ကားတစ်စီးမှာ အင်ဂျင်အလုံးဘယ်နှစ်လုံးရှိလဲ။
ရော်ဘာအတက်များသည် အသုံးအများဆုံးဖြစ်ပြီး စီးပွါးရေးကားများ၊ အလုပ်သုံးယာဉ်များ၊ ထရပ်ကားများနှင့် ကားအဟောင်းများတွင် တွေ့ရတတ်သည်။
ကားများသည် ဒြပ်စင်များစွာကြောင့် အလုပ်လုပ်ကြပြီး ၎င်းတို့တစ်ခုစီတွင် အရေးပါမှု မြင့်မားသည်။ အင်ဂျင်တပ်ခြင်းများသည် ကျွန်ုပ်တို့ အမြဲဂရုစိုက်သင့်သော အရေးကြီးသော အရာတစ်ခုဖြစ်သည်။
အင်ဂျင်တပ်များသည် အင်ဂျင်နှင့် ကား၏ကိုယ်ထည်ကြား ချိတ်ဆက်မှုကို တံဆိပ်ခတ်သည်။ ၎င်းတို့သည် ကူရှင် သို့မဟုတ် ရှော့ခ်ကို သီးခြားအဖြစ်လုပ်ဆောင်သည့် အလယ်တွင် ရော်ဘာဘလောက်တစ်ခုပါရှိသော သတ္တုပြားများဖြစ်သည်။
ဤအချိတ်အဆက်များမရှိလျှင် အင်ဂျင်သည် ဝန်ပိုနေပြီး အခွံမာများ၊ ကားတစ်စီးတွင် ဤဒြပ်စင်များမပါရှိပါက ကားတစ်စီးတွင်ရှိသော အဖုအထစ်များ၊ ယိုင်နဲ့ဆောင့်မှုတိုင်းကို ခံစားရမည်ဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်သည် ၎င်းတွင်ထိုင်နေသည့် ဖရိန်၏အစိတ်အပိုင်းကို လျှင်မြန်စွာ ကွဲသွားနိုင်သည်။
ကားတစ်စီးမှာ အင်ဂျင်အလုံးဘယ်နှစ်လုံးရှိလဲ။
− ပုံမှန်ကားများတွင် ၎င်းတို့၏ အရွယ်အစားနှင့် အင်ဂျင်တည်ငြိမ်မှုပေါ်မူတည်၍ အင်ဂျင်အထိုင် ၃ မှ လေးခုရှိသည်။ အချို့ကားများတွင် အခြားကိုယ်ထည်နှင့် ဆက်စပ်၍ အင်ဂျင်အနေအထားကြောင့် အုတ်လေးခု ပါရှိနိုင်သည်။ တစ်ဖန်၊ သင့်ယာဉ်ပိုင်ရှင်၏လက်စွဲတွင် ဤအသေးစိတ်အချက်များ ပါဝင်နိုင်ခြေများပါသည်။
ကားကိုစစ်ဆေးရင် ကွင်းစ ကွင်း လေးငါးခု တွေ့နိုင်ပါတယ်။ ၎င်းသည် ဂီယာပြောင်းလဲမှုနှင့် torque အဆင့်များနှင့်အတူ ရွေ့လျားပြီး ရွေ့လျားသွားသည့်တိုင် ဂီယာကို ထိန်းထားနိုင်ရန် ဂီယာကို ထိန်းထားရန် ဂီယာအတက်တစ်ခု၊ ဂီယာအတက်တစ်ခု ဖြစ်နိုင်ခြေများပါသည်။
အင်ဂျင်တပ်ဆင် အမျိုးအစားများ
ဝက်ဝံအားလုံးသည် တူညီကြသည်မဟုတ်ပါ၊ ကားမော်ဒယ်တစ်ခုစီတွင် မတူညီသော ဒီဇိုင်းနှင့် အမျိုးအစားများရှိသည်။
ရော်ဘာအတက်များသည် အသုံးအများဆုံးဖြစ်ပြီး စီးပွါးရေးကားများ၊ အလုပ်သုံးယာဉ်များ၊ ထရပ်ကားများနှင့် ကားအဟောင်းများတွင် တွေ့ရတတ်သည်။
သို့သော်လည်း အချို့သော အားကစားနှင့် လေးလံသောယာဉ်များသည် တောင့်တင်းသော polyurethane mount များကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ အချို့သော ခေတ်မီကားများတွင် စံနှုန်းဖြစ်သည့် အရည်ဖြည့် mount များ နှင့် အီလက်ထရွန်နစ်စနစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော တက်ကြွသော mount များ သို့မဟုတ် တုန်ခါမှု နှင့် အချို့သော shock frequencies များကို ပိုမိုစုပ်ယူရန် လေဟာနယ်အခန်းငယ်တစ်ခုလည်း ရှိပါသည်။
:
