အင်ဂျင်ဒရိုက်ခါးပတ်များ မြည်ခြင်း - ပုံမှန်ဟုတ်မဟုတ်၊

ယာဉ်မောင်းတိုင်းနီးပါးသည် အင်ဂျင်အေးပြီး စတင်ပြီးနောက် ကားမောင်းခါးပတ်မှ ထွက်လာသော မနှစ်မြို့ဖွယ် ဆူညံသံကို ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။ သို့သော်၊ ကျယ်လောင်သော အော်ဟစ်သံသည် မကြာမီ ကျရှုံးမှုကို ညွှန်ပြနေရန် မလိုအပ်ပေ- အများအားဖြင့် လျင်မြန်စွာ သက်သာသွားတတ်သည်။ သို့သော်၊ ခါးပတ်ကို အဆက်မပြတ်အော်နေခြင်းသည် မောင်းနှင်မှုအခြေအနေနှင့်မသက်ဆိုင်ဘဲ စိုးရိမ်စရာဖြစ်သင့်သည်။

ကိုယ့်ကိုယ်ကို စိတ်လှုပ်ရှားစွာ တုန်ခါမှုတွေနဲ့

အင်ဂျင်အသုံးအဆောင် ခါးပတ်သည် ဂီယာစတင်ချိန်နှင့် ဂီယာပြောင်းရာတွင် အဘယ်ကြောင့် ဆူညံသနည်း။ ဤမေးခွန်းကို တုန်လှုပ်ချောက်ချားသည့် တုန်လှုပ်ချောက်ချားသည့် အသံအဖြစ် ကြားသိရသည့် အဆက်မပြတ် တုန်လှုပ်ခြင်း၏ ဖွဲ့စည်းမှုဆိုင်ရာ ယန္တရားကို ရှင်းပြသည့် Self-oscillations သီအိုရီဟုခေါ်သော အဖြေဖြစ်သည်။ ပြင်ပအချက်တစ်ခု၏ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုမရှိဘဲ (၎င်းတို့သည်မိမိတို့ကိုယ်ကိုစိတ်လှုပ်ရှားနေကြသည်) နှင့်ခါးပတ်ပူလီစနစ်၏ဝိသေသလက္ခဏာများပေါ် မူတည်. သို့သော်၊ ဤတုန်ခါမှုသည် ခဏတာဖြစ်သည်၊ အကြောင်းမှာ ကား၏အရှိန်ကို မြှင့်တင်ပြီးနောက် ၎င်းတို့သည် လုံးဝပျောက်ကွယ်သွားကာ မောင်းနှင်နေချိန်တွင် (အသံ) မကြားရတော့ပေ။ ခြွင်းချက်မှာ စိုစွတ်သော မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ ခါးပတ်သည် အက်ကွဲစပြုလာသည့်အခါမျိုးဖြစ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ခါးပတ်၏မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ အစိုဓာတ်ကြောင့် မနှစ်မြို့ဖွယ်ဆူညံသံသည် ချော်ထွက်ခြင်းကြောင့် လျင်မြန်စွာ အငွေ့ပျံသွားပြီး ကျယ်လောင်သောဆူညံသံ ပျောက်သွားပါသည်။

ဘယ်အချိန်မှာ squeak အန္တရာယ်ရှိသလဲ

အလွန်အန္တရာယ်များသော ဖြစ်စဉ်တစ်ခုသည် အရှိန်မည်မျှပင်ရှိစေကာမူ အင်ဂျင်စက်များ၏ ခါးပတ်မှ အဆက်မပြတ် ကျယ်လောင်သော ဆူညံသံဖြစ်သည်။ အဆက်မပြတ်အော်ဟစ်ခြင်းသည် ခါးပတ်ချော်ကျခြင်းကို ညွှန်ပြပြီး ရလဒ်အရ ပွတ်တိုက်မှုသည် အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း မီးလောင်ကျွမ်းမှုဖြစ်စေနိုင်သည့် အပူလွန်ကဲခြင်းဆီသို့ ဦးတည်သွားစေပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ ခါးပတ်၏ ဆူညံသံများ လည်ပတ်ရသည့် အကြောင်းရင်းကို သိရှိရန် ဖြစ်နိုင်သမျှ အမြန်ဆုံး အလုပ်ရုံသို့ သွားရောက်သင့်သည်။

ဘာကြောင့် (အဆက်မပြတ်) တုန်လှုပ်နေတာလဲ။

အဆက်မပြတ် မနှစ်မြို့ဖွယ် ဆူညံသံများသည် အကြောင်းအမျိုးမျိုးကြောင့် ဖြစ်ပွားနိုင်သည်။ တခါတရံတွင် ၎င်းတို့သည် ဆက်စပ်ပစ္စည်း ခါးပတ်၏ အကွက်များတွင် ကပ်နေသော ကျောက်တုံးလေးများ ကြောင့် ဖြစ်တတ်သည် (ယခု ribbed ခါးပတ်များကို အသုံးပြုသည်)။ ၎င်းတို့ဖြစ်ပေါ်စေသည့် တုန်ခါမှုအပြင်၊ ခါးပတ်အစွပ်များသည် ၎င်းတို့ကို ကောင်းစွာမလိုက်ဖက်အောင် ကာကွယ်ပေးသည့် ပူလီအိတ်များ ပျက်စီးသွားသည်- ခါးပတ်သည် ပူလီများနှင့် အမြဲတစေ ချော်သွားပါသည်။ အဆက်မပြတ် မနှစ်မြို့ဖွယ် ဆူညံသံများသည် စတီယာရင်ဘီးအပြည့် သို့မဟုတ် အမြန်အလှည့်နှင့်လည်း ဆက်စပ်နိုင်သည်။ ယင်းအတွက် အကြောင်းရင်းမှာ အများအားဖြင့် ပွန်းပဲ့နေသော ပါဝါစတီယာရင်ပန့်စက်၏ ဘေးတွင်ဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်-ဟိုက်ဒရောလစ် သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင်ပါသော ကားများတွင် စတီယာရင် ပျောက်ဆုံးခြင်းသည်လည်း ဤလမ်းချော်မှု၏ လက္ခဏာတစ်ရပ်ဖြစ်သည်။ ခါးပတ်တွန့်ခြင်း၏ အကြောင်းရင်းမှာ မကြာခဏ တင်းမာမှု သို့မဟုတ် တင်းမာမှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး လေအေးပေးစက်တပ်ဆင်ထားသော ကားများတွင် ကွန်ပရက်ဆာကို ပိတ်ဆို့ခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။

ထည့်သွင်းထားသည် - လွန်ခဲ့သော 4 နှစ်က,

ဓာတ်ပုံတစ်ပုံ: Pixabay.com