Ssangyong SUT1 - ထိပ်တန်းအိပ်မက်များ
ပြီးခဲ့သောနှစ်အနည်းငယ်၏သမိုင်းကြောင်းကိုသုံးသပ်ကြည့်ပါက ကုမ္ပဏီသည် မကြာသေးမီက ကမ္ဘာပေါ်တွင် အလွန်ထူးဆန်းသောကားများကို ဖန်တီးရန်ကြိုးစားနေပါသည်။ စတိုင်က သူတို့ကို ပေါ်လွင်စေပေမယ့် ဒီကိစ္စမှာ ချီးကျူးစရာလားဆိုတာ ပြောဖို့ခက်ပါတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့၏စျေးကွက်သို့ဝင်ရောက်ရန်စောင့်ဆိုင်းနေသော Korando မျိုးဆက်သစ်နှင့် Geneva တွင်ပြသထားသော SUT1 အယူအဆ၏ရှေ့ပြေးပုံစံသည် သပ်ရပ်ပြေပြစ်သောကားများဖြစ်နေပြီဖြစ်သောကြောင့် အရောင်းရလာဒ်များမှ ကိုရီးယားလူမျိုးများသည် နောက်ဆုံးတွင် ၎င်းကိုဖတ်ဖူးကြရမည်ဖြစ်သည်။ နောက်တစ်ခုကတော့ Actyon Sports မော်ဒယ်ရဲ့ ဆက်ခံသူ ဒါမှမဟုတ် ရှေ့ပြေးပုံစံ ကားဖြစ်ပြီး နောက်နှစ်မှာ ဈေးကွက်ထဲ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်ဖို့ ရှိပါတယ်။
ကုမ္ပဏီသည် ၎င်း၏ရည်မှန်းချက်များကို ဖုံးကွယ်ရန်ပင် မကြိုးစားပါ - SUT1 အယူအဆသည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အကောင်းဆုံး ပစ်ကပ်ထရပ်ကား ဖြစ်လာသင့်သည်။ ရှေ့ပြေးပုံစံက စိတ်ဝင်စားဖို့ကောင်းပေမယ့် ထုတ်လုပ်မှုကားက ဘယ်လိုပြသမလဲဆိုတာ စောင့်ကြည့်ရအောင်ပါ။ ထုတ်လုပ်မှုကို ယခုနှစ် ဒုတိယနှစ်ဝက်တွင် စတင်ရန် စီစဉ်ထားပြီး ၂၀၁၂ အစောပိုင်းတွင် ရောင်းချရန် စီစဉ်ထားသည်။ Ssangyong သည် စတင်ရောင်းချချိန်တွင် အလုံးရေ 2012 ရောင်းချလိုသည်။
ကားကို ဘေးကင်းစေရန်အတွက် အလွန်တောင့်တင်းသော ဘောင်ပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားသည်။ မီးကင်၊ ဘမ်ဘာလေဝင်ပေါက်နဲ့ ရှေ့မီးတွေကို ကြည့်လိုက်တော့ စတိုင်လ်သမားတွေက Ford Kuga ကို နည်းနည်းလေး စိုက်ကြည့်နေတယ်လို့ ခံယူမိတယ်။ Kuga သည် ယနေ့ စျေးကွက်တွင် အလှပဆုံး SUV ဖြစ်သောကြောင့် အားလုံးကို ကျေနပ်စရာမဟုတ်ပေ။ ဘေးနားတွင် Actyon နှင့် ပတ်သက်မှုတစ်ခုရှိသည်။
Ssangyong အသစ်သည် အရှည် 498,5 စင်တီမီတာ၊ အကျယ် 191 စင်တီမီတာ၊ အမြင့် 175,5 စင်တီမီတာနှင့် wheelbase 306 cm ရှိသည်။အချိုးအစားများကို ယေဘူယျအားဖြင့် ရွေးချယ်ထားသောကြောင့် တံခါးလေးပေါက် SUT1 သည် တောတွင်းနှင့် တောတွင်း၌ အညီအမျှ ကြည့်ကောင်းနေမည်ဖြစ်သည်။ မြို့တော်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ သူ၏အလှသည် ကျွန်ုပ်အား အလုပ်မြင်းတစ်ကောင် ဖြစ်စေသည်၊ ကျွန်ုပ်အတွက် တစ်နည်းနည်းဖြင့် မသင့်တော်ပါ။ ထုတ်လုပ်သူသည် ဤကားအမျိုးအစားကို တစ်ချိန်ကပြုလုပ်ခဲ့သော ကြမ်းတမ်းညစ်ပတ်သည့်အလုပ်ထက် နှင်းလျှောစီးခရီး သို့မဟုတ် တောင်တက်ခြင်းအကြောင်းလည်း ပြောနေပါသည်။ ငါးယောက်ဆံ့အခန်းနောက်တွင်ရှိသော ကုန်တင်ပလပ်ဖောင်းသည် ဧရိယာ 2 စတုရန်းမီတာရှိသည်။ စပရိန်ပတ္တာများပေါ်ရှိ ပေါက်ပေါက်များကြောင့် ၎င်းကိုဝင်ရောက်နိုင်သည်။
စက်ပစ္စည်းများတွင် ခရီးသည်များ၏ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို ဂရုစိုက်ရန်နှင့် ယာဉ်မောင်းအတွက် အဆင်ပြေစေရန် မောင်းနှင်မှုလည်း ပါဝင်သည်။ ရှေ့ထိုင်ခုံနှစ်ခုစလုံးကို ပါဝါနှင့် အပူပေးနိုင်သည်။ စတီယာရင်ဘီးညှပ်အပါအဝင် သားရေကူရှင်ပါရှိပါသည်။ လေအေးပေးစက်သည် manual သို့မဟုတ်အလိုအလျောက်ဖြစ်နိုင်သည်။ စက်ပစ္စည်းများတွင် နေကာမိုး၊ ပေါ်တင်ကွန်ပြူတာ၊ MP3 ရေဒီယို၊ Bluetooth နှင့် ဘက်စုံသုံး စတီယာရင်ဘီးပေါ်တွင် ထိန်းချုပ်မှုများလည်း ပါဝင်သည်။ ယာဉ်မောင်းတွင် ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု၊ ပါဝါပြတင်းပေါက်များနှင့် မှန်များနှင့် သော့မဲ့ဝင်ရောက်မှုစနစ်တို့ ပါရှိသည်။ ကားမောင်းနေစဉ်တွင် အရေးပေါ်ဘရိတ်အကူအညီ၊ ESP တည်ငြိမ်မှုစနစ်၊ လှည့်ပတ်မှုကာကွယ်ရေးစနစ်နှင့် နောက်ပြန်အာရုံခံကိရိယာများနှင့်အတူ ABS က ပံ့ပိုးပေးထားပြီး နောက်ကြည့်ကင်မရာရွေးချယ်ခွင့်လည်း ရှိပါသည်။ ဘေးကင်းရေးတွင် လေအိတ်နှစ်လုံး (စျေးကွက်တွင် အကောင်းဆုံး ပစ်ကပ်ထရပ်ကားအတွက် အနည်းငယ်မျှသာ) နှင့် ဘီးများအားလုံးရှိ ဒစ်ဘရိတ်များကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
ကား၏ ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို မောင်းနှင်မှု သက်တောင့်သက်သာ နှင့် တည်ငြိမ်မှု ပေါင်းစပ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ရှေ့တွင် နှစ်ထပ်ပြောင်းပြန်လီဗာများကို တပ်ဆင်ထားပြီး နောက်ကျောတွင် လင့်ငါးခုပါရှိသည်။ တင်းကျပ်သောဖရိန်တစ်ခုနှင့် အင်ဂျင်တပ်ဆင်ခြင်းအတွက် သင့်လျော်စွာရွေးချယ်ထားသောနည်းလမ်းကို ဆူညံသံများနှင့် တုန်ခါမှုများကို သက်သာစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား 155 Nm ရှိသည့် 360 hp နှစ်လီတာ တာဘိုဒီဇယ်အား 1500 hp ဖြင့် မောင်းနှင်မည်ဖြစ်ပြီး 2800-190 rpm အကွာအဝေးတွင် ရရှိနိုင်ပါသည်။ တော်လှန်ရေးတစ်ထောင်တွင်ရှိပြီး torque သည် 171 Nm အထိရှိသည်။ နှစ်တန်ကားတစ်စီးကို အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း 1 km/h အထိ အရှိန်မြှင့်နိုင်သည်။ အရှိန်နှင့် လောင်ကျွမ်းမှုကို မပေးသော်လည်း၊ အင်ဂျင်သည် manual သို့မဟုတ် အလိုအလျောက် ဂီယာခြောက်ချက်ဖြင့် အလုပ်လုပ်သည်။ SUTXNUMX ကို နောက်ဘီးယက် သို့မဟုတ် ပလပ်ထိုးနိုင်သော ရှေ့ဘီးယက်ဖြင့် ရနိုင်ပါသည်။
