Window regulator- ဒြပ်စင်များနှင့် လည်ပတ်မှုနိယာမ
အကြောင်းအရာ
ယန္တရားကို မပျက်စီးစေရန်၊ ထိန်းချုပ်ခလုတ်များကို ဆန့်ကျင်ဘက်ဘက်သို့ တပြိုင်နက် မပြောင်းပါနှင့်၊ မှန်အပေါ်သို့ ရွေ့လျားခြင်းမှ တားဆီးခြင်း မပြုပါနှင့်။
ကားရှိပြတင်းပေါက်များကို ပါဝါပြတင်းပေါက်များ (SP)၊ လက်ကိုင် (“oar” ဟုလည်းခေါ်သည်) သို့မဟုတ် ခလုတ်တစ်ခုမှ မောင်းနှင်သော ပါဝါပြတင်းပေါက်များမှ အဖွင့်အပိတ် ပြုလုပ်ပါသည်။ ပထမဦးဆုံး၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာရွေးချယ်ခွင့်သည် ကားပိုင်ရှင်များစွာ (GAZelle၊ Niva, UAZ) နှင့် ကိုက်ညီမှုမရှိပါ။ လည်ပတ်မှုနိယာမနှင့် ကားပြတင်းပေါက်တင်စက်၏ ကိရိယာကို သင်သိပါက သက်တောင့်သက်သာရှိသော ခလုတ်ခလုတ်တစ်ခုအတွက် ခေတ်မမီသော ယန္တရားတစ်ခုကို ပြောင်းလဲရန် မခက်ခဲပါ။
ပါဝါဝင်းဒိုးဒြပ်စင်
ကားရှိ ပြတင်းပေါက် ထိန်းညှိကိရိယာသည် ကား၏ ဘေးဘက်မှန်များ ၏ အောက်ပိုင်း၊ အပေါ်ပိုင်း သို့မဟုတ် အလယ်အလတ် အနေအထားများတွင် ရွေ့လျားပြီး ကိုင်ထားရန် တံခါးကတ်အောက်တွင် ဝှက်ထားသော ယန္တရားတစ်ခု ဖြစ်သည်။ ကိရိယာကို တံခါးနှင့် တွဲလျက် သို့မဟုတ် အရေပြားအောက်ရှိ အထူးထမ်းစင်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ JV တွင် အဓိက အစိတ်အပိုင်း သုံးခု ပါဝင်သည်။
ထိန်းချုပ်မှုပိတ်ပင်တားဆီးမှု
CU သည် လျှောပြတင်းပေါက် ဓါတ်လှေကားများကို ဗဟိုမှထိန်းချုပ်ရန်အတွက် ခလုတ်များပါရှိသော သေတ္တာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ချိတ်ဆက်ရန်အတွက် ချိတ်ဆက်ကိရိယာတစ်ခုတွင် ဘုတ်တစ်ခု၊ နောက်ခံအလင်းရောင်အတွက် သော့ယန္တရားနှင့် LED များရှိသည်။
ပါဝါဝင်းဒိုးထိန်းချုပ်ယူနစ်
ကားပြတင်းပေါက် ထိန်းညှိပေးသည့် ကိရိယာလည်း ရှိပြီး၊ ထိန်းချုပ်ယူနစ်သည် မှန်ကို အလိုအလျောက် မြှင့်ခြင်း သို့မဟုတ် နိမ့်ချပေးသည့် အမြင့်တစ်ခုအထိ ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ လျှပ်စစ်ဖက်စပ်လုပ်ငန်းများမှာ-
- Impulse - လုပ်ဆောင်ချက်လုပ်ဆောင်ရန်အတွက် ခလုတ်တစ်ချက်နှိပ်ရန်လိုအပ်သည့်အခါ၊
- စိတ်အားထက်သန်မှုမရှိသော - ဖန်ခွက်ကို နိမ့်နေချိန် သို့မဟုတ် မြှင့်ထားချိန်တွင် သော့ကို ကိုင်ထားပါ။
ကားကို အချက်ပေးသည့်အခါ ပြတင်းပေါက်များကို အလိုအလျောက်ပိတ်သည့် အနီးကပ်များကို တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် ပါဝါပြတင်းပေါက်များကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် ပြုလုပ်နိုင်သည်။
SP စက်ပစ္စည်းသည် လုံခြုံရေးစနစ် သို့မဟုတ် အချက်ပေးစနစ်နှင့် ပေါင်းစပ်ရန်လည်း လွယ်ကူသည်။ ထိုကဲ့သို့သော "အသိဉာဏ်" ယန္တရားများသည်အဝေးထိန်းခလုတ်မှတဆင့်အလုပ်လုပ်သည်။
မောင်း
ကားရှိ ပြတင်းပေါက်အားထိန်းကိရိယာသည် လိုအပ်သော torque ကိုဖန်တီးပေးသည့် ပါဝါဒရိုက်တစ်ခု၏အကူအညီဖြင့် လုပ်ဆောင်သည့် ယန္တရားတစ်ခုဖြစ်သည်။
JVs တွင် drive နှစ်မျိုး တပ်ဆင်ထားပါသည်။
- စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ - လက်ကိုင်ပေါ်ရှိ လက်၏ တွန်းအားသည် ဆူးဂီယာတစ်စုံဖြင့် တိုးလာပြီး ဒရိုက်ကို ဒလိမ့်တုံးသို့ ပို့ဆောင်သည့်အခါ။
- လျှပ်စစ် - ဤကိစ္စတွင်၊ ကား၏ပြတင်းပေါက်ကိုလျှပ်စစ်မော်တာဖြင့်မောင်းနှင်သည်။ ခလုတ်ကိုနှိပ်ရန် လုံလောက်ပြီ၊ ထို့နောက် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများသည် သင့်အတွက် အရာအားလုံးကို လုပ်ဆောင်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး worm ဂီယာဖြင့် နောက်ပြန်လှည့်နိုင်သော မော်တာဆီသို့ အချက်ပြမှုကို ထုတ်လွှင့်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ ဤအချိန်တွင် ရထားလမ်းတစ်လျှောက် ဖန်ခွက်များ ရွေ့လျားမှု စတင်သည်။
ပါဝါဝင်းဒိုးဒရိုက်
actuator အမျိုးအစား မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ ဖက်စပ်ဒီဇိုင်းတွင် groove သို့မဟုတ် rails များကို ကိုယ်စားပြုသော လမ်းညွှန်များ ပါဝင်သည်။
စက်၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းများ-
- လက်ရှိထိန်းချုပ်မှု relay;
- ထိန်းညှိကိရိယာ (ယာဉ်မောင်းမှ ပြတင်းပေါက်များ မြှင့်တင်ခြင်းနှင့် လျှော့ချခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို ထိန်းချုပ်ရန် သော့ပါသောဘုတ်ပါ)။
ရုတ်သိမ်းရေးယန္တရား
ကားပြတင်းပေါက် ထိန်းညှိယန္တရားများ - လက်စွဲ သို့မဟုတ် လျှပ်စစ် - လည်ပတ်မှုနိယာမပေါ် မူတည်၍ ဗားရှင်းများစွာဖြင့် တင်ပြထားသည်-
- ကြိုး။ အဓိကအစိတ်အပိုင်းတွင် - ဒရမ် - ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ကေဘယ်လ်တစ်ခုဒဏ်ရာ၊ ထို့နောက် 3-4 rollers အကြားဆန့်သည်။ အချို့သော configuration များတွင် tensioner ၏အခန်းကဏ္ဍကို springs ဖြင့်လုပ်ဆောင်သည်။ ဒရမ်သည် လှည့်နေသည်၊ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော ဒြပ်စင်၏ အဆုံးတစ်ဖက် (၎င်းသည် သံကြိုး သို့မဟုတ် ခါးပတ်လည်း ဖြစ်နိုင်သည်) သည် အနာကင်းသည်၊ အခြားတစ်ခုသည် ဒဏ်ရာဖြစ်ပြီး ဘာသာပြန်လှုပ်ရှားမှုကို ပေးသည်။
- ထိုသို့သော ရုတ်သိမ်းသည့် ယန္တရား၏ ပြဿနာများမှာ ကေဘယ်ကြိုးများနှင့် ပလပ်စတစ်လမ်းညွှန်များ ဝတ်ဆင်ခြင်း၊ ဂီယာဘောက်၏ အပူလွန်ကဲခြင်းတွင် ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုချင်းစီကို အသစ်တစ်ခုနဲ့ အလွယ်တကူ အစားထိုးနိုင်ပါတယ်။
- တစ်ပွဲ။ ဤယန္တရားများသည် လျင်မြန်စွာနှင့် တိတ်ဆိတ်စွာ ရွေ့လျားနေသည်။ ခလုတ်ကိုနှိပ်ခြင်း သို့မဟုတ် လက်ကိုင်ကို လှည့်သည့်အခါတွင်၊ ဒရိုက်ဘာပေါ်ရှိ ဂီယာသည် လမ်းညွှန်ပန်းကန်ကို အသုံးပြု၍ ဖန်သားပြင်ကို ဒေါင်လိုက် သို့မဟုတ် နှိမ့်ပေးသည့် ဒေါင်လိုက်ရထားလမ်းနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။
- လီဗာတစ်ခုတည်း။ ထိုသို့သော ကားပြတင်းပေါက် lifter ကိရိယာသည် Toyota ၏ ဘတ်ဂျက်မွမ်းမံပြင်ဆင်ထားသော Daewoo Nexia စက်ရုံမှ ဆင်းသက်လာခြင်းဖြစ်သည်။ ဒီဇိုင်းတွင်- ဂီယာဘီး၊ လီဗာနှင့် ပြတင်းပေါက်ကို အပေါ် သို့မဟုတ် အောက်သို့ ရွှေ့နိုင်သော မှန်နှင့် တွဲထားသည့် ပန်းကန်ပြားတို့ ပါဝင်ပါသည်။
- နှစ်ချက်နှဲ့။ ပင်မဒြပ်စင်များအပြင်၊ ၎င်းတို့တွင် ကေဘယ်ကြိုး သို့မဟုတ် နောက်ပြန်လှည့်နိုင်သော အင်ဂျင်ဖြင့် အသက်သွင်းထားသည့် နောက်ထပ်လီဗာတစ်ခုရှိသည်။
Window lifting ယန္တရား
လည်ပတ်မှုနိယာမ၏ ပုံကြမ်း
ESP ကို အသက်သွင်းရန်အတွက် လျှပ်စစ်ပတ်လမ်းကို ကွန်ပျူတာဘုတ်ပေါ်တွင် ခင်းကျင်းထားပြီး ယန္တရားအတွက် လမ်းညွှန်ချက်များကိုလည်း ပူးတွဲထားသည်။
ယေဘုယျအားဖြင့် ပါဝါဝင်းဒိုးကို ချိတ်ဆက်ခြင်း၏ နိယာမမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
- JV လျှပ်စစ်မော်တာအား ပါဝါအရင်းအမြစ်တစ်ခုနှင့် ချိတ်ဆက်ရန် လိုအပ်သည်။
- ထိုသို့လုပ်ဆောင်ရန်၊ ပုံမှန်ပါဝါဝင်းဒိုးမှဝိုင်ယာများကို လိမ်ထားသည်- ကြိုး၏အဆုံးတစ်ဖက်ကို တပ်ဆင်ထားသောဘလောက် (ခရီးသည်ခန်းအတွင်း၊ ဖျူးကွက်အတွင်း)၊ ကျန်တစ်ဖက်ကို ESP လျှပ်စစ်ဒရိုက်သို့ချိတ်ဆက်ထားသည်။
- ဝိုင်ယာကြိုးများကို တံခါးများနှင့် ကိုယ်ထည်တိုင်များတွင် နည်းပညာဆိုင်ရာ အပေါက်များမှတစ်ဆင့် ဖြတ်သန်းပါသည်။
စက်၏ window lifter ၏လည်ပတ်မှုနိယာမအစီအစဥ်:
အစီအစဥ်၊ လည်ပတ်မှုနိယာမ
အကြံပြုထားအသုံးပြုခြင်းကို
ဖက်စပ်လုပ်ငန်းလည်ပတ်ခြင်းအတွက် အကြံပြုချက်များကို သင်လိုက်နာပါက window regulator ယန္တရားသည် အချိန်ကြာရှည်သည်-
- 1-2 နှစ်တစ်ကြိမ်၊ တံခါးကတ်ကို ဖြုတ်ပါ၊ ပွတ်တိုက်သည့် အစိတ်အပိုင်းများ- ဂီယာ၊ ဆလိုက်ဒါများ၊
- ခလုတ်များကို ဆက်တိုက်မနှိပ်ပါနှင့်၊ ၎င်းတို့ကို အကြာကြီးမကိုင်ပါနှင့်။
- မီးပိတ်ပြီး စက္ကန့် 30 ကြာ ပါဝါဝင်းဒိုးများကို အသုံးမပြုပါနှင့်။
- ရော်ဘာဖျံများ၏ အခြေအနေကို စစ်ဆေးပါ။ အက်ကြောင်းများနှင့် ကွဲအက်မှုများကို သတိပြုမိသည်နှင့် ၎င်းတို့ကို ပြောင်းလဲပါ။
ယန္တရားကို မပျက်စီးစေရန်၊ ထိန်းချုပ်ခလုတ်များကို ဆန့်ကျင်ဘက်ဘက်သို့ တပြိုင်နက် မပြောင်းပါနှင့်၊ မှန်အပေါ်သို့ ရွေ့လျားခြင်းမှ တားဆီးခြင်း မပြုပါနှင့်။
