Anti-roll bar- ၎င်းသည် အဘယ်အရာနှင့် မည်သို့အလုပ်လုပ်သနည်း။
စက်များ၏လည်ပတ်မှု

Anti-roll bar- ၎င်းသည် အဘယ်အရာနှင့် မည်သို့အလုပ်လုပ်သနည်း။


ကားဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ဝဘ်ဆိုဒ် Vodi.su တွင် ပြောထားပြီးဖြစ်သည့် ရှုပ်ထွေးသောစနစ်ဖြစ်သည်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင် အမျိုးမျိုးသောဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာဒြပ်စင်များပါဝင်သည်- ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ၊ စမ်းချောင်းများ၊ စတီယာရင်လက်များ၊ အသံတိတ်ဘလောက်များ။ Anti-roll bar သည် အရေးကြီးဆုံးဒြပ်စင်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။

ဤဆောင်းပါးသည် ဤကိရိယာ၊ ၎င်း၏ လည်ပတ်မှုနိယာမ၊ အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များကို အာရုံစိုက်ပါမည်။

စက်ပစ္စည်းနှင့်စစ်ဆင်ရေး၏နိယာမ

ပုံပန်းသဏ္ဌာန်အားဖြင့်၊ ဤဒြပ်စင်သည် အက္ခရာ P ပုံသဏ္ဍာန်တွင် အကွေးအကောက်ရှိသော သတ္တုဘားတစ်ခုဖြစ်ပြီး ပိုမိုခေတ်မီကားများတွင် ၎င်း၏ပုံသဏ္ဍာန်သည် ယူနစ်များ၏ ပိုမိုကျစ်လျစ်သောအစီအစဉ်ကြောင့် U-shaped နှင့် ကွဲပြားနိုင်သည်။ ဤလှံတံသည် တူညီသော axle ၏ဘီးနှစ်ခုလုံးကို ချိတ်ဆက်သည်။ ရှေ့ရောနောက်ပါ တပ်ဆင်နိုင်ပါတယ်။

Stabilizer သည် torsion (နွေဦး) နိယာမကိုအသုံးပြုသည်- ၎င်း၏ဗဟိုတွင် နွေဦးကဲ့သို့လုပ်ဆောင်သည့် အဝိုင်းပရိုဖိုင်တစ်ခုရှိသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် အပြင်ဘက်ဘီးသည် အလှည့်သို့ဝင်ရောက်သောအခါ ကားသည် လှိမ့်သွားပါသည်။ သို့သော်၊ torsion bar သည် တက်လာပြီး အပြင်ဘက်ရှိ stabilizer ၏ အစိတ်အပိုင်းသည် တက်လာပြီး ဆန့်ကျင်ဘက်တစ်ခု ပြုတ်ကျသွားသည်။ ထို့ကြောင့် မော်တော်ယဉ် လိပ်များကို ပို၍ပင် ဆန့်ကျင်သည်။

Anti-roll bar- ၎င်းသည် အဘယ်အရာနှင့် မည်သို့အလုပ်လုပ်သနည်း။

သင်မြင်နိုင်သကဲ့သို့, အရာအားလုံးသည်အတော်လေးရိုးရှင်းပါသည်။ Stabilizer သည် ၎င်း၏လုပ်ငန်းဆောင်တာများကို ပုံမှန်အတိုင်းလုပ်ဆောင်နိုင်စေရန်အတွက် အထူးအဆင့်မြင့်သော သံမဏိများဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး တောင့်တင်းခိုင်မာမှုရှိသည်။ ထို့အပြင်၊ stabilizer သည် ရော်ဘာ bushings၊ hinges, struts များကို အသုံးပြု၍ ဆိုင်းထိန်းဒြပ်စင်များနှင့် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအရ ချိတ်ဆက်ထားသည် - ကျွန်ုပ်တို့ Vodi.su တွင် stabilizer strut အစားထိုးခြင်းဆိုင်ရာ ဆောင်းပါးတစ်ပုဒ်ကို ရေးသားထားပြီးဖြစ်သည်။

Stabilizer သည် ဘေးတိုက်ဝန်များကိုသာ တန်ပြန်နိုင်သော်လည်း ဒေါင်လိုက်များ (ဥပမာ၊ ရှေ့ဘီးနှစ်ဘီးသည် တွင်းထဲသို့ မောင်းနှင်သည့်အခါ) သို့မဟုတ် angular vibrations ဆန့်ကျင်ဘက်တွင်၊ ဤကိရိယာသည် ပါဝါမရှိ၍ ချုံပုတ်များပေါ်တွင် ရိုးရှင်းစွာ ရွေ့လျားနေသည်ကိုလည်း သတိပြုသင့်ပါသည်။

Stabilizer ကို ပံ့ပိုးမှုများဖြင့် ပြင်ဆင်သည်-

  • subframe သို့မဟုတ် frame သို့ - အလယ်အပိုင်း;
  • axle beam သို့မဟုတ် suspension arms - ဘေးဘက်အပိုင်းများဆီသို့။

ကား၏ axes နှစ်ခုစလုံးတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ သို့သော်၊ ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစားများစွာသည် stabilizer မပါရှိပါ။ ထို့ကြောင့်၊ adaptive suspension ရှိသောကားတွင်၊ stabilizer မလိုအပ်ပါ။ Torsion beam ပါသော ကားများ၏ နောက်ထောင့်တွင် မလိုအပ်ပါ။ ယင်းအစား၊ အလင်းတန်းကိုယ်တိုင်ကို ဤနေရာတွင် အသုံးပြုသည်၊ ၎င်းသည် torsion ကိုခုခံနိုင်စွမ်းရှိသည်။

Anti-roll bar- ၎င်းသည် အဘယ်အရာနှင့် မည်သို့အလုပ်လုပ်သနည်း။

အကောင်းအဆိုး cons

၎င်း၏အသုံးပြုမှု၏အဓိကအားသာချက်မှာ lateral rolls များကိုလျှော့ချခြင်းဖြစ်သည်။ လုံလောက်သော တောင့်တင်းမှုရှိသော elastic သံမဏိကို ကောက်ယူပါက အချွန်ဆုံးအလှည့်တွင်ပင် လိပ်ကိုခံစားရမည်မဟုတ်ပေ။ ဤအခြေအနေမျိုးတွင် ကားသည် ကွေ့သည့်အခါ ဆွဲငင်အား တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။

ကံမကောင်းစွာပဲ၊ စပရိန်များနှင့် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများသည် စူးရှသောအကွေ့သို့ဝင်ရောက်သည့်အခါ ကားကိုယ်ထည်ကြုံတွေ့ရသည့် နက်နဲသောလိပ်များကို ခံနိုင်ရည်ရှိမည်မဟုတ်ပါ။ Stabilizer သည် ဤပြဿနာကို လုံးဝဖြေရှင်းပေးသည်။ တစ်ဖက်တွင်၊ ဖြောင့်တန်းမောင်းနှင်သည့်အခါ ၎င်း၏အသုံးပြုမှုအတွက် လိုအပ်မှု ပျောက်ကွယ်သွားမည်ဖြစ်သည်။

ချို့ယွင်းချက်များအကြောင်းပြောလျှင် ၎င်းတို့ထဲမှ အနည်းငယ်ရှိပါသည်။

  • ဆိုင်းထိန်းစနစ် အခမဲ့ကစားခြင်း ကန့်သတ်ချက်၊
  • ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို လုံးဝလွတ်လပ်တယ်လို့ မယူဆနိုင်ပါဘူး - ဘီးနှစ်ဘီးကို တစ်ခုနဲ့တစ်ခု ချိတ်ဆက်ထားပြီး၊ တုန်ခါမှုတွေကို ဘီးတစ်ခုကနေ နောက်တစ်ခုဆီကို ပို့ပါတယ်။
  • လမ်းကြမ်းယာဉ်များ၏ နိုင်ငံဖြတ်ကျော်စွမ်းရည် ကျဆင်းခြင်း - ဥပမာ တစ်ဖက်သည် အပေါက်ထဲသို့ ကျသွားပါက ဘီးများထဲမှ တစ်ခုသည် မြေဆီလွှာနှင့် အဆက်အသွယ် ဆုံးရှုံးသွားခြင်းကြောင့် ထောင့်ဖြတ်တွဲလောင်း ဖြစ်ပေါ်သည်။

ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒီပြဿနာတွေအားလုံးကို ထိထိရောက်ရောက် ဖြေရှင်းပေးနိုင်ပါတယ်။ ထို့ကြောင့်၊ ၎င်းကိုပိတ်နိုင်သောကြောင့် anti-roll bar အတွက် ထိန်းချုပ်မှုစနစ်များကို တီထွင်လျက်ရှိပြီး ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါများသည် ၎င်း၏အခန်းကဏ္ဍကို စတင်လုပ်ဆောင်လာသည်။

Anti-roll bar- ၎င်းသည် အဘယ်အရာနှင့် မည်သို့အလုပ်လုပ်သနည်း။

Toyota သည် ၎င်း၏ crossover နှင့် SUV ကားများအတွက် ရှုပ်ထွေးသော စနစ်များကို ပေးဆောင်သည်။ ထိုသို့သောဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတွင်၊ တည်ငြိမ်မှုကိုကိုယ်ထည်နှင့်ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအရပေါင်းစပ်ထားသည်။ အမျိုးမျိုးသော အာရုံခံကိရိယာများသည် ကား၏ အရှိန်အဟုန်နှင့် လှည့်ပတ်မှုကို ပိုင်းခြားစိတ်ဖြာသည်။ လိုအပ်ပါက၊ Stabilizer ကိုပိတ်ဆို့ထားပြီး ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါများကို အသုံးပြုသည်။

Mercedes-Benz ကုမ္ပဏီတွင် မူလတိုးတက်မှုများ ရှိပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ABC (Active Body Control) စနစ်သည် သင့်အား တည်ငြိမ်မှုမရှိဘဲ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများနှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါများ တစ်ခုတည်းဖြင့် လုံးလုံးလျားလျား စွန့်ထုတ်နိုင်စေပါသည်။

Anti-roll bar - ဒီမို / Sway bar သရုပ်ပြ




တင်နေသည်…

မှတ်ချက် Add