးလဲလှယ်မှုများကို ပြည်ထောင်စုအစိုးရမှ အမိန့်ပေးထားပြီး ကုမ္ပဏီများသည် သတ်မှတ်ရက်နှင့် ပြည့်မီရမည်ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် ဒါက တခြားနည်းပါ။ Tesla သည် ဤပြောင်းလဲမှုကို အဆိုပြုနေသော်လည်း ဖြစ်နိုင်သော်လည်း Tesla သည် ၎င်းအား ဗဟိုဘဏ်များနှင့် ဦးစွာရှင်းလင်းသင့်သည်။

ကားတွေရဲ့ ဦးတည်ရာက နှစ်တွေကြာလာတာနဲ့အမျှ ပြောင်းလဲသွားတယ်။

ယနေ့ခေတ် ကားအများစုသည် တင်းကျပ်စွာကွေ့ရန် စတီယာရင် အနည်းငယ်သာ လိုအပ်သည်။ ဦးတည်ချက်က နှစ်တွေကြာလာတာနဲ့အမျှ သိသိသာသာ ပြောင်းလဲလာခဲ့ပြီး လူထုက ခြားနားချက်ကို တကယ်သတိမထားမိခဲ့ပါဘူး။ အီလက်ထရွန်းနစ်စတီယာရင်သည် ရှေ့ဘီးများနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာချိတ်ဆက်မှုကို ဖယ်ရှားပေးသည်။ အဲဒါက ကြီးကြီးမားမား၊ ဒါပေမယ့် ဘယ်သူမှ သတိမထားမိဘဲ ငါတို့ မောင်းလာတာနဲ့ တူတယ်။

စတီယာရင် တုံ့ပြန်မှု ပိုမိုရရှိရန် ဤနည်းဖြင့် ကြိုးစားအားထုတ်မှု နည်းပါးသောကြောင့်၊ စတီယာရင် yoke ကို အသုံးပြုရန် အချိန်အနည်းငယ် ယူရမည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ မျှော်လင့်ပါသည်။ လက်တွေ့တွင်၊ လာမည့်အလှည့်တွင် ကောင်းမွန်သောစတင်မှုရရန် လက်ကိုင်ဘားများကို ကျော်တက်ရန် မလိုအပ်ပါ။

ကားဟောင်းတွေ အထူးသဖြင့် manual နဲ့ မတူပါဘူး။ တခါတရံမှာ flywheel ရဲ့ထိပ်ကိုတက်ပြီး ဆွဲတင်ရင်ရနိုင်တဲ့ အပိုလီဗာတစ်ခုလိုပါတယ်။ ဒါပေမယ့် အဲဒါက အတိတ်ပဲ။

**********

:

-

-