သင့်ကားကို တစ်နှစ်လျှင် အကြိမ်မည်မျှ စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သနည်း။ အရေးပေါ်အသုံးစရိတ်တွေကို ဘယ်လို ပေးဆောင်ရမလဲ။

နည်းပညာစစ်ဆေးခြင်းနှင့် အချိန်အခါအလိုက် စစ်ဆေးခြင်း - ကွဲပြားမှုများကို ရှာဖွေကြည့်ကြပါစို့

ကားမပိုင်သော စာဖတ်သူများ မိတ်ဆက်စကား အနည်းငယ် ခံထိုက်ပါသည်။ ဤဝေါဟာရနှစ်ခုလုံးသည် အလွန်ဆင်တူသော်လည်း ဝန်ဆောင်မှုများကို ဆိုလိုပါသည်။ လမ်းပေါ်ရှိ ကားအားလုံးအတွက် နည်းပညာစစ်ဆေးခြင်းမှာ မဖြစ်မနေ လိုအပ်ပါသည်။ ကား၏အသက်အရွယ်ပေါ် မူတည်၍ ၎င်းတို့ကို ကွဲပြားသည့်ကြားကာလတွင် လုပ်ဆောင်သင့်သည်-

• ကားအသစ်များ- ဝယ်ယူသည့်နေ့မှစ၍ 3 နှစ်အကြာတွင် ပထမစမ်းသပ်မှု၊ နောက်- 2 နှစ်အကြာတွင်၊ နောက်နှစ်တိုင်း၊
•  ကားဟောင်းများကို နှစ်စဉ်စစ်ဆေးခြင်း၊
•  အသက်အရွယ်မခွဲခြားဘဲ လျှပ်စစ်တပ်ဆင်ထားသော မော်တော်ယာဥ်များသည်လည်း နှစ်စဉ်စစ်ဆေးခံရမည်ဖြစ်သည်။

ထိုသို့သောစမ်းသပ်မှု၏ကုန်ကျစရိတ်မှာ လျှပ်စစ်စနစ် PLN 99 ပါသောကားအတွက် PLN 162 ဖြစ်သည်။ ၎င်းကိုလုပ်ဆောင်ရန်အတွက် စစ်ဆေးရေးဌာန (SKP) ကို ဆက်သွယ်ရပါမည်။

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ စစ်ဆေးခြင်းသည် အဘယ်ကြောင့် အလွန်အရေးကြီးသနည်း။

အမျိုးသားလမ်းမကြီးများပေါ်တွင် နေ့စဉ် ကားအစီးရေ သန်းနှင့်ချီ သွားလာနေပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ၎င်းတို့တစ်ဦးစီသည် သင့်အား ဘေးကင်းစွာ သွားလာနိုင်ရန် နည်းပညာဆိုင်ရာ အခြေအနေတွင် ရှိနေရန် အရေးကြီးပါသည်။ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ စစ်ဆေးမှုအတွင်း ဘေးကင်းလုံခြုံရေးအတွက် တာဝန်ရှိသည့် စက်ပစ္စည်းများ၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းများကို စစ်ဆေးသည်-

• တာယာအခြေအနေ၊
• ဘရိတ်စနစ်၊
• တန်ဖိုးလျှော့စနစ်၊
• ကိုယ်ထည် ( backlash လို့ ခေါ်တဲ့ ထိန်းချုပ်မှု ) ၊
• အလုပ်အရည်များ ယိုစိမ့်ခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။

ကားအတွင်း ချို့ယွင်းချက်များရှိပါက၊ ၎င်းတို့အား ဖယ်ရှားရှင်းလင်းရန်အတွက် အလုပ်ရုံသို့ သွားရောက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းအတွက် ကျွန်ုပ်တို့တွင် 14 ရက်ရှိပြီး၊ ထို့နောက်တွင်၊ နောက်တစ်ကြိမ်စစ်ဆေးပြီးနောက်၊ စစ်ဆေးမှုခံယူခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ မှတ်ပုံတင်စာရွက်စာတမ်းတွင် ထည့်သွင်းမှုပုံစံဖြင့် အတည်ပြုချက်ကို လက်ခံရရှိမည်ဖြစ်သည်။

Periodic Inspection သည် တရားဝင်ခွင့်ပြုထားသော အရောင်းကိုယ်စားလှယ်ဝန်ဆောင်မှုဌာနတွင် ကျွန်ုပ်တို့ဆောင်ရွက်သည့် စစ်ဆေးချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

၎င်းသည် ကားထုတ်လုပ်သူ၏ အကြံပြုချက်များကို လိုက်နာပြီး စည်းကမ်းအရ ဝယ်ယူသည့်ကား၏ အမှတ်တံဆိပ်ပေါ် မူတည်၍ 3-5 နှစ်ကြာ အာမခံကို ထိန်းသိမ်းထားကြောင်း သေချာစေသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် 15-20 တိုင်းတွင် ပုံမှန်စစ်ဆေးမှုများ ပြုလုပ်လေ့ရှိသည်။ ကီလိုမီတာ။ ASO ၏ ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားမှုကြောင့် အာမခံကာလကုန်ဆုံးပြီးနောက် ယာဉ်မောင်းအများစုသည် ပုံမှန်ဝန်ဆောင်မှုများတွင် စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းများကို ရွေးချယ်လေ့ရှိပြီး ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံတွင် ထောင်နှင့်ချီရှိသော သာမန်ဝန်ဆောင်မှုများဖြစ်သည်။

ကား၏စစ်ဆေးခြင်းအကြိမ်ရေသည် ၎င်း၏အသက်အရွယ်နှင့် ခရီးကီလိုမီတာအရေအတွက်ပေါ်မူတည်သည်။

ကားသစ်များ၏ ပိုင်ရှင်များသည် ASO တွင် စံစစ်ဆေးမှုများဟု ခေါ်သည့် ကန့်သတ်ချက်များ၊ ထိုကာလအတွင်း ပါဝင်သည်။ ဆီ နှင့် ဇကာများ။ ကားအသစ်များတွင် - အနည်းဆုံးမူအရ - မည်သည့်အရာမှပျက်မသွားသင့်ပါ၊ နှင့်အစိတ်အပိုင်းများ၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည်အခက်အခဲကင်းသောလည်ပတ်မှု 2-3 နှစ်အတွက်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ ကားအဟောင်းပိုင်ရှင်များအတွက် အခြေအနေက လုံးဝကွဲပြားပြီး ဖုံးကွယ်ထားစရာမရှိပါ - သူတို့က အများစုဖြစ်သည်။ ပုံစံအမျိုးမျိုးဖြင့် ဤအခြေအနေသည် အနောက်နိုင်ငံမှ ပိုလန်သို့ ကားတင်သွင်းခြင်းကြောင့်ဖြစ်ပြီး အသက် 10 နှစ်မှ 12 နှစ်အထိဖြစ်သည်။

ကားအဟောင်းပိုင်ရှင်အနေဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် ဘရိတ်အုပ်များ၊ ဒစ်ခ်များ၊ ဓာတ်စက်ကြိုး သို့မဟုတ် မီးပွားပလပ်များကဲ့သို့သော သဘာဝအတိုင်း ဝတ်ဆင်နိုင်သောပစ္စည်းများကို အစားထိုးရန်အတွက် အလုပ်ရုံသို့ မကြာခဏသွားရောက်ရမည်ဟု ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည်ဖြစ်သည်။ ကားသည် မထင်မှတ်ထားသော အခိုက်အတန့်တွင် သင့်အား စိတ်ပျက်စေမည်မဟုတ်ကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် ဘက်ထရီကို နှစ်အနည်းငယ်တိုင်း လဲလှယ်ပေးသင့်ပါသည်။

ကုန်ကျစရိတ် ကြီးကြီးမားမားကြောင့် ယာဉ်မောင်းများ ကြောက်ရွံ့ရသည့် ပြုပြင်မှုတစ်ခုမှာ အချိန်ကိုက် ခါးပတ်ကို အစားထိုးခြင်း ဖြစ်သည်။ နောက်ထပ် ဆိုးရွားသော ချို့ယွင်းချက်မှာ ဂီယာဘောက်စ်၏ ချို့ယွင်းမှုကို ဖော်ပြခြင်း မဟုတ်ဘဲ Clutch ပြုပြင်ခြင်း ဖြစ်သည်။ တစ်ခါတစ်ရံတွင် ပိုမိုလေးနက်သော ပြုပြင်မှုတစ်ခုသည် ကားဟောင်း၏အတော်လေးသက်သာသောစျေးနှုန်းဖြင့် အမှန်တကယ်ပြဿနာတစ်ရပ်ကို ဆိုလိုသည်။ ထိရောက်သော dampers နှင့် suspension arm မပါဘဲ ဘေးကင်းပြီး သက်တောင့်သက်သာ မောင်းနှင်ရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။

အထက်ဖော်ပြပါဒြပ်စင်အများစုသည် သဘာဝအတိုင်း စုတ်ပြဲပျက်စီးခြင်းသို့ ရောက်ကြောင်း သတိပြုရန် အရေးကြီးပြီး ၎င်းတို့ကိစ္စတွင်၊ အစားထိုးရန် လိုအပ်မှုသည် အချိန်ကုန်လွန်ခြင်း၏ အကျိုးဆက်ဖြစ်ပြီး မအောင်မြင်ခြင်းမဟုတ်ပေ။ ကားဟောင်းတစ်စီးဝယ်တဲ့အခါ ဒါကို သတိထားပါ။ ကားကိုကြည့်တဲ့အခါ သူ့ရဲ့အသွင်အပြင်၊ စက်ကိရိယာတွေနဲ့ မူရင်းနိုင်ငံကို အာရုံစိုက်ပေမယ့် ယန္တရားအလုပ်လုပ်ပုံအကြောင်း နည်းနည်းမေ့သွားတတ်ပါတယ်။ ဆွဲဆောင်မှုရှိသော ဝယ်ယူမှုစျေးနှုန်းတစ်ခုသည် အစိတ်အပိုင်းများစွာ၏ မြင့်မားသောစုတ်ပြဲမှုကို တစ်နည်းနည်းဖြင့် ဖုံးကွယ်ထားနိုင်ပြီး၊ ၎င်းသည် ဝန်ဆောင်မှုစင်တာသို့ နောက်ဆက်တွဲလည်ပတ်မှုများရှိလာမည်ဖြစ်သည်။

ဤအကြောင်းကြောင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ထောင်ပေါင်းများစွာသော zlotys ပျက်နေပါက၊ ၎င်းသည် အသုံးပြုရကျိုးနပ်သည်။ အွန်လိုင်းအရစ်ကျချေးငွေများ hapi ချေးငွေမှ အနည်းငယ်ပိုသစ်သော ကားတစ်စီးကိုဝယ်ပြီး ဝယ်ယူပြီးနောက် များမကြာမီ ပြုပြင်မှုများစွာပြုလုပ်နိုင်ခြေကို လျှော့ချပါ။

ယာဉ်ကို ဘယ်နှစ်ကြိမ် စစ်ဆေးသင့်တယ်ဆိုတာ အတိအကျပြောဖို့ခက်ပေမယ့် တစ်ချက်တော့ သေချာပုံရပါတယ်။

ကားကြီးလေလေ၊ အစိတ်အပိုင်းများ ပျက်လေလေဖြစ်သည်။ တစ်ဖက်တွင်၊ ပြုပြင်ပြီးသည်နှင့် ထိုအချိန်အတွင်း အခြားအရာတစ်ခု ကွဲသွားခြင်းမရှိပါက အချိန်အကြာကြီး အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အကောင်းဆုံးဖြေရှင်းချက်မှာ သင်နှင့်နီးစပ်သူတစ်ဦးမှ စစ်ဆေးထားသော ဝန်ဆောင်မှုတစ်ခုသို့ သွားရောက်လည်ပတ်ခြင်းနှင့် မည်သည့်အလုပ်ကို လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်သည်ကို ကျွမ်းကျင်အကဲဖြတ်ခြင်းဖြစ်ပုံရသည်။ ထို့နောက် ကျွန်ုပ်တို့တွင် ရှင်းရှင်းလင်းလင်းရှိပါသည်- ကျွန်ုပ်တို့သည် ဖိအားကင်းစွာဖြင့် ပြုပြင်မှုများကို ဘတ်ဂျက်နှင့် မှာယူနိုင်သောကြောင့် နောင်လာမည့်နှစ်များတွင် စိတ်အေးချမ်းသာစွာ ရရှိနိုင်ပါသည်။

ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏စာဖတ်သူများကို သေချာပေါက် စိတ်ဝင်စားစေမည့် ထိုဝန်ဆောင်မှုများ၏ အတိုကောက်စျေးနှုန်းစာရင်းသို့ ဆက်သွားနိုင်ပါသည်။

ကားဝန်ဆောင်မှုစင်တာသို့ သွားရောက်လည်ပတ်ရန် စီစဉ်နေပါသလား။ - သုံးစွဲလိုစိတ်ရှိရမည်။

အောက်တွင်ဖော်ပြထားသောစျေးနှုန်းများ, ဟုတ်ပါတယ်, အနီးစပ်ဆုံးဖြစ်ပါတယ်။ ပြုပြင်မှု၏နောက်ဆုံးကုန်ကျစရိတ်သည် ကား၏အမှတ်တံဆိပ်ပေါ်နှင့် တစ်ဦးချင်းဝန်ဆောင်မှုများတွင် စျေးနှုန်းများပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။ သို့ရာတွင်၊ ၎င်းတို့သည် ကိုးကားချက်ကို ပေးသည်-

• ပျမ်းမျှ 30-50 တိုင်း ဘရိတ်အုပ်များကို အစားထိုးရန် အကြံပြုထားသည်။ ကီလိုမီတာ; ရှေ့နှင့်နောက်- 12 ယူရိုမှ
• ဘရိတ်အုပ်များ အစားထိုးခြင်း- ပျမ်းမျှ ကီလိုမီတာ 60-100 တိုင်း၊ တစ်အုပ်လျှင် ၁၃ ယူရိုမှ၊
• ကီလိုမီတာ 30-40 တိုင်းတွင် မီးပွားပလပ်များကို အစားထိုးရန် အကြံပြုထားသည်။ 6 ယူရိုမှ
• အသစ်စက်စက် ခါးပတ်တစ်ခုသည် ၃ ယူရိုခန့် ကုန်ကျသည်။
• ဘက်ထရီအသစ်တစ်လုံးသည် ယူရို 250-30 ကုန်ကျသော်လည်း ၎င်းသည် အနည်းဆုံး 5 နှစ်အတွက် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။
• clutch အစားထိုးခြင်း – ကားမော်ဒယ်ပေါ်မူတည်၍ ယူရို 40 မှ ယူရို 150 ကျော်၊
• ချိန်ကိုက်ခါးပတ်ကို အစားထိုးခြင်းသည် စျေးအကြီးဆုံး ပြုပြင်မှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ စျေးနှုန်းသည် ယူရို 50 မှ စတင်ကာ ယူရို 1500 မှ 200 အထိ သိသိသာသာ များပြားလေ့ရှိသည်။

ဟုတ်ပါတယ်၊ အထက်ဖော်ပြပါစျေးနှုန်းအရ၊ စျေးသက်သက်သာသာမဟုတ်သောအလုပ်သမားကုန်ကျစရိတ်ကိုထည့်ရပါမည်။ ဝန်ဆောင်မှုများသည် လုပ်ဆောင်ချက်တစ်ခုစီအတွက် သီးခြားဆုလာဘ်များ ရရှိပါသည်။ ပြုပြင်မှုအပြီးတွင် အစိတ်အပိုင်းအနည်းငယ်ဖြင့် အစားထိုးထားသော ယူရို 100-20 ပင်လျှင် ယူရို 100 ဖြင့် အစိတ်အပိုင်း၏စျေးနှုန်းတွင် ထည့်ရမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ပျမ်းမျှကားပြုပြင်မှုတစ်ခုသည် ၂-၃ဝဝဝ ကုန်ကျနိုင်သည်ဟုကောက်ချက်ချရန်လွယ်ကူသည်။ ရွှေနဲ့ ကြီးကြီးမားမား ပျက်စီးမှုမရှိပါဘူး။ နောက်တစ်ခုက ၄-၅ဝဝဝ လောက်တောင် ရှိနိုင်တယ်။ ဇလောတီ

ဤအသုံးစရိတ်အတွက် မည်သူမဆို အဆင်သင့်မဖြစ်နိုင်ပါ။ ထို့ကြောင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ချက်ချင်းအရေးယူဆောင်ရွက်ရန် လိုအပ်သည့်အခြေအနေတွင် ကျွန်ုပ်တို့ကိုယ်ကိုကိုယ်တွေ့ပါက၊ ဆက်သွယ်ရကျိုးနပ်ပါသည်။ Hapiloans ထံမှ အရစ်ကျချေးငွေ. APRC ၏ အမှန်တကယ် နှစ်စဉ်အတိုးနှုန်းကို ကျေးဇူးတင်ပါသည်။ 9,81% ငွေရောက်ရှိသည့်အချိန်မှစပြီး 2 လအတွင်း ပြန်ဆပ်နိုင်မှုသည် စျေးကြီးသော ပြုပြင်မှုပင်လျှင် ဘတ်ဂျက်နှင့် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်ရန် ပိုမိုလွယ်ကူမည်ဖြစ်သည်။