Skoda သည် ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော ကားတစ်စီးကို ထုတ်လုပ်တော့မည်ဖြစ်သည်။
Skoda သည် ယခုနှစ်တွင် မျှော်မှန်းထားသည့် 1.5 ထက် 2018 ခုနှစ်တွင် ကားအစီးရေ 850,000 သန်း ထုတ်လုပ်ရန် စီစဉ်ထားသည်။
ပထမကား Volkswagen Up ဖြစ်ပြီး၊ နောက်တွင် Skoda ဗားရှင်း၊ ထို့နောက် စပိန်ဌာနခွဲမှ Seat ဗားရှင်းဖြစ်သည်။ သို့သော် ၎င်းတို့အားလုံးသည် သာမန်ပလက်ဖောင်းနှင့် ပါဝါရထားကို မျှဝေသုံးစွဲကြသော်လည်း၊ ကိုယ်ထည်ပုံစံ၊ အတွင်းပိုင်းအင်္ဂါရပ်များနှင့် ပစ်မှတ်ပရိသတ်များပင် အနည်းငယ်ကွဲပြားလိမ့်မည်ဖြစ်ကြောင်း Skoda အရောင်းဘုတ်အဖွဲ့ဝင် Jurgen Stackmann က ပြောကြားခဲ့သည်။
"ကျွန်ုပ်တို့သည်၎င်းကိုကျွန်ုပ်တို့၏အသေးစားအသေးစားကားအသစ်ဟုခေါ်သည် - Fabia ၏တောင်ပံအောက်တွင်ရှိမည့်အမည်မရှိသေးပါ" ဟုသူကဆိုသည်။ “အဲဒါက Volkswagen ဖြစ်မှာမဟုတ်ဘူး။ ၎င်းသည် Skoda ဖြစ်သည်၊ ထို့ကြောင့် လက်တွေ့ကျမှု၊ ကြံ့ခိုင်မှု၊ စိတ်ချရမှုနှင့် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းတို့ကို အလေးထားသည်။"
သို့သော်လည်း ဆလင်ဒါသုံးလုံးပါရှိမည့် 1.2 လီတာ Volkswagen အင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်မည့် NSC ကို ဥရောပပြင်ပတွင် ရောင်းချမည်မဟုတ်ပေ။ “သိပ်သည်းတဲ့မြို့တွေအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး အပြင်ဘက်မှာ ကျစ်လျစ်ပြီး အတွင်းပိုင်းမှာ ကျယ်ဝန်းဖို့ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါတယ်။
“ဒါက ကျွန်တော်တို့ရဲ့ ထုတ်ကုန်အစုစုကို ချဲ့ထွင်နေတဲ့ ထင်ရှားတဲ့ လက္ခဏာပါပဲ။ သို့သော် ကျွန်ုပ်တို့သည် အတော်လေးသေးငယ်သော ကုမ္ပဏီဖြစ်သောကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့၏အတွေးအခေါ်ကို နဂိုအတိုင်းထိန်းသိမ်းထားရန် တမင်တကာ ခြေလှမ်းများလုပ်ဆောင်ရပါမည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် Volkswagen Group အတွက် ဝင်ခွင့်ပေါ်တယ်နှင့် အာရှထုတ်ကုန်များအတွက် အရည်အသွေးမြင့် အခြားရွေးချယ်စရာတစ်ခုဖြစ်သည်။”
စက်တင်ဘာလတွင် Frankfurt Motor Show တွင်ပြသမည့် NSC သည် လာမည့်သုံးနှစ်အတွင်း စီစဉ်ထားသော မော်ဒယ်အသစ်လေးခုအနက် ပထမဆုံးဖြစ်သည်။ Mr. Stackmann က Octavia ကို 2013 ခုနှစ်တွင် အစားထိုးရန် လျာထားပြီး ယခုနှစ် Geneva Motor Show တွင် ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည့် Vision D concept ကားနှင့် ဒီဇိုင်းအပြင်အဆင်အချို့ကို မျှဝေခဲ့သည်။
“ဒီကားက လူတချို့ထင်သလောက် မသက်ဆိုင်ပါဘူး” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။ “ဒါပေမယ့် ၂၀၁၃ ခုနှစ်အထိ နှစ်နှစ်စောင့်ပါ၊ ထုတ်ကုန်အသစ်မှာ အဲဒါရဲ့ အစိတ်အပိုင်းအချို့ကို မင်းမြင်ရလိမ့်မယ်” ဟု ယခု A2013 ဟု အမည်ပေးထားသည့် နောက်ထပ် Octavia ကို ရည်ညွှန်းကာ ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။ လာမည့် Octavia သည် အရွယ်အစား အနည်းငယ် ကြီးထွားလာရန် မျှော်လင့်ထားပြီး Mazda7 ကဲ့သို့ အကြမ်းဖျင်း အရွယ်အစားတူ ယာဉ်များအတွက် ယာဉ်အကွာအဝေးတွင် ကွာဟချက်တစ်ခု ဖန်တီးနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။
"ဒါဟာ တရုတ်၊ အရှေ့အလယ်ပိုင်းနဲ့ အခြား (အဓိကမဟုတ်) စျေးကွက်တွေမှာ ကြီးထွားလာတဲ့ အပိုင်းတစ်ခုဆိုတာ ထင်ရှားပါတယ်" ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။ “အနောက်ဥရောပမှလွဲ၍ နေရာတိုင်းတွင် လုပ်ဆောင်နိုင်လိမ့်မည်၊” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။ ကားအသေးစားများဆီသို့ လမ်းကြောင်းသစ်ရှိပြီး လက်ရှိစျေးကွက်သည် ပြိုင်ဆိုင်မှုမြင့်မားသည်ဟု ယုံကြည်သည်။
သို့သော် ၎င်းကို ဖယ်ထုတ်ခြင်း မပြုပါ ၊ ဆိုလိုသည်မှာ သြစတြေးလျအတွက် အလားအလာ ကောင်းနေပါသည်။ အခြားကားသည် All-wheel-drive Superb platform ပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားသော ပိုကြီးသော SUV ဖြစ်နိုင်သည်။
SUV စျေးကွက်သည် အားကောင်းဆဲဖြစ်သည်ဟု Mr. Stackmann ကပြောသည်၊ သို့သော် Skoda သည် ပုံမှန် wagon ကို ပေးစွမ်းနိုင်မည်မဟုတ်သော်လည်း လုံးဝခြားနားသည်ဟု အရိပ်အမြွက်ပြောကြားခဲ့သည်။ "သူ့မှာ SUV တစ်စီးရဲ့ နေရာထိုင်ခင်းနဲ့ မြင့်မားတဲ့ ထိုင်ခုံနေရာအားလုံး ရှိနိုင်ပေမယ့် တခြား SUV တွေလိုတော့ ဖြစ်မလာပါဘူး။"
Skoda သည် Volkswagen Amarok ကိုအခြေခံ၍ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းသုံးကားတစ်စီးကို စဉ်းစားနေသလားဟု မေးမြန်းသောအခါတွင် အဆိုပါကားများကို ထုတ်လုပ်ခြင်းသည် ကုမ္ပဏီ၏လုပ်ပိုင်ခွင့်အတွင်းမဟုတ်ကြောင်း ပြန်လည်ဖြေကြားခဲ့သည်။ “အဲဒါက အဓိပ္ပာယ်မရှိဘူး။ ငါတို့ဘယ်သူလဲဆိုတာနဲ့ ငါတို့သွားဖို့စီစဉ်ထားတဲ့နေရာကို ကျော်ပြီး ကြီးမားတဲ့ခြေလှမ်းတစ်ခုဖြစ်လိမ့်မယ်။ ဆွဲဆောင်မှုရှိတဲ့ ရွေးချယ်စရာတွေ အများကြီးရှိပါသေးတယ်။"
Skoda သည် ယခုနှစ်တွင် မျှော်မှန်းထားသည့် 1.5 အစီးရေ 2018 မှ 850,000 တွင် ကားအစီးရေ 500,000 သန်း ထုတ်လုပ်ရန် စီစဉ်ထားပြီး လွန်ခဲ့သည့် နှစ်နှစ်က XNUMX နှစ်စဉ်ထုတ်လုပ်နိုင်ခဲ့သည်။ အဆိုပြုထားသော ထုတ်လုပ်မှုအစီအစဉ်မှ Mr Stackmann က "ဒါဟာ အထင်ကြီးလောက်စရာ နံပါတ်တစ်ခုပါ။ “အားလုံးက အစီအစဥ်အတိုင်း လုပ်ရင် အောင်မြင်မှာပါ။ Kia က အဲဒါကို မတွေ့ဘူး ဘာလို့ မလုပ်နိုင်တာလဲ။"
