စစ်ပွဲကြီး၏ Catamarans ကိုကယ်တင်ပါ။

catamaran Vulkan ကို ကယ်တင်ပါ။ Andrzej Danilevich ၏ဓာတ်ပုံစုစည်းမှု

အထူးထုတ် 1/2015 of the Sea and Ships မဂ္ဂဇင်းတွင်၊ ကွန်မြူနတီ ရေငုပ်သင်္ဘော ကယ်ဆယ်ရေးအဖွဲ့၏ နှစ်တစ်ရာကျော် သမိုင်းကြောင်းကို စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းသော ဆောင်းပါးတစ်ပုဒ် ထုတ်ဝေခဲ့သည်။ ၎င်းကို "Volkhov" ဟူသောအမည်ဖြင့် Tsarist Russia တွင်ဖန်တီးခဲ့ပြီး 1915 ခုနှစ်တွင် လုပ်ငန်းစတင်ခဲ့သော်လည်း ၎င်း၏ဒီဇိုင်းသည် ပြည်တွင်းသင်္ဘောကျင်းလုပ်သားများ၏ မူလစိတ်ကူးမဟုတ်ပေ။ ၎င်းတို့သည် မတူညီသော သင်္ဘောပေါ်တွင် အခြေစိုက်ခဲ့ကြသော်လည်း အလားတူပင် ဖြစ်သည်။ အောက်ဖော်ပြပါ ပရိုတိုပလတ်စ်နှင့် ၎င်း၏နောက်လိုက်များအကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ရေးသည်။

ရေငုပ်သင်္ဘောတပ်ဖွဲ့များ၏ လျင်မြန်စွာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် ကိုးရာစုအစတွင် ဤအတန်းအစား၏ ယူနစ်များတည်ဆောက်မှုနှင့် ရေငုပ်သင်္ဘောများ၏ အခက်အခဲကင်းသော လည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန် ဆက်စပ်ပြဿနာများသည် ၎င်းတို့၏ ရေယာဉ်စုများတွင် အထူးကယ်ဆယ်ရေးယူနစ်များ ရှိရန် လိုအပ်လာခဲ့သည်။

Vulkan - ဂျာမန်ရှာဖွေသူ

သင်သိသည့်အတိုင်း ရေငုပ်သင်္ဘောတည်ဆောက်မှုတွင် ရှေ့ဆောင်တစ်ဦးဖြစ်သော ဂျာမနီသည် ၁၉၀၇ ခုနှစ်တွင် "အစစ်အမှန်" ရေငုပ်သင်္ဘောတပ်ဖွဲ့ဝင်များ စတင်ရောက်ရှိနေပြီဖြစ်သော ပထမ U-1 ရေငုပ်သင်္ဘောသည် မူလကယ်ဆယ်ရေးအဖွဲ့ကို တည်ဆောက်ရန် စီစဉ်ထားပြီးဖြစ်သည်။ အခြားနိုင်ငံများတွင် စံနမူနာယူစရာ ဖြစ်လာခဲ့သည်။

၁၉၀၇ ခုနှစ်အစတွင်၊ Kiel ရှိ Howaldtswerke AG သင်္ဘောကျင်း၏ ချော်လမ်းပေါ်တွင် ကမ္ဘာပေါ်တွင် ပထမဆုံး ရေငုပ်သင်္ဘော ကယ်ဆယ်ရေးသင်္ဘောကို ချထားခဲ့သည်။ အနာဂတ် catamaran ကို အင်ဂျင်နီယာ မှ ဒီဇိုင်းထုတ်ခဲ့သည်။ ဖိလစ်ဗွန် Klitzing။ စက်တင်ဘာလ 1907 ရက် 28 တွင် လွှတ်တင်ခဲ့ပြီး နောက်တစ်နှစ် မတ်လ 1907 ရက်နေ့တွင် "Rescuer" သည် Kaiserliche Marine ကို SMS Vulcan အဖြစ် ဝန်ဆောင်မှုပေးခဲ့ပါသည်။

သတ်မှတ်ချက်အရ တူးစင်တွင် အောက်ပါအတိုင်းအတာများ ရှိသည်- စုစုပေါင်းအလျား ၈၅.၃ မီတာ၊ KLW အရှည် ၇၈.၀ မီတာ၊ အကျယ် ၁၆.၇၅ မီတာ၊ အကြမ်း ၃.၈၅ မီတာမှ ၁၅၉၅ တန်၊ စုစုပေါင်း ၂၄၇၆ တန်၊ ရေနွေးငွေ့၊ တာဘိုဂျင်နရေတာ နှစ်ရုံ၊ -shaft တွင် Alfred Mehlhorn မှ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ကျောက်မီးသွေးသုံး ရေနွေးငွေ့ဘွိုင်လာ 85,3 ခုပါ၀င်ပြီး စုစုပေါင်းအပူဧရိယာ 78,0 m16,75 ၊ စွမ်းရည်ရှိသော 3,85 kW နှင့် လျှပ်စစ်မော်တာ 6,5 လုံး (Zelly steam turbines အပါအဝင်) turbogenerator 1595 လုံး၊ မြင်းကောင်ရေ 2476 ၏ ၎င်းသည် အဆောက်အဦတစ်ခုစီမှ တစ်ခုစီမှ အင်ဂျင်နှင့် ဘွိုင်လာအခန်းနှစ်ခုတွင် တည်ရှိသည်။ ပန်ကာများသည် အချင်း 4 မီတာရှိသော အချင်း 516 မီတာရှိသော အချင်း လေးခုပါ ပန်ကာများဖြစ်သည်။ အမြင့်ဆုံး မြန်နှုန်းမှာ 2 knots ဖြစ်ပြီး ကျောက်မီးသွေး အရန်တန်ချိန် 2 ရှိသည်။ သင်္ဘောတွင် လက်နက်မရှိပါ။ အမှုထမ်းတွင် လူ ၁၀၈ ဦး ပါဝင်သည်။