အသုံးမပြုမီ ဘက်ထရီသက်တမ်း
ဘက်ထရီအမျိုးအစားအားလုံး၏အလုပ်သည် redox တုံ့ပြန်မှုများအပေါ်အခြေခံသောကြောင့်၊ ဘက်ထရီကိုထပ်ခါတလဲလဲအားသွင်းပြီးပြန်ထုတ်နိုင်သည်။ စုဆောင်းကိရိယာများ (accumulators) များကို ခြောက်သွေ့စေပြီး electrolyte များဖြင့် ပြည့်စေသည်။ ဘက်ထရီ အမျိုးအစားသည် အသုံးမပြုမီ ဘက်ထရီအား မည်မျှကြာအောင် သိမ်းဆည်းနိုင်ကြောင်းနှင့် ၎င်းကို မည်ကဲ့သို့ သိမ်းဆည်းထားကြောင်း ဆုံးဖြတ်သည်။ အားအပြည့်သွင်းထားသည့်ဘက်ထရီကို electrolyte မပါဘဲ ရောင်းချသော်လည်း အားသွင်းထားပြီးသားဖြစ်ကာ အားသွင်းထားသည့်ဘက်ထရီများကို electrolyte ဖြင့်ဖြည့်ကာ စက်ရုံတွင်ချက်ချင်းအားသွင်းပါသည်။
အထွေထွေနည်းပညာဆိုင်ရာ အချက်အလက် AB
အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုသည် ပုလင်းပေါ်တွင် သက်ရောက်နေပြီး ထုတ်လုပ်သည့်ရက်စွဲ၊ AB ဒြပ်စင်များပြုလုပ်သည့် အတန်းအစားနှင့် ပစ္စည်းနှင့် ထုတ်လုပ်သူ၏လိုဂိုကို ညွှန်ပြသည့် AB lintel။ ဘက်ထရီဆဲလ် အမျိုးအစားကို အောက်ပါတို့က ဆုံးဖြတ်သည်။
- ဒြပ်စင်အရေအတွက် (3-6);
- အဆင့်သတ်မှတ်ထားသောဗို့အား (6-12V);
- အဆင့်သတ်မှတ်ပါဝါအားဖြင့်;
- ချိန်းဆိုမှုအားဖြင့်။
AB နှင့် spacers အမျိုးအစားကိုသတ်မှတ်ရန်၊ ဒြပ်စင်ကိုယ်ထည်နှင့် gaskets များကိုယ်တိုင်ပြုလုပ်ထားသောပစ္စည်းများ၏အက္ခရာများကိုအသုံးပြုသည်။
AB ၏အဓိကလက္ခဏာမှာ ၎င်း၏စွမ်းအားဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီဆဲလ်များ၏ အလားအလာကို ဆုံးဖြတ်ပေးသူဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီ၏ စွမ်းရည်သည် ခွဲထွက်ကိရိယာများနှင့် လျှပ်ကူးပစ္စည်းများကို ပြုလုပ်ထားသည့် ပစ္စည်းများအပြင် အီလက်ထရွန်း၏ သိပ်သည်းဆ၊ အပူချိန်နှင့် UPS ၏ တာဝန်ခံမှု အခြေအနေတို့အပေါ် မူတည်သည်။
electrolyte ၏သိပ်သည်းဆကို တိုးမြှင့်ချိန်တွင်၊ ဘက်ထရီပမာဏသည် အချို့သောကန့်သတ်ချက်များအထိ တိုးလာသော်လည်း သိပ်သည်းဆများလွန်းသဖြင့်၊ လျှပ်ကူးပစ္စည်းများ ပျက်စီးပြီး ဘက်ထရီသက်တမ်း လျော့ကျသွားပါသည်။ electrolyte ၏သိပ်သည်းဆသည် လွန်စွာနိမ့်ပါက၊ သုညခွဲအပူချိန်တွင်၊ electrolyte သည် အေးလာပြီး ဘက်ထရီပျက်လိမ့်မည်။
ကားထဲမှာ ဘက်ထရီသုံးတယ်။
အီလက်ထရွန်းနစ်စွမ်းအင်ရင်းမြစ်များသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပုံစံအမျိုးမျိုးနှင့် အခြားစက်မှုလုပ်ငန်းများတွင် ၎င်းတို့၏အသုံးချမှုကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။ ကားတစ်စီးတွင်၊ အချို့သောရည်ရွယ်ချက်များအတွက် ဘက်ထရီလိုအပ်သည်-
- အင်ဂျင်စတင်;
- အင်ဂျင်ပိတ်သည့်အခါ လည်ပတ်မှုစနစ်များသို့ ပါဝါထောက်ပံ့ခြင်း၊
- ဂျင်နရေတာအတွက် အထောက်အကူအဖြစ် အသုံးပြုပါ။
ကားဘက်ထရီများကို ခနောက်စိမ်းနည်း၊ ကယ်လ်စီယမ်၊ ဂျယ်နှင့် မျိုးစပ်ဟူ၍ အမျိုးအစား ၄ မျိုး ခွဲခြားထားသည်။ AB ကိုရွေးချယ်သည့်အခါ၊ စျေးနှုန်းသာမက ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်ကိုပါ ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်-
- ခနောက်စိမ်းပါဝင်မှုနည်းသောဘက်ထရီသည် ပန်းကန်ပြားများ၏ဖွဲ့စည်းမှုတွင် အပိုပစ္စည်းများမထည့်ဘဲ သမားရိုးကျခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီဖြစ်သည်။
- ကယ်လ်စီယမ်- ဤဘက်ထရီတွင် ပန်းကန်ပြားအားလုံးကို ကယ်လ်စီယမ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။
- ဂျယ်- ဂျယ်လ်ကဲ့သို့ ပါ၀င်သော အရာများ သည် ပုံမှန် အီလက်ထရောနစ်ကို အစားထိုးသည်။
- ဟိုက်ဘရစ်ဘက်ထရီတွင် ပစ္စည်းအမျိုးမျိုး၏ ပန်းကန်ပြားများ ပါ၀င်သည်- အပြုသဘောဆောင်သော ပန်းကန်ပြားသည် ခနောက်စိမ်းတွင် နည်းပါးပြီး အနှုတ်ပြားကို ငွေရောင်ဖြင့် ရောစပ်ထားသည်။
ခနောက်စိမ်းပါဝင်မှုနည်းသောဘက်ထရီများသည် အခြားအရာများထက် ရေများဆူပွက်လာရန် ပို၍ ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး အခြားသူများထက် အားပိုမြန်ပါသည်။ သို့သော် တစ်ချိန်တည်းတွင် ၎င်းတို့သည် လွယ်ကူစွာ စွဲချက်တင်နိုင်ပြီး နက်ရှိုင်းသော ထွက်ပေါက်ကို မကြောက်ကြပေ။ ကယ်လ်စီယမ်ဘက်ထရီများဖြင့် အချင်းဆန့်ကျင်ဘက်အခြေအနေတစ်ခု ဖြစ်ပေါ်လာသည်။
ထိုသို့သောဘက်ထရီကို အကြိမ်များစွာဆက်တိုက် နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်းအား ထုတ်လွှတ်ပါက၊ ၎င်းကို ပြန်လည်ရယူရန် မဖြစ်နိုင်တော့ပါ။ အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုမှာ ဟိုက်ဘရစ်ဘက်ထရီဖြစ်သည်။ ဂျယ်ဘက်ထရီများသည် ကျောဘက်အနေအထားတွင် ယိုစိမ့်မှုမရှိဘဲ အတွင်းဘက်တွင် ဂျယ်တစ်ခုပါရှိပြီး အငွေ့ပျံခြင်းမရှိသည့်အတွက် အဆင်ပြေပါသည်။
၎င်းတို့သည် အပြည့်အ၀ထွက်သည်အထိ အမြင့်ဆုံးစတင်ရေအားကို ထုတ်ပေးနိုင်ပြီး အားသွင်းစက်ဝန်းအဆုံးတွင် ပြန်လည်ရယူနိုင်စွမ်းရှိသည်။ ဤဘက်ထရီအမျိုးအစား၏ သိသာထင်ရှားသော အားနည်းချက်မှာ ၎င်း၏ကုန်ကျစရိတ် မြင့်မားခြင်းဖြစ်သည်။
အရည်အသွေးမြင့် လျှပ်စစ်အလင်းရောင်ရှိသော နိုင်ငံခြားကားအသစ်များအတွက် ကယ်လ်စီယမ်ဘက်ထရီများကို တပ်ဆင်ရန် အကြံပြုထားပြီး ပြည်တွင်းကားလုပ်ငန်း၏ မော်ဒယ်ဟောင်းများအတွက် ခနောက်စိမ်းပါဝင်မှုနည်းသော ဘက်ထရီဆဲလ်များသည် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။
သိုလှောင်မှုအခြေအနေများ
ခြောက်သွေ့သောအားသွင်းထားသည့် ဘက်ထရီဆဲလ်ကို ၎င်း၏မူရင်းထုပ်ပိုးမှုတွင် 00°C ထက်မနိမ့်သော အပူချိန်နှင့် 35°C ထက်မမြင့်သော လေ၀င်လေထွက်ကောင်းသောနေရာတွင် သိမ်းဆည်းထားသင့်သည်။ ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်နှင့် အစိုဓာတ်ကို တိုက်ရိုက်ထိတွေ့ခြင်းမှ ရှောင်ကြဉ်ပါ။ ဘက်ထရီဆဲလ်များကို လွတ်လွတ်လပ်လပ် ရရှိနိုင်စေရန် အဆင့်များစွာဖြင့် တစ်ခုနှင့်တစ်ခုအပေါ်တွင် ထားရှိရန် တားမြစ်ထားသည်။
ခြောက်သွေ့သောဘက်ထရီများကို သိုလှောင်မှုအတွင်း အားသွင်းရန်မလိုအပ်ပါ။ ဂိုဒေါင်တွင် ဘက်ထရီကို မည်မျှကြာအောင် သိမ်းဆည်းနိုင်ကြောင်း သင့်အား ပြောပြသည့် ဘက်ထရီထုပ်ပိုးတွင် လက်စွဲစာအုပ်တစ်ခုရှိသည်။ ပညာရှင်များ၏ အကြံပြုချက်များအရ ဤကာလသည် တစ်နှစ်ထက် မပိုသင့်ပေ။ လက်တွေ့တွင်၊ ထိုကဲ့သို့သောဘက်ထရီများကို ပိုကြာအောင်သိမ်းဆည်းထားသော်လည်း ဘက်ထရီအားသွင်းစက်ဝန်းသည် များစွာပိုရှည်မည်ဖြစ်သည်။
အပူချိန် 0C ~ 20C တွင် electrolyte ပါသော ဘက်ထရီ၏ သက်တမ်းသည် တစ်နှစ်ခွဲဖြစ်သည်။ အပူချိန် 20°C ကျော်လွန်ပါက ဘက်ထရီ သက်တမ်းကို 9 လအထိ လျှော့ချနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
ဘက်ထရီကို အိမ်တွင် သိမ်းဆည်းထားပါက ဘက်ထရီသက်တမ်းကို တာရှည်ခံရန် အနည်းဆုံး လေးပုံတစ်ပုံလျှင် တစ်ကြိမ် အားသွင်းသင့်သည်။ ဘက်ထရီ၏အခြေအနေကိုစောင့်ကြည့်ရန်၊ လျှပ်စစ်ဓာတ်၏သိပ်သည်းဆကိုထိန်းချုပ်ရန်ဘက်ထရီအားသွင်းမှုနှင့် hydrometer ကိုဆုံးဖြတ်ရန်ကားဂိုဒေါင်တွင်အားသွင်းပလပ်တစ်ခုရှိရန်လိုအပ်သည်။
