တာယာပြောင်း။ နွေရာသီတာယာတွေကို ဘယ်အချိန်မှာ မောင်းရင် အန္တရာယ်ဖြစ်လာမလဲ။

နှင်းမကျသေးပေမယ့် နိုဝင်ဘာလက နီးနီးလေးပါပဲ။ နွေရာသီတာယာများကို ဆက်လက်စွန့်စားရန် မျှတမှု ရှိပါသလား။ ကိုယ့်ကိုကိုယ် လှည့်စားရတာ နှစ်သက်တယ်ဆိုရင်တော့ ဟုတ်ပါတယ်။ သို့သော် နွေရာသီတာယာများအတွက် အပူချိန်ကန့်သတ်ချက်မှာ 7°C ဖြစ်သည်ကို သတိရပါ။ အောက်ခြေတွင်၊ ၎င်းတို့၏နင်းသည် ပိုမိုတောင့်တင်းလာပြီး သင့်လျော်သောဆွဲငင်အားကို မပေးနိုင်ဘဲ ဘရိတ်အကွာအဝေးသည် သိသိသာသာ တိုးလာသည်။

ဒီလိုရာသီဥတုမျိုးမှာ - မနက်ခင်းတွေ အေးပြီး မိုးရွာတတ်တဲ့အချိန် - ဆောင်းရာသီမှာ ကောင်းမွန်တဲ့ တာယာ ဒါမှမဟုတ် ဆောင်းရာသီ အာမခံချက်ရှိတဲ့ တာယာတွေဟာ ဘေးကင်းစွာ မောင်းနှင်နိုင်ဖို့ အခြေခံပါပဲ။

အဲဒါကြောင့် ၁၀ ရက်နေ့ပေါ့။ ခြောက်သွေ့တဲ့လမ်းမှာ ဘရိတ်အုပ်တဲ့အခါ နွေရာသီတာယာတွေက ဆောင်းတာယာတွေထက် 10-20 စင်တီမီတာအထိ အားသာချက်ရှိစေမှာပါ - ညနေအိမ်ပြန်ရောက်တဲ့အခါ ဒီလမ်းက စိုနေတယ်ဆိုရင်။ ပြီးတော့ နွေရာသီတာယာတွေ အန္တရာယ်ဖြစ်လာတယ်။ ဘရိတ်၏ကွာခြားချက်သည် သင့်ကား၏အရှည်ထက် ပိုကြီးသည်… လေ့လာမှုများနှင့် စမ်းသပ်မှုများ30 သည် နွေရာသီတာယာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဆောင်းတာယာတပ်ဆင်ထားသောကားထက် အပူချိန် 12ºC နှင့် 2ºC အသီးသီးရှိ ဆောင်းတာယာများတပ်ဆင်ထားသောကားထက် စောပြီးရပ်တန့်မည်ကို သံသယမ၀င်ပါ။ မင်းရဲ့ကားတွေက ဘယ်လောက်ကြာလဲ။ ပြီးတော့ ကားအတွင်းခန်းက ပိုရှည်တဲ့ ဘရိတ်အကွာအဝေးနဲ့ ဘယ်မှာရှိမလဲ။

ဘရိတ်အုပ်ခြင်း၏နောက်ဆုံးအဆင့်တွင်၊ နောက်ဆုံးမီတာတွင်ကားသည် အကြီးကျယ်ဆုံးအမြန်နှုန်းကို ဆုံးရှုံးသွားသည် - ကံမကောင်းစွာပဲ၊ နွေရာသီတာယာပါသောကားသည် ဆောင်းတာယာပါသည့်ကားရှေ့တွင် ဘေးကင်းလုံခြုံသောအနားသတ်ကြီးဖြင့် ရပ်တန့်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ဤအတားအဆီးသည် လူသွားလူလာဖြစ်နိုင်သည်၊ ဤကိစ္စတွင် အသက်ရှင်ရပ်တည်နိုင်ခြေ အလွန်နည်းပါးပါသည်။ သို့မဟုတ် ထရပ်ကား။ ထို့နောက် သင်၏ကျန်းမာရေးနှင့် အသက်သည် ကိန်းဂဏန်းအရ ဖြစ်နိုင်ချေရှိလိမ့်မည်။ ရူပဗေဒနိယာမများသည် အကြွင်းမဲ့ဖြစ်သည်- အပူချိန်နိမ့်လေ၊ နွေရာသီတာယာများ၏ ချုပ်ကိုင်မှု ဆိုးရွားလေနှင့် ဘရိတ်အကွာအဝေး ပိုရှည်လေဖြစ်သည်။

— နှစ်စဉ်နှစ်တိုင်း၊ ယာဉ်မောင်းအများအပြားသည် ပထမနှင်းများမကျရောက်မီ ပထမဆုံးနှင်းကျသည့်အချိန်အထိ စောင့်မျှော်နေကြသည် – ယင်းမှာ လုံးဝယုတ္တိမတန်သော ဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ကျွန်ုပ်တို့သည် နောက်ကျနေပြီဖြစ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ခက်ခဲသောနွေရာသီတာယာများကို အချိန်မီ ဘေးကင်းပြီး အသံထွက်သည့် ဝန်ဆောင်မှုသို့ တစ်နည်းနည်းဖြင့် ရောက်ရှိလာခြင်းအပေါ် ကျွန်ုပ်တို့ မယုံကြည်နိုင်ပါ။ အပူချိန် 10 မှ 15 ဒီဂရီ စင်တီဂရိတ်အထိ မြင့်တက်နေသော်လည်း တောင်တစ်ခုနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက် နှင်းပွင့်သင်္ကေတပါသော သင့်လျော်သောတာယာများသည် ပိုမိုဘေးကင်းသော ရွေးချယ်မှုဖြစ်နေဆဲဖြစ်ကြောင်း ကျွန်ုပ်အာမခံပါသည်။ ခေတ်မီဆောင်းရာသီတာယာများသည် နှင်းခဲနှင့် နှင်းများတွင်သာမက ဘေးကင်းစေပါသည်။ ဒါဟာ လွန်ခဲ့တဲ့ နှစ်အနည်းငယ်က ပီကေစားခြင်းကနေ ကြီးမားတဲ့ ပြောင်းလဲမှုတစ်ခုပါ။ ယခုကဲ့သို့ အပူချိန်မျိုးတွင်ပင် ခြောက်သွေ့သော လမ်းများတွင်ပင် နွေရာသီထက် နှေးကွေးမည်မဟုတ်ပါ။ ရာသီဥတု ပိုဆိုးလာတဲ့အခါ ဆောင်းဦးနဲ့ ဆောင်းရာသီရဲ့ သဘောသဘာဝကြောင့် ဖြစ်တတ်ပါတယ် - ဆောင်းရာသီတာယာများသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ဘေးကင်းမှုအတွက် နွေရာသီတာယာများထက် ကြီးမားသောအားသာချက်ရှိသည်” ဟု Polish Tyre Industry Association (PZPO) ၏ CEO Piotr Sarniecki က အလေးပေးပြောကြားခဲ့သည်။ )

ဆောင်းရာသီတာယာတွေက ဘာကြောင့်အေးတဲ့ရာသီဥတုမှာ ကိုင်ရတာပိုကောင်းတာလဲ။

ဆောင်းတာယာများထုတ်လုပ်ရာတွင် အသုံးပြုသည့် ဆီလီကာ၊ သစ်စေးနှင့် ပိုလီမာများပါရှိသော အထူးရော်ဘာဒြပ်ပေါင်းများသည် ဆောင်းဦး-ဆောင်းရာသီတွင် နွေရာသီတာယာများထက် အားသာချက်တစ်ခုပေးသည်။ ထိုရော်ဘာသည် အအေးတွင် မခိုင်မာပါ။ ဆိုလိုသည်မှာ ဆောင်းရာသီတာယာများသည် ပျော့ပြောင်းမှုမဆုံးရှုံးဘဲ ခြောက်သွေ့သောလမ်းများ၊ မိုးတွင်းနှင့် အထူးသဖြင့် ဆီးနှင်းများတွင်ပင် အပူချိန်နိမ့်သောအချိန်တွင် ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ကိုင်တွယ်နိုင်သည်ကို ဆိုလိုသည်။ နွေရာသီတာယာနင်းခြင်းသည် မြင့်မားသောနွေရာသီအပူချိန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိရန် ခက်ခဲရမည်။ သို့သော်လည်း အပူချိန် 7-10°C အောက်တွင် ကျဆင်းသွားသောအခါ အန္တရာယ်ကင်းစွာ မောင်းနှင်နိုင်စေရန်အတွက် အလွန်တောင့်တင်းလာသည်။ ဆောင်းရာသီ သို့မဟုတ် ရာသီဥတုအားလုံးအတွက် တာယာများ တပ်ဆင်ရန် ယခုအချိန်မရှိပါက အေးသောနွေရာသီတွင် တာယာများသည် ပလပ်စတစ်၏ မာကျောမှုနီးပါး ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။ ပြီးတော့ ဒါက ဘရိတ်အကွာအဝေးကို သိသိသာသာ တိုးစေပါတယ်။ ထို့အပြင်၊ ဆောင်းရာသီတာယာများနင်းရာတွင် ပိုမိုခက်ခဲသောလမ်းအခြေအနေများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ဖြတ်တောက်မှုများနှင့် grooves အများအပြားပါရှိပြီး နှင်းကိုက်ခြင်းနှင့် ရေများကို ထိရောက်စွာဖယ်ရှားခြင်းနှင့် ဘီးအောက်ရှိ ရွှံ့စေးများကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။

ဆောင်းတာယာအသစ်ဝယ်တဲ့အခါ ဘာတွေကို သတိရရမလဲ။

သင့်လက်ရှိ ဆောင်းရာသီ သို့မဟုတ် ရာသီလုံးတာယာများကို နှစ်အတော်ကြာ စီးနင်းနေပါက၊ ၎င်းတို့သည် လမ်းပေါ်တွင် သင့်ဘေးကင်းရန် သင့်လျော်နေသေးပါက သင့်တင့်လျောက်ပတ်သော ဝန်ဆောင်မှုစင်တာသို့ စစ်ဆေးပါ။ ဝယ်ယူရန် စောင့်ဆိုင်းနေပါက၊ အတည်ပြုထားသော ဆောင်းရာသီနှင့် ရာသီတိုင်းတာယာများသည် Alpine သင်္ကေတဟုခေါ်သော တာယာများဖြစ်သည် - ဆိုလိုသည်မှာ တောင်ထိပ်သုံးတောင်ထိပ်တွင်ရှိသော နှင်းပွင့်များဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သာလျှင် ဆောင်းရာသီတွင် အလုပ်လုပ်နိုင်ပြီး ဤကိစ္စနှင့်ပတ်သက်၍ သေချာစွာ စမ်းသပ်ထားသည်။ Alpine သင်္ကေတမပါဘဲ ကိုယ်တိုင်ဖန်တီးထားသော M+S အမှတ်အသားသည် ဆောင်းရာသီမဟုတ်သောကြောင့် ယင်းတာယာသည် ဆောင်းရာသီမဟုတ်သည့်ရာသီမဟုတ်ကြောင်း ဆိုလိုပါသည်။

ထို့အပြင် ကျွန်ုပ်တို့သည် အရွယ်အစားများဖြင့် စမ်းသပ်မည်မဟုတ်ပါ။ ဆောင်းတာယာများသည် နွေရာသီတာယာများနှင့် အရွယ်အစားတူညီသောကြောင့် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ယင်းကြောင့် ဆောင်းရာသီတွင် ကားမောင်းခြင်းသည် နွေရာသီတာယာကဲ့သို့ သာယာမည်ဖြစ်သည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ ကားထုတ်လုပ်သူသည် ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် အလေးချိန်အတွက် အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်နိုင်သည့် မှန်ကန်သောတာယာအရွယ်အစားကို ရွေးချယ်ရာတွင် အချိန်နှင့်ငွေများစွာ သုံးစွဲခဲ့သည်။

- တစ်ရာသီလုံးတာယာကိုဝယ်ရန်ဆုံးဖြတ်ပါက၊ ဤအမျိုးအစား၏တာယာအစုံသည် ဆောင်းရာသီတာယာများနှင့် နွေရာသီတွင် နွေရာသီတာယာများ၏စွမ်းဆောင်ရည်သတ်မှတ်ချက်များတွင် မည်သည့်တာယာအမျိုးအစားကိုမျှ နှိုင်းယှဉ်မရနိုင်ကြောင်း သတိရပါ၊ ၎င်းသည် နှိုင်းယှဥ်လက္ခဏာရှိသော ထုတ်ကုန်တစ်ခုဖြစ်သည်။ မြို့တွင်း၌ အဓိကမောင်းနှင်သော ယာဉ်မောင်းများအတွက် သင့်တော်သော ကားငယ်ဖြင့် ငြိမ်သက်စွာ မောင်းနှင်နိုင်ပြီး မိုင် 10K အောက်သာရှိသည်။ တစ်နှစ်လျှင်ကီလိုမီတာ။ ဤအမျိုးအစား၏ ရော်ဘာအသစ်များသည် အလယ်အလတ်စျေးနှုန်းအပိုင်းတွင် အနည်းဆုံးဖြစ်ထိုက်သည် - စျေးနှုန်းသည် တာယာများထုတ်လုပ်ရာတွင် အသုံးပြုသည့်နည်းပညာများ၏ တိုးတက်မှုနှင့် ပစ္စည်းများ၏အရည်အသွေးကို ထင်ဟပ်စေကာ ထုတ်လုပ်သူတိုင်းသည် ရောနှောဖန်တီးနိုင်စွမ်းမရှိပေ။ အားလုံး - ရာသီအလိုက်ရော်ဘာ၊ Sarnecki ထပ်လောင်း။

ကျွန်ုပ်တွင် 4x4 ဒရိုက်တစ်ခု ရှိသည် - ကျွန်ုပ်သည် ဆောင်းတာယာ လိုအပ်ပါသလား။

4x4s နှင့် SUV များသည် သာမာန်လူစီးကားများထက် မြေဆွဲအားဗဟိုချက် ပိုမိုမြင့်မားသည်။ အရည်အသွေးကောင်း ရာသီအလိုက် တာယာတွေကို သုံးဖို့က ပိုအရေးကြီးတယ်။ 4x4 drive သည် သင့်အား စတင်ချိန်တွင်သာ အားသာချက်တစ်ခု ပေးစွမ်းနိုင်သော်လည်း အလေးချိန်တိုးလာသော ဘရိတ်ပေါက်ခြင်း သို့မဟုတ် ထောင့်ချိုးခြင်း - သမားရိုးကျ ခရီးသည်တင်ကားထက် ဆွဲငင်အား ပိုမိုလိုအပ်ပါသည်။ ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော ဘေးကင်းရေးစနစ်များ တပ်ဆင်ထားသော ကားများပင်လျှင် ဆွဲငင်အားကောင်းသော တာယာများ လိုအပ်ပါသည်။ နောက်ဆုံးတော့ အာရုံခံကိရိယာတွေက ဘီးတွေဆီကနေ အချက်အလက်အများစုကို လက်ခံရရှိပါတယ်။

၂၀၀၉ ခုနှစ်တွင် Belgian Pneuband အဖွဲ့အစည်း ၁ ခု

2 RAC အတွက် Auto Express https://www.youtube.com/watch?v=elP_34ltdWI